JP2006096949A - ボールタイプ等速ジョイント用グリース組成物及びボールタイプ等速ジョイント。 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】グリース組成物として下記の成分を含有する。(a)基油、(b)次式で表されるジウレア系増ちょう剤、 R1−NH−CO−NH−C6H4−p−CH2−C6H4−p−NH−CO−NHR2(R1及びR2は、炭素原子数8のアルキル基である)(c)二硫化モリブデン(d)次式で表される硫化ジアルキルジチオカルバミン酸モリブデン、 (R3R4N−CS−S)2−Mo2OmSn(式中、R3、R4は独立して、炭素数1〜24のアルキル基を表し、mは0〜3、nは4〜1であり、m+n=4である。)(e)石油スルホン酸のカルシウム塩、及びその過塩基性塩からなる群から選択される少なくとも1種のカルシウム塩、(f)前記組成物に基づいて、1.5〜10質量%の硫黄−リン系極圧剤、及び(g)植物性油脂。
【選択図】なし
Description
最近、4輪駆動(FFタイプ)自動車の数が急激に増加している。これらの自動車に使用する等速ジョイントはできるだけ軽量かつ小型のものにすることが必要である。プランジング型等速ボールジョイントとして用いられているダブルオフセット型等速ジョイントやクロスグルーブ型等速ジョイント等、また固定型等速ボールジョイントとして用いられているバーフィールドジョイント等は、いずれも例えば6個のボールでトルクを伝達する構造を持つ。これらの等速ジョイントでは、回転時高面圧下で複雑なころがりすべりの往復運動により、ボールおよびボールと接触する金属表面に繰り返し応力が加わり、金属疲労によるフレーキング現象が発生し易い。近年のエンジンの高出力化により、従来のエンジンを搭載した車両における等速ジョイントと比較して面圧が高くなり、また燃費向上のため自動車が軽量化され、ジョイントのサイズも小さくなってきている。このため、相対的に高面圧となり、従来のグリースではフレーキング現象を充分に防止することができない。また、グリースの耐熱性向上も必要になってきている。
しかし、従来の等速ジョイント用グリース組成物は、特に高面圧のボールタイプ等速ジョイントに使用した場合、その耐フレーキング特性は必ずしも十分とはいえない。
本発明は、上記知見に基づいてなされたもので、下記のボールタイプ等速ジョイント用グリース組成物及びこれを封入したボールタイプ等速ジョイントを提供するものである。
1.下記の成分を含有するボールタイプ等速ジョイント用グリース組成物。
(a)鉱物油、エーテル系合成油、エステル系合成油、炭化水素系合成油及びこれらの2種以上の混合油からなる群から選ばれる基油、
(b)次式で表されるジウレア系増ちょう剤、
R1−NH−CO−NH−C6H4−p−CH2−C6H4−p−NH−CO−NHR2
(R1及びR2は、炭素原子数8のアルキル基である)
(c)二硫化モリブデン
(d)次式で表される硫化ジアルキルジチオカルバミン酸モリブデン、
(R3R4N−CS−S)2−Mo2OmSn
(式中、R3、R4は独立して、炭素数1〜24のアルキル基を表し、mは0〜3、nは4〜1であり、m+n=4である。)
(e)石油スルホン酸のカルシウム塩、及び石油スルホン酸の過塩基性カルシウム塩からなる群から選択される少なくとも1種のカルシウム塩、
(f)前記組成物に基づいて、1.5〜10質量%の硫黄−リン系極圧剤、及び
(g)植物性油脂。
2.高面圧ボールタイプ等速ジョイント用である上記1項に記載のグリース組成物。
3.全組成物中、ジウレア系増ちょう剤の含有量が1〜25質量%、二硫化モリブデンの含有量が0.1〜5質量%、硫化ジアルキルジチオカルバミン酸モリブデンの含有量が0.1〜5質量%、カルシウム塩の含有量が0.1〜5質量%、硫黄−リン系極圧剤の含有量が1.5〜10質量%、及び植物性油脂の含有量が0.1〜3質量%である上記1又は2項に記載のボールタイプ等速ジョイント用グリース組成物。
4.硫黄−リン系極圧剤の含有量が2〜5質量%である上記1〜3項のいずれか1項に記載のボールタイプ等速ジョイント用グリース組成物。
5.ボールタイプ等速ジョイントが固定型等速ジョイントである上記1〜4項のいずれか1項記載のボールタイプ等速ジョイント用グリース組成物。
6.上記1〜5項のいずれか1項記載のボールタイプ等速ジョイント用グリース組成物を封入したボールタイプ等速ジョイント。
本発明のグリース組成物は、下記成分(a)、(b)、(c)、(d)、(e)、(f)及び(g)を含有する。
(a)鉱物油、エーテル系合成油、エステル系合成油、炭化水素系合成油及びこれらの2種以上の混合油からなる群から選ばれる基油、
(b)次式で表されるジウレア系増ちょう剤、
R1−NH−CO−NH−C6H4−p−CH2−C6H4−p−NH−CO−NHR2
(R1及びR2は、炭素原子数8のアルキル基である)
(c)二硫化モリブデン、
(d)次式で表される硫化ジアルキルジチオカルバミン酸モリブデン、
(R3R4N−CS−S)2−Mo2OmSn
(式中、R3、R4は独立して、炭素数1〜24のアルキル基を表し、mは0〜3、nは4〜1であり、m+n=4である。)
(e)石油スルホン酸のカルシウム塩、及び石油スルホン酸の過塩基性カルシウム塩からなる群から選択される少なくとも1種のカルシウム塩、
(f)前記組成物に基づいて、1.5〜10質量%の硫黄−リン系極圧剤、及び
(g)植物性油脂。
上記基油の100℃における動粘度は、5〜30mm2/sであり、好ましくは7〜25mm2/sである。5mm2/s未満では、等速ジョイントの高速耐久性が不充分であり、30mm2/sを超えると等速ジョイントの高速耐久性が低下する。
上記(g)成分の植物性油脂としては、ひまし油、菜種油、あまに油等が挙げられるが、特にひまし油が好ましい。
上記(b)成分のジウレア系増ちょう剤の含有量が1質量%未満であると、増ちょう効果が少なくなり、グリース化しにくくなり、25質量%を越えると、得られた組成物が硬くなりすぎ所期の効果が得られなくなる場合があるので、上記範囲内とすることが好ましい。
上記(c)成分の二硫化モリブデンの含有量が0.1質量%未満であると、所期の効果を得ることが困難になり、5質量%を越えて含有させても効果の増大がない場合があるので、上記範囲内とすることが好ましい。
上記(e)成分のカルシウム塩の含有量が0.1質量%未満であると、所期の効果を得ることが困難になり、5質量%を越えて含有させても効果の増大がない場合があるので、上記範囲内とすることが好ましい。
上記(f)成分の硫黄−リン系極圧剤の含有量が0.1質量%未満であると、所期の効果を得ることが困難になり、5質量%を越えて含有させても効果の増大がない場合があるので、上記範囲内とすることが好ましい。
上記(g)成分の植物性油脂の含有量が0.1質量%未満であると、所期の効果を得ることが困難になり、3質量%を越えて含有させても効果の増大がない場合があるので、上記範囲内とすることが好ましい。
実施例1
容器に基油440gとジフェニルメタン−4,4′−ジイソシアネート58.9gをとり、混合物を70〜80℃に加熱した。別容器に基油440gとオクチルアミン61.1gをとり、70〜80℃に加熱後、先の容器に加え、よく攪拌しながら、30分間反応させた。その後攪拌しながら、160℃まで昇温し、放冷後、ベース脂肪族アミンジウレアグリースを得た。このベースグリースに、表1に示す配合で、添加剤を添加し、適宜基油を加え、得られる混合物を、三段ロールミルにて、ちょう度No. 1 グレードに調整した。
グリースの基油として、以下の特性を有する鉱油を使用した。
粘度 40℃ 230 mm2/s
100℃ 20 mm2/s
粘度指数 100
実施例1において、ひまし油を添加しなかった他は同様にして比較例1のグリースを、実施例1において、硫黄−リン系極圧剤の量を1質量%とした他は同様にして比較例2のグリースを調製した。
また、二硫化モリブデンにグラファイト、有機モリブデン、硫黄−リン系極圧剤を含有する市販の等速ジョイント用グリースを比較例3のグリースとした。
なお、表中に示す各成分は以下のとおりであり、表中の数字は質量%を示す。
硫化ジアルキルジチオカルバミン酸モリブデンA(商品名:Molyvan A R. TVanderbilt社製)
石油スルホン酸カルシウム塩(商品名:スルホールCa-45 株式会社松村石油研究所製)
硫黄−リン系極圧剤(商品名 アングラモル99 日本ルーブリゾール社製)
ひまし油(豊国製油社製)
<ちょう度>
JIS K 2220 5.3による。
<ジョイント耐久試験>
ジョイントタイプ:固定型ボールジョイント
ジョイントサイズ:BJ87
ジョイント角:6°
回転速度:200rpm
トルク:ジョイント耐久試験1
900Nm(従来の高トルク負荷側で試験される条件)
ジョイント耐久試験2
1000Nm(今回特にジョイントの負荷トルク限界で試験した条件)
Claims (6)
- 下記の成分を含有するボールタイプ等速ジョイント用グリース組成物。
(a)鉱物油、エーテル系合成油、エステル系合成油、炭化水素系合成油及びこれらの2種以上の混合油からなる群から選ばれる基油、
(b)次式で表されるジウレア系増ちょう剤、
R1−NH−CO−NH−C6H4−p−CH2−C6H4−p−NH−CO−NHR2
(R1及びR2は、炭素原子数8のアルキル基である)
(c)二硫化モリブデン
(d)次式で表される硫化ジアルキルジチオカルバミン酸モリブデン、
(R3R4N−CS−S)2−Mo2OmSn
(式中、R3、R4は独立して、炭素数1〜24のアルキル基を表し、mは0〜3、nは4〜1であり、m+n=4である。)
(e)石油スルホン酸のカルシウム塩、及び石油スルホン酸の過塩基性カルシウム塩からなる群から選択される少なくとも1種のカルシウム塩、
(f)前記組成物に基づいて、1.5〜10質量%の硫黄−リン系極圧剤、及び
(g)植物性油脂。 - 高面圧ボールタイプ等速ジョイント用である請求項1に記載のグリース組成物。
- 全組成物中、ジウレア系増ちょう剤の含有量が1〜25質量%、二硫化モリブデンの含有量が0.1〜5質量%、硫化ジアルキルジチオカルバミン酸モリブデンの含有量が0.1〜5質量%、カルシウム塩の含有量が0.1〜5質量%、硫黄−リン系極圧剤の含有量が1.5〜10質量%、及び植物性油脂の含有量が0.1〜3質量%である請求項1又は2に記載のボールタイプ等速ジョイント用グリース組成物。
- 硫黄−リン系極圧剤の含有量が2〜5質量%である請求項1〜3のいずれか1項に記載のボールタイプ等速ジョイント用グリース組成物。
- ボールタイプ等速ジョイントが固定型等速ジョイントである請求項1〜4のいずれか1項記載のボールタイプ等速ジョイント用グリース組成物。
- 請求項1〜5のいずれか1項記載のボールタイプ等速ジョイント用グリース組成物を封入したボールタイプ等速ジョイント。
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