JP2006260517A - 道路交通情報の受信方法、ナビゲーション装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】複数の道路が並走している並走区間を車両が走行しているか否かを地図データに基づいて判断し(ステップS12)、並走区間を走行していると判断した場合、地図データに基づいたマップマッチング処理によって高速道路と一般道路のどちらを車両が走行しているか判定する(ステップS13)。高速道路を走行していると判定した場合は、電波ビーコンからのVICS情報に対する受信感度を高い方に切り替え(ステップS15)、一般道路を走行していると判定した場合は、電波ビーコンからのVICS情報に対する受信感度を低い方に切り替える(ステップS17)。
【選択図】図2
Description
請求項2の発明は、高速道路上に設置された電波ビーコンにより送信される道路交通情報を車両に備えられた受信装置により受信する道路交通情報の受信方法において、受信装置を用いて一般道路上に設置された光ビーコンにより送信される道路交通情報をさらに受信し、電波ビーコンからの道路交通情報を受信した場合は、車両が高速道路を走行していると判定して、電波ビーコンにより送信される道路交通情報に対する受信装置の受信感度を所定の第1の受信感度に切り替え、光ビーコンからの道路交通情報を受信した場合は、車両が一般道路を走行していると判定して、電波ビーコンにより送信される道路交通情報に対する受信装置の受信感度を第1の受信感度よりも低い第2の受信感度に切り替えるものである。
請求項3の発明は、高速道路上に設置された電波ビーコンにより送信される道路交通情報を車両に備えられた受信装置により受信する道路交通情報の受信方法において、高速道路の料金所に設置されたETC(Electronic Toll Collection System)路側システムと通信し、そのETC路側システムとの通信結果に基づいて、車両が入口料金所を通過してから支払い料金の確定する出口料金所を通過するまでの間であるか否かを判断し、入口料金所を通過してから出口料金所を通過するまでの間であると判断した場合は、車両が高速道路を走行していると判定して、受信装置の受信感度を所定の第1の受信感度に切り替え、入口料金所を通過してから出口料金所を通過するまでの間でないと判断した場合は、車両が一般道路を走行していると判定して、受信装置の受信感度を第1の受信感度よりも低い第2の受信感度に切り替えるものである。
請求項4の発明は、高速道路上に設置された電波ビーコンにより送信される道路交通情報を車両に備えられた受信装置により受信する道路交通情報の受信方法において、複数の道路が並走している並走区間を車両が走行しているか否かを地図データに基づいて判断し、受信装置により受信された道路交通情報の受信レベルが予め設定された受信感度以下であるか否かを判定し、並走区間を走行していると判断し、かつ、道路交通情報の受信レベルが予め設定された受信感度以下であると判定した場合は、そのときに受信された道路交通情報を無効とするものである。
請求項5の発明は、車両に備えられて使用されるナビゲーション装置であって、高速道路上に設置された電波ビーコンにより送信される道路交通情報を受信する受信手段と、地図データを記憶する地図記憶手段と、複数の道路が並走している並走区間を車両が走行しているか否かを地図記憶手段により記憶された地図データに基づいて判断する判断手段と、判断手段により並走区間を走行していると判断された場合、地図データに基づいたマップマッチング処理によって高速道路と一般道路のどちらを車両が走行しているかを判定する道路判定手段と、道路判定手段により高速道路を走行していると判定された場合は、受信手段の受信感度を所定の第1の受信感度に切り替え、道路判定手段により一般道路を走行していると判定された場合は、受信手段の受信感度を第1の受信感度よりも低い第2の受信感度に切り替える切り替え手段とを備えるものである。
請求項6の発明は、車両に備えられて使用されるナビゲーション装置であって、高速道路上に設置された電波ビーコンおよび一般道路上に設置された光ビーコンにより送信される道路交通情報を受信する受信手段と、受信手段により電波ビーコンからの道路交通情報を受信した場合は、車両が高速道路を走行していると判定し、受信手段により光ビーコンからの道路交通情報を受信した場合は、車両が一般道路を走行していると判定する道路判定手段と、道路判定手段により高速道路を走行していると判定された場合は、電波ビーコンにより送信される道路交通情報に対する受信手段の受信感度を所定の第1の受信感度に切り替え、道路判定手段により一般道路を走行していると判定された場合は、電波ビーコンにより送信される道路交通情報に対する受信手段の受信感度を第1の受信感度よりも低い第2の受信感度に切り替える切り替え手段とを備えるものである。
請求項7の発明は、車両に備えられて使用されるナビゲーション装置であって、高速道路上に設置された電波ビーコンにより送信される道路交通情報を受信する交通情報受信手段と、高速道路の料金所に設置されたETC(Electronic Toll Collection System)路側システムと通信するETC通信手段と、ETC通信手段によるETC路側システムとの通信結果に基づいて、車両が入口料金所を通過してから支払い料金の確定する出口料金所を通過するまでの間であるか否かを判断する判断手段と、判断手段により入口料金所を通過してから出口料金所を通過するまでの間であると判断された場合は、車両が高速道路を走行していると判定し、判断手段により入口料金所を通過してから出口料金所を通過するまでの間でないと判断された場合は、車両が一般道路を走行していると判定する道路判定手段と、道路判定手段により高速道路を走行していると判定された場合は、交通情報受信手段の受信感度を所定の第1の受信感度に切り替え、道路判定手段により一般道路を走行していると判定された場合は、交通情報受信手段の受信感度を第1の受信感度よりも低い第2の受信感度に切り替える切り替え手段とを備えるものである。
請求項8の発明は、車両に備えられて使用されるナビゲーション装置であって、高速道路上に設置された電波ビーコンにより送信される道路交通情報を受信する受信手段と、地図データを記憶する地図記憶手段と、複数の道路が並走している並走区間を車両が走行しているか否かを地図記憶手段により記憶された地図データに基づいて判断する判断手段と、受信手段により受信された道路交通情報の受信レベルが予め設定された受信感度以下であるか否かを判定する受信レベル判定手段と、判断手段により並走区間を走行していると判断され、かつ、受信レベル判定手段により道路交通情報の受信レベルが予め設定された受信感度以下であると判定された場合は、そのときに受信された道路交通情報を無効とする無効化手段とを備えるものである。
または、電波ビーコンからの道路交通情報を受信した場合は、車両が高速道路を走行していると判定して、電波ビーコンにより送信される道路交通情報に対する受信装置の受信感度を高い方に切り替える。一方、光ビーコンからの道路交通情報を受信した場合は、車両が一般道路を走行していると判定して、受信装置の受信感度を低い方に切り替える。
あるいは、ETC路側システムとの通信結果に基づいて、車両が入口料金所を通過してから支払い料金の確定する出口料金所を通過するまでの間であるか否かを判断し、入口料金所を通過してから出口料金所を通過するまでの間であると判断した場合は、車両が高速道路を走行していると判定して、電波ビーコンにより送信される道路交通情報に対する受信装置の受信感度を高い方に切り替える。一方、入口料金所を通過してから出口料金所を通過するまでの間でないと判断した場合は、車両が一般道路を走行していると判定して、電波ビーコンにより送信される道路交通情報に対する受信装置の受信感度を低い方に切り替える。
もしくは、複数の道路が並走している並走区間を車両が走行しているか否かを地図データに基づいて判断するとともに、受信装置により受信された道路交通情報の受信レベルが予め設定された受信感度以下であるか否かを判定する。そして、並走区間を走行していると判断し、かつ、道路交通情報の受信レベルが予め設定された受信感度以下であると判定した場合は、そのときに受信された道路交通情報を無効とする。
以上のようにしたので、車両の走行速度に関係なく、高速道路上に設置された電波ビーコンからのVICS情報を一般道路において誤って受信することを防止できる。
本発明の一実施形態によるナビゲーション装置の構成を図1に示す。このナビゲーション装置は車両に搭載されており、推奨経路を探索して道路地図を表示することにより、自車両を目的地まで誘導する。また、VICSセンターから送信されるVICS情報を受信して、そのVICS情報により渋滞情報などの各種の道路交通情報を道路地図上に表示するものである。図1に示すナビゲーション装置1は、制御回路11、ROM12、RAM13、現在地検出装置14、画像メモリ15、表示モニタ16、入力装置17、VICS情報受信部18およびディスクドライブ19を有している。ディスクドライブ19には、地図データが記録されたDVD−ROM20が装填される。
(1)複数の道路が並走している並走区間を車両が走行しているか否かを地図データに基づいて判断し(ステップS12)、並走区間を走行していると判断した場合、地図データに基づいたマップマッチング処理によって高速道路と一般道路のどちらを車両が走行しているか判定する(ステップS13)。高速道路を走行していると判定した場合は、電波ビーコンからのVICS情報に対するVICS情報受信部18の受信感度を高い方に切り替え(ステップS15)、一般道路を走行していると判定した場合は、電波ビーコンからのVICS情報に対するVICS情報受信部18の受信感度を低い方に切り替える(ステップS17)こととした。このようにしたので、車両の走行速度に関係なく、高速道路上に設置された電波ビーコンからのVICS情報を一般道路において誤って受信することを防止することができる。
以上説明した第1の実施の形態では、マップマッチング処理によって車両が高速道路と一般道路のどちらを走行しているか判定し、その判定結果に応じて電波ビーコンからの受信感度を切り替えていた。これに対して、以下に説明する第2の実施の形態では、最後に電波ビーコンと光ビーコンのどちらからVICS情報を受信したかにより、車両が高速道路と一般道路のどちらを走行しているか判定し、その判定結果に応じて電波ビーコンからの受信感度を切り替える。
本実施の形態では、ETCシステムを利用して車両が高速道路と一般道路のどちらを走行しているか判定し、その判定結果に応じて電波ビーコンからの受信感度を切り替える例を説明する。本実施形態の構成は図4に示すとおりであり、図1に示した第1の実施の形態に加えて、さらにETC通信部21を有している。このETC通信部21は、高速道路の料金所に設置されたETC路側システムと通信を行う部分であり、アンテナや受信機などを用いて構成される。その他の部分は図1と同じであるため、説明を省略する。
以上説明した第1〜第3の実施の形態では、いずれもVICS情報受信部18におけるVICS情報の受信感度を切り替えることにより、高速道路上に設置された電波ビーコンからのVICS情報が一般道路において誤受信されるのを防止していた。これに対して本実施形態では、VICS情報の受信感度を切り替えずに、高速道路上に設置された電波ビーコンからのVICS情報が一般道路において誤受信されるのを防止する。その具体的な方法を以下に説明する。
11 制御回路
12 ROM
13 RAM
14 現在地検出装置
15 画像メモリ
16 表示モニタ
17 入力装置
18 VICS情報受信部
19 ディスクドライブ
20 DVD−ROM
21 ETC通信部
Claims (8)
- 高速道路上に設置された電波ビーコンにより送信される道路交通情報を車両に備えられた受信装置により受信する道路交通情報の受信方法において、
複数の道路が並走している並走区間を前記車両が走行しているか否かを地図データに基づいて判断し、
前記並走区間を走行していると判断した場合、前記地図データに基づいたマップマッチング処理によって高速道路と一般道路のどちらを前記車両が走行しているかを判定し、
高速道路を走行していると判定した場合は、前記受信装置の受信感度を所定の第1の受信感度に切り替え、
一般道路を走行していると判定した場合は、前記受信装置の受信感度を前記第1の受信感度よりも低い第2の受信感度に切り替えることを特徴とする道路交通情報の受信方法。 - 高速道路上に設置された電波ビーコンにより送信される道路交通情報を車両に備えられた受信装置により受信する道路交通情報の受信方法において、
前記受信装置を用いて一般道路上に設置された光ビーコンにより送信される道路交通情報をさらに受信し、
前記電波ビーコンからの道路交通情報を受信した場合は、前記車両が高速道路を走行していると判定して、前記電波ビーコンにより送信される道路交通情報に対する前記受信装置の受信感度を所定の第1の受信感度に切り替え、
前記光ビーコンからの道路交通情報を受信した場合は、前記車両が一般道路を走行していると判定して、前記電波ビーコンにより送信される道路交通情報に対する前記受信装置の受信感度を前記第1の受信感度よりも低い第2の受信感度に切り替えることを特徴とする道路交通情報の受信方法。 - 高速道路上に設置された電波ビーコンにより送信される道路交通情報を車両に備えられた受信装置により受信する道路交通情報の受信方法において、
高速道路の料金所に設置されたETC(Electronic Toll Collection System)路側システムと通信し、
前記ETC路側システムとの通信結果に基づいて、前記車両が入口料金所を通過してから支払い料金の確定する出口料金所を通過するまでの間であるか否かを判断し、
入口料金所を通過してから出口料金所を通過するまでの間であると判断した場合は、前記車両が高速道路を走行していると判定して、前記受信装置の受信感度を所定の第1の受信感度に切り替え、
入口料金所を通過してから出口料金所を通過するまでの間でないと判断した場合は、前記車両が一般道路を走行していると判定して、前記受信装置の受信感度を前記第1の受信感度よりも低い第2の受信感度に切り替えることを特徴とする道路交通情報の受信方法。 - 高速道路上に設置された電波ビーコンにより送信される道路交通情報を車両に備えられた受信装置により受信する道路交通情報の受信方法において、
複数の道路が並走している並走区間を前記車両が走行しているか否かを地図データに基づいて判断し、
前記受信装置により受信された道路交通情報の受信レベルが予め設定された受信感度以下であるか否かを判定し、
並走区間を走行していると判断し、かつ、前記道路交通情報の受信レベルが予め設定された受信感度以下であると判定した場合は、そのときに受信された道路交通情報を無効とすることを特徴とする道路交通情報の受信方法。 - 車両に備えられて使用されるナビゲーション装置であって、
高速道路上に設置された電波ビーコンにより送信される道路交通情報を受信する受信手段と、
地図データを記憶する地図記憶手段と、
複数の道路が並走している並走区間を前記車両が走行しているか否かを前記地図記憶手段により記憶された地図データに基づいて判断する判断手段と、
前記判断手段により並走区間を走行していると判断された場合、前記地図データに基づいたマップマッチング処理によって高速道路と一般道路のどちらを前記車両が走行しているかを判定する道路判定手段と、
前記道路判定手段により高速道路を走行していると判定された場合は、前記受信手段の受信感度を所定の第1の受信感度に切り替え、前記道路判定手段により一般道路を走行していると判定された場合は、前記受信手段の受信感度を前記第1の受信感度よりも低い第2の受信感度に切り替える切り替え手段とを備えることを特徴とするナビゲーション装置。 - 車両に備えられて使用されるナビゲーション装置であって、
高速道路上に設置された電波ビーコンおよび一般道路上に設置された光ビーコンにより送信される道路交通情報を受信する受信手段と、
前記受信手段により前記電波ビーコンからの道路交通情報を受信した場合は、前記車両が高速道路を走行していると判定し、前記受信手段により前記光ビーコンからの道路交通情報を受信した場合は、前記車両が一般道路を走行していると判定する道路判定手段と、
前記道路判定手段により高速道路を走行していると判定された場合は、前記電波ビーコンにより送信される道路交通情報に対する前記受信手段の受信感度を所定の第1の受信感度に切り替え、前記道路判定手段により一般道路を走行していると判定された場合は、前記電波ビーコンにより送信される道路交通情報に対する前記受信手段の受信感度を前記第1の受信感度よりも低い第2の受信感度に切り替える切り替え手段とを備えることを特徴とするナビゲーション装置。 - 車両に備えられて使用されるナビゲーション装置であって、
高速道路上に設置された電波ビーコンにより送信される道路交通情報を受信する交通情報受信手段と、
高速道路の料金所に設置されたETC(Electronic Toll Collection System)路側システムと通信するETC通信手段と、
前記ETC通信手段によるETC路側システムとの通信結果に基づいて、前記車両が入口料金所を通過してから支払い料金の確定する出口料金所を通過するまでの間であるか否かを判断する判断手段と、
前記判断手段により入口料金所を通過してから出口料金所を通過するまでの間であると判断された場合は、前記車両が高速道路を走行していると判定し、前記判断手段により入口料金所を通過してから出口料金所を通過するまでの間でないと判断された場合は、前記車両が一般道路を走行していると判定する道路判定手段と、
前記道路判定手段により高速道路を走行していると判定された場合は、前記交通情報受信手段の受信感度を所定の第1の受信感度に切り替え、前記道路判定手段により一般道路を走行していると判定された場合は、前記交通情報受信手段の受信感度を前記第1の受信感度よりも低い第2の受信感度に切り替える切り替え手段とを備えることを特徴とするナビゲーション装置。 - 車両に備えられて使用されるナビゲーション装置であって、
高速道路上に設置された電波ビーコンにより送信される道路交通情報を受信する受信手段と、
地図データを記憶する地図記憶手段と、
複数の道路が並走している並走区間を前記車両が走行しているか否かを前記地図記憶手段により記憶された地図データに基づいて判断する判断手段と、
前記受信手段により受信された道路交通情報の受信レベルが予め設定された受信感度以下であるか否かを判定する受信レベル判定手段と、
前記判断手段により並走区間を走行していると判断され、かつ、前記受信レベル判定手段により道路交通情報の受信レベルが予め設定された受信感度以下であると判定された場合は、そのときに受信された道路交通情報を無効とする無効化手段とを備えることを特徴とするナビゲーション装置。
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