JP2006125130A - 遮音構造体 - Google Patents

Abstract

【課題】道路橋などの橋梁の継目遊間の下方に設置される遮音構造体において、優れた遮音性能を発現する。
【解決手段】道路橋１の橋軸方向に伸縮しうる袋体８１内には、耐凍結性に優れたゲル状物質８２が注入されている。袋体８１内に注入されているゲル状物質８２の吸音効率が高いため、優れた遮音性能を発現する。冬季に継目遊間４が広くなっても、夏季に継目遊間４が狭くなっても、それに応じて袋体８１が橋軸方向に伸縮するので、高い遮音性能を維持する。
【選択図】図１

Description

本発明は、新設または既設の道路橋などの橋梁に形成される継目遊間に設備される遮音構造体に関するものである。

この種の橋梁においては、周辺住民への騒音問題を解消するため、継目遊間に遮音性能を付与することが重要となる。従来、その手法としては、ゴム製の密閉チューブを継目遊間に配置し、空気や発泡性合成樹脂液などの流体を密閉チューブ内に圧入して膨張させることにより、継目遊間を密閉チューブで塞ぐ方法が提案されていた（例えば、特許文献１参照）。
特開平１−２１４６０４号公報（第３頁左上欄、図３）

しかし、これでは、密閉チューブ内に圧入された流体による吸音効率が高くないので、遮音性能が優れないという欠点があった。

本発明は、こうした欠点を解消することが可能な遮音構造体を提供することを目的とする。

まず、請求項１に係る発明は、橋梁の継目遊間の下方に設置される遮音構造体であって、前記橋梁の橋軸方向に伸縮しうる袋体を有し、前記袋体内にゲル状物質が注入されていることを特徴とする。
また、請求項２に係る発明は、前記袋体には、上面伸縮部および下面伸縮部が交互に並ぶように凹設されていることを特徴とする。

本発明によれば、袋体内に注入されているゲル状物質の吸音効率が高いため、優れた遮音性能を発現することができる。

また、遮音構造体の構成が簡単であり、さらに取付が簡単であるため、材料費が安価となり、ひいては伸縮継手装置そのものが安価となる。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。

道路橋１には、図１に示すように、伸縮継手装置５が設置されており、伸縮継手装置５は、継目遊間４を隔てて対向する一対の鋸歯状のフェイスプレート９、１０を有している。各フェイスプレート９、１０にはそれぞれウェブ１１、１２が、互いに所定の間隔を置いて対向する形で垂設されている。各ウェブ１１、１２にはそれぞれ、図２に示すように、鋸歯状の遮音構造体支持部材２、３が互いに対向するように取り付けられており、各遮音構造体支持部材２、３の上面にはそれぞれ、鈎止片６、７が遮音構造体支持部材２、３の長手方向（図１紙面と直角な方向）に延伸する形で溶接されている。また、一対の遮音構造体支持部材２、３上には遮音構造体８が、継目遊間４の下方に位置するようにウェブ１１、１２間で橋軸方向（図１左右方向）に伸縮自在に載置されており、遮音構造体８は、その左右両端がそれぞれＺ形金具２２、２３でウェブ１１、１２に止め付けられている。

この遮音構造体８は、図１および図３に示すように、六面体袋状に形成されたゴム製の袋体８１を有している。袋体８１の上面には複数個（図１では４個）のＵ字形断面の上面伸縮部８１ａが凹設されており、袋体８１の下面には複数個（図１では３個）のＵ字形断面の下面伸縮部８１ｂが凹設されている。ここで、上面伸縮部８１ａと下面伸縮部８１ｂとは交互に並んでいる。また、袋体８１の上面にはゲル注入口８１ｄが形成されており、ゲル注入口８１ｄにはゲル注入パイプ８３が着脱自在に取り付けられている。さらに、袋体８１の上面には複数個（図１では３個）の排気弁８４が装着されている。一方、袋体８１の下面には２本の係止溝８１ｃが袋体８１の長手方向（図１紙面と直角な方向）に延伸する形で形成されている。そして、袋体８１内には、耐凍結性に優れたゲル状物質８２が隙間なく充填されている。

ところで、袋体８１内にゲル状物質８２を充填するには、ゲル注入口８１ｄにゲル注入パイプ８３を取り付け、このゲル注入パイプ８３を通じてゲル状物質８２を袋体８１内に注入する。このとき、袋体８１の上面には排気弁８４が装着されているので、ゲル状物質８２の注入作業は円滑に行われる。なお、こうしたゲル注入パイプ８３を利用する充填方法に限らず、それ以外の方法を用いて袋体８１内にゲル状物質８２を充填しても構わない。

また、一対の遮音構造体支持部材２、３の下方には、図１に示すように、ゴム製の止水材１５がウェブ１１、１２間で橋軸方向（図１左右方向）に伸縮自在に取り付けられている。すなわち、各ウェブ１１、１２にはそれぞれ、止水材取付ボルト１６、１７が横向きに溶着されており、これら止水材取付ボルト１６、１７に止水材１５の両端が嵌着され、Ｃチャンネル１８、１９を介してナット２０、２１で締着されている。この止水材１５は、Ｍ字断面形の長尺の本体１５ａを有しており、本体１５ａの中央部にはＶ字断面形の伸縮吸収部１５ｂが形成されている。

道路橋１は以上のような構成を有するので、伸縮継手装置５は遮音性能および止水性能に優れる。

すなわち、継目遊間４の下方には遮音構造体８が設置されており、その袋体８１内に注入されているのがゲル状物質８２であるため、空気や発泡性合成樹脂液と比べて吸音効率が高い。その結果、道路橋１を通過する車両の騒音は、ゲル状物質８２に吸音される形で遮音され、周辺住民への騒音問題を解消することができる。

ここで、夏季に継目遊間４が狭くなった場合、図４に示すように、それに応じて遮音構造体８の幅が狭まるので、継目遊間４が狭くなっても伸縮継手装置５は高い遮音性能を維持する。このとき、遮音構造体８は、袋体８１の上面伸縮部８１ａおよび下面伸縮部８１ｂが縮む形で弾性変形するため、遮音構造体８の収縮変形は支障なく行われる。また、袋体８１の上面伸縮部８１ａと下面伸縮部８１ｂとは交互に並んでいるため、遮音構造体８の幅が狭まっても、袋体８１内においてゲル状物質８２の流路を確保することができる。その結果、ゲル状物質８２は袋体８１の変形に追従することができる。

逆に、冬季に継目遊間４が広くなった場合、図５に示すように、それに応じて遮音構造体８の幅が広がるので、継目遊間４が広くなっても伸縮継手装置５は高い遮音性能を維持する。このとき、遮音構造体８は、袋体８１の上面伸縮部８１ａおよび下面伸縮部８１ｂが伸びる形で弾性変形するため、遮音構造体８の伸長変形は支障なく行われる。なお、ゲル状物質８２は、耐凍結性に優れているため、冬季に凍って変形不能となる心配はない。

したがって、伸縮継手装置５は、四季を通じて優れた遮音性能を発現することが可能となる。なお、遮音構造体８は一対のＺ形金具２２、２３でウェブ１１、１２に止め付けられているので、伸縮継手装置５は長期にわたって遮音性能を維持することができる。

また、継目遊間４の下方には止水材１５が設置されているため、継目遊間４を通って落下した雨水などの水が橋下へ漏れる恐れはない。したがって、伸縮継手装置５は高い止水性能を発現し、支承（図示せず）が錆びる事態の発生を回避することができる。

なお、上述の実施形態においては、一対のＺ形金具２２、２３を使って遮音構造体８をウェブ１１、１２に止め付ける場合について説明したが、Ｚ形金具２２、２３以外の止付方法を代用してもよい。

なお、上述の実施形態においては、ゴム製の袋体８１を有する遮音構造体８について説明したが、袋体８１の材質はこれに限るわけではなく、ゴム以外の材質（例えば、樹脂その他の弾性体など）を採用してもよい。

なお、上述の実施形態においては、Ｍ字断面形の本体１５ａを有するゴム製の止水材１５について説明したが、本体１５ａの材質や形状はこれに限るわけではない。

なお、上述の実施形態においては、止水材１５を取り付けるときにＣチャンネル１８、１９を使う場合について説明したが、Ｃチャンネル１８、１９に代えてフラットバー、アングルを用いることも可能である。

なお、上述の実施形態においては、道路橋１について説明したが、道路橋１以外の橋梁（例えば、鉄道橋など）に本発明を適用することもできる。

本発明に係る遮音構造体の一実施形態が適用された伸縮継手装置の一例を示す正断面図である。 一対の遮音構造体支持部材の斜視図である。 遮音構造体の斜視図である。 袋体の最大収縮時の状態を示す正断面図である。 袋体の最大伸長時の状態を示す正断面図である。

符号の説明

１……道路橋（橋梁）
２、３……遮音構造体支持部材
４……継目遊間
５……伸縮継手装置
６、７……鈎止片
８……遮音構造体
９、１０……フェイスプレート
１１、１２……ウェブ
１５……止水材
８１……袋体
８１ａ……上面伸縮部
８１ｂ……下面伸縮部
８１ｃ……係止溝
８１ｄ……ゲル注入口
８２……ゲル状物質
８３……ゲル注入パイプ
８４……排気弁

Claims (2)

1. 橋梁の継目遊間の下方に設置される遮音構造体であって、
   前記橋梁の橋軸方向に伸縮しうる袋体を有し、
   前記袋体内にゲル状物質が注入されていることを特徴とする遮音構造体。
2. 前記袋体には、上面伸縮部および下面伸縮部が交互に並ぶように凹設されていることを特徴とする請求項１に記載の遮音構造体。

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