JP2006316616A - 軌道 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】軌道1は軌道に沿って延びる動作配管3またはインフラストラクチャー配管を備えている。配管3は、エラストマー保持形材4として構成された保持部材によって、軌道1の少なくとも一方のレール2に取り付けられている。軌道被覆部が存在している場合、この被覆部の構成部材である支持体15、19は、レール2の側方の切欠き6に位置するエラストマー保持形材4で支持されている。
【選択図】図1
Description
2 レール
3 配管
4 エラストマー保持形材
5 切欠き
6 切欠き
7 充填材
8 軌道中央部
9 軌道中央部を向いている側
10 外方を向いている側
11 固定部材
12 枕木
13 砕石道床
14 通行面
15 支持体
16 連結部材
17 被覆部材
18 被覆部材
19 支持体
20 連結部材
21 上壁
22 下面
23 レール頭部
24 下壁
25 縁部領域
26 被覆部材
27 縁部
28 支持突起
29 被覆部材
30 支持突起
31 エラストマー形材
32 クランプ脚部
33 レール脚部
34 穴
35 レールウェブ
Claims (15)
- 軌道に沿って延びる動作配管またはインフラストラクチャー配管を備え、該動作配管またはインフラストラクチャー配管(3)が前記軌道の少なくとも一方のレール(2)で案内され、かつ該レール(2)に設けられた保持部によって該レールに取り付けられている軌道において、
前記保持部として、前記軌道(1)の少なくとも一方のレール(2)に取り付けられ、該レールと反対を向いているほうの側に、前記配管(3)が挿入される、側方に開いた切欠き(5)を有するエラストマー保持形材(4)が設けられていることを特徴とする軌道。 - 前記エラストマー保持形材(4)は、それぞれの当該レール(2)の側方の切欠き(6)の少なくとも1つに、当該レール(2)の前記側方の切欠き(6)へ係合するように配置されており、前記配管(3)が挿入されている前記エラストマー保持形材(4)に設けられた切欠き(5)も、当該レール(2)の前記側方の切欠き(6)の領域に設けられている、請求項1に記載の軌道。
- 前記エラストマー保持形材(4)は、前記軌道の当該レール(2)のレール脚部(33)を取り囲む弾性のあるクランプ脚部(32)を備えている、請求項2に記載の軌道。
- 前記軌道の少なくとも一方のレール(2)に前記エラストマー保持形材(4)が対をなして配置されており、これら各対の両方の前記エラストマー保持形材(4)は当該レール(2)の両方の側のそれぞれに配置され、かつ前記レール脚部(33)の下を通るクランプ脚部(32)によって相互に結合されている、請求項3に記載の軌道。
- 当該レール(2)と反対を向いているほうの、前記エラストマー保持形材(4)の各側に、前記エラストマー保持形材(4)に当接し、当該レール(2)の当該の側方の切欠き(6)へ前記エラストマー保持形材を介して間接的に係合する支持体(15,19)が配置されている、請求項2に記載の軌道。
- 前記支持体(15)は、前記軌道の横方向にそのレール(2)同士の間を延びる棒状またはプレート状に構成された連結部材(16)の両端に配置されており、前各記連結部材(16)の一方の端部に配置された前記支持体(15)は、前記軌道の一方のレール(2)の、軌道中央部(8)のほうを向いている側(9)にある前記エラストマー保持形材(4)に当接しており、前記各連結部材(16)の他方の端部に配置された前記支持体は、前記軌道の他方のレールへ、そこに配置された前記エラストマー保持形材またはそこに配置された支持形材を介して間接的に支持されている、請求項5に記載の軌道。
- 前記支持体(19)は、前記軌道の横方向に前記支持体(19)から外方に向かって離れるように延びる棒状またはプレート状に構成された連結部材(20)の両端に配置されており、一方の前記支持体(19)は、前記軌道の一方のレール(2)の外側にある前記エラストマー保持形材(4)に当接しており、それぞれの前記連結部材(20)の他方の端部に配置された前記支持体は前記軌道と並んで配置された基礎に支持されている、請求項5に記載の軌道。
- 前記連結部材(16,20)は、それぞれの端部に配置された前記支持体(15,19)の相互間隔を一時的に小さくするために、互いにピボット連結された2つの部分で構成されているか、または入れ子式に構成されているか、または可撓に構成されている、請求項6または7に記載の軌道。
- 前記支持体(15,19)は、前記レールの高さに位置する床版を構成するプレート状の被覆部材(17,18)を支えている、請求項5に記載の軌道。
- 前記エラストマー保持形材(4)は、前記軌道(1)の、両方のレール(2)の軌道中央部(8)のほうを向いている両方の側(9)に、そこにある前記レールの側方の切欠き(6)へ係合するように配置され、かつそれ自体で、レールの高さに位置する床版を構成するプレート状の被覆部材(26)を支持しており、前記被覆部材(26)のレール側の縁部に設けられた支持突起(28)が、前記エラストマー保持形材(4)を介して、前記レール(2)の前記側方の切欠き(6)へ間接的に係合している、請求項2に記載の軌道。
- 前記エラストマー保持形材(4)は前記軌道(1)の一方のレール(2)の少なくとも1つの側方の切欠き(6)へ係合するように配置され、かつそれ自体で、前記軌道(1)のレール(2)の高さに配置された軌道被覆部の支持体(15,19)または支持突起(28)を弾性的に支持しており、前記動作配管またはインフラストラクチャー配管が中に挿入された、前記エラストマー保持形材に設けられている切欠き(5)は、前記軌道被覆部の前記支持体(15,19)または支持突起(28)がその支持のために各レール(2)の側方の切欠き(6)へ係合する領域よりも上に位置している、請求項9または10に記載の軌道。
- 前記エラストマー保持形材の断面で見て、前記エラストマー保持形材(4)の側方に開いた切欠き(5)は、その開口部に続いて、レール頭部(23)の下面(22)に位置する上壁(21)と、前記軌道被覆部の、前記レールにある前記支持体(15,19)の前記レール(2)のほうを向いている縁部領域(25)の上に位置する、または被覆部材(26)の支持突起(28)の上に位置する下壁(24)とを有している、請求項11に記載の軌道。
- 軌道(1)の前記レール(2)に複数列の前記エラストマー保持形材(4)が設けられており、これらの列の一部でのみ前記エラストマー保持形材(4)の前記切欠き(5)内に配管(3)が案内されており、他の前記エラストマー保持形材(4)の前記切欠き(5)には充填材(7)が配置されている、請求項1から12までのいずれか1項に記載の軌道。
- 前記充填材(7)はストリップの形態で構成されている、請求項13に記載の軌道。
- 前記軌道(1)のレール(2)の軌道中央部(8)のほうを向いている側(9)に配置された前記エラストマー保持形材(4)に1本または複数本の配管が案内されており、前記軌道(1)のレール(2)の外方を向いている側(10)に配置された前記エラストマー保持形材(4)の前記切欠き(5)には充填材(7)が挿入されている、請求項13または14に記載の軌道。
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2006
- 2006-05-10 JP JP2006131298A patent/JP5112647B2/ja active Active
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