JP2006226444A - 繊維補強ホース、車両用ブレーキホース及びそれを用いたブレーキシステム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 本発明に係る繊維補強ホース10は、内層チューブ11の外周に、補強のための編組層及び被覆層を少なくとも1層ずつ有するものであって、各編組層13,16が複数本のコード材12,15を編み合わせてなり、少なくとも最内層の編組層13を構成するコード材12を繊度3.5〜1.0dtxの単位フィラメント21で構成したものである。
【選択図】 図1
Description
ポリエチレンテレフタレート、
ポリエチレン-2,6-ナフタレート、
ポリビニルアルコール、
及びレーヨン、
から選択される少なくとも1種の繊維材で構成される。
(1) ポリエチレンテレフタレート繊維、
ポリエチレン-2,6-ナフタレート繊維、
ポリビニルアルコール繊維、
ポリブチレンテレフタレート繊維、
ポリアリレート繊維、
ナイロン繊維、
アラミド繊維、
アクリル繊維、
ポリアクリロニトリル繊維、
ポリエチレン繊維、
ポリプロピレン繊維、
ポリ塩化ビニル系繊維、
ポリウレタン繊維、
ポリオキシメチレン繊維、
ポリテトラフルオロエチレン繊維、
ポリパラフェニレンペンズビスオキサゾール繊維、
ポリイミド繊維、
ポリフェニレンサルファイド繊維、
などの合成繊維、
(2) レーヨン繊維、ポリノジック繊維などの化学繊維、
(3) 綿繊維、麻繊維などの天然繊維、
が挙げられる。ここで、繊維補強ホース10に負荷される屈曲疲労を考慮すると、これらの繊維の内で、耐疲労性及び耐摩耗性に優れたものが好ましく、例えば、
ポリエチレンテレフタレート繊維、
ポリエチレン-2,6-ナフタレート繊維、
ポリビニルアルコール繊維、
レーヨン繊維、
が挙げられる。
天然ゴム、
クロロプレンゴム、
スチレンブタジエンゴム、
エチレンプロピレンジエンゴム(以下、EPDMという)、
イソブチレンゴム、
クロロスルホン化ポリエチレンゴム、
などが挙げられる。
11 内層チューブ
12 第1コード材(コード材)
13 第1編組層(最内層の編組層)
14 中間カバー層(被覆層)
15 第2コード材(コード材)
16 第2編組層(編組層)
17 最外カバー層(被覆層)
21 単位フィラメント
Claims (6)
- 内層チューブの外周に、補強のための編組層を有する繊維補強ホースであって、上記編組層が複数本のコード材を編み合わせてなり、そのコード材を繊度3.5〜1.0dtxの単位フィラメントで構成したことを特徴とする繊維補強ホース。
- 内層チューブの外周に、補強のための編組層及び被覆層を少なくとも1層ずつ有する繊維補強ホースであって、上記編組層が複数本のコード材を編み合わせてなり、少なくとも最内層の編組層を構成するコード材を繊度3.5〜1.0dtxの単位フィラメントで構成したことを特徴とする繊維補強ホース。
- 上記単位フィラメントの単位断面積当たりの本数が、4000〜1500本/mm2である請求項1又は2記載の繊維補強ホース。
- 上記単位フィラメントを、
ポリエチレンテレフタレート、
ポリエチレン-2,6-ナフタレート、
ポリビニルアルコール、
及びレーヨン、
から選択される少なくとも1種の繊維材で構成した請求項1から3いずれかに記載の繊維補強ホース。 - 請求項1から4いずれかに記載の繊維補強ホースを用いて形成され、上記被覆層をゴム材で構成したことを特徴とする車両用ブレーキホース。
- 請求項5記載の車両用ブレーキホースと、シャーシ及びホイールキャリパを備えたことを特徴とするブレーキシステム。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005042190A JP2006226444A (ja) | 2005-02-18 | 2005-02-18 | 繊維補強ホース、車両用ブレーキホース及びそれを用いたブレーキシステム |
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JP2005042190A Pending JP2006226444A (ja) | 2005-02-18 | 2005-02-18 | 繊維補強ホース、車両用ブレーキホース及びそれを用いたブレーキシステム |
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2005
- 2005-02-18 JP JP2005042190A patent/JP2006226444A/ja active Pending
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