JP2006010034A - 歯車装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 減速歯車装置50に、カウンタ軸53の端部をローラベアリング65を介して軸支すると共に、駆動側ギヤ54と従動側ギヤ55との対向面間で、入力軸51及び駆動軸52の各端部をボールベアリング62を介して軸支するベアリングリテーナ59を備えるようにする。
【選択図】図1
Description
このような歯車装置1には、図5,6に示されたように、同軸芯上の入出力軸2,3に平行してカウンタ軸4を配設し、入力軸2の後端側、つまり出力軸3に対向した端部側に設けた駆動側ギヤ5に、カウンタ軸4の前端側に設けた入力側カウンタギヤ6を噛み合わせると共に、この入力側カウンタギヤ6の後方側に設けた出力側カウンタギヤ7に、出力軸3の前端側、つまり入力軸2に対向した端部側に設けた従動側ギヤ8を噛み合わせることによって、入力軸2の回転を減速して出力軸3に伝達する減速ギヤ列9を有するものがある(例えば、特許文献1参照)。
すなわち、歯車装置1は、図5,6に示されるように、コンパクト化のため駆動側ギヤ5と従動側ギヤ8とを近接して対向配置させている。このため、駆動側及び従動側ギヤ5,8は、これら駆動側及び従動側ギヤ5,8を前後両側から挟んだ位置に配置されたベアリング10及びベアリング11によってそれぞれが片持ち支持された状態、すなわちオーバーハングした状態で噛み合わされているので、動力伝達時に駆動側及び従動側ギヤ5,8にモーメント荷重が発生してギヤ音が悪化するという問題があった。また、ベアリング11に大型ベアリングを用いなければならないという問題もある。
また、図6に示されるように、変速装置1を前後進切換装置12とベルト式無段変速装置13との間に介在させた場合、前後進切換装置12のリバースブレーキ14に近接して変速機ケース15を前後に分割していた。このため、ブレーキシリンダ16内のブレーキ油圧がケース合わせ面15aからリークしてしまう虞がある。
前記カウンタ軸の端部を第1の軸受け部材を介して軸支すると共に、前記駆動側ギヤと前記従動側ギヤとの対向面間で、前記入力軸及び駆動軸の各端部を第2の軸受け部材を介して軸支する支持部材を備えたことを特徴とする。
入力軸51の中央部には、駆動側ギヤとしてのプライマリリダクションドライブギヤ(以下、ドライブギヤという)54が一体的に形成されている。このドライブギヤ54よりも前方側の入力軸51は、リバースブレーキ45に近接し、且つニードルベアリング48の同心円状となるように設けられたボールベアリング60によって軸支されている。なお、このボールベアリング60には、従来と同様の大径のボールベアリングが用いられている。また、ドライブギヤ54よりも後方側の入力軸51は、出力軸52の前端面から筒状に形成された軸内部に挿入され、その軸内部に配設されたニードルベアリング61(図2に図示)を介して出力軸52の前部に非同期回転可能に支持されている。
また、このカウンタ軸53の前部は、トルコン側変速機ケース22Aとの間に設けられたローラベアリング64によって軸支されていると共に、カウンタ軸53の後部は、カウンタ軸53に抜け止め固定された第1の軸受け部材としてのローラベアリング65を介してベアリングリテーナ59に軸支されている。
51 入力軸
52 出力軸
53 カウンタ軸
54 プライマリリダクションドライブギヤ(駆動側ギヤ)
55 プライマリリダクションドリブンギヤ(従動側ギヤ)
56 入力側カウンタギヤ
57 出力側カウンタギヤ
58 減速ギヤ列(ギヤ列)
59 ベアリングリテーナ(支持部材)
59a 第1の保持部
59b 第2の保持部
59b3 切り欠き部
61 ニードルベアリング(第3の軸受け部材)
62 ボールベアリング(第2の軸受け部材)
65 ローラベアリング(第1の軸受け部材)
Claims (4)
- 同軸芯上の入出力軸に平行してカウンタ軸を配設し、前記入力軸に設けた駆動側ギヤに前記カウンタ軸に設けた入力側カウンタギヤを噛み合わせると共に、前記カウンタ軸に設けた出力側カウンタギヤに前記出力軸に設けた従動側ギヤを噛み合わせることによって、前記入力軸の回転を減速、或いは増速して前記出力軸に伝達する歯車装置において、
前記カウンタ軸の端部を第1の軸受け部材を介して軸支すると共に、前記駆動側ギヤと前記従動側ギヤとの対向面間で、前記入力軸及び駆動軸の各端部を第2の軸受け部材を介して軸支する支持部材を備えたことを特徴とする歯車装置。 - 前記支持部材は、前記出力側カウンタギヤと従動側ギヤとからなるギヤ列との干渉を回避するための切り欠き部を有することを特徴とする請求項1に記載の歯車装置。
- 前記歯車装置は、ベルト式無段変速装置の入力側に設けられていることを特徴とする請求項1に記載の歯車装置。
- 前記入力軸の端部は、前記出力軸の軸内部に挿入され、且つ前記軸内部に配設された第3の軸受け部材を介して前記出力軸と非同期回転可能に軸支されていることを特徴とする請求項1に記載の歯車装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004191173A JP2006010034A (ja) | 2004-06-29 | 2004-06-29 | 歯車装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2004191173A JP2006010034A (ja) | 2004-06-29 | 2004-06-29 | 歯車装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2006010034A true JP2006010034A (ja) | 2006-01-12 |
Family
ID=35777503
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2004191173A Pending JP2006010034A (ja) | 2004-06-29 | 2004-06-29 | 歯車装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP2006010034A (ja) |
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-
2004
- 2004-06-29 JP JP2004191173A patent/JP2006010034A/ja active Pending
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