JP2005171938A - 低圧燃料用コモンレール - Google Patents
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Abstract
【課題】 枝管の本管レール流通路開口端部におけるキャビテーションエロージョンの発生を抑制し、亀裂や燃料の洩れの問題を解決するとともに、枝管付根部の応力を緩和して耐振動疲労特性も向上できる低圧燃料用コモンレールの提供。
【解決手段】 本管レールの軸方向の周壁部に間隔を保持して設けた複数の貫通孔に枝管をろう付けまたは溶接して接続してなるコモンレールであって、前記枝管がオーステナイト系ステンレス鋼製で、かつ接続端部が本管レール流通路内に突出した構造となしていることを特徴とする。
【選択図】 図１
【解決手段】 本管レールの軸方向の周壁部に間隔を保持して設けた複数の貫通孔に枝管をろう付けまたは溶接して接続してなるコモンレールであって、前記枝管がオーステナイト系ステンレス鋼製で、かつ接続端部が本管レール流通路内に突出した構造となしていることを特徴とする。
【選択図】 図１
Description
本発明は、ジメチルエーテルやアルコール燃料などの低圧燃料用コモンレールに関する。
従来、ジメチルエーテルやアルコール燃料などの低圧燃料用コモンレールとしては例えば図４に示すごとく、矩形パイプからなる薄肉の本管レール３１の軸方向の周壁部に間隔を置いて設けた複数の貫孔３１−１に枝管３２をろう付けまたは溶接して接続してなるコモンレールが知られている。この種の従来のコモンレールの材質は、一般に本管レール３１および枝管３２共に鉄製であり、本管レール３１の管内面にはＮｉめっきが、管外面にはＺｎーＮｉめっきがそれぞれ施されている。
しかしながら、このような従来の低圧燃料用コモンレールの場合は、配設使用時の低圧流体の流れ方向が大きく変わる鉄製枝管３２の本管レール流通路開口端部に発生するキャビテーションエロージョンにより当該部分に亀裂が生じ易く、燃料の洩れを招く可能性があった。
本発明は従来技術の有する前記問題に鑑みてなされたものであり、枝管の本管レール流通路開口端部におけるキャビテーションエロージョンの発生を抑制し、亀裂や燃料の洩れの問題を解決するとともに、枝管付根部の応力を緩和して耐振動疲労特性も向上できる低圧燃料用コモンレールを提供することを目的とするものである。
上記目的を達成するため本発明の第１の実施態様は、本管レールの軸方向の周壁部に間隔を保持して設けた複数の貫通孔に枝管をろう付けまたは溶接して接続してなるコモンレールであって、前記枝管がオーステナイト系ステンレス鋼製で、かつ接続端部が本管レール流通路内に突出している構造となしていることを特徴とするものである。また、本発明の第２の実施態様は、枝管がオーステナイト系ステンレス鋼製で、かつ本管レールの枝管接続用貫通孔部に形成した当該本管レール流通路側に突出する円筒状のバーリング壁に前記枝管をろう付けまたは溶接した構造となしていることを特徴とするものである。さらに、本発明の第３の実施態様は、前記本管レールを樋状とするとともにその開口部をオーステナイト系ステンレス鋼製の蓋部材で閉鎖し、当該蓋部材に間隔を保持して設けた複数の貫通孔に、先端部のストレート管部に連なる拡管部を設けたオーステナイト系ステンレス鋼製の枝管の前記ストレート管部を本管レール流通路内に突出するごとく前記貫通孔に挿入し、そのストレート管部を蓋部材にろう付けまたは溶接した構造となしていることを特徴とするものである。
すなわち本発明は、枝管の本管レール流通路開口端部におけるキャビテーションエロージョンの発生を抑制し、亀裂や燃料の洩れの問題を解決する手段として、枝管をオーステナイト系ステンレス鋼製とするとともに、枝管の接続端部を本管レールの内周面側に突出させ、またその枝管接続孔部にバーリング壁を設けてろう付け面積または溶接面積を確保し得る構造とし、さらに枝管付根部の耐振動疲労特性を向上させるために枝管付根部に拡管部を設けたものである。
すなわち本発明は、枝管の本管レール流通路開口端部におけるキャビテーションエロージョンの発生を抑制し、亀裂や燃料の洩れの問題を解決する手段として、枝管をオーステナイト系ステンレス鋼製とするとともに、枝管の接続端部を本管レールの内周面側に突出させ、またその枝管接続孔部にバーリング壁を設けてろう付け面積または溶接面積を確保し得る構造とし、さらに枝管付根部の耐振動疲労特性を向上させるために枝管付根部に拡管部を設けたものである。
本発明の低圧燃料用コモンレールは、枝管をオーステナイト系ステンレス鋼製とするとともに、枝管の接続端部を本管レールの内周面側に突出させた構成としたことにより、枝管接合端部に加わる応力が低減されるのみならず、枝管の本管レール流通路開口端部におけるキャビテーションエロージョンの発生を抑制することができる結果、枝管側の接続端部付近での亀裂を効果的に防止することができる。またバーリング壁の作用によりろう付け面積または溶接面積を増加できることにより当該接続部でのろう着強度または溶接強度を強固にすることができ、さらに拡管部の作用により枝管付根部の疲労応力を緩和させることができ、枝管側の接続端部付近での耐振動疲労特性を緩和できる等の優れた効果を奏する。
図１は本発明の一実施例を示す枝管接続部の縦断面図、図２は本発明の他の実施例を示す図１相当図、図３は本発明の別の実施例を示す図１相当図であり、１、１１、２１は本管レール、２、１２、２２は枝管である。
図１は本管レールに断面矩形パイプを用いたコモンレールに適用した例で、本管レール１に枝管２をろう付けまたは溶接して接続してなるコモンレールにおいて、本管レール１の軸方向の周壁部に貫通孔１−２を間隔を保持して複数個設け、この貫通孔にオーステナイト系ステンレス鋼製の枝管２の接合端部が本管レール流通路１−１内に突出するごとく挿入し、その接合端部をろう付けまたは溶接した構造となしている。
また、図２は本管レール１１に枝管２２をろう付けまたは溶接して接続してなるコモンレールにおいて、本管レール１１の軸方向の周壁部に当該本管レール流通路１１−１側に突出する円筒状のバーリング壁１１−３を有する貫通孔１１−２を間隔を保持して複数個設け、このバーリング壁１１−３を有する貫通孔１１−２にオーステナイト系ステンレス鋼製の枝管１２の接合端部を挿入し、その接合端部をバーリング壁１１−３にろう付けまたは溶接した構造となしている。
ここで、円筒状のバーリング壁１１−３の形成方法としては、例えば本管レール１１の周壁に形成した円孔より大径のポンチによるプレス方式により前記円孔部を内方に向けて押圧する方法を用いることができる。このポンチによるプレス方式により円孔部を内方に向けて押圧することにより、本管レール１１の内周面側に径方向に突出する円筒状のバーリング壁１１−３を形成することができる。
さらに、図３は本管レール２１を樋状の本体２１−１と該本体の開口部を閉鎖するオーステナイト系ステンレス鋼製の蓋部材２１−３とで構成し、当該蓋部材２１−３に間隔を保持して設けた複数の貫通孔２１−４に、先端部のストレート管部２２−１に連なる拡管部２２−２を設けたオーステナイト系ステンレス鋼製の枝管２２の前記ストレート管部２２−１を本管レール流通路２１−２内に突出するごとく前記貫通孔２１−４に挿入し、そのストレート管部２２−１および拡管部２２−２を前記蓋部材２１−３にろう付けまたは溶接した構造となしている。
なお、各本管レール１、１１の管内面と、本管レール２１の樋状の本体２１−１の内面にはＮｉめっきが、本管レール１、１１の管外面と、本管レール２１の樋状の本体２１−１の外面にはＺｎーＮｉめっきがそれぞれ施されている。
上記構造の各コモンレールにおいて、図１に示すコモンレールの場合は、枝管２をオーステナイト系ステンレス鋼製とするとともに、枝管の接続端部を本管レール１の内周面側に突出させた構成としたことにより、枝管接合端部に加わる応力が低減されるのみならず、枝管２の本管レール１流通路開口端部におけるキャビテーションエロージョンの発生を抑制することができる。また、図２に示すコモンレールの場合は、枝管接続孔部に設けたの作用により、オーステナイト系ステンレス鋼製の枝管１２のろう付け面積または溶接面積を確保することができる。さらに、図３に示すコモンレールの場合は、枝管接続面側を該枝管と同じ材質のオーステナイト系ステンレス鋼製とし、かつ該枝管２２の付根部に設けた拡管部２２−２の作用により、枝管付根部の耐振動疲労特性を向上させることができる。
本発明は、ジメチルエーテルやアルコール燃料以外の各種低圧燃料のコモンレールにも適用できる。
１、１１、２１ 本管レール
２、１２、２２ 枝管
１−１、１１−１、２１−２ 本管レール流通路
１−２、１１−２ ２１−４ 貫通孔
１１−３ バーリング壁
２１−１ 本体
２２−２ 拡管部
２、１２、２２ 枝管
１−１、１１−１、２１−２ 本管レール流通路
１−２、１１−２ ２１−４ 貫通孔
１１−３ バーリング壁
２１−１ 本体
２２−２ 拡管部
Claims (3)
- 本管レールの軸方向の周壁部に間隔を保持して設けた複数の貫通孔に枝管をろう付けまたは溶接して接続してなるコモンレールであって、前記枝管がオーステナイト系ステンレス鋼製で、かつ接続端部が本管レール流通路内に突出している構造となしていることを特徴とする低圧燃料用コモンレール。
- 本管レールの軸方向の周壁部に間隔を保持して設けた複数の貫通孔に枝管をろう付けまたは溶接して接続してなるコモンレールであって、前記枝管がオーステナイト系ステンレス鋼製で、かつ本管レールの枝管接続用貫通孔部に形成した当該本管レール流通路側に突出する円筒状のバーリング壁に前記枝管をろう付けまたは溶接した構造となしていることを特徴とする低圧燃料用コモンレール。
- 本管レールの軸方向の周壁部に間隔を保持して設けた複数の貫通孔に枝管をろう付けまたは溶接して接続してなるコモンレールであって、前記本管レールを樋状とするとともにその開口部をオーステナイト系ステンレス鋼製の蓋部材で閉鎖し、当該蓋部材に間隔を保持して設けた複数の貫通孔に、先端部のストレート管部に連なる拡管部を設けたオーステナイト系ステンレス鋼製の枝管の前記ストレート管部を本管レール流通路内に突出するごとく前記貫通孔に挿入し、そのストレート管部および拡管部を蓋部材にろう付けまたは溶接した構造となしていることを特徴とする低圧燃料用コモンレール。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011052606A (ja) * | 2009-09-02 | 2011-03-17 | Otics Corp | フューエルデリバリパイプ及びその製造方法 |
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| KR20170130528A (ko) | 2015-03-26 | 2017-11-28 | 닛폰 스틸 앤드 스미킨 스테인레스 스틸 코포레이션 | 브레이징성이 우수한 스테인리스강 |
| WO2019131539A1 (ja) * | 2017-12-27 | 2019-07-04 | 臼井国際産業株式会社 | フューエルデリバリパイプ |
-
2003
- 2003-12-12 JP JP2003415718A patent/JP2005171938A/ja not_active Withdrawn
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