JP2006077762A - 内燃機関用イオン電流検出装置 - Google Patents
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Abstract
【目的】
内燃機関用のイオン電流検出装置において、燃焼室に発生する微少なイオン電流を精度よく検出することで燃焼状態を把握するイオン電流検出装置を提供する。
【解決手段】
内燃機関の燃焼行程時に点火プラグの中心電極と燃焼室間に発生するイオン電流を検出し前記イオン電流を増幅ゲインに対応して生成するイオン電流検出部と、前記イオン電流検出部から得られ信号を燃焼判定基準となる燃焼判定基準レベルと比較して燃焼を表す信号を生成する比較部とを含む内燃機関用イオン電流検出装置において、前記イオン電流検出装置は各運転条件時に燃焼によって得られるイオン電流の発生がもっとも小さい出力の最小時間Tcmb_lに対してエンジンからの要求以上に設定される点火コイルの放電時間を0.5ms乃至1.5msに設定する。
【選択図】図1
内燃機関用のイオン電流検出装置において、燃焼室に発生する微少なイオン電流を精度よく検出することで燃焼状態を把握するイオン電流検出装置を提供する。
【解決手段】
内燃機関の燃焼行程時に点火プラグの中心電極と燃焼室間に発生するイオン電流を検出し前記イオン電流を増幅ゲインに対応して生成するイオン電流検出部と、前記イオン電流検出部から得られ信号を燃焼判定基準となる燃焼判定基準レベルと比較して燃焼を表す信号を生成する比較部とを含む内燃機関用イオン電流検出装置において、前記イオン電流検出装置は各運転条件時に燃焼によって得られるイオン電流の発生がもっとも小さい出力の最小時間Tcmb_lに対してエンジンからの要求以上に設定される点火コイルの放電時間を0.5ms乃至1.5msに設定する。
【選択図】図1
Description
本発明は内燃機関用イオン電流検出装置に関し、特に燃焼室に発生する微少なイオン電流を精度よく検出するイオン電流検出装置に関する。
従来より内燃機関の点火装置においては、燃焼室内での燃焼後に発生するイオン電流を検出することで燃焼状態を判別し、当該燃焼状態により内燃機関の運転状態を把握したり、或いは当該把握した燃焼状態によりノックや希薄燃焼、失火検知等の各種制御を行う技術が提案されている。具体的には、燃焼室に配置される点火プラグギャップと、当該点火プラグに燃焼エネルギーを供給する点火コイルと、当該点火コイルの点火時期を制御するECUにより点火装置が構成されている。上記点火コイルは、主には1次電圧12Vを1次、2次コイルと鉄心、スイッチング動作を行うパワートランジスタ等で構成されるイグナイタによって昇圧し、燃焼室内での着火に必要なエネルギ電圧に変換している。
そして、燃焼室内では、上記燃焼後に発生するイオン電流を検出することで内燃機関の各種制御を行う。すなわち、燃焼室に発生するイオン電流は、点火プラグから点火コイルを介してECUへ流れ、当該イオン電流を解析することでノックや希薄燃焼、失火検知等の各種制御を行うものとなっている。
このような構成におけるイオン電流検出手段において、内燃機関の燃焼により得られるイオン電流は数μAレベルといった微少な電流値であり、一般的には当該微少なイオン電流を増幅して燃焼状態を検出している。この具体例として、例えば特開平4-194367号公報では、イオン電流を検出行うため、点火コイルの放電時間設定方法が不明確であり、具体的な方法が示されていない。
点火プラグを介してイオン電流を検出する場合、放電電圧は数十KVと大きく、イオン電流を検出するための電圧は、誤点火による内燃機関の信頼性低下の問題から、前記放電電圧より小さく設定するため、点火プラグが放電している期間はイオン電流を検出できない。図3の実線で示すように放電期間が短い場合はイオン電流を適切に検出できるが、破線で示す放電時間が長い場合は、本来イオン電流は発生している期間も放電しているため、適切にイオン電流を計測することができない。よって、放電期間の設定によっては、適切にイオン電流による燃焼状態を判別できず、検出性の信頼性が失われる。本発明は上記課題に鑑み、内燃機関用のイオン電流検出装置において、燃焼室に発生する微少なイオン電流を精度よく検出することで燃焼状態を把握するイオン電流検出装置を提供することを目的とする。
特開平04−194367号公報
上記課題を解決するために本発明では、内燃機関の燃焼行程時に点火プラグの中心電極と燃焼室間に発生するイオン電流を検出し前記イオン電流を増幅ゲインに対応して生成するイオン電流検出部と、前記イオン電流検出部から得られ電圧から燃焼判定信号を形成して燃焼判定基準となる燃焼判定基準レベルと比較して燃焼状態を検出する内燃機関用イオン電流検出装置において、前記イオン電流検出装置は各運転条件時に燃焼によって得られるイオン電流の発生期間がもっとも小さい前記イオン電流検出装置の出力の最小時間Tcmb_lに対して内燃機関からの要求以上に設定される点火コイルの放電時間を0.5ms乃至1.5msに設定したことを特徴特徴とする内燃機関用イオン電流検出装置とする。
上基本発明のイオン電流検出装置を備えることで、点火コイルの放電時間によらずして、燃焼状態の検出性能の信頼性を高めることができる。
図1には本発明の一実施例を示す回路図を示す。図1において、昇圧トランスから構成される点火コイル1の1次側には、1次電流を断続するイグナイタ2が接続され、前記点火コイル1の2次側にイオン電流検出部4が接続され、前記点火コイル1の2次側には点火プラグ3が接続される。
前記イオン電流検出部4は、イオン検出用の電圧を形成するツェナダイード42とコンデンサ43と、前記イオン電流検出用の電圧を充電する電流の流す第1のダイオード44と、イオン電流を流す第2のダイード45と抵抗46と、イオン電流を増幅するアンプ47と、増幅ゲインを設定するゲイン抵抗41から構成されている。
前記イオン電流検出部の出力5はECU等の演算装置に接続され、イオン電流検出部4からの出力5を、比較器で、燃焼判定基準レベル電圧と比較しや、イオン電流出力部の出力5を積分するなどして、燃焼状態を判定する。
上記を実験的に計測した結果の一例を図2にしたがって説明する。図2は内燃機関回転数に対するイオン電流の発生期間の最小時間Tcmb_lと、内燃機関の必要とする点火コイルの放電時間Tsparkの関係を実験結果に基づきグラフ化したものである。図2が示す実験結果において、もっともイオン電流の発生時間が小さい運転領域は、イオン電流が小さい軽負荷時、または、燃焼が早い時期すなわち高負荷時であり、これらを含めたもっとも短い点火からのイオン電流の発生時間を回転数毎に計測した。この関係を、排気量の異なる内燃機関で調査した結果、放電時間を0.5ms乃至1.5msの範囲に設定すると、燃焼状態の検出性能の信頼性が向上するものとなる。なお、高回転側でイオン電流の発生期間の最小時間Tcmb_lが短くなるのは、イオン電流の発生期間、すなわち、内燃機関のクランク角度でみた燃焼角度が短いためである。
次に本発明の第2実施例について説明する。点火コイルの放電時間T2は点火コイルの1次側の遮断電流I1、すなわち、通電時間T1によって制限できる。この関係を図4で示す。図4に示すように、通電時間によって放電時間を調整でき、この放電時間を0.5ms乃至1.5msの範囲に設定すると、燃焼状態の検出性能の信頼性が向上するものとなる。なお、この調整は図2に示すよう高回転側で、イオン電流の発生期間の最小時間Tcmb_lと内燃機関の必要とする点火コイルの放電時間Tsparkとの余裕がない領域のみ調整してもよい。
次に本発明の第3実施例について説明する。内燃機関から要求される点火コイルの放電時間を、多重点火装置の点火回数で設定すればよい。図5に多重点火装置の多重点火回数と最終放電時間T2eの関係を示す。図5に示すように、多重放電回数によって、最終放電時間を0.5ms乃至1.5msの範囲に設定すると、燃焼状態の検出性能の信頼性が向上するものとなる。なお、この調整は図2に示すよう高回転側で、イオン電流の発生期間の最小時間Tcmb_lと内燃機関の必要とする点火コイルの放電時間Tsparkとの余裕がない領域のみ調整してもよい。
1 点火コイル
2 イグナイタ
3 点火プラグ
4 イオン電流検出部
5 比較部
6 エンジン制御部
2 イグナイタ
3 点火プラグ
4 イオン電流検出部
5 比較部
6 エンジン制御部
Claims (3)
- 内燃機関の燃焼行程時に点火プラグの中心電極と燃焼室間に発生するイオン電流を検出し前記イオン電流を増幅ゲインに対応して生成するイオン電流検出部と、前記イオン電流検出部から得られ電圧から燃焼判定信号を形成して燃焼判定基準となる燃焼判定基準レベルと比較して燃焼状態を検出する内燃機関用イオン電流検出装置において、前記イオン電流検出装置は各運転条件時に燃焼によって得られるイオン電流の発生期間がもっとも小さい出力の最小時間Tcmb_lに対して内燃機関からの要求以上に設定される点火コイルの放電時間を0.5ms乃至1.5msに設定したことを特徴とする内燃機関用イオン電流検出装置。
- 内燃機関の燃焼行程時に点火プラグの中心電極と燃焼室間に発生するイオン電流を検出し前記イオン電流を増幅ゲインに対応して生成するイオン電流検出部からなる内燃機関用イオン電流検出装置において、前記イオン電流検出装置は各運転条件時に燃焼によって得られるイオン電流の発生期間がもっとも小さい出力の最小時間Tcmb_lに対して、内燃機関からの要求以上に設定される点火コイルの放電時間を点火コイルの通電時間により調整したことを特徴とする内燃機関用イオン電流検出装置。
- 内燃機関の燃焼行程時に点火プラグの中心電極と燃焼室間に発生するイオン電流を検出し前記イオン電流を増幅ゲインに対応して生成するイオン電流検出部からなる内燃機関用イオン電流検出装置において、前記イオン電流検出装置は各運転条件時に燃焼によって得られるイオン電流の発生期間がもっとも小さい出力の最小時間Tcmb_lに対して、内燃機関からの要求以上に設定される点火コイルの放電時間を多重点火コイルの放電回数により調整したことを特徴とする内燃機関用イオン電流検出装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005231500A JP2006077762A (ja) | 2004-08-11 | 2005-08-10 | 内燃機関用イオン電流検出装置 |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
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JP2005231500A JP2006077762A (ja) | 2004-08-11 | 2005-08-10 | 内燃機関用イオン電流検出装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2006077762A true JP2006077762A (ja) | 2006-03-23 |
Family
ID=36157405
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2005231500A Pending JP2006077762A (ja) | 2004-08-11 | 2005-08-10 | 内燃機関用イオン電流検出装置 |
Country Status (1)
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---|---|
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US10808673B2 (en) | 2018-04-27 | 2020-10-20 | Mitsubishi Electric Corporation | Control device and control method for internal combustion engine |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2000045924A (ja) * | 1998-07-24 | 2000-02-15 | Ngk Spark Plug Co Ltd | 内燃機関用点火装置 |
-
2005
- 2005-08-10 JP JP2005231500A patent/JP2006077762A/ja active Pending
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