JP2005171845A - 電磁駆動装置およびそれを用いた燃料噴射弁 - Google Patents

Abstract

【課題】 部品点数の増大を招くことなく、簡単な構造で可動コアおよび移動部材のバウンドを低減する電磁駆動装置およびこれを用いたインジェクタを提供する。
【解決手段】 可動コア５０とニードル３０とは相対移動可能である。固定コア４３と可動コア５０との衝突時における可動コア５０のバウンドはニードル３０の移動によって吸収される。また、ニードル３０とノズルボディ２１との衝突時におけるニードル３０のバウンドは可動コア５０の移動によって吸収される。可動コア５０およびニードル３０の相対移動は、緩衝部材７０と可動コア５０との接触、およびニードル３０の固定コア４３側と可動コア５０との接触によって制限される。これらにより、可動コア５０およびニードル３０の一体的な移動が確保されつつ、衝突時の可動コア５０とニードル３０との間の相対的な移動は相殺され、可動コア５０およびニードル３０のバウンドが低減される。
【選択図】 図１

Description

本発明は、電磁駆動装置およびそれを用いた燃料噴射弁（以下、燃料噴射弁を「インジェクタ」という。）に関する。

従来、コイルに通電することにより固定コアと可動コアとの間に発生する磁気吸引力を利用して移動部材を駆動する電磁駆動装置が公知である。このような電磁駆動装置の場合、移動部材はコイルへの通電の断続にともなって軸方向へ往復移動する。そのため、固定コア方向へ移動すると固定コアと衝突し、反固定コア方向へ移動すると他の部材と衝突する。その結果、衝突時の衝撃により、移動部材にはいわゆるバウンドが生じる。

例えば、インジェクタのように移動部材に噴孔を開閉する弁部材を接続する場合、移動部材とともに弁部材にバウンドが生じると、再現性のない制御不能な燃料の噴射が生じる。特に、コイルへの通電パルスの周波数が低いとき、バウンドの影響は大きくなり、燃料噴射量および燃料噴霧の形状を精度よく制御することができない。そこで、弁部材に二つのストッパを設置し、このストッパの間に可動コアを配置する電磁駆動装置を適用したインジェクタが公知である（特許文献１参照）。

特表２００２−５２８６７２

特許文献１に開示されているインジェクタでは、可動コアは二つのストッパの間を軸方向に移動可能である。これにより、弁部材と他の部材とが衝突する際、弁部材および可動コアには互いに逆方向の慣性力が生じ、衝突部位における衝撃力が緩和される。さらに、可動コアとストッパとの間に緩衝用のばねを設置することにより、衝突による衝撃の緩和を図り、バウンドの発生を低減している。

しかしながら、特許文献１に開示されている技術では、弁部材に二つのストッパを設置するとともに、二つのストッパの間に可動コアを弁部材に対し移動可能に設置する必要がある。さらに、可動コアとストッパとの間には緩衝用のばねを設置する必要がある。その結果、構造の複雑化および部品点数の増大を招くという問題がある。

そこで、本発明の目的は、部品点数の増大を招くことなく、簡単な構造で可動コアおよび移動部材のバウンドを低減する電磁駆動装置およびこれを用いたインジェクタを提供することにある。
また、本発明の他の目的は、燃料噴射量および燃料噴霧の形状の制御が容易なインジェクタを提供することにある。

請求項１から８のいずれか記載の発明では、緩衝部材は、一方の端部が移動部材に接続し、他方の端部が可動コアの反固定コア側の端部に接触可能である。これにより、緩衝部材を設けるにあたり、別途ストッパを設ける必要がない。したがって、部品点数の増大を招くことなく、簡単な構造でバウンドを低減することができる。特に、請求項３記載の発明では、可動コアと移動部材とは軸方向へ相対移動可能である。そのため、可動コアと固定コアとが衝突したとき、移動部材はそのまま固定コア方向への移動を継続するため固定コア方向の慣性力を有する。これに対し、可動コアは衝突の衝撃により反固定コア方向への慣性力を有する。この際、可動コアと移動部材とは緩衝部材により接続しているため、それぞれ逆方向の可動コアおよび移動部材の慣性力は緩衝部材の変形によって吸収される。これにより、可動コアと固定コアとの衝突時には衝突部位における衝撃力が緩和される。また、可動コアおよび移動部材が反固定コア方向へ移動し、反固定コア側に設置されている他の部材と衝突したときも同様に、衝突部位における衝撃力は緩和される。したがって、部品点数の増大を招くことなく簡単な構造で可動コアおよび移動部材のバウンドを低減することができる。

請求項２記載の発明では、緩衝部材は移動部材の側壁に接続している。そのため、例えば移動部材に緩衝部材を挿入したり、緩衝部材に移動部材を挿入したりする必要がない。したがって、簡単な構造で可動コアおよび移動部材のバウンドを低減することができる。
請求項４記載の発明では、可動コアは移動部材の反固定コア方向の移動を規制する接触部を有している。可動コアと移動部材とは軸方向へ相対移動可能である。移動部材は、移動部材に接続している緩衝部材と可動コアとが接触することにより、固定コア方向の移動が規制されている。そこで、可動コアの接触部と移動部材とが接触することにより、移動部材の固定コア方向だけでなく反固定コア方向の移動も規制される。したがって、可動コアと移動部材との一体的な移動が維持されるとともに、可動コアからの移動部材の抜けを防止することができる。

請求項５記載の発明では、規制部材をさらに備えている。可動コアと移動部材とは軸方向へ相対移動可能である。移動部材は、移動部材に接続している緩衝部材と可動コアとが接触することにより、固定コア方向の移動が規制されている。そこで、移動部材に接続している規制部材と可動コアとが接触することにより、移動部材の固定コア方向だけでなく反固定コア方向の移動も規制される。したがって、可動コアからの移動部材の抜けを防止することができる。

請求項６記載の発明では、緩衝部材は屈曲部を有している。これにより、緩衝部材は容易に弾性変形する。また、緩衝部材は、変形にともなって、可動コアと移動部材との間に変形方向とは逆方向の力を加える。したがって、衝突にともなう衝撃および可動コアと移動部材との間の相対的な移動を吸収し、簡単な構造で可動コアおよび移動部材のバウンドを低減することができる。

請求項７記載の発明では、緩衝部材は移動部材との接続部の肉厚が可動コアとの接触部の肉厚よりも大きい。そのため、例えば溶接などにより移動部材と緩衝部材とを接続する場合、接続部分における強度が確保される。
請求項８記載の発明では、可動コアと固定コアとの衝突による衝撃、あるいは弁部材の閉弁時の衝突による衝撃にともなう弁部材のバウンドは低減される。したがって、制御不能な燃料噴射が防止され、燃料噴射量および燃料噴霧の形状を精密に制御することができる。

以下、本発明の複数の実施形態を図面に基づいて説明する。
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態による燃料噴射弁（以下、燃料噴射弁を「インジェクタ」という。）を図１に示す。第１実施形態によるインジェクタ１０は、例えば直噴式のガソリンエンジンに適用される。なお、インジェクタ１０は、直噴式のガソリンエンジンに限らず、予混合式のガソリンエンジン、またはディーゼルエンジンなどに適用してもよい。直噴式のガソリンエンジンにインジェクタ１０を適用する場合、インジェクタ１０は図示しないエンジンヘッドに搭載される。

インジェクタ１０のハウジング１１は筒状に形成されている。ハウジング１１は、第一磁性部１２、非磁性部１３および第二磁性部１４を有している。非磁性部１３は、第一磁性部１２と第二磁性部１４との磁気的な短絡を防止する。第一磁性部１２、非磁性部１３および第二磁性部１４は、例えばレーザ溶接などにより一体に接続されている。なお、ハウジング１１を磁性材料により筒状の一体物に成形し、熱加工することにより非磁性部１３に対応する部分を非磁性化してもよい。

ハウジング１１の軸方向の一方の端部には入口部材１５が設置されている。入口部材１５はハウジング１１の内周側に圧入されている。入口部材１５は燃料入口１６を有している。燃料入口１６には、図示しない燃料ポンプから燃料が供給される。燃料入口１６に供給された燃料は、燃料フィルタ１７を経由してハウジング１１の内周側に流入する。燃料フィルタ１７は、燃料に含まれる異物を除去する。

ハウジング１１の他方の端部には、ノズルホルダ２０が設置されている。ノズルホルダ２０は、筒状に形成され、内側にノズルボディ２１が設置されている。ノズルボディ２１は、筒状に整形され、例えば圧入あるいは溶接などによりノズルホルダ２０に固定されている。ノズルボディ２１は、先端に近づくにつれて内径が小さくなる円錐状の内壁面に弁座２２を有している。ノズルボディ２１は、反ハウジング側の端部近傍に、ノズルボディ２１を貫いて内壁面と外壁面とを接続する噴孔２３を有している。

ニードル３０は、ハウジング１１、ノズルホルダ２０およびノズルボディ２１の内周側に軸方向へ往復移動可能に収容されている。ニードル３０は、ノズルボディ２１と概ね同軸上に配置されている。ニードル３０は、軸部３１、頭部３２および当接部３３を有している。ニードル３０は、軸部３１の一方の端部側すなわち燃料入口１６側の端部に頭部３２を有している。また、ニードル３０は、軸部３１の他方の端部側すなわち反燃料入口側の端部に当接部３３を有している。当接部３３は、ノズルボディ２１に形成されている弁座２２と接触可能である。ニードル３０は、ノズルボディ２１との間に燃料が流れる燃料通路３４を形成する。

インジェクタ１０は、ニードル３０を駆動する駆動部４０を有している。駆動部４０は、請求の範囲に記載の電磁駆動装置である。駆動部４０は、スプール４１、コイル４２、固定コア４３、プレートハウジング４４および可動コア５０を有している。スプール４１は、ハウジング１１の外周側に設置されている。スプール４１は、樹脂で筒状に成形され、外周側にコイル４２が巻回されている。コイル４２は、コネクタ４５の端子部４６に接続している。ハウジング１１を挟んでコイル４２の内周側には固定コア４３が設置されている。固定コア４３は、例えば鉄などの磁性材料により筒状に成形され、ハウジング１１の内周側に例えば圧入などにより固定されている。プレートハウジング４４は、磁性材料から形成され、コイル４２の外周側を覆っている。

可動コア５０は、ハウジング１１の内周側に軸方向へ往復移動可能に設置されている。可動コア５０は、例えば鉄などの磁性材料から筒状に成形されている。可動コア５０は、固定コア４３側の端部において付勢手段であるスプリング１８と接触している。スプリング１８は、一方の端部が可動コア５０に接しており、他方の端部が固定コア４３に圧入されているアジャスティングパイプ１９に接している。スプリング１８は、軸方向へ伸長する方向の力を有している。そのため、可動コア５０およびニードル３０は、スプリング１８により弁座２２に着座する方向へ押し付けられる。固定コア４３に圧入されているアジャスティングパイプ１９の圧入量を調整することにより、スプリング１８の荷重は調整される。コイル４２に通電していないとき、可動コア５０およびニードル３０は弁座２２方向へ押し付けられ、当接部３３は弁座２２に着座する。

次に、駆動部４０について詳細に説明する。
上述のように駆動部４０は、固定コア４３および可動コア５０を有している。可動コア５０にはニードル３０が挿入されている。ニードル３０は、頭部３２側の端部が特許請求の範囲の移動部材を構成している。すなわち、本実施形態の場合、移動部材はニードル３０とともに一体に形成されている。また、ノズルボディ２１は、ニードル３０の反固定コア側に設置されニードル３０と衝突する他の部材に相当する。可動コア５０は、図２に示すように径方向の中央部に軸方向へ貫く穴部６０を有している。穴部６０は、固定コア４３側から大径部６１、中径部６２および小径部６３を有している。中径部６２の内径は、大径部６１よりも小さく、小径部６３よりも大きい。これにより、可動コア５０は、大径部６１と中径部６２との間に第一段差部６４を形成し、中径部６２と小径部６３との間に第二段差部６５を形成する。第一段差部６４には、スプリング１８の反アジャスティングパイプ側の端部が接触する。

可動コア５０の小径部６３は、内径がニードル３０の軸部３１の外径よりもやや大きく形成されている。そのため、ニードル３０は、穴部６０の内周側を軸方向へ移動可能である。一方、ニードル３０の頭部３２の外径は、小径部６３の内径よりも大きい。そのため、ニードル３０の頭部３２は、第二段差部６５と接触する。頭部３２と第二段差部６５とが接触することにより、ニードル３０の反固定コア側の移動は制限される。すなわち、第二段差部６５は特許請求の範囲の接触部を形成している。

駆動部４０は、緩衝部材７０を備えている。緩衝部材７０は、一方の端部７１がニードル３０の軸部３１の外壁に接続している。緩衝部材７０とニードル３０とは例えば溶接などにより固定されている。緩衝部材７０の他方の端部７２は、可動コア５０の反固定コア側の端部５１と接している。緩衝部材７０は、ニードル３０に接続している端部７１から可動コア５０と接する端部７２までの間に屈曲部７３を有している。第１実施形態の場合、屈曲部７３は断面が略円弧形状となっている。ニードル３０は、ニードル３０に固定されている緩衝部材７０の端部７２が可動コア５０の端部５１と接することにより、上方すなわち固定コア４３側への移動が規制される。言い換えると、可動コア５０は、反固定コア側の端部５１が緩衝部材７０の端部７２と接することにより、下方すなわち反固定コア方向への移動が規制される。

固定コア４３に可動コア５０が吸引され、固定コア４３と可動コア５０とが衝突するとき、可動コア５０は衝突の衝撃により反固定コア方向への移動を生じる。一方、固定コア４３と可動コア５０とが衝突したとき、ニードル３０は慣性力により固定コア４３方向へ移動するエネルギーを有している。そのため、可動コア５０は反固定コア側へ移動するエネルギーを有しているのに対し、ニードル３０は固定コア４３側へ移動するエネルギーを有している。すなわち、可動コア５０とニードル３０とは運動方向が逆のエネルギーを有している。その結果、可動コア５０とニードル３０との相対的な移動を許容することにより、固定コア４３と可動コア５０との衝突時における可動コア５０とニードル３０との運動エネルギーは相殺される。

また、可動コア５０の反固定コア方向への移動とニードル３０の固定コア４３方向への移動は、緩衝部材７０の端部７２が可動コア５０と接触することにより制限される。そのため、可動コア５０は、ニードル３０の固定コア４３方向への移動によって、反固定コア側への移動が制限される。その結果、可動コア５０の移動は低減される。

同様に、スプリング１８の付勢力により、ニードル３０の当接部３３が弁座２２に着座したとき、ニードル３０は着座時の衝撃により固定コア４３方向への移動を生じる。一方、当接部３３と弁座２２とが衝突したとき、可動コア５０は慣性力により反固定コア方向へ移動するエネルギーを有している。そのため、ニードル３０は固定コア４３方向へ移動するエネルギーを有しているのに対し、可動コア５０は反固定コア側へ移動するエネルギーを有している。すなわち、可動コア５０とニードル３０とは運動方向が逆のエネルギーを有している。その結果、可動コア５０とニードル３０との相対的な移動を許容することにより、ニードル３０とノズルボディ２１の弁座２２との衝突時における可動コア５０とニードル３０との運動エネルギーは相殺される。
また、ニードル３０の固定コア４３方向への移動と可動コア５０の反固定コア方向への移動は、緩衝部材７０の端部７２が可動コア５０と接触することにより制限される。そのため、ニードル３０は、可動コア５０の反固定コア方向への移動によって、固定コア４３側への移動が制限される。その結果、ニードル３０の移動は低減される。

次に、上記の構成によるインジェクタ１０の作動について説明する。
コイル４２への通電が停止されているとき、固定コア４３と可動コア５０との間には磁気吸引力は発生しない。そのため、可動コア５０はスプリング１８の押し付け力により反固定コア方向へ移動している。ニードル３０と一体の緩衝部材７０は端部７２が可動コア５０に接している。そのため、ニードル３０は可動コア５０とともに反固定コア方向へ移動している。その結果、コイル４２への通電が停止されているとき、ニードル３０の当接部３３は弁座２２に着座している。したがって、燃料は噴孔２３から噴射されない。

コイル４２に通電されると、コイル４２に発生した磁界によりプレートハウジング４４、第一磁性部１２、可動コア５０、固定コア４３および第二磁性部１４には磁束が流れ、磁気回路が形成される。これにより、固定コア４３と可動コア５０との間には磁気吸引力が発生する。固定コア４３と可動コア５０との間に発生する磁気吸引力がスプリング１８の押し付け力よりも大きくなると、可動コア５０は固定コア４３方向へ移動する。ニードル３０の頭部３２は可動コア５０の第二段差部６５と接しているため、可動コア５０の移動とともにニードル３０も固定コア４３方向へ移動する。その結果、ニードル３０の当接部３３は弁座２２から離座する。

燃料入口１６からインジェクタ１０の内部へ流入した燃料は、燃料フィルタ１７、入口部材１５の内周側、アジャスティングパイプ１９の内周側、可動コア５０の外周側およびノズルホルダ２０の内周側を経由して燃料通路３４に流入する。燃料通路３４に流入した燃料は、弁座２２から離座したニードル３０とノズルボディ２１との間を経由して噴孔２３へ流入する。これにより、噴孔２３から燃料が噴射される。

コイル４２への通電を停止すると、固定コア４３と可動コア５０との間の磁気吸引力は消滅する。これにより、可動コア５０はスプリング１８の押し付け力により反固定コア方向へ移動する。可動コア５０は緩衝部材７０と接触しているため、ニードル３０も反固定コア方向へ移動する。そのため、当接部３３は再び弁座２２に着座し、燃料通路３４と噴孔２３との間の燃料の流れは遮断される。したがって、燃料の噴射は終了する。

以上、説明したように、第１実施形態では、可動コア５０とニードル３０とは軸方向の所定の範囲において自由に相対移動可能である。そのため、固定コア４３と可動コア５０との衝突時における可動コア５０のバウンドはこのバウンドと反対方向へのニードル３０の移動によって吸収される。また、ニードル３０とノズルボディ２１との衝突時におけるニードル３０のバウンドはこのバウンドと反対方向への可動コア５０の移動によって吸収される。さらに、可動コア５０とニードル３０との間の相対的な移動は、ニードル３０と一体の緩衝部材７０と可動コア５０との接触、およびニードル３０の頭部３２と可動コア５０の第二段差部６５との接触によって制限される。これらにより、可動コア５０とニードル３０との一体的な移動を確保しつつ、衝突により生じる可動コア５０とニードル３０との間の相対的な移動を相殺している。したがって、部品点数の増大を招くことなく簡単な構造で可動コア５０およびニードル３０の作動時に生じるバウンドを低減することができる。
また、可動コア５０およびニードル３０の作動時に生じるバウンドを低減することにより、インジェクタ１０においては制御不能な燃料の噴射が防止される。したがって、噴孔２３から噴射される燃料の噴射量および噴霧の形状を精密に制御することができる。

第１実施形態では、ニードル３０の頭部３２と可動コア５０の第二段差部６５とが接することにより、ニードル３０の反固定コア側への移動は制限される。そのため、可動コア５０が固定コア４３方向へ移動するとき、ニードル３０は可動コア５０ともに一体的に移動する。また、緩衝部材７０の反ニードル側の端部７２と可動コア５０とが接触することにより、ニードル３０の固定コア４３側への移動は制限される。そのため、可動コア５０が反固定コア方向へ移動するとき、ニードル３０は可動コア５０とともに一体的に移動する。したがって、ニードル３０と可動コア５０とが軸方向へ相対的に移動可能であっても、ニードル３０と可動コア５０との一体的な移動を維持することができる。また、ニードル３０の頭部３２と可動コア５０の第二段差部６５とが接することにより、可動コア５０からのニードル３０の抜け落ちを防止することができる。

第１実施形態では、緩衝部材７０はニードル３０の軸部３１に接続している。そのため、駆動部４０の構造を簡単にすることができる。また、緩衝部材７０は屈曲部７３を有している。そのため、緩衝部材７０は弾性変形する。緩衝部材７０は、弾性変形にともなって、ニードル３０と可動コア５０との間に変形方向とは逆方向の力を加える。そのため、ニードル３０と可動コア５０とは常に押し付けられる。したがって、ニードル３０と可動コア５０との一体的な移動を維持しつつ、簡単な構造でニードル３０および可動コア５０のバウンドを低減することができる。

（第２、第３、第４、第５実施形態）
本発明の第２、第３、第４および第５実施形態によるインジェクタの駆動部をそれぞれ図３、図４、図５または図６に示す。なお、第１実施形態と実質的に同一の構成部位には同一の符号を付し、説明を省略する。
第２、第３、第４および第５実施形態では、緩衝部材の形状が第１実施形態と異なる。
図３に示す第２実施形態の場合、緩衝部材８０はニードル３０に接続する一方の端部８１の板厚が可動コア５０と接触する他方の端部８２側よりも大きく形成されている。緩衝部材８０を例えば溶接によりニードル３０に固定する場合、緩衝部材８０とニードル３０との溶接部には大きな力が加わりやすい。そこで、緩衝部材８０は、ニードル３０側の端部８１における肉厚を端部８２および屈曲部８３よりも大きくすることにより、強度が高められる。したがって、ニードル３０および緩衝部材８０の強度および耐久性を高めることができる。

図４に示す第３実施形態の場合、緩衝部材８０の屈曲部８４はテーパ状に成形されている。また、図５に示す第４実施形態の場合、緩衝部材８０の屈曲部８５は断面が略Ｖ字形状である。さらに、図６に示す第５実施形態の場合、緩衝部材８０の屈曲部８６は断面が略Ｕ字形状である。ニードル３０と可動コア５０との間の相対的な移動を許容しつつ、ニードル３０と可動コア５０との一体的な移動を維持するためには、緩衝部材８０が弾性変形可能な屈曲部を有していればよい。このとき、屈曲部の形状は任意である。したがって、第３実施形態、第４実施形態または第５実施形態でも、ニードル３０と可動コア５０との相対的な移動を許容しつつ、一体的な移動を維持することができる。
なお、屈曲部の形状は、上述の第３、第４および第５実施例に例示した形状に限らず、例えばニードル３０および可動コア５０の形状あるいは移動量などに応じて任意の形状とすることができる。

（第６実施形態）
本発明の第６実施形態によるインジェクタの駆動部を図７に示す。なお、第１実施形態と実質的に同一の構成部材には同一の符号を付し、説明を省略する。
図７に示す第６実施形態の場合、ニードル３０および可動コア５０の形状が第１実施形態と異なる。ニードル３０は、軸部３１および当接部３３を有している。ニードル３０は、軸部３１の反当接部側の端部が軸部３１と同一外径である。すなわち、第６実施形態の場合、ニードル３０は頭部に相当する部位を有していない。また、可動コア５０の穴部６０は、大径部６１および小径部６３から構成されている。そのため、可動コア５０は、第一段差部６４を有しているものの、中径部６２に相当する部位および第二段差部６５に相当する部位を有していない。

上述の第６実施形態の構成の場合、可動コア５０に対するニードル３０の反固定コア方向の移動は制限されない。そこで、駆動部４０は、可動コア５０を挟んで緩衝部材７０の反対側にさらに規制部材９０を備えている。規制部材９０は、一方の端部９１がニードル３０に接続し、他方の端部９２が可動コア５０の第一段差部６４に接している。規制部材９０は、緩衝部材７０と同様に屈曲部９３を有しており、弾性変形可能である。規制部材９０の反ニードル側の端部９２と可動コア５０の第一段差部６４とが接することにより、可動コア５０に対するニードル３０の反固定コア方向の移動は制限される。

第６実施形態では、ニードル３０と可動コア５０との接触による移動の制限に代えて、可動コア５０と規制部材９０との接触によりニードル３０と可動コア５０との相対的な移動を制限している。これにより、ニードル３０と可動コア５０とは軸方向において双方向の移動が緩衝部材７０または規制部材９０の弾性変形により吸収される。したがって、部品点数の増大を招くことなく簡単な構造でニードル３０および可動コア５０の作動時に生じるバウンドを低減することができる。

（その他の実施形態）
上述の複数の実施形態では、ニードル３０と可動コア５０とが相対的に移動可能な構成について説明した。しかし、例えばニードル３０の反当接部側の端部を可動コア５０に圧入し、ニードル３０と可動コア５０とを固定してもよい。
以上説明した複数の実施形態では、本発明をガソリンエンジンのインジェクタに適用する例について説明した。しかし、本発明の駆動装置は、インジェクタに限らず駆動部位を電磁的に駆動する装置であれば、種々の装置に適用することができる。本発明を適用することにより、移動部材および可動コアのバウンドの低減、およびバウンドの低減にともなう制御精度の向上を図ることができる。

本発明の第１実施形態によるインジェクタを示す断面図である。 本発明の第１実施形態によるインジェクタの駆動部を示す断面図である。 本発明の第２実施形態によるインジェクタの駆動部を示す断面図である。 本発明の第３実施形態によるインジェクタの駆動部を示す断面図である。 本発明の第４実施形態によるインジェクタの駆動部を示す断面図である。 本発明の第５実施形態によるインジェクタの駆動部を示す断面図である。 本発明の第６実施形態によるインジェクタの駆動部を示す断面図である。

符号の説明

１０ インジェクタ（燃料噴射弁）、２３ 噴孔、３０ ニードル（移動部材、弁部材）、４０ 駆動部（電磁駆動装置）、４２ コイル、４３ 固定コア、５０ 可動コア、６５ 第二段差部（接触部）、７０、８０ 緩衝部材、７３、８３、８４、８５ 屈曲部、９０ 規制部材

Claims (8)

1. コイルへの通電を断続することにより固定コアから離間または前記固定コアに吸引される可動コアと、
   前記可動コアとともに前記固定コアに近づく方向または遠ざかる方向へ移動可能な移動部材と、
   一方の端部が前記移動部材に接続し、他方の端部が前記可動コアの反固定コア側の端部に接触可能であり、弾性変形可能な緩衝部材と、
   を備えることを特徴とする電磁駆動装置。
2. 前記緩衝部材は、前記移動部材の側壁に接続することを特徴とする請求項１記載の電磁駆動装置。
3. 前記移動部材は、前記可動コアとは軸方向へ相対移動可能であることを特徴とする請求項１または２記載の電磁駆動装置。
4. 前記可動コアは、前記移動部材と接触し、前記移動部材の反固定コア方向の移動を規制する接触部を有することを特徴とする請求項３記載の電磁駆動装置。
5. 一方の端部が前記移動部材の前記固定コア側の端部近傍に接続し、他方の端部が前記可動コアの前記固定コア側の端部に接触可能であって、前記移動部材の反固定コア方向の移動を規制し弾性変形可能な規制部材をさらに備えることを特徴とする請求項３記載の電磁駆動装置。
6. 前記緩衝部材は、前記移動部材との接続部と前記可動コアとの接触部との間に屈曲部を有することを特徴とする請求項１から５のいずれか一項記載の電磁駆動装置。
7. 前記緩衝部材は、前記移動部材との接続部の肉厚が前記可動コアとの接触部の肉厚よりも大きいことを特徴とする請求項１から６のいずれか一項記載の電磁駆動装置。
8. 請求項１から７のいずれか一項記載の電磁駆動装置を備え、
   前記移動部材は、弁座から離座または前記弁座へ着座可能に設けられた弁部材であって、
   前記可動コアと前記固定コアとが離間すると前記弁部材は前記弁座に着座し、前記可動コアが前記固定コアへ吸引されると前記弁部材は前記弁座から離座することを特徴とする燃料噴射弁。

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