JP2006213181A - 脱着式屋根の電線配索構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 ソフトトップ105は、シート後方のリアトリム120の車幅方向中央部分120aの上に収容され、そして、リアトリム120の側部の凹所120bにリンク機構130が収容される。中央部分120aと凹所120bとの間に位置する縦壁120cには車体側カプラ132が取り付けられている。ハードトップ部材110を搭載するに先立って、追加の配線ケーブル116が車体側カプラ132に接続される。追加の配線ケーブル116の他端は、ハードトップ部材110の側壁110aに固設されたカプラ114に接続される。
【選択図】 図4
Description
車体のベルトラインよりも上方のキャビンを覆う硬質のハードトップが脱着可能であり、
この脱着可能なハードトップ部材には、電装品と、該電装品のために車体側からハードトップ部材側に供給される電力を受け入れるために該ハードトップ部材の側壁に配設された電力入力部が設けられ、
車体側には、シートの外側部分の後方且つベルトラインよりも下方に、前記ハードトップ部材の電装品に電力を供給するための電力出力部とが設けられ、
前記ハードトップ部材の電力入力部と前記車体側の電力出力部とが、これら電力入力部と電力出力部とに対して係脱可能な配線ケーブルを介して接続されていることを特徴とする脱着式屋根の電線配索構造を提供することにより達成される。
該幌収容部は、前記シートの後方に配設されるリアトリムの車幅方向中央部分に形成され、該リアトリムには、前記幌収容部の側方に、車体前後方向に延びる凹所が形成されて、該凹所に前記ソフトトップのリンク機構が収容され、前記リアトリムの前記幌収容部と前記凹所との間の縦壁に前記電力出力部が配設されている。このようにリンク機構を収容するために形成されたリアトリムの縦壁に電力出力部が配設されているため、ソフトトップの展開及び折り畳みに関連して動作するリンク機構との干渉を避けて電力供給部を配設することは容易であるだけでなく、車外から手を差し入れて電力供給部と配線ケーブルを接続する作業も容易である。
101 シート
102 ロールバー
103 トランクリッド
104 幌収容シェルフ
105 ソフトトップ
110 ハードトップ部材
110a ハードトップ部材の一方の側壁
111 車体
112 ハードトップ部材のリアウインドガラス
113 ハードトップ部材のデフロスタ用熱線
114 ハードトップ部材に固設されたカプラ
116 追加の配線ケーブル
120 リヤトリム
120a リヤトリムの車幅方向中央部分
120b リヤトリムの凹所(リンク収納部)
120c 縦壁
130 リンク機構
132 車体側カプラ
141、142 追加の配線ケーブルの両端のコネクタ
Claims (4)
- 車体のベルトラインよりも上方のキャビンを覆う硬質のハードトップが脱着可能であり、
この脱着可能なハードトップ部材には、電装品と、該電装品のために車体側からハードトップ部材側に供給される電力を受け入れるために該ハードトップ部材の側壁に配設された電力入力部が設けられ、
車体側には、シートの車幅方向外側部分の後方且つベルトラインよりも下方に、前記ハードトップ部材の電装品に電力を供給するための電力出力部とが設けられ、
前記ハードトップ部材の電力入力部と前記車体側の電力出力部とが、これら電力入力部と電力出力部とに対して係脱可能な配線ケーブルを介して接続されていることを特徴とする脱着式屋根の電線配索構造。 - 前記車体には、前記シートの後方且つこれに隣接してベルトラインよりも上方に延びる構造体が固設されている、請求項1に記載の脱着式屋根の電線配索構造。
- 前記車両には、硬質のリアウインドウを備えたソフトトップがリンク機構により折り畳み可能に設けられ、
該ソフトトップは、リアウインドウを最も下にした状態で折り畳まれて、シートの後方のベルトラインよりも低位置の幌収容部に収容され、
該幌収容部は、前記シートの後方に配設されるリアトリムの車幅方向中央部分に形成され、
該リアトリムには、前記幌収容部の側方に、車体前後方向に延びる凹所が形成されて、該凹所に前記ソフトトップのリンク機構が収容され、
前記リアトリムの前記幌収容部と前記凹所との間の縦壁に前記電力出力部が配設されている、請求項1又は2に記載の脱着式屋根の電線配索構造。 - 前記電力出力部が、折り畳み状態のソフトトップの車幅方向外側縁よりも車幅方向内方側に位置している、請求項3に記載の脱着式屋根の電線配索構造。
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2005
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