JP2006046450A - 回転ダンパー - Google Patents
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Abstract
【課題】 この発明の目的は、粘性流体を必要としない回転ダンパーを提供する。
【解決手段】 ケーシングC内にそれと相対移動する摺動体8,9を組み込むとともに、これらケーシングCあるいは摺動体8,9の何れか一方に制動溝10,11を設け、何れか他方にこの制動溝10,11に摺動自在にはまる制動部8a,9aを設け、上記制動溝10,11は、その側面の対向間隔を深さ方向に徐々に狭くするテーパ面10a,11aを形成するとともに、制動部8a,9aにもこのテーパ面10a,11aに対向するテーパ面8b,9bを形成する。一方、上記摺動体8,9とは別に移動体Tを設け、この移動体Tには回転体4の回転力が押圧力として作用する構成にし、上記押圧力が作用して移動体が軸方向に移動したとき、上記制動部8a,9aを制動溝10,11の対向間隔が狭くなる方向に押し付ける押し付け力を発揮する変換構造を設けた。
【選択図】 図1
【解決手段】 ケーシングC内にそれと相対移動する摺動体8,9を組み込むとともに、これらケーシングCあるいは摺動体8,9の何れか一方に制動溝10,11を設け、何れか他方にこの制動溝10,11に摺動自在にはまる制動部8a,9aを設け、上記制動溝10,11は、その側面の対向間隔を深さ方向に徐々に狭くするテーパ面10a,11aを形成するとともに、制動部8a,9aにもこのテーパ面10a,11aに対向するテーパ面8b,9bを形成する。一方、上記摺動体8,9とは別に移動体Tを設け、この移動体Tには回転体4の回転力が押圧力として作用する構成にし、上記押圧力が作用して移動体が軸方向に移動したとき、上記制動部8a,9aを制動溝10,11の対向間隔が狭くなる方向に押し付ける押し付け力を発揮する変換構造を設けた。
【選択図】 図1
Description
この発明は、流体を用いることなく効果的なダンピング力を発揮する回転ダンパーに関する。
特許文献1に記載された従来公知の回転ダンパーは、ケーシング内に回転体を組み込むとともに、この回転体に設けた羽根によって、上記ケーシング内をダンパー室である高圧室と低圧室とに区画している。そして、上記回転体の回転にともなって羽根が回るとともに、この羽根が回ることによって上記高圧室から低圧室に粘性流体を導くとともに、この粘性流体の移動過程で発生する流動抵抗によってダンピング効果を発揮させるようにしたものである。
特開2002−364693号公報
上記のように、従来の回転ダンパーは、オイルダンパーとしてケーシング内に粘性流体を入れ、この粘性流体の流動抵抗によってダンピング効果を得るようにしていたので、どうしてもオイルを必要とする。このようにオイルを必要とするということは、流体漏れを防止するためのシール部材が必要になる。
そして、上記シール部材のシール効果を完全なものにするためには、シール構造が複雑になるとともに大型になるので、これがコストアップの要因になってしまう。また、シール効果を完全なものとするためにシール構造の精度を上げれば、その分ますますコストアップしてしまうという問題があった。
もし、シールの精度を上げずにシール機能を満足させようとすれば、当該シールの締め付け力を大きくしなければならない。しかし、シールの締め付け力を大きくすればするほど、そのフリクションが大きくなるので、今度は、回転体の回転に影響を及ぼし、ダンパー効果にも悪影響を及ぼしてしまう。
しかも、シール部材を備えるためには、シール溝を形成してこれを保持するようにしなければならないが、シール溝を形成すること自体、手間がかかり、それもコストアップの要因になってしまう。
しかも、シール部材を備えるためには、シール溝を形成してこれを保持するようにしなければならないが、シール溝を形成すること自体、手間がかかり、それもコストアップの要因になってしまう。
さらに、回転体に連結した回転軸は、オイル漏れを防止したり、摩擦抵抗を最小限に抑えたりするために、その表面の加工精度を高く保たなければならない。このように加工精度を高くしようとすれば、当然のこととして、その分、コストが高くなってしまう。いずれにしても、従来のオイルダンパーでは、その用途が限定されるだけでなく、その製造コストが大幅にアップしてしまうという問題を避けて通れなかった。
この発明の目的は、オイルダンパーの欠点を補い、しかも、十分なダンパー効果を発揮できる回転ダンパーを提供することである。
この発明の目的は、オイルダンパーの欠点を補い、しかも、十分なダンパー効果を発揮できる回転ダンパーを提供することである。
この発明は、ケーシング内にそれと相対移動する摺動体を組み込むとともに、これらケーシングあるいは摺動体の何れか一方に制動溝を設け、何れか他方にこの制動溝に摺動自在にはまる制動部を設け、上記制動溝は、その側面の対向間隔を深さ方向あるいは開口方向に徐々に狭くするテーパ面を形成するとともに、制動部にもこのテーパ面に対向するテーパ面を形成する一方、上記摺動体には、制動溝あるいは制動部以外に作用部を設け、この作用部には回転体の回転力が押圧力として作用する構成にし、上記押圧力が作用して摺動体が軸方向に移動したとき、その制動部を制動溝の対向間隔が狭くなる方向に押し付ける押し付け力を発揮する変換構造を設けた点に特徴を有する。
この発明によれば、制動部と制動溝によってダンパー効果を発揮することができる。したがって、従来のオイルダンパーのような粘性流体を必要としないので、オイル漏れを防止するためのシール部材も必要としない。そして、シール部材を必要としないので、その分コストの低減が可能となる。
また、上記したようにシール部材を必要としないので、シールの締め付け力によってダンパー効果が低減するという、ダンパー効果への悪影響も回避することができる。
さらに、制動部を制動溝に押し付けることによって制動力を得ているので、エアーダンパのように圧縮性が高いガスを使用しているものとは異なり、より応答性の高いダンパーを得ることができる。
さらに、制動部を制動溝に押し付けることによって制動力を得ているので、エアーダンパのように圧縮性が高いガスを使用しているものとは異なり、より応答性の高いダンパーを得ることができる。
図1〜図3に示す実施形態において、ケーシングCは、動力伝達ケース部1と制動機構ケース部2とからなり、上記動力伝達ケース部1には駆動軸3と一体になって回動する回転体4を設けている。そして、上記動力伝達ケース部1と制動機構ケース部2との境界部分には、隔壁5を設けるとともに、この隔壁5には移動体Tを摺動自在に設けている。このようにした移動体Tは、動力伝達ケース部1側にシャフト部6を臨ませ、制動機構ケース部2に拡開力作用部7を臨ませている。
そして、動力伝達ケース部1側に臨ませたシャフト部6の端部は、上記回転体4の回動片4aの回動軌跡内に臨ませるとともに、この回動片4aは、その回動位置に関わりなく、常に、シャフト部6を軸線に沿って押圧する曲線を保っている。一方、制動機構ケース部2に臨ませた拡開力作用部7は、基端から先端に向かって傾斜する一対の斜面7a,7bを、シャフト部6の軸線を基準にして対称に設けている。
さらに、上記制動機構ケース部2には、一対の摺動体8,9を摺動可能に組み込んでいるが、この摺動体8,9は、上記シャフト部6の軸線を基準にして対称に設けている。しかも、これら摺動体8,9は、上記軸線に直交する方向の断面形状を、図3に示すように、上記軸線側である内側からその外側に向かって先細りにした台形にして、その台形部分を制動部8a,9aとしている。
また、制動機構ケース部2には、一対の制動溝10,11を、上記軸線を基準にして対称に設けるとともに、これら制動溝10,11は、その側面の対向間隔を深さ方向に徐々に狭くするテーパ面10aおよび11aを形成するとともに、制動部8a,9aにもこのテーパ面10a,11aに対向するテーパ面8b,9bを形成している。そして、上記摺動体8,9のテーパ面8b,9bと、制動溝10,11のテーパ面10a,11aとは、それらの角度を同じにしている。したがって、摺動体8,9を制動溝10,11に組み込むことによって、各テーパ面8b,9bと10a,11aとがぴったりと一致することになる。このようにした摺動体8,9の内面には凸部8c,9cを形成するとともに、これら凸部8c,9cには斜面8d,9dを形成し、この斜面8d,9dは、移動体Tの斜面7a,7bと面接触するようにしている。
したがって、移動体Tが図面右方向に移動すると、摺動体8,9は、斜面7a,7bに押され、上記制動部8a,9aには、制動溝10,11に形成したテーパ面10a,11aの対向間隔が狭くなる方向に押し付ける押し付け力が作用する。なお、これら移動体Tの斜面7a,7bと、凸部8c,9cの斜面8d,9dとによって、この発明の変換構造を構成するものである。
また、上記制動機構ケース部2には、バネ受け部材12を設けているが、このバネ受け部材12は、両摺動体8,9の間に介在させ、移動体Tと対向させている。ただし、このバネ受け部材12であって、移動体Tと対向する面とは反対端に、その反対端に向かって広がる一対の傾斜部12a,12bを設けている。そして、摺動体8,9側にも、上記傾斜部12a,12bと面接触するテーパ部8e,9eを形成している。そして、制動機構ケース部2であって隔壁5とは反対端をキャップ13でふさいでいるが、このキャップ13と上記バネ受け部材12との間にスプリング14を介在させ、バネ受け部材12のテーパ部12a,12bを摺動体8,9のテーパ部8e,9eに圧接させている。したがって、スプリング14のバネ力で、摺動体8,9には隔壁5側に移動する復帰力が作用するが、この復帰力は摺動体8,9を介して移動体Tにも作用する。
次に、この実施形態の作用を説明する。
今、回転部材4が図1の状態にあって、それが図面反時計方向に回ると、その回動片4aで移動体Tのシャフト部6を押す。このとき、前記したように回動片4aは、その回動位置に関わりなく、常に、シャフト部6を軸線に沿って押圧する曲線を保っているので、シャフト部6が常に軸線に沿って移動することになる。言い換えると、シャフト部6が隔壁5に対して斜めになったりせず、当然のこととしてシャフト部6が偏摩耗したりしない。
今、回転部材4が図1の状態にあって、それが図面反時計方向に回ると、その回動片4aで移動体Tのシャフト部6を押す。このとき、前記したように回動片4aは、その回動位置に関わりなく、常に、シャフト部6を軸線に沿って押圧する曲線を保っているので、シャフト部6が常に軸線に沿って移動することになる。言い換えると、シャフト部6が隔壁5に対して斜めになったりせず、当然のこととしてシャフト部6が偏摩耗したりしない。
上記のようにして移動体Tのシャフト部6が押されると、その拡開力作用部7の斜面7a,7bを介して摺動体8,9をスプリング14に抗して押すことになる。ただし、このときには、上記拡開力作用部7が摺動体8,9の斜面8d,9dに対してくさびの作用をするので、摺動体8,9の制動部8a,9aは制動溝10,11に押し付けられる。このように制動部8a,9aが制動溝10,11に強く押し付けられれば、制動部8a,9aが制動溝10,11に食い込むことになり、制動部8a,9aのテーパ面8b,9bと制動溝10,11のテーパ面10a,11aとの間で大きな摩擦力が発揮される。この摩擦力が回転体4と一体回転する駆動軸3に対して制動力となるので、ダンパー効果が発揮されることになる。
上記のようにして回転体4が最大角度回動すると、摺動体8,9が図2に示す位置まで最大にストロークするとともに、スプリング14を最大にたわませる。この図2の状態から回転体4を今度は時計方向に回動すると、摺動体8,9および移動体Tは、スプリング14のバネ力の作用で回動片4aに追随して図面左方向に移動する。なお、摺動体8,9および移動体Tが上記のように復帰する方向に移動しているときには、拡開力作用部7の斜面7a,7bと、摺動体8,9の斜面8d,9dとの間に、それほど大きな力が作用しないので、摺動体8,9が制動溝10,11に強く食い込むことはなく、それらの間に大きな摩擦力も発生しない。したがって、上記復帰時には、ほとんどダンパー効果が発揮されない。
なお、上記実施形態では、一つの動力伝達ケース部1と一つの制動機構ケース部2とからケーシングCを構成したが、これらケース部1,2を複数組並列に設けて、複数の駆動軸3のそれぞれ回転ダンパーを設け、それらを並列に設けることもできる。そして、例えば、一つの駆動軸3をトイレにおける便座の開閉用の回転軸とし、他の一つの駆動軸3をトイレにおける便蓋の開閉用の回転軸とすれば、それぞれトイレの便座と便蓋のダンパー装置として利用することができる。
また、複数組のケース部1,2を一つの駆動軸に対して設け、一つの駆動軸に複数の回転ダンパーを並列に設けることによって、制動力をより大きくすることもできる。
また、複数組のケース部1,2を一つの駆動軸に対して設け、一つの駆動軸に複数の回転ダンパーを並列に設けることによって、制動力をより大きくすることもできる。
なお、この実施形態では、一対の摺動体8,9を設けたが、いずれか一方の摺動体だけにしてもよい。さらに、制動機構ケース部2側に摺動体8,9に対向するくさび状の制動部を形成し、摺動体8,9側に上記くさび状の制動部がはまる制動溝を形成するようにしてもよい。
さらに、上記実施形態では、いわゆる片効きのダンパーの例を説明したが、例えば、移動体Tに二つの拡開力作用部を設け、それら拡開力作用部に形成する斜面の向きを反対にするとともに、それぞれの斜面に対応する向きの斜面を、摺動体側に設けるようにすれば、いわゆる両効きダンパーとして機能させることができる。
また、拡開力作用部は一つでも、その一つの拡開力作用部に向きを反対にした一対の斜面を設けるとともに、この一対の斜面に対応した一対の斜面を上記摺動体側に設けても、両効きダンパーとして機能させることができる。
また、拡開力作用部は一つでも、その一つの拡開力作用部に向きを反対にした一対の斜面を設けるとともに、この一対の斜面に対応した一対の斜面を上記摺動体側に設けても、両効きダンパーとして機能させることができる。
一方、上記実施形態における拡開力作用部7に、上記斜面7a,7bとは別に、この斜面7a,7bとほぼ平行なもう一組の斜面を形成するとともに、摺動体8,9側にも、上記各斜面に対応する斜面を形成しておけば、当該摺動体8,9の復帰時に、上記斜面7a,7bとは別の斜面が、摺動体8,9に対して、摺動体8,9を制動溝10,11から積極的に引き抜く方向の力を作用させることができる。このように摺動体8,9の復帰時に、それを制動溝10,11から引き抜く方向に力を作用させれば、復帰時に制動力がほとんど作用しなくなり、それだけ復帰動作がスムーズになる。
C ケーシング
4 回転体
T 移動体
7a 斜面
7b 斜面
8 摺動体
8b テーパ面
8d 斜面
9 摺動体
9b テーパ面
9d 斜面
10 制動溝
10a テーパ面
11 制動溝
11a テーパ面
4 回転体
T 移動体
7a 斜面
7b 斜面
8 摺動体
8b テーパ面
8d 斜面
9 摺動体
9b テーパ面
9d 斜面
10 制動溝
10a テーパ面
11 制動溝
11a テーパ面
Claims (1)
- ケーシング内にそれと相対移動する摺動体を組み込むとともに、これらケーシングあるいは摺動体の何れか一方に制動溝を設け、何れか他方にこの制動溝に摺動自在にはまる制動部を設け、上記制動溝は、その側面の対向間隔を深さ方向に徐々に狭くするテーパ面を形成するとともに、制動部にもこのテーパ面に対向するテーパ面を形成する一方、上記摺動体とは別に移動体を設け、この移動体には回転体の回転力が押圧力として作用する構成にし、上記押圧力が作用して移動体が軸方向に移動したとき、上記制動部を制動溝の対向間隔が狭くなる方向に押し付ける押し付け力を発揮する変換構造を設けた回転ダンパー。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004226802A JP2006046450A (ja) | 2004-08-03 | 2004-08-03 | 回転ダンパー |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004226802A JP2006046450A (ja) | 2004-08-03 | 2004-08-03 | 回転ダンパー |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2006046450A true JP2006046450A (ja) | 2006-02-16 |
Family
ID=36025263
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2004226802A Withdrawn JP2006046450A (ja) | 2004-08-03 | 2004-08-03 | 回転ダンパー |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2006046450A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103363005A (zh) * | 2013-07-26 | 2013-10-23 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 一种刚度可调的锥形减振器及其安装调节方法 |
-
2004
- 2004-08-03 JP JP2004226802A patent/JP2006046450A/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103363005A (zh) * | 2013-07-26 | 2013-10-23 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 一种刚度可调的锥形减振器及其安装调节方法 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20071106 |