JP2006218951A - 車体の後部構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】リアフロアパネル1を、車体幅方向に対して中間部となる中央パネル2と、その左右の両側縁部を形成しかつ車体前後方向に対して分割された側縁部パネル3〜6とにより構成する。側縁部パネルにあっては、前側側縁部パネル3・4の強度を後側側縁部パネル5・6よりも高め、後突時に後側側縁部パネルの変形により衝突エネルギを吸収し、強度が高い前側側縁部パネルにより燃料タンク搭載部分の変形を防止する。そして、中央パネルにあっては、薄肉化することができるため全体の軽量化を促進し得ると共に、タイヤハウス用の深絞りプレス加工を容易に行うことができる材質及び板厚を設定することができる。
【選択図】図1
Description
2 中央パネル
3・4 前側側縁部パネル
5・6 後側側縁部パネル
7・8 リアフレーム
7a 前側リアフレーム(車体前側のもの)
7b 後側リアフレーム(車体後側のもの)
Claims (4)
- 車体のフロアパネルの後部部分を形成するリアフロアパネルを有する車体の後部構造であって、
前記リアフロアパネルが、車体の左右方向中間部を形成する中央パネルと、前記リアフロアパネルの左右側縁部を形成すると共に車体の前後方向に少なくとも2分割された側縁部パネルとを有し、
前記側縁部パネルの強度を前記中央パネルよりも高くすると共に、前記側縁部パネルにおける車体前側のものが車体後側のものよりも強度が高くなるように形成されていることを特徴とする車体の後部構造。 - 前記側縁部パネルの分割されたものが、材質及び板厚の少なくとも一方を変えてそれぞれの強度が異なるように形成されていることを特徴とする請求項1に記載の車体の後部構造。
- 前記リアフロアパネルが、車体の後部における左右の側部に配設された左右一対のリアフレームにより支持されており、
前記リアフレームが、車体の前後方向に少なくとも2分割され、かつその車体前側のものが車体後側のものよりも強度が高くなるように形成されていることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の車体の後部構造。 - 前記リアフレームの分割されたものが、材質及び板厚の少なくとも一方を変えてそれぞれの強度が異なるように形成されていることを特徴とする請求項3に記載の車体の後部構造。
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