KR101648258B1 - 자체 냉각 기능을 구비한 풀리 어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 발명은 이앙기 등의 농기계에 사용되는 텐션 풀리 어셈블리에 관한 것이다. 본 발명의 텐션 풀리 어셈블리는, 일정한 폭을 가지고 원형으로 형성되는 외부림(12)과; 상기 외부림의 내측에서 외부림보다 작은 원형으로 형성되고, 일정한 폭을 가지는 내부림(14); 그리고 상기 내부림과 외부림 사이에서 다수개 성형되고, 그사이의 빈 공간(18)을 통하여 축방향의 에어플로를 형성하기 위한 블레이드(16)를 포함한다. 상기 블레이드는, 텐션풀리가 설치되는 부분에서 내측에서 외측으로 에어플로를 발생시켜, 자체적인 냉각을 수행할 수 있다. 그리고 상기 내부림의 내측에 끼워지는 지지축과, 내부림의 내측에서 지지축과 내부림 사이에 끼워져서 내부의 윤활유의 누유를 방지하는 오일씰, 내부림의 외측에서 내부림의 내주연에 밀착 삽입되어 윤활유의 누유를 방지하는 차단부재, 그리고 상기 오일씰과 차단부재 사이에서 지지되고 상기 지지축이 내측에 끼워지는 베어링을 더 포함한다.

Description

자체 냉각 기능을 구비한 풀리 어셈블리{Tension pulley assembly having cooling function}

본 발명은 풀리 어셈블리에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 벨트에 의한 동력전달시 사용되는 일반적인 풀리 또는 동력전달되는 벨트의 장력을 유지하기 위하여 사용되는 텐션 풀리 등에서, 자체적으로 냉각용 에어플로를 발생할 수 있도록 구성되는 풀리 어셈블리에 관한 것이다.

이앙기 등을 비록한 여러 종류의 농기계에서, 엔진에서의 동력을 필요한 부분으로 전달하기 위하여 벨트가 널리 사용되고 있다. 그리고 이와 같은 농기계 이외의 다른 분야에서도, 동력원이라고 할 수 있는 엔진으로부터의 동력을 트랜스미션 등 동력을 필요로 하는 부분으로 전달하기 위하여 벨트가 널리 사용되고 있음은 당연하다고 할 수 있다.

그리고 이와 같이 동력 전달을 위하여 사용되는 벨트는, 엔진의 출력축 단부에 설치되어 있는 풀리와, 예를 들면 트랜스미션의 입력축 단부에 설치되는 풀리 사이에 감아걸린 상태로 설치된다. 이와 같이 한 쌍의 풀리 사이에서 동력을 전달하는 벨트는 실질적으로 마찰력에 기초하여 동력을 전달하는 것이기 때문에, 감아걸린 상태의 텐션이 아주 중요하게 작용하게 된다.

이와 같이 엔진의 출력축과 트랜스미션의 입력축 사이에 설치되어 있는 벨트의 장력을 조절하기 위하여 사용되는 것이 텐션풀리이다. 이와 같은 텐션풀리는 실질적으로 벨트에 일정한 힘을 가하는 것에 의하여, 벨트가 동력 전달에서 요구되는 가장 바람직한 장력 상태를 유지할 수 있도록 설치되는 것이라고 할 수 있다.

이와 같이 풀리(pulley)는 실질적을 동력을 전달하는 벨트와 관련하여 직접적인 동력 전달 매체로 사용될 수 있을 뿐만 아니라, 벨트의 장력을 일정하게 유지하기 위하여 텐션 풀리로써 사용되기도 한다. 이하에서 설명하는 종래의 기술에서는, 농기구에 사용되는 풀리임과 동시에 벨트의 장력을 일정하게 유지하기 위하여 사용되는 텐션풀리를 예로 들면서 살펴보기로 한다.

이와 같은 텐션풀리는, 실질적으로 그 외주면이 벨트에 접촉한 상태를 유지하기 때문에, 빠른 속도의 벨트와의 마찰력에 의하여 고속으로 회전하게 된다. 실질적으로 농기계에 있어서 엔진에서의 출력이 트랜스미션 등으로 전달될 때, 벨트의 속도가 고속이기 때문에, 벨트와 접촉되어 벨트의 속도에 대응하여 회전하는 텐션풀리는 수천 rpm의 고속 회전 상태가 지속된다. 텐션풀리 뿐만 아니라, 구동풀리 및 종동풀리도 고속으로 회전하면서 동력을 전달하는 것은 당연하다고 할 수 있다.

일반적으로 텐션 풀리의 내부에는 베어링 및 회전을 위하 윤활유가 내장되어 있는데, 텐션풀리가 상술한 바와 같이 고속으로 회전하게 되면, 텐션풀리의 내부에 내장되어 있는 윤활유의 누유 및 소모가 발생하고, 이와 더불어 텐션 풀리 내부가 고온화될 수밖에 없다. 이와 같이 윤활유의 누유 및 소모가 발생하게 되면 텐션 풀리 자체의 회전에도 문제시됨은 물론이고, 고온화되는 텐션 풀리 자체의 고온화의 측면에서도 상당한 문제가 일어날 소지가 있다.

그리고 상술한 바와 같이 고온화된 텐션 풀리를 냉각시키기 위하여, 그 부근에서 텐션 풀리를 냉각시키기 위한 별도의 냉각팬을 장착하기도 한다. 그러나 이와 같이 별도의 텐션 풀리를 장착하는 것은, 구조적으로도 복잡하게 됨은 물론이고, 부품수의 증가 및 이로 인한 조립공정에서의 복잡성 등으로 인하여 생산에 불리한 단점이 있을 수밖에 없다. 이와 같은 고속으로 회전하면서 발생하는 문제점은 위에서 예로 들고 있는 텐션 풀리 뿐만 아니라, 실제로 구동축에 조립된 구동풀리 및 종동축에 조립된 종동풀리에서도 발생하는 것은 당연하다.

본 발명은 이와 같은 과제를 해결하기 위한 것으로, 자체적으로 냉각을 위한 에어플로를 발생시킬 수 있도록 구성되는 풀리 어셈블리를 제공하는 것을 목적으로 한다. 여기서 풀리가 자체적으로 냉각용 에어플로를 발생시킨다는 것은, 풀리에 별도의 외부 팬을 장착하지 않고, 자체적인 내부 구조에서 에어플로를 발생시키고, 이러한 에어플로에 의하여 풀리 자체가 냉각될 수 있다는 것을 의미한다.

본 발명의 다른 목적은, 풀리에 내장되어 윤활 기능을 가지는 윤활유의 재공급이 가능한 풀리 어셈블리를 제공하는 것에 있다고 할 수 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 베어링 등을 포함하고 밀폐되는 내부 구조를 고려하여, 내부 공기를 배출할 수 있도록 함으로써 조립이 용이한 풀리 어셈블리를 제공하는데 있다고 할 수 있다.

여기서 상술한 바와 같은 본 발명의 목적, 예를 들면 자체적으로 일정 수준 냉각이 가능하다거나, 윤활유를 공급할 수 있다는 등의 목적은, 궁극적으로는 풀리 자체의 동작의 신뢰도 및 내구성을 향상시키는 것과 직결되는 것이라고 할 수 있다.

이와 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명의 풀리 어셈블리는, 일정한 폭을 가지고 원형으로 형성되는 외부림과; 상기 외부림의 내측에서 외부림보다 작은 원형으로 형성되고, 일정한 폭을 가지는 내부림; 그리고 상기 내부림과 외부림 사이에서 다수개 성형되고, 그사이의 빈 공간을 통하여 냉각용 축방향의 에어플로를 형성하기 위한 블레이드를 포함하여 구성된다.

그리고 상기 블레이드는, 풀리가 설치되는 부분에서 내측에서 외측으로 에어플로를 발생시키도록 형성되는 것이 바람직하다.

본 발명의 다른 실시예에 의하면, 상기 내부림의 내측에 끼워지는 지지축과, 내부림의 내측에서 지지축과 내부림 사이에 끼워져서 내부의 윤활유의 누유를 방지하는 오일씰, 내부림의 외측에서 내부림의 내주연에 밀착 삽입되어 윤활유의 누유를 방지하는 차단부재, 그리고 상기 오일씰과 차단부재 사이에서 지지되고 상기 지지축이 내측에 끼워지는 베어링을 더 포함하여 구성되고 있다.

본 발명의 또 다른 실시예에 의하면, 상기 차단부재의 외측 중앙부분에는 내주면이 나사 가공된 장착공이 형성되고, 상기 장착공에는 외주면에 나사가공되어 상기 장착공에 나사결합되는 플러그가 결합되고, 상기 장착공을 통하여 내부에 윤활유를 공급할 수 있어서, 조립 시 공기를 배출하는 것에 의하여 조립이 용이하도록 구성된다고 할 수 있다.

본 발명의 또 다른 실시예에 의하면, 상기 베어링은, 내측에서는 지지축의 턱부분 및 내부림의 지지턱에 같이 지지되고, 외측에서는 상기 차단부재의 외측에서 내부로 연장된 외측벽의 단부에 의하여 지지되도록 구성되고 있다.

그리고 블레이드에 대한 구체적인 실시예에 의하면, 원주방향에 대하여 내측과 외측을 경사지도록 연결하는 판상으로 성형된다.

이상과 같은 본 발명의 풀리에 의하면, 내측에서 외측으로 또는 외측에서 내측으로 흐르는 축 방향의 에어플로가 발생하게 됨을 알 수 있고, 이러한 에어플로는 고속으로 회전하는 풀리에서 발생하는 열을 충분히 방출할 수 있게 된다. 따라서 고속 회전에 의하여 발생하는 열에 기인하는 풀리의 손상 등을 방지함으로써, 내구성이 우수한 풀리를 제공하는 것이 가능하게 되는 효과를 기대할 수 있게 된다.

그리고 본 발명에 의하면, 장착공에 나사결합되어 있는 플러그를 분리하여, 장착공을 통하여 풀리 내부에 윤활유를 공급할 수 있다. 따라서 일정 시간 사용되어 윤활유가 부족한 상황에서 윤활유를 보충함으로써, 풀리 어셈블리 내부의 베어링이 장시간에 걸쳐 정상적으로 동작할 수 있게 된다. 이러한 점도 실질적으로 텐션 풀리 어셈블리의 신뢰성 및 내구성을 향상시키는 효과가 있음은 당연하다고 할 수 있다.

이와 같은 본 발명의 구조는 실질적으로 구동 풀리 및 종동 풀리, 그리고 텐션 풀리에도 적용할 수 있게 되는 것은 당연하고, 벨트에 의한 동력전달에서 사용되는 다양한 형태의 풀리의 신뢰도 및 내구성을 더욱 향상시키게 되는 결과를 가져오게 할 것으로 기대된다.

도 1은 본 발명의 텐션풀리가 장착되는 예를 보인 예시도.
도 2는 본 발명의 텐션풀리의 정면 예시도.
도 3은 본 발명에 의한 텐션풀리의 내부 구성을 보인 단면 예시도.

다음에는 실시예를 도시하고 있는 도 1 내지 도 3을 참조하면서 본 발명에 대하여 더욱 상세하게 살펴보기로 한다. 이하에서는 본 발명의 기술적 사상이, 이앙기에 설치되어 있는 텐션풀리(10)에 구체화된 실시예를 통하여 설명하기로 한다. 그러나 본 발명의 기술적 사상을 가지는 풀리는, 하기의 실시예에서와 같은 텐션풀리(10)에 한정되거나, 농기계에 사용되는 구동 및 종동 풀리에 한정될 수 없음은 당연하다.

본 발명의 텐션 풀리가 장착되어 사용되는 것을 예시하고 있는 도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명의 텐션풀리(10)는 엔진(E)과 트랜스미션(M) 사이의 벨트(B)의 장력을 유지하기 위하여 사용된다. 상술한 벨트(B)는, 엔진(E)의 출력축(Es)에 설치되어 있는 구동풀리(2)와 트랜스미션(M)의 입력축(Ms)에 설치되는 종동풀리(4) 사이에 감아걸려 있다. 상기 벨트(B)는 엔진에서의 출력을 트랜스미션(M)으로 전달하기 위하여 사용되는 것이라고 할 수 있다.

상기 트랜스미션(M)은 내부의 구성에 의하여 실질적으로 출력을 다단계로 조절할 수 있는 것의 총칭이라고 할 수 있고, 이앙기와 같은 농기계에 있어서는 하이드로스테이틱 트랜스미션(HST: Hydrostatic Transmission)을 의미한다고 할 수 있을 것이다. 그리고 이하에서 설명하는 본 발명에 의한 풀리는, 실질적으로는 농기계 분야의 엔진과 하이드로스테이픽 트랜스미션 사이 뿐만 아니라, 한 쌍의 동력 전달을 위하여 사용되는 벨트의 장력을 조절하기 위해서는 어떠한 분야에 사용될 수 있음은 당연하다고 할 수 있다. 그리고 이하 실시예의 설명에 있어서, 상술한 HST도 간단하게 트랜스미션이라고 칭하기로 한다.

상기 벨트(B)의 일측에는 본 발명에 의한 텐션풀리(10)가 접촉상태로 설치되어, 벨트를 누르는 힘에 의하여, 실질적으로 텐션풀리(10)의 장력이 조절될 수 있도록 설치된다. 상기 텐션풀리(10)는, 농기계의 프레임(도시 생략)에 내측단부가 회동 가능하게 지지되는 텐션아암(6)의 외측단부에 설치되어 있다. 그리고 상기 텐션아암(6)은 스프링(9)에 의하여 일정한 힘으로 상방으로 지지되고 있어서, 실질적으로 상기 텐션풀리(10)는 스프링(9)의 탄성력에 기초하여 일정한 힘으로 벨트(B)를 지지함으로써 벨트(B)의 변형에 충분히 대응할 수 있다.

그리고 상기 스프링(9)은 프레임에 의하여 지지되는 지지부재(8)의 스프링지지부(8b)에 삽입되어 있고, 지지부재(8)의 아암지지부(8a)가 상기 텐션아암(6)과 연결되어 있다. 상기 스프링지지부(8)는 프레임의 다른 부분에 지지되어 있고 스프링(9)의 하단부를 지지하고 있다. 따라서 상기 스프링(9)의 탄성력은 지지부재(8)를 통하여 텐션아암(6)에 작용하게 됨을 알 수 있다.

다음에는 도 2를 참조하면서 본 발명에 의한 풀리의 외부 구조부터 살펴보기로 한다. 도시된 바와 같이, 본 발명의 텐션풀리(10)는, 링형상의 외부림(12)과, 상기 외부림(12)의 내측에서 보다 작은 직경을 가지는 링형상의 내부림(14)을 포함하고 있다. 그리고 상기 외부림(12)와 내부림(12) 사이에는, 다수의 블레이드(16)가 형성되어 있고, 이러한 블레이드(16) 사이에는 빈 공간(18)을 형성하고 있다.

상기 외부림(12)은 실질적으로 텐션풀리의 전체적인 외형을 형성하는 것이라고 할 수 있으며, 벨트(B)와의 접촉을 위한 일정한 폭을 가지는 링형상으로 성형된다. 그리고 내부림(14)은 외부림(12)과 동심을 가지면서 외부림(12)에 비하여 상태적으로 작은 직경으로 형성되고 일정한 폭을 가지는 링형상으로 성형되어 있다. 그리고 상기 외부림(12)과 내부림(14), 그리고 다수의 블레이드(16)는, 예를 들면 주조 등에 의하여 일체로 성형된다.

상기 블레이드(16)는 실질적으로 텐션풀리(10)의 축 방향으로 에어플로를 발생시키기 위한 것이고, 이렇게 상기 블레이드(16)에 의하여 발생하는 에어플로는 상기 블레이드(16) 사이의 빈 공간(18)을 통하여 축 방향으로 흐르게 된다. 그리고 이와 같은 에어플로에 의하여 텐션풀리(10) 자체가 냉각될 수 있을 것이다. 여기서 축방향이라고 함은, 각각의 풀리가 장착되는 축을 따르는 방향이라고 할 수 있다.

상기 다수 개의 블레이드(16)는 축방향으로 에어플로를 발생시킬 수 있는 형상이면 어떠한 형상을 가지는 것이 가능하다. 도시한 실시예에서는, 상기 블레이드(16)는 원주방향에 대하여 경사지도록, 전방(외측부분)에서 후방(내측부분)으로 경사지는 형태의 블레이드로 형성되고, 각각의 블레이드(16) 사이에는 빈 공간(18)을 가지도록 형성되고 있음을 알 수 있다. 즉, 외부림(12)과 내부림(14)의 외측부분과 내측부분을 서로 경사진 상태로 연결함으로써, 원주방향에 대하여 경사지는 판상으로 성형되어 있다. 이와 같이 원주 방향에 대하여 경사지는 판상의 블레이드(16)로 구성하는 실시예에 의하면, 제조상의 측면에서도 유리할 뿐만 아니라 전체적으로 구조적 강도의 측면에서도 유리함은 당연하다고 할 수 있다.

도시한 실시예와 같은 블레이드(16)를 가지게 되면, 상기 텐션풀리(10)가 반시계 방향으로 회전하게 되면, 지면에서 나오는 방향의 에어플로가, 그리고 시계방향으로 회전하게 되면, 지면으로 들어가는 방향의 에어플로가 형성됨을 알 수 있다. 그리고 본 발명의 텐션풀리(10)는 외측으로 향하는 에어플로, 즉 농기구에서 엔진 또는 본체의 외측을 향하는 에어플로를 형성하도록 블레이드(16)가 성형되는 것이 바람직하다고 할 수 있다. 즉, 엔진이 설치되어 있는 내측에서, 농기계의 외측을 향하는 방향의 에어플로를 형성하도록 블레이드(16)를 성형하는 것이 바람직할 것이다.

다음에는 도 3을 같이 참조하면서, 도 2에 도시한 텐션풀리(10)를 포함하는 어셈블리 전체의 구조에 대하여 살펴보기로 한다. 본 발명의 텐션풀리(10)는, 그 내부에 구비되어 있는 베어링(30)을 통하여 지지축(20)에 회전 가능하게 지지된다. 즉, 예를 들면 이앙기와 같은 농기계의 프레임(F)의 일측에 지지되는 지지축(20)과 상기 베어링(30)의 내부림(14) 사이에는 베어링(30)이 설치된다.

이와 같은 베어링(30)은 레이디얼 볼 베어링이라고 할 수 있다. 즉, 상기 지지축(20)과 접촉하는 내륜(34)과 상기 내부림(14)에 접촉하는 외륜(32), 그리고 상기 외륜(32)과 내륜(34) 사이에 개재되어 회전을 지지하는 다수의 볼(36)을 포함하여 구성되는 것이다. 이와 같은 베어링(30)에 의하여, 실질적으로 텐션풀리(10)는 지지축(20)에 의하여 지지되면서 고속으로 회전할 수 있는 상태가 된다.

그리고 상기 베어링(30)의 내측(지지축이 지지되는 프레임 방향)에는, 텐션풀리(10)의 내부림(14)과 상기 지지축(20) 사이에 오일씰(42)이 설치되어 있다. 상기 오일씰(42)은 고무를 주원료로 하여 만들어져서, 상기 텐션풀리(10)의 내부림(14)과 지지축(20)의 외면 사이에서 윤활유가 누유되지 않도록 설치되는 것이다.

상기 베어링(30)의 외측에는 원통상의 차단부재(50)가 설치된다. 상기 차단부재(50)는, 그 외측면이 베어링(30)의 내부림(14)의 내측면에 밀착되어 오일씰(42)과의 사이에서 윤활유를 유지할 수 있도록 설치되는 것이다. 그리고 차단부재(50)는 대략 판상의 원형으로 성형되는 원형부분(50a)과, 상기 원형부분(50a)의 가장자리에서 후방으로 연장된 원통 형상의 외측벽(50b)으로 구성된다.

상기 원형부분(50a)은 텐션풀리(10)의 내부림(14)에 대응하는 지름을 가지고 있으며, 상기 외측벽(50b)은 내부림(14)의 내측면에 밀착되도록 형성되어 있다. 상기 외측벽(50b)과 내부림(14)의 내측면 사이에는 씰링(54)이 개재되어 윤활유의 누유를 방지할 수 있게 된다. 상기 씰링(54)은 예를 들면, 내부림(14)의 내측면에 형성된 씰링용 홈(54a)에 들어간 상태에서, 상술한 외측벽(50b)과 내부림(14)의 내측면 사이를 밀폐하는 기능을 수행하게 된다.

그리고 상기 차단부재(50)의 중앙부분에는, 플러그(46)가 착탈 가능하게 결합되어 있다. 즉 차단부재(50)의 중앙에 형성되고 내주연에 나사 가공된 장착공(58)에 플러그(46)가 결합된다. 외주연에 나사가공된 플러그(46)는, 상기 차단부재(50)의 장착공(58)에 나사결합에 의하여 결합된다. 상기 플러그(46)는, 그 외측면에 성형된 렌치홈(46a)를 이용하여, 상기 차단부재(50)에 결합되거나 차단부재(50)에서 분리될 수 있다. 상기 플러그(46)를 차단부재(50)에서 분리하게 되면, 장착공(58)을 통하여, 베어링(30) 근처로 윤활유를 보충하는 것이 가능하게 된다. 또한 이와 같은 플러그(46)의 개폐에 의하여 조립 시, 내부의 공기 배출이 용이하게 되고, 이에 의하여 실질적으로 조립 공정에서도 매우 편리한 장점이 기대된다.

그리고 상기 차단부재(50)가 외측으로 이탈하는 것을 방지하기 위하여, 내부림(14)의 내주연에는 원형의 장착홈(52a)가 오목하게 형성되고, 상기 장착홈(52a)에는 스냅링(52)이 장착되어 있다. 상기 스냅링(52)이 장착홈(52a)에 장착된 상태에서 상기 차단부재(50)는 외측으로 이탈하지 못하게 된다. 그리고 사용자가 스냅링(52)을 제거하게 되면 차단부재를 외부로 분리할 수 있는 상태가 될 것이다. 이러한 스냅링은 전체적으로 오므리는 조작을 통하여 외부로 쉽게 분리할 수 있는 것이고, 널리 사용되는 것이어서 이에 대한 자세한 설명은 생략하기로 한다.

다음에는 텐션풀리(10)의 내부림(14) 내측에 삽입되는 베어링(30)의 지지구조에 대하여 살펴보기로 한다. 상기 지지축(20)의 내측부분에는, 지지축(20)과 내부림(14) 사이에 오일씰(42)이 개재되어 있음은 상술한 바와 같다. 그리고 상기 지지축(20)의 후단부와 중앙부분 사이에는 지름이 축소되는 것에 의하여 성형되는 턱부분(22)이 지지축(20)의 전체 둘레를 따라 성형되어 있다. 이러한 턱부분(22)은 지지축(20)의 전체 둘레에서 연속적으로 성형되는 것도 가능하고, 연속적이지는 않지만 지지축(20)에서 다수의 부분에 성형되는 것도 가능하다.

그리고 상기 턱부분(22)에 대응하는 내부림(14)의 내측면에도, 지지턱(14a)이 성형되어 있다. 상술한 베어링(30)의 내측부분은 상기 턱부분(22) 및 지지턱(14a)에 의하여 동시에 지지된다. 즉 베어링(30)의 내륜(34)(내측부분)은 턱부분(22)에 지지되고, 베어링(30)의 외륜(32)(외측부분)은 지지턱(14a)에 같이 지지된다.

상기 차단부재(50)의 외측벽(50b)은 원형부분(50a)에서 후방으로 연장 성형되어 원통형을 이루고 있음은 상술한 바와 같다. 여기서 상기 외측벽(50b)의 후단부는 베어링(30)의 선단부와 접촉하여 베어링(30)을 지지한다. 이상과 같은 구성에 의하면, 상기 베어링(30)은, 그 선단부가 차단부재(50)의 외측벽(50b)의 후단부와 접촉된 상태로 지지되고, 그 후단부는 지지축(20)의 턱부분(22) 및 내부림(14) 내측면의 지지턱(14a)에 의하여 같이 지지되고 있음을 알 수 있다. 이와 같은 지지구조에 의하여, 상기 베어링(30)은 텐션풀리(10)의 내측림(14)의 내측면 내부에서 견고하게 지지되고 있음을 알 수 있다.

다음에는 이상과 같은 구조를 가지는 본 발명의 텐션풀리(10)의 동작에 대하여 살펴보기로 한다. 엔진(E)의 출력축(Es)과 트랜스미션(T)의 입력축에는 각각 구동풀리(2)와 종동풀리(4)가 설치되어 있고, 상기 구동풀리(2)와 종동풀리(4) 사이에는 벨트(B)가 걸려서 지지되고 있다. 그리고 이러한 벨트(B)는, 접촉하고 있는 텐선풀리(10)가 스프링(9)의 힘에 의하여 최적의 장력을 가지도록 유지하고 있음은 상술한 바와 같다.

엔진(E)의 구동에 의하여 벨트(B)가 동작하기 시작하면, 상기 벨트(B)에 접촉하고 있는 텐션풀리(10)는 회전하게 된다. 그리고 텐션풀리(10)가 회전하게 되면, 다수 개의 블레이드(16)는 지지축(20)을 따르는 방향으로 에어플로를 형성하게 된다. 그리고 상기 다수의 블레이드(16)는, 그것에 의하여 형성되는 에어플로가 내측(엔진이 위치하는 부분)에서 외측(농기계의 외부)을 향하도록 그 형상이 결정되는 것이 바람직함은 상술한 바와 같다.

상기 다수의 블레이드(16) 및 블레이드 사이의 빈 공간(18)에 의하여 형성되는 에어플로는 실질적으로 상술한 바와 같은 베어링(30)의 외부에서 지지축(20)을 따라 형성되는데, 이러한 에어플로는 실질적으로 상기 텐션풀리(10)의 베어링(30) 주위에서 발생하는 열을 방열시킬 수 있는 냉각원으로서 동작하게 될 것이다. 그리고 베어링(30) 주변에서 발생하는 발열량은 실질적으로 텐션풀리(10)의 회전수에 비례하여 많아지게 되는데, 상기 블레이드(16)에 의하여 형성되는 에어플로도 텐션풀리(10)의 회전수에 비례하여 강해지게 된다.

따라서 엔진에서의 출력 회전수가 커지면 커질수록, 텐션풀리(10)에서 생성되는 쿨링용 에어플로도 이에 비례하여 강해짐을 알 수 있을 것이다. 이와 같은 점은 베어링(30)의 발열량이 많으면 많을수록, 본 발명의 에어플로로 그에 대응하여 충분한 양으로 생성되는 것을 의미한다. 즉, 본 발명의 텐션풀리(10)는 회전에 의하여 자체적으로 블레이드에 의하여 냉각용 에어플로를 형성하는데, 이러한 에어플로는 회전수가 빠르면 빠를수록 많이 생성되어, 발열량에 따라 효율적인 냉각을 달성할 수 있게 됨을 알 수 있다.

그리고 텐션풀리(10)의 사용 시간의 경과에 따라서, 내부에 있는 윤활유는 누유로 인하여 점진적으로 감소하게 되는 것은 당연하다. 본 발명에서는 상술한 플러그(46)를 차단부재(50)에 분리하여, 장착공(58)을 통하여 베어링(30) 주위의 내부 공간에 윤활유를 공급하는 것이 가능하게 된다. 이러한 윤활유의 보충은 실질적으로 베어링(30) 및 그 주변부품의 수명의 연장은 물론이고, 동작 효율성 및 동작 신뢰성을 더욱 높여주는 결과가 되는 것은 당연하다고 할 수 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 의한 텐션풀리는, 회전 시 자체적으로 냉각을 위한 에어플로를 형성하는 것을 기본적인 주제로 하고 있음을 알 수 있다. 이와 같은 본 발명의 기본적인 기술적 사상의 범주 내에서 당업계의 통상의 기술자에게 있어서는 여러 가지 변형이 가능함은 물론이고, 본 발명의 보호범위는 첨부한 특허청구의 범위에 기초하여 해석되어야 할 것임은 당연하다고 할 수 있다.

2 ..... 구동풀리
4 ..... 종동풀리
10 ..... 텐션풀리
12 ..... 외부림
14 ..... 내부림
14a ..... 지지턱
16 ..... 블레이드
18 ..... 빈 공간
20 ..... 지지축
22 ..... 턱부분
30 ..... 베어링
32 ..... 외륜
34 ..... 내륜
36 ..... 볼
42 ..... 오일씰
46 ..... 플러그
46a ..... 렌치홈
50 ..... 차단부재
50a ..... 원형부분
50b ..... 외측벽

Claims (6)

1. 일정한 폭을 가지고 원형으로 형성되는 외부림과;
   상기 외부림의 내측에서 외부림보다 작은 원형으로 형성되고, 일정한 폭을 가지는 내부림;
   상기 내부림과 외부림 사이에서 다수개 성형되고, 그사이의 빈 공간을 통하여 축방향의 냉각용 에어플로를 형성하기 위한 블레이드;
   상기 내부림의 내측에 끼워지는 지지축;
   상기 내부림의 내측에서 지지축과 내부림 사이에 끼워져서 내부의 윤활유의 누유를 방지하는 오일씰;
   상기 내부림의 외측에서 내부림의 내주연에 밀착 삽입되어 윤활유의 누유를 방지하는 차단부재; 그리고
   상기 오일씰과 차단부재 사이에서 지지되고, 상기 지지축이 내측에 끼워지는 베어링으로 구성되고;
   상기 차단부재의 외측 중앙부분에는 내주면이 나사 가공된 장착공이 형성되고, 상기 장착공에는 외주면에 나사가공되어 상기 장착공에 나사결합되는 플러그가 결합되며, 상기 장착공을 통하여 내부에 윤활유를 공급할 수 있는 풀리 어셈블리.
   
2. 제 1 항에 있어서, 상기 블레이드는, 풀리가 설치되는 부분에서 내측에서 외측으로 에어플로를 발생시키도록 형성되는 풀리 어셈블리.
   
3. 삭제
4. 삭제
5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 베어링은, 내측에서는 지지축의 턱부분 및 내부림의 지지턱에 같이 지지되고, 외측에서는 상기 차단부재의 외측에서 내부로 연장된 외측벽의 단부에 의하여 지지되는 풀리 어셈블리.
   
6. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 블레이드는, 원주방향에 대하여 내측과 외측을 경사지도록 연결하는 판상으로 성형되는 풀리 어셈블리.
   
   
   
   
   
   
   

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