JP2006248404A - 自動車のセンタピラー構造 - Google Patents
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Abstract
【課題】
側突等によるセンタピラーへの過大な入力に対してインナ側リトラクタ開口部の変形を防止した自動車のセンタピラー構造を提供する。
【解決手段】
アウタリーンフォースメント１にリヤドアのヒンジ座面４が凸状に形成され、これに連接してヒンジリテーナスポット座面２が凹状に形成されているリヤドアのヒンジ取付面を備えた自動車のセンタピラーにおいて、前記ンジリテーナスポット座面２の上下壁面３ａ、３ｂの稜線６の位置を前記ヒンジ座面４の上下壁面５ａ、５ｂの稜線７に対し相違させ、前記ヒンジリテーナスポット座面２の縦壁面３ｃを前記ヒンジ座面４の幅より広くして台形状のヒンジリテーナスポット座面２を形成した。
【選択図】 図２
側突等によるセンタピラーへの過大な入力に対してインナ側リトラクタ開口部の変形を防止した自動車のセンタピラー構造を提供する。
【解決手段】
アウタリーンフォースメント１にリヤドアのヒンジ座面４が凸状に形成され、これに連接してヒンジリテーナスポット座面２が凹状に形成されているリヤドアのヒンジ取付面を備えた自動車のセンタピラーにおいて、前記ンジリテーナスポット座面２の上下壁面３ａ、３ｂの稜線６の位置を前記ヒンジ座面４の上下壁面５ａ、５ｂの稜線７に対し相違させ、前記ヒンジリテーナスポット座面２の縦壁面３ｃを前記ヒンジ座面４の幅より広くして台形状のヒンジリテーナスポット座面２を形成した。
【選択図】 図２
Description
本発明は、自動車のセンタピラー構造に関するものである。
従来、自動車のセンタピラーにおいて、図３及び図４で示すように、アウタリーンフォースメント１にリヤドアのヒンジ座面４０と、これと連接してヒンジリテーナスポット座面２０とが形成されているリヤドアのヒンジ取付面を備えている。前記ヒンジリテーナスポット座面２０は上下壁面３０ａ、３０ｂと縦壁面３０ｃにより凹状に形成されており、前記ヒンジ座面４０は上下壁面５０ａにより凸状に形成されている。そして、ヒンジリテーナスポット座面２０は上下壁面３０ａ、３０ｂの稜線６０とヒンジ座面４０の稜線７０とは同じ位置で連続している。また、ヒンジ座面４０の裏面にはヒンジリテーナ８０がスポット溶接により取り付けられている構造が知られている。
上記従来構造のセンタピラーを備えた自動車を側突実験した結果、図４で示すように、センタピラーへの過大な力Ｐ１がヒンジ座面４０に入力すると、ヒンジリテーナスポット座面２０の稜線６０とヒンジ座面４０の稜線７０との位置が一致しているため稜線６０、７０に応力集中し、稜線７０の入力を稜線６０が軸力方向に受けてしまい、ヒンジリテーナスポット座面２０とヒンジ座面４０との境界部位Ｂが初期に座屈する。しかし、局部的な座屈であるためにエネルギ吸収ＥＡをせずにインナリーンフォースメント９０側に大きな力が入力Ｐ２し、この入力Ｐ２が大きいとインナ側リトラクタ１００の開口部への入力Ｐ３大きくなり、インナ側リトラクタ１００の開口部の歪みが高まり、その結果インナリーンフォースメント９０の変形Ｃにつながる恐れがあることが判明した。
特開２０００−１４２４６７公報
特開２００３−２２３４公報
本発明の目的は、側突等によるセンタピラーへの過大な入力に対してインナ側リトラクタの開口部の変形を防止した自動車のセンタピラー構造を提供することである。
上記の目的を達成するための本発明は、請求項１に記載の通り、アウタリーンフォースメントにリヤドアのヒンジ座面が凸状に形成され、これに連接してヒンジリテーナスポット座面が凹状に形成されているリヤドアのヒンジ取付面を備えた自動車のセンタピラーにおいて、前記ヒンジリテーナスポット座面の上下壁面の稜線の位置を前記ヒンジ座面の上下壁面の稜線に対し相違させ、前記ヒンジリテーナスポット座面の縦壁面を前記ヒンジ座面の幅より広くして台形状のヒンジリテーナスポット座面を形成したことを特徴とするものである。
本発明によると、衝突等によるセンタピラーへの過大な入力をアウタリーンフォースメントとインナリーンフォースメとでエネルギ吸収し、インナ側リトラクタの開口部の歪みを低減して変形を防止するという効果を有している。
以下本発明を実施するための最良の形態について図面に基づいて説明する。図１及び図２において、１はセンタピラーのアウタリーンフォースメントであり、リヤドアのヒンジ座面４を凸形状とし、これと連接してヒンジリテーナスポット座面２を凹状に形成されているリヤドアのヒンジ取付面を備えいる。
本発明は、前記ヒンジリテーナスポット座面２の上下壁面３ａ、３ｂの稜線６の位置を前記ヒンジ座面４の上下壁面５ａ、５ｂの稜線７に対し相違させ、前記ヒンジリテーナスポット座面２の縦壁面３ｃを前記ヒンジ座面４の幅より広くして台形状のリテーナスポット座面２を形成したことを特徴とするものである。
前記ヒンジ座面４の裏面には、図示省略しているが従来と同様にヒンジリテーナがスポット溶接により取り付けられている。
本発明は上記の通りの構造であるから、側突等によりセンタピラーへの過大な力がヒンジ座面４に入力Ｐ１する。しかし、ヒンジリテーナスポット座面２の稜線６の位置がヒンジ座面４の稜線７に対し相違して位置しているため、ヒンジ座面４の稜線７に集中した入力はヒンジリテーナスポット座面２の稜線６に直には入らず、しかも、ヒンジリテーナスポット座面２の上下壁面３ａ、３ｂが入力方向に対して上下方向に開いているので応力分散した形となり軸方向の入力を伝えにくく、ヒンジリテーナスポット座面２とヒンジ座面４との境界部位Ｂが初期に座屈することがなくなる。
従って、図４で示すアウタリーンフォースメント１とインナリーンフォースメント９０とでエネルギ吸収ＥＡし、インナリーンフォースメントへの入力Ｐ２を低減する。
その結果、インナリーンフォースメント９０のリトラクタ開口部の歪みを低減し、インナリーンフォースメントの変形を防止するという従来の自動車のセンタピラー構造の問題点を解消した利点を有している。
１ センタピラーのアウタリーンフォースメント
２ ヒンジリテーナスポット座面
３ａ ヒンジリテーナスポット座面の上壁面
３ｂ ヒンジリテーナスポット座面の下壁面ヒンジ座面の下壁面
３ｃ 縦壁面
４ ヒンジ座面
５ａ ヒンジ座面の上壁面
５ｂ ヒンジ座面の下壁面
６ ヒンジ座面の稜線
７ ヒンジリテーナスポット座面の稜線
２ ヒンジリテーナスポット座面
３ａ ヒンジリテーナスポット座面の上壁面
３ｂ ヒンジリテーナスポット座面の下壁面ヒンジ座面の下壁面
３ｃ 縦壁面
４ ヒンジ座面
５ａ ヒンジ座面の上壁面
５ｂ ヒンジ座面の下壁面
６ ヒンジ座面の稜線
７ ヒンジリテーナスポット座面の稜線
Claims (1)
- アウタリーンフォースメントにリヤドアのヒンジ座面が凸状に形成され、これに連接してヒンジリテーナスポット座面が凹状に形成されているリヤドアのヒンジ取付面を備えた自動車のセンタピラーにおいて、前記ヒンジリテーナスポット座面の上下壁面の稜線の位置を前記ヒンジ座面の上下壁面の稜線に対し相違させ、前記ヒンジリテーナスポット座面の縦壁面を前記ヒンジ座面の幅より広くして台形状のヒンジリテーナスポット座面を形成したことを特徴とする自動車のセンタピラー構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2005068598A JP2006248404A (ja) | 2005-03-11 | 2005-03-11 | 自動車のセンタピラー構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2005068598A JP2006248404A (ja) | 2005-03-11 | 2005-03-11 | 自動車のセンタピラー構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2006248404A true JP2006248404A (ja) | 2006-09-21 |
Family
ID=37089343
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2005068598A Pending JP2006248404A (ja) | 2005-03-11 | 2005-03-11 | 自動車のセンタピラー構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2006248404A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6430722U (ja) * | 1987-08-19 | 1989-02-27 |
-
2005
- 2005-03-11 JP JP2005068598A patent/JP2006248404A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6430722U (ja) * | 1987-08-19 | 1989-02-27 |
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Legal Events
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Effective date: 20080303 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 |
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