JP2005219627A - 自動車のサンバイザ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 スライド部材或いはサンシェードの所定スライド量を確保すると共に、第２サンルーフと第１サンルーフとの間の間隙幅をできる限り小さくして、車体天井部の前部から上部にかけての開放面積を拡大できる。
【解決手段】 車体１の上部を構成するルーフパネル２の前部に、前部サンルーフ５の前部開口部２ｂを形成し、前部開口部２ｂをフロントガラス７の延長部又は別体の補助ガラス７ａで覆い、前部サンルーフ５の車室内側に、フロントガラス７の延長部又は別体の補助ガラス７ａを通してもたらされる眩光を遮光すべく前後方向にスライド自在なスライド部材２０を設けると共に、スライド部材２０が車両幅方向に延在する基端部２０ａと基端部２０ａの端末に形成されたスライド脚部２０ｂから構成して、基端部２０ａに設けた支持杆１８ａに、フロントガラスを通してもたらされた前方からの眩光を遮光するサンバイザ本体１８を回動自在に取付けた。
【選択図】 図１

Description

本発明は、車体の天井前部にサンルーフが設置された自動車のサンバイザ装置に関する。

従来自動車には、運転席や助手席前方の天井付近に前方からの眩光を遮断するサンバイザが設置されている。

このサンバイザは、不使用時前方視界の邪魔にならないように、天井面を覆うルーフトリムに沿って収納できるように構成されている。

また、従来の自動車には、外光を車室内へより多く採光すると共に展望見晴らしをよくすることによって車室内居住性を高めるため、車体の天井部中央付近にサンルーフと称する開口部を設けたものが知られている(例えば、特許文献１及び２)
特開平8-192693号公報（段落0011乃至0018） 特開2001-130339号公報(段落0020乃至0057)。

前記特許文献１に記載されたものは、図１１に示すように、天井部に開口されたサンルーフ(採光窓)ａにサンルーフガラスを設け、且つサンルーフガラスの内側にスライド可能にサンシェードトリムｂを装着すると共に、サンシェードトリムｂのスライド方向における前端部付近に室内ランプｃを設置した構成で、サンバイザｄはルーフトリムｅの前端とサンルーフａとの間に表出した状態で収納されるようになっている。

また、特許文献２に記載されたものは、車体のボディ天井下側に組み付けられた照明装置の特定部分を開口部に嵌め込んで成形天井の下側に臨むようにすると共に、成形天井の開口部を照明装置の特定部分の周囲に成形された凹部に嵌合させて該開口部縁部を隠すように構成したもので、特許文献１と同様にサンバイザは、ルーフトリムの前端とサンルーフとの間に収納されるようになっている。

しかし、特許文献１や２に記載されたサンルーフでは、室内天井の中央部付近に開口部を設けられているも、ルーフトリムｅの前端とサンルーフａとの間における開放感に欠ける問題がある。

かかる問題を改善するために最近では、図１２に示すようにルーフトリムｅの前端部に前記サンルーフａとは別に第２のサンルーフｈを設けることにより、車室内の開放感を更に向上させた自動車が考えられている。

これによれば、ルーフトリムｅの前端部にサンルーフｈを設置した場合、車体の天井前部に開口部ｆを設けて、フロントガラスｇの一部又は別体の補助ガラスを開口部ｆまで延長することにより開口部ｆを覆った構成で、フロントガラスｇとサンルーフｈが一体化されるため、特に車室内の前部の開放感が一段と向上する等の効果がある。

しかし、天井部に開口部ｆを設けて、開口部ｆをフロントガラスｇの一部で覆ったサンルーフｈでは、サンバイザｄを取付ける強度部材が存在しないため、サンバイザｄが取付けられない等の問題があった。

また、サンバイザｄを取付けるための強度部材を例えば天井の前端付近に設置して、この強度部材にサンバイザｄを取付けた場合、サンバイザｄの不使用時にサンルーフａの内側に沿ってサンバイザｄを収納すると、サンバイザｄによってサンルーフｈが塞がれて開放感が損なわれる等の問題がある。

更に、サンバイザｄをサンシェードに兼用しようとした場合、サンバイザｄをサンルーフｈの開口面積とほぼ同一にしないと隙間が生じて、サンシェードとしての機能が損なわれると共に、サンバイザｄをサンルーフｈの開口面積とほぼ同一にした場合は、サンバイザｄが大型になり過ぎて操作性や収納性が損なわれる等の新たな課題が生じることになる。また、サンバイザｄを使用した際に、サンルーフｈを塞ぐものがなく、サンバイザｄを使用しながらサンルーフｈを塞ぎたい場合に対応できなかった。

そこで、本願出願人は、上記課題を解決するために、特願２００２−３４１３８７号特許出願により、当該課題を解決するための手段を提案している。

これによれば、自動車のサンバイザ装置は、車体の上部を構成するルーフパネルの前部にフロントルーフレールを設け、フロントルーフレールの前部にサンルーフの開口部を形成し、この開口部をフロントガラスの延長部又は別体の補助ガラスで覆っており、更にサンルーフの車室内側に、前後方向にスライド自在なスライド部材を設けて、スライド部材にフロントガラスを通してもたらされた前方からの弦光を遮断するサンバイザ本体を上下方向に回動自在に取付けると共に、サンルーフ(第１サンルーフ)の車室内側にスライド部材によって前後方向にスライド調整されてフロントガラスの延長部又は別体の補助ガラスを通してもたらされる弦光を遮断するサンシェードを設けて構成している。

そして、開口部前端にフロントウインドメンバーを横架して、開口部によって剛性の低下したルーフパネルの補強とフロントガラスの上部を支持するようにしている。

上記のように構成する場合、従来のように、ルーフパネルの略中央部付近に開口された中央サンルーフ(第２サンルーフ)にサンルーフガラスを設けて、ルーフパネル中央部に開放感を与えるように構成した場合でも、当該中央サンルーフとルーフパネル前部のサンルーフとの間は、スライド部材及びサンシェードがスライドする区間としてのスライド空間を設ける必要があり、この部分は閉鎖空間となってルーフパネルに覆われることになって、この分天井部の前部から上部にかけての開放感が欠けることになってしまう。

そこで、本発明は、かかる点に鑑み、スライド部材或いはサンシェードの所定スライド量を確保すると共に、第２サンルーフと第１サンルーフとの間の間隙幅をできる限り小さくして、車体天井部の前部から上部にかけての開放面積を拡大できるように構成した自動車のサンバイザ装置を提供することを目的としている。

上記目的を達成するために、第１に、本発明は、車体の上部を構成するルーフパネルの前部に、第１サンルーフの第１開口部を形成すると共に、第１開口部より後方におけるルーフパネルに第２サンルーフの第２開口部を形成し、且つ第１開口部をフロントガラスの延長部又は別体の補助ガラスで覆うと共に、第２サンルーフの第２開口部を第２サンルーフガラスで覆っており、第１サンルーフの車室内側に、フロントガラスの延長部又は別体の補助ガラスを通してもたらされる眩光を遮光すべく前後方向にスライド自在なスライド部材を設けると共に、スライド部材が車両幅方向に延在する基端部と基端部の端末に形成されたスライド脚部から構成して、スライド部材の基端部に設けた支持杆に、フロントガラスを通してもたらされた前方からの眩光を遮光するサンバイザ本体を回動自在に取付けたことを特徴とする。

したがって、スライド部材を基端部とスライド脚部から形成したため、スライド部材の所定スライド量を確保すると共に、第１サンルーフと第２サンルーフとの間の間隙幅をできる限り小さくして、第１サンルーフ或いは第２サンルーフの面積を拡大することができ、この結果、ルーフパネルの前部から上部にかけての開放面積を拡大できることになる。

また、上記目的を達成するために、第２に、本発明は、車体の上部を構成するルーフパネルの前部に、第１サンルーフの第１開口部を形成し、且つ第１開口部をフロントガラスの延長部又は別体の補助ガラスで覆っており、第１サンルーフの車室内側に、前後方向にスライド自在なスライド部材を設け、スライド部材に一端側が第１開口部の後方における車体に装着した伸縮自在な第１サンシェードの他端側を取着して、フロントガラスの延長部又は別体の補助ガラスを通してもたらされる眩光を遮光すべく構成すると共に、スライド部材に支持杆を設けて、支持杆に、フロントガラスを通してもたらされた前方からの眩光を遮光するサンバイザ本体を回動自在に取付けたことを特徴とする。

したがって、第１サンルーフの遮光を行う第１サンシェードを伸縮自在となる方式を採用して、遮光面積は十分確保するもサンシェードの設置面積をスライド部材と相俟って第１サンシェードの所定スライド量を確保すると共に、第２サンルーフと第１サンルーフとの間の間隙幅をできる限り小さくして、第２サンルーフ或いは第２サンルーフの面積を拡大することができ、この結果、ルーフパネルの前部から上部にかけての開放面積を拡大できることになる。

また、本発明は、上記二つの発明におけるサンバイザ本体を、主サンバイザと主サンバイザに設けた収納部に出入可能に設けた副バイザで構成し、副バイザを主バイザの収納部から出した状態で、フロントガラスを通してもたらされた前方からの眩光を遮光するように構成したことから、不使用時に、主バイザの収納部に副バイザを引っ込め収容することにより、第２サンルーフと第１サンルーフとの間の間隙幅を狭くしたことによるサンバイザ本体の第２サンルーフ側への干渉を防止することができる。

上記のように構成する本発明において、スライド部材を基端部とスライド脚部から形成したことにより、或いは第１サンルーフの遮光を行う第１サンシェードを伸縮自在となる方式を採用して、遮光面積は十分確保するもサンシェードの設置面積をスライド部材と相俟って非常に小さくできることにより、スライド部材或いは第１サンシェードの所定スライド量を確保すると共に、第２サンルーフと第１サンルーフとの間の間隙幅をできる限り小さくして、第２サンルーフ或いは第１サンルーフの面積を拡大することができ、この結果、ルーフパネルの前部から上部にかけての開放面積を拡大できることになる。

以下、図１乃至図５を用いて、本発明における実施の形態について説明する。

図１は本発明に係る実施の形態であるサンバイザ装置を採用した車両の車室内側から描画した斜視図、図２は図１のＡ−Ａ線に沿う断面図、図３は図１のＢ−Ｂ線に沿う断面図、図４は本発明にかかる実施の形態になる自動車のサンバイザ装置の作用を説明するための図１のＢ−Ｂ線に沿う断面図、図５は図１におけるスライド部材及び前部サンシェード付近を概略的に描画した拡大平面図である。

図１に示す自動車の車体１の上部は、ルーフパネル２と、ルーフパネル２の前端部両側に延設されたフロントピラー３と、フロントピラー３間を橋渡すようにレインフォースとして設けられたフロントルーフレール４とを有して構成されていて、ルーフパネル２の前端部すなわちフロントルーフレール４の前方に、第１サンルーフとしての前部サンルーフ５が設置され、ルーフパネル２の略中央部には、第２サンルーフとしての中央サンルーフ６が設置されている。

前部サンルーフ５は、ルーフパネル２の前部中央の張出し部２ａを除く両側を切り欠くことにより、張出し部２ａを挟んで対向する位置に一対の第１開口部としての前部開口部２ｂが形成されていて、これら開口部２ｂに、各フロントピラー３間に嵌着されたフロントガラス７の上部延長部又は別体の補助ガラス７ａを図２及び図４に示すように上方より覆うことにより構成されている。

前部開口部２ｂを覆う補助ガラス７ａには、黒色の枠状着色部７ｂが印刷等の手段で形成されていて、ルーフパネル２の車室側内面を覆うルーフトリム８の縁部８ａや、前部開口部２ｂの前端に横架されたフロントガラスメンバー２ｃを車外から見えないようにしている。

ルーフパネル２を成形する際一体成形されているとともに、フロントガラス７の補助ガラス７ａの周縁部とフロントピラー３のフランジ部(図示せず)や、ルーフパネル２のフランジ部２ｄ間には、雨水等の侵入を防止するシール部材９が図２及び図４に示すように介在されている。

中央サンルーフ６は、ルーフパネル２における車体中央部に所定の幅を有して前後方向に延在する中央パネル部分を挟んで対向する位置に一対の第２開口部としての中央開口部２ｆが形成されていて、これら中央開口部２ｆは、中央サンルーフガラス１０を設置することにより覆われている。

ルーフパネル２の車室側内面を覆うルーフトリム８は、前部サンルーフ５及び中央サンルーフ６を除くほぼ全面を覆うようにルーフパネル２の内側に装着されており、フロントピラー３の内側はフロントピラーガーニッシュ１１により、そして、センタピラー１２の内側はセンタピラーガーニッシュ１３により覆われていて、車室側にルーフパネル２やフロントピラー３、センタピラー１２等が露出されないようになっている。

ルーフトリム８は、ルーフパネル２の前部中央に突設された張出し部２ａの内側を覆う張出し部８ｂを有し、張出し部８ｂには、ルームランプ１４等が埋め込まれており、張出し部２ａの前端部にはルームミラー１５等が取付けられている。

一方前部サンルーフ５の車室内側には、前部サンバイザユニット１６が装着され、また中央サンルーフ６には中央サンバイザユニット１７が装着されている。

前部サンバイザユニット１６は、フロントガラス７によってもたらされた前方や側方からの眩光を遮断するサンバイザ本体１８と、前部サンルーフ５から入光する太陽光などを遮断する巻取り或いは折り畳みにより伸縮可能な前部サンシェード１９を有して構成されている。

前部サンシェード１９は、その後端側が前部リトラクタ２１に巻取り可能に取着され、前端側がスライド部材２０における車幅方向に延在する基端部２０ａに取着されており、スライド部材２０の基端部２０ａと前部サンシェード１９によって前部サンルーフ５のほぼ全体を覆える大きさに形成されている。したがって、前部リトラクタ２１は、前部開口部２ｂと中央開口部２ｅとの間におけるルーフパネル２に装着されている。

スライド部材２０は、樹脂等の板材から構成するもので、基端部２０ａの両側部から車体１の後端側に延在形成するスライド脚部２０ｂを有しており、スライド脚部２０ｂは、基端部２０ａと共に、ルーフトリム８の側壁部８ｃ内側に設けられたスライドレール２２内に摺動自在に嵌挿されている。

スライドレール２２は、ルーフトリム８の側壁部８ｃに形成された前後方向に長い長溝８ｄの内側に添って設けられていている。

スライド部材２０の基端部２０ａには、サンバイザ本体１８を支持する支持杆１８ａの一端側が回動自在に取付けられている。

支持杆１８ａは、他端側がほぼＬ字形に屈曲された金属棒より形成されていて、支持杆１８ａにサンバイザ本体１８の上辺側が回動自在に取付けられている。

サンバイザ本体１８は、前部サンルーフ６の幅より小さい扁平な板体より形成されていて、表面が軟質の樹脂シートによりなる表皮により被覆されており、スライド部材２０に設けられたホルダ２０ｃと合致する位置に切欠き１８ｂが形成されている。

そして、切欠き１８ｂより露出した支持杆１８ａの一部をホルダ２０ｃに嵌合することにより、サンバイザ本体１８を水平位置に保持できるようになっている。

前部サンルーフ５の後方のルーフパネル２とルーフトリム８との間に、一部開口されて収納部２３を形成しており、収納部２３には、前部サンシェード１９及びスライド部材２０が収納されるように構成され、スライド部材２０の先端には前部サンシェード１９及びスライド部材２０をサンバイザ本体１８と共にスライドさせるための把手２３が設けられている。

補助ガラス７ａの上端部は、フロントルーフレール４及びルーフパネル２が接合して形成されたフランジ部２ｄに接着剤等を用いて接合されている。

なお図示しないが、スライド部材２０を前部開口部２ｂにおける前端側と中間点及び後進端等でロックするロック手段がスライドレール２２の前後端と中間部の例えば３ヶ所に設置されているが、スライド部材２０の摺動抵抗によりスライド部材２０を所望の開閉位置に保持できる場合は、ロック手段を省略してもよい。

他方、中央サンルーフ６の車室内側には、中央サンバイザユニット１７が装着されている。

中央サンバイザユニット１７は、上方からの眩光を遮断する中央サンシェード２５と中央サンシェード２５の一端側を巻取り可能にルーフパネル２の中央パネル部分２ｅに装着した中央リトラクタ２６とを有して構成している。

中央サンシェード２５は、その他端側を引き出すことによって、中央サンルーフ６からの眩光を遮光するように構成されており、中央サンルーフ６全体を覆うことができると共に、中央サンルーフ６の一部分を覆うようにも構成され、中央リトラクタ２６によって最大巻き取られた状態で、中央サンルーフ全体を覆うことになる。

次に、上記のように構成されたサンバイザ装置の作用を説明する。

図１は例えば、助手席側のサンバイザ本体１８を不使用状態にすると共に、運転席側のサンバイザ本体１８を使用状態にした場合を示すもので、運転席側のスライド部材２０に追従させて前部リトラクタ２１から引出された前部サンシェード１９と共に前部サンルーフ５の前端まで移動させたサンバイザ本体１８を、支持杆１８ａを中心に前方へ回動させることにより、前方からの眩光を遮断することができ〈図４の状態も参照〉、このとき前部サンルーフ５はスライド部材２０により覆われた状態になるが、前方から眩光が入射する時間帯は朝か夕方が多いことから、上方からの太陽光等が入射することが少ないため、スライド部材２０により前部サンルーフ５が覆われても支障をきたすことがない。

また、上方からの太陽光のみを遮断したい場合は、図４の二点鎖線で示すようにスライド部材１８を前方へ移動させた状態で、サンバイザ本体１８をスライド部材２０及び前部サンシェード１９の内側に沿って添設することにより、スライド部材２０及び前部サンシェード１９により上方から入射する太陽光等を遮断することができると共に、スライド部材２０の開放位置を調整することにより、前部サンルーフ５を任意な広さで開放することができる。

一方、サンバイザ本体１８とスライド部材２０及び前部サンシェード１９とも不要となった場合は、図２で示すように、サンバイザ本体１８をスライド部材２０および前部サンシェード１９に重合した状態でスライド部材２０を後方へ移動させ、前部サンシェード１９を前部リトラクタ２１に巻き取らせ、スライド部材２０を収納部２３内に収納し、かつサンバイザ本体１８をルーフトリム８を凹設して形成したサンバイザ収納部２７に添設収納することになる。

これによって、スライド部材２０のスライド脚部２０ｂは、その後端部が中央サンルーフに到達するまで後退しており、前部サンルーフ５が全開されるため、特に前席の開放感が向上することになる。

そして、図４に示すサンバイザ本体１８の使用状態から、サンバイザ本体１８の支持杆１８ａをホルダ２０ｃから外して、サンバイザ本体１８を支持杆１８ａを介してスライド部材２０に対して車体１の側方に移動することによって、車体１の側方からの眩光を遮断するサイドバイザとして使用することができる。

以上のように構成することによって、スライド部材２０を基端部２０ａとスライド脚部２０ｂから構成したことにより、スライド部材２０或いは前部サンシェード１９の所定スライド量を確保すると共に、中央サンルーフ６と前部サンルーフ５との間の間隙幅をできる限り小さくして、中央サンルーフ６或いは前部サンルーフ５の面積を拡大することができ、この結果、ルーフパネル２の前部から上部にかけての開放面積を拡大できることになる。

一方、中央サンルーフ６は、中央開口部２ｆを中央パネル部分２ｅの両側におけるルーフパネル２に形成し、中央開口部２ｆを中央サンルーフガラス１０で閉塞すると共に、中央サンルーフガラス１０からの眩光を中央サンシェード２５により遮光することにより構成している。

そして、中央サンシェード２５は、中央パネル部分２ｅに設けた中央リトラクタ２６により巻取り可能に構成されている。

この結果、本実施の形態では、中央サンルーフ６の面積を拡大できることから、その分中央サンシェード２５の車体１の前後方向が長くなり、中央サンシェード２５を巻き取る中央リトラクタが大型化することを避けるために、中央リトラクタ２６は中央サンシェード２５を車体１の左右方向から巻き取るようにしている。

図６乃至図８は、本発明の実施の形態にかかるスライド部材２０の他の実施の形態を示しており、図６に示すスライド部材２０は、平面視略Ｌ字状に形成した基端部２０ａとスライド脚部２０ｂとで構成したもので、スライドレール２２内のスライド動を円滑にするために、基端部２０ａの先端に小片脚部２０ｄを設けたものである。

図７に示すサポート部材２０は、図６と同様に、略平面視Ｌ字状に形成した基端部２０ａとスライド脚部２０ｂとで構成するも、スライドレール２２内のスライド動を円滑にするために、基端部２０ａの先端から後端に延びる小片突起２ｅを設けたものである。

図８に示すスライド部材２０は、基端部２０ａ及びスライド脚部２０ｂを平面視略Ｈ字状に形成したものであり、小型化を図っている。

また、図９は、本発明にかかるサンバイザ本体１８の他の実施の形態を示しており、サンバイザ本体１８は、主サンバイザ１８Ａと主サンバイザ１８Ａに設けた収納部１８Ａ−１に出入可能に設けた副バイザ１８Ｂで構成し、副バイザ１８Ｂを主バイザ１８Ａの収納部１８Ａ−１から出した状態（図示状態）で、フロントガラス７を通してもたらされた前方からの眩光を遮光するように構成したことから、不使用時に、主バイザ１８Ａの収納部１８Ａ−１に副バイザ１８Ｂを引っ込め収容することにより、中央サンルーフ６と前部サンルーフ５との間の間隙幅を狭くしたことによるサンバイザ本体１８の中央サンルーフ６側への干渉を防止することができる。

更に、図１０は、上記実施の形態における収納部２３の変形例を示す断面図で、図１０によれば、サンバイザ収納部２７を形成するために、ルーフトリム８を凹設することに代えて、収納部２３にスライド部材２０と共にサンバイザ本体を重ねた状態で収納するように構成したもので、サンバイザ本体１８の使用時にルーフトリムにサンバイザ収納部２７を構成していた凹状部分が表出しないことになって、見栄え向上に寄与することになる。

なお、上記実施の形態においては、前部サンシェード１９とスライド部材２０とを別体に構成したが、スライド部材２０の基端部２０ａを車体後端側に延在させることによって拡大して構成すれば、前部サンシェード１９を省略してもよい。

以上説明したように、本発明は、スライド部材を基端部とスライド脚部から形成したことにより、或いは第１サンルーフの遮光を行う第１サンシェードを伸縮自在となる方式を採用して、遮光面積は十分確保するもサンシェードの設置面積をスライド部材と相俟って非常に小さくできることにより、スライド部材或いは第１サンシェードの所定スライド量を確保すると共に、第２サンルーフと第１サンルーフとの間の間隙幅をできる限り小さくして、第２サンルーフ或いは第１サンルーフの面積を拡大することができ、この結果、ルーフパネルの前部から上部にかけての開放面積を拡大できることになるために、車体の天井前部にサンルーフが設置された自動車のサンバイザ装置等に好適である。

本発明に係る実施の形態であるサンバイザ装置を採用した車両の車室内側から描画した斜視図である。 図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。 図１のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。 本発明にかかる実施の形態になる自動車のサンバイザ装置の作用を説明するための図１のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。 図１における本発明の実施の形態にかかるサポート部材を示す平面的説明図である。 本発明の実施の形態にかかるサポート部材の他の実施の形態を示す平面的説明図である。 本発明の実施の形態にかかるサポート部材の別の実施の形態を示す平面的説明図である。 本発明の実施の形態にかかるサポート部材の更に別の実施の形態を示す平面的説明図である。 本発明にかかるサンバイザ本体にかかる実施の形態を描画した斜視図である。 本発明にかかるサポート部材の収納部及びサンバイザ本体の収納部を一体にした実施の形態にかかる縦断面図である。 従来のサンバイザ及びサンルーフの一例を車室内側から見た斜視図である。 従来のサンルーフを車室内側から見た斜視図である。

符号の説明

１ 車体
２ ルーフパネル
２ａ 前部開口部(第１開口部)
２ｆ 中央開口部(第２開口部)
５ 前部サンルーフ(第１サンルーフ)
６ 中央サンルーフ(第２サンルーフ)
７ フロントガラス
７ａ 補助ガラス
１８ サンバイザ本体
１８Ａ 主バイザ
１８Ｂ 副バイザ
１８Ａ−１ 収納部
１９ 前部サンシェード(第１サンシェード)
２０ スライド部材
２０ａ 基端部
２０ｂ スライド脚部
２１ 前部リトラクタ

Claims (3)

1. 車体の上部を構成するルーフパネルの前部に、第１サンルーフの第１開口部を形成すると共に、該第１開口部より後方における前記ルーフパネルに第２サンルーフの第２開口部を形成し、且つ前記第１開口部をフロントガラスの延長部又は別体の補助ガラスで覆うと共に、前記第２サンルーフの第２開口部を第２サンルーフガラスで覆った自動車のサンバイザ装置であって、前記第１サンルーフの車室内側に、前記フロントガラスの延長部又は別体の補助ガラスを通してもたらされる眩光を遮光すべく前後方向にスライド自在なスライド部材を設けると共に、前記スライド部材が車両幅方向に延在する基端部と基端部の端末に形成されたスライド脚部から構成して、前記スライド部材の前記基端部に設けた支持杆に、前記フロントガラスを通してもたらされた前方からの眩光を遮光するサンバイザ本体を回動自在に取付けたことを特徴とする自動車のサンバイザ装置。
2. 車体の上部を構成するルーフパネルの前部に、第１サンルーフの第１開口部を形成し、且つ前記第１開口部をフロントガラスの延長部又は別体の補助ガラスで覆った自動車のサンバイザ装置であって、前記第１サンルーフの車室内側に、前後方向にスライド自在なスライド部材を設け、該スライド部材に一端側が前記第１開口部の後方における前記車体に装着した伸縮自在な第１サンシェードの他端側を取着して、前記フロントガラスの延長部又は別体の補助ガラスを通してもたらされる眩光を遮光すべく構成すると共に、前記スライド部材に支持杆を設けて、該支持杆に、前記フロントガラスを通してもたらされた前方からの眩光を遮光するサンバイザ本体を回動自在に取付けたことを特徴とする自動車のサンバイザ装置。
3. 前記サンバイザ本体を、主サンバイザと該主サンバイザに設けた収納部に出入可能に設けた副バイザで構成し、該副バイザを前記主バイザの収納部から出した状態で、前記フロントガラスを通してもたらされた前方からの眩光を遮光するように構成したことを特徴とする請求項１又は２記載の自動車のサンバイザ装置。

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