JP2005121351A

JP2005121351A - タービンエンジン燃焼器の出口温度を低温にするための方法及び装置

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Publication number: JP2005121351A
Application number: JP2004236296A
Authority: JP
Inventors: Stephen J Howell; スティーブン・ジョン・ハウエル; Allen Michael Danis; アレン・マイケル・ダニス
Original assignee: General Electric Co
Current assignee: General Electric Co
Priority date: 2003-10-17
Filing date: 2004-08-16
Publication date: 2005-05-12
Anticipated expiration: 2024-08-16
Also published as: EP1524471B1; US7036316B2; EP1524471A1; US20050081526A1; CA2476747A1; JP4570136B2; CA2476747C; DE602004017949D1; CN100404815C; CN1609426A

Abstract

【課題】タービンエンジン燃焼器の出口温度を低温にするための方法を提供する。
【解決手段】ガスタービンエンジン（１０）用の燃焼器（１６）は、内側ライナ（４４）と、内側ライナとの間に燃焼室（５４）を画成する外側ライナ（４０）と、外側ライナとの間に外側通路（５８）を画成するように該外側ライナの半径方向外側に配置された外側支持体（４２）と、内側ライナとの間に内側通路（６０）を画成するように該内側ライナの半径方向内側に配置された内側支持体（４６）とを含む。内側及び外側支持体の１つは、アレイ（１４４）の形態で配置されてインピンジメント冷却空気を内側ライナ及び外側ライナの１つに向けて導くようになった２列のインピンジメント開口（１４０）を含む。内側及び外側ライナの１つは、該ライナを貫通して延びて希釈冷却空気を燃焼室内に導くようになった１列の希釈開口（１２０）を含む。
【選択図】図１

Description

本発明は、総括的にはガスタービンエンジンに関し、より具体的にはガスタービンエンジンで使用する燃焼器に関する。

公知のタービンエンジンは、空気を加圧する圧縮機を含み、加圧された空気は燃料と好適に混合されかつ燃焼器に導かれて、該燃焼器内において混合気が点火されて高温燃焼ガスを発生する。少なくとも一部の公知の燃焼器は、外側ライナに結合されて該外側ライナとの間に燃焼室を画成するようになった内側ライナを含む。さらに、外側支持体が、外側ライナとの間に外側冷却通路を画成するように該外側ライナの半径方向外側に結合され、また内側支持体が、内側ライナとの間に内側冷却通路を画成するように該内側ライナの半径方向外側に結合される。

少なくとも一部の公知の復熱式ガスタービンエンジン内においては、タービンの冷却要件により、燃焼器におけるパターンファクタ要件を作ることができるが、このパターンファクタ要件は、復熱式ガスタービンエンジンに関連する燃焼器設計特性に起因して達成するのが困難な場合がある。より具体的には、スペース要件のため、そのような燃焼器は、他の公知のガスタービンエンジン燃焼器よりも短くなる可能性がある。加えて、そのような燃焼器は、他の公知のガスタービンエンジン燃焼器と較べて、急傾斜の流路と大きな燃料インジェクタ間隔を備える可能性がある。

従って、少なくとも一部の公知の燃焼器は、燃焼器出口温度を制御するのを可能にする単一列の希釈噴出口の希釈パターンを含む。希釈噴出口は、内側及び外側支持体を貫通して延びるインピンジメント開口のアレイから冷却空気を供給される。しかしながら、燃焼器から下流の冷却要件のため、またそのようなインピンジメント開口及び希釈開口の数とその相対的配向との制限のため、この種の燃焼器は、そのような開口からの限られた希釈空気のみを受けることしかできないことになる。
特開平１１−２６４３２６号公報

１つの様態では、ガスタービンエンジン用の燃焼器を組立てる方法を提供する。本方法は、それらの間に燃焼室を画成するように内側ライナを外側ライナに結合する段階と、外側支持体を外側ライナの半径方向外側にある距離をおいて配置する段階と、内側支持体を内側ライナの半径方向内側にある距離をおいて配置する段階とを含む。本方法はさらに、内側支持体及び外側支持体の少なくとも１つを貫通して延びてそれを通してインピンジメント冷却空気を内側ライナ及び外側ライナの少なくとも１つに向けて導くようになった少なくとも２列のインピンジメント開口を形成する段階と、内側ライナ及び外側ライナの少なくとも１つを貫通して延びてそれを通して希釈空気を燃焼室内に導くようになった少なくとも１列の希釈開口を形成する段階とを含む。

別の様態では、ガスタービンエンジン用の燃焼器を提供する。本燃焼器は、内側ライナ、外側ライナ、外側支持体及び内側支持体を含む。外側ライナは、内側ライナに結合されてそれらの間に燃焼室を画成する。外側支持体は、外側ライナとの間に外側通路を画成するように該外側ライナの半径方向外側に位置する。内側支持体は、内側ライナとの間に内側通路を画成するように該内側ライナの半径方向内側に位置する。内側支持体及び外側支持体の少なくとも１つは、アレイの形態で配置されかつ該支持体を貫通して延びてインピンジメント冷却空気を内側ライナ及び外側ライナの少なくとも１つに向けて導くようになった少なくとも２列のインピンジメント開口を含む。内側ライナ及び外側ライナの少なくとも１つは、該ライナを貫通して延びて希釈冷却空気を燃焼室内に導くようになった少なくとも１列の希釈開口を含む。

さらに別の様態では、燃焼器を含むガスタービンエンジンを提供する。燃焼器は、少なくとも１つのインジェクタ、内側ライナ、外側ライナ、外側支持体及び内側支持体を含む。内側ライナは、外側ライナに結合されてそれらの間に燃焼室を画成する。内部及び外側ライナはさらに、インジェクタ開口を画成し、インジェクタは、ほぼ同心にインジェクタ開口を貫通して延びる。外側支持体は、外側ライナの半径方向外側に間隔を置いて配置される。内側支持体は、内側ライナの半径方向内側に間隔を置いて配置される。内側支持体及び外側支持体の少なくとも１つは、アレイの形態で配置されかつ該支持体を貫通して延びてインピンジメント冷却空気を内側ライナ及び外側ライナの少なくとも１つに向けて導くようになった少なくとも２列のインピンジメント開口を含む。内側ライナ及び外側ライナの少なくとも１つは、該ライナを貫通して延びて希釈空気を燃焼室内に導くようになった少なくとも１列の希釈開口を含む。

図１は、圧縮機１４及び燃焼器１６を含むガスタービンエンジン１０の概略図である。エンジン１０はまた、高圧タービン１８及び低圧タービン２０を含む。圧縮機１４とタービン１８とは、第１のシャフト２４によって連結され、またタービン２０は第２の出力シャフト２６を駆動する。シャフト２６は、回転原動力を提供し、それに限定するのではないが、例えばギアボックス、トランスミッション、発電機、ファン又はポンプのような被駆動機械を駆動する。エンジン１０はまた、圧縮機１４と燃焼器１６との間で直列に連結された第１の流体通路２９と、タービン２０と外気３５との間で直列に連結された第２の流体通路３１とを有する復熱装置２８を含む。１つの実施形態では、ガスタービンエンジンは、オハイオ州シンシナティ所在のゼネラルエレクトリック社から購入可能なＬＶ１００型エンジンである。例示的な実施形態では、圧縮機１４は、第１のシャフト２４によってタービン１８に連結され、またパワートレインとタービン２０とは、第２のシャフト２６によって連結される。

作動中、空気は高圧圧縮機１４を通って流れる。高度に加圧された空気は、復熱装置２８に送られ、復熱装置２８においてタービン２０からの高温排気ガスにより加圧空気に熱が伝えられる。加熱された加圧空気は燃焼器１６に送られる。燃焼器１６からの空気流は、タービン１８及び２０を駆動し、復熱装置２８を通過した後にガスタービンエンジン１０から流出する。例示的な実施形態では、作動中、空気は圧縮機１４を通って流れ、高度に加圧された復熱空気が燃焼器１６に供給される。

図２は、アニュラ型燃焼器１６の一部の断面図である。図３は、燃焼器１６の一部の、外側ライナ４０（図２に示す）に沿って取った概略展開図である。図４は、燃焼器１６の一部の、内側ライナ４４（図２に示す）に沿って取った概略展開図である。燃焼器１６は、環状の外側ライナ４０、外側支持体４２、環状の内側ライナ４４、内側支持体４６、及びそれぞれ外側及び内側ライナ４０及び４４間で延びるドーム４８を含む。

外側ライナ４０及び内側ライナ４４は、ドーム４８から下流側に延びてそれらの間に燃焼室５４を画成する。燃焼室５４は、環状であり、ライナ４０及び４４間の半径方向内側で或る間隔になっている。外側支持体４２は、外側ライナ４０に結合されかつドーム４８から下流側に延びる。さらに、外側支持体４２は、外側ライナ４０との間に外側冷却通路５８を画成するように該外側ライナ４０の半径方向外側に間隔を置いて配置される。内側支持体４６もまた、ドーム４８に結合されかつ該ドーム４８から下流側に延びる。内側支持体４６は、内側ライナ４４との間に内側冷却通路６０を画成するように該内側ライナ４４の半径方向内側に間隔を置いて配置される。

外側支持体４２と内側支持体４６とは、燃焼器ケーシング６２内に半径方向に間隔を置いて配置される。燃焼器ケーシング６２は、ほぼ環状であり、燃焼器１６の周りに延びる。より具体的には、外側支持体４２と燃焼器ケーシング６２とは外側通路６６を画成し、また内側支持体４６と燃焼器ケーシング６２とは内側通路６８を画成する。外側及び内側ライナ４０及び４４は、該ライナ４０及び４４の下流に位置するタービンノズル６９まで延びる。

燃焼器１６はまた、空気スワーラ９０を備えたドーム組立体７０を含む。具体的には、空気スワーラ９０は、ドームプレート７２から半径方向外向きかつ上流側に延びており、燃料ノズル８２からの燃料を霧化しかつ分布させるのを可能にする。燃料ノズル８２が燃焼器１６に結合されたとき、ノズル８２は円周方向に空気スワーラ９０と接触して、ノズル８２と空気スワーラ９０との間からの燃焼室５４への漏れを最小にするのを可能にする。

燃焼器ドームプレート７２は、それぞれ外側及び内側ライナ４０及び４４の上流側に取付けられる。ドームプレート７２は、複数の円周方向に間隔を置いて配置された空気スワーラ９０を含み、これら空気スワーラ９０は、ドームプレート７２を貫通して燃焼室５４内に延び、また空気スワーラ９０の各々はそれを通って延びる縦方向中心対称軸線７６を含む。燃料は、空気スワーラ９０を貫通して燃焼室５４内に延びる複数の円周方向に間隔を置いて配置された燃料ノズル８２を含む燃料噴射組立体８０を通して燃焼器１６に供給される。より具体的には、燃料噴射組立体８０は、各燃料ノズル８２が空気スワーラ９０に対してほぼ同心に整列されかつノズル８２が下流側に空気スワーラ９０内に延びるように、燃焼器１６に結合される。従って、各燃料ノズル８２を通って延びる中心線８４は、空気スワーラ対称軸線７６に対してほぼ同一直線上にある。

燃焼器１６内部に画成された急角度の流路１００と、隣接する燃料ノズル８２及び空気スワーラ９０間の円周方向の間隔と、下流側構成部品の冷却要件とにより、燃焼器１６内で発生した燃焼ガスは、該燃焼器１６から吐出される前に冷却されて、燃焼器１６が予め定められたパターンファクタを維持することが可能となる。燃焼パターンファクタは、一般的に以下のように定義され、
ＰＦ＝（Ｔ４_ｐｅａｋ−Ｔ４_ａｖｇ）／（Ｔ４_ａｖｇ−Ｔ３５）
ここで、Ｔ４は燃焼器出口温度を表わし、Ｔ３５は燃焼器入口温度を表わし、Ｔ４_ｐｅａｋは最高測定温度を表わし、またＴ４_ａｖｇは測定温度の平均値を表わす。パターンファクタは、燃焼器出口温度における偏向（ｄｉｓｔｏｒｔｉｏｎ）の尺度であり、一般的により低い数値がより望ましい。

従って、燃焼器の外側及び内側ライナ４０及び４４は各々、複数の希釈噴出口１１０を含み、この希釈噴出口が、燃焼室５４内に発生した燃焼ガスを局所的に冷却するのを可能にしかつ半径方向及び円周方向の出口温度分布をもたらす。例示的な実施形態では、希釈噴出口１１０は、ほぼ円形であり、ライナ４０及び４４を貫通して延びる。より具体的には、外側ライナ４０は、複数の１次大径希釈開口１２０と、複数の小径希釈開口１２２と、複数の２次希釈開口１２４とを含む。開口１２０、１２２及び１２４は、燃焼器１６の周りで円周方向に延びる。

外側１次小径希釈開口１２２は、空気スワーラ中心線７６に関してほぼ軸方向下流側にドーム７２から予め定められた距離Ｄ_１だけ下流側に位置する。より具体的には、例示的な実施形態では、外側１次小径希釈開口１２２は、燃焼器通路高さｈ_１の０．６５倍にほぼ等しい距離Ｄ_１だけドームプレート７２から下流側に位置する。燃焼器通路高さｈ_１は、燃焼室上流端７４における外側及び内側ライナ４０及び４４間の測定距離として定義される。

外側１次大径希釈開口１２０は、外側１次小径希釈開口１２２の直径ｄ_３よりも大きい直径ｄ_２を有し、開口１２２と同一の軸方向位置において隣接する空気スワーラ９０間に位置している。１つの実施形態では、大径開口１２０は、０．３０７インチにほぼ等しい直径ｄ_２を有し、また小径開口１２２は、０．２４３インチにほぼ等しい直径ｄ_３を有する。従って、各開口１２０は、一対の円周方向に隣接する開口１２２間に位置する。

外側２次希釈開口１２４は各々、開口１２０及び１２２の直径よりも小さい直径ｄ_４を有し、その各々は、開口１２０及び１２２の後方の予め定められた軸方向距離Ｄ_５に位置する。１つの実施形態では、開口１２４は、０．１６８インチにほぼ等しい直径ｄ_４を有する。より具体的には、例示的な実施形態では、開口１２４は、開口１２０及び１２２から通路高さｈ_１のおよそ０．２５倍だけ下流側に位置する。さらに、各２次希釈開口１２４は、一対の円周方向に隣接する１次希釈開口１２０及び１２２の下流側でかつ該一対の円周方向に隣接する１次希釈開口間に位置する。

内側ライナ４４もまた、該内側ライナを貫通して延びる複数の希釈噴出口１１０を含む。より具体的には、内側ライナ４４は、その各々がそれぞれの外側１次希釈開口１２０及び１２２の直径ｄ_２及びｄ_３よりも小さい直径ｄ_６を有する複数の内側１次希釈開口１３０を含む。１つの実施形態では、開口１３０は、０．２２８インチにほぼ等しい直径ｄ_６を有する。各内側１次希釈開口１３０は、各外側２次希釈開口１２４と円周方向に整列しかつ隣接する外側１次希釈開口１２０及び１２２間に位置する。より具体的には、例示的な実施形態では、内側１次希釈開口１３０は、燃焼器通路高さｈ_１の０．７０倍にほぼ等しい距離Ｄ_８だけドームプレート７２から下流側に位置する。従って、１次希釈噴出口１２０及び１２２と１次希釈噴出口１３０とが対向していないので、希釈噴出口１１０と燃焼器主流との間で、混合の改善と円周方向での有効範囲の拡大とが得られる。従って、混合の強化によって、燃焼器出口温度の偏向を減少させることが可能になり、従ってパターンファクタが小さくなる。

希釈噴出口１１０の数は、燃焼器１６からの所望の半径方向及び円周方向の出口温度分布を得るのを可能にするように可変的に選択される。より具体的には、燃焼器１６は、等しい数の外側１次希釈開口１２０及び１２２と外側２次希釈開口１２４と内側１次希釈開口１３０とを含む。例示的な実施形態では、燃焼器１６は、１８個の外側１次大径希釈開口１２０と、１８個の外側１次小径希釈開口１２２と、３６個の内側１次希釈開口１３０とを含む。より具体的には、外側１次希釈開口１２０及び１２２と外側２次希釈開口１２４との数は、燃焼器１６に燃料を供給する燃料インジェクタ８２の数の２倍となるように選択される。

外側１次希釈開口１２０及び１２２と外側２次希釈開口１２４とは、外側支持体４２内に形成されたインピンジメント開口又は噴出口１４０を通して吐出される空気を受ける。具体的には、開口１４０は、外側ライナ４０のインピンジメント冷却に使用可能な冷却空気流を最大にするのを可能にする配列（アレイ）１４４の形態で配置される。アレイ１４４内では、開口１４０は、外側支持体４２の周りで円周方向に延びるが、外側支持体４２にわたって定められた予め指定した遮断区域１４６内には延びていない。より具体的には、各遮断区域１４６は、外側１次希釈開口１２０及び１２２と外側２次希釈開口１２４との半径方向内側に形成されており、巻込み作用又はエジェクタ作用のいずれかによるそれぞれインピンジメント及び希釈噴出口１４０及び１１０間の可変相互作用を回避するのを可能にする。

同様に、内側１次希釈開口１３０は、内側支持体４６内に形成されたインピンジメント噴出口又は開口１４０を通して吐出される空気を受ける。具体的には、開口アレイ１４４は、内側ライナ４４のインピンジメント冷却用に使用可能な冷却空気流を最大にするのを可能にする。アレイ１４４内では、開口１４０は、内側支持体４６全体にわたって円周方向に延びるが、支持４６にわたって定められた予め指定した遮断区域１５０内には延びていない。より具体的には、各遮断区域１５０は、内側１次希釈開口１３０の半径方向内側に形成されており、巻込み作用又はエジェクタ作用のいずれかによるそれぞれインピンジメント及び希釈噴出口１４０及び１１０間の可変相互作用を回避するのを可能にする。

インピンジメント噴出口１４０はまた、それぞれ外側及び内側ライナ４０及び４４内に形成された多孔フィルム冷却開口１６０に空気流を供給する。より具体的には、開口１６０は、該開口を通して冷却空気を吐出してライナ４０及び４４をフィルム冷却するように配向されている。従って、インピンジメント噴出口１４０の数は、ライナ４０及び４４に供給される冷却空気流量を最大にするのを可能にするように選択される。例示的な実施形態では、インピンジメント噴出口１４０の数は、希釈噴出口１１０の数の倍数である。より具体的には、インピンジメント噴出口１４０及び希釈噴出口１１０の数は、それぞれ外側及び内側支持体４２及び４６内のインピンジメント孔１４０間の圧力差が、フィルム冷却開口１６０間並びに希釈開口１２０、１２２、１２４及び１３０間の圧力差とほぼ一致することを保証するように選択される。

作動中、インピンジメント冷却空気は、インピンジメント噴出口１４０を通してそれぞれ外側及び内側ライナ４０及び４４に向けて導かれてライナ４０及び４４をインピンジメント冷却するようになる。冷却空気はまた、希釈噴出口１１０を通してまたフィルム冷却開口１６０を通して燃焼室５４内に導かれる。より具体的には、開口１６０から吐出された空気流は、ライナ４０及び４４の作動温度を低下させるように該ライナ４０及び４４をフィルム冷却するのを可能にする。噴出口１１０を通して燃焼室５４に流入する空気流は、燃焼器流路の温度を半径方向及び円周方向で低温にして、所望の出口温度分布が得られるようにするのを可能にする。かくして、低い燃焼作動温度により、燃焼器１６の有効寿命を延ばすのを可能にし、また所望の出口温度分布により、燃焼器１６の下流にあるタービン金属部品の有効寿命を延ばすのを可能にする。

上記に説明した希釈及びインピンジメント噴出口は、燃焼器を作動させるためのコスト効果がありかつ信頼性がある手段を提供する。より具体的には、各支持体は、燃焼器の外側及び内側ライナをインピンジメント冷却するために冷却空気を半径方向内向きに導く複数のインピンジメント噴出口を含む。外側及び内側ライナは各々、空気を内向きに燃焼室内に導く複数の希釈噴出口及びフィルム冷却開口を含む。その結果、インピンジメント冷却空気の少なくとも一部がライナをフィルム冷却し、また残りのインピンジメント冷却空気が内側に導かれて、燃焼器流路を半径方向及び円周方向に冷却して所望の出口温度分布が得られるようにするのを可能にする。

上記に燃焼システムの例示的な実施形態を詳細に説明した。図示した燃焼システム構成要素は、本明細書で説明した特定の実施形態に限定されるものではなく、むしろ各燃焼システムの構成要素は、本明細書で説明した他の構成要素から独立してかつ個別に使用することができる。例えば、インピンジメント噴出口及び／又は希釈噴出口はまた、他のエンジン燃焼システムと組み合わせて使用することもできる。

本発明を種々の特定の実施形態に関して説明してきたが、本発明が特許請求の範囲の技術思想及び技術的範囲内の変更で実施できることは当業者には明らかであろう。なお、特許請求の範囲に記載された符号は、理解容易のためであってなんら発明の技術的範囲を実施例に限縮するものではない。

ガスタービンエンジンの概略図。図１に示すガスタービンエンジンで使用するアニュラ型燃焼器の一部の断面図。図２に示す燃焼器の一部の、外側ライナ４０に沿って取った概略展開図。図２に示す燃焼器の一部の、内側ライナ４４に沿って取った概略展開図。

符号の説明

１０ガスタービンエンジン
１６燃焼器
４０外側ライナ
４２外側支持体
４４内側ライナ
４６内側支持体
５４燃焼室
５８外側通路
６０内側通路
７２ドームプレート
８０インジェク
９０スワーラ
１１０希釈噴出口
１２０希釈開口
１２２第１の１次希釈開口
１３０内側１次希釈開口
１４０インピンジメント開口
１６０フィルム冷却開口

Claims

内側ライナ（４４）と、
前記内側ライナに結合されて、該内側ライナとの間に燃焼室（５４）を画成する外側ライナ（４０）と、
前記外側ライナとの間に外側通路（５８）を画成するように該外側ライナの半径方向外側に配置された外側支持体（４２）と、
前記内側ライナとの間に内側通路（６０）を画成するように該内側ライナの半径方向内側に配置された内側支持体（４６）と、
を含み、
前記内側支持体及び外側支持体の少なくとも１つが、アレイ（１４４）の形態で配置されかつ該支持体を貫通して延びてインピンジメント冷却空気を前記内側ライナ及び外側ライナの少なくとも１つに向けて導くようになった少なくとも２列のインピンジメント開口（１４０）を含み、
前記内側ライナ及び外側ライナの少なくとも１つが、該ライナを貫通して延びて希釈冷却空気を前記燃焼室（５４）内に導くようになった少なくとも１列の希釈開口（１２０）を含む、
ガスタービン（１０）用の燃焼器（１６）。
前記少なくとも１列の希釈開口（１２０）が、前記燃焼器からの出口流温度を半径方向及び円周方向で低下させることを可能にする、請求項１記載の燃焼器（１６）。
前記少なくとも１列の希釈開口（１２０）が、第１の直径（ｄ_３）を有する第１の１次希釈開口（１２２）の列と、前記第１の直径よりも大きい第２の直径（ｄ_２）を有する第２の１次希釈開口の列とをさらに含む、請求項１記載の燃焼器（１６）。
前記燃焼器が、等しい数の前記第１の１次希釈開口（１２２）及び第２の１次希釈開口（１２０）を含む、請求項３記載の燃焼器（１６）。
前記第２の１次希釈開口（１２０）の各々が、１対の隣接する第１の１次希釈開口（１２２）の間に位置する、請求項３記載の燃焼器（１６）。
前記内側ライナ（４４）及び外側ライナ（４０）の少なくとも１つが、該ライナを貫通して延びて該内側ライナ及び外側ライナの少なくとも１つをフィルム冷却する冷却空気を導くようになった複数のフィルム冷却開口（１６０）をさらに含む、請求項３記載の燃焼器（１６）。
前記少なくとも２列のインピンジメント開口（１４０）間の圧力差が、前記少なくとも１列の希釈開口（１２０）及び前記複数のフィルム冷却開口（１６０）間の圧力差とほぼ等しい、請求項７記載の燃焼器（１６）。
燃焼器（１６）を含むガスタービンエンジン（１０）であって、
前記燃焼器（１６）が、少なくとも１つのインジェクタ（８０）、内側ライナ（４４）、外側ライナ（４０）、外側支持体（４２）及び内側支持体（４６）を含み、
前記内側ライナが、前記外側ライナに結合されてそれらの間に燃焼室（５４）を画成し、
前記内側及び外側ライナが、ドーム開口をさらに画成し、
前記インジェクタが、ほぼ同心に前記ドーム開口を貫通して延び、
前記外側支持体が、前記外側ライナの半径方向外側に間隔を置いて配置され、
前記内側支持体が、前記内側ライナの半径方向内側に間隔を置いて配置され、
前記内側支持体及び外側支持体の少なくとも１つが、アレイ（１４４）の形態で配置されかつ該支持体を貫通して延びてインピンジメント冷却空気を前記内側ライナ及び外側ライナの少なくとも１つに向けて導くようになった少なくとも２列のインピンジメント開口（１４０）を含み、
前記内側ライナ及び外側ライナの少なくとも１つが、該ライナを貫通して延びて希釈冷却空気を前記燃焼室（５４）内に導くようになった少なくとも１列の希釈開口（１２０）を含む、
ガスタービンエンジン（１０）。
前記燃焼器の少なくとも１列の希釈開口（１２０）が、前記燃焼器からの出口流温度の偏向を半径方向及び円周方向に制御することを可能にする、請求項８記載のガスタービンエンジン（１０）。
前記燃焼器の少なくとも１列の希釈開口（１２０）が、第１の１次希釈開口の列と第２の１次希釈開口（１２２）の列とをさらに含み、前記第１の１次希釈開口の各々が、前記第２の１次希釈開口の各々の第２の直径（ｄ_２）よりも小さい第１の直径（ｄ_３）を有する、請求項９記載のガスタービンエンジン（１０）。