JP5256983B2 - 自動車のフードストッパ構造 - Google Patents
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Description
さらに、この自動車のフードストッパ構造では、取付部材及び支持部材は、フードからフードストッパに入力される車両下向きの荷重に対してラジエータサポートアッパよりも剛性(変形困難性)が高く設定されている。このため、上記荷重に対する取付部材及び支持部材の不要な変形を抑制することができ、ラジエータサポートアッパの捩れ変形量(捩れ角度)によって、フードストッパの変位量を決定することができる。すなわち、このフードストッパ構造は、支持部材を中心とした回転モーメントによるフードストッパの変位量よりも、ラジエータサポートアッパを中心としたフードストッパの変位量の方が大きいことを利用したものであり、これにより、フードストッパの変位量(すなわち衝撃吸収量)を増加させることができる。
12 車体前部
16 フード
24 ラジエータサポートアッパ
36 支持部材
38 連結部材
40 取付部材
42 フードストッパ
52 支持部材
54 連結部材
56 取付部材
S1 ラジエータサポートアッパの捩れ中心
S2 フードストッパの上端面の中心位置
J 支持部材と連結部材との結合部
ε 仮想直線
Claims (4)
- 各々の下端側が車両のラジエータサポートアッパに結合され、前記ラジエータサポートアッパから車両上方側へ突出した左右一対の支持部材と、
前記ラジエータサポートアッパの車両上方側に設けられ、前記一対の支持部材の上端部に結合されて両者を連結した連結部材と、
前記支持部材の車両上方側に設けられ、前記連結部材に結合された取付部材と、
前記取付部材に取り付けられ、前記ラジエータサポートアッパの前記支持部材との対向部における車両前後方向の中心位置に対して車両前後方向にオフセットして配置されると共に、車両のフードの閉止時に車両下向きの荷重が入力されるフードストッパと、
を備え、
前記取付部材及び前記支持部材は、前記フードから前記フードストッパに入力される荷重に対して前記ラジエータサポートアッパよりも剛性が高く設定されていることを特徴とする自動車のフードストッパ構造。 - 前記支持部材と前記連結部材との結合部は、前記中心位置に対して前記フードストッパと同じ側へオフセットして配置されていることを特徴とする請求項1に記載の自動車のフードストッパ構造。
- 前記結合部は、前記中心位置と、前記フードストッパの上端面の中心位置とを通る仮想直線上に配置されていることを特徴とする請求項2に記載のフードストッパ構造。
- 前記フードストッパは、前記ラジエータサポートアッパの前記支持部材との対向部における車両前後方向の中心位置に対して車両後方側へオフセットして配置されていることを特徴とする請求項1〜請求項3の何れか1項に記載の自動車のフードストッパ構造。
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