JP2005280898A - トラック入場管理システム - Google Patents

Abstract

【課題】 コンテナターミナルにおけるコンテナの成りすまし盗難、誤搬出を防止する。
【解決手段】 入場ゲート２６にはナンバープレート４３を撮影するためのビデオカメラ４４が設置されており、このビデオカメラ４４によって撮影されたナンバープレート４３の画像からトラックＴのナンバーが、画像認識システム４６によって文字情報に変換される。また、トラックマスターテーブル４８には事前に登録されたトラックＴのナンバーが記憶されている。ゲート受付処理プログラム５２は、画像認識システム４６によって認識されたナンバーが、トラックマスターテーブル４８に記憶されているか否かを判定し、肯定されると遮断機５１を上げてトラックＴの入場を許可し、否定されると遮断機５１を閉鎖状態に維持し、ブザー５３から警報を発令する。
【選択図】 図８

Description

本発明は、荷物の搬入、搬出が行われるターミナルへのトラックの入場の管理を行うトラック入場管理システムに関する。

コンテナターミナルのヤード内には、これから船積みされるコンテナ、及び船からヤードに揚げられたコンテナが蔵置されている。ヤードに揚げられたコンテナは、コンテナを搭載せずにコンテナターミナルに入場したトラックに搭載されてコンテナターミナルから搬出される。

ここで、トラックがコンテナターミナルへ入退場するゲートは、省人化、効率化のために受付装置が設置された無人ゲートとなっていることが多く、トラックのゲートでの受付処理は、受付装置で入力された予約番号等の情報をゲートから離れたオペレーションルームで受付けて帳票を発行する所謂ブースレスゲートシステムによって行われている（例えば、特許文献１参照）。

このため、予約番号を不正に知得した第三者が、コンテナの搬出を予約していた運送業者に成りすまして無人ゲートを通過してコンテナを盗難する成りすまし盗難や、別のコンテナの搬出を予約していた第三者によるコンテナの誤搬出等が発生するという問題があった。
特開２００１−２１３５２２号公報

本発明は上記事実を考慮してなされたものであり、コンテナの搬出を予約していない第三者、又は別のコンテナの搬出を予約していた第三者によるコンテナターミナルからのコンテナの誤搬出を防止することを目的とする。

請求項１に記載のトラック入場管理システムは、荷物の搬入、搬出が行われるターミナルへのトラックの入場の管理を行うトラック入場管理システムであって、入場ゲートからターミナルへ入場するトラックの車両識別情報を読取る車両識別情報読取り手段と、事前に登録されたトラックの車両識別情報を記憶する車両識別情報記憶手段と、前記車両識別情報読取り手段によって読取られたトラックの車両識別情報が、前記車両識別情報記憶手段に記憶されていなければ当該車両識別情報のトラックのターミナルへの入場を禁止する入場管理手段と、を有することを特徴とする。

請求項１に記載のトラック入場管理システムでは、トラックが入場ゲートからターミナルへ入場する際、ナンバープレートに記されたトラックのナンバー等の車両識別情報が、撮影した画像の文字情報を認識する機能（所謂ＯＣＲ機能）を備えるデジタルカメラ等の車両識別情報読取り手段によって読取られる。また、ターミナルへの入場を許可されたトラックの車両識別情報は事前に登録され、車両識別情報記憶手段によって記憶されている。

入場管理手段は、車両識別情報読取り手段によって読取られた車両識別情報が、車両識別情報記憶手段に記憶されているか否かを判定し、記憶されていなければゲートの閉鎖等でトラックのターミナルへの入場を禁止する。

これによって、ターミナルでコンテナ等の搬出の予約をしている運送業者から不正に予約番号等の情報を知得した第三者が、この不正に知得した予約番号等の情報を使って入場ゲートからターミナルへ入場しようとしても、ナンバーが登録されていないトラックではターミナルへ入場することができない。従って、予約番号を不正に知得した第三者が、コンテナ等の搬出を予約していた運送業者に成りすまして無人ゲートを通過してコンテナ等を盗難する成りすまし盗難を防止できる。

請求項２に記載のトラック入場管理システムは、請求項１に記載のトラック入場管理システムであって、事前に予約された予約者識別情報を記憶する予約者識別情報記憶手段と、入場ゲートで予約者識別情報を受付ける予約者識別情報受付手段と、を有し、前記車両識別情報記憶手段は、トラックの車両識別情報と共に事前に登録された当該トラックの所有者識別情報を記憶し、前記入場管理手段は、前記車両識別情報読取り手段によって読取られ、前記車両識別情報記憶手段によって記憶されている車両識別情報のトラックの所有者識別情報と、前記予約者識別情報受付手段によって受付けられ、前記予約者識別情報記憶手段に記憶されている予約者識別情報が、一致しなければ当該車両識別情報のトラックのターミナルへの入場を禁止することを特徴とする。

請求項２に記載のトラック入場管理システムでは、トラックの車両識別情報と共に運送業者等の当該トラックの所有者を識別するための所有者識別情報が、事前に登録され、車両識別情報記憶手段によって記憶されている。また、事前に荷物の搬出予約をした運送業者等を識別するための予約者識別情報が、予約者識別情報記憶手段に記憶されている。入場ゲートでは、予約者識別情報受付手段が、予約番号の受付等により予約者識別情報を受付ける。

上述したように、入場管理手段は、車両識別情報読取り手段によって読取られた車両識別情報が、車両識別情報記憶手段に記憶されていなければトラックのターミナルへの入場を禁止するが、記憶されていたとしても、車両識別情報記憶手段に記憶されている当該車両識別情報のトラックの所有者識別情報が、予約者識別情報受付手段によって受付けられ、予約者識別情報記憶手段に記憶されている予約者識別情報と一致しなければ、このトラックのターミナルへの入場を禁止する。

即ち、事前に登録された他のトラックの所有者識別情報が予約者識別情報受付手段によって受付けられたことになり、このままでは、他のトラックの所有者が搬出する予定のコンテナ等が誤って搬出されてしまう。このため、入場管理手段は、誤った予約者識別情報で受付を行ったトラックの入場を禁止する。これによって、コンテナ等の誤搬出を未然に防止することができる。

請求項３に記載のトラック入場管理システムは、荷物の搬入、搬出が行われるターミナルへのトラックの入場の管理を行うトラック入場管理システムであって、入場ゲートからターミナルへ入場するトラックの車両識別情報を読取る車両識別情報読取り手段と、事前に登録されたトラックの車両識別情報を記憶する車両識別情報記憶手段と、前記車両識別情報読取り手段によって読取られたトラックの車両識別情報が、前記車両識別情報記憶手段に記憶されていなければ警告する警告手段と、を有することを特徴とする。

請求項３に記載のトラック入場管理システムでは、警告手段が、車両識別情報読取り手段によって読取られた車両識別情報が車両識別情報記憶手段に記憶されているか否かを判定し、記憶されていなければ警報を鳴らす等して当該トラックのドライバーに対して警告し、周囲の警備員等に知らせる。

これによって、ターミナルでコンテナ等の搬出の予約をしている運送業者から不正に予約番号等の情報を知得した第三者が、この不正に知得した予約番号等の情報を使って入場ゲートからターミナルへ入場しようとする行為を、警備員等に発見させることができる。従って、予約番号を不正に知得した第三者が、コンテナ等の搬出を予約していた運送業者に成りすまして無人ゲートを通過してコンテナ等を盗難する成りすまし盗難を防止できる。

請求項４に記載のトラック入場管理システムは、請求項３に記載のトラック入場管理システムであって、事前に予約された予約者識別情報を記憶する予約者識別情報記憶手段と、
入場ゲートで予約者識別情報を受付ける予約者識別情報受付手段と、を有し、前記車両識別情報記憶手段は、トラックの車両識別情報と共に事前に登録された当該トラックの所有者識別情報を記憶し、前記入場管理手段は、前記車両識別情報読取り手段によって読取られ、前記車両識別情報記憶手段によって記憶されている車両識別情報のトラックの所有者識別情報と、前記予約者識別情報受付手段によって受付けられ、前記予約者識別情報記憶手段に記憶されている予約者識別情報が、一致しなければ警告することを特徴とする。

請求項４に記載のトラック入場管理システムでは、警告手段が、車両識別情報読取り手段によって読取られた車両識別情報が車両識別情報記憶手段に記憶されていなければ、トラックのドライバーに対して警報を鳴らす等して警告するが、記憶されていたとしても、車両識別情報記憶手段に記憶されている当該車両識別情報のトラックの所有者識別情報が、予約者識別情報受付手段によって受付けられ、予約者識別情報記憶手段に記憶されている予約者識別情報と一致しなければ、このトラックのドライバーに対して警告し、周囲の警備員等に知らせる。

即ち、所有者識別情報によって事前に登録された他のトラックの所有者識別情報が受付けられたことになり、このままでは、他のトラックの所有者が搬出する予定のコンテナ等が誤って搬出されてしまうので、警告手段は、誤った予約者識別情報の受付を行ったトラックのドライバーに対して警告する。これによって、コンテナ等の誤搬出を未然に防止することができる。

請求項５に記載のトラック入場管理システムは、請求項１乃至４の何れかに記載のトラック入場管理システムであって、前記車両識別情報がトラックのナンバーであることを特徴とする。

請求項５に記載のトラック入場管理システムでは、車両識別情報としてトラックのナンバーが車両識別情報記憶手段によって記憶されており、車両識別情報読取り手段によってトラックのナンバーが読取られる。そして、入場管理手段又は警告手段が、車両識別情報読取り手段によって読取られたナンバーが車両識別情報記憶手段によって記憶されているか否か等を判定する。

即ち、既存のナンバープレートに記されているナンバーによって、ターミナルへの入場を許可されたトラックであるか否か等を判定するようにし、ターミナルへの入場を許可したトラックに無線タグ等を搭載する必要が無いので、コストを低減できる。

請求項６に記載のトラック入場管理システムは、請求項５に記載のトラック入場管理システムであって、前記車両識別情報読取り手段が、入場ゲートからターミナルへ入場するトラックのナンバーを撮影する撮影手段と、前記撮影手段によって撮影された画像からトラックのナンバーを認識するナンバー認識手段と、を有することを特徴とする。

請求項６に記載のトラック入場管理システムでは、トラックのナンバーが撮影手段によって撮影され、そして、ナンバー認識手段が、撮影手段によって撮影された画像からトラックのナンバーを文字情報として認識する。これによって、車両識別情報記憶手段に記憶されたナンバーと撮影手段によって撮影されたナンバーとの照合を行うことができる。

本発明は上記構成にしたので、コンテナの搬出を予約していない第三者、又は別のコンテナの搬出を予約していた第三者によるコンテナターミナルからのコンテナの誤搬出を防止できる。

以下に図面を参照しながら本発明の実施形態について説明する。

図１に示すように、コンテナターミナル管理システム１０（図２、図３参照）によってコンテナＣの管理が行われているコンテナターミナル１２には、複数隻の船１４が着岸できるようになっている。このコンテナターミナル１２には、着岸した船１４に沿って往復動可能とされた岸壁クレーン１８が設置されており、この岸壁クレーン１８が、コンテナＣを船１４へ船積みし、又はコンテナＣを船１４からコンテナターミナル１２へ陸揚げする。

また、コンテナターミナル１２では、コンテナターミナル１０内を自由に動き回るストラドルキャリア２０、トップリフター２２、及びヤード１６内でコンテナＣを跨いで縦方向に移動するトランスファークレーン２４によってコンテナＣが移動されている。図２乃至図４に示すように、このストラドルキャリア２０、トップリフター２２、トランスファークレーン２４、及び岸壁クレーン１８には、車載端末２５が設置されており、後述するヤード管理システム３５からこの車載端末２５へ作業指示が無線送信される。また、コンテナターミナル１２には、コンテナを輸送するトラックＴがコンテナターミナル１２に出入する際に通過するゲート２６が設置されている。

図２に示すように、このゲート２６は、受付機２８が設置されているだけの無人ゲートで、コンテナＣを積んだトラックＴは、この受付機２８で受付処理を行ってからコンテナターミナル１２へ入場する。

図３に示すように、コンテナターミナル管理システム１０は、サーバ３２に接続されコンテナターミナル管理システム１０全体の制御を司るコントロールセンタ３３、受付機２８が接続されたブースレスゲートシステム３６、ストラドルキャリア２０等の荷役機器の車載端末２５と無線ＬＡＮで接続され車載端末２５に作業指示を無線送信するヤード管理システム３５、船１４へのコンテナＣの船積み計画を行う本船プランニングシステム４０、船の運航会社１５や運送会社４２等とネットワークで接続されたオペレータシステム３４がＬＡＮ３７を介して接続されて構成されている。

ここで、コンテナＣを搬入するトラックＴの受付機２８での受付処理について説明する。図２乃至図４に示すように、コンテナＣをコンテナターミナル１２から船積みするための予約情報が、予め船１４の運航会社１５等からオペレータシステム３４へ送信されている。そして、オペレータシステム３４によって付与された予約受付番号が、運航会社１５等に送信され、そして、運航会社１５等からコンテナＣの送り主へ通知されている。トラックＴのドライバーは、この予約受付番号とコンテナＣのコンテナ番号を、受付機２８のキーボード３０によって入力する。

そして、受付機２８に入力された予約受付番号とコンテナ番号が、ブースレスゲートシステム３６へ送信される。また、ゲート２６には、コンテナＣの後部の扉に記されているコンテナ番号を撮影するビデオカメラ２７、コンテナＣの上部を撮影するビデオカメラ３１、及びトラックＴの前面、特にナンバープレート４３（図８参照）を撮影するビデオカメラ４４（図８参照）が設置されており、ビデオカメラ２７、３１、４４によって撮影された画像が、その他受付に必要な情報と共にブースレスゲートシステム３６のモニタに表示される。

ブースレスゲートシステム３６のオペレータは、モニタに表示されているコンテナ番号と予約されているコンテナ番号が一致しているか、輸出許可証等の書類が揃っているか等を確認し、問題が無ければコンテナ搬入表やＩＲカード等を発行する。このＩＲカードには予めヤードプランニングシステム３８によって決められているコンテナＣのヤード１６内での蔵置位置の番号が記載されており、ドライバーは、ヤード１６の指定された蔵置位置の近くまでトラックＴを移動させる。

また、トラックＴの受付処理が終了すると、自動的にヤード管理システム３５に接続された無線アンテナ３９からストラドルキャリア２０等の荷役機器に設置された車載端末２５へ作業指示情報が無線送信される。

ここで、コンテナＣのヤード１６内での蔵置位置を計画するヤードプランニングシステム３８、及びコンテナＣの船内での蔵置位置を計画する本船プランニングシステム４０について説明する。

ヤードプランニングシステム３８では、図５に示すように、ヤード１６内でのコンテナＣの蔵置状況をリアルタイムでモニタに表示できるようになっている。コンテナターミナル１２のヤード１６には複数（本実施形態では１２）の区画１Ａ〜４Ｃが設けられており、各区画１Ａ〜４Ｃにはそれぞれヤード番号（例えば、１Ａ等）が付与されている。なお、本実施形態のコンテナターミナル１２では、ヤード１６が、縦４列、横３行の１２の区画１Ａ〜４Ｃに分けられているが、左側の２列が輸出用のヤード、右側の２列が輸入用のヤードとなっている。

また、各区画１Ａ〜４Ｃはさらに複数（本実施形態では２１）の小区画０１−０１〜０７−０３に分けられている。この小区画０１−０１〜０７−０３にコンテナＣが１台、又は重ねて数台置かれる。

また、本船プランニングシステム４０では、図６に示すように、コンテナＣの船内での蔵置状況をリアルタイムでモニタに表示できるようになっている。本実施形態の船１４の甲板には複数の区画１４Ａが設けられており、各区画１４Ａにはそれぞれ区画番号（例えば、１Ａ等）が付与されている。また、各区画１４Ａはさらに複数の小区画１４Ｂに分けられている。この小区画１４ＢにコンテナＣが１台、又は重ねて数台置かれる。

本船プランニングシステム４０のオペレータは、船積み予約を受け付けると、輸送先等を考慮してコンテナＣの船内での蔵置場所を計画する。ここで、本船プランニングシステム４０には、重心計算、本船傾きシュミレーション、船形情報管理を行う機能が備えられており、これらの機能によってコンテナＣの船内での最適な蔵置場所が決定される。

また、本船プランニングシステム４０のオペレータは、船１４からコンテナターミナル１０に揚げるコンテナＣのヤード１６での蔵置場所の割付や、揚げる順番を決定する。そして、船積みされるコンテナＣの船内での蔵置場所、船から揚げられるコンテナＣのヤードでの蔵置場所、揚げる順番が決定されると、岸壁クレーン１８の作業スケジューリングを行う。そして、荷役手順書、ベイプランシート等各種帳票を発行する。

また、図５に示すように、ヤードプランニングシステム３８のオペレータは、船積み予約を受け付けると、コンテナＣを船積みする船１４が着岸する順番や、本船プランニングシステム４０によって決定されたコンテナＣの船内での蔵置場所等を考慮して、コンテナＣのヤード１６での蔵置場所を決定する。

ここで、コンテナＣのヤード１６での蔵置場所を決定する前に、予めヤード１６の所定エリアに、例えば輸送先や積み込まれる船が同一である所定のコンテナＣを蔵置することを予約しておくことができ、この場合、コンテナＣの輸送先や積み込まれる船１４の番号等を入力するだけで、コンテナＣの蔵置場所が自動的に決定される。

また、ヤードプランニングシステム３８のオペレータは、例えば、ヤード１６の区画１Ａの小区画０１の列に蔵置されていたコンテナＣが船積みされると、この区画に、区画１Ｃの小区画０１の列に蔵置されていたコンテナＣをシフトさせる等のコンテナシフトプランを行う。

さらに、ヤードプランニングシステム３８のオペレータは、受付機２８での受付処理を終了したトラックＴによってコンテナターミナル１０へ搬入されたコンテナＣ、又は岸壁クレーン１８によって船１４から揚げられたコンテナＣを、ヤード１６の指定された蔵置位置へシフトさせるために、ストラドルキャリア２０、トップリフター２２、トランスファークレーン２４の作業指示管理を行う。

ここで、ヤード１６内での作業の説明に戻る。図２乃至図４に示すように、ストラドルキャリア２０、トップリフター２２の車載端末２５には、指定された区画１Ａ〜４Ｃ（図５参照）の近くに置かれたコンテナＣをトランスファークレーン２４の可動領域まで移動させる等の指示が送信されており、ストラドルキャリア２０、トップリフター２２の作業者は、この指示に従って作業を行う。

そして、トランスファークレーン２４の車載端末２５には、指定された小区画０１−０１〜０７−０３（図５参照）にコンテナＣを蔵置する旨の指示が送信されており、トランスファークレーン２４の作業者は、この指示に従って作業を行う。そして、トランスファークレーン２４の作業者が、作業終了を知らせるための押ボタン（図示省略）を押すと、コンテナＣが小区画０１−０１〜０７−０３に蔵置されたことがヤードプランニングシステム３８に記録され、図５に示す表示画面がリアルタイムで切替えられる。

そして、コンテナＣを船積みする際の指示情報が、ヤード管理システム３５からトランスファークレーン２４の車載端末２５へ送信されており、トランスファークレーン２４の作業者は、この指示に従ってコンテナＣを区画１Ａ〜４Ｃの外まで運び出す。トランスファークレーン２４の作業者が、作業を終了し、作業終了を知らせるための押ボタンを押すと、ヤードプランニングシステム３８にコンテナＣが小区画０１−０１〜０７−０３から運び出されたことが記録され、図５に示す表示画面がリアルタイムで切替えられる。

そして、ストラドルキャリア２０、トップリフター２２の車載端末２５には、トランスファークレーン２４によってヤード１６から運び出されたコンテナＣを岸壁クレーン１８の下まで移動させる旨の指示がヤード管理システム３５から送信されており、作業者はこの指示に従って作業を行う。

最後に、岸壁クレーン１８の車載端末２５には、ヤード管理システム３５から作業指示が送信されており、岸壁クレーン１８の作業者は、この指示に従ってコンテナＣを船１４に船積みする。この際、コンテナＣの船１４の甲板での蔵置位置が、本船プランニングシステム４０によって決められており、岸壁クレーン１８の作業者は、この決められた蔵置位置にコンテナＣを蔵置する。

また、船１４からコンテナターミナル１２へコンテナＣを揚げる場合も同様に、各荷役機器の車載端末２５に作業指示が送信され、各荷役機器の作業者は、この作業指示に従って作業を行う。各荷役機器の作業者が、作業終了を知らせる押ボタンを押すと、コンテナＣがヤード１６の小区画０１−０１〜０７−０３に蔵置された日時、蔵置位置の番号、及びコンテナＣがヤード１６の小区画０１−０１〜０７−０３から運び出された日時がヤードプランニングシステム３８に記録され、図５に示す表示画面がリアルタイムで切替えられる。

次に、コンテナＣを搬出するトラックＴのコンテナターミナル１２への入場を管理するトラック入場管理システムについて説明する。

図７に示すように、船１４からヤード１６に揚げられたコンテナＣは、コンテナＣを搭載せずにゲート２６からコンテナターミナル１２へ入場したトラックＴに搭載され、このトラックＴによって物流センタ等に輸送される。

図８に示すように、コンテナＣを引き取りに来たトラックＴのドライバーは、まず、ゲート２６の受付機２８で受付処理を行う。図２乃至図４に示すように、コンテナＣをコンテナターミナル１２から搬出するための予約情報が、予め運送会社４２等からオペレータシステム３４へ送信されている。そして、オペレータシステム３４によって付与された予約受付番号が、運送会社４２等に送信されている。トラックＴのドライバーは、この予約受付番号を、受付機２８のキーボード３０によって入力する。

図８に示すように、ブースレスゲートシステム３６は、ゲート２６に設置されトラックＴの前面、特にナンバープレート４３を撮影するビデオカメラ４４、このビデオカメラ４４が無線又は優先で接続された、所謂ＯＣＲ機能を有する画像認識システム４６を備える。ビデオカメラ４４によって撮影されたナンバープレート４３の画像は、画像認識システム４６に送信され、画像認識システム４６によってナンバープレート４３に記されているナンバー等の文字情報が電子情報に変換される。

また、ブースレスゲートシステム３６は、トラックマスターテーブル４８を備える。運送会社４２は、所有するトラックＴのナンバーを予めコンテナターミナル１２の運営会社に登録する義務を負っており、トラックマスターテーブル４８には、登録されたトラックＴのナンバーと、そのナンバーのトラックＴの所有者である運送会社４２の識別コードが記憶されている。また、ブースレスゲートシステム３６は、予約受付番号や運送会社４２の識別コード、及びコンテナ番号等の予約情報を記憶する予約情報テーブル５０を備える。

また、ゲート２６には、降りた状態でトラックＴの入場を阻止し、上がった状態でトラックＴの入場を可能とする開閉可能な遮断機５１と、警報を発令するブザー５３が備えられている。この遮断機５１、ブザー５３は、ブースレスゲートシステム３６によって作動される。

ここから、ブースレスゲートシステム３６によるコンテナＣを搬出するトラックＴの受付処理について図９のフローチャートを参照して説明する。

まず、受付機２８によってコンテナ搬出用の予約受付番号が受付けられると、ブースレスゲートシステム３６のゲート受付処理プログラム５２が作動され、本フローが開始される。まず、ステップ１００では、現在ビデオカメラ４４に映っているナンバープレート４３の文字情報が、画像認識システム４６によって電子情報に変換される。そして、ステップ１０１へ進む。

ステップ１０１では、画像認識システム４６によって認識されたナンバーがトラックマスターテーブル４８に記憶されているか否かが判定され、否定されるとステップ１０４へ進み、肯定されるとステップ１０２へ進む。ステップ１０４では、遮断機５１を閉じた状態のままにしてトラックＴの入場を禁止すると共に、ブザー５３を作動させて警報を発令する。

これによって、正しい予約受付番号が受付機２８によって受付けられてもナンバーが登録されていないトラックＴであれば、ゲート２６を通過することができない。即ち、予約受付番号を運送会社４２から不正に入手した第三者が、運送会社４２の所有ではないトラックＴでコンテナターミナル１２へ入場しようとした場合、遮断機５１でゲート２６の通過を阻止されると共に、ブザー５３から警報が鳴らされるので、コンテナターミナル１２の警備員や係員等に成りすまし盗難の未遂を気付かれてしまう。

そして、ステップ１０２では、受付機２８によって受付けられ、予約情報テーブル５０に記憶されている予約受付番号によって識別される運送会社４２の識別コードと、トラックマスターテーブル４８に記憶されているステップ１００で認識されたナンバーのトラックＴの所有者の識別コードとが同一であるか否かが判定され、肯定されるとステップ１０３へ進み、否定されると上述したステップ１０４へ進む。

ステップ１０４では同様に、遮断機５１が降りたままの状態とされ、ブザー５３から警報が鳴らされる。ここで、トラックＴのドライバーが予約受付番号を誤って入力し、その誤入力された予約受付番号によって他の運送会社４２が認識されたとしても、当該他の運送会社４２と、実際にゲート２６でビデオカメラ４４に映っているトラックＴの所有者が一致しないので、このトラックＴはゲート２６を通過することができない。これによって、コンテナＣの誤搬出を未然に防止できる。

そして、ステップ１０３では、遮断機５１を上げ、トラックＴの入場を許可し、本フローを終了する。

以上、本実施形態では、コンテナターミナルへのトラックの入場を管理するシステムを例に取って説明したが、これに限らず、物流センターへのトラックの入場を管理するシステム等にも本発明を適用可能である。この場合、コンテナの中に積み込む荷物の成りすまし盗難、誤搬出を防止できる。

また、本実施形態では、トラックのナンバーを認識してコンテナターミナルへの入場を許可されたトラックであるか否か、トラックの所有者が一致するか否かを判断するシステムを例に取って説明したが、これに限らず、車両識別情報を記録した無線タグを搭載し、ゲートに設置された無線タグ読取り装置によって無線タグから車両識別情報を読取って、コンテナターミナルへの入場を許可されたトラックであるか否か、トラックの所有者が一致するか否かを判断するようにしても良い。

本実施形態のコンテナターミナルを示す斜視図である。 本実施形態のコンテナターミナル管理システムの概略を示す図である。 本実施形態のコンテナターミナル管理システムの概略を示す図である。 本実施形態のコンテナターミナル管理システムの概略を示す図である。 本実施形態のコンテナターミナル管理システムのヤードプランニングシステムによるコンテナ蔵置状況リアルタイム表示画面を示す図である。 本実施形態のコンテナターミナル管理システムの本船プランニングシステムによる船への積みプランニング表示画面を示す図である。 本実施形態のコンテナターミナルからコンテナを搬出するトラックの入退場を示す斜視図である。 本実施形態のコンテナターミナル管理システムのブースレスゲートシステムの概略を示す図である。 本実施形態のコンテナターミナル管理システムのブースレスゲートシステムによるコンテナを搬出するトラックＴの受付処理を説明するためのフローチャートである。

符号の説明

１２ コンテナターミナル（ターミナル）
２６ ゲート（入場ゲート）
２８ 受付機（所有者識別情報受付手段）
３６ ブースレスゲートシステム（トラック入場管理システム）
４４ ビデオカメラ（車両識別情報読取り手段、撮影手段）
４６ 画像認識システム（車両識別情報読取り手段、ナンバー認識手段）
４８ トラックマスターテーブル（車両識別情報記憶手段）
５０ 予約情報テーブル（予約者識別情報記憶手段）
５１ 遮断機（入場管理手段）
５２ ゲート受付処理プログラム（入場管理手段、警告手段）
５３ ブザー（警告手段）
Ｃ コンテナ（荷物）
Ｔ トラック

Claims (6)

1. 荷物の搬入、搬出が行われるターミナルへのトラックの入場の管理を行うトラック入場管理システムであって、
   入場ゲートからターミナルへ入場するトラックの車両識別情報を読取る車両識別情報読取り手段と、
   事前に登録されたトラックの車両識別情報を記憶する車両識別情報記憶手段と、
   前記車両識別情報読取り手段によって読取られたトラックの車両識別情報が、前記車両識別情報記憶手段に記憶されていなければ当該車両識別情報のトラックのターミナルへの入場を禁止する入場管理手段と、
   を有することを特徴とするトラック入場管理システム。
2. 事前に予約された予約者識別情報を記憶する予約者識別情報記憶手段と、
   入場ゲートで予約者識別情報を受付ける予約者識別情報受付手段と、を有し、
   前記車両識別情報記憶手段は、トラックの車両識別情報と共に事前に登録された当該トラックの所有者識別情報を記憶し、
   前記入場管理手段は、
   前記車両識別情報読取り手段によって読取られ、前記車両識別情報記憶手段によって記憶されている車両識別情報のトラックの所有者識別情報と、
   前記予約者識別情報受付手段によって受付けられ、前記予約者識別情報記憶手段に記憶されている予約者識別情報が、
   一致しなければ当該車両識別情報のトラックのターミナルへの入場を禁止することを特徴とする請求項１に記載のトラック入場管理システム。
3. 荷物の搬入、搬出が行われるターミナルへのトラックの入場の管理を行うトラック入場管理システムであって、
   入場ゲートからターミナルへ入場するトラックの車両識別情報を読取る車両識別情報読取り手段と、
   事前に登録されたトラックの車両識別情報を記憶する車両識別情報記憶手段と、
   前記車両識別情報読取り手段によって読取られたトラックの車両識別情報が、前記車両識別情報記憶手段に記憶されていなければ警告する警告手段と、
   を有することを特徴とするトラック入場管理システム。
4. 事前に予約された予約者識別情報を記憶する予約者識別情報記憶手段と、
   入場ゲートで予約者識別情報を受付ける予約者識別情報受付手段と、を有し、
   前記車両識別情報記憶手段は、トラックの車両識別情報と共に事前に登録された当該トラックの所有者識別情報を記憶し、
   前記入場管理手段は、
   前記車両識別情報読取り手段によって読取られ、前記車両識別情報記憶手段によって記憶されている車両識別情報のトラックの所有者識別情報と、
   前記予約者識別情報受付手段によって受付けられ、前記予約者識別情報記憶手段に記憶されている予約者識別情報が、
   一致しなければ警告することを特徴とする請求項３に記載のトラック入場管理システム。
5. 前記車両識別情報がトラックの車両ナンバーであることを特徴とする請求項１乃至４の何れかに記載のトラック入場管理システム。
6. 前記車両識別情報読取り手段が、
   入場ゲートからターミナルへ入場するトラックの車両ナンバーを撮影する撮影手段と、
   前記撮影手段によって撮影された画像からトラックの車両ナンバーを認識する車両ナンバー認識手段と、
   を有することを特徴とする請求項５に記載のトラック入場管理システム。

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