JP2005533933A5

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Info

Publication number: JP2005533933A5
Application number: JP2003560287A
Authority: JP
Filing date: 2003-01-15
Publication date: 2006-03-02

Claims

１０より大きい最終接線係数：初期接線係数の比を有することを特徴とするハイブリッドケーブル。
前記最終接線係数：初期接線係数の比が１２より大きいことを特徴とする請求項１記載のハイブリッドケーブル。
９００ｃＮ／ｔｅｘより小さい初期係数のテクスタイルコアと、該コア上に巻回される１３００ｃＮ／ｔｅｘより大きい初期係数のテクスタイルラップとを有することを特徴とする請求項１または２記載のハイブリッドケーブル。
前記コアは１０％より大きい破断伸びを有することを特徴とする請求項３記載のハイブリッドケーブル。
１〜７％の伸びに一致する遷移点をもつ力／伸び曲線を有し、前記ケーブルは、前記遷移点のこの側での初期係数に実質的に等しくかつ前記遷移点を越えたラップの初期係数に実質的に等しい引張り係数を有することを特徴とする請求項３または４記載の。ハイブリッドケーブル。
前記遷移点は２〜４％の伸びに一致することを特徴とする請求項５記載のハイブリッドケーブル。
前記コアおよびラップの各々が単一スレッドまたは一緒に撚られた複数のスレッドで形成され、前記スレッドまたは各スレッドが、多数のエレメンタリフィラメントをベースとするスパンヤーンまたはモノフィラメントのいずれかで形成されていることを特徴とする請求項３〜６のいずれか１項記載のハイブリッドケーブル。
前記コアは単一スパンヤーンで形成され、前記ラップは一緒に撚られた１本以上のスパンヤーンで形成されていることを特徴とする請求項７記載のハイブリッドケーブル。
前記コアは一緒に撚られた複数のスパンヤーンで形成され、前記ラップは一緒に撚られた１本以上のスパンヤーンで形成されていることを特徴とする請求項７記載のハイブリッドケーブル。
前記コアはモノフィラメントで形成され、前記ラップは単一のスパンヤーンまたは一緒に撚られた複数のスパンヤーンで形成されていることを特徴とする請求項７記載のハイブリッドケーブル。
前記コアは単一のスパンヤーンまたは一緒に撚られた複数のスパンヤーンで形成され、前記ラップはモノフィラメントで形成されていることを特徴とする請求項７記載のハイブリッドケーブル。
前記コアおよびラップの各々がモノフィラメントで形成されていることを特徴とする請求項７記載のハイブリッドケーブル。
クラウン（４）を有し、該クラウン（４）が両側壁（５）および両ビードにより延長されておりかつ前記ビード内に係止されたカーカスプライ（６）を有し、前記クラウン（４）が、
・周方向に対して１０〜４５°の角度αで配向された平行ケーブルを備えた少なくとも１つの補強クラウンプライ（７、８）と、
・周方向に配向されかつ螺旋状に巻回されたケーブルを備えた少なくとも１つのフーピングクラウンプライ（９）とを有するタイヤ（Ｐ、Ｐ'、Ｐ”、Ｐ'''）において、
前記フーピングクラウンプライ（９）が、請求項１〜１２のいずれか１項記載のハイブリッドケーブルにより補強される少なくとも１つのジエンエラストマーをベースとするゴム配合物を有することを特徴とする、タイヤ（Ｐ、Ｐ'、Ｐ”、Ｐ'''）に使用される複合ファブリックで作られていることを特徴とするタイヤ（Ｐ、Ｐ'、Ｐ”、Ｐ'''）。
リム（Ｊ）と、該リム（Ｊ）に装着されたタイヤ（Ｐ）と、該タイヤ（Ｐ）内でリム（Ｊ）に装着された支持膜（Ｍ）とを有する、重車両への装着に使用できる装着組立体（Ｅ）であって、支持膜（Ｍ）はタイヤ（Ｐ）内の圧力が低下した場合にタイヤ（Ｐ）を支持でき、装着組立体（Ｅ）は内部空間内に２つの相互気密キャビティ（１５、２７）を有し、該キャビティ（１５、２７）は支持膜（Ｍ）により互いに分離され、支持膜（Ｍ）は、そのクラウンが少なくとも１つの補強クラウンプライ（１２）およびフーピングクラウンプライ（１３０）により補強され、フーピングクラウンプライ（１３０）が、装着組立体（Ｅ）の周方向に配向されたケーブルを備えている構成の装着組立体（Ｅ）において、
前記フーピングクラウンプライ（１３０）が、請求項１〜１２のいずれか１項記載のハイブリッドケーブルにより補強される少なくとも１つのジエンエラストマーをベースとするゴム配合物を有することを特徴とする、タイヤ（Ｐ、Ｐ'、Ｐ”、Ｐ'''）に使用される複合ファブリックで作られていることを特徴とする装着組立体（Ｅ）。