JP2005345152A - 経路案内装置及びプログラム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】道路の存在しない河原や山岳地帯などのオフロード地帯では、地図データを用いないで算出された経路(オフロード経路)に基づく案内を実行する。目的地(X1,Y1)、通過点(X2,Y2)(X3,Y3)、出発地(X4,Y4)を設定し、それらを直線的なリンクで繋いでオフロード経路)を算出し、その算出された経路と車両の現在位置等を表示する。このオフロード経路は、落石や河川の氾濫による水没、といった通過障害要因が経路上に発生した場合に適切な経路でなくなる。そこで情報センタや情報発信装置から障害情報を受信すると、その障害発生位置(Xa,Yb)を回避するための回避用通過点(Xb,Yb)を設定し、通過障害要因を回避した経路を再設定する。
【選択図】 図3
Description
通過障害要因の発生位置を回避可能な経路が算出された場合、上述のようにその算出された経路を単に表示するだけだと、経路が変更したことを利用者が気づかない可能性もある。そこで、請求項2に示すように、その旨(つまり、通過障害要因の発生位置を回避可能な経路が算出された旨)を表示させるようにしてもよい。このようにすれば、経路が変更されたことを利用者は気づきやすい。また、請求項3に示すように、報知手段が音声によっても利用者へ報知可能に構成されているのであれば、報知手段を用いてその旨を少なくとも音声により報知させるようにしてもよい。「少なくとも」としたのは、音声+表示で報知しても良いし、音声のみで報知しても良いという意味である。このように少なくとも音声にて報知すれば、利用者が表示内容を見ない場合であっても経路が変更されたこを気づくことができる。
図1は経路案内装置の一実施例としてのナビゲーション装置1の概略構成を示すブロック図である。
制御回路29は、CPU,ROM,RAM,I/O及びこれらの構成を接続するバスラインなどからなる周知のマイクロコンピュータを中心に構成されており、ROM等に記憶されたプログラムに基づいて通過点・目的地設定処理、経路計算処理、経路案内処理など各種制御を実行する。また、位置検出器21からの各検出信号に基づき座標及び進行方向の組として車両の現在位置を算出し、前記経路案内処理において用いる。
次に、情報発信装置40について図2を参照して説明する。この情報発信装置40は、例えば谷間地形であって、例えば降雨時においては通行が困難になり易い箇所等に設置されており、降雨量(降水量)を自動的に検出しその情報を外部へ発信するものである。
また、ここでは、降水量を自動的に検出して外部へ送信する情報発信装置40について説明したが、以下に示すように、他の情報を発信する装置も考えられる。
・落石しやすい場所に設置し、落石の検出、警告を発信する。
・河原に設置し、増水の検出、警告を発信する。
・土砂崩れが置きやすい場所に設置し、土砂崩れの検出、警告を発信する。
まず、経路算出・案内の動作の概要を説明する。
上述のように、本実施例のナビゲーション装置1は、道路上を走行している場合には、地図データを用いて算出された経路に基づく案内を実行する。このような経路算出や案内は周知の技術であるのでここでは省略する。一方、道路の存在しない河原や山岳地帯などのオフロード地帯では、地図データを用いないで算出された経路に基づく案内を実行する。具体的には、図3(a)に示すように、事前に出発地と目的地、必要ならば通過点を設定しておき、次の通過点(最終的な目的地も含む)までの距離および方向などを案内するものである。例えば図3(a)に示すように、目的地(X1,Y1)、2つの通過点(X2,Y2)及び(X3,Y3)、そして出発地(X4,Y4)を設定する。具体的には、次のような設定方法が考えられる。例えば事前に紙地図などから座標を取得して入力することが考えられる。また、オフロード用に山間部がコースとして設定されており、事前に座標を取得したり、あるいは自装置が過去に得た走行軌跡や他装置が過去に得た走行軌跡を入手して座標を取得することも考えられる。座標入力に関しては緯度経度などで入力することが考えられる。
図6(a)は、第一の案内画面例を示している。画面中の左半分は第一表示エリア51であり右半分は第二表示エリア52である。第一表示エリア51には、方位マーク・スクロールボタン・メニューボタンに加えて、オフロード経路及び現在地マーク60が表示される。オフロード経路については、前回案内した通過点59、今回案内する通過点61、それらを直線的に繋ぐリンク62、それ以外のリンク63,64が表示されている。それ以外のリンク63,64とは、例えば前回案内した通過点59と前々回案内した通過点とを繋ぐリンク63や、今回案内する通過点61と次回案内する通過点とを繋ぐリンク64などである。そして、前回案内した通過点59と今回案内する通過点61とを繋ぐリンク62と、それ以外のリンク63,64とは線の色(あるいは太さや種類)を変更することで、区別して認識可能なように表示されている。これにより、現在目標としている地点である通過点61を利用者がより明確に把握できるようになっている。
コンパス表示エリア56には、車両の進行方向と通過点の方向との関係が視覚的に表示される。
一方、経路変更の必要があれば(S30:YES)、S40へ移行し、障害要因の種類、程度に関する情報を確認する(S40)。そして、回避対象情報であるか否か判断する(S50)。
また、S80での障害要因の報知では、種別だけでなく程度も報知するとよい。例えば水没状態が発生しているがその程度があまり高くはなく、通行可能であっても、運転者としては、あえてその経路を通らずとも回避した経路を通過することを望む場合もある。したがって、水位に関する情報を報知することで、最終的な判断は運転者に委ねることができる。なお、この場合の障害要因報知に関しては、表示画面の最前面に表示(つまり、それまでの経路案内表示上に重ねて表示)したり、あるいは同様のガイダンス音声を音声出力装置27から発するようにして報知することが考えられる。
[その他]
(1)上記実施例のナビゲーション装置1は車両に搭載されていたが、例えば人が携帯するものであってもよい。山岳地帯を人が歩くために設定したオフロード経路上にやはり水没箇所や落石箇所等があれば、そのような通過障害要因となる箇所を回避した経路に従った案内がされれば便利である。
Claims (9)
- 移動体に搭載または携帯される経路案内装置であって、
少なくとも表示によって利用者に報知可能な報知手段と、
出発地、目的地、及び必要に応じて設定された前記出発地と目的地との間の通過点からなるノードを、指定された順番で直線的なリンクにより繋げて経路を算出する経路算出手段と、
前記移動体の少なくとも現在位置を特定する移動体状況特定手段と、
前記経路算出手段によって算出された経路と、前記移動体状況特定手段によって特定された少なくとも前記移動体の現在位置との位置関係が視覚的に把握できるよう、前記報知手段を用いて表示させる案内制御手段と、
前記移動体の通過障害となる要因の少なくとも発生位置に関する情報を外部から受信する障害情報受信手段と
を備え、
前記経路算出手段は、前記障害情報受信手段によって取得した情報に基づき、前記通過障害要因を回避した経路を再設定する必要があるか否か判断する判断手段を有し、その判断手段によって経路の再設定の必要があると判断された場合には、前記通過障害要因の回避するための回避用通過点を設定すると共に、既存のノードと前記回避用通過点とを直線的なリンクにより繋げることによって、前記通過障害要因の発生位置を回避可能な経路を算出すること
を特徴とする経路案内装置。 - 請求項1に記載の経路案内装置において、
前記案内制御手段は、
前記経路算出手段によって前記通過障害要因の発生位置を回避可能な経路が算出された場合、前記報知手段を用いてその旨を表示させること
を特徴とする経路案内装置。 - 請求項1または2に記載の経路案内装置において、
前記報知手段は音声によっても利用者へ報知可能に構成されており、
前記案内制御手段は、
前記経路算出手段によって前記通過障害要因の発生位置を回避可能な経路が算出された場合、前記報知手段を用いてその旨を少なくとも音声により報知させること
を特徴とする経路案内装置。 - 請求項1〜3の何れかに記載の経路案内装置において、
前記障害情報受信手段は、前記通過障害要因の種別及び存在する場合にはその障害程度に関する情報も受信し、
前記判断手段は、前記障害情報受信手段によって取得した前記通過障害要因の発生位置、種別、障害程度に基づいて、前記回避経路を再設定する必要があるか否かを判断すること
を特徴とする経路案内装置。 - 請求項4に記載の経路案内装置において、
前記通過障害要因の種別及び存在する場合にはその障害程度に対応して回避の必要があるか否かを示す回避テーブルを記憶しておく記憶手段を備え、
前記判断手段は、前記記憶手段に記憶された前記回避テーブルを用いて、前記回避経路を再設定する必要があるか否かを判断すること
を特徴とする経路案内装置。 - 請求項1〜5の何れかに記載の経路案内装置において、
前記障害情報受信手段は、前記通過障害要因の種別及び存在する場合にはその障害程度に関する情報も受信し、
前記経路算出手段は、前記障害情報受信手段によって受信した前記通過障害要因の種別及び存在する場合にはその障害程度に応じ、前記通過障害要因の発生位置から所定距離の地点を前記回避用通過点として設定すること
を特徴とする経路案内装置。 - 請求項1〜6の何れかに記載の経路案内装置において、
前記障害情報受信手段は、前記通過障害要因の種別及び存在する場合にはその障害程度に関する情報も受信し、
前記案内制御手段は、前記障害情報受信手段によって取得した前記通過障害要因の種別及び存在する場合にはその障害程度を、前記報知手段を用いて報知させること
を特徴とする経路案内装置。 - 請求項1〜7の何れかに記載の経路案内装置において、
利用者の操作を受け付ける受付手段と、
その受付手段が受け付けた利用者の操作に基づいて前記移動体の通過障害となる要因に関する情報を生成し、その生成した情報を外部へ送信する障害情報送信手段と
を備えることを特徴とする経路案内装置。 - 請求項1〜8の何れかに記載の経路案内装置における前記経路算出手段及び案内制御手段としてコンピュータを機能させるためのプログラム。
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