JP2006312442A

JP2006312442A - 水ジェット推進艇

Info

Publication number: JP2006312442A
Application number: JP2006014593A
Authority: JP
Inventors: Yusuke Aoyama; 裕介青山
Original assignee: Yamaha Marine Co Ltd
Current assignee: Yamaha Marine Co Ltd
Priority date: 2005-04-08
Filing date: 2006-01-24
Publication date: 2006-11-16

Abstract

【課題】
使用目的の多様化に対応でき、また湿気や振動によって故障しにくく、しかも故障しても水ジェット推進艇を楽しむことができる水ジェット推進艇を提供する。
【解決手段】
船体１にウォータジェット推進装置２を備え、このウォータジェット推進装置２により航走する水ジェット推進艇において、防水構造が施された別体のエレクトリックユニットを、船体1に設けられ上方に開口する凹部Ａ1からなる収納部Ａに工具を使わずに着脱可能に設置できる。
【選択図】図３

Description

この発明は、ウォータジェット推進装置により航走する水ジェット推進艇に関する。

従来、水ジェット推進艇は、操舵ハンドルの操作による旋回や、航走による景色の変化などをシート上の乗員が楽しむというレジャー用として使用される場合が多い。さらに、水ジェット推進艇がレジャー用として使用される場合、水ジェット推進艇にオーディオ装置が装着されているものがある（例えば、特許文献１）。

このオーディオ装置は、アンプとスピーカとで構成され、スピーカは水ジェット推進艇の船体の両側面に固定されている。かつ、スピーカと船体との取り付け部分から、水ジェット推進艇の航走中に水が浸入することを防ぐために、スピーカは船体のフートステップに固定されている。フートステップは乗船した乗員が足を置くところである。また、アンプはシート上の乗員が操作し易い場所に固定されている。こうした水ジェット推進艇によれば、乗員が乗船した状態で、オーディオ装置により音楽やラジオ放送を楽しむことができる。
特開平１０−３３８１９１号公報（第１〜９頁、図１〜図１１）

従来の水ジェット推進艇の場合は、オーディオ装置が船体に一体的にビルトインされている。しかし、水ジェット推進艇の使用形態は、急旋回やジャンプ等スポーティな航走から景色を見ながらのツーリングやフィッシングなど様々である。それ故、オーディオ装置だけでなくGPSユニットや魚群探知ユニットなど使用者の目的に応じたエレクトリックユニットを設けることが望ましい。

また、従来のようにエレクトリックユニットが一体的にビルトインされている場合、以下の問題が生ずる虞がある。例えば、水ジェット推進艇は常に水にさらされており保管場所も水辺の場合が多いため、湿気によるエレクトリックユニットの故障の虞がある。また、高速で滑走する時や波が荒い時などは激しい振動にさらされることがあるため、振動によるエレクトリックユニットの故障の虞がある。また、エレクトリックユニットが故障したときはその修理中は水ジェット推進艇を楽しむことができない。

この発明は、従来の問題を解決するためになされたもので、使用目的の多様化に対応でき、また湿気や振動によって故障しにくく、しかも故障しても水ジェット推進艇を楽しむことができる水ジェット推進艇を提供することを目的とするものである。

前記課題を解決し、かつ目的を達成するために、この発明は、以下のように構成されている。

請求項に１記載の発明は、
船体にウォータジェット推進装置を備え、前記ウォータジェット推進装置により航走する水ジェット推進艇において、
防水構造が施された別体のエレクトリックユニットを、前記船体に設けられ上方に開口する凹部からなる収納部に工具を使わずに着脱可能に設置できることを特徴とする水ジェット推進艇である。

請求項２に記載の発明は、
前記収納部は、荷物や小物を収納できる収納ボックスを兼ねており、
前記エレクトリックユニットは、前記収納ボックスの開口部に取り付けられることを特徴とする請求項1に記載の水ジェット推進艇である。エレクトリックユニットの取り付けは、取付部材を介して取り付けてもよいし、直接取り付けられるようにしてもよい。

請求項３に記載の発明は、
前記収納部は、操舵ハンドルとシートとの間に設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の水ジェット推進艇である。

請求項４に記載の発明は、
前記収納部は、操舵ハンドルの後部に設けられることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の水ジェット推進艇である。

請求項５に記載の発明は、
前記エレクトリックユニットに電源を供給するバッテリパックを備えることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の水ジェット推進艇である。

請求項６に記載の発明は、
前記エレクトリックユニットと前記収納部の底部に電源用コネクタが設けられ、
前記エレクトリックユニットを前記収納部に収納すると同時に前記電源用コネクタ同士が接続され電源が供給されることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の水ジェット推進艇である。

請求項７に記載の発明は、
前記エレクトリックユニットは、
音楽再生及びラジオ受信の少なくとも一方をするブレーヤと、
前記エレクトリックユニット上面に配置され音を出力するスピーカと、
前記エレクトリックユニット内に配置され、前記プレーヤからの再生信号または受信信号により前記スピーカを駆動して音を出力させるアンプと、
を備えることを特徴とする請求項１乃至請求項６のいずれか１項に記載の水ジェット推進艇である。

請求項８に記載の発明は、
前記エレクトリックユニットと前記収納部との間に防振材を設けたことを特徴とする請求項１乃至請求項７のいずれか１項に記載の水ジェット推進艇である。

請求項９に記載の発明は、
前記プレーヤはブラケットを介して前記エレクトリックユニットに着脱可能に取り付けられていることを特徴とする請求項７または請求項８に記載の水ジェット推進艇である。

請求項１０に記載の発明は、
前記エレクトリックユニットは、水に浮く構造となっていることを特徴とする請求項１乃至請求項９のいずれか１項に記載の水ジェット推進艇である。

前記構成により、この発明は、以下のような効果を有する。

請求項1に記載の発明によれば、防水構造が施された別体のエレクトリックユニットを、船体に設けられ上方に開口する凹部からなる収納部に工具を使わずに着脱可能に設置したので、着脱作業が楽に短時間で行え、エレクトリックユニットを使用した後や、エレクトリックユニットを使用しないとき、エレクトリックユニットを取外して湿気のない場所にエレクトリックユニットを保管することができるため、十分水気を除去でき湿気による故障を防止できる。また、水ジェット推進艇が高速で滑走するときや荒天のときには、エレクトリックユニットを外すことができるので、振動によりエレクトリックユニットの耐久性の低下を低減することができる。さらに、エレクトリックユニットが故障してもエレクトリックユニットのみを修理すればよいので、修理中でも水ジェット推進艇を使用し楽しむことができる。また、エレクトリックユニットはオーディオ、GPSユニット、魚群探知ユニットと付け替えることができ、使用者の目的に合った使い方ができる。

請求項２に記載の発明によれば、収納部は、荷物や小物を収納できる収納ボックスを兼ねており、エレクトリックユニットを取り付けていないときは収納ボックスとして使うことができ、水ジェット推進艇の限られたスペースを有効に活用できる。また、エレクトリックユニットは、取付部材を介して取り付けてもよいし、直接取り付けられるようにしてもよく、すでに収納ボックスを備えているモデルにおいても専用の取付部材を介することでエレクトリックユニットを取り付けることができる。

請求項３に記載の発明によれば、エレクトリックユニットは、操舵ハンドルとシートとの間に設けられ、操舵ハンドルとシートの間のスベースは操縦者から手か届きやすくエレクトリックユニットの操作がしやすい。

請求項４に記載の発明によれば、エレクトリックユニットは、操舵ハンドルの後部に設けられ、エレクトリックユニットに水しぶきがかかりにくくなる。また、エレクトリックユニットは、操舵ハンドルとの距離が近いので、操作時の手の移動量を少なくできる。

請求項５に記載の発明によれば、エレクトリックユニットに電源を供給するバッテリパックを備えるので、エレクトリックユニットに対する電源供給用の配線を不要にすることができる。

請求項６に記載の発明によれば、エレクトリックユニットを収納部に取り付けると同時に電源用コネクタ同士が接続され電源が供給され、エレクトリックユニットを取り付けるだけで電源が接続されるので、エレクトリックユニットの電源ケーブルをわざわざ接続する手間がかからない。

請求項７に記載の発明によれば、エレクトリックユニットがプレーヤ、アンプ、およびスピーカを備えるので、エレクトリックユニットは音楽またはラジオ放送を出力することができ、乗員は音楽やラジオ放送を楽しむことができる。

請求項８に記載の発明によれば、エレクトリックユニットと収納部との間に防振材を設けたので、スピーカからの音でエレクトリックユニットが共振することを防ぐことができ、スピーカからの音質を向上させることができる。

請求項９に記載の発明によれば、プレーヤはブラケットを介してエレクトリックユニットに着脱可能に取り付けられるから、プレーヤを任意の場所に設置することができる。

請求項１０に記載の発明によれば、エレクトリックユニットが水に浮く構造となっていることで、水上でエレクトリックユニットの取り付けや取り外しを行う際、誤って水に落としてしまっても容易に回収できる。

以下、この発明の水ジェット推進艇の実施の形態を、図面を参照して詳細に説明する。(実施の形態１)
この実施の形態１による水ジェット推進艇を、図１乃至図７を用いて説明する。図１はこの発明による水ジェット推進艇の側面図であり、図２は水ジェット推進艇の前方部分を示す平面図であり、図３は収納ボックスを拡大して断面にした部分断面図であり、図４は収納ボックスの断面図である。図５はオーディオユニットを示す図であり、図５（ａ）はオーディオユニットの斜視図、図５（ｂ）はオーディオユニットの平面図、図５（ｃ）はオーディオユニットの側面図である。図６はオーディオユニットの断面図であり、図７はオーディオユニットを着脱可能に設置した状態の収納部の断面を示す図である。

この実施の形態１による水ジェット推進艇は、図１に示すように、船体１を備え、船体１は下側のハル１１と上側のデッキ１２とで構成されている。船体１内には、船体１を航走させるウォータジェット推進装置２等が設けられている。デッキ１２は、船体１の幅方向の中央部が上方へ膨出する形状に形成され、この膨出部分の船体前側に、ウォータジェット推進装置２により航走する船体１の方向を変えるために、乗員の操縦者に操作される操舵ハンドル１２Ａが設けられている。操舵ハンドル１２Ａの前方には、デッキ１２の前側にバックミラー１２Ｂが設けられ、操舵ハンドル１２Ａの後方には、乗員の座るシート１２Ｃがデッキ１２の中央に設けられている。

操舵ハンドル１２Ａとシート１２Ｃとの間に位置する船体１のデッキ部分には、図２及び図３に詳しく示すように、収納部Ａが設けられており、この収納部Ａに船体１とは別体のエレクトリックユニットとしてオーディオユニット１３が、工具を使わずに着脱可能に設置できる。操舵ハンドル１２Ａとシート１２Ｃの間のスベースは操縦者から手か届きやすくオーディオユニット１３の操作がしやすい。収納部Ａは、図４乃至図７に示すように、船体１に設けられ上方に開口する凹部Ａ１からなり、この収納部Ａは荷物や小物を収納できる収納ボックス１２Ｄを兼ねており、以下詳細に説明する。

図４に示すように、収納ボックス１２Ｄには外側箱体１２Ｄ１と内側に取付部材１２Ｄ２が設けられる。外側箱体１２Ｄ１には、オーディオユニット１３に直流電源を供給するためのコンセント１２Ｄ１１が設けられている。取付部材１２Ｄ２は外側箱体１２Ｄ１の上面下側に設けられ、取付部材１２Ｄ２の上面は開かれている。つまり、オーディオユニット用の収納空間１２Ｄ２１が取付部材１２Ｄ２により形成され、この収納空間１２Ｄ２１が船体１に設けられ上方に開口する凹部Ａ１からなる収納部Ａを構成している。こうした収納ボックス１２Ｄは、合成樹脂の成型等によって作られる。また、この実施の形態では、通常、操舵ハンドル１２Ａとシート１２Ｃとの間に設けられる小物入れ（グローブボックス）としての収納ボックス１２Ｄが設けられている。しかし、小物入れを転用しないで、デッキ１２の別の部分に収納ボックス１２Ｄを設けてもよい。また、取付部材１２Ｄ２は箱状でもよいし、オーディオユニット１３の一部、例えば各辺、あるいは面などで支持する形状としてもよい。

収納ボックス１２Ｄの収納空間１２Ｄ２１には、オーディオユニット１３が着脱自在に装着される。オーディオユニット１３は、電子回路等を備えるエレクトリックユニットであり、図５に示すように、ケース１３Ａとアーム１３Ｂとオーディオ装置１３Ｃとで構成されている。なお、図２、図５（ｂ）、および図５（ｃ）では、アーム１３Ｂの図示を省略している。ケース１３Ａは、収納ボックス１２Ｄの収納空間１２Ｄ２１に収まるような直方体形状の収納箱である。ケース１３Ａの内壁面の全面には、図６に示すように、囲い材１３Ｄが貼られている。囲い材１３Ｄとして、オーディオ装置１３Ｃからの音を吸収して音質の向上を図る防音材、またはオーディオ装置１３Ｃからの音によりケース１３Ａが共振することを防いで音質の向上を図る防振材が用いられる。囲い材１３Ｄで覆われたケース１３Ａ内には、オーディオ装置１３Ｃが設けられている。

オーディオ装置１３Ｃは、プレーヤ１３Ｃ１と、アンプ１３Ｃ２と、スピーカ１３Ｃ３とを備えている。プレーヤ１３Ｃ１は、ケース１３Ａの上面外側に設けられ、乗員によって操作される再生装置である。プレーヤ１３Ｃ１としては、ＭＰ３プレーヤ、ＭＤ（ミニディスク）プレーヤ、ＣＤ（コンパクトディスク）プレーヤなどが用いられ、かつ、ラジオ放送の受信機能も持っている。さらに、プレーヤ１３Ｃ１は、防水のために防水パックに装着されている。プレーヤ１３Ｃ１は、ヘッドホン等の駆動が可能な低いレベルの再生信号または受信信号を出力する。

ケース１３Ａの底面内側には、アンプ１３Ｃ２が設けられている。アンプ１３Ｃ２は、ケーブル１３Ｃ４を経由して、プレーヤ１３Ｃ１からの低いレベルの再生信号または受信信号を受け取る。なお、ケーブル１３Ｃ４を用いる代わりに、プレーヤ１３Ｃ１がバッテリを内蔵して、無線等を使用してプレーヤ１３Ｃ１からの再生信号をアンプ１３Ｃ２に送信するようにしてもよい。アンプ１３Ｃ２には、図７に示す電源ケーブル１３Ｃ６が接続されている。電源ケーブル１３Ｃ６は取付部材１２Ｄ２に設けられたケーブル用孔１２Ｄ２２を介して取り付けられ、電源ケーブル１３Ｃ６の先端には、収納ボックス１２Ｄのコンセント１２Ｄ１１と嵌合するプラグ１３Ｃ７が取り付けられ、アンプ１３Ｃ２は、電源ケーブル１３Ｃ６を経てプラグ１３Ｃ７に供給される電源で動作する。アンプ１３Ｃ２は、低いレベルの再生信号を増幅して、スピーカ駆動を可能にするレベルの再生信号または受信信号を出力する。

スピーカ１３Ｃ３は、ケース１３Ａの上面内側に設けられている。スピーカ１３Ｃ３は、ケーブル１３Ｃ５を経由して、再生信号または受信信号を受け取り、音を出力する。なお、オーディオユニット１３は防水加工されており、水に浮く構造となっている。したがって、水上でオーディオユニット１３の取り付けや取り外しを行う際、誤って水に落としてしまっても容易に回収できる。

この実施の形態１による水ジェット推進艇は以上の構造である。この水ジェット推進艇を使用する乗員は、オーディオユニット１３のアーム１３Ｂを持って、このユニットを収納ボックス１２Ｄの収納空間１２Ｄ２１に収める。このとき、乗員は、オーディオユニット１３のプラグ１３Ｃ７を収納ボックス１２Ｄのコンセント１２Ｄ１１に差し込む。コンセント１２Ｄ１１は、電源ケーブル１２Ｅ１を介して船体１に搭載されたバッテリ１２Ｅ２に接続され、これによりオーディオユニット１３のオーディオ装置１３Ｃが使用可能な状態となる。

この後、乗員がオーディオユニット１３のプレーヤ１３Ｃ１を操作すると、プレーヤ１３Ｃ１が低いレベルの再生信号をアンプ１３Ｃ２に出力し、アンプ１３Ｃ２はこの再生信号または受信信号を増幅して、スピーカ１３Ｃ３に出力する。これにより、乗員は音楽やラジオ放送を楽しむことができる。このとき、オーディオユニット１３が乗員の手前に位置しているので、オーディオユニット１３の操作を行いやすくすることができる。

また、オーディオユニット１３の使用が終わったときや、オーディオユニット１３を使わないときに、乗員はオーディオユニット１３を収納ボックス１２Ｄから外し、湿気のない場所にオーディオユニット１３を保管することができる。つまり、オーディオユニット１３を装着した状態で放置すると、湿気などでオーディオユニット１３の耐久性が低下する原因となるが、オーディオユニット１３を湿気のない場所に保管することにより、オーディオユニット１３の耐久性が低下を防ぐことができる。

また、水ジェット推進艇が高速で滑走するときや荒天のときには、オーディオユニット１３を外すことができるので、振動によりオーディオユニット１３が影響されないようにすることができる。さらに、オーディオユニット１３の点検や交換する場合には、船体１からオーディオユニット１３を取り外すことができるので、オーディオユニット１３の修理作業中でも、水ジェット推進艇の使用が可能である。オーディオユニット１３を取り付けていないときは収納ボックス１２Ｄとして使うことができ、水ジェット推進艇の限られたスペースを有効に活用できる。

この実施の形態１では、オーディオユニット１３を、船体１に設けられた収納部Ａに工具を使わずに着脱可能に設置したので、着脱作業が楽に短時間で行える。また、オーディオユニット１３を、工具を使わず着脱可能に設置する構成は、収納ボックス１２Ｄの開口部に差し込むだけであるが、手でロックと解除することが可能な固定手段を設けてもよい。

また、収納部Ａは荷物や小物を収納できる収納ボックス１２Ｄを兼ねており、オーディオユニット１３は収納ボックス１２Ｄの開口部に取り付けられ、この取り付けは取付部材１２Ｄ２を介して取り付けてもよいし、直接取り付けられるようにしてもよい。また、水ジェット推進艇は、すでに収納ボックス１２Ｄを備えているモデルにおいても専用の取付部材を介することでオーディオユニット１３を取り付けることができる。

（実施の形態２）
この実施の形態２について図８及び図９を用いて説明する。図８は実施の形態２に用いられるオーディオユニットを設置する前の状態を示す図、図９は実施の形態2に用いられるオーディオユニットを設置した状態を示す図である。この実施の形態２では、オーディオユニット１３が実施の形態１と同様に構成されるが、このオーディオユニット１３の底部１３Ａ１に電源用コネクタ５０Ｅ１０が設けられ、この電源用コネクタ５０Ｅ１０はアンプ１３Ｃ２に接続されている。また、収納ボックス１２Ｄも実施の形態１と同様に構成されるが、収納ボックス１２Ｄに取り付けた取付部材１２Ｄ２の底内部１２Ｄ２５に電源用コネクタ５１Ｅ１０が設けられ、この電源用コネクタ５１Ｅ１０には電源ケーブル１３Ｃ６が接続されている。

この実施の形態２では、収納ボックス１２Ｄの収納空間１２Ｄ２１に取付部材１２Ｄ２を取り付けるとき、電源ケーブル１３Ｃ６のプラグ１３Ｃ７を収納ボックス１２Ｄのコンセント１２Ｄ１１に差し込む。コンセント１２Ｄ１１は、電源ケーブル１２Ｅ１を介して船体１に搭載されたバッテリ１２Ｅ２に接続される。そして、オーディオユニット１３のアーム１３Ｂを持って、このユニットを収納ボックス１２Ｄの取付部材１２Ｄ２に収める。このとき、オーディオユニット１３の電源用コネクタ５０Ｅ１０と取付部材１２Ｄ２の電源用コネクタ５１Ｅ１０が接続され、これによりオーディオユニット１３のオーディオ装置１３Ｃが使用可能な状態となる。

このように、オーディオユニット側に電源用コネクタ５０Ｅ１０が設けられ、収納部側に電源用コネクタ５１Ｅ１０が設けられ、オーディオユニット１３が、収納部Ａを兼ねる収納ボックス１２Ｄの取付部材１２Ｄ２に取り付けると同時に、電源用コネクタ同士が接続され電源が供給され、オーディオユニット１３を取り付けるだけで電源が接続されるので、オーディオユニット１３の電源ケーブルをわざわざ接続する手間がかからない。

（実施の形態３）
この実施の形態３について図１０を用いて説明する。図１０は実施の形態３に用いられる収納ボックスの断面を示す断面図である。図１０の収納ボックス１２Ｄでは、取付部材１２Ｄ２を大きくし、かつ、外側箱体１２Ｄ１と取付部材１２Ｄ２との接合部分に段差１２Ｄ３を設けている。そして、段差１２Ｄ３に、防振材で作られた枠体１２Ｄ４１を取り付けると共に、取付部材１２Ｄ２の側面及び底面に、同じく防振材で作られた板状体１２Ｄ４２を取り付けて、取付部材１２Ｄ２を大きくして生成したスペースを利用して、収納ボックス１２Ｄを防振構造にしている。この実施の形態では、防振材で作られた枠体１２Ｄ４１と防振材で作られた板状体１２Ｄ４２は、別体にしているが一体としてもよい。

こうした収納ボックス１２Ｄにより、収納空間１２Ｄ２１の全壁面に防振材を設け、オーディオユニット１３と収納部Ａとの間に防振材を設ける構造としたのでオーディオユニット１３のスピーカ１３Ｃ３からの音でエレクトリックユニット１３が共振することを防ぐことができ、スピーカ１３Ｃ３からの音質を向上させることができる。

（実施の形態４）
この実施の形態４について図１１及び図１２を用いて説明する。図１１は実施の形態４に用いられるオーディオユニットを示す斜視図であり、図１２は実施の形態４に用いられる他のエレクトリックユニットを示す斜視図である。図１１のオーディオユニットは、実施の形態１，２，３のオーディオユニット１３のケース１３Ａにフタ１３Ｅを備えている。フタ１３Ｅは、プレーヤ１３Ｃ１及びスピーカ１３Ｃ３1を覆うものであり、水分の浸入を防ぐものである。そして、乗員がオーディオ装置１３Ｃを使用しないときに、ケース１３Ａにフタ１３Ｅを被せることにより、水しぶきがプレーヤ１３Ｃ１及びスピーカ１３Ｃ３1にかかるのを防ぐことができる。

また、実施の形態１，２，３のオーディオユニット１３を次のようにしてもよい。このオーディオユニット１３は、図１２に示すように、アーム１３Ｂをケース１３Ａから除いた構造をしている。こうしたシンプルな構造により、オーディオユニット１３の製造を簡略化することができる。

（実施の形態５）
この実施の形態５について図１３及び図１４を用いて説明する。図１３は実施の形態5に用いられるオーディオユニットを示す図であり、図１３（ａ）はオーディオユニットの平面図、図１３（ｂ）はオーディオユニットの側面図である。図１４は、実施の形態5に用いられる他のオーディオユニットを示す図であり、図１４（ａ）はオーディオユニットの平面図、図１４（ｂ）はオーディオユニットの設置状態を示す平面図である。

図１３のオーディオユニット２０は、実施の形態１乃至実施の形態４のオーディオユニット１３のプレーヤ１３Ｃ１を、ブラケット２１を用いてケース１３Ａに装着している。このとき、ブラケット２１は防水用の防水パック２２を具備し、プレーヤ１３Ｃ１が防水パック２２内に装着されることにより、プレーヤ１３Ｃ１はブラケット２１に取り付けられる。また、プレーヤ１３Ｃ１は、バッテリを内蔵し、このバッテリで動作する。これにより、防水されていないプレーヤ１３Ｃ１であっても水分の浸入を防ぐことができる。さらに、プレーヤ１３Ｃ１を外付けとしたことにより、ケース１３Ａの上面では、スピーカ２３の設置可能な面積を大きくすることができる。これにより、この実施の形態では、実施の形態１乃至実施の形態４に比べて、大口径スピーカ２３を用いることができる。なお、図１３では、防水カバーを含んで大口径スピーカ２３としている。大口径スピーカ２３により再生音の音質が向上し、乗員は音楽やラジオ放送を良い音で楽しむことができる。

また、この実施の形態５では、図１４（ａ）に示すように、プレーヤ１３Ｃ１が装着されたブラケット２１を、ケース１３Ａに対して着脱自在にし、かつ、ブラケット２１の裏面に吸盤５５等を設けることにより、プレーヤ１３Ｃ１をデッキ１２の任意の場所に設置することを可能にする。例えば、図１４（ｂ）に示すように、水ジェット推進艇の操舵ハンドル１２Ａの中央上面に設置することも可能である。特に、プレーヤ１３Ｃ１とアンプ１３Ｃ２との間を無線で接続した場合、乗員がプレーヤ１３Ｃ１を所持することができ、また、プレーヤ１３Ｃ１を手に持って操作することができるので、プレーヤ１３Ｃ１の操作性を向上させることができる。

（実施の形態６）
この実施の形態６について図１５乃至図１８を用いて説明する。図１５は実施の形態６に用いられるオーディオユニットの断面を示す断面図であり、図１６乃至図１８は実施の形態６に用いられる別のオーディオユニットの断面を示す断面図である。図１５のオーディオユニット３０は、スピーカ１３Ｃ３からの音レベルに応じて、実施の形態１乃至実施の形態５のケース１３Ａ内に隔壁３１Ａを設けている。これにより、アンプ室３２とスピーカ室３３とが形成される。また、図１５に示すように、右チャネル用のスピーカ１３Ｃ３と左チャネル用のスピーカ１３Ｃ３とを分けるように、隔壁３１Ｂを設けてもよい。このとき、図１７に示すように、左右のチャネルのスピーカ１３Ｃ３を傾斜して配置してもよい。さらに、図１８に示すように、隔壁３１Ａで分けたスピーカ室３３を、隔壁３１Ｂで左右のチャネル用に分離してもよい。こうして、２つのスピーカ１３Ｃ３からの音レベルに応じて、ケース１３Ａ内を分離したので、右チャネルと左チャネルとの音の干渉を防いで、良い音質の音を出力することができる。

（実施の形態７）
この実施の形態７について図１９を用いて説明する。図１９は実施の形態７に用いられるオーディオユニットについて説明する説明図であり、図１９（ａ）はバッテリパックを接続する様子を示す図、図１９（ｂ）はバッテリパックを接続した様子を示す図である。図１９（ａ）のオーディオユニット４０は、実施の形態１乃至実施の形態６のケース１３Ａに設けられている電源ケーブル１３Ｃ６及びプラグ１３Ｃ７の代わりに、バッテリパック用コンセント４１をケース１３Ａ内に設けている。コンセント４１はアンプ１３Ｃ２に接続されている。また、コンセント４１には、充放電可能なバッテリパック４２のプラグ４２Ａが、ケース１３Ａの外側から接続可能である。

この実施の形態７によれば、乗員がオーディオユニット４０を用いる際に、図１９（ｂ）に示すように、バッテリパック４２のプラグ４２Ａをコンセント４１に差し込む。これにより、バッテリパック４２は、プラグ４２Ａとコンセント４１とを経由してアンプ１３Ｃ２に電源を供給する。この結果、乗員がデッキ１２からオーディオユニット４０を外した後でも、オーディオユニット４０の利用が可能である。

また、バッテリパック４２を用いることにより、ケース１３Ａに設けられているオーディオユニット４０に対する電源供給用の配線の電源ケーブル１３Ｃ６及びプラグ１３Ｃ７の取り付け作業を不要にすることができる。

（実施の形態８）
この実施の形態８について図２０及び図２１を用いて説明する。図２０は実施の形態８に用いられるオーディオユニットの断面を示す断面図であり、図２１はスピーカの取り付けの様子を示す水ジェット推進艇の側面図である。図２０のオーディオユニット５０は、実施の形態１乃至実施の形態7のアンプ１３Ｃ２に対して出力拡張部５１を設けている。出力拡張部５１は、スピーカ１３Ｃ３を駆動するためのチャネルを増設するものであり、アンプ１３Ｃ２は、スピーカ１３Ｃ３を駆動すると共に、出力拡張部５１のチャネル５１Ａ、５１Ｂ、５１Ｃに、２つ１組のスピーカをそれぞれ接続することができる。

例えば、図２１に示すように、操舵ハンドル１２Ａの両端部にスピーカ５２Ａを設置し、バックミラー１２Ｂの外側に位置するデッキ１２にスピーカ５２Ｂを設置し、シート１２Ｃの後部に位置するデッキ１２にスピーカ５２Ｃを設置する。そして、スピーカ５２Ａとチャネル５１Ａとの間を、デッキ１２の内側に配線したケーブル５３Ａで接続し、スピーカ５２Ｂとチャネル５１Ｂとの間を、デッキ１２の内側に配線したケーブル５３Ｂで接続し、スピーカ５２Ｃとチャネル５１Ｃとの間を、デッキ１２の内側に配線したケーブル５３Ｃで接続する。これら３組のスピーカ５２Ａ、５２Ｂ、５２Ｃを用いることにより、スピーカ１３Ｃ３１だけを用いた場合に比べて、ラジオ放送や音楽を大きな音で出力することができる。これにより、水ジェット推進艇が航走し、音が流れて小さくなっても、３組のスピーカ５２Ａ、５２Ｂ、５２Ｃの音により、乗員はラジオ放送や音楽を楽しむことができる。

（実施の形態９）
この実施の形態９について図２２及び図２３を用いて説明する。図２２は実施の形態９に用いられるＧＰＳユニットを示す斜視図であり、図２３はＧＰＳユニットの設置の様子を示すデッキの前方部分の平面図である。実施の形態９では、図２２に示すように、ＧＰＳ（Global Positioning System）ユニット６０がエレクトリックユニットとして用いられている。ＧＰＳユニット６０は、ケース６１、ＧＰＳ装置６２、ＧＰＳアンテナ６３、及びプラグ６４とを備えている。ケース６１は、実施の形態１乃至実施の形態８で用いられたものと同じ形状であり、ケース６１にはＧＰＳ装置６２が設置されている。

ＧＰＳ装置６２は、位置測定のために操作される操作パネル６２Ａと、測定結果を表示する表示パネル６２Ｂと、操作パネル６２Ａからの指示により位置測定を行う本体（図示を省略）とを備えている。ＧＰＳ装置６２の本体には、ケーブル６５Ａを介してＧＰＳアンテナ６３が接続されている。ＧＰＳアンテナ６３は衛星からの位置データを受信して、このデータをＧＰＳ装置６２の本体に送る。ＧＰＳアンテナ６３は、図２３に示すように、操舵ハンドル１２Ａの中央部分に設置される。ＧＰＳ装置６２の本体には、ケーブル６５Ｂを介してプラグ６４が接続されている。プラグ６４は、収納ボックス１２Ｄのコンセント１２Ｄ１１に差し込まれる。そして、コンセント１２Ｄ１１の電源が、プラグ６４とケーブル６５Ｂとを経由してＧＰＳ装置６２の本体に加えられ、ＧＰＳ装置６２が動作状態になる。

こうした水ジェット推進艇によれば、乗員がオーディオユニットを外してＧＰＳユニット６０に付け替えることにより、ツーリングなどを希望する乗員の目的に応じた、水ジェット推進艇の利用を可能にする。このとき、ＧＰＳユニット６０のケース６１の大きさがオーディオユニットのケース１３Ａと同じ形状であるために、付け替えを簡単に行うことが可能である。

（実施の形態１０）
この実施の形態について図２４及び図２５を用いて説明する。図２４は実施の形態１０に用いられる魚群探知ユニットを示す斜視図であり、図２５は魚群探知ユニットの設置の様子を示す水ジェット推進艇の側面図である。実施の形態１０では、図２４に示すように、魚群探知ユニット７０がエレクトリックユニットとして用いられている。魚群探知ユニット７０は、ケース７１、魚探装置７２、センサ７３、およびプラグ７４を備えている。ケース７１は、実施の形態１乃至実施の形態８で用いられたケース１３Ａと同じ形状であり、ケース７１には魚探装置７２が設置されている。

魚探装置７２は、魚群探知のために操作される操作パネル７２Ａと、探知結果を表示する表示パネル７２Ｂと、操作パネル７２Ａからの指示により魚群を探知する本体（図示を省略）とを備えている。魚探装置７２の本体には、ケーブル７５Ａを介してセンサ７３が接続されている。センサ７３は水中に送信した超音波を受信して、音波信号を魚探装置７２の本体に送る。センサ７３は、図２５に示すように、ハル１１の後端部に設けられたフランジ７６に設置される。なお、図２５の破線で示すように、シート１２Ｃの下側に位置するハル１１の内側、つまり、船体１の船底に設けてもよい。魚探装置７２の本体には、ケーブル７５Ｂを介してプラグ７４が接続されている。プラグ７４は、収納ボックス１２Ｄのコンセント１２Ｄ１１に差し込まれる。そして、コンセント１２Ｄ１１の電源が、プラグ７４とケーブル７５Ｂとを経由して魚探装置７２の本体に加えられ、魚探装置７２が動作状態になる。

こうした水ジェット推進艇によれば、乗員がオーディオユニットを外して魚群探知ユニット７０を付け替えることにより、フィッシングなどを希望する乗員の目的に応じた、水ジェット推進艇の利用を可能にする。このとき、魚群探知ユニット７０のケース７１の大きさがオーディオユニットのケース１３Ａと同じ形状であるために、付け替えを簡単に行うことが可能である。

(実施の形態１１)
この実施の形態１１による水ジェット推進艇を、図２６乃至図３０を用いて説明する。図２６はこの発明による水ジェット推進艇の側面図であり、図２７はステアリング部の側面図、図２８はステアリングパッドの後部を示す側面図、図２９はオーディオユニットを設置した状態の操縦者側から見た図、図３０はオーディオユニットを設置した状態の水ジェット推進艇を示す側面図である。

この実施の形態１１による水ジェット推進艇は、図２６に示すように、実施の形態１と同様に船体１を備え、操舵ハンドル１２Ａの操舵部は、ステアリングカバー８０で覆われている。このステアリングカバー８０は、２分割して形成された前部カバー８０Ａと、後部カバー８０Ｂとを組み付けて取り付けられている。この後部カバー８０Ｂを加工して、図２７乃至図２９に示すように、上方に開口する凹部Ａ1からなる収納部Ａが一体に設けられている。この収納部Ａが収納ボックス１２Ｆで構成され、この収納ボックス１２Ｆには、オーディオユニット１３が、工具を使わずに着脱可能に設置できる。

この実施の形態１１では、オーディオユニット１３のケース１３Ａには、側面内側にアンプ１３Ｃ２が設けられ、上面外側にはプレーヤ１３Ｃ１とスピーカ１３Ｃ３が設けられている。

オーディオユニット１３の底部には、実施の形態７に示すようにバッテリパック４２が接続されており、オーディオユニット１３を後部カバー８０Ｂの収納ボックス１２Ｆに収め、これによりオーディオユニット１３のオーディオ装置１３Ｃが使用可能な状態となる。また、実施の形態２と同様に、オーディオユニット１３に電源用コネクタを設け、収納ボックス１２Ｆに電源用コネクタを設け、オーディオユニット１３を後部カバー８０Ｂの収納ボックス１２Ｆに収めるときに、電源用コネクタ同士を接続するようにしてもよい。

このようにして、収納ボックス１２Ｆが操舵ハンドル１２Ａの後部に設けられることで、収納ボックス１２Ｆに装着されたオーディオユニット１３は、操舵ハンドル１２Ａの後部に位置しており、オーディオユニット１３に水しぶきがかかりにくくなる。また、オーディオユニット１３は、前方からの風に影響されない音を上面外側のスピーカ１３Ｃ３から出力することができる。

また、オーディオユニット１３は、操舵ハンドル１２Ａとの距離が近いので、操作時の手の移動量を少なくできる。さらに、図３０に示すように、操船者の前側にオーディオユニット１３が位置し、操船者にオーディオユニット１３の設置場所が近いため、操船時の視界移動量が少なくプレーヤ１３Ｃ１を目視しながら操作することができる。また、２分割して形成された後部カバー８０Ｂを加工して収納ボックス１２Ｆが設けられており、後部カバー８０Ｂを交換するだけで、水ジェット推進艇の既存のモデルにも設置できる。

（実施の形態１２）
この実施の形態１２による水ジェット推進艇を、図３１乃至図３６を用いて説明する。図３１はこの発明による水ジェット推進艇の側面図であり、図３２はオーディオユニットを設置する前のステアリング部の側面図、図３３はオーディオユニットを設置した状態のステアリング部の側面図、図３４はオーディオユニットを設置した状態の操縦者側から見たステアリング部の斜視図、図３５はＧＰＳユニットを設置した状態の操縦者側から見たステアリング部の斜視図、図３６は魚群探知ユニットを設置した状態の操縦者側から見たステアリング部の斜視図である。

この実施の形態１２による水ジェット推進艇は、図３１に示すように、実施の形態１と同様に船体１を備え、操舵ハンドル１２Ａの操舵部は、実施の形態１１と同様にステアリングカバー８０で覆われている。このステアリングカバー８０は、２分割して形成された前部カバー８０Ａと、後部カバー８０Ｂとを組み付けて取り付けられ、この後部カバー８０Ｂを加工して、図３２乃至図３４に示すように、収納ボックス１２Ｆが一体に設けられている。

この実施の形態１２では、オーディオユニット１３の底部に、実施の形態２と同様に、電源用コネクタ５０Ｅ１０が設けられ、この電源用コネクタ５０Ｅ１０はアンプ１３Ｃ２に接続されている。また、収納ボックス１２Ｆには電源用コネクタ５１Ｅ１０が設けられ、この電源用コネクタ５１Ｅ１０には電源ケーブル１２Ｅ１を介して船体１に搭載されたバッテリ１２Ｅ２に接続される。

この実施の形態１２では、オーディオユニット１３を後部カバー８０Ｂの収納ボックス１２Ｆに収めるとき、オーディオユニット１３の電源用コネクタ５０Ｅ１０と収納ボックス１２Ｆの電源用コネクタ５１Ｅ１０が接続され、これによりオーディオユニット１３のオーディオ装置１３Ｃが使用可能な状態となる。また、オーディオユニット１３に電源を供給する充電式のバッテリパックを備えるようにしてもよい。

また、オーディオユニット１３は、図３４に示すように、操舵ハンドル１２Ａとの距離が近いので、操作時の手の移動量を少なくできる。さらに、操縦者の前側にオーディオユニット１３が位置し、操縦者にオーディオユニット１３の設置場所が近いため、操船時の視界移動量が少なくプレーヤ１３Ｃ１を目視しながら操作することができる。

また、図３５に示すように、実施の形態９と同様に、乗員がオーディオユニットを外してＧＰＳユニット６０に付け替えることにより、ツーリングなどを希望する乗員の目的に応じた、水ジェット推進艇の利用を可能にすることができる。
また、図３６に示すように、実施の形態１０と同様に、乗員がオーディオユニットを外して魚群探知ユニット７０に付け替えることにより、フィッシングなどを希望する乗員の目的に応じた、水ジェット推進艇の利用を可能にすることができる。

この発明は、ウォータジェット推進装置により航走する水ジェット推進艇に適用でき、使用目的の多様化に対応し、また、オーディオ装置を含む各種の装置の使用を可能にする。

水ジェット推進艇の側面図である。水ジェット推進艇の前方部分を示す平面図である。収納ボックスを拡大して断面にした部分断面図である。収納ボックスの断面図である。オーディオユニットを示す図である。オーディオユニットの断面図である。オーディオユニットを着脱可能に設置した状態の収納部の断面を示す図である。実施の形態２に用いられるオーディオユニットを設置する前の状態を示す図である。実施の形態２に用いられるオーディオユニットを設置した状態を示す図である。実施の形態３に用いられる収納ボックスの断面を示す断面図である。実施の形態４に用いられるオーディオユニットを示す斜視図である。実施の形態４に用いられる他のオーディオユニットを示す斜視図である。実施の形態５に用いられるオーディオユニットを示す図である。実施の形態５に用いられる他のオーディオユニットを示す図である。実施の形態６に用いられるオーディオユニットの断面を示す断面図である。実施の形態６に用いられる別のオーディオユニットの断面を示す断面図である。実施の形態６に用いられる別のオーディオユニットの断面を示す断面図である。実施の形態６に用いられる別のオーディオユニットの断面を示す断面図である。実施の形態７に用いられるオーディオユニットについて説明する説明図である。実施の形態８に用いられるオーディオユニットの断面を示す断面図である。スピーカの取り付けの様子を示す水ジェット推進艇の側面図である。実施の形態９に用いられるＧＰＳユニットを示す斜視図である。ＧＰＳユニットの設置の様子を示すデッキの前方部分の平面図である。実施の形態１０に用いられる魚探ユニットを示す斜視図である。魚群探知ユニットの設置の様子を示す水ジェット推進艇の側面図である。水ジェット推進艇の側面図である。ステアリング部の側面図である。ステアリングパッドの後部を示す側面図である。オーディオユニットを設置した状態の操縦者側から見た図である。オーディオユニットを設置した状態の水ジェット推進艇を示す側面図である。水ジェット推進艇の側面図である。オーディオユニットを設置する前のステアリング部の側面図である。オーディオユニットを設置した状態のステアリング部の側面図である。オーディオユニットを設置した状態の操縦者側から見たステアリング部の斜視図である。ＧＰＳユニットを設置した状態の操縦者側から見たステアリング部の斜視図である。魚群探知ユニットを設置した状態の操縦者側から見たステアリング部の斜視図である。

符号の説明

１船体
１１ハル
１２デッキ
１２Ａ操舵ハンドル
１２Ｂバックミラー
１２Ｃシート
１２Ｄ収納ボックス
１２Ｄ１外側箱体
１２Ｄ１１コンセント
１２Ｄ２取付部材
１２Ｄ２１収納空間
１２Ｄ３段差
１２Ｄ４１枠体
１２Ｄ４２板状体
１２Ｅ１電源ケーブル
１２Ｆ収納ボックス
１３オーディオユニット
１３Ａケース
１３Ｂアーム
１３Ｃオーディオ装置
１３Ｃ１プレーヤ
１３Ｃ２アンプ
１３Ｃ３スピーカ
１３Ｃ４、１３Ｃ５ケーブル
１３Ｃ６電源ケーブル
１３Ｃ７プラグ
１３Ｄ囲い材
１３Ｅフタ
４２バッテリパック
５０Ｅ１０，５１Ｅ１０電源用コネクタ
６０ＧＰＳユニット
７０魚群探知ユニット
８０ステアリングカバー
８０Ａ前部カバー
８０Ｂ後部カバー
Ａ収納部
Ａ１凹部

Claims

船体にウォータジェット推進装置を備え、前記ウォータジェット推進装置により航走する水ジェット推進艇において、
防水構造が施された別体のエレクトリックユニットを、前記船体に設けられ上方に開口する凹部からなる収納部に工具を使わずに着脱可能に設置できることを特徴とする水ジェット推進艇。
前記収納部は、荷物や小物を収納できる収納ボックスを兼ねており、
前記エレクトリックユニットは、前記収納ボックスの開口部に取り付けられることを特徴とする請求項１に記載の水ジェット推進艇。
前記収納部は、操舵ハンドルとシートとの間に設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の水ジェット推進艇。
前記収納部は、操舵ハンドルの後部に設けられることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の水ジェット推進艇。
前記エレクトリックユニットに電源を供給するバッテリパックを備えることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の水ジェット推進艇。
前記エレクトリックユニットと前記収納部の底部に電源用コネクタが設けられ、
前記エレクトリックユニットを前記収納部に収納すると同時に前記電源用コネクタ同士が接続され電源が供給されることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の水ジェット推進艇。
前記エレクトリックユニットは、
音楽再生及びラジオ受信の少なくとも一方をするブレーヤと、
前記エレクトリックユニット上面に配置され音を出力するスピーカと、
前記エレクトリックユニット内に配置され、前記プレーヤからの再生信号または受信信号により前記スピーカを駆動して音を出力させるアンプと、
を備えることを特徴とする請求項１乃至請求項６のいずれか１項に記載の水ジェット推進艇。
前記エレクトリックユニットと前記収納部との間に防振材を設けたことを特徴とする請求項１乃至請求項７のいずれか１項に記載の水ジェット推進艇。
前記プレーヤはブラケットを介して前記エレクトリックユニットに着脱可能に取り付けられていることを特徴とする請求項７または請求項８に記載の水ジェット推進艇。
前記エレクトリックユニットは、水に浮く構造となっていることを特徴とする請求項１乃至請求項９のいずれか1項に記載の水ジェット推進艇。