JP2006137590A - 廃棄物収集車 - Google Patents

Abstract

【課題】 少なくとも廃棄物収集時における悪臭の発生を低減させる。
【解決手段】 悪臭ガスの発生源となる廃棄物を収集する廃棄物収集車であって、上記廃棄物を収容する収容部１と、燃料を燃焼ガスと混合して燃焼させることによって動力を得る燃焼機関３と、少なくとも停車時に、上記収容部１において貯留した上記悪臭ガスを吸引し上記燃焼ガスの少なくとも一部として上記燃焼機関３に供給する悪臭ガス供給手段３，５，８とを備える。
【選択図】 図１

Description

本発明は、廃棄物収集車に関するものである。

生ゴミ収集車やバキュームカーに代表される廃棄物収集車は、例えば、一般家庭において排出された廃棄物を複数箇所において収集して廃棄物処理場に運搬している。
例えば、生ゴミ収集車においては、町等に設置された複数の生ゴミ集積場において生ゴミ（廃棄物）を収集している。このような生ごみ収集車は、投入口に投入された生ゴミを収容タンク（収容部）に圧縮して押し込むことによって収集している（例えば、特許文献１参照）。
また、バキュームカーにおいては、所定の箇所に設置された排泄物貯蓄容器において排泄物（廃棄物）を収集している。このようなバキュームカーは、吸引ホース（排泄物吸引ホース）によって排泄物貯蓄容器に貯蓄された排泄物を吸引して収容タンク（収容部）に供給することによって収集している（例えば、特許文献２参照）。
特開２００３−１３７４０２号公報 特開２００３−１２６６４４号公報

ところで、周知のように、生ゴミや排泄物等の廃棄物は、悪臭ガスの発生源となる。特に、このような悪臭ガスの発生源となる廃棄物を収容している収容タンクの内部は、悪臭ガスの濃度が非常に高く、この収容タンクの内部に貯留した悪臭ガスが収容タンクの外部に漏れ出した場合には、廃棄物収集車の周囲に悪臭が立ち込めることになる。
このような収容タンクの内部に貯留した悪臭ガスは、廃棄物収集車が廃棄物を収集する際に漏れ出し易い。これは、収容タンクに廃棄物を収集する際に、収容タンクの一部が一時的に開放されるためである。

本発明は、上述する問題点に鑑みてなされたもので、少なくとも廃棄物収集時における悪臭の発生を低減させることを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明の廃棄物収集車では、第１の手段として、悪臭ガスの発生源となる廃棄物を収集する廃棄物収集車であって、上記廃棄物を収容する収容部と、燃料を燃焼ガスと混合して燃焼させることによって動力を得る燃焼機関と、少なくとも停車時に、上記収容部において貯留した上記悪臭ガスを吸引し上記燃焼ガスの少なくとも一部として上記燃焼機関に供給する悪臭ガス供給手段とを備えるという構成を採用する。

このような構成を採用する本発明の廃棄物収集車によれば、少なくとも停車時に、収容部において貯留した悪臭ガスが悪臭ガス供給手段によって吸引され、燃焼機関の燃焼ガスの少なくとも一部として燃焼機関に供給される。
廃棄物から発生する悪臭ガスには、アンモニア系の成分、メタン系の成分及びブタン系の成分が多く含まれており、これらの成分が悪臭の原因となる。このような成分を含む悪臭ガスは燃焼することによって脱臭されることが知られている（例えば、特開２００３−１４８１８６号公報）。このため、本発明のように、悪臭ガスを燃焼機関の燃焼ガスの少なくとも一部として供給することによって、悪臭ガスを脱臭することができる。すなわち、本発明の廃棄物収集車によれば、悪臭ガスを燃焼ガスの少なくとも一部として用いることによって、悪臭ガスを脱臭し、悪臭ガスの量を減少させることができる。また、本発明の廃棄物収集車においては、悪臭ガスの吸引をすくなくとも停車時に行うため、廃棄物の収集の際における外部への悪臭ガスの漏れを低減させることができる。
したがって、本発明の廃棄物収集車によれば、少なくとも廃棄物収集時における悪臭の発生を低減させることが可能となる。
また、悪臭ガスに多く含まれるメタン系の成分やブタン系の成分は、燃焼性が良いため、悪臭ガスを燃焼ガスの少なくとも一部として用いることによって、燃焼機関の燃費の向上を期待することができる。

第２の手段として、上記第１の手段において、上記廃棄物は、生ゴミであるという構成を採用する。このような構成を採用する場合には、本発明の廃棄物収集車は、例えば、一般的なごみ収集車としての形態を有することになる。

第３の手段として、上記第２の手段において、上記収容部の上部に上記悪臭ガスのみを貯留する悪臭ガス貯留空間を形成するための仕切り部材を上記収容部の内部に有し、上記悪臭ガス供給手段は、上記悪臭ガス貯留空間から上記悪臭ガスを吸引するという構成を採用する。
上述のように、本発明の廃棄物収集車が一般的なごみ収集車としての形態を有する場合には、廃棄物である生ゴミが収容部に圧縮して押し込まれることとなるため、収容部内に貯留した悪臭ガスが吸引し難くなる可能性がある。このため、収容部の内部に仕切り部材を設置し、この仕切り部材によって収容部の上部に悪臭ガスのみが貯留される悪臭ガス貯留空間を形成することで、この悪臭ガス貯留空間から悪臭ガスを容易に吸引することが可能となる。

第４の手段として、上記第２または第３の手段において、上記悪臭ガス供給手段は、上記廃棄物を上記収容部に収容するための投入口から上記悪臭ガスを吸引するという構成を採用する。
本発明の廃棄物収集車が一般的なごみ収集車としての形態を有する場合には、悪臭ガス供給手段によって収容部に貯留する悪臭ガスを吸引した場合であっても、生ゴミを収集する際には、生ゴミを投入する投入口から少量の悪臭ガスが漏れ出す可能性がある。このため、悪臭ガス供給手段が、さらに投入口から悪臭ガスを吸引することによって、より悪臭ガスの漏れ量を減少させることができ、廃棄物収集時における悪臭の発生をより低減させることが可能となる。

第５の手段として、上記第１の手段において、上記廃棄物は、排泄物であるという構成を採用する。このような構成を採用する場合には、本発明の廃棄物収集車は、例えば、一般的なバキュームカーとしての形態を有することになる。

第６の手段として、上記第５の手段において、上記悪臭ガス供給手段は、外部の上記排泄物の貯蓄容器に貯留された上記悪臭ガスを吸引するための悪臭ガス吸引ホースを備えるという構成を採用する。
上述のように、本発明の廃棄物収集車がバキュームカーとしての形態を有する場合には、排泄物を排泄物吸引ホースを用いて外部の排泄物の貯蓄容器から収容部に供給する。このため、排泄物吸引ホースを貯蓄容器から収容部に挿入する場合に貯蓄容器が開放されることとなり、貯蓄容器に貯留した悪臭ガスが漏れ出すこととなる。そこで、本発明のように、悪臭ガス供給手段が、貯蓄容器に貯留された悪臭ガスを吸引するための悪臭ガス吸引ホースを備えることによって、貯蓄容器に貯留した悪臭ガスが収集時に漏れ出す量を減少させることができ、廃棄物収集時における悪臭の発生をより低減させることが可能となる。

第７の手段として、上記第６の手段において、上記悪臭ガス吸引ホースは、上記貯蓄容器から上記排泄物を上記収容部に供給する排泄物吸引ホースと一体形成されているという構成を採用することができる。
このような構成を採用することによって、排泄物吸引ホースと悪臭ガス吸引ホースを別体で設ける必要がなくなり、廃棄物収集車の構成を簡素化することが可能となる。また、廃棄物収集時、一本のホースのみを貯蓄容器に挿入すればよくなるため、廃棄物収集時における作業を簡略化することが可能となる。

本発明の廃棄物収集車によれば、少なくとも廃棄物収集時における悪臭の発生を低減させることができる。よって、周辺環境により良い環境を形成することが可能となる。

以下、図面を参照して、本発明に係る廃棄物収集車の一実施形態について説明する。

（第１実施形態）
本第１実施形態の廃棄物収集車が収集する廃棄物は生ゴミである。このため、本発明の第１実施形態の廃棄物収集車は、ごみ収集車としての形態を有している。
図１は、本第１実施形態の廃棄物収集車Ｃ１の構成を示した概略構成図である。この図に示すように、本第１実施形態の廃棄物収集車Ｃ１は、収容タンク１、投入部２、ディーゼルエンジン３（燃焼機関）、外気吸気管４、悪臭吸気管５、三方弁６及び仕切り部材７を備えて構成されている。

収容タンク１は、生ゴミが圧縮された状態で収容する容器であり、車体の後部を構成している。投入部２は、生ゴミを投入するための投入口２１と、不図示の圧縮機とを備えており、収容タンク１の後部に接続されている。

ディーゼルエンジン３は、燃料を燃焼ガスと混合して燃焼させることによって、本実施形態の廃棄物収集車Ｃ１の動力を得るものであり、車体の前部に配置されている。なお、このディーゼルエンジン３によって得られた動力は、廃棄物収集車Ｃ１の推進力に用いられるだけでなく、投入部２の圧縮機等を動かす動力としても用いられる。このディーゼルエンジン３には、燃焼ガスを供給するための燃焼ガス供給配管８の一端が接続されており、この燃焼ガス供給配管８の途中部位には、燃焼ガスに含まれる塵等の異物を除去するためのフィルター９が配置されている。なお、ディーゼルエンジン３には、燃焼ガス供給配管８の他に、燃料（軽油）を供給するための燃料供給配管等（不図示）も接続されている。

燃焼ガス供給配管８の他端には、三方弁６が接続されている。この三方弁６には、燃焼ガス供給配管８の他に外気吸気管４の一端及び悪臭吸気管５の一端が接続されている。外気吸気管４の他端は、外気を外気吸気管４の内部に吸引するための吸引口４１として構成されている。そして、この吸引口４１が大気中に位置されるように外気吸気管４が延在されている。悪臭吸気管５は、図１に示すように、二股に分かれて延在されており、一方の他端が第１吸引口５１として構成されており、他方の他端が第２吸引口５２として構成されている。そして、第１吸引口５１が収容タンク１内に貯留する悪臭ガスを吸引するように収容タンク１内部の上部に位置されかつ第２吸引口５２が投入部２の投入口２１の悪臭ガスを吸引するように、悪臭吸気管５が延在されている。
そして、本実施形態の廃棄物収集車においては、三方弁６が切り替えられることによって、外気吸気管４に吸引された外気あるいは悪臭吸気管５に吸引された悪臭ガスが燃焼ガスとしてディーゼルエンジン３に供給される。すなわち、本実施形態の廃棄物収集車Ｃ１においては、吸引された悪臭ガスが燃焼ガスの少なくとも一部として用いられている。

また、本実施形態の廃棄物収集車Ｃ１においては、収容タンク１の内部に仕切り部材７が配置されている。この仕切り部材７は、収容タンク１の内部において、収容した生ゴミが収容タンク１の上部に入ることを防止しかつ悪臭ガスのみが上部に入るようにするものである。すなわち、この仕切り部材７によって、収容タンク１の上部に悪臭ガスのみを貯留する悪臭ガス貯留空間が形成されている。この仕切り部材７としては、金属製の網状の部材や、金属板に複数の貫通孔を形成した部材等を用いることができる。そして、この悪臭ガス貯留空間に悪臭吸気管５の吸引口５１が位置するように悪臭吸気管５が設置されている。

なお、外気吸気管４及び悪臭吸気管５が、間接的にディーゼルエンジン３と接続されているため、ポンプ等を用いて外気あるいは悪臭ガスを強制的に吸引しなくとも、外気及び悪臭ガスを吸引することができる。そして、本実施形態の廃棄物収集車Ｃ１において、本発明の悪臭ガス供給手段は、上述のようなディーゼルエンジン３の吸引機能と燃焼ガス供給配管８及び悪臭吸気管５とを備えて構成されている。

次に、このように構成された本実施形態の廃棄物収集車Ｃ１の動作について説明する。
まず、廃棄物収集車Ｃ１が走行している場合には、外気吸気管４の吸引口４１から吸引された外気が三方弁６を介して燃焼ガス供給配管８に流入される。そして、外気は、燃焼ガス供給配管８の途中部位に設置されたフィルター９によって塵等の異物が除去された後、燃焼ガスとしてディーゼルエンジン３に供給される。そして、燃焼ガスとしての外気がディーゼルエンジン３の内部において燃料と混合されて燃焼されることによって、動力が生成される。
この場合には、投入部２の投入口２１は閉じられているため、収容タンク１の内部に貯留した悪臭ガスが収容タンク１の外部に漏れ出し、周辺に悪臭ガスが立ち込めることはない。

そして、廃棄物収集車Ｃ１が生ゴミを収集する場合、すなわち廃棄物収集車Ｃ１が停車している場合には、三方弁６が切り替えられることによって、悪臭吸気管４の第１吸引口５１及び第２吸引口５２から吸引された悪臭ガスが燃焼ガス供給配管８に流入される。そして、悪臭ガスは、燃焼ガス供給配管８の途中部位に設置されたフィルター９によって塵等の異物が除去された後、燃焼ガスとしてディーゼルエンジン３に供給される。そして、燃焼ガスとしての悪臭ガスがディーゼルエンジン３の内部において燃料と混合されて燃焼されることによって、動力が生成される。

このような本実施形態の廃棄物収集車Ｃ１によれば、少なくとも停車時に、収容タンク１において貯留した悪臭ガスが悪臭吸気管５の第１吸引口５１を介して吸引され、ディーゼルエンジン３の燃焼ガスの少なくとも一部として供給される。
そして、悪臭ガスがディーゼエンジン３において燃焼されることによって、その中に含む、アンモニア系の成分、メタン系の成分及びブタン系の成分が分解され、これによって悪臭ガスが脱臭される。このため、収容タンク１に貯留される悪臭ガスの量を減少させることができ、生ゴミの収集の際における外部への悪臭ガスの漏れを低減させることができる。
したがって、本実施形態の廃棄物収集車Ｃ１によれば、少なくとも生ゴミ収集時における悪臭の発生を低減させることが可能となる。
なお、悪臭ガスに多く含まれるメタン系の成分やブタン系の成分は、燃焼性が良いため、悪臭ガスを燃焼ガスの少なくとも一部として用いることによって、ディーゼルエンジン３の燃費の向上を期待することができる。

また、本実施形態の廃棄物収集車Ｃ１によれば、収容タンク１の上部に悪臭ガスのみを貯留する悪臭ガス貯留空間を形成するための仕切り部材７が配置され、悪臭吸気管５の吸引口５１が悪臭ガス貯留空間に位置されているため、悪臭ガス貯留空間から悪臭ガスが吸引される。
すなわち、圧縮された生ゴミが充満しない空間が形成され、この空間から悪臭ガスが吸引される。このため、悪臭ガスを容易に吸引することが可能となる。

また、本実施形態の廃棄物収集車Ｃ１においては、悪臭吸気管５の第２吸引口５２が投入口２１の悪臭ガスを吸引するように配置されている。生ゴミの収集時において、より悪臭ガスの漏れ量を減少させることができ、悪臭の発生をより低減させることが可能となる。

なお、本実施形態の廃棄物収集車Ｃ１において、三方弁６の切り替えは、作業者が手動で行っても良いし、廃棄物収集車Ｃ１の生ゴミ収集時に連動させて自動で切り替わるようにしても良い。例えば、三方弁６の切り替えを投入部２の圧縮機の駆動と連動させて自動で切り替わるようにしても良い。

また、本実施形態の廃棄物収集車Ｃ１においては、走行時に外気のみを燃焼ガスとしても用い、停車時に悪臭ガスのみを燃焼ガスとしても用いた。しかしながら、本発明は、これに限定されるものではなく、走行時に悪臭ガスを燃焼ガスとして用いても良く、また、停車時に燃焼ガスの供給量が不足するようであれば適時外気を燃焼ガスとして用いても良い。

（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態について、図２及び図３を参照して説明する。なお、本第２実施形態の説明において、上記第１実施形態と同様の部分については、その説明を省略あるいは簡略化する。

本第２実施形態の廃棄物収集車が収集する廃棄物は排泄物である。このため、本発明の第２実施形態の廃棄物収集車は、バキュームカーとしての形態を有している。
図２は、本第２実施形態の廃棄物収集車Ｃ２の構成を示した概略構成図である。この図に示すように、本第２実施形態の廃棄物収集車Ｃ２は、上記第１実施形態の廃棄物収集車Ｃ１に備えられた投入部２の代わりに吸引ホース１０及びポンプ１１が備えられている。

吸引ホース１０は、外部の排泄物の貯蓄容器Ｘ（図３参照）から排泄物を収容タンク１に供給する排泄物吸引ホース１２と、貯蓄容器Ｘに貯留された悪臭ガスを吸引するための悪臭ガス吸引ホース１３とを備えて構成されている。具体的には、図３に示すように、吸引ホース１０は、悪臭ガス吸引ホース１３の内部に排泄物吸引ホース１２が挿通された二重構造を有している。なお、図３に示すように、排泄物吸引ホース１２は、悪臭ガス吸引ホース１３よりも長く設定されている。そして、排泄物吸引ホース１２と悪臭ガス吸引ホース１３とは、途中部位において二股に分離され、排泄物吸引ホース１２が収容タンク１と接続され、悪臭ガス吸引ホース１３は、悪臭吸気管５と接続されている。また、排泄物吸引ホース１２の先端部には、フィルター１４が配置されており、このフィルター１４を介して排泄物が排泄物吸引ホース１２の内部に吸引されることによって、排泄物に含まれる固形物等の異物が除去される。なお、排泄物吸引ホース１２が排泄物を吸引するための吸引力は、排泄物吸引ホース１２の途中部位に設置されたポンプ１１によって与えられる。

このような構成を有する本第２実施形態の廃棄物収集車Ｃ２においては、停車時に吸引ホース１０を貯蓄容器Ｘ内に挿入しポンプ１１を稼動させることによって、フィルター１４を介して排泄物が排泄物吸引ホース１２の内部に吸引され、収容タンク１に供給される。そして、これと同時に、排泄物吸引ホース１２より短く設定された悪臭ガス吸引ホース１３によって貯蓄容器Ｘに貯留された悪臭ガスが吸引される。なお、悪臭ガス吸引ホース１３の吸引力は、ディーゼルエンジン３によって与えられる。

このようにして、悪臭ガス吸引ホース１３によって吸引された悪臭ガスと収容タンク１の上部に位置された第１吸引口５１によって吸引された悪臭ガスとは、悪臭吸気管５、三方弁６及びフィルター９を介して、燃焼ガスとしてディーゼルエンジン３に供給される。そして、ディーゼルエンジン３に供給された悪臭ガスは燃料とともに燃焼されることによって脱臭される。

このような本第２実施形態の廃棄物収集車Ｃ２によれば、少なくとも停車時に、収容タンク１において貯留した悪臭ガスが悪臭吸気管５の第１吸引口５１を介して吸引され、ディーゼルエンジン３の燃焼ガスの少なくとも一部として供給される。
そして、悪臭ガスがディーゼエンジン３において燃焼されることによって、その中に含む、アンモニア系の成分、メタン系の成分及びブタン系の成分が分解され、これによって悪臭ガスが脱臭される。このため、収容タンク１に貯留される悪臭ガスの量を減少させることができ、排泄物の収集の際における外部への悪臭ガスの漏れを低減させることができる。
したがって、本実施形態の廃棄物収集車Ｃ２によれば、少なくとも排泄物収集時における悪臭の発生を低減させることが可能となる。

また、本第２実施形態の廃棄物収集車Ｃ２によれば、悪臭ガス吸引ホース１３によって貯蓄容器Ｘに貯留された悪臭ガスが吸引され、ディーゼルエンジン３の燃焼ガスの少なくとも一部として供給される。
したがって、排泄物の収集時に貯蓄容器Ｘから悪臭ガスが漏れ出すことを抑止することができ、排泄物の収集の際における外部への悪臭ガスの漏れをより低減させることができる。

また、本第２実施形態の廃棄物収集車Ｃ２においては、悪臭ガス吸引ホース１３が、排泄物吸引ホース１２と一体形成されている。
このため、排泄物吸引ホース１２と悪臭ガス吸引ホース１３を別体で設ける必要がなくなり、廃棄物収集車Ｃ２の構成を簡素化することが可能となる。また、排泄物収集時、一本の吸引ホース１０のみを貯蓄容器Ｘに挿入すればよくなるため、排泄物収集時における作業を簡略化することが可能となる。

以上、図面を参照しながら本発明に係る廃棄物収集車の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されないことは言うまでもない。上述した実施形態において示した各構成部材の諸形状や組み合わせ等は一例であって、本発明の主旨から逸脱しない範囲において設計要求等に基づき種々変更可能である。

例えば、上記実施形態においては、本発明の燃焼機関としてディーゼルエンジン３を用いた。しかしながら、本発明は、これに限定されるものではなく、本発明の燃焼機関として、ガソリンエンジンを用いても良い。

本発明の第１実施形態における廃棄物収集車の概略構成図である。 本発明の第２実施形態における廃棄物収集車の概略構成図である。 本発明の第２実施形態における廃棄物収集車の部分拡大図である。

符号の説明

１……収容タンク（収容部）
２……投入部
２１……投入口
３……ディーゼルエンジン（燃焼機関）
４……外気吸気管
４１……吸引口
５……悪臭吸気管
５１……第１吸引口
５２……第２吸引口
６……三方弁
７……仕切り部材
８……燃焼ガス供給配管
９……フィルター
１０……吸引ホース
１１……ポンプ
１２……排泄物吸引ホース
１３……悪臭ガス吸引ホース
１４……フィルター
Ｃ１，Ｃ２……廃棄物収集車
Ｘ……貯蓄容器

Claims (7)

1. 悪臭ガスの発生源となる廃棄物を収集する廃棄物収集車であって、
   前記廃棄物を収容する収容部と、
   燃料を燃焼ガスと混合して燃焼させることによって動力を得る燃焼機関と、
   少なくとも停車時に、前記収容部において貯留した前記悪臭ガスを吸引し前記燃焼ガスの少なくとも一部として前記燃焼機関に供給する悪臭ガス供給手段と
   を備えることを特徴とする廃棄物収集車。
2. 前記廃棄物は、生ゴミであることを特徴とする請求項１記載の廃棄物収集車。
3. 前記収容部の上部に前記悪臭ガスのみを貯留する悪臭ガス貯留空間を形成するための仕切り部材を前記収容部の内部に有し、前記悪臭ガス供給手段は、前記悪臭ガス貯留空間から前記悪臭ガスを吸引することを特徴とする請求項２記載の廃棄物収集車。
4. 前記悪臭ガス供給手段は、前記廃棄物を前記収容部に収容するための投入口から前記悪臭ガスを吸引することを特徴とする請求項２または３記載の廃棄物収集車。
5. 前記廃棄物は、排泄物であることを特徴とする請求項１記載の廃棄物収集車。
6. 前記悪臭ガス供給手段は、外部の前記排泄物の貯蓄容器に貯留された前記悪臭ガスを吸引するための悪臭ガス吸引ホースを備えることを特徴とする請求項５記載の廃棄物収集車。
7. 前記悪臭ガス吸引ホースは、前記貯蓄容器から前記排泄物を前記収容部に供給する排泄物吸引ホースと一体形成されていることを特徴とする請求項６記載の廃棄物収集車。
   
   
   

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