JP2005198594A - 苗植機の苗植昇降制御装置 - Google Patents
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Abstract
【課題】 苗植機において、苗植作業時は、苗植装置を下降させてフロートを接地滑走させる状態にし、苗植作業を行わないで土壌面を走行するときは、苗植装置を上昇させてこのフロートを土壌面上適宜の高さに位置させて、フロートによる土壌面の掻乱しや、隣接植付苗の薙ぎ倒し、フロートの畦部への衝突等を防止するが、このような苗植装置の上昇は、短距離、乃至短時間において行わなければタイミングとして間に会わないことが多い。
【解決手段】 苗植フレームに対して上下揺動自在で土壌面を滑走するフロートを有し、このフロートの上下動で土壌面の深さを検出しながら苗植装置を車体に対して昇降制御可能に設けた苗植機において、この苗植装置の上昇速を車速に応じて加速制御させることを特徴とする苗植昇降制御装置の構成とする。
【選択図】 図1
【解決手段】 苗植フレームに対して上下揺動自在で土壌面を滑走するフロートを有し、このフロートの上下動で土壌面の深さを検出しながら苗植装置を車体に対して昇降制御可能に設けた苗植機において、この苗植装置の上昇速を車速に応じて加速制御させることを特徴とする苗植昇降制御装置の構成とする。
【選択図】 図1
Description
この発明は、苗植装置を車体に対して上昇させるとき、フロートの引摺りをなくする苗植機の苗植昇降制御装置に関する。
前車輪の一定以上の操向によって作業装置を作業位置から非作業位置へ上昇する技術(特許文献1参照)や、車速が速いほど作業装置の昇降速度を速くする技術(特許文献2参照)等が知られている。
特開平3ー121984号公報(第1頁、図2)。
特開平10ー248348号公報(第1頁、図4)。
苗植機は深い水田土壌面を滑走均平するフロートを有して苗植する形態が一般的であるが、このフロートは土壌面の深さや凹凸面変化等によって上下揺動するように装着されて、苗植装置の重量の一部を支持して、土壌面を押し均しながら苗植付深さを一定に維持する。又、苗植作業時は、苗植装置を下降させてこのフロートを接地滑走させる状態にし、苗植作業を行わないで土壌面を走行するときは、苗植装置を上昇させてこのフロートを土壌面上適宜の高さに位置させて、フロートによる土壌面の掻乱しや、隣接植付苗の薙ぎ倒し、フロートの畦部への衝突等を防止するが、このような苗植装置の上昇は、短距離、乃至短時間において行わなければタイミングとして間に会わないことが多い。
請求項1に記載の発明は、苗植フレーム26に対して上下揺動自在で土壌面を滑走するフロート28を有し、このフロート28の上下動で土壌面の深さを検出しながら苗植装置7を車体1に対して昇降制御可能に設けた苗植機において、この苗植装置7の上昇速を車速に応じて加速制御させることを特徴とする苗植昇降制御装置の構成とする。フロートを土壌面に接地滑走させた状態にして苗植作業する。土壌面の深さや凹凸面等の変化があると、フロートが苗植フレームに対して上下揺動されて、苗植装置が車体に対して昇降されて苗植付深さが一定に維持されるように苗植深さ制御が行われる。又、このようなフロートの上下動によって土壌面の凹凸面等を吸収しながら均平にする。このような苗植装置を作業位置から非作業位置へ上昇するときは、この苗植装置の苗植フレームを車体に対して上昇することによって、この摺接状態のフロートが土壌面から引き上げられて離間され、苗植装置と共に上昇されてこのフロートが土壌面上方所定の高さに達する。この苗植装置の上昇では、このときの車速が速いほど加速的に上昇速度を速くして行われる。土壌面を滑走中のフロートは適宜の滑走抵抗のもとに土壌面を押圧し、土壌面に吸着された状態にあるが、苗植装置の上昇速が速かに行われるため、このフロートの接地状態からの引き離しを容易にして、苗植フレームの上昇開始からフロートの上昇までの時間を短かくし、この滑走するフロートの上昇遅れを短かくし、引摺りを少くする。
請求項2に記載の発明は、苗植機が畦際に達して旋回操向に入るときは、このときの車速に応じた加速度で苗植装置が土壌面から上昇されて、フロート部が土壌面から適宜非作業高さ位置へ速かに上昇される。この状態で苗植装置が畦際側へ振り回わされて車体の旋回操向が行われる。このような車体旋回時の苗植装置の上昇は車速が速くなるに伴って加速的に速くなって、フロートの土壌面からの上昇離間が短時間に行われる。
請求項1に記載の発明は、苗植装置を作業位置から非作業位置へ上昇するときは、車速に応じて高車速になるに伴って上昇速が加速されるため、苗植フレームに対して上下動自在のフロートは、土壌面からの接地離れが容易に、速かに行われて、フロートの土壌面に対する引摺りや、掻乱し等を少くすることができる。
請求項2に記載の発明は、苗植装置が畦際等の旋回行程で非作業位置に上昇されるとき
は、車速に応じて加速的に上昇されるため、フロートの土壌面からの接地離れが速かに行われて、土壌面に対する引摺りや、掻乱しを少くすることができ、畦際までの苗植残地を狭くすることができる。
は、車速に応じて加速的に上昇されるため、フロートの土壌面からの接地離れが速かに行われて、土壌面に対する引摺りや、掻乱しを少くすることができ、畦際までの苗植残地を狭くすることができる。
この発明の実施例を図面に基づいて説明する。図1〜図9を参照して、乗用四輪駆動走行形態のトラクタ車体1の後部に、リフトシリンダ10の伸縮で昇降可能の苗植装置を7を装着する形態を例示する。車体1の前部には、ミッションケース11、及びフロントアクスルハウジング12を有し、後部には左右両側部にリヤアクスルハウジング13を有する。エンジン14が中央部の運転席15下部のエンジンカバー16下に搭載されて、このエンジン14からミッションケース11内の伝動機構をベルト17伝動し、更に、このミッションケース11の伝動機構からフロントアクスルハウジング12内の車輪駆動軸(ドライブシャフト)3を介して前車軸22の前車輪18を伝動する。又、この伝動機構からは左右一対の後輪取出軸19を介してリヤアクスルハウジング13の車輪駆動軸3に連結して後車軸23の後車輪20を伝動すると共に、PTO軸21を介して後方連結の苗植装置7等を伝動する。
前記車体1の後側に平行リンク形態のリフトリンク24が連結されて、前記リフトシリンダ10で昇降される。このリフトリンク24の後端部のヒッチリンク25に苗植装置7の苗植フレーム26前端中央部のローリング軸27部で連結される。この苗植装置7は、苗植フレーム26の下側に土壌面を滑走して均平するフロート28を配置し、上方にはマット状に育苗された苗を収容して左右へ移動しながら繰出供給する苗タンク29を設け、後部にはこの苗タンク29から繰出される苗を分離保持しながらフロート28で均平された土壌面へ植付ける苗植付装置30を配置し、多条植形態としている。31は補給用の苗を載せる苗受枠、32は施肥装置で、車体1の後部に搭載されて、施肥パイプ33を介して苗植付部近くの土壌中に施肥できる。
該リフトリンク24とヒッチリンク25との間には、制御モータ、又は油圧によって伸縮駆動されるピッチングシリンダ34が設けられる。このピッチングシリンダ34の伸縮によって苗植フレーム26のリフトリンク24に対する連結角度を上下に変るように構成している。
又、苗植フレーム26上には苗植揃カメラ47を設け、左右に180度旋回可能にして苗植の往復行程で苗植フレーム26に対して左側、又は右側へ旋回させて苗植列の植終り位置と植始め位置とを揃えるように監視するものである。
前記苗植装置7を有した車体1の走行制御及び旋回制御装置2は、主として図5、図6に基づいて、コントローラ36の入力側に各種のスイッチ37や、センサ4、6、及びダイヤル46等が配置され、出力側には各種のソレノイド50〜53や、ブザー54、モータ55、56及びシリンダ57等が配置される。これらのうち自動走行スイッチ37は、スイッチのOFFによって手動変速操作でき、又、ONによって自動的に車速を増減速するもので、予め設定されたティーチング回数、又は車速変速に応じたティーチング走行制御を行わせることができる。エンジン回転数センサ39は、エンジン14の回転数を常時検出するものである。変速レバー35のセンサ40はミッションケース11の伝動機構の副変速位置を検出する。磁気方位センサ41は車体1の走行方向を検出するためのものである。ハンドル切れ角センサ6は、ステアリングハンドル5の操作切れ角又は前車輪18の切れ角を検出するものである。車軸回転センサ4は、左右の後車輪20を伝動回転する後車輪駆動軸3の回転を各別に検出する。
又、車速センサ8は、車体の走行車速を検出するもので、これら左右の各後車輪駆動軸3の回転数を検出する回転センサ4の検出値を平均演算等で算出することによって車速を検出するように構成するもよく、直接左右各後車輪駆動軸3へ連動のミッションケース11内の走行出力軸の回転数によって算出するように構成することもできる。植付昇降レバーセンサ42は、このリフトシリンダ10による苗植装置7が上昇された非植付位置にあるか、下降されて苗植装置7を伝動状態におく植付位置にあるかを検出するものである。苗センサ43は、苗タンク29内の苗の収容状態を検出する。側方畦検出センサ44は、苗植機の横側に畦畔が接近しているか否かを検出する。前方畦検出センサ45は、苗植機の前方正面の畦畔の有、無を検出する。減速調節ダイヤル46は、車速を減速するときの減速時間を調節するもので、減速を徐々に行わせるときに調節できる。
又、左右の自動操向バルブのソレノイド51、52は、前車輪18を操向するパワステアリング乃至後車輪20の操向クラッチ等の油圧回路における操向バルブを切替えて、車体1の左側旋回又は右側旋回させるものである。手動自動切替バルブのソレノイド53は、操向旋回を手動操作で行うか又は自動制御で行わせるかを切替選択するものである。ブザー54は、前記旋回連動制御装置2の制御が異常であるとき等で警報するものである。植付昇降モータ55は、前記植付昇降レバーに代えてモータの駆動で植付昇降レバー乃至この操作系を駆動するものである。主クラッチモータ56は、主クラッチを入り切りするためのモータである。ベルコン操作シリンダ57は、前記ベルト17の一部のテンショプーリを作動させてベルト無段変速を行わせるものである。
このような制御装置において、ティーチング制御は、図6のようなフローに従って行われる。ティーチングスイッチ37をONして、手動操作で所定回数の苗植作業走行行程を行うと、ティーチング処理が行われる。このティーチングにより(ステップA)、直線走行距離や、この走行方位、旋回時操向量や、この変速値等が演算される。そこで、側方畦までの距離が所定値以上のときは、そのティーチングデータが設定されると、直進走行距離に基づいて直進制御が行われ(ステップB)、旋回時操向量、変速値に基づいて旋回制御が行われる(ステップC)。このような制御の途中で、車体1が側方の畦に接近したときは、自動操向バルブ51、52の出力によって畦に追従するように走行される。又、途中でハンドル操作があると直進制御や旋回制御が一時中段されることとなる。
この走行制御においては、前記ハンドル切れ角センサ6と、車軸回転センサ4との検出によって、車体1が畦際で旋回行程に入ったり、又この旋回を終って直進行程に入るときは、自動的に苗植装置7を昇降させたり、この伝動を入り切りする旋回制御装置2が作動される。即ち、車体1が直進行程の終りから旋回行程(オートターン制御)に入るときは、植付昇降モータ55が上昇出力されて、苗植装置7が上昇されて(オートリフト制御)、PTO軸21からの伝動も作業電磁クラッチソレノイド50によって切りになる。又、180度の旋回行程が終って作業開始の直進行程度の始めに入るときは、植付昇降モータ55が下降出力されて、苗植装置7が下降されて、伝動も作業電磁クラッチソレノイド50により入りになる。
運転者が1行程のティーチングスイッチ37の選択によってティーチング制御することにより、次行程の機体の自動増減等による走行制御を行う形態において、自動走行スイッチ37を操作して、自動モードから手動モードに切替えできるようにして、運転者が自由に手動モード操作できるものである。又、この手動モードから自動モードにも切替えできる。
又、前記のようにティーチング制御可能の苗植機の走行制御において、苗タンク29や苗受枠31に対する苗補給の警報が出ると、車速が自動的に徐々に減速するように構成し、この減速する時間の調節を減速調節ダイヤル46によって自由に変更できるように構成して、苗補給のため徐々に減速して急停止を防止する。このような苗補給や肥料補給等は、畦際で行われることが多く、機体を正面の畦際へ直進接近させて停止することができる。この場合は、走行制御を旋回モードから苗補給モードに切替えることにより、又は手動で畦際へ直進させることによって、前方畦検出センサ45による畦検出で、走行速を自動減速して畦際に接近できる。
更には、予め1行程の苗や、肥料の消費量を計算できるようにして(ステップE)、補給地点までの1行程の消費量と残量とを比較して、補給が必要であれば補給モードとして機体を畦際へ直進させ、補給不要のときは旋回モードとして機体を旋回させるように操向制御させるものである。このような補給モードと旋回モードとは各苗植行程毎に判別しながら、畦際での苗補給等を的確に行わせて、補給作業を効率よく行わせるものである。
次に、このうち旋回制御装置2の詳細について、主に図2〜図4に基づいて詳細に説明すると、コントローラ36の入力側には、中立操向域の左右切れ角度θ1、θ2の設定ダ
イヤル58、59や、90度と180度旋回時の旋回内側ドライブシャフト3の回転数を設定する設定ダイヤル60、61とを配置する。サイドクラッチを操作するサイドクラッチスイッチ62、後進操作時に苗植装置7を上昇するバックリフトスイッチ63、前記苗植装置7を自動的に上昇させるためのオートリフトスイッチ64、手動操作で上昇させるように切替えるリフト切替スイッチ65、及びフィンガーレバー操作で切替えられるフィンガーレバースイッチ66等を配置する。このフィンガーレバースイッチ66は、フィンガーレバーを中立位置から上動すると苗植装置7が上昇され、これを下動して中立位置に戻すと下降される。又、この中立位置から下側へ操作すると植付クラッチが切りの状態で苗植装置7が下降される。更にこのフィンガーレバーを下動すると植付クラッチが入りとなって苗植作業を行なうことができる。又、更にこの入力側には、前記センターフロート28センサ67や、苗植装置7の下降位置を調節設定する植付部下降位置設定ダイヤル68等を設ける。苗植装置7の土壌深さによる昇降制御はこのフロートセンサ67の検出によって油圧バルブ69を出力して行われ、土壌深さの変化に応じて苗植装置7を昇降して苗植付深さを一定に維持するように昇降制御する。又、出力側に、これら油圧リフトシリンダ10の電磁油圧バルブ69や、苗植装置7の伝動を入り切りするPTOクラッチ作動ソレノイド70、液晶モニター71等を配置している。
イヤル58、59や、90度と180度旋回時の旋回内側ドライブシャフト3の回転数を設定する設定ダイヤル60、61とを配置する。サイドクラッチを操作するサイドクラッチスイッチ62、後進操作時に苗植装置7を上昇するバックリフトスイッチ63、前記苗植装置7を自動的に上昇させるためのオートリフトスイッチ64、手動操作で上昇させるように切替えるリフト切替スイッチ65、及びフィンガーレバー操作で切替えられるフィンガーレバースイッチ66等を配置する。このフィンガーレバースイッチ66は、フィンガーレバーを中立位置から上動すると苗植装置7が上昇され、これを下動して中立位置に戻すと下降される。又、この中立位置から下側へ操作すると植付クラッチが切りの状態で苗植装置7が下降される。更にこのフィンガーレバーを下動すると植付クラッチが入りとなって苗植作業を行なうことができる。又、更にこの入力側には、前記センターフロート28センサ67や、苗植装置7の下降位置を調節設定する植付部下降位置設定ダイヤル68等を設ける。苗植装置7の土壌深さによる昇降制御はこのフロートセンサ67の検出によって油圧バルブ69を出力して行われ、土壌深さの変化に応じて苗植装置7を昇降して苗植付深さを一定に維持するように昇降制御する。又、出力側に、これら油圧リフトシリンダ10の電磁油圧バルブ69や、苗植装置7の伝動を入り切りするPTOクラッチ作動ソレノイド70、液晶モニター71等を配置している。
ここに、手動操作等でPTOクラッチを切って植付伝動を停止して苗植装置7を上昇させて、オートターン制御を開始させる。このとき、制御部では、この植付伝動クラッチの「切り」を検出して、ドライブシャフト回転センサ4により、回転数のカウントを開始する(ステップ1)。次に、旋回のためにステアリングハンドル5を切り操作すると、この切り角をハンドル切れ角センサ6で検出している。このハンドルの切れ角は左右に適宜角度θ1、θ2の中立域があり、これら中立域の切れ角θ1を越えたときは左側旋回となり、切れ角θ2を越えたときは右側旋回となる(ステップ2)。前記ハンドル角度が規定以上かを切れ角センサ6により検出して信号を出す。そしてハンドル5を切るまでのドライブシャフト3の積算回転数を車軸回転センサ4で検出して記憶する。旋回開始後、車体1が90度旋回したところで、苗植装置7が自動的に下り始める。これは、ハンドル5の切り操作の信号から機体が90度旋回するまでの間のドライブシャフト3の回転(n1)がN1+n0を超えたところで、植付部「下げ」の信号を出す。又、このときハンドル5の切れ角度θが規定植a(=90度)以上に達しているときは後続制御されるが、規定値aに達しないときは、旋回異常として警報を出力し、植付部の自動「下げ」を連動させない。従って、手動操作で旋回操作する(ステップ3)。次に、ハンドル5を直進状態に戻す。隣接条の植付終端部と同じ所から自動で植付開始する。このとき、検出された積算回転数n2が、180度旋回時の目標値N2と、直進走行があったときのドライブシャフト3の回転数n、及びこのときの補正値n0の加算値よりも大きくなると、植付クラッチ「入り」の信号を出す(ステップ4)。このときハンドル5の切れ角θが規定値b(=180度)以上に達しているときは後続制御されるが、規定値bに達しないときは、旋回異常として警報を出力し、植付部の自動「下げ」を途中で停止して、手動操作で下降させ、隣接条との条合せを行わせる。
前記のような旋回制御装置2において、枕地旋回時に土壌面をフロート28によって均平にするときは、植付部下降位置設定ダイヤル68によって、苗植装置7の上昇位置を低く設定することにより、この植付伝動クラッチは「切り」に連動されても、機体旋回しながら苗植装置7のフロート28は接地状態の浮上されて軽く整地することができ、フロート28を強く接地させないで、整地抵抗を小さくすることができる。又、車体1の操向旋回によって所定作動個所の連動制御を自動的に行わせる旋回制御装置2において、この旋回状態を検出する複数の旋回検出手段である車軸回転センサ4とハンドル切れ角センサ6とを設け、これら複数の旋回検出手段による旋回検出内容が異なるときは、異常として前記旋回制御装置2を出力させない構成とすることにより、この旋回制御装置2は、車体1の操向旋回によって、苗植装置7を自動的に一定量上昇させて旋回姿勢に連動するものである。又、この車体1の操向旋回状態を検出する旋回検出手段は複数個所に配置されて、各々旋回状態を各別に検出している。そしてステアリングハンドル5の操作によって車体
1の旋回が行なわれると、該複数の旋回検出手段による各検出内容、乃至検出値等が比較される。この各複数の検出内容等が一致するときは、適正な旋回制御が行われているものとして、この旋回制御と共に所定作動個所の連動制御を自動的に行なわせる。又、各検出内容が一致しないときは異常として、旋回制御装置2の出力を行なわせないで、これら旋回操作、及び所定作動個所の操作等を作業者が手動で行なうものである。
1の旋回が行なわれると、該複数の旋回検出手段による各検出内容、乃至検出値等が比較される。この各複数の検出内容等が一致するときは、適正な旋回制御が行われているものとして、この旋回制御と共に所定作動個所の連動制御を自動的に行なわせる。又、各検出内容が一致しないときは異常として、旋回制御装置2の出力を行なわせないで、これら旋回操作、及び所定作動個所の操作等を作業者が手動で行なうものである。
ここに、図1を参照して前記苗植装置7の車体1に対する上昇制御は、手動スイッチ(レバー操作による場合)や自動制御(オートリフトや、オートターン等)等によって、コントローラ36からの出力により電磁油圧バルブ69が作動され、油圧によりリフトシリンダ10が伸長されて苗植装置7が上昇される。この電磁油圧バルブ69はパルス信号によって作動されて、出力パルスタイムON、OFFのデューティ比を変更することによってリフトシリンダ10への油圧供給量変えて、リフトシリンダ10の伸長速度を変更するように構成している。この苗植装置7の特性上昇曲線L1は、車速が低速度のときは低速度位置にあるが、高速度の車速になるに伴って二次曲線状に沿う形態に上昇して、加速上昇されるように変化する。すなわち、車速が速くなるほど、車速上昇変化量に対する苗植装置7の上昇速度の上昇変化量が大きくなる。又、この上昇曲線L1に代えて折線L2、又はL3に設定することもできる。低車速時は上昇速度は緩かであるが、車速が高速になると急速に上昇速度が加速される。苗植装置7のフロート28が土壌面から所定位置まで上昇したあとは緩速上昇されるように設定することもできる。
前記畦際等における枕地旋回制御においては、植付クラッチ50が切りになって、苗植装置7を上昇し(オートリフト)、180度旋回して(オートターン)、自動的に苗植装置7を下降すると共に植付クラッチ50を入りにする。このような枕地旋回では、変速レバー位置を前もって設定した位置に自動設定するように構成して(図10参照)、旋回速度を一定にし、旋回前の植終り(植じまい)位置と旋回後の植始め位置を一致させるようにして、苗植精度の向上を図っている。又、この場合、変速レバー位置の設定に代えて、前記ベルコン操作シリンダ57を所定位置に自動設定する構成とすることもできる。植付クラッチ50切りから旋回後のクラッチ50入りまでの後車輪20の回転数で旋回が行われたことを判定する。スリップの加減で植付クラッチの入り位置を植終り位置に合せ難いものであるが、前記ティーチング制御によって旋回制御時の車速を維持して自動旋回走行することができる。
次に、主として図11に基づいて、上例と異なる点は、苗植機が180度旋回後にカメラ47による監視を始め、直前の旋回開始時の植終り位置をカメラ47の画像で検出しながら、自動的に植付クラッチ50を入れるように構成したものである。苗植機、旋回の前後の植終り位置と植始め位置を自動的に揃えるようにしたものである。
次に、主として図12〜図14に基づいて上例と異なる点は、バックリフト制御とオートリフト制御の両方を入り切りするリフト入切スイッチ75を操作パネル78上に設け、バックリフト入切スイッチ76とオートリフト入切スイッチ77をボンネット79内に設けたものである。前記変速レバー35をバックRに入れると苗植装置7が自動的に上昇するバックリフト制御と、ステアリングハンドル5を切ると苗植装置7を自動的に上昇させるオートリフト制御を有し、一個のリフト入切スイッチ75でこれら両バックリフト制御とオートリフト制御の両方を入り切りするように構成している。これら両方を入り切りするリフト入切スイッチ75は操作パネル78の上面に設け、バックリフト入切スイッチ76と、オートリフト入切スイッチ77をボンネット79の内側に設ける。これらリフト入切スイッチ75の操作で簡単に両リフト制御を入り切りして、操作を簡単化できるが、バックリフト制御だけ、又はオートリフト制御だけ切りにしたい場合は、これらバックリフト入切スイッチ76や、オートリフト入切スイッチ77を操作することができる。又、苗植装置7の昇降は、前記リフトシリンダ10を電磁油圧バルブ69に代えて昇降制御用のモータ80の駆動によって行わせる形態としている。
又、前記ボンネット79内にはオートリフト入切スイッチ77だけ設置する形態とすることもできる。この場合、バックリフト制御を切りにしてオートリフト制御だけを使う可能性は非常に少いため、バックリフト入切スイッチ76は設けない形態としている。
又、前記オートリフト入切スイッチ77の入り切りは、ハーネス上に設けたギボシの抜
き差しによって行うように構成することもできる。オートリフト制御の入り切りは、一度使い方を決めると頻繁には入り切りしないため、ハーネスのギボシの抜き差しによって簡単化できる。
き差しによって行うように構成することもできる。オートリフト制御の入り切りは、一度使い方を決めると頻繁には入り切りしないため、ハーネスのギボシの抜き差しによって簡単化できる。
次に、主として図15に基づいて上例と異なる点は、前記オートリフト制御において、ステアリングハンドル5の操作をハンドル切れ角センサ6で検出して、一定時間以上にわたって検出状態にあるときだけオートリフト制御を行わせるようにディレー時間を設けたものである。ステアリングハンドル5の操作検出をスイッチだけで行う場合は、単純にスイッチONになるとオートリフト制御が行われて、旋回時以外でもオートリフト制御してしまうことが多い。しかし、スイッチが一定時間以上ONにならなければオートリフトしないようにして誤検出を防止するものである。
次に、主として図16に基づいて上例と異なる点は、前記電磁油圧バルブ69のスプール80を作動させるモータ81の作動位置を制限できる外部操作可能なストッパ82機構を設けるものである。前記センタフロート28センサ67による苗植装置7の昇降制御では、このスプール80をモータ81で駆動して、中立位置Nから絞り上下位置MU、MDを経て全流量上下位置LU、LDの五段階に切替える形態で、この絞り上下位置MU、MDでのスプール80の作動過ぎを規制するものである。通常はモータ81によってスプール80を作動させるときは油圧バルブ69は絞り上下位置MU、MDの範囲内で行われるため、このときは外部操作でストッパ82機構を作用域に出しておき、レバー操作でスプール80を全流量上下位置LU、LDに作動するときは、ストッパー82機構を引込めておく。83はバルブケースで、スプール80を摺動自在にして、前記リフトシリンダ10の油圧回路84を5段階に切替えできる。この切替操作はリフトレバーの操作で行うことができるが、フロートセンサ68の検出によって作動されるモータ81によっても作動される。85はストロークセンサで、スプール80の作動位置を検出するものである。このスプール80は支軸86の周りに前後回動される揺動アーム87に連結されて、この上端部にモータ81やストロークセンサ85等の連動ロッドが連結される。ストッパー82はこの揺動アーム87の前後揺動域に出没する形態である。
次に、主として図17に基づいて上例と異なる点は、前記リフトリンク24とヒッチリンク25との間に設けられたピッチングシリンダ34による苗植装置7のピッチング制御において、この苗植装置7の前後方向の傾斜角を検出するピッチングセンサ88が、規定以上の変化を検出したときは、自動的に車速を減速するように構成したものである。これによって畦越え時等における操作性を向上することができる。又、車速に応じてピッチング制御の不感帯幅及びパルス出力オンタイムを可変とする構成として、ピッチング制御の精度向上を図るものである。ピッチングシリンダ34の伸縮はストロークセンサ89によって作動量が検出されていて、ピッチングをフィードバック制御するものである。ベルコン操作シリンダ57が作動されると車速が無段変速される。又、ピッチング制御の感度では車速が高いほどピッチング感度は敏感をなるようにパルスタイムのデューティ比を設定することができる。
1 車体
4 車軸回転センサ
7 苗植装置
8 車速センサ
10 リフトシリンダ
26 苗植フレーム
28 フロート
69 油圧バルブ
L1 昇降曲線
L2 昇降曲線
L3 昇降曲線
4 車軸回転センサ
7 苗植装置
8 車速センサ
10 リフトシリンダ
26 苗植フレーム
28 フロート
69 油圧バルブ
L1 昇降曲線
L2 昇降曲線
L3 昇降曲線
Claims (2)
- 苗植フレーム26に対して上下揺動自在で土壌面を滑走するフロート28を有し、このフロート28の上下動で土壌面の深さを検出しながら苗植装置7を車体1に対して昇降制御可能に設けた苗植機において、この苗植装置7の上昇速を車速に応じて加速制御させることを特徴とする苗植昇降制御装置。
- 前記苗植装置7の上昇速制御を、苗植機の旋回時の車速に応じて加速させることを特徴とする請求項1に記載の苗植機の苗植昇降制御装置。
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