JP2005340128A - 車両用防水スイッチ - Google Patents

Abstract

【課題】 防水通気膜に対する塵や油脂分の付着や水の留まりを防止することができ、通気性を良好に維持することができる車両用防水スイッチを提供する。
【解決手段】 スイッチケース１０の一側に設けられた防水カバー体５０の操作部５１を押圧することで、スイッチケース１０の収納室内に配設された作動体３０を作動して固定接点１７に対し可動接点２０を接触させる車両用防水スイッチであって、スイッチケース１０の縦壁部には、収納室を外部に連通する通気孔１８が形成され、通気孔１８を通気可能に塞ぐ防水通気膜６０がスイッチケース１０の縦壁部の外面より奥まった部分に貼り付けられている。
【選択図】 図３

Description

この発明は車両用防水スイッチに関する。

従来、水が掛かる可能性がある車両の部分に設置される車両用防水スイッチにおいては、スイッチケースの一側に設けられた防水カバー体の操作部を押圧操作することで、スイッチケースの収納室内に配設された作動体を作動し、これによって固定接点に対し可動接点を接触させるように構成したものがある。
また、この種の車両用防水スイッチにおいては、スイッチケースの収納室が気密に保持されると、防水カバー体の操作部を押圧操作することがし難くなる場合がある。
このため、スイッチケースの一部に対し、通気孔が貫設されるとともに、スイッチケースの表面に、前記した通気孔を通気可能に塞ぐ防水・防塵性及び通気性を有する防水通気膜が貼り付けられた構造の車両用防水スイッチが開発されている。
また、車両用防水スイッチにおいて、スイッチを覆うカバーが硬質樹脂製のベース部と弾性樹脂製の防水キャップ部を一体成形したものがある（例えば、特許文献１参照）。
特開平１０−４０７６８号公報

ところで、前記した車両用防水スイッチを車両の所定位置に装着する際、スイッチケースの表面（外面）に貼り付けられた防水通気膜に対し、作業者の手が触れること等によって塵や油脂分が付着する場合がある。
また、車両に装着された車両用防水スイッチが車両に装着された状態において、その車両用防水スイッチの表面（外面）に貼り付けられた防水通気膜に対し水が留まる場合がある。
前記したように、防水通気膜に塵や油脂分が付着したり、あるいは水が留まると通気性が阻害されるという不具合が発生する場合がある。

この発明の目的は、前記問題点に鑑み、防水通気膜に対する塵や油脂分の付着や水の留まりを防止することができ、通気性を良好に維持することができる車両用防水スイッチを提供することである。

前記目的を達成するために、この発明の請求項１に係る車両用防水スイッチは、スイッチケースの一側に設けられた防水カバー体の操作部を押圧することで、前記スイッチケースの収納室内に配設された作動体を作動して固定接点に対し可動接点を接触させる車両用防水スイッチであって、
前記スイッチケースの縦壁部には、前記収納室を外部に連通する通気孔が形成され、
前記通気孔を通気可能に塞ぐ防水通気膜が前記スイッチケースの縦壁部の外面より奥まった部分に貼り付けられていることを特徴とする。

前記構成において、スイッチケースの縦壁部に通気孔が形成されるとともに、その通気孔を通気可能に塞ぐ防水通気膜が、スイッチケースの縦壁部の外面より奥まった部分に貼り付けられることで、車両用防水スイッチの運搬や組み付けの際、作業者の手などが防水通気膜に触れ難くなる。これによって防水通気膜に塵や油脂分が付着することを防止することができる。
また、スイッチケースの縦壁部の外面より奥まった部分に防水通気膜が貼り付けられることで、その防水通気膜に水なども掛かり難く、仮に、水が掛かったとしても、その水は防水通気膜の下方に流れ落ちるため、水の留まりを防止することができる。

請求項２に係る車両用防水スイッチは、請求項１に記載の車両用防水スイッチであって、
前記スイッチケースは、第１ケース体と、同第１ケース体の外側に嵌込まれて結合される第２ケース体を備え、
前記第１ケース体の縦壁部には、収納室を外部に連通する通気孔が形成され、
前記第１ケース体の縦壁部の外面には、前記通気孔を通気可能に塞ぐ防水通気膜が貼り付けられる一方、
前記第２ケース体の縦壁部には、前記通気孔に対応する前記防水通気膜の通気領域を塞ぐことがないように同防水通気膜の外側に配置される保護カバー部が形成されていることを特徴とする。
したがって、第２ケース体の縦壁部の保護カバー部によって防水通気膜を保護することができ、塵や油脂分の付着防止や水の留まり防止に効果が大きい。

請求項３に係る車両用防水スイッチは、請求項２に記載の車両用防水スイッチであって、
保護カバー部は、防水通気膜の外側面に接近して設けられていることを特徴とする。
したがって、防水通気膜の外側面に接近して設けられた保護カバー部によって防水通気膜の不測の剥がれを防止することができる。

請求項４に係る車両用防水スイッチは、請求項２又は３に記載の車両用防水スイッチであって、
第１ケース体の縦壁部には、少なくとも第２ケース体の保護カバー部の先端面に向けて張り出す水除け用張出部が形成されていることを特徴とする。
したがって、第１ケース体の縦壁部と保護カバー部との間の隙間に水や塵などが浸入することを防止することができる。

この発明に係る車両用防水スイッチによると、防水通気膜に対する塵や油脂分の付着や水の留まりを防止することができ、通気性を良好に維持することができる。この結果、スイッチ操作を長期間にわたって良好に行うことができる。

次に、この発明を実施するための最良の形態を実施例にしたがって説明する。

図１はこの発明の実施例１に係る車両用防水スイッチの構成部品を分離して示す斜視図である。図２は車両用防水スイッチの縦断面図である。図３はスイッチケースの第１ケース体の縦壁部に防水通気膜が貼り付けられた状態を拡大して示す縦断面図である。
図１と図２に示すように、車両用防水スイッチは、その本体部をなすスイッチケース１０において、車両の所定位置、例えば、車両のバックドア１のドアガーニッシュ２の所定位置に装着される。そして、車両用防水スイッチが作動（ＯＮ）されることで、バックドア１が開放されるようになっている。
すなわち、図２に示すように、車両用防水スイッチは、そのスイッチケース１０の収納室内に対し、固定接点１７、可動接点２０及び作動体３０が配置され、スイッチケース１０の一側に設けられた防水カバー体５０の操作部５１を押圧することで、作動体３０を作動して固定接点１７に対し可動接点２０を接触させるように構成されている。

この実施例１において、図１と図２に示すように、スイッチケース１０は、合成樹脂製の第１ケース体１１と、同第１ケース体１１の外側に嵌込まれて結合される合成樹脂製の第２ケース体４０を備えて構成されている。
第１ケース体１１は、蓋板部１２とその蓋板部１２の周縁部に沿って環状をなして下向きに突設された縦壁部１３とを備え、その縦壁部１３の相対する壁部１３ａの外側面の所定位置には、第２ケース体４０に対応する係止片１４が突設されている。
また、第１ケース体１１の蓋板部１２の内面側には、固定接点１７がインサート成形によって一体状に固定されている。
また、第１ケース体１１の縦壁部１３の内面には、固定接点１７に対し可動接点２０をその弾性力に抗して接触させる作動体３０を上下方向にスライド案内するための案内部１６が形成されている。

なお、作動体３０は、その主体部３０ａが硬質の合成樹脂材により形成され、その主体部３０ａ外側面には第１ケース体１１の案内部１６に沿ってスライド可能に係合するスライド部３１が一体に形成されている。また、主体部３０ａの中心部には、エラストマ材よりなる芯軸部３３が一体に形成されている。そして、芯軸部３３の上部の押圧部３４が主体部３０ａの上端面より所定長さだけ突出するとともに、その押圧部３４の先端面が弾性変形可能な金属製の可動接点２０に臨んでいる（図２参照）。

一方、第２ケース体４０は、蓋板部４１とその蓋板部４１の周縁部に沿って環状をなして上向きに突設された縦壁部４３とを備え、その縦壁部４３の相対する壁部４３ａの外側面の所定位置には、第１ケース体１１の係止片１４に対応する係止孔４４が形成されている。そして、第１ケース体１１の縦壁部１３の外側に対し第２ケース体４０の縦壁部４３が嵌込まれることで、係止片１４と係止孔４４とが係合し、これによって第１ケース体１１と第２ケース体４０とが結合されてスイッチケース１０が構成されるようになっている。

また、この実施例１において、第２ケース体４０の蓋板部４１の略中央部には、開口部４２が形成され、その開口部４２には、エラストマ材よりなる防水カバー体５０が一体に形成されている。この防水カバー体５０は、操作部５１、スカート部５３及びシール部５５を一体に備えて形成されている。
すなわち、防水カバー体５０の操作部５１は、第２ケース体４０の蓋板部４１よりも所定量だけ外方（図２では下方）に突出されている。そして、操作部５１の周縁部には、弾性変形が容易な薄肉部５２によって連結されかつ第２ケース体４０の蓋板部４１の開口部４２に密着して内部に突入されるスカート部５３が一体に形成されている。さらに、スカート部５３の周縁部には、第１ケース体１１の縦壁部１３の先端縁に弾性変形して密接するシール部５５が弾性変形可能に延出されている。

さて、スイッチケース１０の縦壁部には、収納室を外部に連通する通気孔１８が形成され、スイッチケース１０の縦壁部の外面より奥まった部分には、通気孔１８を通気可能に塞ぐ防水通気膜６０が貼り付けられている。
この実施例１において、第１ケース体１１の縦壁部１３には、収納室を外部に連通する通気孔１８が形成されている。
そして、第１ケース体１１の縦壁部１３の外面には、その通気孔１８の外側開口部の回りに座部１３ｂが凹設され、その座部１３ｂには、通気孔１８を通気可能に塞ぐ防水・防塵性及び通気性を有する防水通気膜６０が両面接着テープ６１によって貼り付けられている。なお、防水・防塵性及び通気性を有する防水通気膜６０としては、例えば、日東電工株式会社製造の総称ミクロテックスと呼ばれている四ふっ化エチレン樹脂多孔質膜が知られている。

一方、第２ケース体４０の縦壁部４３には、通気孔１８に対応する防水通気膜６０の通気領域６０ａを塞ぐことがないように開口孔４６を有しかつ防水通気膜６０の外側に配置される保護カバー部４５が形成されている。しかも、図３に示すように、保護カバー部４５は、防水通気膜６０の外側面に接近して設けられ、これによって防水通気膜６０の不測の剥がれを防止するようにいなっている。
また、図１と図３に示すように、保護カバー部４５の開口孔４６は、通気孔１８に対向する部分から縦壁部４３の下部にわたって長く形成され、これによって、防水通気膜６０の通気領域６０ａに対応する部分に水が留まることがないようになっている。

また、第１ケース体１１の縦壁部１３の外側面には、少なくとも第２ケース体４０の保護カバー部４５の先端面に向けて張り出す水除け用張出部１５が形成されている。
この実施例１において、第１ケース体１１の縦壁部１３の外側面の全周において、第２ケース体４０の縦壁部４３及び保護カバー部４５の先端面に向けて張り出す水除け用張出部１５が形成されている。そして、水除け用張出部１５によって、第１ケース体１１の縦壁部１３と第２ケース体４０の縦壁部４３との間の隙間が覆われるようになっている。

この実施例１に係る車両用防水スイッチは上述したように構成される。
したがって、スイッチケース１０の一側、すなわち、第２ケース体４０の蓋板部４１に設けられた防水カバー体５０の操作部５１を押圧することで、作動体３０が作動され、その作動体３０の芯軸部３３の押圧部３４によって可動接点２０が弾性変形されて固定接点１７に接触される。これによってスイッチＯＮの状態となり、例えば、バックドアが開放される。

さて、スイッチケース１０の縦壁部、この実施例１では第１ケース体１１の縦壁部１３に、通気孔１８が形成され、その通気孔１８を通気可能に塞ぐ防水通気膜６０が、スイッチケース１０の縦壁部の外面より奥まった部分、この実施例１では第１ケース体１１の縦壁部１３の外面の座部１３ｂに貼り付けられている。
一方、第２ケース体４０の縦壁部４３には、通気孔１８に対応する防水通気膜６０の通気領域６０ａを塞ぐことがないように同防水通気膜６０の外側に位置して保護カバー部４５が形成されている。
このため、車両用防水スイッチの運搬や組み付けの際、作業者の手などが防水通気膜６０に触れ難くなる。これによって防水通気膜６０に塵や油脂分が付着することを防止することができる。
また、防水通気膜６０に水なども掛かり難く、仮に、水が掛かったとしても、その水は防水通気膜６０の下方に流れ落ちる。このため、水の留まりを防止することができる。

また、この実施例１において、防水通気膜６０の外側面に接近して設けられた保護カバー部４５によって防水通気膜６０の不測の剥がれを防止することができる。
また、第１ケース体１１の縦壁部１３には、少なくとも第２ケース体４０の保護カバー部４５の先端面に向けて張り出す水除け用張出部１５が形成されているため、第１ケース体１１の縦壁部１３と保護カバー部４５との間の隙間に水や塵などが浸入することを防止することができる。

なお、この発明は前記実施例１に限定するものではない。
例えば、前記実施例１においては、第１ケース体１１の縦壁部１３の外側面に防水通気膜６０が貼り付けられる場合を例示したが、縦壁部１３の内側面に防水通気膜６０を貼り付けてもこの発明を実施することができる。

この発明の実施例１に係る車両用防水スイッチの構成部品を分離して示す斜視図である。 同じく車両用防水スイッチの縦断面図である。 同じくスイッチケースの第１ケース体の縦壁部に防水通気膜が貼り付けられた状態を拡大して示す縦断面図である。

符号の説明

１０ スイッチケース
１１ 第１ケース体
１３ 縦壁部
１５ 水除け用張出部
１７ 固定接点
１８ 通気孔
２０ 可動接点
３０ 作動体
４０ 第２ケース体
４３ 縦壁部
４５ 保護カバー部
５０ 防水カバー体
６０ 防水通気膜
６１ 両面接着テープ

Claims (4)

1. スイッチケースの一側に設けられた防水カバー体の操作部を押圧することで、前記スイッチケースの収納室内に配設された作動体を作動して固接点に対し可動接点を接触させる車両用防水スイッチであって、
   前記スイッチケースの縦壁部には、前記収納室を外部に連通する通気孔が形成され、
   前記通気孔を通気可能に塞ぐ防水通気膜が前記スイッチケースの縦壁部の外面より奥まった部分に貼り付けられていることを特徴とする車両用防水スイッチ。
2. 請求項１に記載の車両用防水スイッチであって、
   前記スイッチケースは、第１ケース体と、同第１ケース体の外側に嵌込まれて結合される第２ケース体を備え、
   前記第１ケース体の縦壁部には、収納室を外部に連通する通気孔が形成され、
   前記第１ケース体の縦壁部の外面には、前記通気孔を通気可能に塞ぐ防水通気膜が貼り付けられる一方、
   前記第２ケース体の縦壁部には、前記通気孔に対応する前記防水通気膜の通気領域を塞ぐことがないように同防水通気膜の外側に配置される保護カバー部が形成されていることを特徴とする車両用防水スイッチ。
3. 請求項２に記載の車両用防水スイッチであって、
   保護カバー部は、防水通気膜の外側面に接近して設けられていることを特徴とする車両用防水スイッチ。
4. 請求項２又は３に記載の車両用防水スイッチであって、
   第１ケース体の縦壁部には、少なくとも第２ケース体の保護カバー部の先端面に向けて張り出す水除け用張出部が形成されていることを特徴とする車両用防水スイッチ。
   

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