JP2005225449A - 電気自動車の車体前部構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車体下部で前後に伸びるサイドメンバと、その前端を連結するロアフロントクロスメンバと、サイドメンバの前端から上に伸びる左右フロントピラと、ロアフロントクロスメンバの上方で左右フロントピラを連結するアッパフロントクロスメンバと、ロアフロントクロスメンバから車両前方へ突き出すロアサポートメンバと、一端がアッパフロントクロスメンバの両端、またはフロントピラのロアサポートメンバよりも高い位置に取り付けられ、他端がロアサポートメンバの前端に連結され、前方に向かって互いの間隔が狭くなるアッパサポートメンバと、前輪を回転自在に支持し、ロアサポートメンバの側面にブラケットを介して揺動可能に支持された左右のフロントサスペンションアームと、前輪に一部が内蔵されるホイールインモータとから構成する。
【選択図】図2
Description
尚、図1は車体前部構造がよく分かるように、フロントサスペンション20をロアサポートメンバ5から外した状態の車体前部構造を示してあり、図2は、フロントサスペンション20をロアサポートメンバ5に取り付けた状態の車体前部構造を示している。
フロントサスペンション20は、図示しない前輪を回転自在に支持する左右のフロントサスペンションアーム22と、車体を支持し外力を緩和するコイルスプリング23と、コイルスプリング23の振動を減衰するショックアブソーバ24と、左右のフロントサスペンションアーム22を連結するスタビライザー25とを有する。
フロント車体パネル16の下方中央部に、フロントガラス15とは別に小窓14を設けている。これにより、例えば車庫入れ等、車両の前方下部の状況が見づらい場合に、小窓14から車両下部を見ながら運転することで、運転しやすく、障害物に衝突するのを防止できる。よって、特に年配者等にとって運転しやすい車を提供することができる。
1)フロントサスペンションアーム22の車体側支持を、ロアフロントクロスメンバ2に取り付けられたロアサポートメンバ5により行う。ロアサポートメンバ5は車体中央部に位置して車両前後方向に伸びる部材で構成するため、コンパクトな構成でありながらもフロントサスペンションの取付け空間を十分に確保できる。これにより、従来の左右サイドメンバを持つ構成のようにフロントサスペンションアームや車輪とサイドメンバとの干渉の心配がないため、設計の自由度が高まる。よって、例えば車高を低くする等が可能となり、車両走行の安定性を確保することができる。
2 ロアフロントクロスメンバ
3 フロントピラ
4 第1アッパフロントクロスメンバ
5 ロアサポートメンバ
5a 前方メンバ
5b 後方メンバ
6 アッパサポートメンバ
7 ロアリアクロスメンバ
8 ホイールインモータ
9 補助クロスメンバ
10 補助連結メンバ
11a,11b 補強プレート
12 フロントバンパ支持部
13 バンパサポートメンバ
14 小窓
15 フロントガラス
16 フロント車体パネル
20 フロントサスペンション
21 ブラケット
22 フロントサスペンションアーム
23 コイルスプリング
24 ショックアブソーバ
25 スタビライザー
26 スタビライザー支持部
27 ブッシュ
28 ステアリングナックル
29 フロントサスペンション固定部
Claims (10)
- 車体の左右下部においてそれぞれ前後に伸びているサイドメンバと、
前記左右サイドメンバの前端部を連結するロアフロントクロスメンバと、
前記左右サイドメンバの前端部から上方向に伸びる左右のフロントピラと、
前記ロアフロントクロスメンバより上方位置において前記左右のフロントピラを連結する第1アッパフロントクロスメンバと、
前記ロアフロントクロスメンバの中央部から車両前方へ突き出しているロアサポートメンバと、
一端側が前記第1アッパフロントクロスメンバの両端部側、または前記フロントピラの前記ロアサポートメンバよりも高い位置の部分に取り付けられ、他端側が前記ロアサポートメンバの前端側に連結され、車体前方に向かうに従って互いの間隔が狭くなるように前方下方に向けて伸びるアッパサポートメンバと、
前輪を回転自在に支持し、前記ロアサポートメンバの両側面側にそれぞれ前後位置に設けたブラケットを介して揺動可能に支持された左右のフロントサスペンションアームと、
前記前輪に少なくとも一部が内蔵される前輪駆動用モータとしてのホイールインモータと、
から構成されることを特徴とする電気自動車の車体前部構造。 - 請求項1記載の電気自動車の車体前部構造において、
前記左右のアッパサポートメンバの途中を車体幅方向に伸びて互いに連結する補助クロスメンバと、
上下方向に伸びて前記補助クロスメンバと前記第1アッパフロントクロスメンバとを連結する補助連結メンバとを備えることを特徴とする電気自動車の車体前部構造。 - 請求項1または2いずれか1項に記載の電気自動車の車体前部構造において、
前記ロアサポートメンバと前記ロアフロントクロスメンバの中央部との間を連結する補強プレートを備えることを特徴とする電気自動車の車体前部構造。 - 請求項1ないし3いずれか1項に記載の電気自動車の車体前部構造において、
前記ロアサポートメンバの前方端部に車体幅方向に沿って伸びるフロントバンパ支持部を支持することを特徴とする電気自動車の車体前部構造。 - 請求項4記載の電気自動車の車体前部構造において、
前記フロントバンパ支持部は、前記ロアサポートメンバの前端部から車体前方に向かうに従って拡開する左右のバンパサポートメンバにより前記ロアサポートメンバの前端部に取り付けられることを特徴とする電気自動車の車体前部構造。 - 請求項1ないし5いずれか1項に記載の電気自動車の車体前部構造において、
前記ロアサポートメンバは、前記ロアクロスメンバ側にあって車体前後方向に伸びる四角筒状をなし、前記ロアクロスメンバに固定されると共に前記後位置のブラケットが左右の側面部に取り付けられる後方メンバと、車体左右方向に伸びる四角筒状をなし、該後方メンバの前端部に取り付けられ、前記アッパサポートメンバの他端部が固定されると共に、左右の開口端に前記前位置のブラケットがそれぞれ取り付けられる前方メンバとから構成されることを特徴とする電気自動車の車体前部構造。 - 請求項1ないし6いずれか1項に記載の電気自動車の車体前部構造において、
前記フロントサスペンションアームにはショックアブソーバを内蔵するストラットが取り付けられ、該ストラット上端側が前記第1アッパフロントクロスメンバに取り付けられたフロントサスペンション固定部に支持されることを特徴とする電気自動車の車体前部構造。 - 請求項1ないし7いずれか1項に記載の電気自動車の車体前部構造において、
前記フロントバンパ支持部は、フロントバンパと、前記フロントサスペンションアームに取り付けられたスタビライザーの中間部とを支持することを特徴とする電気自動車の車体前部構造。 - 請求項1ないし8いずれか1項に記載の電気自動車の車体前部構造において、
前記フロントサスペンションアームは、車体前後方向に伸びてスタビライザーを支持するスタビライザー支持部を有し、該スタビライザー支持部により前記ホイールインモータを支持することを特徴とする電気自動車の車体前部構造。 - 請求項1ないし9のいずれか1項に記載の電気自動車の車体前部構造において、
前記ロアサポートメンバ及び前記アッパサポートメンバを覆うフロント車体パネルを有し、該フロント車体パネルの下部に運転席から車外を可視するための小窓を設けたことを特徴とする電気自動車の車体前部構造。
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