JP2005344693A - ジェネレータブラケット - Google Patents

Abstract

【課題】 本発明はジェネレータブラケットに係り、ウォータポンプやジェネレータ，ウォータダクトの大型化，大径化に対応可能なジェネレータブラケットを提供することを目的とする。
【解決手段】 請求項１に係る発明は、エンジンのシリンダブロックにジェネレータを取り付ける鋳造製のジェネレータブラケットであって、当該ジェネレータ近傍のシリンダブロックに取り付くウォータポンプに接続されるウォータダクトを一体に設けたことを特徴とする。そして、請求項２に係る発明は、請求項１に記載のジェネレータブラケットに於て、ウォータダクトにフランジ部を形成し、当該フランジ部を介してウォータダクトをウォータポンプに接続することを特徴とする。
【選択図】 図１

Description

本発明は、ジェネレータをエンジンに取り付けるジェネレータブラケットに関する。

特許文献１または図３に示すように、従来、エンジンの補機として使用されるジェネレータ１は、鋳造製のジェネレータブラケット３を用いてエンジンのシリンダブロックに取り付けられており、ジェネレータ１は、クランクプーリ５からベルト７を介して駆動されるようになっている。
また、同時にクランクプーリ５は、ジェネレータ１近傍のシリンダブロックに装着されたウォータポンプ９をベルト７を介して駆動する。

図４に示すようにジェネレータブラケット３には、複数のエンジン取付用ボス１１，１３，１５が設けられており、ジェネレータブラケット３は、各エンジン取付用ボス１１，１３，１５の挿通孔に挿通したボルト１７，１９によってシリンダブロックにボルト締めされている。
そして、ジェネレータブラケット３の上部には、ボルト挿通孔２１がエンジンの前後方向に貫通するジェネレータ支持部２３が設けられており、ボルト挿通孔２１が開口するジェネレータ支持部２３の両端部がジェネレータ１の取付座２５となっている。

一方、図３に示すようにジェネレータ１の側部には、上記ボルト挿通孔２１に対応してボルト挿通孔が開口する一対の取付片２７，２９が突設されており、両取付片２７，２９で上記取付座２５を挟持するように取付片２７，２９のボルト挿通孔と上記ボルト挿通孔２１とを同軸上に合わせ、ボルト３１をこれらのボルト挿通孔２１に挿通してこれにナット３３を螺合することで、ジェネレータ１がブラケット３に固定されている。

そして、ジェネレータ１及びジェネレータブラケット３とシリンダブロックとの僅かな隙間に、ウォータポンプ９へのスチール製のウォータダクト（入口パイプ）３５が上下方向に配設されており、ウォータダクト３５は、その外周に溶接した２つの取付ブラケット３７を介してシリンダブロックにボルト３９で固定されている。そして、ウォータダクト３５の下流側端部と、ウォータポンプ９に鋳造された筒状の冷却水導入部４１との間に、ラバーホース４３が緊締バンド４５を介して接続された構造となっている。

その他、図３に於て、４７はジェネレータプーリである。
実開平４−１０００３６号公報

ところで、昨今、エンジン制御の高度化に伴いジェネレータ１の容量アップが必要とされ、また、冷熱の関係で馬力やＥＧＲを増やすためにウォータポンプ９の容量アップが必要とされ、これに伴い、ジェネレータ１やウォータポンプ９が大型化し、ウォータダクト３５や冷却水導入部４１が大径化する。
しかし、図３の従来構造に於ては、既述したようにジェネレータ１及びジェネレータブラケット３とシリンダブロックとの僅かな隙間にウォータダクト３５を配設しているのが実情で、斯様に大型化，大径化するこれら部品のレイアウトスペースの確保や工場での組付作業が難しく、これらの解決策が望まれていた。

本発明は斯かる実情に鑑み案出されたもので、ウォータポンプやジェネレータ，ウォータダクトの大型化，大径化に対応可能なジェネレータブラケットを提供することを目的とする。

斯かる目的を達成するため、請求項１に係る発明は、エンジンのシリンダブロックにジェネレータを取り付ける鋳造製のジェネレータブラケットであって、当該ジェネレータ近傍のシリンダブロックに取り付くウォータポンプに接続されるウォータダクトを一体に設けたことを特徴とする。
そして、請求項２に係る発明は、請求項１に記載のジェネレータブラケットに於て、ウォータダクトにフランジ部を形成し、当該フランジ部を介してウォータダクトをウォータポンプに接続することを特徴とする。

請求項１に係る発明によれば、ジェネレータやウォータポンプ，ウォータダクトの大型化，大径化に対応させて、ジェネレータブラケットとウォータダクトの一体化を図ったため、従来に比しウォータダクトのレイアウト成立性が向上し、工場でのウォータダクトの組付け作業性が著しく向上することとなった。
そして、請求項２に係る発明によれば、フランジ部を介してウォータダクトをウォータポンプに接続できるため、従来の如きラバーホースや緊締バンドが不要となって部品点数が削減でき、コストの低減を図ることが可能となる。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、図３及び図４に示す従来例と同一のものは同一符号を以って表示する。
図１及び図２は請求項１及び請求項２に係る発明の一実施形態を示し、図に於て、５１は図３のジェネレータ１に比し大容量化，大型化されたジェネレータで、当該ジェネレータ５１は、本実施形態に係る鋳造製のジェネレータブラケット５３によって図示しないエンジンのシリンダブロックに固定されており、ジェネレータ５１は、クランクプーリ５からベルト７を介して駆動されるようになっている。

また、ジェネレータ５１近傍のシリンダブロックには、図３のジェネレータ１に比し大容量化，大型化されたウォータポンプ５５が配設されており、このウォータポンプ５５も、クランクプーリ５からベルト７を介して駆動されるようになっている。
而して、図２に示すようにジェネレータブラケット５３は、複数の厚肉なエンジン取付用ボス５７，５９，６１，６３が設けられ、ジェネレータブラケット５３は、各エンジン取付用ボス５７，５９，６１，６３の挿通孔に挿通したボルト６５によってシリンダブロックに固定されており、本実施形態では、長さを同じくする１種類のボルト６５で済むように、各エンジン取付用ボス５７，５９，６１，６３の肉厚（高さ）が調整されている。

そして、ジェネレータブラケット５３の上部には、ボルト挿通孔６７がエンジンの前後方向に貫通するジェネレータ支持部６９が設けられており、ボルト挿通孔６７が開口するジェネレータ支持部６９の両端部がジェネレータ５１の取付座７１となっている。
一方、図１に示すようにジェネレータ５１の側部には、上記ボルト挿通孔６７に対応してボルト挿通孔が開口する一対の取付片７３，７５が突設されており、図３の従来例と同様、両取付片７３，７５で取付座７１を挟持するように取付片７３，７５のボルト挿通孔と上記ボルト挿通孔６７とを同軸上に合わせ、ボルト３１をこれらのボルト挿通孔６７に挿通してこれにナット３３を螺合することで、ジェネレータ５１がブラケット５３に固定されている。

そして、本実施形態に係るジェネレータブラケット５３は、既述したスチール製の別体のウォータダクト３５に代え、図２に示すように前記ウォータポンプ５５に接続するウォータダクト（入口パイプ）７７を一体に鋳造したことを特徴とする。
ウォータダクト７７は、ジェネレータ５１とウォータポンプ５５の大容量化に伴い、図３のウォータダクト３５に比し冷却水流路７９が大径化して形成され、外径自体も大径化している。そして、ジェネレータブラケット５３をシリンダブロックに固定することで、ウォータダクト７７がシリンダブロックに沿って上下方向に配設されると共に、ウォータダクト７７は、ジェネレータブラケット５３へのジェネレータ５１の取付けに何ら支障を来すことがないようになっている。

そして、図２に示すようにウォータダクト７７の下流側端部の外周に、フランジ部８１が設けられている。
一方、前記ウォータポンプ５５には、上記フランジ部８１と接続可能なフランジ部（図示せず）が接続端に形成された筒状の冷却水導入部８３が一体に鋳造されており、当該フランジ部と上記フランジ部８１をガスケットを用いてボルト締めすることで、ウォータダクト７７がウォータポンプ５５に接続されるようになっている。

その他、図１に於て、８５はジェネレータプーリ、８７はジェネレータプーリ８５とクランクプーリ５，ウォータポンプ５５の間に張設したベルト７の張力を調整する周知の張力調整プーリで、当該張力調整プーリ８７はジェネレータブラケット５３にボルト締めした取付ブラケット８９に装着されており、当該取付ブラケット８９に設けた長孔９１に沿ってその装着位置を変えることで、ベルト７の張力を調整することができるようになっている。

本実施形態はこのように構成されているから、ジェネレータブラケット５３をシリンダブロックにボルト６５で固定すると、ウォータダクト７７がシリンダブロックに沿って上下方向に配設され、ウォータダクト７７の下流側端部のフランジ部８１と、ウォータポンプ５５の冷却水導入部８３のフランジ部をガスケットを用いてフランジ結合することで、ウォータダクト７７がウォータポンプ５５に接続される。

そして、ジェネレータブラケット５３のジェネレータ支持部６９の取付座７１を取付片７３，７５で挟持し乍ら、取付片７３，７５のボルト挿通孔とジェネレータ支持部６９のボルト挿通孔６７とを同軸上に合わせ、ボルト３１をこれらのボルト挿通孔６７に挿通してこれにナット３３を螺合することで、ジェネレータ５１がブラケット５３に固定されることとなる。そして、ジェネレータ５１とウォータポンプ５５は、クランクプーリ５からベルト７を介して駆動されると共に、取付ブラケット８９に設けた長孔９１に沿って張力調整プーリ８７の装着位置を変えることで、ベルト７の張力が調整される。

また、図３のジェネレータブラケット３は、ウォータダクト３５と別体で縦方向に長尺な形状のため、ベルト７駆動時の張力でジェネレータブラケット３がその取付方向に対し前後方向に振動してしまう不具合があったが、本実施形態に係るジェネレータブラケット５３はウォータダクト７７が一体成形されて剛性が上がっているため、従来の如き振動の発生が抑制されることとなる。

このように本実施形態は、ジェネレータ５１やウォータポンプ５５，ウォータダクト７７の大型化，大径化に対応させて、ジェネレータブラケット５３とウォータダクト７７の一体化を図ったため、従来に比しウォータダクト７７のレイアウト成立性が向上し、工場でのウォータダクト７７の組付け作業性が著しく向上することとなった。
そして、ウォータダクト７７のフランジ部８１と、ウォータポンプ５５の冷却水導入部８３のフランジ部をガスケットを用いてフランジ結合することでウォータダクト７７がウォータポンプ５５に接続できるため、図３の如きラバーホース４３と緊締バンド４５が不要となって部品点数が削減でき、コストの低減を図ることが可能となった。

而も、既述したように本実施形態に係るジェネレータブラケット５３は、ウォータダクト７７が一体成形されて剛性が上がっているため、ベルト７駆動時の張力でジェネレータブラケット５３がその取付方向に対し前後方向に振動することがない。

請求項１及び請求項２の一実施形態に係るジェネレータブラケットを用いてシリンダブロックに固定したジェネレータと、ウォータポンプ及びクランクプーリの全体斜視図である。 ジェネレータブラケットの全体斜視図である。 従来のジェネレータブラケットを用いてシリンダブロックに固定したジェネレータと、ウォータポンプ及びクランクプーリの全体斜視図である。 従来のジェネレータブラケットとウォータダクトの全体斜視図である。

符号の説明

５ クランクプーリ
７ ベルト
５１ ジェネレータ
５３ ジェネレータブラケット
５５ ウォータポンプ
６９ ジェネレータ支持部
７１ 取付座
７３，７５ 取付片
７７ ウォータダクト
８１ フランジ部
８３ 冷却水導入部
８５ ジェネレータプーリ
８７ 張力調整プーリ

Claims (2)

1. エンジンのシリンダブロックにジェネレータを取り付ける鋳造製のジェネレータブラケットであって、当該ジェネレータ近傍のシリンダブロックに取り付くウォータポンプに接続されるウォータダクトを一体に設けたことを特徴とするジェネレータブラケット。
2. ウォータダクトにフランジ部を形成し、当該フランジ部を介してウォータダクトをウォータポンプに接続することを特徴とする請求項１に記載のジェネレータブラケット。

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