JP2006070454A - 車両盗難・無断駐車防止装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 個人駐車場で発生するおそれのある車両盗難と無断駐車を確実に防止する車両盗難・無断駐車防止装置を提供する。
【解決手段】 車両盗難・防止装置は、駐車区画１１に設けられるロック機構１２と、狭域無線通信部１５を有し、ロック機構の設定・解除動作を制御する制御ユニット１３と、狭域無線通信用の無線指令信号発生部１６ａを有し、制御ユニット１３に対してロック機構のロック解除に係る無線指令信号を出力するリモコンキー１６とから構成される。リモコンキーの位置が制御ユニットに対して所定距離外にあるとき、制御ユニットはロック機構をロック状態に設定し、リモコンキーの位置が制御ユニットに対して所定距離内にあるとき、リモコンキーの無線指令信号発生部（狭域無線通信部）と制御ユニットの狭域無線通信部の間の無線通信を介して制御ユニットはロック機構のロック状態を解除する。
【選択図】 図１

Description

本発明は車両盗難・無断駐車防止装置に関し、特に、駐車場車両ロック装置とブルートゥース通信機器等を組み合せて成るシステムを個人駐車場に応用した車両盗難・無断駐車防止装置に関する。

例えば公の有料駐車場では、駐車車両の駐車料の課金および未払い防止、車両盗難防止、無断駐車防止のため車両ロック装置が利用されている。この車両ロック装置は、通常、車両の移動を阻止するロック機構と、ロック機構の設定・解除を行いかつ駐車時間を計時して駐車料を算出する制御演算部と、利用者に対し必要情報を提示し、利用者から必要情報を入力させ、かつ駐車料を納金させる端末装置とから構成されている。

他方、住宅等に付設された個人の専用駐車場では、従来、実際には、車庫を除いて、車両の盗難防止や当該駐車場の無断駐車防止のため特別な仕組みは工夫されていないのが一般的である。

また個人駐車場の車両盗難防止に利用できるシステムとしては、特許文献１に開示される車両盗難防止システムを挙げることができる。この車両盗難防止システムは、車両に搭載される車載機と、駐車場に設置される管理ステーションとから構成されている。車載機と管理ステーションのそれぞれは狭域無線通信装置を備える。車載機と管理ステーションは、それぞれの狭域無線通信装置を利用して、所定の距離範囲において暗号化による通信を介して定常的な相互通信を行い、互いの状態を監視する。車載機において異常が監視されると、盗難の可能性を判断して通報が行われ、これにより車両盗難を防止する。また車載機と管理ステーションは、相互通信を開始する時点で狭域無線通信装置を介して相互に認証を行うように構成され、これにより他者の不正利用や成りすましを防止する。
特開２００４−２２７１４５号公報

従来、個人の駐車場に関しては、車両盗難防止と無断駐車防止を同時に達成することのできる特別なシステムは提案されていない。本発明の課題は、個人の駐車場で、所有者が自分の車両の盗難を確実に防止すると共に、他人が自分の駐車場を無断で使用するのを確実に防止するものである。

本発明の目的は、上記の課題に鑑み、個人駐車場で発生するおそれのある車両盗難と無断駐車とを確実に防止する車両盗難・無断駐車防止装置を提供することにある。

本発明に係る車両盗難・無断駐車防止装置は、上記の目的を達成するために、次のように構成される。

第１の車両盗難・防止装置（請求項１に対応）は、駐車区画に設けられるロック機構と、狭域無線通信部を有し、ロック機構の設定・解除動作を制御する制御ユニットと、狭域無線通信部を有し、制御ユニットに対してロック機構のロック解除に係る無線指令信号を出力する遠隔指令機器とから成り、遠隔指令機器の位置が制御ユニットに対して所定距離外にあるとき、制御ユニットはロック機構をロック状態に設定し、遠隔指令機器の位置が制御部に対して所定距離内にあるとき、遠隔指令機器の狭域無線通信部と制御部の狭域無線通信部の間の無線通信を介して制御ユニットはロック機構のロック状態を解除するように構成される。

上記の車両盗難・無断駐車防止装置では、駐車区画に設けられたロック機構が常にロック設定状態に保持され、例えば遠隔指令機器を携帯した個人が所定距離以内に入るとロック機構のロック設定状態が解除されて、駐車区画からの車両の移動、または駐車区画への車両の移動および駐車を行うことが可能となる。これにより、個人の車両の盗難の防止、他人の駐車区画の無断利用を防止することが可能となる。

第２の車両盗難・無断駐車防止装置（請求項２に対応）は、上記の構成において、好ましくは、制御ユニットの狭域無線通信部と遠隔指令機器の狭域無線通信部はブルートゥース通信機器であり、無線通信はブルートゥース通信であることを特徴とする。

第３の車両盗難・無断駐車防止装置（請求項３に対応）は、上記の構成において、好ましくは、駐車区画は個人駐車場であることを特徴とする。

第４の車両盗難・無断駐車防止装置（請求項４に対応）は、上記の構成において、好ましくは、遠隔指令機器は携帯用リモコンキーであることを特徴とする。

第５の車両盗難・無断駐車防止装置（請求項５に対応）は、上記の構成において、好ましくは、遠隔指令機器はブルートゥース通信機能搭載の携帯電話機であることを特徴とする。

第６の車両盗難・無断駐車防止装置（請求項６に対応）は、上記の構成において、好ましくは、遠隔指令機器は車両に搭載された通信機器であることを特徴とする。

本発明によれば、個人の駐車場（専用駐車区画）にロック機構を設け、このロック機構を常時ロック設定状態に維持し、ロック機構の制御ユニット（通信部）と個人の遠隔指令機器との間で狭域通信機能を持たせ、当該遠隔指令機器が制御ユニット（またはロック機構）に対して所定距離以内に位置するようになったとき、例えばＩＤ（特定コード）を確認することを条件にして上記ロック設定状態を解除するようにしたため、個人の車両の盗難を確実に防止し、かつ他人が個人の専用駐車場を無断で使用することを確実に防止することができる。

以下に、本発明の好適な実施形態（実施例）を添付図面に基づいて説明する。

図１〜図３を参照して本発明の実施形態に係る車両盗難・無断駐車防止装置を説明する。図１は車両盗難・無断駐車防止装置のシステム構成を示し、図２は通信・制御系の構成を示し、図３は制御シーケンスを示している。

図１において、１１は個人の専用駐車場の区画（以下「駐車区画」という）を示している。この駐車区画１１の長手方向のほぼ中央位置には、ロック機構１２が設けられている。ロック機構１２の構造は任意であり、現在、一般的に使用されているよく知られた任意のロック機構を用いることができる。ロック機構１２は、駐車区画１１の面に固定されている。ロック機構１２は、ロック設定時に起立するロック板１２ａと、ロック板１２ａを起立または起立解除するためのロック板駆動装置１２ｂとから構成される。ロック板１２ａが起立すると、ロック設定状態になり、駐車区画１１に駐車中の車両の移動を阻止し、または車両が駐車されていないときには駐車区画１１に他人が車両を無断で駐車するのを防止することができる。ロック板１２ａが横に倒れると、ロック解除状態になり、駐車区画１１からの車両の移動（出庫）、または駐車区画１１への車両の駐車（入庫）が可能になる。ロック機構１２におけるロック板１２ａの動作は、制御ユニット１３がロック板駆動装置１２ｂに動作指令信号ＳＧ１を与えることにより、行われる。制御ユニット１３は、通常の状態において、ロック板駆動装置１２ｂに対してロック状態維持に係る動作指令信号ＳＧ１を与える。通常の状態で、ロック機構１２は、ロック板１２ａが起立したロック状態に維持されている。なお図１において１０は車止めのブロックである。

上記制御ユニット１３は制御部１４と通信部１５を備えている。制御部１４は、前述した制御機能を有し、後述する制御シーケンスに係る制御ロジックを記憶する記憶部１４ａと、記憶部１４ａから当該制御ロジックを読出して実行し、動作指令信号を生成する処理演算部１４ｂとから構成される。通信部１５は、狭帯域無線通信を実行する部分であり、好ましくはブルートゥース（登録商標）の通信機能に基づく受信機能を有している。

上記の通信部１５は、通信部１５の存在位置を中心とする例えば半径１０ｍの円領域範囲内での狭帯域通信であって、特定コード（ＩＤ）で特定されるリモコンキー１６との間の無線通信を可能にする無線通信機能を有する。

上記において制御ユニット１３は、ロック機構１２と一体的に構成されても、分離して構成されてもよい。ただし、制御ユニット１３は基本的に駐車区画１１またはロック機構１２と実質的に同一の場所に配置されるものとする。

リモコンキー１６は、駐車区画１１の所有者または利用者である個人が所有しかつ携帯される遠隔指令機器である。このリモコンキー１６は、図２に示すように、無線指令信号発生部１６ａを有し、例えば常に無線指令信号（ＲＡ１）を出力する送信機としての機能を有している。無線指令信号発生部１６ａは、狭帯域無線通信を実行し、好ましくはブルートゥース通信機能を有している。リモコンキー１６の無線指令信号発生部１６ａは、リモコンキー１６の存在位置を中心とする例えば半径１０ｍの円形領域範囲内での無線通信を可能にし、特定コードを含むロック解除指令信号ＲＡ１を出力する。上記個人が、リモコンキー１６を備えて前述の制御ユニット１３の通信部１５に対して１０ｍ以内の距離に近づくと、当該通信部１５はリモコンキー１６から送信するロック解除指令信号ＲＡ１を受信する。リモコンキー１６の位置が、制御ユニット１３の通信部１５に対して上記１０ｍよりも離れた位置にあるときには、リモコンキー１６から送信されたロック解除指令信号ＲＡ１は通信部１５に受信されない。

次に図３を参照して車両盗難・無断駐車防止装置における制御シーケンスを説明する。

最初のステップＳ１１では、処理演算部１４ｂは、ロック機構１２におけるロック板１２ａの設定状態に係るデータを取り込む。ロック機構１２は、通常は、ロック設定状態に維持されているので、設定状態に係るデータは、ロック設定状態を示すデータである。この状態において、駐車区画１１は、上記個人の車両が置かれている場合には当該車両の移動を防止する状態にあり、車両が置かれていない場合には他人が車両を無断駐車するのを防止する状態にある。

次の判断ステップＳ１２では、通信部１５において、リモコンキー１６から送信されるロック解除指令信号ＲＡ１の応答があったか否かが判断される。ロック解除指令信号の応答がない場合には、判断ステップＳ１２が繰り返される。ロック解除指令信号の応答がある場合には、次の判断ステップＳ１３で、リモコンキー１６の無線指令信号発生部１６ａから送信されるロック解除指令信号ＲＡ１に含まれるＩＤ（特定コード）と通信部１５に用意されたＩＤ（特定コード）とが一致するか否かを判定する。ＩＤが一致しない場合にはステップＳ１２に戻る。ＩＤが一致する場合には、ステップＳ１４に移る。ステップＳ１４において、処理演算部１４ｂはロック機構１２のロック板駆動装置１２ｂにロック解除信号を送り、ロック板１２ａのロック状態を解除する。

ステップＳ１４で、ロック機構１２のロック板１２ａのロック状態が解除されるときには、個人によって車両が駐車区画１１から出庫されまたは駐車区画１１に対して入庫・駐車される。

次のステップＳ１５では、処理演算部１４ｂは、ロック機構１２におけるロック板１２ａのロック解除状態に係るデータを取り込む。ロック機構１２は、そのロック状態を解除されたので、ロック設定解除状態を示すデータが与えられる。この状態において、駐車区画１１で、上記個人は自己の車両を移動させることが可能となる。ステップＳ１５の状態が維持される間では、リモコンキー１６の無線指令信号発生部１６ａと制御ユニット１３の通信部１５との間ではブルートゥース通信（ＲＡ１）が継続される。

次の判断ステップＳ１６では、通信部１５において、リモコンキー１６から送信されるロック解除指令信号ＲＡ１の応答が継続されているか否かが判断される。ロック解除指令信号の応答がある場合には、判断ステップＳ１６が繰り返される。ロック解除指令信号の応答がなくなった場合には、ステップＳ１７に移る。ステップＳ１７では、処理演算部１４ｂはロック機構１２のロック板駆動装置１２ｂにロック板設定の動作指令信号ＳＧ１を再び送り、ロック板１２ａのロック状態を設定する。

以上の制御シーケンスによれば、個人の駐車区画１１に対して当該個人が専用のリモコンキーを携帯して所定距離内に接近したときに限り、駐車区画１１に設けられた常時ロック状態に設定されたロック機構を解除することができ、当該個人のみが自分の車両の移動（出庫）または駐車（入庫）を行うことが可能となる。当該リモコンキーを有しない他人は自分の車両を駐車区画１１に駐車等することは確実に防止される。

上記の実施形態で、個人が携帯する遠隔指令機器は携帯用リモコンキーであったが、その代わりに、遠隔指令機器として、ブルートゥース通信機能搭載の携帯電話機、あるいは、車両に搭載された例えばブルートゥース通信機器を用いることもできる。遠隔指令機器が車両に搭載された通信機器である場合には、エンジンのスタータキーのオン・オフでブルートゥース機能のオン・オフを行うようにすることが好ましい。

また上記実施形態では、駐車区画１１のほぼ中央に位置する車両の移動を阻止するためのロック機構１２の例で説明したが、その代わりに、駐車区画１１の出入口の箇所（図１中手前側箇所）に設置される同様なロック機構に対しても本発明を同様に適用することができる。さらに、上記ロック機構の変形例として、車庫（ガレージ）のシャッタに対しても同様に適用することができる。この場合、車庫のシャッタは通常の状態では常に閉まった状態にある。車庫のシャッタは、駐車区画１１の上記ロック機構と実質的に同じ機能を有している。

本発明は、個人駐車場における車両盗難防止および他人による無断駐車防止に利用される。

本発明に係る車両盗難・無断駐車防止装置の全体システム構成を示す構成図である。 通信・制御システムの構成を示すブロック構成図である。 制御シーケンスを示すフローチャートである。

符号の説明

１１ 駐車区画
１２ ロック機構
１２ａ ロック板
１２ｂ ロック板駆動装置
１３ 制御ユニット
１４ 制御部
１４ａ 記憶部
１４ｂ 処理演算部
１５ 通信部
１６ リモコンキー

Claims (6)

1. 駐車区画に設けられるロック機構と、
   狭域無線通信手段を有し、前記ロック機構の設定・解除動作を制御する制御手段と、
   狭域無線通信手段を有し、前記制御手段に対して前記ロック機構のロック解除に係る無線指令信号を出力する遠隔指令手段とから成り、
   前記遠隔指令手段の位置が前記制御手段に対して所定距離外にあるとき、前記制御手段は前記ロック機構をロック状態に設定し、前記遠隔指令手段の位置が前記制御手段に対して前記所定距離内にあるとき、前記遠隔指令手段の前記狭域無線通信手段と前記制御手段の前記狭域無線通信手段の間の無線通信を介して前記制御手段は前記ロック機構のロック状態を解除することを特徴とする車両盗難・無断駐車防止装置。
2. 前記制御手段の前記狭域無線通信手段と前記遠隔指令手段の前記狭域無線通信手段はブルートゥース通信機器であり、前記無線通信はブルートゥース通信であることを特徴とする請求項１記載の車両盗難・無断駐車防止装置。
3. 前記駐車区画は個人駐車場であることを特徴とする請求項１または２記載の車両盗難・無断駐車防止装置。
4. 前記遠隔指令手段は携帯用リモコンキーであることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両盗難・無断駐車防止装置。
5. 前記遠隔指令手段はブルートゥース通信機能搭載の携帯電話機であることを特徴とする請求項２または３記載の車両盗難・無断駐車防止装置。
6. 前記遠隔指令手段は車両に搭載された通信機器であることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両盗難・無断駐車防止装置。
   

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