JP2005538893A - 衝突識別方法 - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、次のような衝突識別方法に関する。すなわち、断熱的な状態変化を表す少なくとも1つの信号に依存して衝突を識別し、該少なくとも1つの信号に対して、少なくとも1つの第1の閾値と第1の比較を行う形式の方法に関する。
それに対して、独立請求項の構成を有する本発明の衝突識別方法は、圧力信号ないしは温度信号がまず、約400Hzでローパスフィルタリングされるという利点を有する。というのも、圧力信号ないしは温度信号中の衝突に関係するデータは、信号の低周波成分に存在するからだ。このようなローパスフィルタリングはさらに、信号導出の感度を重要な信号特性のスケーリングに適合するのに必要である。とりわけ第1の比較によって、アルゴリズムの感度が検出される。この閾値は、該閾値の絶対値を正の方向にも負の方向にも上回ることによって、別の比較を使用するアルゴリズムが開始されるように調整される。この別の比較は別の種類とすることができる。最も簡単な比較は、圧力信号または温度信号自体である。こうすることによってたとえば、固い障害物との高速の衝突である場合、または、ドアが後になって初めて当たる勾配を伴う衝突である場合でも、トリガまたは衝突の識別を行うことができる。圧力変化または温度変化を使用する場合、これによって高速の柱衝突、すなわち、比較的妨害されずに局所だけ車両に食い込む衝突が識別される。第3の経路では、第1の微分と第2の時間的に後続の微分との積が閾値と比較されるように構成されている。第1の微分および第2の微分は双方とも、ゼロより大きくなければならない。この経路の目的は、大きな上昇より先行する大きな正の湾曲を検出することである。ここに挙げた変形形態は一手段であり、別の形態も考えられる。
本発明の実施例が図面にて示されており、以下の説明において詳述される。
Claims (9)
- 衝突の識別方法であって、
断熱的な状態変化を表す少なくとも1つの信号(P,T)に依存して衝突を識別し、
該少なくとも1つの信号(P,T)と少なくとも1つの第1の閾値との第1の比較を行う形式の方法において、
該少なくとも1つの信号(B、T)を前記第1の比較前にローパスフィルタリング(201,9)し、
衝突を、該少なくとも1つの信号から導出された量と少なくとも1つの第2の閾値とを比較する少なくとも1つの第2の比較と前記第1の比較とに依存して識別し、
前記第1の比較を使用して、前記第1の閾値の絶対値を超えた後にだけ前記少なくとも1つの第2の比較を行うことにより、該識別方法の感度を調整することを特徴とする識別方法。 - 前記第1の閾値および/または第2の閾値を時間的経過で適合する、請求項1記載の識別方法。
- 該少なくとも1つの信号(P,T)の大きな時間微分として使用する、請求項1または2記載の識別方法。
- 前記第2の比較を、第1の時間微分と第2の時間微分との積の検査のために行う、請求項3記載の識別方法。
- 側方衝突を識別するために使用する、請求項1から4までのいずれか1項記載の識別方法。
- 前方衝突に依存して前記第1の閾値を変更する、請求項4記載の識別方法。
- 前記少なくとも1つの第2の閾値をまず上昇させ、その後再び低減させる、請求項1から5までのいずれか1項記載の識別方法。
- 衝突の識別に依存して、少なくとも1つの妥当性信号によって、乗員拘束手段のトリガ判定を下す、請求項1から7までのいずれか1項記載の識別方法。
- 制御装置の使用方法において、
請求項1から7までのいずれか1項記載の識別方法で制御装置を使用することを特徴とする使用方法。
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