JP2005236846A - 一対のネジ部品を用いた固定構造及びそれを用いたアンテナ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 固定金具を固定板の固定用穴へ円滑に挿入することができること。
【解決手段】 第１のネジ部品１４と、固定部材１５と、第１のネジ部品１４と対を成す第２のネジ部品１６とを含み、固定部１３に前記固定金具１５を組み付けた状態で前記固定部１３及び前記固定金具を固定板４０の固定用穴４１に挿入し前記第１及び前記第２のネジ部品を螺合することによって前記被固定物を前記固定板の一部と前記固定金具１５とで挟み付け固定するものであって、前記固定金具１５は、底板部１５ｂから一方向へ延びている複数のバネ部１５ｃとを有し、前記バネ部の側辺には底板部１５ｂから前記一方向側の中間部分へ湾曲状に切り欠いた切り欠き部１５ｆが形成されている。
【選択図】 図４

Description

本発明は、一対のネジ部品を用いて被固定物を固定板に固定する固定構造に関し、特に、デジタルラジオ放送の受信に用いられる自動車用アンテナを自動車の外板に固定するための一対のネジ部品を用いた固定構造に関する。

近時、衛星または地上波を受信して、デジタルラジオ放送を聴取可能にしたデジタルラジオ受信機が開発され、米国において実用化されている。このデジタルラジオ受信機は、自動車などの移動局に搭載され、周波数が２．３ＧＨｚ帯の電波を受信してラジオ放送を聴取することが可能である。すなわち、デジタルラジオ受信機は、モバイル放送を聴取することが可能なラジオ受信機である。デジタルラジオ放送では、受信電波の周波数が２．３ＧＨｚ帯の電波が使用されるので、そのときの受信波長（共振波長）λは、約１２８．３ｍｍである。なお、地上波は、衛星波を一旦、地球局で受信した後、周波数を若干シフトし、直線偏波で再送信したものである。

このように、デジタルラジオ放送では、２．３ＧＨｚ帯の電波が使用されるので、それを受信するアンテナは、室外に設置しなければならない。したがって、デジタルラジオ受信機を自動車に搭載する場合には、そのアンテナを自動車の屋根に取り付けなければならない。

図１（ａ）乃至図１（ｄ）は、ケーブル２０が接続された自動車用アンテナ（以下、アンテナと呼ぶ）１０を示している。図２は、アンテナ１０を自動車の屋根（固定板）４０に固定する状態を示している。

この種のアンテナ１０は、小型ドーム型のケース（被固定物）１１にアンテナ素子（図示せず）を収容してなる。そして、ケース１１下面の中央には、固定部１３が突出形成されている。この固定部１３は、アンテナ素子に一端部２１の先端２１ａが接続されたケーブル２０を外部へ引き出すためのものであって、自動車の屋根４０への固定に利用される。この固定部１３には、その底部の内面に雌ネジ（第１のネジ部品）１４が設けられている。なお、図１（ｂ）及び図２に示したケーブル２０は、同軸ケーブルである。

このアンテナ１０を自動車の屋根４０に固定するには、次の作業をする必要がある。詳述すると、先ず、アンテナ１０の固定部１３に対応する固定用穴４１を自動車の屋根４０に形成する。引き続いて、その固定用穴４１に固定部１３を挿入する。

固定用穴４１に固定部１３を挿入する際には、固定部１３の外面に対向するようにクリップの役目を果たす固定金具（固定部材）１５を雌ネジ１４に螺合する雄ネジ（第２のネジ部品）１６によって組み付け仮固定しておく。そして、固定部１３に固定金具１５を組み付けた状態で固定用穴４１に固定部１３を挿入する。これにより、ケース１１の一部と固定金具１５によって屋根４０の一部が挟み付けられ、アンテナ１０が自動車の屋根４０に仮固定される。

図３は、固定金具１５の具体例を自動車の屋根４０とともの示している。固定金具１５は、雄ネジ１６のネジ部が貫通する貫通穴１５ａが形成されている底板部１５ｂと、底板部１５ｂから底板部１５ｂの上方へ互いに少し開く方向へ延びている一対のバネ部１５ｃとを有している。

バネ部１５ｃには、互いに対向する側辺の中間部分において側辺から突出している側辺間へ延びているガイド部１５ｅが形成されている。自動車の屋根４０に形成される固定用穴４１の形状は、自動車用アンテナ１０の固定部１３が対応する位置における外周囲形状の寸法よりも夫々若干大きい。

また、これらの内径及び外径は夫々製造バラツキを有している。ガイド部１５ｅは、固定部１３に固定金具１５を仮固定する際のガイドとなる部分で、アンテナを固定するために雄ネジ１６を締めこんでいった時、バネ部１５Ｃが広がり過ぎるのを防ぐ効果がある。また、固定金具１５には、バネ部１５ｃの側辺をガイド部１５ｅから底板部１５ｂへガイド部１５ｆを形成することにより側辺の中間部分に段部１５ｈを有している。段部１５ｈは、底板部１５ｂと平行な部分である。

なお、固定用穴４１は、底板部１５ｂを挿通可能な穴の寸法を持っている。固定金具１５のバネ部１５ｃは、固定用穴４１に挿入されたとき固定用穴４１の内縁部によって押圧されてバネ部１５ｃが変位することによって固定用穴４１に挿入される。固定金具１５は、固定用穴４１から自動車の屋根４０の内側に挿入された後に、ケース１１とバネ部１５ｃの上端とによって屋根４０の一部を挟む形態で仮固定される。その後、雄ネジ１６を締め付けてケース１１とバネ部の上端とによって自動車の屋根４０にアンテナ１０を固定する。

なお、アンテナ１０は、所定方向に向けて取り付けられる。これは、ケーブル２０の引き出し方向が決まっていることや、風圧による影響を抑える必要があること、あるいは、自動車の屋根４０の形状とアンテナ１０の下面形状との不一致による風雨の侵入を防ぐ必要があることなどによる。

自動車用アンテナ１０は、所定方向を向くように、アンテナ１０の下面に形成されたロケーターピン１７と、ロケーターピン１７に対応して自動車の屋根４０に形成された位置決め用穴３２とを備えている。即ち、従来の取り付け構造は、アンテナ１０を自動車の屋根４０に取り付ける際、固定部１３を固定用穴４１に、ロケーターピン１７を位置決め用穴３２に夫々対応させて挿入することにより、自動車用アンテナ１０が所定方向を向くようにしている。

さらに、ケーブル２０の一端部２１は、自動車用アンテナ１０内に挿入され、ケーブルブッシュ３０によって自動車用アンテナ１０内に保持されている。一方、ケーブル２０の他端部には、図示しないレシーバと接続するためのプラグ２２が取り付けられている。アンテナ１０が自動車の屋根４０に固定された後、ケーブル２０を自動車内に設置される受信機へと引き回される。

実開平５−８８００７号公報

上述したように、上記アンテナ１０では、固定金具１５が固定用穴４１に挿入され、固定用穴４１の内縁部によってバネ部１５ｃが押圧されて変位したときに、バネ部１５ｃの中間部分に形成されている段部１５ｆが自動車の屋根４０の板面に当たってしまい、固定用穴４１に固定金具１５が挿入できなくなってしまうという問題点がある。

そこで、本発明は、固定金具が固定用穴に挿入され、固定用穴の内縁部によってバネ部が押圧されて変位したときに、バネ部が円滑に挿入できるアンテナ装置を提供することを目的とする。

本発明によれば、被固定物（１１）の固定部（１３）に設けられた第１のネジ部品（１４）と、該固定部（１３）の外側に設けた固定部材（１５）と、第１のネジ部品（１４）と対を成す第２のネジ部品（１６）とを含み、前記固定部１３に前記固定部材（１５）を組み付けた状態で前記固定部（１３）及び前記固定部材を固定板（４０）に形成されている固定用穴（４１）に挿入し前記第１及び前記第２のネジ部品を螺合することによって前記被固定物を前記固定板の一部と固定部材とで挟み付け固定する一対のネジ部品を用いた固定構造であって、前記固定部材（１５）は、前記第２のネジ部品（１６）のネジ部が貫通する貫通穴（１５ａ）が形成されている底板部（１５ｂ）と、底板部（１５ｂ）から一方向へ延びている複数のバネ部（１５ｃ）とを有し、前記底板部の外周寸法が前記固定用穴（４１）よりも小さい形状寸法であり、前記底板部上に延びている複数からなる前記バネ部の少なくとも上部の外周寸法が前記固定用穴よりも大きい寸法形状であり、前記バネ部の側辺には、底板部（１５ｂ）から前記一方向側の中間部分へ湾曲状に切り欠いた切り欠き部（１５ｆ）が形成されていることを特徴とする一対のネジ部品を用いた固定構造が得られる。

なお、上記カッコ内の参照符号は、本発明の理解を容易にするために付したものであり、何ら本発明を限定するものではない。

本発明によれば、バネ部の側辺には、底板部から一方向側の中間部分へ湾曲状に切り欠いた切り欠き部が形成されているので、固定用穴の内縁部によってバネ部が押圧されて変位したときに、バネ部が円滑に挿入できる。

以下、図面を参照して本発明の実施の形態について詳細に説明する。なお、図１乃至図３によって説明した部分と同じ部分には、同じ符号を付して一部の説明を省略する。

図４（ａ）乃至図４（ｃ）は、本発明の一実施の形態に係る一対のネジ部品を用いた固定構造における固定金具（固定部材）１５を示している。図５に本発明の一実施の形態に係る一対のネジ部品を用いた固定構造を採用する自動車用アンテナ（以下、アンテナと呼ぶ）を示す。

なお、図１乃至図４によって説明した一対のネジ部品を用いた固定構造における各部品と同じ部分には、同じ符号を付して一部の説明を省略する。

図４（ａ）乃至図５を参照して、一対のネジ部品を用いた固定構造は、小型ドーム型のケース（被固定物）１１の固定部１３に設けられた雌ネジ（第１のネジ部品）１４と、固定部１３の外側で固定部１３を被るように設けられている固定金具（固定部材）１５と、雌ネジ１４と対を成す雄ネジ（第２のネジ部品）１６とを有している。

固定金具１５は、雄ネジ１６のネジ部が貫通する貫通穴１５ａが形成されている底板部１５ｂと、底板部１５ｂから一方向へ延びている一対のバネ部１５ｃとを有している。

底板部１５ｂの外周囲寸法は、固定用穴４１よりも小さい形状寸法であり、底板部１５ｂ上に延びている複数からなるバネ部１５ｃの少なくとも上部の外周囲寸法が固定用穴よりも大きい寸法形状となっている。バネ部１５ｃのそれぞれは、貫通穴１５ａと同心円となるような略円弧状の面となっている。

バネ部１５ｃの互いに対向する円周方向の一対の側辺には、側辺の中間部分において側辺から突出し側辺間へ延びているガイド部１５ｅが形成されている。ガイド部１５ｅは、バネ部１５ｃの互いに対向する円周方向の一対の側辺から内向きに曲げられており、固定部１３に固定金具１５を仮固定する際のガイドとなる部分である。バネ部１５ｃの側辺には、底板部１５ｂから上方側の中間部分のガイド部１５へ向けて湾曲している切り欠き部１５ｆが形成されている。

自動車の屋根４０に形成される固定用穴４１の形状は、アンテナ１０の固定部１３が対応する位置における外形形状の寸法よりも夫々若干大きい。即ち、これらの間には夫々クリアランスが存在する。

このアンテナ１０を自動車の屋根４０に固定するには、先ず、アンテナ１０の固定部１３に対応する固定用穴４１を自動車の屋根４０に形成する。引き続いて、その固定用穴４１に固定部１３を挿入するが、固定用穴４１に固定部１３を挿入する際には、固定部１３に被るように固定金具１５を雌ネジ１４に螺合する雄ネジ（第２のネジ部品）１６によって組み付け仮固定しておく。

そして、固定部１３に固定金具１５を組み付けた状態で固定用穴４１に固定部１３を挿入する。このとき、バネ部１５ｃの側辺には、底板部１５ｂから上方側の中間部分のガイド部１５へ向けて湾曲している切り欠き部１５ｆが形成されているので、固定用穴４１の内縁部分に切り欠き部１５ｆが当接しつつ円滑に挿入される。これにより、ケース１１の一部と固定金具１５によって屋根４０の一部を挟み付ける方向でアンテナ１０が自動車の屋根４０に仮固定される。

固定部１３に固定金具１５を仮固定した後は、固定部１３に固定金具１５を組み付けた状態で第１及び第２のネジ部品１４、１６を螺合することによってケース１１を自動車の屋根４０の一部と固定金具１５とで挟み付け固定する。

以上、本発明について一実施の形態に即して説明したが、本発明は上記実施の形態に限定されるものではない。

例えば、上記実施の形態では、アンテナを自動車の屋根に取り付ける場合について説明したが、アンテナ以外のいかなる被固定物にも適用でき、また、自動車の屋根以外のいかなる固定板にも適用できる。

また、実施の形態においては、固定部材として金属板をプレスにより曲げ加工を施して製作することができる固定金具を採用して説明したが、樹脂材を採用して固定部材を成型することによっても製作できる。要するに、バネ部に弾性を持つようにできるものであれば、金属材料や樹脂材料を採用して製作が可能である。

従来の固定構造を採用する自動車用アンテナの（ａ）平面図、（ｂ）正面図、（ｃ）側面図及び（ｄ）底面図である。 従来の固定構造を説明するための断面図である。 図１に示した固定金具の具体例を示しており、自動車の屋根に形成された固定用穴と固定金具との位置関係を説明するための図である。 本発明の一実施の形態に係る固定構造を採用する自動車用アンテナの固定金具を示しており、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は側面図である。 本発明の一対のネジ部品を用いた固定構造を説明するための断面図である。

符号の説明

１０ アンテナ
１１ ケース（被固定物）
１３ 固定部
１４ 雌ネジ（第１のネジ部品）
１５ 固定金具（固定部材）
１５ａ 貫通穴
１５ｂ 底板部
１５ｃ バネ部
１５ｅ ガイド部
１５ｆ 切り欠き部
１６ 雄ネジ（第２のネジ部品）
１７ ロケーターピン
２０ ケーブル
３２ 位置決め用穴
４０ 屋根（固定板）
４１ 固定用穴

Claims (6)

1. 被固定物の固定部に設けられた第１のネジ部品と、該固定部の外側に設けた固定部材と、第１のネジ部品と対を成す第２のネジ部品とを含み、前記固定部に前記固定部材を組み付けた状態で前記固定部及び前記固定部材を固定板に形成されている固定用穴に挿入し前記第１及び前記第２のネジ部品を螺合することによって前記被固定物を前記固定板の一部と固定部材とで挟み付け固定する一対のネジ部品を用いた固定構造であって、
   前記固定部材は、前記第２のネジ部品のネジ部が貫通する貫通穴が形成されている底板部と、底板部から一方向へ延びている複数のバネ部とを有し、前記底板部の外周寸法が前記固定用穴よりも小さい形状寸法であり、前記底板部上に延びている複数からなる前記バネ部の少なくとも上部の外周寸法が前記固定用穴よりも大きい寸法形状であり、前記バネ部の側辺には、底板部から前記一方向側の中間部分へ湾曲状に切り欠いた切り欠き部が形成されていることを特徴とする一対のネジ部品を用いた固定構造。
2. 請求項１に記載の一対のネジ部品を用いた固定構造において、前記バネ部の前記側辺における中間部分に前記側辺から突出しているガイド部が形成されていることを特徴とする一対のネジ部品を用いた固定構造。
3. 請求項１または２に記載の一対のネジ部品を用いた固定構造において、前記バネ部が互いに対向するように対をなして形成されていることを特徴とする一対のネジ部品を用いた固定構造。
4. 請求項１または２に記載の一対のネジ部品を用いた固定構造において、前記第１のネジ部品が前記固定用穴に挿入される固定部に設けられていることを特徴とする一対のネジ部品を用いた固定構造。
5. 請求項１乃至４のいずれか一つに記載の一対のネジ部品を用いた固定構造において、前記被固定物が自動車用アンテナであり、前記固定板が自動車の外板であることを特徴とする一対のネジ部品を用いた固定構造。
6. 請求項１乃至５のいずれか一つに記載の固定構造を備えるアンテナ装置。
   
   

Images