JP2005299842A - プーリ - Google Patents

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JP2005299842A
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JP
Japan
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pulley
bearing
fan
boss
rim
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JP2004119077A
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English (en)
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Hiroichi Honda
博一 本田
Hisahiro Satou
寿洋 佐藤
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Fuji Electric Co Ltd
Original Assignee
Fuji Electric Systems Co Ltd
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0412—Cooling or heating; Control of temperature
    • F16H57/0415—Air cooling or ventilation; Heat exchangers; Thermal insulations

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pulleys (AREA)

Abstract

【課題】プーリからの負荷を受ける軸受の冷却効果を高める。
【解決手段】回転軸６に結合されるボス２とベルトが巻き掛けられるリム３とを有するプーリ１において、ボス２とリム３とをスポーク４により連結するとともに、このスポーク４をファンの羽根として構成し、この羽根によりプーリ１に軸方向の送風を生じさせるようにする。プーリ１をファンに兼用して送風を発生させることにより、プーリ１からの負荷を受ける軸受８を効果的に冷却することができる。しかも、ファンの羽根はプーリ内部に構成されるためプーリ１の外形寸法を拡大することがなく、また羽根はスポーク４を兼用するため部品点数が増えることもない。
【選択図】 図１

Description

この発明は、ベルト伝動用のプーリに関し、特に全閉外扇形モータに適したプーリに関する。
機内の空気が外部と流通しない全閉形モータにおいては、一般に回転軸の反負荷側にファンを取り付け、このファンからの冷却風によりモータ外皮を冷却するようにしている（全閉外扇形モータ）。この全閉外扇形モータの負荷側には、軸端にしばしばプーリが結合され、このプーリに巻き掛けられたベルトを介して負荷の回転駆動が行われる。その場合、回転軸の負荷側軸受はベルトからの張力により大きな負荷力を受けろため軸受損失が大きくなり、軸受温度が上昇しやすい。そこで、従来はモータ外皮を通過させた冷却風の排風を負荷側軸受部に当てて冷却するようにしている。このような全閉外扇形モータについては、例えば特許文献１に記載されている。
特開平１０−１４１７３号公報
ところが、上記した従来の軸受冷却はモータ外皮を冷却した後の排風を利用しているため冷却風の温度が高く、十分な冷却効果を得ることが困難であった。そこで、この発明の課題は、プーリからの負荷を受ける軸受の冷却効果を高めることにある。
上記課題を解決するために、この発明は、回転軸に結合されるボスとベルトが巻き掛けられるリムとを有するプーリにおいて、前記ボスとリムとをスポークにより連結するとともに、このスポークをファンの羽根として構成し、この羽根により軸方向に送風を生じさせるようにするものとする（請求項１）。
この発明は、プーリのボスとリムとを連結するスポークを軸方向に送風するファンの羽根として構成し、プーリに軸流ファンの機能を持たせるものである。このようにプーリをファンに兼用して送風を発生させることにより、プーリからの負荷を受ける軸受を新鮮な外気で効果的に冷却することができる。その場合、羽根はプーリ内部に構成されるためプーリの外形寸法を拡大させることがなく、またスポークを羽根として兼用するため部品点数が増えることもない。
以下、図１〜図３に基づいて、全閉外扇形モータに用いられるプーリにおけるこの発明の実施の形態を示す。ここで、図１はプーリが取り付けられたモータ負荷側の要部を断面で示した側面図、図２は図１におけるプーリの右正面図、図３は図２の要部を破断した上面図である。図１〜図３において、プーリ１はＶベルト用で、ボス２、リム３及びこれらを連結する複数（図示は６本）のスポーク４からなり、リム３には図示しないＶベルトが巻き掛けられる複数のＶ溝が形成されている。図示の場合、プーリ１は全閉外扇形モータ５における回転軸６の負荷側端部に、ボス２を介して結合されている。
ここで、プーリ１のボス２から放射状に伸びるスポーク４は、図３に示すように軸方向に対して角度θだけ傾斜し、軸方向に送風するファンの羽根として構成されている。そこで、プーリ１が図２の矢印方向に回転すると、図１の矢印方向に送風が発生し、プーリ１の反モータ側（図１におけるプーリ１の右側）の外気は冷却風として、モータ５の負荷側軸受箱７に吹き付けられる。その結果、軸受箱７は新鮮な外気で冷却され、軸受８の温度が低下するため、グリース寿命が大幅に延びて密封軸受の採用によるメンテナンスフリー化も可能になる。
図示実施の形態では、全閉外扇形モータに用いられるプーリの例を示したが、この発明はプーリ一般に適用可能であり、プーリが取り付けられる軸を支持する軸受の冷却に効果がある。また、プーリによる送風は必ずしも軸受の冷却に限定されるものではなく、他の用途に振り向けることは自由である。更に、負荷を軸端に直結するカップリングにこの発明を応用し、カップリングにファン機能を持たせることも可能である。
この発明の実施の形態を示すプーリの要部を断面にした側面図である。 図１のプーリの右正面図である。 図２の要部を破断した上面図である。
符号の説明
１ プーリ
２ ボス
３ リム
４ スポーク
５ モータ
６ 回転軸
７ 軸受箱
８ 軸受

Claims (1)

  1. 回転軸に結合されるボスとベルトが巻き掛けられるリムとを有するプーリにおいて、前記ボスとリムとをスポークにより連結するとともに、このスポークをファンの羽根として構成し、この羽根により軸方向に送風を生じさせるようにしたことを特徴とするプーリ。

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