JP2006152867A - 車両のエンジン自動停止装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 エンジン自動停止装置は、エンジンの動力が自動変速機を介して車輪に伝達される車両に搭載され、自動変速機は、エンジンの自動停止時に油圧を解放することによって自動変速機内の入力側と出力側の動力伝達を遮断するクラッチを備えている。このような前提において、エンジン自動停止装置は、エンジン自動停止時に、前記クラッチの締結圧解放を開始してから実際にエンジンを自動停止するまでにディレイ時間を持たせ、そのディレイ時間を自動変速機内の油温に応じて変更する
【選択図】 図2
Description
しかし、エンジンの自動停止によるショックを確実に低減するためにディレイ時間を長く設定すると、その分エンジンでの不要な燃焼時間が長くなり、燃費性能の悪化やエミッション排出量の増大等の別の不具合を招いてしまう。また、逆に、燃費性能等を考慮してディレイ時間を短く設定すると、エンジン自動停止時におけるショックを充分に吸収できなくなってしまう。
ディレイ時間は、具体的には、請求項2に記載のように油温検出手段の検出温度が低いほど長くなり、請求項3に記載のようにクラッチの締結圧の解放を開始してから完了するまでの時間よりも長くなるように変更することが望ましい。
この場合、エンジンの自動停止時に電動オイルポンプによる油圧が充分に立ち上がるようになる。
図1は、この実施形態の車両の動力伝達系を示す全体構成図である。
この実施形態は、駆動源としてエンジン1とモータ2を併せ持つハイブリッド車両に、この発明にかかるエンジン自動停止装置を適用したものである。このハイブリッド車両は、発電機を兼ねるモータ2がエンジン1に直結されて、エンジン1の駆動補助と制動時にエネルギー回生を行う所謂パラレル式のものが採用されている。
(a) ブレーキペダルが踏み込まれたか否かを検出するブレーキスイッチ12
(b) アクセルペダルの踏み込み量を検出するアクセルペダルセンサ13
(c) エンジン回転数を検出するためのクランク角センサ14
(d) 自動変速機5の入力軸15の回転数を検出する入力軸回転センサ16
(e) 車速を検出するための車速センサ17
(f) 自動変速機5のシフトポジションを検出するシフトポジションセンサ18
(g) バッテリ19の残容量を検出する残容量センサ(図示せず)
(h) 自動変速機5内の作動油の温度を検出する油温センサ20(油温検出手段)
(1) ブレーキスイッチ12がON
(2) アクセルペダルセンサ13による検出踏み込み量が0(図3では図示せず)
(3) 車速が制御許可車速を一度超え、かつ現在の車速が基準車速V1以下
(4) ブレーキスイッチ12がOFF
(5) アクセルペダルセンサ13による検出踏み込み量が所定値以上
なお、ここで述べたエンジン自動停止条件やエンジン再始動条件は一例であり、さらに別の条件を付加することも可能である。
S106においては、テーブルを参照して自動変速機5内の現在の油温に対応するディレイ時間DTを求め、その時間に対応するタイマ値Tenをディレイタイマにセットし、その後にエンジン1の自動停止を行わずに処理を抜ける。
一方、S102に進んだ場合には、電動オイルポンプ23の起動を開始すると共に、自動変速機5内のクラッチ30の締結圧の解放を開始する。この後、S103において、ディレイ時間DTのタイマ値Tenのカウントを減らし、つづくS104においてディレイ時間DTが経過したかどうか(Ten≦0)を判断する。このとき、ディレイ時間DTが経過していないと判断した場合にはそのまま処理を抜け、経過したと判断した場合にはその時点でエンジン1を自動停止する。
Claims (4)
- エンジンの動力が自動変速機を介して車輪に伝達される車両に搭載され、
車両が所定の運転条件下にあるときにエンジンを自動停止するエンジン自動停止装置において、
エンジンの自動停止時に、締結圧を解放することによって自動変速機内の入力側と出力側の動力伝達を遮断するクラッチと、
自動変速機内の作動油の温度を検出する油温検出手段と、を備え、
エンジン自動停止時に、前記クラッチの締結圧解放の開始から実際にエンジンを自動停止するまでにディレイ時間を持たせ、そのディレイ時間を前記油温検出手段の検出温度に応じて変更することを特徴とする車両のエンジン自動停止装置。 - 前記ディレイ時間は、油温検出手段の検出温度が低いほど長くなるように変更することを特徴とする請求項1に記載の車両のエンジン自動停止装置。
- 前記ディレイ時間は、前記クラッチの締結圧の解放を開始してから完了するまでの時間よりも長くなるように変更することを特徴とする請求項1または2に記載の車両のエンジン自動停止装置。
- エンジンの自動停止時に前記自動変速機に油圧を供給可能な電動オイルポンプを設け、この電動オイルポンプの起動を、前記クラッチの締結圧の解放の開始から実際にエンジンを自動停止するまでのディレイ時間の間に行うことを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の車両のエンジン自動停止装置。
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