WO2021215359A1 - 船体上設備の組替え方法 - Google Patents

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WO2021215359A1
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hull
unit
equipment
units
use units
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久保田　哲也
智樹 桑原
康之 羽子田
将 池田
横山　稔
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川崎重工業株式会社
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    • B63B73/20—Building or assembling prefabricated vessel modules or parts other than hull blocks, e.g. engine rooms, rudders, propellers, superstructures, berths, holds or tanks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B83/00—Rebuilding or retrofitting vessels, e.g. retrofitting ballast water treatment systems
    • B63B83/20—Rebuilding or retrofitting vessels, e.g. retrofitting ballast water treatment systems for conversion to a different use, e.g. for converting tankers into a FPSO-FLNG units
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    • B63B73/00—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms
    • B63B73/40—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms characterised by joining methods

Definitions

  • the present invention relates to a method for rearranging equipment on the hull.
  • existing ships have been converted into ships for other purposes.
  • existing vessels to be modified include various transport vessels (eg, oil tankers).
  • Patent Document 1 describes that a hospital ship is constructed by installing a plurality of medical units on the hull to construct medical equipment, but Patent Document 1 is different from the medical equipment. It is not stated that the equipment will be constructed or that medical equipment will be constructed in place of equipment other than medical equipment.
  • an object of the present invention is to provide a method for rearranging equipment on the hull that can remodel a ship at a low cost and in a short period of time.
  • the method for rearranging the equipment on the hull of the present invention comprises setting some or all of the plurality of first-use units installed on the hull, which constitute the first-use equipment, on the hull. After removing from the hull, a plurality of second-purpose units are installed on the hull to construct a second-purpose equipment.
  • the first-use equipment can be recombined with the second-use equipment by changing some or all of the first-use units to the second-use unit. Therefore, the ship can be modified at low cost and in a short period of time.
  • a ship can be modified at a low cost and in a short period of time.
  • FIG. It is a side view of the ship equipped with the equipment for the first use. It is an exploded perspective view of the ship shown in FIG. It is a side view of the ship equipped with the equipment for the second use. It is an exploded perspective view of the ship shown in FIG. (A) and (b) are perspective views and bottom views of the first application unit, respectively, and (c) and (d) are perspective views and bottom views of different first application units, respectively. (A) and (b) are perspective views and bottom views of the second application unit, respectively, and (c) and (d) are perspective views and bottom views of different second application units, respectively. It is a top view of a part of the hull in one Embodiment of this invention. It is a side view of the aisle container. It is a figure which shows the example which the hospital building was provided in the hull. (A) A front view of a pedestal provided with wheels and a unit to which the pedestal is attached, and (b) a side view of the pedestal and the unit.
  • the method of rearranging the equipment on the hull includes the first step of constructing the first-use equipment 30 on the hull 2 as shown in FIG. 1 and the first step on the hull 2 as shown in FIG. (Ii)
  • the second step of constructing the application equipment 40 is included. That is, the first step obtains the ship 1A equipped with the first-use equipment 30, and the second step remodels the ship 1A into the ship 1B equipped with the second-use equipment 40. If the first step has already been completed, the method of rearranging the equipment on the hull may include only the second step.
  • a plurality of first-use units 3 constituting the first-use equipment 30 are installed on the hull 2 to construct the first-use equipment 30. ..
  • a plurality of second-use units constituting the second-use equipment 40 is installed on the hull 2 to construct the second use equipment 40.
  • the hull 2 includes the upper deck 23, and the first-use unit 3 and the second-use unit 4 are placed on the upper deck 23.
  • a bridge 24 is provided at the stern of the hull 2. However, the position of the bridge 24 is not limited to the stern and may be the bow.
  • the first-use unit 3 is a medical unit
  • the first-use equipment 30 is a medical facility. Therefore, ship 1A is a hospital ship.
  • the second-use unit 4 and the second-use equipment 40 are not particularly limited, but for example, the second-use unit 4 is a cruising unit and the second-use equipment 40 is a cruising equipment. In this case, ship 1B is a luxury liner.
  • a hospital ship equipped with medical equipment can be remodeled into a ship equipped with other equipment.
  • the second-use unit 4 may be a medical unit and the second-use equipment 40 may be a medical facility.
  • a ship equipped with equipment other than medical equipment can be converted into a hospital ship equipped with medical equipment.
  • the first-use unit 3 is provided with a plurality of unit-side first connectors 31 including interfaces for infrastructure required for each.
  • the second-use unit 4 is provided with a plurality of unit-side second connectors 41 including interfaces for infrastructure required for each.
  • the hull 2 is provided with a plurality of hull-side first connectors 21 connected to the unit-side first connector 31, and a plurality of hull-side second connectors 22 connected to the unit-side second connector 41, respectively. ing.
  • Each of the hull-side first connector 21 and the hull-side second connector 22 is connected to various devices mounted on the hull 2 via a flexible tube, a cable, or the like.
  • the first use unit 3 is classified into a plurality of types.
  • the first-use unit 3 includes two types of first-use units 3A and 3B, as shown in FIGS. 5A to 5D.
  • the first application unit 3 may be of one type.
  • each primary use unit 3 is a container having an internal configuration according to its type. Then, on the bottom surface 32 of each first-use unit 3, a unit-side first connector 31 is provided at a different position for each type of the first-use unit 3 (in FIG. 2, from the viewpoint of easy understanding, the unit). The side first connector 31 is drawn on the side surface of the first application unit 3).
  • the unit-side first connector 31 does not necessarily have to be provided on the bottom surface 32 of the first application unit 3, and may be provided on the side surface of the first application unit 3, for example.
  • the first use unit 3 is a medical unit.
  • medical units include residential containers, quarantine containers and treatment containers. Inside the living container, equipment necessary for people to live (for example, a bed or a gas stove) is arranged. Inside the isolation container, multiple beds and equipment necessary for patient care (for example, a suction machine) are arranged. Inside the treatment container, medical devices and medicines necessary for treating the patient are placed.
  • Infrastructure required for residential containers is electricity, gas, clean water, drainage, etc.
  • the infrastructure required for a quarantine container is electricity, clean water, vacuum, drainage, etc.
  • the infrastructure required for the treatment container is electricity, clean water, oxygen, drainage, etc.
  • the medical unit may include a long-term care container, a rehabilitation container, an infectious disease research container, and the like.
  • Infrastructure required for long-term care containers and rehabilitation containers includes electricity, gas, clean water, and drainage.
  • the infrastructure required for an infectious disease research container is electricity, clean water, vacuum, drainage, etc.
  • the first use unit 3 may include a passage container 5 used as a passage as shown in FIG. That is, no large equipment is arranged inside the aisle container 5, and only small equipment such as lighting equipment is arranged.
  • connection modules 7 composed of bellows or the like may be provided at both ends of each aisle container 5, and the connection modules 7 may be connected to each other.
  • cables and / or conduits may be arranged in the aisle container 5 along the ceiling of the aisle container 5, as shown in FIG. Cables are for passing electricity, and conduits are for passing gas, water, and the like. Alternatively, cables and / or conduits may be arranged along the bottom of the aisle container 5. When cables and / or conduits are arranged along the bottom of the aisle container 5, a partition plate constituting the floor is provided above the cables and / or conduits in the aisle container 5.
  • the size of all the containers which are the first use unit 3 is the same.
  • the containers may be arranged in a plane on the upper deck 23, or may be stacked in a plurality of stages on the upper deck 23.
  • each first-use unit 3 does not necessarily have to be a container, and may be an open type unit.
  • the second use unit 4 is classified into a plurality of types in the present embodiment, similarly to the first use unit 3.
  • the first-use unit 3 includes two types of second-use units 4A and 4B, as shown in FIGS. 5A to 5D.
  • the second use unit 4 may be of one type.
  • each second use unit 4 is a container having an internal configuration according to its type.
  • a second connector 41 on the unit side is provided at a different position on the bottom surface 42 of each second application unit 4 for each type of the second application unit 4 (in FIG. 4, from the viewpoint of easy understanding, the unit).
  • the side second connector 41 is drawn on the side surface of the second application unit 4).
  • the unit-side second connector 41 does not necessarily have to be provided on the bottom surface 42 of the second application unit 4, and may be provided on the side surface of the second application unit 4, for example.
  • the cruising unit when the second use unit 4 is a cruising unit, the cruising unit includes a leisure container, a training container, a sports container, and the like.
  • a leisure container for example, a training container, a sports container, and the like.
  • a training container for example, a plurality of desks and chairs are arranged inside the training container, and the infrastructure required for the sports container is electricity, clean water, drainage, and the like.
  • the second use unit 4 may include a passage container 5 used as a passage.
  • cables and / or conduits may be routed in the aisle container 5 along the ceiling or bottom of the aisle container 5.
  • the sizes of all the containers that are the second use unit 4 are the same.
  • the containers may be arranged in a plane on the upper deck 23, or may be stacked in a plurality of stages on the upper deck 23.
  • each second-use unit 4 does not necessarily have to be a container, and may be an open type unit.
  • the first is for each individual area (that is, the occupied area of each unit) in which each of the first use unit 3 and the second use unit 4 is placed.
  • the same number of hull-side first connectors 21 as the number of types of use units 3 and the same number of hull-side second connectors 22 as the types of second-use units 4 are provided.
  • the hull-side first connector 21 is provided at a position corresponding to the unit-side first connector 31, which has a different position for each type of the first-use unit 3.
  • the hull-side second connector 22 is provided at a position corresponding to the unit-side second connector 41 whose position differs depending on the type of the second-use unit 4.
  • At least one of the plurality of types in which the first-use unit 3 is classified and at least one of the plurality of types in which the second-use unit 4 is classified may be the same.
  • one or some of the first use units 3 and one or some of the second use units 4 may be residential containers.
  • one of the first-use unit 3 and one of the second-use unit 4 may be a power generation unit including a generator. With this configuration, at least one of the first-use units 3 can be used as the second-use unit 4.
  • the first-use equipment 30 is changed to the second-use equipment 30 by changing some or all of the first-use units 3 to the second-use unit 4. It can be rearranged to the application equipment 40. Therefore, the ship can be modified at low cost and in a short period of time.
  • the unit-side first connector 31 is provided in each first-use unit 3
  • the unit-side second connector 41 is provided in each second-use unit 4
  • the hull-side first connector 21 is provided in the hull 2.
  • the hull side second connector 22 is provided. Therefore, it is possible to easily construct the infrastructure system after installing the first-use unit 3 on the hull 2, and also to construct the infrastructure system after installing the second-use unit 4 on the hull 2. It's easy to do.
  • the unit-side first connector 31 is provided at a different position for each type of the first-use unit 3, which hull-side first connector 21 is connected depending on the position of the unit-side first connector 31. It is possible to determine whether or not to do so.
  • the unit-side second connector 41 is also provided at a different position for each type of the second-use unit 4, which hull-side second connector 22 should be connected depends on the position of the unit-side second connector 41. It can be determined.
  • the ship 1A may be moored at the quay and the ship 1A and the quay may be flexibly connected so that people can come and go.
  • the ship 1A can be operated as a normal hospital.
  • the inpatient may be transferred to a hospital on land, the flexible connection may be disconnected, and the ship 1A may be navigated to the site.
  • the medical equipment (second-use equipment 40) of the ship 1A can be fully utilized locally.
  • the hull 2 is equipped with a propulsion engine (internal combustion engine) that drives a propulsion propeller.
  • a propulsion engine internal combustion engine
  • the propulsion engine directly drives the propulsion propeller
  • the propulsion engine drives the propulsion propeller via a generator and a motor.
  • the propulsion engine may drive not only the propulsion propeller but also the generator.
  • the hull 2 may be provided with a power connector for supplying electric power generated by driving a generator by a propulsion engine to the outside. While Vessel 1A is moored, the propulsion engine is generally rarely used. However, if the hull 2 is provided with an electric power connector, the propulsion engine can be operated while the ship 1A is moored, and the electric power generated by the engine can be sold. Alternatively, in the event of a disaster such as an earthquake, power can be supplied as needed after arriving at the site.
  • a gantry 9 may be attached to at least one of the first-use units 3 and / or at least one of the second-use units 4.
  • cables and conduits can be arranged inside the gantry 9, and the height position of the unit (3 or 4) can be adjusted to other equipment by the gantry 9.
  • the height of each floor of the second floor 82 to the fourth floor 84 is set to about 3 m. ..
  • the first floor 81 on the upper deck 23 is composed of a higher floor height 81b located below the second floor 82 to the fourth floor 84 and having a height similar to those of the second floor 82 to a lower floor height 81a. .. Therefore, if a unit (3 or 4) in which the gantry 9 is attached is installed on the lower floor high portion 81a, the floor height of the unit can be matched with the floor height of the second floor 82 of the hospital building 8.
  • the height of the unit (3 or 4) is set to about 2.5 m for land transportation, a unit in which the gantry 9 is mounted on the unit (3 or 4) on the lower floor high portion 81a. If (3 or 4) is installed, the floor height of the unit can be matched with the floor height of 83 on the third floor of the hospital building 8.
  • a connection module 7 is provided between the units (3 or 4) and between the unit and the hospital building 8.
  • the gantry 9 When a gantry 9 is attached to at least one of the first-use units 3 and / or at least one of the second-use units 4, the gantry 9 has a plurality of mounts 9 as shown in FIGS. 10 (a) and 10 (b). Wheels 91 may be provided. These wheels 91 are housed in the gantry 9 when the gantry 9 is on the hull 2. In the illustrated example, the wheel 91 can swing between the use position where the axle is horizontal and the storage position where the axle is vertical. Alternatively, the wheels 91 may be removed from the gantry 9 when the gantry 9 is on the hull 2. With such a configuration, the unit (3 or 4) can be easily transported by land together with the gantry 9.
  • the hull of the present invention In the method of rearranging the equipment on the hull of the present invention, after removing some or all of the plurality of first-use units installed on the hull, which constitute the first-use equipment, from the hull, the hull It is characterized in that a plurality of second-purpose units are installed in the facility to construct a second-purpose facility.
  • the first-use equipment can be recombined with the second-use equipment by changing some or all of the first-use units to the second-use unit. Therefore, the ship can be modified at low cost and in a short period of time.
  • the first-use unit may be a medical unit, and the first-use equipment may be a medical facility. According to this configuration, a hospital ship equipped with medical equipment can be converted into a ship equipped with other equipment.
  • the second-use unit may be a medical unit, and the second-use equipment may be a medical facility. According to this configuration, a ship equipped with equipment other than medical equipment can be converted into a hospital ship equipped with medical equipment.
  • the plurality of first-use units are each provided with a plurality of unit-side first connectors including interfaces for the infrastructure required for each, and the plurality of second-use units are provided with the infrastructure required for each.
  • a plurality of unit-side second connectors including an interface for the structure are provided respectively, and the hull includes a plurality of hull-side first connectors connected to the plurality of unit-side first connectors, and the plurality of hull-side first connectors.
  • a plurality of hull-side second connectors connected to each unit-side second connector may be provided. According to this configuration, it is possible to easily construct the infrastructure system after installing the first-use unit on the hull, and also to construct the infrastructure system after installing the second-use unit on the hull. It's easy to do.
  • the plurality of first-use units are classified into a plurality of types, and each of the plurality of first-use units is a container having an internal configuration corresponding to the above-mentioned type, and each of the plurality of first-use units is described.
  • the unit-side first connector may be provided on the bottom surface at different positions for each type. According to this configuration, it is possible to determine which hull-side first connector should be connected depending on the position of the unit-side first connector.
  • the plurality of second-use units are classified into a plurality of types, and each of the plurality of second-use units is a container having an internal configuration according to the type, and each of the plurality of second-use units is used.
  • the unit-side second connector may be provided on the bottom surface at different positions for each type. According to this configuration, it is possible to determine which hull-side second connector should be connected depending on the position of the unit-side second connector.
  • the plurality of first-use units are classified into a plurality of types
  • the plurality of second-use units are classified into a plurality of types
  • the plurality of first-use units are classified into at least one of a plurality of types.
  • At least one of the plurality of types in which the plurality of second use units are classified may be the same. According to this configuration, at least one of the first-use units can be used as the second-use unit.
  • the plurality of first-use units and / or the plurality of second-use units may include an aisle container used as an aisle.
  • cables and / or conduits may be routed in the aisle container along the ceiling or bottom of the aisle container.
  • a gantry may be attached to at least one of the plurality of first-use units and / or at least one of the plurality of second-use units. According to this configuration, cables and conduits can be arranged inside the gantry, and the height position of the unit can be adjusted to other equipment by the gantry.
  • the gantry is provided with a plurality of wheels, and these wheels may be housed in or removed from the gantry when the gantry is on the hull. According to this configuration, the unit can be easily transported by land together with the gantry.

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Abstract

一実施形態に係る船体上設備の組替え方法では、第一用途設備３０を構成する、船体２上に設置された複数の第一用途ユニット３のうちの幾つか又は全てを船体２上から撤去した後に、船体２上に複数の第二用途ユニットを設置して第二用途設備を構築する。例えば、第一用途ユニット３は医療ユニットであり、第一用途設備３０は医療設備である。あるいは、第二用途ユニットは医療ユニットであり、第二用途設備は医療設備である。

Description

船体上設備の組替え方法
　本発明は、船体上設備の組替え方法に関する。
　従来から、既存の船舶を別目的の船舶に改造することが行われている。例えば、改造される既存の船舶は、各種の輸送船（例えば、石油タンカー）などである。
中国実用新案第２０５５６９４５５号明細書
　例えば、石油タンカーを豪華客船に改造する場合、それらの船体構造は全く異なる。従って、石油タンカーを豪華客船に改造する場合、新たな船舶を建造するのに等しいぐらいの費用と期間が必要となる。このような観点からは、船体そのものを大きく改造することなく、船体上の設備を組替えることが考えられる。
　なお、特許文献１には、船体上に複数の医療ユニットを設置して医療設備を構築することにより病院船を建造することが記載されているが、特許文献１には医療設備に代えて別の設備を構築することも、医療設備以外の設備に代えて医療設備を構築することも記載されていない。
　そこで、本発明は、少ない費用及び短期間で船舶を改造することができる船体上設備の組替え方法を提供することを目的とする。
　前記課題を解決するために、本発明の船体上設備の組替え方法は、第一用途設備を構成する、船体上に設置された複数の第一用途ユニットのうちの幾つか又は全てを前記船体上から撤去した後に、前記船体上に複数の第二用途ユニットを設置して第二用途設備を構築する、ことを特徴とする。
　上記の構成によれば、第一用途ユニットのうちの幾つか又は全てを第二用途ユニットに変更することで、第一用途設備を第二用途設備に組替えることができる。従って、少ない費用及び短期間で船舶を改造することができる。
　本発明によれば、少ない費用及び短期間で船舶を改造することができる。
第一用途設備を具備する船舶の側面図である。 図１に示す船舶の分解斜視図である。 第二用途設備を具備する船舶の側面図である。 図３に示す船舶の分解斜視図である。 （ａ）および（ｂ）はそれぞれ第一用途ユニットの斜視図および底面図、（ｃ）および（ｄ）はそれぞれ別の第一用途ユニットの斜視図および底面図である。 （ａ）および（ｂ）はそれぞれ第二用途ユニットの斜視図および底面図、（ｃ）および（ｄ）はそれぞれ別の第二用途ユニットの斜視図および底面図である。 本発明の一実施形態における船体の一部の平面図である。 通路コンテナの側面図である。 船体に病院棟が設けられた例を示す図である。 （ａ）車輪が設けられた架台およびこの架台が取り付けられたユニットの正面図、（ｂ）は同架台およびユニットの側面図である。
　本発明の一実施形態に係る船体上設備の組替え方法は、図１に示すように船体２上に第一用途設備３０を構築する第一工程と、図３に示すように船体２上に第二用途設備４０を構築する第二工程を含む。すなわち、第一工程により第一用途設備３０を具備する船舶１Ａが得られ、第二工程により船舶１Ａが第二用途設備４０を具備する船舶１Ｂに改造される。なお、第一工程が既に完了している場合は、船体上設備の組替え方法は第二工程のみを含んでもよい。
　具体的に、第一工程では、図１及び図２に示すように、第一用途設備３０を構成する複数の第一用途ユニット３を船体２上に設置して第一用途設備３０を構築する。第二工程では、第一用途ユニット３のうちの幾つか又は全てを船体２上から撤去した後に、図３および図４に示すように、第二用途設備４０を構成する複数の第二用途ユニット４を船体２上に設置して第二用途設備４０を構築する。
　船体２は上甲板２３を含み、第一用途ユニット３および第二用途ユニット４は、この上甲板２３上に載置される。船体２の船尾には、ブリッジ２４が設けられている。ただし、ブリッジ２４の位置は船尾に限られず、船首であってもよい。
　本実施形態では、第一用途ユニット３が医療ユニットであり、第一用途設備３０が医療設備である。このため、船舶１Ａは病院船である。第二用途ユニット４および第二用途設備４０は特に限定されるものではないが、例えば、第二用途ユニット４はクルージングユニットであり、第二用途設備４０はクルージング設備である。この場合、船舶１Ｂは豪華客船である。
　本実施形態のような構成であれば、医療設備を具備する病院船を別の設備を具備する船舶に改造することができる。ただし、本実施形態とは逆に、第二用途ユニット４が医療ユニットであり、第二用途設備４０が医療設備であってもよい。この場合、医療設備以外の設備を具備する船舶を医療設備を具備する病院船に改造することができる。
　第一用途ユニット３には、図２に示すように、各々に必要なインフラストラクチャー用のインターフェイスを含む複数のユニット側第一コネクタ３１がそれぞれ設けられている。同様に、第二用途ユニット４には、図４に示すように、各々に必要なインフラストラクチャー用のインターフェイスを含む複数のユニット側第二コネクタ４１がそれぞれ設けられている。
　一方、船体２には、ユニット側第一コネクタ３１とそれぞれ接続される複数の船体側第一コネクタ２１と、ユニット側第二コネクタ４１とそれぞれ接続される複数の船体側第二コネクタ２２が設けられている。船体側第一コネクタ２１および船体側第二コネクタ２２のそれぞれは、フレキシブルチューブやケーブルなどを介して、船体２に搭載された各種の機器と接続されている。
　本実施形態では、第一用途ユニット３が複数の種類に分類される。例えば、第一用途ユニット３は、図５（ａ）～（ｄ）に示すように、二種類の第一用途ユニット３Ａ，３Ｂを含む。ただし、第一用途ユニット３は、一種類であってもよい。
　さらに、本実施形態では、各第一用途ユニット３が、その種類に応じた内部構成を有するコンテナである。そして、各第一用途ユニット３の底面３２には、ユニット側第一コネクタ３１が第一用途ユニット３の種類ごとに異なる位置に設けられている（図２では、分かり易さの観点から、ユニット側第一コネクタ３１を第一用途ユニット３の側面に描いている）。
　ただし、ユニット側第一コネクタ３１は、必ずしも第一用途ユニット３の底面３２に設けられる必要はなく、例えば、第一用途ユニット３の側面に設けられてもよい。
　上述したように、本実施形態では第一用途ユニット３が医療ユニットである。例えば、医療ユニットは、居住コンテナ、隔離コンテナおよび治療コンテナを含む。居住コンテナの内部には、人が生活するのに必要な機器（例えば、ベッドやガスコンロ）が配置される。隔離コンテナの内部には、複数のベッドや、患者のケアに必要な機器（例えば、吸引機）が配置される。治療コンテナの内部には、患者の治療に必要な医療機器や医薬品が配置される。
　居住コンテナに必要なインフラストラクチャーは、電気、ガス、上水、排水などである。隔離コンテナに必要なインフラストラクチャーは、電気、上水、真空、排水などである。治療コンテナに必要なインフラストラクチャーは、電気、上水、酸素、排水などである。
　さらに、医療ユニットは、介護コンテナ、リハビリコンテナ、感染症研究コンテナなどを含む場合がある。介護コンテナおよびリハビリコンテナに必要なインフラストラクチャーは、電気、ガス、上水、排水などである。感染症研究コンテナに必要なインフラストラクチャーは、電気、上水、真空、排水などである。
　第一用途ユニット３が医療ユニットであるか否かに拘らず、第一用途ユニット３は、図８に示すような、通路として利用される通路コンテナ５を含んでもよい。つまり、通路コンテナ５の内部には、大型の機器は配置されず、照明器具等の小型の機器のみが配置される。例えば、２つの通路コンテナ５が接続される場合、各通路コンテナ５の両端に蛇腹等で構成される接続モジュール７が設けられ、その接続モジュール７同士が連結されてもよい。
　第一用途ユニット３が通路コンテナ５を含む場合、図８に示すように、通路コンテナ５内に、当該通路コンテナ５の天井に沿ってケーブルおよび／または導管が配策されてもよい。ケーブルは電気を流すためのものであり、導管はガスや水などを流すためのものである。あるいは、ケーブルおよび／または導管は、通路コンテナ５の底に沿って配策されてもよい。通路コンテナ５の底に沿ってケーブルおよび／または導管が配策される場合、通路コンテナ５内には、ケーブルおよび／または導管の上方に、床を構成する仕切り板が設けられる。
　本実施形態では、第一用途ユニット３である全てのコンテナの大きさが同じである。コンテナは、上甲板２３上に平面的に並べられてもよいし、上甲板２３上で複数段に積み上げられてもよい。
　ただし、１つまたは幾つかのコンテナの大きさは、他のコンテナの大きさと異なってもよい。あるいは、全てのコンテナの大きさが異なってもよい。また、複数のコンテナが組み合わされて１つの部屋が構成されてもよい。さらには、各第一用途ユニット３は、必ずしもコンテナである必要はなく、オープンタイプのユニットであってもよい。
　第二用途ユニット４は、本実施形態では第一用途ユニット３と同様に、複数の種類に分類される。例えば、第一用途ユニット３は、図５（ａ）～（ｄ）に示すように、二種類の第二用途ユニット４Ａ，４Ｂを含む。ただし、第二用途ユニット４は、一種類であってもよい。
　さらに、本実施形態では、各第二用途ユニット４が、その種類に応じた内部構成を有するコンテナである。そして、各第二用途ユニット４の底面４２には、ユニット側第二コネクタ４１が第二用途ユニット４の種類ごとに異なる位置に設けられている（図４では、分かり易さの観点から、ユニット側第二コネクタ４１を第二用途ユニット４の側面に描いている）。
　ただし、ユニット側第二コネクタ４１は、必ずしも第二用途ユニット４の底面４２に設けられる必要はなく、例えば、第二用途ユニット４の側面に設けられてもよい。
　例えば、第二用途ユニット４がクルージングユニットである場合、クルージングユニットは、レジャーコンテナ、研修コンテナ、スポーツコンテナなどを含む。例えば、研修コンテナの内部には複数の机および椅子などが配置され、スポーツコンテナに必要なインフラストラクチャーは、電気、上水、排水などである。
　第一用途ユニット３と同様に、第二用途ユニット４は、通路として利用される通路コンテナ５を含んでもよい。この場合、通路コンテナ５内に、当該通路コンテナ５の天井または底に沿ってケーブルおよび／または導管が配索されてもよい。
　本実施形態では、第二用途ユニット４である全てのコンテナの大きさが同じである。コンテナは、上甲板２３上に平面的に並べられてもよいし、上甲板２３上で複数段に積み上げられてもよい。
　ただし、１つまたは幾つかのコンテナの大きさは、他のコンテナの大きさと異なってもよい。あるいは、全てのコンテナの大きさが異なってもよい。また、複数のコンテナが組み合わされて１つの部屋が構成されてもよい。さらには、各第二用途ユニット４は、必ずしもコンテナである必要はなく、オープンタイプのユニットであってもよい。
　船体２の上甲板２３には、図７に示すように、第一用途ユニット３及び第二用途ユニット４のそれぞれが載置される個別領域（すなわち、各ユニットの占有エリア）ごとに、第一用途ユニット３の種類数と同数の船体側第一コネクタ２１と、第二用途ユニット４の種類と同数の船体側第二コネクタ２２が設けられている。さらに、船体側第一コネクタ２１は、第一用途ユニット３の種類ごとに位置が異なるユニット側第一コネクタ３１と対応する位置に設けられている。同様に、船体側第二コネクタ２２は、第二用途ユニット４の種類ごとに位置が異なるユニット側第二コネクタ４１と対応する位置に設けられている。
　ところで、第一用途ユニット３が分類される複数の種類の少なくとも１つと、第二用途ユニット４が分類される複数の種類の少なくとも１つは同じであってもよい。例えば、第一用途ユニット３のうちの１つ又は幾つか及び第二用途ユニット４のうちの１つ又は幾つかは居住コンテナであってもよい。あるいは、第一用途ユニット３のうちの１つ及び第二用途ユニット４のうちの１つは、発電機を含む発電ユニットであってもよい。この構成であれば、第一用途ユニット３の少なくとも１つを第二用途ユニット４として利用することができる。
　以上説明したように、本実施形態の船体上設備の組替え方法では、第一用途ユニット３のうちの幾つか又は全てを第二用途ユニット４に変更することで、第一用途設備３０を第二用途設備４０に組替えることができる。従って、少ない費用及び短期間で船舶を改造することができる。
　また、本実施形態では、各第一用途ユニット３にユニット側第一コネクタ３１が設けられ、各第二用途ユニット４にユニット側第二コネクタ４１が設けられ、船体２に船体側第一コネクタ２１及び船体側第二コネクタ２２が設けられている。従って、第一用途ユニット３を船体２上に設置した後のインフラストラクチャーシステムの構築を簡単に行うことができるとともに、第二用途ユニット４を船体２上に設置した後のインフラストラクチャーシステムの構築を簡単に行うことができる。
　さらに、本実施形態では、ユニット側第一コネクタ３１が第一用途ユニット３の種類ごとに異なる位置に設けられているので、ユニット側第一コネクタ３１の位置によってどの船体側第一コネクタ２１を接続すればよいかを判別することができる。また、ユニット側第二コネクタ４１も第二用途ユニット４の種類ごとに異なる位置に設けられているので、ユニット側第二コネクタ４１の位置によってどの船体側第二コネクタ２２を接続すればよいかを判別することができる。
　ところで、船舶１Ａ（病院船）を得た後は、船舶１Ａを岸壁に係留し、船舶１Ａと岸壁とを人の往来が可能となるようにフレキシブルに接続してもよい。これにより、船舶１Ａを通常の病院として運用することができる。一方、地震等の災害時やパンデミック時には、入院患者を陸上の病院へ移送し、フレキシブルな接続を切り離して船舶１Ａを現地へ向けて航行させてもよい。このような船舶の運用方法であれば、現地では船舶１Ａの医療設備（第二用途設備４０）をフルに活用することができる。
　また、図示は省略するが、船体２には、推進プロペラを駆動する推進用エンジン（内燃機関）が搭載されている。機械推進の場合は推進用エンジンが直接的に推進プロペラを駆動し、電気推進の場合は推進用エンジンが発電機及びモータを介して推進プロペラを駆動する。機械推進の場合は、推進用エンジンが推進プロペラだけでなく発電機を駆動することもある。
　船体２には、推進用エンジンによる発電機の駆動によって生成される電力を外部へ供給するための電力コネクタが設けられてもよい。船舶１Ａが停泊中は、一般的に推進用エンジンは殆ど活用されない。しかし、船体２に電力コネクタが設けられていれば、船舶１Ａの停泊中に推進用エンジンを稼働させ、これにより生成された電力を売却することができる。あるいは、地震等の災害時には、現地到着後に必要に応じて電力供給を行うことができる。
　（変形例）
　本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変形が可能である。
　例えば、図９に示すように、第一用途ユニット３の少なくとも１つおよび／または第二用途ユニット４の少なくとも１つには架台９が取り付けられてもよい。この構成によれば、架台９の内部にケーブルや導管を配策したり、架台９によってユニット（３または４）の高さ位置を他の設備に合わせたりすることができる。
　例えば、図９に示すように、船体２に一階８１～四階８４を含む病院棟８が恒久設備として設けられる場合、二階８２～四階８４の各階の高さは３ｍ程度に設定される。上甲板２３上の一階８１は、二階８２～四階８４の下方に位置する、それらと同程度の高さの高階高部８１ｂと、高さの低い低階高部８１ａとで構成される。このため、低階高部８１ａの上に架台９が取り付けられたユニット（３または４）を設置すれば、そのユニットの床高さを病院棟８の二階８２の床高さと合わせることができる。さらに、ユニット（３または４）の高さは陸上輸送のために２．５ｍ程度に設定されるため、低階高部８１ａ上のユニット（３または４）の上に架台９が取り付けられたユニット（３または４）を設置すれば、そのユニットの床高さを病院棟８の三階８３の床高さと合わせることができる。なお、図９では、ユニット（３または４）同士の間およびユニットと病院棟８との間に接続モジュール７が設けられている。
　第一用途ユニット３の少なくとも１つおよび／または第二用途ユニット４の少なくとも１つには架台９が取り付けられる場合、図１０（ａ）および（ｂ）に示すように、架台９には複数の車輪９１が設けられてもよい。これらの車輪９１は、架台９が船体２上にあるときに、架台９内に収納される。図例では、車輪９１が、車軸が水平となる使用位置と車軸が鉛直となる収納位置との間で揺動可能である。あるいは、車輪９１は、架台９が船体２上にあるときに、架台９から取り外されてもよい。このような構成であれば、ユニット（３または４）を架台９と共に簡単に陸上輸送することができる。
　（まとめ）
　本発明の船体上設備の組替え方法は、第一用途設備を構成する、船体上に設置された複数の第一用途ユニットのうちの幾つか又は全てを前記船体上から撤去した後に、前記船体上に複数の第二用途ユニットを設置して第二用途設備を構築する、ことを特徴とする。
　上記の構成によれば、第一用途ユニットのうちの幾つか又は全てを第二用途ユニットに変更することで、第一用途設備を第二用途設備に組替えることができる。従って、少ない費用及び短期間で船舶を改造することができる。
　前記第一用途ユニットは医療ユニットであり、前記第一用途設備は医療設備であってもよい。この構成によれば、医療設備を具備する病院船を別の設備を具備する船舶に改造することができる。
　前記第二用途ユニットは医療ユニットであり、前記第二用途設備は医療設備であってもよい。この構成によれば、医療設備以外の設備を具備する船舶を医療設備を具備する病院船に改造することができる。
　前記複数の第一用途ユニットには、各々に必要なインフラストラクチャー用のインターフェイスを含む複数のユニット側第一コネクタがそれぞれ設けられており、前記複数の第二用途ユニットには、各々に必要なインフラストラクチャー用のインターフェイスを含む複数のユニット側第二コネクタがそれぞれ設けられており、前記船体には、前記複数のユニット側第一コネクタとそれぞれ接続される複数の船体側第一コネクタと、前記複数のユニット側第二コネクタとそれぞれ接続される複数の船体側第二コネクタが設けられてもよい。この構成によれば、第一用途ユニットを船体上に設置した後のインフラストラクチャーシステムの構築を簡単に行うことができるとともに、第二用途ユニットを船体上に設置した後のインフラストラクチャーシステムの構築を簡単に行うことができる。
　前記複数の第一用途ユニットは、複数の種類に分類され、前記複数の第一用途ユニットのそれぞれは、前記種類に応じた内部構成を有するコンテナであり、前記複数の第一用途ユニットのそれぞれの底面には、前記ユニット側第一コネクタが、前記種類ごとに異なる位置に設けられてもよい。この構成によれば、ユニット側第一コネクタの位置によってどの船体側第一コネクタを接続すればよいかを判別することができる。
　前記複数の第二用途ユニットは、複数の種類に分類され、前記複数の第二用途ユニットのそれぞれは、前記種類に応じた内部構成を有するコンテナであり、前記複数の第二用途ユニットのそれぞれの底面には、前記ユニット側第二コネクタが、前記種類ごとに異なる位置に設けられてもよい。この構成によれば、ユニット側第二コネクタの位置によってどの船体側第二コネクタを接続すればよいかを判別することができる。
　前記複数の第一用途ユニットは、複数の種類に分類され、前記複数の第二用途ユニットは、複数の種類に分類され、前記複数の第一用途ユニットが分類される複数の種類の少なくとも１つと、前記複数の第二用途ユニットが分類される複数の種類の少なくとも１つは同じであってもよい。この構成によれば、第一用途ユニットの少なくとも１つを第二用途ユニットとして利用することができる。
　例えば、前記複数の第一用途ユニットおよび／または前記複数の第二用途ユニットは、通路として利用される通路コンテナを含んでもよい。この場合、前記通路コンテナ内に、当該通路コンテナの天井または底に沿ってケーブルおよび／または導管が配索されてもよい。
　前記複数の第一用途ユニットの少なくとも１つおよび／または前記複数の第二用途ユニットの少なくとも１つには架台が取り付けられてもよい。この構成によれば、架台の内部にケーブルや導管を配策したり、架台によってユニットの高さ位置を他の設備に合わせたりすることができる。
　前記架台には複数の車輪が設けられ、これらの車輪は、前記架台が船体上にあるときに、前記架台内に収納されるか前記架台から取り外されてもよい。この構成によれば、ユニットを架台と共に簡単に陸上輸送することができる。
　２　　船体
　２１　船体側第一コネクタ
　２２　船体側第二コネクタ
　３　　第一用途ユニット
　３０　第一用途設備
　３１　ユニット側第一コネクタ
　３２　底面
　４　　第二用途ユニット
　４０　第二用途設備
　４１　ユニット側第二コネクタ
　４２　底面
　５　　通路ユニット
　９　　架台
　９１　車輪
 

Claims (11)

  1. 　第一用途設備を構成する、船体上に設置された複数の第一用途ユニットのうちの幾つか又は全てを前記船体上から撤去した後に、前記船体上に複数の第二用途ユニットを設置して第二用途設備を構築する、船体上設備の組替え方法。
  2. 　前記第一用途ユニットは医療ユニットであり、前記第一用途設備は医療設備である、請求項１に記載の船体上設備の組替え方法。
  3. 　前記第二用途ユニットは医療ユニットであり、前記第二用途設備は医療設備である、請求項１に記載の船体上設備の組替え方法。
  4. 　前記複数の第一用途ユニットには、各々に必要なインフラストラクチャー用のインターフェイスを含む複数のユニット側第一コネクタがそれぞれ設けられており、
    　前記複数の第二用途ユニットには、各々に必要なインフラストラクチャー用のインターフェイスを含む複数のユニット側第二コネクタがそれぞれ設けられており、
    　前記船体には、前記複数のユニット側第一コネクタとそれぞれ接続される複数の船体側第一コネクタと、前記複数のユニット側第二コネクタとそれぞれ接続される複数の船体側第二コネクタが設けられている、請求項１～３の何れか一項に記載の船体上設備の組替え方法。
  5. 　前記複数の第一用途ユニットは、複数の種類に分類され、
    　前記複数の第一用途ユニットのそれぞれは、前記種類に応じた内部構成を有するコンテナであり、
    　前記複数の第一用途ユニットのそれぞれの底面には、前記ユニット側第一コネクタが、前記種類ごとに異なる位置に設けられている、請求項４に記載の船体上設備の組替え方法。
  6. 　前記複数の第二用途ユニットは、複数の種類に分類され、
    　前記複数の第二用途ユニットのそれぞれは、前記種類に応じた内部構成を有するコンテナであり、
    　前記複数の第二用途ユニットのそれぞれの底面には、前記ユニット側第二コネクタが、前記種類ごとに異なる位置に設けられている、請求項４または５に記載の船体上設備の組替え方法。
  7. 　前記複数の第一用途ユニットは、複数の種類に分類され、
    　前記複数の第二用途ユニットは、複数の種類に分類され、
    　前記複数の第一用途ユニットが分類される複数の種類の少なくとも１つと、前記複数の第二用途ユニットが分類される複数の種類の少なくとも１つは同じである、請求項１～６の何れか一項に記載の船体上設備の組替え方法。
  8. 　前記複数の第一用途ユニットおよび／または前記複数の第二用途ユニットは、通路として利用される通路コンテナを含む、請求項１～７の何れか一項に記載の船体上設備の組替え方法。
  9. 　前記通路コンテナ内に、当該通路コンテナの天井または底に沿ってケーブルおよび／または導管が配策される、請求項８に記載の船体上設備の組替え方法。
  10. 　前記複数の第一用途ユニットの少なくとも１つおよび／または前記複数の第二用途ユニットの少なくとも１つには架台が取り付けられている、請求項１～９の何れか一項に記載の船体上設備の組替え方法。
  11. 　前記架台には複数の車輪が設けられ、これらの車輪は、前記架台が船体上にあるときに、前記架台内に収納されるか前記架台から取り外される、請求項１０に記載の船体上設備の組替え方法。
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