JP2006177385A - スパイラルスプリング構造 - Google Patents

Abstract

【課題】従来の車輌のシートに設けられたスプリングの反揆力を必要時に規制し、この規制された反揆力を利用して問題の解消(シートバックの衝撃による弊害解消)を意図する発明がある。確かにスプリングの反揆力を必要時に規制し、問題の解消に役立ち、また実用に供し得る。しかし、スプリングの有する潜在的な特徴を十分に利用していない面が考えられる。
【手段】本発明は、装置に設けた駆動主体のスプリング本体、及び装置の内外に延設したスプリング自由端とで構成したスプリングと、スプリングのスプリング自由端に設けたスプリング本体の動力を受入れる従動主体とで構成したスプリング構造である。このスプリングの特徴をさらに発展し、スプリングの有する潜在的な特徴を多目的に利用できる。
【選択図】 図１

Description

本発明は、スプリングの反力（反揆力）を利用し（駆動側とし）、この駆動側の動きを従動側に伝達するスプリング構造であって、例えば、自動車のシートリクライニング装置のスプリング、ロック機構のスプリング、動力伝達機構のスプリングとして利用できるスプリング構造に関する。

前述したシートリクライニング装置のスプリングは、図１０、図１１に示した例があり、この例は特開２００４−１６４８０の「シートリクライニング装置」であり、シートクッションとシートバックとで構成したシートに装着されるシートリクライニング装置であって、このシートリクライニング装置は、リクライニング機構のロック、アンロックを司るロック機構を構成するケーシングにスプリングを配し、このスプリングの基端側を前記ロック機構の支軸に固止し、またこのスプリングの自由端側を前記ケーシングに設けた係止端移動用の溝に配し、この自由端側にこのケーシングに設けた操作手段を係止するとともに、この操作手段にスプリングを規制する規制手段を連繋し、この規制手段及び／又は操作手段を介して前記スプリングを制御(圧縮及び／又は開放)することで、前記シートバックの戻りの適正化(急激な戻りの回避及び／又はスムースな戻りの達成等)を図る構成である。

そして、スプリングの反揆力を動力源とする発明の一例を挙げると、次の二件の文献が考えられる。先ず、(１)として、特開２００４−６５８２９の「椅子のロッキング機構」があり、この発明は、ロッキング機構の可動要素と、その不動要素との間に、渦巻きバネを配し、この渦巻きバネに、可動要素を原位置に復帰させる力(反揆力)を付与する構成であり、揺動ストロークを長く、かつ反揆力の調整範囲を大きくすること等を意図する。また(２)として、特開２００４−７６４６５の「扉閉塞装置」があり、この発明は、扉閉塞装置本体に渦巻きバネを設けるとともに、この渦巻きバネに回転体を同調するように設け、またこの回転体に捲装したワイヤより延設した一方側を、前記扉閉塞装置本体外に設けるとともに、この延設したワイヤの一方側を折り返した後、再度前記扉閉塞装置本体内に戻した構成であり、このワイヤの引出しを介して渦巻きバネを緊張することで、この渦巻きバネに反揆力を蓄積し、またワイヤの開放を介して渦巻きバネを弛緩することで、この渦巻きバネの復帰を司る等の操作を介し、この扉の開閉を図ること、扉の開き角度を任意に調整可能できること等を特徴とする。

特開２００４−１６４８０ 特開２００４−６５８２９ 特開２００４−７６４６５

文献（１）の発明は、前述したように構成の主体をなすスプリングの反揆力を必要時に規制し、この規制された反揆力を利用することで従来の問題の解消(シートバックの衝撃による弊害解消)を意図する。この発明は、スプリングの反揆力を必要時に規制することで、前記問題の解消に役立ち、また実用に供し得る構成である。しかし、この文献（１）の構成では、スプリングの有する潜在的な特徴を十分に利用していない面が考えられる。

文献（２）の発明は、前述したように構成の主体をなすスプリングの反揆力を利用し、シートの戻りと、シートのリクライニングを図り、揺動ストロークを長く、かつ反揆力の調整範囲を大きくすること等を意図する。しかし、この文献（２）の構成では、スプリングの有する潜在的な特徴を十分に利用していないので、改良の余地が考えられる。またスプリングの有する潜在的な構造に考えが及ばす、もって、多目的な利用を意図しないので、前述と同様に改良の余地が考えられる。

文献（３）の発明は、前述したように構成の主体をなすスプリングをワイヤの操作を利用して緊張・弛緩し、このスプリングの反揆力を利用し、扉の開閉を図る構成であり、構造簡単で、かつ低コストの扉閉塞装置を提供することを意図する。しかし、この文献（３）の構成は、スプリングとワイヤとの組合せ構造であり、スプリングの有する潜在的な特徴を十分に利用していないと考えられる故に、改良の余地が考えられる。またスプリングの有する潜在的な構造に考えが及ばす、もって、多目的な利用を意図しないので、前述と同様に改良の余地が考えられる。

そこで、本発明は、このスプリングの特徴をさらに発展し、このスプリングの有する潜在的な特徴を多目的に利用すること、また動力の確実な伝達と、騒音の少ない伝達機構の確保と、さらには耐久性の確保、保守管理・組付けの容易化等を図り、主として文献（１）をベースとした動力伝達機構における技術の進歩を図る。

請求項１の発明は、スパイラルスプリング(スプリングとする)の特徴をさらに発展し、このスプリングの有する潜在的な特徴を多目的に利用し、その特徴を遺憾なく発揮すること、又はこのスプリングの潜在的な特徴を多目的に利用し、動力の確実な伝達と、騒音の少ない伝達機構の確保と、さらには耐久性の確保、保守管理・組付けの容易化等を図り、産業界に貢献すること等を意図する。またこのスプリングの有する潜在的な特徴を多目的に利用し、動力伝達機構の分野における技術の拡充を意図する。

請求項１は、装置に設けた駆動主体となり得る渦巻き形状のスプリング本体と、この装置の内外に延設した前記駆動主体の動力を受入れる線条形状の従動主体となり得るスプリング自由端とで構成したスプリング構造である。

請求項２の発明は、請求項１の目的を達成し、この目的を達成できる駆動主体の提供を意図する。

請求項２は、請求項１に記載の駆動主体は、スプリング本体のスプリング基端側を固止する装置に設けた駆動軸と、駆動軸に固止したスプリング本体とで構成したスプリング構造である。

請求項３の発明は、請求項１の目的を達成し、この目的を達成できる従動軸を備えた第一の従動主体の提供を意図する。

請求項３は、請求項１に記載の従動主体が、前記装置に回転自在に設けた従動軸に軸支したスプリング自由端とする構成としたスプリング構造である。

請求項４の発明は、請求項１の目的を達成し、この目的を達成できる第二の従動主体の提供を意図する。

請求項４は、請求項１に記載の従動主体は、前記スプリングの反揆力が作動した状態で、この反揆力を動力として受け入れ、この動力を他の機構に伝達する構成としたスプリング構造である。

請求項５の発明は、請求項１の目的を達成し、この目的を達成できる第三の従動主体の提供を意図する。

請求項５は、請求項１に記載の従動主体が、前記スプリング本体に設けた螺子部と、この螺子部に螺合するピニオンと、このピニオンに螺合するラックとで構成したスプリング構造である。

請求項６の発明は、請求項１の目的を達成し、この目的を達成できる第四の従動主体の提供を意図する。

請求項６は、請求項１に記載の従動主体が、前記スプリング本体に設けた螺子部と、この螺子部に螺合する移動体と、この移動体の螺子部に螺合するピニオンとで構成したスプリング構造である。

請求項７の発明は、請求項１の目的を達成し、この目的を達成できる第五の従動主体の提供を意図する。

請求項７は、請求項１に記載の従動主体が、前記スプリング本体に設けた螺子部と、この螺子部に螺合するラックと、このラックをガイドする装置外に設けたベースとで構成したスプリング構造である。

請求項８の発明は、請求項１の目的を達成し、この目的を達成できる第六の従動主体の提供を意図する。

請求項８は、請求項１に記載の従動主体が、前記スプリング本体に設けたリンク機構とする構成としたスプリング構造である。

請求項９の発明は、請求項１の目的を達成し、この目的を達成できる複合構造(第七)の従動主体の提供を意図する。

請求項９は、請求項１に記載の従動主体が、前記スプリング本体に設けたリンク機構、可動体、又は連結機構等の何れか選択された手段とする構成としたスプリング構造である。

請求項１０の発明は、請求項１の目的を達成し、この目的を達成できるスプリングの支持手段の提供を意図する。

請求項１０は、請求項１に記載のスプリング自由端側に、前記スプリングを支持及び／又はガイドする支持手段を設ける構成としたスプリング構造である。

請求項１の発明は、装置に設けた駆動主体となり得る渦巻き形状のスプリング本体と、装置の内外に延設した駆動主体の動力を受入れる線条形状の従動主体となり得るスプリング自由端とで構成したスプリング構造である。

従って、請求項１は、スパイラルスプリングの特徴をさらに発展し、このスプリングの有する潜在的な特徴を多目的に利用し、その特徴を遺憾なく発揮できること、又はこのスプリングの潜在的な特徴を多目的に利用し、動力の確実な伝達と、騒音の少ない伝達機構の確保と、さらには耐久性の確保、保守管理・組付けの容易化等が図れること、産業界に貢献できること等の特徴がある。またこのスプリングの有する潜在的な特徴を多目的に利用し、動力伝達機構の分野における技術の拡充が図れる実益がある。

請求項２の発明は、請求項１に記載の駆動主体は、スプリング本体のスプリング基端側を固止する装置に設けた駆動軸と、駆動軸に固止したスプリング本体とで構成したスプリング構造である。

従って、請求項２は、請求項１の目的を達成できること、この目的を達成できる駆動主体を提供できること等の特徴がある。

請求項３の発明は、請求項１に記載の従動主体が、装置に回転自在に設けた従動軸に軸支したスプリング自由端とする構成としたスプリング構造スプリング構造である。

従って、請求項３は、請求項１の目的を達成できること、この目的を達成できる従動軸を備えた第一の従動主体を提供できること等の特徴がある。

請求項４の発明は、請求項１に記載の従動主体は、スプリングの反揆力が作動した状態で、反揆力を動力として受け入れ、動力を他の機構に伝達する構成としたスプリング構造である。

従って、請求項４は、請求項１の目的を達成できること、この目的を達成できる第二の従動主体を提供できること等の特徴がある。

請求項５の発明は、請求項１に記載の従動主体が、スプリング本体に設けた螺子部と、螺子部に螺合するピニオンと、ピニオンに螺合するラックとで構成したスプリング構造である。

従って、請求項５は、請求項１の目的を達成できること、この目的を達成できる第三の従動主体を提供できること等の特徴がある。

請求項６の発明は、請求項１に記載の従動主体が、スプリング本体に設けた螺子部と、螺子部に螺合する移動体と、移動体の螺子部に螺合するピニオンとで構成したスプリング構造である。

従って、請求項６は、請求項１の目的を達成できること、この目的を達成できる第四の従動主体を提供できること等の特徴がある。

請求項７の発明は、請求項１に記載の従動主体が、スプリング本体に設けた螺子部と、螺子部に螺合するラックと、ラックをガイドする装置外に設けたベースとで構成したスプリング構造である。

従って、請求項７は、請求項１の目的を達成できること、この目的を達成できる第五の従動主体を提供できること等の特徴がある。

請求項８の発明は、請求項１に記載の従動主体が、スプリング本体に設けたリンク機構とする構成としたスプリング構造である。

従って、請求項８は、請求項１の目的を達成できること、この目的を達成できる第六の従動主体を提供できること等の特徴がある。

請求項９の発明は、請求項１に記載の従動主体が、スプリング本体に設けたリンク機構、可動体、又は連結機構等の何れか選択された手段とする構成としたスプリング構造である。

従って、請求項９は、請求項１の目的を達成できること、この目的を達成できる複合構造(第七)の従動主体を提供できること等の特徴がある。

請求項１０の発明は、請求項１に記載のスプリング自由端側に、スプリングを支持及び／又はガイドする支持手段を設ける構成としたスプリング構造である。

従って、請求項１０は、請求項１の目的を達成できること、この目的を達成できるスプリングの支持手段を提供できること等の特徴がある。

以下、本発明の一実施例を、図面を参照して説明する。
本発明のスプリング１は、図１、図２−１、図２−２の如く、渦巻き形状を呈するスプリング本体１００(スプリング基端)と、このスプリング本体１００より延設したスプリング自由端１０１(スプリング他端)とで構成されており、この例では、スプリング自由端１０１は、長手寸法を備えた線条に形成されているが、その形状、長さ(寸法)、方向性等は限定されない。しかし、この各実施例の動力機構として、その目的を達成するには、図示の如く、長手寸法を備えた線条の形状が有効である。そして、このスプリング１は、強度の確保、反揆力の確保、弾性疲労の減少化等を意図し、その長手方向の両端１ａ、１ａに、突条１０２、１０２を形成する。またこのスプリング１は転圧ローラを利用して押出し成形することで、品質・反揆力の均一化、剛性の向上、低コスト化等が図れる。さらにこのスプリング１の長手方向の帯部１ｂの適宜位置に、螺子部１０３を設ける。この螺子部１０３は帯部１ｂの適宜位置に一箇所又は数箇所形成する(図２−１参照)。尚、この帯部１ｂに螺子部１０３を成形する方法としては、例えば、前記転圧ローラを利用して押出し成形した後にする場合と、この転圧ローラを利用して押出し成形する前に行う場合とがあり、何れにするかは、スプリング１の利用・機能・動力伝達の仕方、またスプリング１の大きさ、スプリング１の素材等を考慮して決定する。またこの螺子部１０３は帯部１ｂの長手方向の全体に形成する(図２−２参照)。そして、この螺子部１０３と突条１０２、１０２との間に隙間を形成し、この両者を区別することで、全体の成形の容易化、螺子部１０３と突条１０２、１０２との間に発生する歪み防止、又は螺子部１０３及び／又は突条１０２、１０２の個別の成形の容易化等を図る。

以下、このスプリング１を利用した動力伝達機構を説明する。
Ｉ） 図３〜図５に示した例は、スプリング１のスプリング本体１００を装置１０に設けた駆動軸１１に軸支１００ｂ及び／又はこの装置１０に固止し、この駆動軸１１の駆動及び／又は開放等を利用してスプリング本体１００を緊張及び／又は弛緩する。そして、スプリング自由端１０１を装置１０外に延設する。この一例では、スプリング１の螺子部１０３にピニオン１３を螺合（囓合）する。従って、この一例では、前述の操作を利用してスプリング本体１００を緊張及び／又は弛緩することで、前記スプリング自由端１０１は図面上において左右に移動し、この移動でピニオン１３を回転する。このピニオン１３の回転は、このピニオン１３を支持する従動軸１２に伝達される。この伝達が図れることで、スプリング１の反揆力を、回転の動力として利用できる。尚、他の一例では（構造は前述の一例に準ずる）、ピニオン１３の回転により、このピニオン１３と螺合する螺子部１０３を左右に移動し、この移動でスプリング本体１００を緊張及び／又は弛緩する。このスプリング本体１００の緊張及び／又は弛緩で、このスプリング本体１００に軸支１００ｂする駆動軸１１を回転する。即ち、この例では、駆動軸１１が従動軸側に代替される構造である。さらに他の一例では、前述の各一例を選択及び／又は併用することも可能である（併用により、多目的に利用できる。他の例も同じ）。そこで、図面に基いて、スプリング１(スプリング自由端１０１)の移動方向及びスプリング本体１００の緊張及び／又は弛緩と、ピニオン１３の回転方向を説明すると、図４ではスプリング本体１００が左回転(反時計方向に回転＝左回転とする)し、このスプリング本体１００が拡大の状態から縮小の状態に移行していく場合には、このスプリング自由端１０１が図面上において左に移動し、ピニオン１３が正回転(時計方向に回転＝正回転とする)し、このピニオン１３の正回転により従動軸１２が正回転する。これにより、スプリング１の縮小に基づく動力を従動軸１２の正回転として利用する。また図５ではスプリング本体１００が右回転(時計方向に回転＝右回転とする)し、このスプリング本体１００が縮小の状態から拡大の状態に移行していく場合には、このスプリング自由端１０１が図面上において右に移動し、ピニオン１３が逆回転(反時計方向に回転＝逆回転とする)し、このピニオン１３の逆回転により従動軸１２が逆回転する。これにより、スプリング１の拡大に基づく反揆力を従動軸１２の逆回転として利用する。

ＩＩ） 図６〜図８に示した例は、スプリング１のスプリング本体１００を装置１０に設けた駆動軸１１に軸支１００ｂ及び／又はこの装置１０に固止し、この駆動軸１１の駆動及び／又は開放等を利用してスプリング本体１００を緊張及び／又は弛緩する。そして、スプリング自由端１０１を装置１０外に延設する。この例では、スプリング１の螺子部１０３にピニオン１３を螺合し、このピニオン１３にはラック１４が螺合する。図中１５はスプリング自由端１０１を支持する支持手段であり、このスプリング自由端１０１の反り、垂れ等の不具合の回避を図ること、スプリング１の精度の確保、また正確な動きの確保等を図ること等を意図する。従って、この一例では、前述の操作を利用してスプリング本体１００が緊張及び／又は弛緩されることで、前記スプリング自由端１０１が図面上において左右に移動し、この移動に付随してピニオン１３が回転(回転運動)及び／又はラック１４が移動(左右移動運動)する（以下、総称してピニオン１３及び／又はラック１４の回転とする）。このピニオン１３の回転は、このピニオン１３と螺合するラック１４に伝達される例と、場合によりこのピニオン１３の回転は、このピニオン１３を支持する従動軸１２に伝達される例と、或いは前記の併用例とが考えられる（併用例による二方向への伝達も可能である。他の例も同じ）。尚、他の一例では（構造は前述の一例に準ずる）、ピニオン１３及び／又はラック１４の回転により、このピニオン１３と螺合する螺子部１０３を左右に移動し、この移動でスプリング本体１００を緊張及び／又は弛緩する。このスプリング本体１００の緊張及び／又は弛緩で、このスプリング本体１００に軸支１００ｂする駆動軸１１を回転する。即ち、この例では、駆動軸１１が従動軸側に代替される構造である。さらに他の一例では、前述の各一例を選択及び／又は併用することも可能である。そこで、図面に基いて、スプリング１(スプリング自由端１０１)の移動方向及びスプリング本体１００の緊張及び／又は弛緩と、ピニオン１３及び／又はラック１４の回転方向を説明すると、図７ではスプリング本体１００が左回転し、このスプリング本体１００が拡大の状態から縮小の状態に移行していく場合には、このスプリング自由端１０１が図面上において左に移動し、ピニオン１３及び／又はラック１４が正回転し、このピニオン１３及び／又はラック１４の正回転により従動軸１２及び／又はラック１４が正回転する。これにより、スプリング１の縮小に基づく動力を従動軸１２の正回転として利用する。また図８ではスプリング本体１００が右回転し、このスプリング本体１００が縮小の状態から拡大の状態に移行していく場合には、このスプリング自由端１０１が図面上において右に移動し、ピニオン１３及び／又はラック１４が逆回転し、このピニオン１３及び／又はラック１４の逆回転により従動軸１２及び／又はラック１４が逆回転する。これにより、スプリング１の拡大に基づく反揆力を従動軸１２及び／又はラック１４の逆回転として利用する。

ＩＩＩ） 図９−１〜図１１に示した例は、スプリング１のスプリング本体１００を装置１０に設けた駆動軸１１に軸支１００ｂ及び／又はこの装置１０に固止し、この駆動軸１１の駆動及び／又は開放等を利用してスプリング本体１００を緊張及び／又は弛緩する。そして、スプリング自由端１０１を装置１０外に延設する。この例では、スプリング１の螺子部１０３に移動体１６(ラックと同意義)の一面を螺合し、この移動体１６の他面にピニオン１３を螺合し、このピニオン１３には前述の例と同様に従動軸１２を設ける。従って、この一例では、前述の操作を利用してスプリング本体１００が緊張及び／又は弛緩されることで、このスプリング自由端１０１が図面上において左右に移動する際に、この移動体１６の移動及び／又はピニオン１３が回転する。この移動体１６の移動及び／又はピニオン１３の回転は、この移動体１６に連繋した図示しない従動手段で動力を伝達する例と、又はこのピニオン１３の回転で、このピニオン１３を支持する従動軸１２に伝達される例と、或いは前記の併用例とが考えられる。尚、他の一例では（構造は前述の一例に準ずる）、移動体１６の移動により、この移動体１６と螺合する螺子部１０３を左右に移動し、この移動でスプリング本体１００を緊張及び／又は弛緩する。このスプリング本体１００の緊張及び／又は弛緩で、このスプリング本体１００に軸支１００ｂする駆動軸１１を回転する。即ち、この例では、駆動軸１１が従動軸側に代替される構造である。さらに他の一例では、前述の各一例を選択及び／又は併用することも可能である。そこで、図面に基いて、スプリング１(スプリング自由端１０１)の移動方向及びスプリング本体１００の緊張及び／又は弛緩と、移動体１６の移動方向及び／又はピニオン１３の回転方向を説明すると、図１０ではスプリング本体１００が左回転し、このスプリング本体１００が拡大の状態から縮小の状態に移行していく場合には、このスプリング自由端１０１が図面上において左に移動し、移動体１６が右に移動する。そして、この移動体１６の移動に付随してピニオン１３が逆回転し、このピニオン１３の逆回転により従動軸１２が逆回転する。これにより、スプリング１の縮小に基く動力を移動体１６の移動(この移動体１６の移動を従動手段の動力としての活用がある)、又は移動体１６の移動による従動軸１２の逆回転として利用する。また図１１ではスプリング本体１００が右回転し、このスプリング本体１００が縮小の状態から拡大の状態に移行していく場合には、このスプリング自由端１０１が図面上において右に移動し、移動体１６が左に移動する。そして、この移動体１６の移動に付随してピニオン１３が正回転し、このピニオン１３の正回転により従動軸１２が正回転する。これにより、スプリング１の拡大に基づく反揆力を移動体１６の移動(この移動体１６の移動を従動手段の動力としての活用)、又は移動体１６の移動による従動軸１２の正回転として利用する。

ＩＶ） 図１２〜図１４に示した例は、スプリング１のスプリング本体１００を装置１０に設けた駆動軸１１に軸支１００ｂ及び／又はこの装置１０に固止し、この駆動軸１１の駆動及び／又は開放等を利用してスプリング本体１００を緊張及び／又は弛緩する。そして、スプリング自由端１０１を装置１０外に延設する。この例では、スプリング１のスプリング自由端１０１にリンクレバー１７の一方側を、このリンクレバー１７が円運動をすることを考慮して可動可能に軸支（枢支）するとともに、このリンクレバー１７の支点軸１８を装置１０、他の装置等に支持する。そして、このリンクレバー１７の他方側には従動側のロッド１９を軸支する。そして、説明しない他の機構は、従前の各例を採用する（他の構成も同じ）。尚、この例では、従前の各例に対応して、リンク機構を採用したことで、例えば、機構・加工等の簡略化、低コスト化、また可動の容易化等に有益である。従って、この一例では、前述の操作を利用してスプリング本体１００を緊張及び／又は弛緩し、前記スプリング自由端１０１が図面上において左右に移動する際に、このリンクレバー１７を、その支点軸１８を支点として逆正方向(反時計方向と、時計方向)に可動し、このロッド１９を図面上において左右の方向に移動する。この操作でスプリング１の動力を、ロッド１９の左右運動(可動運動)として利用できる。尚、他の一例では、前記リンクレバー１７の支点軸１８に、前記スプリング１の動力を伝達することも可能である。また前記の如く、ロッド１９及び支点軸１８に併用して動力を伝達し、前述の例と同様に二方向への伝達も可能である。尚、他の一例では、ロッド１９及び／又は支点軸１８の可動により、このリンクレバー１７を逆正方向に可動し、この逆正方向への可動でスプリング本体１００を緊張及び／又は弛緩する。このスプリング本体１００の緊張及び／又は弛緩で、このスプリング本体１００に軸支１００ｂする駆動軸１１を回転する。即ち、この例では、駆動軸１１が従動軸側に代替される構造である。さらに他の一例では、前述の各一例を選択及び／又は併用することも可能である。そこで、図面に基いて、スプリング１(スプリング自由端１０１)の移動方向及びスプリング本体１００の緊張及び／又は弛緩と、リンクレバー１７及び／又はロッド１９の可動及び／又は移動方向を説明すると、図１３ではスプリング本体１００が左回転し、このスプリング本体１００が拡大の状態から縮小の状態に移行していく場合には、このスプリング自由端１０１が図面上において左に移動し、リンクレバー１７が正方向(時計方向)に可動し、ロッド１９が左方向に移動し、ロッド１９の引戻しを動力とする。これにより、スプリング１の縮小に基づく動力をロッド１９の引戻し力として利用するとともに、必要により図示しない機構を介して動力として利用する。また図１４ではスプリング本体１００が右回転し、このスプリング本体１００が縮小の状態から拡大の状態に移行していく場合には、このスプリング自由端１０１が図面上において右に移動し、リンクレバー１７が逆方向(反時計方向)に可動し、ロッド１９が右方向に移動し、ロッド１９の引張りを動力とする。これにより、スプリング１の拡大に基づく動力をロッド１９の引張り力として利用するとともに、必要により図示しない機構を介して動力として利用する。また図１２−１及び／又は図１２−２はリンクレバー１７の一方側とスプリング自由端１０１との関係を説明した図面であり、スプリング自由端１０１に環状支持部１０１ａを設け、この環状支持部１０１ａにリンクレバー１７の一方側端杆１７ａを遊嵌し、このリンクレバー１７の円運動に対応する。またリンクレバー１７の他方側にはロッド１９を軸支することで、リンクレバー１７の円運動に対応する。

Ｖ） 図１５に示した例は、前記ＩＩＩ)の図９−１〜図１１に示した例と、前記ＩＶ） 図１２−１〜図１４に示した例とを併合した構成であり、その構成と作用は前述の各例に準ずる。

ＶＩ） 図１６〜図１８に示した例は、スプリング１のスプリング本体１００を装置１０に設けた駆動軸１１に軸支１００ｂ及び／又はこの装置１０に固止し、この駆動軸１１の駆動及び／又は開放等を利用してスプリング本体１００を緊張及び／又は弛緩する。そして、スプリング自由端１０１を装置１０外に延設する。この例では、スプリング自由端１０１に設けた第一カム板２０と、この第一カム板２０に係合する第二カム板２１とで構成し、この第二カム板２１が、第一カム板２０のカム面をスライド移行することで、スプリング本体１００を緊張及び／又は弛緩を、上下運動に変換する(上昇、下降運動に利用する)。尚、他の機構は前述の各例に準ずる。従って、この一例では、前述の操作を利用してスプリング本体１００が緊張及び／又は弛緩されることで、前記スプリング自由端１０１が図面上において左右に移動し、この移動に付随して第二カム板２１が上下方向に移動する。そして、この第二カム板２１の上下移動は、図示しない構造の上下運動の動力として伝達される例と、場合によりこの上下方向の動力は、前記第二カム板２１に設けた軸、装置等の手段に伝達される例と、或いは前記の併用例とが考えられる。尚、他の一例では（構造は前述の一例に準ずる）、この第二カム板２１の上下方向への移動を利用し、スプリング本体１００を緊張及び／又は弛緩する。このスプリング本体１００の緊張及び／又は弛緩で、このスプリング本体１００に軸支１００ｂする駆動軸１１を回転する。即ち、この例では、駆動軸１１が従動軸側に代替される構造である。図１７ではスプリング本体１００が左回転し、このスプリング本体１００が拡大の状態から縮小の状態に移行していく場合には、このスプリング自由端１０１が図面上において左に移動し、第一カム板２０が左に移動し、第二カム板２１を上方に移動する。これにより、スプリング１の縮小に基づく動力を第二カム板２１の上昇及び／又は他の手段の上昇運動等して利用する。また図１８ではスプリング本体１００が右回転し、このスプリング本体１００が縮小の状態から拡大の状態に移行していく場合には、このスプリング自由端１０１が図面上において右に移動し、第一カム板２０が右に移動し、第二カム板２１を下方に移動する。これにより、スプリング１の縮小に基づく動力を第二カム板２１の下降及び／又は他の手段の降下運動等として利用する。

図１、図２に示した本発明のスプリング１は、渦巻き形状のスプリング本体１００と、このスプリング本体１００より延設した線条に形成したスプリング自由端１０１とで構成し、このスプリング１の長手方向の両端１ａ、１ａに、突条１０２、１０２を形成する。この両端１ａ、１ａに、突条１０２、１０２を形成する構造では、スプリング１の肉薄形状を維持しつつ、反揆力を確保すること、又は強度の確保、弾性疲労の減少化等を意図する。この反揆力の確保は、突条１０２、１０２側に肉厚を成形し、この肉厚分の反揆力を活用する。同様に強度の確保、弾性疲労の減少化等を図る。そして、図示の如く、両端１ａ、１ａに、突条１０２、１０２を形成する構造は、スプリング１の捲装時のズレ防止、又は積層・動作の確実性等に有効である。そして、スプリング１の長手方向の帯部１ｂの適宜位置に、螺子部１０３を設ける。この螺子部１０３は帯部１ｂの適宜位置に一箇所又は数箇所形成する。尚、この帯部１ｂは螺子部１０３を成形に際し、スプリング１の動力を他の機構に伝達可能とする。尚、本発明では、このスプリング１を利用する一例を図面に例示したが、あくまで一例であり、何れにしても、スプリング１のスプリング本体１００を緊張及び／又は弛緩し、そのスプリング自由端１０１が左右又は他の方向に移動することで、このスプリング本体１００の反揆力を動力として活用できる発明は、本発明の範疇である。

そして、このスプリング本体１００の緊張及び／又は弛緩の動作を正確にするために、図示しない固及び／又は可動方式のガイド(誘導)手段を設けること、また駆動軸１１用の移動溝を装置１０に設けること等があり得る。

またスプリング１に加工を施すことで、その精度の向上を図ることも可能であり、例えば、剛性の向上を意図し、亜鉛メッキ、クロムメッキ等を施すこと、又は易滑性の向上を意図し、テフロン（登録商標）コーティング等を施すことも可能である。

尚、本発明のスプリング１は、図１９、図２０に示す如く、車輌のシートＡのシートクッションＡ１と、シートＡのシートバックＡ２との間に設け、シートバックＡ２の起立、折畳み等を司るリクライニング機構(ロック、アンロック機構を備えたロック機構Ｂ)のスプリング機構として採用できる。このロック機構Ｂは、環状鍔３０００を備えた環状箱形のケーシング本体３０と、このケーシング本体３０に着脱自在に設けられるケーシング蓋体(図示せず)とで構成される。このケーシング本体３０を詳細に説明すると、スプリング１を収容する係止部３１を備えた部屋３２と、この部屋３２の外周辺に設けたスプリング自由端１０１の係止端１０１ｂの係止手段が挿入される円弧状の溝３３と、この溝３３を囲繞する前記スプリング１の数個のガイド片３４と、このガイド片３４より延設した可撓性の規制手段３５（弾性係止片部）とで構成する。このケーシング本体３０は樹脂製とするが、金属、複合材料等を使用することも可能である。この規制手段３５は、スプリング１の略中心部に設けた螺子部１０３に係止される構成として、この螺子部１０３との接触及び／又は係止とを介してこのスプリング１の収縮及び／又は拡張時のスピードを制御する。具体的には、この収縮及び／又は拡張のスピードを抑制することで、シートＡの少なくともシートバックＡ２の動きによる人、物等に対する衝撃を緩和する。またこのシートバックＡ２の起立及び／又は折畳みのスピードを適宜コントロールする。尚、螺子部１０３を設ける箇所は、限定されず、シートＡの動作を勘案して特定する。

またスプリング本体１００の係止端１００ａは、前記係止部３１に係止される。尚、このケーシング本体３０には、操作手段を構成する操作ハンドルＣと操作杆３６とが設けられており、操作ハンドルＣの操作で、操作杆３６の移動と、操作アーム３７の可動を介してケーシング本体３０が回転し、ロック機構Ｂをアンロックする。このアンロックを介してスプリング１が反揆し、当該スプリング自由端１０１の係止端１０１ｂが、ケーシング本体３０の溝３３内を図面において左側から右側に移行しつつ、この右側に衝止し、さらに反揆力を介してケーシング本体３０とロック機構Ｂが回動（時計方向に回転）する。このケーシング本体３０とロック機構Ｂの回動により、シートバックＡ２が順次折畳まれる。そして、この例では、スプリング１の復帰による螺子部１０３の可動と、この螺子部１０３と規制手段３５との規制により、スプリング１の反揆力が抑制されてこのシートバックＡ２の急激な折畳みを回避できる。そして、シートバックＡ２を復帰することで、スプリング自由端１０１の係止端１０１ｂが、ケーシング本体３０の溝３３を向かって右側から左側に移行しつつ、この左側に衝止し、さらに圧縮してケーシング本体３０とロック機構Ｂが逆回動（反時計方向に回転）する。このケーシング本体３０とロック機構Ｂの逆回動により、シートバックＡ２が順次起立される。この起立時に、このスプリング１の螺子部１０３と規制手段３５との規制により、圧縮力（反揆力）が抑制されてこのシートバックＡ２の急激な起立及び／又は折畳み等を回避できる。

一部省略のスプリングの斜視図 スプリングの要部拡大斜視図 他のスプリングの要部拡大斜視図 第一の実施例(スプリングとピニオン等との構成)を示したスプリングのフリー状態の模式図 第一の実施例を示したスプリングの縮小状態の模式図 第一の実施例を示したスプリングの拡大状態の模式図 第二の実施例(スプリングとピニオンとラック等との構成)を示したスプリングのフリー状態の模式図 第二の実施例を示したスプリングの縮小状態の模式図 第二の実施例を示したスプリングの拡大状態の模式図 第三の実施例(スプリングと移動体とピニオン等との構成)を示したスプリングのフリー状態の模式図 第三の実施例のＸ−Ｘ断面図 第三の実施例を示したスプリングの縮小状態の模式図 第三の実施例を示したスプリングの拡大状態の模式図 第四の実施例(スプリングとリンク機構との構成)を示したスプリングのフリー状態の模式図 第四の実施例のスプリングとリンク機構の枢支部を示した拡大側面図 図９−１のＸ−Ｘ断面図で，スプリングとリンク機構の枢支部を示した拡大断面図 第四の実施例を示したスプリングの縮小状態の模式図 第四の実施例を示したスプリングの拡大状態の模式図 第三・第四の実施例を併用した第五の実施例を示したスプリングのフリー状態の模式図 第六の実施例を示したスプリングのフリー状態の模式図 第六の実施例を示したスプリングの縮小状態の模式図 第六の実施例を示したスプリングの拡大状態の模式図 従来例を兼ねる車輌のシートに本発明のスプリングを設ける一例を示した縮尺模式図 従来例を兼ねる車輌のリクライニングシートに本発明のスプリングを設ける一例を示した縮尺模式図

符号の説明

１ スプリング
１ａ 端
１ｂ 帯部
１００ スプリング本体
１００ａ 係止端
１００ｂ 軸支
１０１ スプリング自由端
１０１ａ 環状支持部
１０１ｂ 係止端
１０２ 突条
１０３ 螺子部
１０ 装置
１００ｂ 軸支
１１ 駆動軸
１２ 従動軸
１３ ピニオン
１４ ラック
１５ 支持手段
１６ 移動体(ラック)
１７ リンクレバー
１７ａ 一方側端杆
１８ 支点軸
１９ ロッド
２０ 第一カム板
２１ 第二カム板
３０ ケーシング本体
３０００ 環状鍔
３１ 係止部
３２ 部屋
３３ 溝
３４ ガイド片
３５ 規制手段
３６ 操作杆
３７ 操作アーム
Ａ シート
Ａ１ シートクッション
Ａ２ シートバック
Ｂ ロック機構
Ｃ 操作ハンドル

Claims (10)

1. 装置に設けた駆動主体となり得る渦巻き形状のスプリング本体と、この装置の内外に延設した前記駆動主体の動力を受入れる線条形状の従動主体となり得るスプリング自由端とで構成したスプリング構造。
2. 請求項１に記載の駆動主体は、スプリング本体のスプリング基端側を固止する前記装置に設けた駆動軸と、この駆動軸に固止したスプリング本体とで構成したスプリング構造。
3. 請求項１に記載の従動主体が、前記装置に回転自在に設けた従動軸に軸支したスプリング自由端とする構成としたスプリング構造。
4. 請求項１に記載の従動主体は、前記スプリングの反揆力が作動した状態で、この反揆力を動力として受け入れ、この動力を他の機構に伝達する構成としたスプリング構造。
5. 請求項１に記載の従動主体が、前記スプリング本体に設けた螺子部と、この螺子部に螺合するピニオンと、このピニオンに螺合するラックとで構成したスプリング構造。
6. 請求項１に記載の従動主体が、前記スプリング本体に設けた螺子部と、この螺子部に螺合する移動体と、この移動体の螺子部に螺合するピニオンとで構成したスプリング構造。
7. 請求項１に記載の従動主体が、前記スプリング本体に設けた螺子部と、この螺子部に螺合するラックと、このラックをガイドする装置外に設けたベースとで構成したスプリング構造。
8. 請求項１に記載の従動主体が、前記スプリング本体に設けたリンク機構とする構成としたスプリング構造。
9. 請求項１に記載の従動主体が、前記スプリング本体に設けたリンク機構、可動体、又は連結機構等の何れか選択された手段とする構成としたスプリング構造。
10. 請求項１に記載のスプリング自由端側に、前記スプリングを支持及び／又はガイドする支持手段を設ける構成としたスプリング構造。
    

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