JP2006123772A - 二つの部材を連結する連結部材 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本発明の連結部材は、第一の部材から突き出た第一の固定手段が通る第一の開口部を有し、第二の部材から突き出た第二の固定手段が通る第二の開口部を有する、第一および第二の部材を連結する連結部材である。ここで、第二の開口部が長円形であり、該長円形の長手方向の軸線が、第一の開口部を通過しないように傾斜している。
【選択図】図3
Description
31 溝
32、33 ボルト
32’、33’ ナット
40 シャシフレーム
41 パッキン
42、43 ボルト
42’、43’ ナット
44、45 穴
50 連結部材
51、52 穴
53、54 長円形の穴
Claims (10)
- 第一の部材から突き出た第一の固定手段が通る第一の開口部を有し、第二の部材から突き出た第二の固定手段が通る第二の開口部を有する、第一および第二の部材を連結する連結部材であって、
前記第二の開口部が長円形であり、
該長円形の長手方向の軸線が、前記第一の開口部を通過しないように、傾斜していることを特徴とする連結部材。 - 前記第二の固定手段が、前記第二の部材の表面にそって移動可能に前記第二の部材から突き出る、請求項1に記載の連結部材。
- 前記第一の固定手段が複数個あり、複数個の第一の固定手段に対応して、前記第一の開口部が複数個あり、
前記第二の固定手段が複数個あり、複数個の第二の固定手段に対応して、前記第二の開口部が複数個ある、請求項1に記載の連結部材。 - 複数個の前記第二の開口部の長手方向の軸線が平行である、請求項3に記載の連結部材。
- 複数個の前記第二の開口部の長手方向の軸線が非平行である、請求項3に記載の連結部材。
- 前記第二の開口部に、前記第二の固定手段が複数個通過する、請求項3に記載の連結部材。
- 前記第一の部材と前記第二の部材とが第三の部材を介して連結される、請求項1に記載の連結部材。
- 前記第一の部材が車両の荷台を構成するシャシフレームであり、
前記第二の部材が車両の荷台を構成する縦根太である、
請求項1に記載の連結部材。 - 前記シャシフレームと、前記縦根太とがパッキンを介して連結される、請求項8に記載の連結部材。
- 前記第二の固定手段がボルトであり、
前記横根太の表面にそって溝が形成され、
前記ボルトの頭部が前記溝内に滑動可能に収納され、そこから抜けでることができず、
前記ボルトがナットにより締め付けられる、
請求項9に記載の連結部材。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2970232A1 (fr) * | 2011-01-11 | 2012-07-13 | Philippe Remy Marcel Collemiche | Soubassement de carrosserie pour vehicule utilitaire leger et camion, de type caisson avec rail universel permettant la modularite des elements |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JPS6337808U (ja) * | 1986-08-28 | 1988-03-11 | ||
JPH08151640A (ja) * | 1994-05-31 | 1996-06-11 | Natl House Ind Co Ltd | Pc基礎連結部の構造 |
JPH092321A (ja) * | 1995-06-20 | 1997-01-07 | Nippon Light Metal Co Ltd | トラック荷台の下部構造 |
JPH10264848A (ja) * | 1997-03-21 | 1998-10-06 | Mitsubishi Motors Corp | 車両の荷台締結方法 |
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2004
- 2004-10-29 JP JP2004315664A patent/JP4551736B2/ja not_active Expired - Fee Related
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