JP2006176852A - 耐エロージョン性に優れた熱交換器用の高強度アルミニウム合金クラッド材および熱交換器並びに高強度アルミニウム合金クラッド材の製造方法 - Google Patents

耐エロージョン性に優れた熱交換器用の高強度アルミニウム合金クラッド材および熱交換器並びに高強度アルミニウム合金クラッド材の製造方法 Download PDF

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和幸 坂田
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Abstract

【課題】 耐エロージョン性に優れた熱交換器用の高強度アルミニウム合金クラッド材および熱交換器並びにクラッド材の製造方法を提供する。
【解決手段】 芯材2の一面2aに犠牲陽極皮材3が、他面2bにはAl−Si系またはAl−Si−Zn系の合金からなるろう材4がそれぞれ貼り合わされ、犠牲陽極皮材3の組成が、Sc:0.0001%以上1.0%以下、Zn:0.2%以上8.0%以下を含有し、更に、Mn:0.005%以上3.0以下、Fe:0.05%以上2.5%以下、Si:0.05%以上1.5%以下、Cu:0.1%以下、Mg:0.01%以上2.0%以下、Zr:0.001%以上0.3%以下、のうちの1種または2種以上の元素を含有し、残部がAlおよび不可避的不純物からなることを特徴とする耐エロージョン性に優れた熱交換器用の高強度アルミニウム合金クラッド材1を採用する。
【選択図】 図1

Description

本発明は、耐エロージョン性に優れた熱交換器用の高強度アルミニウム合金クラッド材および熱交換器並びに高強度アルミニウム合金クラッド材の製造方法に関する。
一般に、自動車のラジエータ等に用いられている熱交換器においては、チューブ材やヘッダープレートにクラッド材が使用されている。このクラッド材は、例えば、AA3003合金などのAl−Mn合金芯材の一面に、AA4343ろう材やAA4045ろう材が貼り合わされるとともに、他面にAA7072合金が貼り合わされて構成されている。
また、熱交換器の剛性を高めるためにコア最外部に取付けられるサイドサポート材には、A3003合金の片面にAl−Si系合金ろう材を貼り合わせたクラッド材が使用されている。
更に、熱交換器用のフィン材は、チューブ材のAl−Si系合金ろう材によってチューブ材にろう付されるものであり、伝熱面積を広くすることで熱交換効率の向上を図っている。このようなフィン材には、AA1050合金などの純Al系合金や、AA3003合金などのAl−Mn合金やAl−Fe系合金などが用いられている。
ところで、近年の自動車の軽量化により自動車用の熱交換器もまた軽量化が求められており、これに対応すべくフィン材の薄肉化、高強度化が求められている。一方、フィン材の薄肉化により発生する問題としては、溶融したろうによる侵食(エロージョン)がある。エロージョンによってフィン材などに貫通孔が生じてしまうと、熱交換器として必要な強度が得られなくなったり、ひいては熱交換器としての構造が保てなくなったりするなどの問題が生じていた。
前述のように、フィン材にはAA1050合金、AA3003合金などが用いられている。また、高強度化を達成するために、例えば、チューブ材やヘッダープレート、サイドサポート材、あるいは両面にろう材を貼り合わせてなるクラッドフィン材等には、Al−Mn−Si−Cu系合金芯材が使用されたり、Al−Zn−Mg系犠牲材を貼り合わせた高強度材が開発されている。
また、ベアフィン材用のアルミニウム合金として、Mn:0.8−1.3%、Si:0.2−0.7%からなる組成で熱間圧延温度や中間焼鈍温度あるいは最終冷間圧延率を規定した合金も開発されており、耐垂下性や犠牲陽極効果に優れているとのことである(特許文献1)。
このほか、MnやSiを含有した合金には、特許文献2−5に記載された合金があり、強度や耐垂下性に優れると言われている。
特許第2786640号公報 特開平11−256261号公報 特開平4−247841号公報 特開平5−43999号公報 特開平4−371369号公報
しかし、従来の熱交換器用のアルミニウム合金材料では、強度が不足したり、耐エロージョン性が不足するものであった。
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであって、耐エロージョン性に優れた熱交換器用の高強度アルミニウム合金クラッド材および熱交換器並びに高強度アルミニウム合金クラッド材の製造方法を提供することを目的とする。
上記の目的を達成するために、本発明は以下の構成を採用した。
本発明の耐エロージョン性に優れた熱交換器用の高強度アルミニウム合金クラッド材(以下、クラッド材と表記)は、アルミニウム合金芯材の一面に犠牲陽極皮材が貼り合わされるとともに、他面にはAl−Si系合金またはAl−Si−Zn系合金からなるろう材が貼り合わされてなり、前記犠牲陽極皮材の組成が、質量%で、Sc:0.0001%以上1.0%以下、Zn:0.2%以上8.0%以下を含有し、更に、Mn:0.005%以上3.0%以下、Fe:0.05%以上2.5%以下、Si:0.05%以上1.5%以下、Cu:0.1%以下、Mg:0.01%以上2.0%以下、Zr:0.001%以上0.3%以下、のうちの1種または2種以上の元素を含有し、残部がAlおよび不可避的不純物からなることを特徴とする。
また上記のクラッド材においては、前記アルミニウム合金芯材の組成が、質量%で、Sc:0.0001%以上1.0%以下、Mn:0.005%以上3.0以下を含有し、更に、Zn:0.2%以上8.0%以下、Fe:0.05%以上2.5%以下、Si:0.05%以上1.5%以下、Cu:0.05%以上0.8%以下、Mg:0.01%以上0.5%以下、Zr:0.001%以上0.3%以下、のうちの1種または2種以上の元素を含有し、残部がAlおよび不可避的不純物からなることが望ましい。
また上記のクラッド材においては、前記犠牲陽極皮材、前記アルミニウム合金芯材のいずれか一方または両方に更に、Ti:0.01%以上0.25%以下、Cr:0.01%以上0.1%以下、V:0.01%以上0.1%以下、Ni:0.01%以上2.0%以下、のうちの1種または2種以上の元素が含有されていることが好ましい。
更に上記のクラッド材においては、ろう付け後における前記アルミニウム合金芯材の組織の平均結晶粒径が、0.2mm以上2mm以下の範囲であることが好ましい。
また、本発明の熱交換器は、先のいずれかに記載のクラッド材が備えられていることを特徴とする。
次に本発明のクラッド材の製造方法は、先のいずれかに記載の組成を具備してなるクラッド材の製造方法であり、前記アルミニウム合金芯材の一面に前記犠牲陽極皮材を重ね合わせるとともに、前記他面にAl−Si系合金またはAl−Si−Zn系合金からなるろう材を重ね合わせた後、圧延及び焼鈍を行ってから、最終冷間圧延率が10%超となる条件で冷間圧延を行うことを特徴とする。
また上記の製造方法においては、前記最終冷間圧延後に更に、最終焼鈍を200℃以上500℃以下の温度で行うこともある。
上記のアルミニウム合金フィン材によれば、アルミニウム合金芯材および犠牲陽極皮材に添加されたScがろう付け熱処理によって合金組織中に固溶するとともに、Scの一部がAlScなる組成の金属間化合物を形成してこの微細なAlScが時効析出するので、クラッド材の強度を高めることができる。また、ろう付け熱処理の昇温過程において再結晶粒径が粗大化して結晶粒界が減少し、これにより溶融ろうによるエロージョンの発生を抑制することができる。
また、犠牲陽極皮材にZnを添加することにより、Scの添加によって貴側に上昇した電位を卑にすることができ、アルミニウム合金芯材に対する犠牲陽極効果を発揮させることができる。
更に、アルミニウム合金芯材に添加されたMnが他の合金成分と化合して金属間化合物を形成、晶出若しくは析出するので、クラッド材の強度を高めることができる。
更にまた、ろう付け後におけるアルミニウム合金芯材の組織の平均結晶粒径を0.2mm以上2mm以下の範囲とすることで、結晶粒径が比較的大きくなる反面、結晶粒界が少なくなり、粒界に沿って侵入する溶融ろうを少なくすることができ、エロージョンの発生を効果的に抑制できる。
本発明によれば、耐エロージョン性に優れるとともに高強度な熱交換器用のアルミニウム合金クラッド材および熱交換器並びにアルミニウム合金クラッド材の製造方法を提供することができる。
以下、本発明の実施形態について詳細に説明する。
本実施形態の耐エロージョン性に優れた熱交換器用の高強度アルミニウム合金クラッド材1(以下、クラッド材と表記)は、図1に示すように、アルミニウム合金芯材2(以下、芯材と表記)の一面2aに犠牲陽極皮材3が貼り合わされるとともに、他面2bにはAl−Si系合金またはAl−Si−Zn系合金からなるろう材4が貼り合わされて構成されている。
芯材2は、ScとMnとが含有され、更に、Zn、Fe、Si、Cu、Mg、Zr、のうちの1種または2種以上の元素が含有され、更に残部がAlおよび不可避的不純物が含有されて構成されている。また犠牲陽極皮材3は、ScとZnとが含有され、更に、Mn、Fe、Si、Cu、Mg、Zr、のうちの1種または2種以上の元素が含有され、更に残部がAlおよび不可避的不純物が含有されて構成されている。更に芯材2および犠牲陽極皮材3には、必要に応じてTi、Cr、V、Niのうちの1種または2種以上の元素が含有されている。
以下、芯材2および犠牲陽極皮材3の合金組成の限定理由について説明する。
[芯材及び犠牲陽極皮材]
「Sc」
スカンジウム(Sc)は芯材2及び犠牲陽極皮材3の必須元素であり、ろう付け熱処理の際に合金組織中に固溶してクラッド材1の機械的強度を向上させる。また、一部がAlScなる組成の金属間化合物を形成してこの微細なAlScが時効析出してクラッド材1の機械的強度を向上させる。更に、ろう付熱処理の昇温過程においてこのScの作用により再結晶粒径が粗大化するため、溶融ろうによる侵食(エロージョン)が抑制される。Scの組成比は質量%で0.0001%以上1.0%以下の範囲が好ましく、0.0001%以上0.2%未満の範囲がより好ましい。Scの組成比が0.0001%未満になると機械的強度の向上効果およびエロージョンの抑制効果が得られない。またScの組成比が1.0%を越えると機械的強度の向上効果およびエロージョンの抑制効果が飽和してしまい、添加する効果が得られない。更に、Scの添加量が0.2%以上になると、冷間圧延時にクラックが発生しやすくなる等の問題が発生する。
「Mn」
マンガン((Mn)は、他の合金成分(具体的にはSi)と化合してAl−Mn−Si化合物を形成し、この金属間化合物が晶出若しくは析出されて、ろう付け後の芯材2及び犠牲陽極皮材3の機械的強度を向上させる。特に芯材2はクラッド材1の構造材としての機能を担っているため、クラッド材の強度を高めるためにも芯材2にはMnを必ず添加することが望ましい。また、Al−Mn−Si化合物の形成によって合金組織中のSiの固溶度が相対的に低下し、これにより芯材2および犠牲陽極皮材3の融点を高めることができ、芯材2および犠牲陽極皮材3の耐熱性を向上できる。更に芯材2においては、Mnを添加することで芯材の電位を貴にすることができ、これにより犠牲陽極皮材3およびろう材4の電位が相対的に卑になり、犠牲陽極皮材3およびろう材4における孔食(エロージョン)の発生を防止することができる。Mnの組成比は質量%で0.005%以上3.0%以下の範囲が好ましく、0.3%以上2.0%以下の範囲がより好ましい。Mnの組成比が0.005%未満になると機械的強度の向上効果が得られない。またMnの組成比が3.0%を越えると機械的強度が高くなりすぎて鋳造性や圧延加工性が低下するので好ましくない。
「Zn」
亜鉛(Zn)は、Scの添加によって上昇した電位を卑にさせる効果があり、特に犠牲陽極皮材3に添加することによって芯材2に対する犠牲陽極効果を高めることができる。この点においてZnは犠牲陽極皮材3の必須元素である。また、芯材2にもZnを添加することで犠牲陽極皮材3およびろう材4に対する芯材2の電位を調整することができ、犠牲陽極皮材3およびろう材4の孔食を防止できる。Znの組成比は質量%で0.2%以上8.0%以下の範囲が好ましく、2%以上6%以下の範囲がより好ましい。Znの組成比が0.2%未満になると、電位を卑にする効果が得られない。またZnの組成比が8.0%を越えると、クラッド材1の自己耐食性が低下してしまう。
「Fe」
鉄(Fe)は、Al、Mn、Siとともに金属間化合物を形成して合金組織中に晶出または析出し、ろう付後の芯材2および犠牲陽極皮材3の強度を向上させる。金属間化合物としては、Al−Mn−Fe、Al−Fe−Si、Al−Mn−Fe−Si系化合物を例示できる。また、これらの金属間化合物の形成によって、合金組織中におけるMnやSiの固溶度を低下させ、芯材2および犠牲陽極皮材3の融点を高めることができる。Feの組成比は質量%で0.05%以上2.5%以下の範囲が好ましく、0.2%以上1.8%以下の範囲がより好ましい。Feの組成比が0.05%未満では、芯材2および犠牲陽極皮材3の強度向上及び融点上昇の効果が得られない。またFeの組成比が2.5%を越えると、芯材2および犠牲陽極皮材3の腐食速度が高くなり、また巨大な晶出物が出現してクラッド材1の圧延性が低下する。
「Si」
ケイ素(Si)は、AlおよびMnとともに、金属間化合物であるAl−Mn−Si化合物を形成して合金組織中に析出し、ろう付後の芯材2および犠牲陽極皮材3の強度を向上させる。またSiは、その一部が合金組織中に固溶して芯材2および犠牲陽極皮材3の強度を向上させる。Siの組成比は質量%で0.05%以上1.5%以下の範囲が好ましく、0.4%以上1.2%以下の範囲がより好ましい。Siの組成比が0.05%未満では、芯材2および犠牲陽極皮材3の強度向上の効果が得られない。またSiの組成比が1.5%を越えると、芯材2および犠牲陽極皮材3の融点が低下してろう付け時に溶融してしまい、更に芯材2および犠牲陽極皮材3の熱伝導性を低下させる。
「Cu」
銅(Cu)は、合金組織中に固溶して芯材2および犠牲陽極皮材3の強度を向上させる。また芯材2においては、Cuを添加することで芯材の電位を貴にすることができ、これにより犠牲陽極皮材3およびろう材4の電位が相対的に卑になり、犠牲陽極皮材3およびろう材4における孔食(エロージョン)の発生を防止することができる。芯材のCuの組成比は質量%で0.05%以上0.8%以下の範囲が好ましく、0.07%以上0.2%以下の範囲がより好ましい。Cuの組成比が0.05%未満では、芯材2の強度向上や、孔食防止の効果が得られない。またCuの組成比が0.8%を越えると、芯材2の融点が低下してろう付け時に溶融してしまう。
また犠牲陽極皮材のCuの組成比は質量%で0.1%以下の範囲が好ましい。Cuは強度向上効果があるが、Cuの組成比が0.1%を越えると、電位が高くなりすぎる。
「Mg」
マグネシウム(Mg)は、Cuと同様に合金組織中に固溶して芯材2および犠牲陽極皮材3の強度を向上させる。また芯材2においては、芯材2の組織に固溶しているSiや、ろう付け時の熱処理によってろう材4から拡散してきたSiとの間で、MgSiなる組成の金属間化合物が形成されて強度がより向上される。更に犠牲陽極皮材3においては、犠牲陽極皮材3に含まれるZnとの間でMgZnなる組成の金属間化合物が形成されて強度がより向上される。
芯材2におけるMgの組成比は、質量%で0.01%以上0.5%以下の範囲が好ましく、0.05%以上0.2%以下の範囲がより好ましい。また犠牲陽極皮材3におけるMgの組成比は、質量%で0.01%以上2.0%以下の範囲が好ましく、0.4%以上1.5%以下の範囲がより好ましい。Mgの組成比が下限値未満では、芯材2及び犠牲陽極皮材3の強度向上の効果が得られない。またMgの組成比が上限値を越えると、芯材2及び犠牲陽極皮材3の融点が低下してろう付け時に溶融してしまう。
「Zr」
ジルコニウム(Zr)は、ろう付の際の加熱によって微細な金属間化合物として分散析出して芯材2および犠牲陽極皮材3の強度を向上させる。また、Scの添加効果を一層高める作用がある。Zrの組成比は質量%で0.001%以上0.3%以下の範囲が好ましく、0.05%以上0.15%以下の範囲がより好ましい。Zrの組成比が0.001%未満では、芯材2および犠牲陽極皮材3の強度向上の効果が得られない。またZrの組成比が0.3%を越えると、芯材2および犠牲陽極皮材3の強度が高くなりすぎてクラッド材1の成形性が低下したり、自己耐食性が低下したり、熱伝導性が低下したりする。
以上のように、Zn、Mn、Fe、Si、Cu、Mg、Zrはいずれも、クラッド材の強度を向上させる元素なので、これらの内の1種または2種以上の元素を添加すれば良い。特にZnは犠牲陽極皮材3に必ず添加することが望ましく、Mnは芯材2に必ず添加することが望ましい。
「Ti、Cr、V」
チタン(Ti)、クロム(Cr)、バナジウム(V)はいずれも、ろう付の際の加熱によって微細な金属間化合物として分散析出して芯材2および犠牲陽極皮材3の強度を向上させる。Tiの組成比は質量%で0.01%以上0.25%以下の範囲が好ましく、0.05%以上0.15%以下の範囲がより好ましい。また、Crの組成比は質量%で0.01%以上0.1%以下の範囲が好ましく、0.02%以上0.07%以下の範囲がより好ましい。更に、Vの組成比は質量%で0.01%以上0.1%以下の範囲が好ましく、0.02%以上0.07%以下の範囲がより好ましい。各元素の組成比が下限未満になると、芯材2および犠牲陽極皮材3の強度向上の効果が得られない。また、各元素の組成比が上限を超えると、芯材2および犠牲陽極皮材3の強度が高くなりすぎてクラッド材1の成形性が低下してしまう。
「Ni」
ニッケル(Ni)は、金属間化合物として合金組織中に晶出または析出して、ろう付後の芯材2および犠牲陽極皮材3の強度を向上させる。Niの組成比は質量%で0.01%以上2.0%以下の範囲が好ましく、0.2%以上1.1%以下の範囲がより好ましい。Niが0、01%未満になると、芯材2および犠牲陽極皮材3の強度向上の効果が得られない。また、Niが2.0%を越えると、芯材2および犠牲陽極皮材3の自己耐食性が低下する。
以上のように、Ti,Cr,V及びNiはいずれも、芯材2および犠牲陽極皮材3の強度を向上させる元素なので、必要に応じてこれらの内の1種または2種以上の元素を添加すれば良い。
[ろう材]
本実施形態のクラッド材1を構成するろう材4は、通常のAl−Si合金またはAl−Si−Zn合金からなるろう材であればよく、特に限定されるものでもないが、ろう材中に含まれるSiはろう材の融点を下げるとともに流動性を付与する成分であり、その含有量が5.0%未満では所望の効果が得られず、一方、15.0%を越えて含有するとかえって流動性が低下するので好ましくない。したがって、ろう材中のSiの含有量は5.0〜15.0%の範囲が好ましい。ろう材中のSi含有量の一層好ましい範囲は7.0〜11.0%である。また、ろう材にはZnを1.0〜5.0%の範囲で含有させても良い。
本実施形態のクラッド材1は、板厚が0.20mm以下とした場合に優れた耐孔食性と強度を発揮することができる。また本実施形態のクラッド材1であれば、板厚0.15mm以下までにしても十分な耐孔食性と強度を有するものとなる。また、アルミニウム合金芯材2、犠牲陽極皮材3およびろう材4の各クラッド率は特に規定するものではないが、犠牲陽極皮材3のクラッド率が大きすぎる場合はクラッド材1全体の腐食進行速度が高くなりすぎる場合がある。従って本実施形態では、犠牲陽極皮材3のクラッド率として15%〜40%の範囲が好ましく、15%〜25%の範囲がより好ましい。また、ろう材4のクラッド率は8%以上15%以下の範囲が好ましい。
本実施形態のクラッド材は、例えば、上記適正範囲の組成を有するアルミニウム合金を溶解、鋳造することによって、芯材用インゴット、犠牲陽極皮材用インゴット及びろう材用インゴットを得、これらの各インゴットに対して均質化を施す。続いて、各インゴットに対して熱間圧延及び冷間圧延を行って板状に圧延成形し、芯材用合金板、犠牲陽極皮材用合金板及びろう材用合金板とする。次に、各合金板を重ね合わせた上で、熱間圧延、冷間圧延、焼鈍を行い、更に冷間圧延を行なってクラッド材とする。また最終冷間圧延率は10%超とすることが好ましい。更に最終冷間圧延後に200℃ないし500℃程度の最終焼鈍工程を行っても良い。このようにして本実施形態のクラッド材が製造される。なお連続鋳造法を採用しても良い。
図2には、本発明の実施形態である自動車用のラジエータ(熱交換器)の分解斜視図を示す。図2において、符号11はフィン、符号12はチューブ、符号13はヘッダー、符号14はサイドサポートである。図2に示すラジエータは、ろう付接合によってチューブ12、フィン11およびヘッダー13が各々一体化され、更に樹脂タンクが機械的接合(かしめ加工)により取り付けられて製造される。本実施形態のクラッド材は、フィン11若しくはチューブ12として用いることができる。なお、ろう付け時の熱処理温度は、590℃ないし610℃程度が好ましく、保持時間は3分ないし10分程度が好ましい。
ろう付け時の熱処理によって、クラッド材の組織中に各種の金属間化合物が生成し、クラッド材の強度を向上できるとともに耐エロージョン特性を向上させることができる。
また、ろう付け時の熱処理によって、芯材2組織中の再結晶粒の平均結晶粒径が0.2mm以上2mm以下の範囲となる。この平均結晶粒径は、Sc、Zrの組成比を調整することで制御できる。具体的には、Scの添加量を増やすとろう付け後の平均結晶粒径が大きくなる。またZrの添加量を増やしてもろう付け後の平均結晶粒径が大きくなる。平均結晶粒径を上記の範囲とすることで、結晶粒径が比較的大きくなる反面、結晶粒界が少なくなり、粒界に沿って侵入する溶融ろうを少なくすることができ、芯材2におけるエロージョンの発生を効果的に抑制できる。
所定の成分組成を有するアルミニウム合金を溶解鋳造してインゴットとし、このインゴットを均質化処理した後、熱間圧延及び冷間圧延を行って、厚み20〜160mmの合金板を製造した。厚み160mmの合金板を芯材用合金板(芯材)とし、厚み20mmの合金板を犠牲陽極皮材用合金板(犠牲陽極皮材)およびろう材用合金板(ろう材)とした。次に、芯材用合金板の一面に犠牲陽極皮材用合金板を重ね合わせ、芯材用合金板の他面にはろう材用合金板を重ね合わせ、これらを熱間圧延してクラッド化させた。続いて、昇温速度2℃/分、焼鈍温度350℃、焼鈍時間60分の条件で中間焼鈍を行い、更に最終冷間圧延率が35%となる条件で冷間圧延を行なって、厚み0.2mmのクラッド材を作製した。表1に芯材の成分組成を示し、表2に犠牲陽極皮材の成分組成を示す。また、ろう材は、7.5%のSiを含むAl−Si合金である。また、表3には、芯材、犠牲陽極皮材およびろう材の組み合わせの一覧を示す。なお、表3の中のカッコ書きは各部材のクラッド率である。
得られたクラッド材について耐エロージョン性の評価を行った。犠牲陽極皮材の耐エロージョン評価は、3003合金からなる芯材の片面にAl−Si系ろう材(Siの含有率10%)が貼り合わされてなるブレージングシートに、表3に示す各クラッド材を組み付け、これにフラックスとしてK1−3AlF4−6を塗布した後、ろう付けに相当する熱処理(窒素ガス雰囲気中600℃で3分保持し、100℃/分で室温まで冷却)を行ない、その後、クラッド材とブレージングシートの接合部分の断面観察を行なうことにより、ろうによるクラッド材の最大侵食深さについて測定した。また芯材の耐エロージョン性は、貼り合わせたろう材の侵食深さにより評価した。
また、クラッド材の強度は、クラッド材に対して、ろう付けに相当する熱処理(600℃、3分)を行ない、その後、引張試験を行って評価した。
更に、クラッド材の断面を露出させて、ろう付け後の芯材の組織中における再結晶粒の平均結晶粒径を顕微鏡観察により測定した。
最大侵食深さおよび引張強度並びに平均結晶粒径を表4に示す。
Figure 2006176852
Figure 2006176852
Figure 2006176852
Figure 2006176852
表4に示すように、本発明のクラッド材は、比較例のクラッド材と比べて、侵食深さが小さく、また引張強度にも優れていることがわかる。
図1は、本発明の実施形態であるクラッド材の断面模式図。 図2は、本発明の実施形態である自動車用のラジエータ(熱交換器)を示す分解斜視図。
符号の説明
1…クラッド材(高強度アルミニウム合金クラッド材)、2…芯材(アルミニウム合金芯材)、2a…一面、2b…他面、3…犠牲陽極皮材、4…ろう材、11…フィン(フィン材)、12…チューブ、13…ヘッダー、14…サイドサポート

Claims (7)

  1. アルミニウム合金芯材の一面に犠牲陽極皮材が貼り合わされるとともに、他面にはAl−Si系合金またはAl−Si−Zn系合金からなるろう材が貼り合わされてなり、
    前記犠牲陽極皮材の組成が、質量%で、Sc:0.0001%以上1.0%以下、Zn:0.2%以上8.0%以下を含有し、
    更に、Mn:0.005%以上3.0以下、Fe:0.05%以上2.5%以下、Si:0.05%以上1.5%以下、Cu:0.1%以下、Mg:0.01%以上2.0%以下、Zr:0.001%以上0.3%以下、のうちの1種または2種以上の元素を含有し、残部がAlおよび不可避的不純物からなることを特徴とする耐エロージョン性に優れた熱交換器用の高強度アルミニウム合金クラッド材。
  2. 前記アルミニウム合金芯材の組成が、質量%で、Sc:0.0001%以上1.0%以下、Mn:0.005%以上3.0以下を含有し、
    更に、Zn:0.2%以上8.0%以下、Fe:0.05%以上2.5%以下、Si:0.05%以上1.5%以下、Cu:0.05%以上0.8%以下、Mg:0.01%以上0.5%以下、Zr:0.001%以上0.3%以下、のうちの1種または2種以上の元素を含有し、残部がAlおよび不可避的不純物からなることを特徴とする請求項1に記載の耐エロージョン性に優れた熱交換器用の高強度アルミニウム合金クラッド材。
  3. 前記犠牲陽極皮材、前記アルミニウム合金芯材のいずれか一方または両方に更に、Ti:0.01%以上0.25%以下、Cr:0.01%以上0.1%以下、V:0.01%以上0.1%以下、Ni:0.01%以上2.0%以下、のうちの1種または2種以上の元素が含有されていることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の耐エロージョン性に優れた熱交換器用の高強度アルミニウム合金クラッド材。
  4. ろう付け後における前記アルミニウム合金芯材および犠牲陽極皮材の組織の平均結晶粒径が、0.2mm以上2mm以下の範囲であることを特徴とする請求項1ないし請求項3のいずれかに記載の耐エロージョン性に優れた熱交換器用の高強度アルミニウム合金クラッド材。
  5. 請求項1ないし請求項4のいずれかに記載のクラッド材を備えたことを特徴とする熱交換器。
  6. 請求項1ないし請求項3のいずれかに記載の組成を具備してなる耐エロージョン性に優れた熱交換器用の高強度アルミニウム合金クラッド材の製造方法であり、
    前記アルミニウム合金芯材の一面に前記犠牲陽極皮材を重ね合わせるとともに、前記他面にAl−Si系合金またはAl−Si−Zn系合金からなるろう材を重ね合わせた後、圧延及び焼鈍を行ってから、最終冷間圧延率が10%超となる条件で冷間圧延を行うことを特徴とする耐エロージョン性に優れた熱交換器用の高強度アルミニウム合金クラッド材の製造方法。
  7. 前記最終冷間圧延後に更に、最終焼鈍を200℃以上500℃以下の温度で行うことを特徴とする請求項6に記載の耐エロージョン性に優れた熱交換器用の高強度アルミニウム合金クラッド材の製造方法。

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