JP2005126030A - 自動車用メンブレインスイッチの装着構造 - Google Patents

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Abstract

【課題】本発明の目的は、エアバッグクッションを覆うクッションカバーを利用してメンブレインスイッチを装着することによって、製造原価の節減及び製造工程の短縮をなすと共に生産性も増大できるようにする自動車用メンブレインスイッチの装着構造を提供することにある。
【解決手段】ホーンカバーの内側面に対抗するクッションカバーの上面にスイッチ設置空間が備えられ、前記スイッチ設置空間内にメンブレインスイッチが挿入されて固定されていることを特徴とする。
【選択図】図１

Description

本発明は、自動車用メンブレインスイッチの装着構造に係り、より詳しくは、ホーンの作動のために電気的接点の役割をするメンブレインスイッチを装着する技術に関するものである。
車両で、ホーンを作動させるためのスイッチは、通常ステアリングホイールの中央に設けられて来たため、ステアリングホイールの中央に運転者用エアバッグ（ＤＡＢ；Ｄｒｉｖｅｒ’ｓ Ａｉｒ Ｂａｇ）を装着する車両でもステアリングホイールの中央にホーンを作動させるためのスイッチを設けるのが一般的である。
運転者用エアバッグと共にステアリングホイールの中央に設けられるホーンを作動させるためのスイッチとしては、薄い板状のメンブレインスイッチが多く使用される。
特開平１１−３１００９９号公報
本発明の目的は、エアバッグクッションを覆うクッションカバーを利用してメンブレインスイッチを装着することによって、製造原価の節減及び製造工程の短縮をなすと共に生産性も増大できるようにする自動車用メンブレインスイッチの装着構造を提供することにある。
上記のような目的を達成するための本発明による自動車用メンブレインスイッチの装着構造は、ホーンカバーの内側面に対抗するクッションカバーの上面にスイッチ設置空間が備えられ、前記スイッチ設置空間内にメンブレインスイッチが挿入されて固定されていることを特徴とする。
又好ましくは、前記スイッチ設置空間は、エアバッグクッションを覆う第１クッションと、前記第１クッションの上面に一体に形成された第２クッションとの間に備えられることを特徴とする。
又好ましくは、前記メンブレインスイッチは、サポートプレートと共に重畳して前記スイッチ設置空間に設けられることを特徴とする。
又好ましくは、前記サポートプレートの一面には、メンブレインスイッチの外郭形状と同一の形状を有するプレート突起が突出形成され、前記メンブレインスイッチは前記プレート突起によって外郭縁部が支持されながら前記サポートプレートと重畳していることを特徴とする。
本発明による自動車用メンブレインスイッチの装着構造は、メンブレインスイッチを設けるために別途のリベットやスクリューなどのような締結部品を必要とせずに、超音波熱融着などのような締結工程を必要としない簡明な構造であり、車両製造工程の短縮及び生産性の増大に役立つ。
以下、本発明の実施例を添付図によって詳述する。
本実施例では、図１と図２に示すように、ホーンカバー１の内側には、運転者用エアバッグモジュールを構成するエアバッグクッション９がクッションカバー１０によって覆われた状態でステアリングホイールの中央に位置するように設けられる。
そして、ホーンカバー１の内側面に対抗するクッションカバー１０の前面には薄い平板状に形成されるスイッチ設置空間１３ａが備えられ、このスイッチ設置空間１３ａの内部にはホーンの作動のために接点の役割を遂行するメンブレインスイッチ２が挿入されて固定される。
ここで、クッションカバー１０は、エアバッグクッション９を覆う第１クッション１１と、この第１クッション１１の上面に一体に形成され、第１クッション１１の上面と共に所定の大きさのスイッチ設置空間１３ａを形成する第２クッション１３と、から構成される。
そして、メンブレインスイッチ２は、その底面がプラスチックからなる所定の厚さのサポートプレート２１と重畳した状態でスイッチ設置空間１３ａに挿入されて設けられる。
サポートプレート２１は、ホーン作動時にメンブレインスイッチ２を支持して、メンブレインスイッチ２の浮き上がり現象を予防する。
一方、メンブレインスイッチ２の底面と重畳するサポートプレート２１の上面には、図３に示すようにメンブレインスイッチ２の外郭形状と同一の形状を有するプレート突起２１ａが上側に突出するように形成され、これによってメンブレインスイッチ２はプレート突起２１ａが取り囲む空間内に位置するように安着され、その外郭縁部はプレート突起２１ａによって支持された状態で、サポートプレート２１と重畳するように結合される。
そして、第１クッション１１と第２クッション１３及びメンブレインスイッチ２とサポートプレート２１には、図１と図４に示されるようにそれぞれ点線形状の切取線２３が備えられ、この切取線２３の破断を通じてエアバッグクッション９の展開がなされる。
一方、図１に示された未説明の符号１ｃはホーンカバー１の内側面に突出形成された複数のリーブであり、このリーブ１ｃはホーンの作動のためにホーンカバー１を押す時、第２クッション１３と接触してメンブレインスイッチ２を作動させる役割を遂行する。
上記のように、本発明によるメンブレインスイッチの装着構造は、メンブレインスイッチを設けるために別途のリベットやスクリューなどのような締結部品を要求せずに、超音波熱融着などのような締結工程を必要としない簡単な構造を提供して、車両製造工程の短縮及び生産性の増大に役立つ。
本発明により、エアバッグクッションを覆うクッションカバーの前面内部にメンブレインスイッチがサポートプレートと共に装着されることによって、車両製造原価の節減及び製造工程の短縮を期待できるようになり、ひいては生産性の増大にも役立つ。
本発明による自動車用メンブレインスイッチの装着構造を示したものであり、ステアリングホイールの中央に位置したホーンカバー及び運転者用エアバッグモジュールのエアバッグクッションを切断した断面図である。 図１の要部詳細図である。 サポートプレートに安着されたメンブレインスイッチの平面図である。 第２クッションの平面図である。
符号の説明
１ ホーンカバー
２ メンブレインスイッチ
９ エアバッグクッション
１０ クッションカバー
１１ 第１クッション
１３ 第２クッション
１３ａ スイッチ設置空間
２１ サポートプレート
２１ａ プレート突起
２３ 切取線

Claims (4)

  1. ホーンカバーの内側面に対抗するクッションカバーの上面にスイッチ設置空間が備えられ、前記スイッチ設置空間内にメンブレインスイッチが挿入されて固定されていることを特徴とする自動車用メンブレインスイッチの装着構造。
  2. 前記スイッチ設置空間は、エアバッグクッションを覆う第１クッションと、前記第１クッションの上面に一体に形成された第２クッションとの間に備えられることを特徴とする請求項１に記載の自動車用メンブレインスイッチの装着構造。
  3. 前記メンブレインスイッチは、サポートプレートと共に重畳して前記スイッチ設置空間に設けられることを特徴とする請求項１に記載の自動車用メンブレインスイッチの装着構造。
  4. 前記サポートプレートの一面には、メンブレインスイッチの外郭形状と同一の形状を有するプレート突起が突出形成され、前記メンブレインスイッチは前記プレート突起によって外郭縁部が支持されながら前記サポートプレートと重畳していることを特徴とする請求項３に記載の自動車用メンブレインスイッチの装着構造。
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