JP2006142998A - 車両用サンバイザ - Google Patents

Abstract

【課題】 たとえ軽量なパンチングプレートを設けたとしてもミラーユニットの重量をよりバランスよく取付け具延いては車体に受けることができるようにし、しかも、透視面積をより広く確保できるようにした。
【解決手段】 サンバイザ本体１１に開口部１１ａを設け、開口部１１ａに多数の透孔１２ａが開口したパンチングプレート１２を設けると共に、サンバイザ本体１１の左右方向一端側に設けた支軸１４および取付けブラケット１５により車体の天井部２０に回動可能に取付ける車両サンバイザであって、サンバイザ本体１１における取付けブラケット１５を設けた一端側に偏倚させてミラーユニット１３を装着し、ミラーユニット１３のミラー部１３ｂをサンバイザ本体１１の中央部側に引出して使用するように構成した。
【選択図】 図１

Description

本発明は、車両前方から入射される太陽光等の光を遮光するように構成した車両用サンバイザに関する。

従来のサンバイザには、太陽光などを完全に遮断する透視性のないタイプと、太陽光などを遮断しながら前方の視界を確保する透視性のあるものとがある。

そして、太陽光などを確実に遮断することができるという点では、前者の透視性のないサンバイザが優れているが、前方視界の点では後者の透視性のあるサンバイザが優れている。

そこで、後者のサンバイザとしては、例えば図６及び図７或いは図８及び図９に示すものが知られている(例えば、特許文献１参照)。
特開２００４−１０６７５２号公報。

まず、図６及び図７に示されたサンバイザは、樹脂により枠状に形成されたサンバイザ本体１の枠内に、多数の透孔２ａが開口された一対のパンチングプレート２−１、２−２が互いに離間した状態で設けられていて、両パンチングプレート２−１、２−２を挟んだサンバイザ本体１の略中央部にミラーユニット３が配置されており、サンバイザ本体１の上部(使用状態における)には、上辺に沿って支軸４が設けられていて、支軸４の一端側がサンバイザ本体１の左右方向一側端部側に表出して、サンバイザ本体１を車体に取付けるための取付けブラケット５が設けられている。

このように構成する場合、パンチングプレート２−１、２−２によって前方視界を確保しつつ、車両の斜め上方より入射する太陽光などを遮断することになるのであるが、ミラーユニット３をサンバイザ本体１の略中央部に配置したことにより、図７に示すように、ミラーユニット３の蓋体３ａを上方に開動させてミラー部３ｂを表出させて使用する場合、ミラー部３ｂがサンバイザ本体１の略中央部に位置することになって、乗員の着座姿勢からすると非常に便利である反面、パンチングプレート２はミラーユニット３により分断されてしまい、乗員が前方を見る場合には、両パンチングプレート２−１、２−２により同時に前方視界を確保することはできず、片方により前方視界を確保するのが通常であることから、透視面積を小さくしてしまうことになる。

そこで、図８及び図９に示すようなサンバイザが提案されている。

図８及び図９によれば、やはり、樹脂により枠状に形成されたサンバイザ本体１の枠内に、多数の透孔２ａが開口された一対のパンチングプレート２が設けられているが、ミラーユニット３が取付けブラケット５の車体への設定位置に対してサンバイザ本体１の左右方向における反対側の他端部側に寄せて配設することによって、パンチングプレート２はサンバイザ本体１における取付けブラケット側においてより透視面積を広く設定すべく意図している。

そして、ミラーユニット３は、そのミラー部３ｂがパンチングプレート２を覆う方向である取付けブラケット５側にスライドできるように構成して、表出するようになっている。

上記のように構成する従来の技術においては、サンバイザ本体１に対して、ミラーユニット３が、図６及び図７に示すものでは略中央部に配置されており、図８及び図９に示すものでは支軸４の車体への設定位置に対向する側に偏倚して配置されていることになる。

通常、サンバイザ本体１は、支軸４、取付けブラケット５およびノブ７が図示しないホルダーを介して車体に装着されている。しかし、サンバイザ本体１を支軸４の縦軸４ａ周りに回動させて使用する際は、多数の透孔を有する軽量なパンチングプレート２を設けたことも加わって、ミラーユニット３の重量によりサンバイザ本体１の重心がより支軸４に対向する側に偏在してしまうことになる。

このために、ミラーユニット３を含むサンバイザ本体全体の重量によって取付けブラケット５に働くモーメントが大きくなって、取付けブラケット５にかかる荷重が大きくなる。また、支軸４の縦軸４ａ周りに回動させ使用する際、サンバイザ本体１が振動しやすくなるため、低級音等の異音の発生等が懸念される。

そこで、本発明は、かかる点に鑑み、たとえ軽量なパンチングプレートを設けたとしてもミラーユニットの重量をよりバランスよく取付けブラケットに受けさせることができる構成とし、しかも、透視面積をより広く確保できるようにした車両用サンバイザを提供することを目的としている。

上記目的を達成するために、本発明は、サンバイザ本体を、その一端側に設けた支軸および取付けブラケットにより回動可能に車体に取付けるようになして、サンバイザ本体における取付けブラケットが設けられた一端側にミラーユニットを偏倚させて設けると共に、サンバイザ本体におけるミラーユニットに対して他端側に開口部を設け、開口部に多数の透孔が開口して構成するパンチングプレートを設けており、ミラーユニットのミラー部をサンバイザ本体の中央部側に引出して使用するように構成したものである。

上記のように構成する本発明は、ミラーユニットをサンバイザ本体における取付けブラケットを設けた一端側に偏倚させて設けたために、サンバイザ本体の重心がより支軸が装着された一端側に偏在することになり、ミラーユニットの重量がより多く取付けブラケット近くにかかることになって、ミラーユニットによるサンバイザ本体にかかるモーメントの腕を短くすることができて、取付けブラケットを介して堅固な車体が有効に支えることなり、取付けブラケットのサンバイザ本体全体を支持する機能を高めることができ、しかも、パンチングプレートをミラーユニットによって分断することがないので、透視面積をより広く設定することができ、また、偏在させて設けたミラーユニットのミラー部は、サンバイザ本体の中央部側に引出して使用することから、乗員の着座姿勢を変えずに使用することができ、使用勝手に優れており、しかも、サンバイザ本体全体の重量バランスが取れていて、低級音等の異音が発生し難いことになる。

以下、図１乃至図５を用いて、本発明における実施の形態について説明する。

図１は本発明における実施の形態であるサンバイザを採用した自動車の車室内を前方に向かって描画した斜視図、図２は図１のミラーユニットの不使用状態におけるサンバイザを拡大して描画した斜視図、図３は同じくミラーユニットの使用状態を描画した斜視図、図４は同じくサンバイザの裏面側から描画した斜視図、図５は図２のＡ−Ａ断面図である。

図１乃至図５において、サンバイザ本体１１は、全体形状が長方形状を呈しており、長方形状の開口部１１ａを有して枠状に形成されており、図示する使用状態における上部一端側には、上辺に沿って支軸１４の横軸１４ｂが設けられている。

支軸１４の縦軸１４ａは、サンバイザ本体１１の上辺左右方向一側端部側に表出延在して、サンバイザ本体１１を車体の天井部２０に取付けるための取付けブラケット１５が設けられている。

また、サンバイザ本体１１の上辺左右方向他端側は切欠き１１ｂが形成されていると共に、切欠き１１ｂを橋渡すようにノブ１７が設けられている。

この結果、ノブ１７を車体の天井部２０に設けたホルダー１６に抱持させることにより、支軸１４の横軸１４ｂを中心にサンバイザ本体１１がフロントガラス１９に対向する使用状態（図１に示す状態）と天井部２０に対向する格納状態の間を回動可能に取付けられている。

サンバイザ本体１１の開口部１１ａには、取付けブラケット１５が位置する左右方向一端側に偏倚して、ミラーユニット１３が装着配置されていると共に、ミラーユニット１３より左右方向他端側における開口部１１ａには、一対のパンチングプレート１２が装着配置されている。

パンチングプレート１２は、ほぼ全面に渡って多数の透孔１２ａが形成されており、サンバイザ本体１１をフロントガラス１９に対向させる使用時に、車両の斜め前方から入射される太陽光等を遮光すると共に、前方視界を確保すべく構成している。

ただ、夕方等においては、太陽光等が自動車前方より略水平に入射する場合があり、このような場合、パンチングプレート１２の透孔１２ａから光が透過してしまい、乗員が眩惑されてしまうことから、一対のパンチングプレート１２に遮光板１５を挟むことにより、減光するように構成すれば、サンバイザ本体１に対する斜め上方から入射する太陽光等の光を遮光する機能を良好にすることができる。

ミラーユニット１３は、ミラー収納部としてのケース体１３ａと、ケース体１３ａのパンチングプレート１２側の開口部より出入り可能にケース体１３ａ内に収容されるミラー部３ｂとを有して構成しており、ミラー部３ｂは、ケース体１３ａよりサンバイザ本体１１の略中央部に引出して使用するようになっている。

なお、サンバイザ本体１１は、図示する実施の形態では、樹脂の成形品である芯材のみから構成しているが、これに限定されず、芯材の表面に図示しない表皮材を表装して構成してもよい。

また、上記実施の形態では、ミラーユニット１３をサンバイザ本体１１の開口部１１ａに設置するようにしたが、これに限定されるものでなく、例えば、サンバイザ本体１１に凹部を設け、この凹部に別体のミラーユニット１３を嵌めこみ設置するようにしてもよい。

以上のように構成する場合、ミラーユニット１３をサンバイザ本体１１における取付けブラケット１５を設けた左右方向一端側に偏倚させて設けたために、ミラーユニット１３の重量が取付けブラケット１５の近くにかかることになって、サンバイザ本体１１の重心を取付けブラケット１５側に偏在させることができ、この結果、ミラーユニット１３によるサンバイザ本体１１にかかるモーメントを小さくすることができて、取付けブラケット１５を介して堅固な車体の天井部２０が有効に支持することなり、取付けブラケット１５のサンバイザ本体１１全体を支える機能を高めることができる。

しかも、パンチングプレート１２をミラーユニット１３によって分断することがないので、透視面積をより広く設定することができる。

また、偏倚させて設けたミラーユニット１３のミラー部１３ｂは、サンバイザ本体１１の中央部側に引出して使用することから、乗員の着座姿勢を変えずに使用することができ、使用勝手に優れていることになる。

以上説明したように、本発明は、ミラーユニットをサンバイザ本体における取付けブラケットを設けた一端側に偏倚させて設けたために、サンバイザ本体の重心がより支軸が装着された一端側に偏在することになり、ミラーユニットの重量がより多く取付けブラケット近くにかかることになって、ミラーユニットによるサンバイザ本体にかかるモーメントの腕を短くすることができて、取付けブラケットを介して堅固な車体が有効に支えることなり、取付けブラケットのサンバイザ本体全体を支持する機能を高めることができ、しかも、パンチングプレートをミラーユニットによって分断することがないので、透視面積をより広く設定することができ、また、偏在させて設けたミラーユニットのミラー部は、サンバイザ本体の中央部側に引出して使用することから、乗員の着座姿勢を変えずに使用することができ、使用勝手に優れており、しかも、サンバイザ本体全体の重量バランスが取れていて、低級音等の異音が発生し難いことになることから、斜め上方から入射する太陽光等の光を遮光するように構成した車両用サンバイザ等に好適である。

本発明における実施の形態であるサンバイザを採用した自動車の車室内を前方に向かって描画した斜視図である。 図１のミラーユニットの不使用状態におけるサンバイザを拡大して描画した斜視図である。 同じくミラーユニットの使用状態を描画した斜視図である。 同じくサンバイザの裏面側から描画した斜視図である。 図２のＡ−Ａ断面図である。 従来のサンバイザにおけるミラーユニット非使用状態を描画した正面図ある。 同じく、ミラーユニットの使用状態を描画した正面図である。 従来の他のサンバイザにおけるミラーユニット非使用状態を描画した正面図ある。 同じく、ミラーユニットの使用状態を描画した正面図である。

符号の説明

１１ サンバイザ本体
１１ａ 開口部
１２ パンチングプレート
１３ ミラーユニット
１３ｂ ミラー部
１４ 支軸
１５ 取付けブラケット
２０ 天井部(車体)

Claims (1)

1. サンバイザ本体を、その一端側に設けた支軸および取付けブラケットにより回動可能に車体に取付けるようになした車両用サンバイザであって、前記サンバイザ本体における取付けブラケットが設けられた一端側にミラーユニットを偏倚させて設けると共に、前記サンバイザ本体における前記ミラーユニットに対して他端側に開口部を設け、該開口部に多数の透孔が開口して構成するパンチングプレートを設けており、前記ミラーユニットのミラー部を前記サンバイザ本体の中央部側に引出して使用するように構成したことを特徴とする車両用サンバイザ。
   

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