DE102006042124B4 - Gasturbinenbrennkammer - Google Patents
Gasturbinenbrennkammer Download PDFInfo
- Publication number
- DE102006042124B4 DE102006042124B4 DE102006042124A DE102006042124A DE102006042124B4 DE 102006042124 B4 DE102006042124 B4 DE 102006042124B4 DE 102006042124 A DE102006042124 A DE 102006042124A DE 102006042124 A DE102006042124 A DE 102006042124A DE 102006042124 B4 DE102006042124 B4 DE 102006042124B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- zone
- mixing
- flame tube
- combustion chamber
- post
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
- F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
- F23R3/002—Wall structures
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
- F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
- F23R3/02—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the air-flow or gas-flow configuration
- F23R3/04—Air inlet arrangements
- F23R3/06—Arrangement of apertures along the flame tube
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
- F23R2900/00—Special features of, or arrangements for continuous combustion chambers; Combustion processes therefor
- F23R2900/03044—Impingement cooled combustion chamber walls or subassemblies
Abstract
Brennkammer (1) mit einem Flammrohr (3), das in Strömungsrichtung eine Mischzone (15) zum Mischen eines Brennstoffes mit Luft zu einem Brennstoff-Luft-Gemisch, sowie eine primäre Verbrennungszone (17) und eine nachprimäre Verbrennungszone (18) aufweist, wobei zur Mischzone (15) mindestens eine Öffnung (6) und zur nachprimären Verbrennungszone (18) mindestens eine Mischöffnung (5) vorgesehen ist, um komprimierte Luft in das Flammrohr (3) zu leiten, wobei die komprimierte Luft zur Kühlung des Flammrohrs (3) dient und über die Öffnungen (6) zur Mischzone (15) und die Mischöffnungen (5) zur nachprimären Verbrennungszone (18) anteilig in die Mischzone (15) und die nachprimäre Verbrennungszone (18) gelangt, wobei die der Brennkammer (1) zugeführte komprimierte Luft vollständig für die Kühlung des Flammrohrs (3) vorgesehen ist und in einen Strömungsanteil (11) zur Öffnung (6) zu der Mischzone (15) und einen Strömungsanteil (12) zur Mischöffnung (5) zu der nachprimären Verbrennungszone (18) geteilt wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Durchfluss durch die Mischöffnung (5) zur...
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft eine Brennkammer, die insbesondere zur Verwendung in einer Gasturbine vorgesehen ist. Genauer gesagt betrifft die vorliegende Erfindung die Luftführung der komprimierten Luft, die der Brennkammer zugeführt wird.
- Der typische Aufbau einer Gasturbine, bestehend aus einem Verdichterbereich, einem Brennkammerbereich und einem Turbinenbereich ist hinlänglich bekannt und wird nachstehend nicht näher erläutert. Die komprimierte Luft, die der Brennkammer zugeführt wird, wird in den Verbrennungsprozess in ein Flammrohr eingebracht und auch zum Kühlen der Brennkammer verwendet. Durch gesetzliche Vorgaben vorangetrieben, ist es ein Bestreben von Forschung und Entwicklung auf dem Gebiet der Gasturbinen, den Schadstoffausstoß von Gasturbinen fortwährend zu reduzieren. Im Mittelpunkt stehen dabei die Schadstoffe NOx, CO2 und CO sowie unverbrannte Kohlenwasserstoffe. Die Schadstoffe beim Verbrennungsvorgang in einer Gasturbine können beispielsweise durch eine magere Mischung des Brennstoff-Luft-Gemisches, d. h. mehr komprimierte Luft muss dem Brennstoff-Luft-Gemisch beigemengt werden, oder durch optimale Temperaturverteilung im Flammrohr erreicht werden.
- Vor dem Hintergrund der Wirtschaftlichkeit ist es wünschenswert, den Wirkungsgrad von Gasturbinen z. B. durch höhere Temperaturen zu steigern. Die Materialtechnik zeigt dabei dem Turbomaschinenbau die Grenzen auf, so dass eine Kühlung der Bauteile der Brennkammer für das Erreichen hoher Temperaturen während des Verbrennungsvorgangs eine im Stand der Technik verbreitete Maßnahme ist.
- Die
EP 0 732 546 B1 offenbart einen Aufbau aus dem Stand der Technik, um diesen Anforderungen gerecht zu werden. Die komprimierte Luft, die der Brennkammer aus dem Kompressorbereich der Gasturbine zugeführt wird, wird in zwei Teilströme aufgeteilt. Ein Teilstrom dient der Verbrennung im Flammrohr, ein weiterer der Kühlung der Außenwandung der Brennkammer, wobei die Kühlluft anschließend in die nachprimäre Verbrennungszone eintritt. - Nachteilig an diesem Aufbau ist, dass nur ein vorher festgelegter Anteil des komprimierten Luftstroms für die Kühlung bereitsteht. Das heißt, je schadstoffärmer eine Gasturbine ausgelegt wird, desto weniger Kühlluft steht zur Verfügung. Folglich muss der Wirkungsgrad der Gasturbine zu Gunsten des geringeren Schadstoffausstoßes gering bleiben.
- Ein weiteres Dokument des Standes der Technik, nämlich
EP 0 896 193 B1 , versucht den geschilderten Nachteilen dadurch zu begegnen, dass die zur Kühlung verwendete komprimierte Luft anschließend der Verbrennung über eine Mischzone zugeführt wird. Die Kühlluft muss dazu von der stromabwärtigen Seite der Brennkammer die gesamte Wandung des Flammrohres entlang strömen. Die Kühlleistung dieser Kühlungsart ist somit vergleichsweise gering. - Somit weist der Stand der Technik gemäss
EP 0 896 193 B1 den Nachteil auf, dass keine direkte Kühlung im Flammrohrinnern durch Öffnungen in der Wandung im Bereich der nachprimären Verbrennungszone bzw. Sekundärzone vorgesehen werden kann. Dieser Stand der Technik erzielt somit keine optimale Kühlleistung und ist in der Betriebsweise der Gasturbine eingeschränkt. - Aus der
WO 99/64791 A1 DE 25 39 993 A1 ist eine Brennkammer mit einem Flammrohr bekannt, das in Strömungsrichtung eine Mischzone zum Mischen eines Brennstoffes mit Luft zu einem Brennstoff-Luft-Gemisch sowie eine primäre und eine nachprimäre Verbrennungszone aufweist, wobei zur Mischzone und zur nachprimären Verbrennungszone mindestens eine Öffnung vorgesehen ist, um komprimierte Luft in das Flammrohr zu leiten, wobei die komprimierte Luft vollständig zur Kühlung des Flammrohres dient und über die Öffnungen anteilig in die Mischzone und in die nachprimäre Verbrennungszone gelangt. - Aus der
EP 0 732 546 A1 und derUS 6,314,716 B1 ist eine Prallkühlung der Luft bekannt, die zur Kühlung des Flammrohres vorgesehen ist und durch Öffnungen der nachprimären Verbrennungszone zugeführt wird. - Unter Berücksichtigung des dargestellten Standes der Technik ist es somit Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Brennkammer einer Gasturbine und eine Gasturbine bereitzustellen, die sowohl hohen Umweltstandards gerecht wird, als auch einen verbesserten Wirkungsgrad erzielt.
- Diese Aufgabe wird durch die unabhängigen Ansprüche der Erfindung gelöst. Die abhängigen Ansprüche sind vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung.
- Die Erfindung sieht eine Brennkammer für eine Gasturbine vor. Das Flammrohr der Brennkammer ist in Strömungsrichtung zumindest in eine Mischzone zum Mischen eines Brennstoffes mit Luft zu einem Brennstoff-Luft-Gemisch, sowie eine primäre Verbrennungszone oder auch Primärzone und eine nachprimäre Verbrennungszone oder auch Sekundärzone unterteilt. Im Bereich der Mischzone, die in der Umgebung des Brenners ausgebildet ist, ist mindestens eine Öffnung in der Regel über Kanäle des Brenners ins Innere des Flammrohres vorgesehen. Im Bereich der nachprimären Verbrennungszone ist ebenso mindestens eine Öffnung, die so genannte Mischöffnung, vorgesehen. Diese mindestens eine Öffnung bzw. Mischöffnung dient dazu, den Verbrennungsvorgang abzukühlen. Über die genannten Öffnungen gelangt komprimierte Luft, die zuvor im Verdichtungsbereich der Gasturbine verdichtet wird, in das Flammrohr. Die komprimierte Luft ist für die Kühlung des Flammrohrs vorgesehen und gelangt über die beschriebenen Öffnungen anteilig in die Mischzone und in die nachprimäre Verbrennungszone.
- Durch die Kühlung des Flammrohrs mit der Luft, die anschließend der Verbrennung zugeführt wird, gelangt die Luft für die Verbrennung mit einer höheren Temperatur in den Brenner der Brennkammer. Da die Verbrennungstemperatur auf diese Weise angehoben wird, kann die Gasturbine mit weniger Brennstoff betrieben werden und erreicht trotzdem die gleiche Temperatur. Diese Maßnahme erhöht somit den Wirkungsgrad der Gasturbine. Die neue Anordnung ermöglicht ferner, dass auch die Verbrennungsgase in der nachprimären Verbrennungszone gekühlt werden können. Darüber hinaus kann die Zufuhr von Luft zum Verbrennungsprozess variabel gestaltet werden, da theoretisch die gesamte komprimierte Luft dem Verbrennungsprozess zugeführt werden könnte.
- Die Erfindung wird nachstehend anhand einer Ausführungsform näher erläutert, wobei zur Illustration eine Zeichnung dient.
- Die Figur zeigt eine schematische Querschnittsansicht einer erfindungsgemäßen Brennkammer.
- Bezugszeichen
1 zeigt eine Brennkammer gemäß der Ausführungsform mit einem Flammrohr3 und einem radial außerhalb des Flammrohrs3 angeordnetem Prallgitter2 . Die Brennkammer1 ist Bestandteil einer Gasturbine (nicht dargestellt), die mit Gas- und/oder Flüssigbrennstoff betrieben wird. Das Flammrohr3 ist weitge hend zylindrisch ausgebildet. Über einen Verdichterluftkanal strömt komprimierte Luft auf das Prallgitter2 . Durch die Öffnungen4 des Prallgitters2 wird die komprimierte Luft, die aus einem Verdichter, bzw. aus dem Verdichterbereich der Gasturbine zur Brennkammer1 strömt, in zahlreiche Einzelströmungen10 unterteilt. - Vorzugsweise sind die Öffnungen
4 des Prallgitters2 als Düsen ausgebildet, so dass die anströmende komprimierte Luft strahlförmig auftrifft. Die Anordnung und Geometrie der Öffnungen4 des Prallgitters2 kann derart angepasst werden, dass die gewünschte Kühlleistung an der Oberfläche des Flammrohrs3 erzielt wird. Darüber hinaus ist die Aufteilung der Aufprallkühlung in den Strömungsanteil Brenner11 und den Strömungsanteil Mischöffnung12 regelbar gestaltet. In dieser Ausführungsform wird dies erreicht, indem die Geometrie der Mischöffnungen5 zur nachprimären Verbrennungszone18 während des Betriebs veränderbar ist. Durch die Kühlung des Flammrohres3 wird die Lebensdauer der verwendeten Maschinenelemente erhöht und gleichzeitig wird die Luft des Strömungsanteils Brenner11 ,13 und des Strömungsanteils Mischöffnung12 erwärmt. - Das Prallgitter
2 ist in dieser Ausführungsform als Lochblech ausgebildet, das das Flammrohr3 in Umfangsrichtung umschließt. Da die komprimierte Luft nicht nur entlang der Außenwand des Flammrohres3 vorbeigeführt wird, sondern mit erhöhter Geschwindigkeit, vorzugsweise durch die Düsenwirkung der Öffnungen4 des Prallgitters2 ausgelöst, in zahlreiche Einzelströmungen10 unterteilt auf die Außenfläche des Flammrohres3 auftrifft, ist die Kühlleistung merklich erhöht. Obwohl die Figur eine senkrecht auf das Flammrohr3 strömende Prallkühlluft zeigt, kann die auf das Flammrohr3 gerichtete Strömung komprimierter Luft beispielsweise auch winkelig, d. h. nicht senkrecht auf das Flammrohr3 auftreffen. Dazu kann vorzugsweise im Verdichterluftkanal eine Vorrichtung zum Aufteilen der auf das Flammrohr3 gerichteten Strömung komprimierter Luft vorgesehen werden. - Ferner ist diese Ausführungsform der Erfindung auch dahingehend offen zu verstehen, in welchen Zonen des Flammrohrs
3 durch Prallluft gekühlt wird.1 zeigt eine Ausführungsform, bei der sowohl die vor- als auch die nachprimäre Verbrennungszone16 ,18 durch Prallluft mitgekühlt wird. Möglich ist beispielsweise auch lediglich den Bereich der primären Verbrennungszone17 zu kühlen. - Dennoch ist die vorliegende Erfindung nicht auf die Prallkühlung mit weitgehend senkrecht oder winkelig auf das Flammrohr
3 auftreffenden Einzelströmungen10 eingeschränkt. Vielmehr kann auch eine laminare Strömung entlang der Außenwand des Flammrohrs3 die gewünschte Kühlleistung erbringen. Erfindungswesentlich ist in erster Linie, dass die zur Kühlung verwendete Luft sowohl über die Mischöffnungen5 als auch über die Öffnungen6 in das Flammrohr3 gelangt. Darüber hinaus ist auch eine Kombination aus den geschilderten Strömungsarten für die Kühlung des Flammrohrs3 sowie eine Unterstützung durch andere dem Fachmann geläufige Kühlmethoden denkbar. - Die derart vorgewärmte Luft gelangt über die Öffnungen
6 in den Brenner7 . Dort wird die Luft mit dem Brennstoff, der im Wesentlichen entlang der Brennstoffströmung strömt, vorgemischt. Da die Temperatur des Brennstoff-Luft-Gemisches auf Grund der vorgewärmten, für die Kühlung des Flammrohres3 verwendeten Luft im Vergleich zu herkömmlichen Brennstoff-Luft-Gemischen erhöht ist, kann die Gasturbine mit verringertem Brennstoffeinsatz die gleiche Temperatur erreichen wie aus dem Stand der Technik bekannte Gasturbinen. - Gemäß der Ausführungsform wird die zugeführte komprimierte Luft im Wesentlichen vollständig für die Kühlung des Flammrohrs
3 verwendet und in einen Strömungsanteil Brenner11 ,13 zur Öffnung6 zur Mischzone15 und einen Strömungsanteil Mischöffnung12 zur Mischöffnung5 der nachprimären Verbrennungszone18 geteilt. Die Mischöffnungsströmung14 fließt dann über mehrere Mischöffnungen5 im Wesentlichen senkrecht zur Brennstoffströmung8 in das Flammrohr3 . Somit wird eine verbesserte Kühlleistung erreicht. Der Durchfluss kann durch die Mischöffnungen5 und/oder durch die Öffnung6 zur Mischzone15 steuer- bzw. regelbar ausgeführt sein. Dies kann beispielsweise durch eine Änderung des Durchflussquerschnitts durch besagte Öffnungen5 ,6 , aber auch durch alle weiteren dem Fachmann bekannten Maßnahmen erfolgen. -
- 1
- Brennkammer
- 2
- Prallgitter
- 3
- Flammrohr
- 4
- Öffnung des Prallgitters
- 5
- Mischöffnung
- 6
- Öffnung
- 7
- Brenner
- 8
- Brennstoffströmung
- 10
- Einzelströmung
- 11
- Strömungsanteil Brenner
- 12
- Strömungsanteil Mischöffnung
- 13
- Strömungsanteil Brenner
- 14
- Mischöffnungsströmung
- 15
- Mischzone
- 16
- vorprimäre Verbrennungszone
- 17
- primäre Verbrennungszone
- 18
- nachprimäre Verbrennungszone
- 19
- Übergangszone
Claims (8)
- Brennkammer (
1 ) mit einem Flammrohr (3 ), das in Strömungsrichtung eine Mischzone (15 ) zum Mischen eines Brennstoffes mit Luft zu einem Brennstoff-Luft-Gemisch, sowie eine primäre Verbrennungszone (17 ) und eine nachprimäre Verbrennungszone (18 ) aufweist, wobei zur Mischzone (15 ) mindestens eine Öffnung (6 ) und zur nachprimären Verbrennungszone (18 ) mindestens eine Mischöffnung (5 ) vorgesehen ist, um komprimierte Luft in das Flammrohr (3 ) zu leiten, wobei die komprimierte Luft zur Kühlung des Flammrohrs (3 ) dient und über die Öffnungen (6 ) zur Mischzone (15 ) und die Mischöffnungen (5 ) zur nachprimären Verbrennungszone (18 ) anteilig in die Mischzone (15 ) und die nachprimäre Verbrennungszone (18 ) gelangt, wobei die der Brennkammer (1 ) zugeführte komprimierte Luft vollständig für die Kühlung des Flammrohrs (3 ) vorgesehen ist und in einen Strömungsanteil (11 ) zur Öffnung (6 ) zu der Mischzone (15 ) und einen Strömungsanteil (12 ) zur Mischöffnung (5 ) zu der nachprimären Verbrennungszone (18 ) geteilt wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Durchfluss durch die Mischöffnung (5 ) zur nachprimären Verbrennungszone (18 ) steuer- oder regelbar ist. - Brennkammer (
1 ) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerung bzw. Regelung des Durchflusses durch die Änderung eines Durchflussquerschnitts der Öffnung (5 ) zur nachprimären Verbrennungszone (18 ) erfolgt. - Brennkammer nach wenigstens einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Brennkammer mit Gas- und/oder Flüssigbrennstoff betrieben wird.
- Brennkammer (
1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlung des Flammrohrs (3 ) durch Prallkühlung auf der Außenfläche des Flammrohrs (3 ) erfolgt, wobei radial außerhalb des Flammrohrs (3 ) eine Prallgitter (2 ) vorgesehen ist, um die komprimierte Luft in Einzelströmungen zu zerlegen. - Brennkammer (
1 ) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Prallgitter (2 ) als ein Lochblech ausgebildet ist, das das Flammrohr (3 ) in Umfangsrichtung umschließt. - Brennkammer (
1 ) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Löcher des Lochblechs als Düsen ausgebildet sind. - Brennkammer (
1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Prallgitter lediglich die primären Verbrennungszone (17 ) oder die primäre Verbrennungszone (17 ) und die nachprimäre Verbrennungszone (18 ) abdeckt. - Gasturbine mit einer Brennkammer (
1 ) nach wenigstens einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die komprimierte Luft über den Verdichterbereich der Gasturbine und geeignete Verbindungselemente zwischen Verdichterbereich und Brennkammer bereitgestellt wird.
Priority Applications (8)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102006042124A DE102006042124B4 (de) | 2006-09-07 | 2006-09-07 | Gasturbinenbrennkammer |
PCT/EP2007/007696 WO2008028621A1 (de) | 2006-09-07 | 2007-09-04 | Gasturbinenbrennkammer |
CNA2007800417484A CN101573560A (zh) | 2006-09-07 | 2007-09-04 | 燃气涡轮机燃烧室 |
RU2009112629/06A RU2009112629A (ru) | 2006-09-07 | 2007-09-04 | Камера сгорания газовой турбины |
CA002662720A CA2662720A1 (en) | 2006-09-07 | 2007-09-04 | Gas turbine combustion chamber |
JP2009527046A JP2010502928A (ja) | 2006-09-07 | 2007-09-04 | ガスタービン燃焼室 |
US12/440,314 US20100126174A1 (en) | 2006-09-07 | 2007-09-04 | Gas turbine combustion chamber |
EP07818048A EP2059724A1 (de) | 2006-09-07 | 2007-09-04 | Gasturbinenbrennkammer |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102006042124A DE102006042124B4 (de) | 2006-09-07 | 2006-09-07 | Gasturbinenbrennkammer |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102006042124A1 DE102006042124A1 (de) | 2008-03-27 |
DE102006042124B4 true DE102006042124B4 (de) | 2010-04-22 |
Family
ID=38982562
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102006042124A Active DE102006042124B4 (de) | 2006-09-07 | 2006-09-07 | Gasturbinenbrennkammer |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20100126174A1 (de) |
EP (1) | EP2059724A1 (de) |
JP (1) | JP2010502928A (de) |
CN (1) | CN101573560A (de) |
CA (1) | CA2662720A1 (de) |
DE (1) | DE102006042124B4 (de) |
RU (1) | RU2009112629A (de) |
WO (1) | WO2008028621A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102017125051A1 (de) | 2017-10-26 | 2019-05-02 | Man Diesel & Turbo Se | Strömungsmaschine |
Families Citing this family (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7617684B2 (en) | 2007-11-13 | 2009-11-17 | Opra Technologies B.V. | Impingement cooled can combustor |
DE102009035550A1 (de) | 2009-07-31 | 2011-02-03 | Man Diesel & Turbo Se | Gasturbinenbrennkammer |
EP2405200A1 (de) * | 2010-07-05 | 2012-01-11 | Siemens Aktiengesellschaft | Verbrennungsvorrichtung und Gasturbinenmotor |
NL2005381C2 (en) | 2010-09-21 | 2012-03-28 | Micro Turbine Technology B V | Combustor with a single limited fuel-air mixing burner and recuperated micro gas turbine. |
US8844260B2 (en) * | 2010-11-09 | 2014-09-30 | Opra Technologies B.V. | Low calorific fuel combustor for gas turbine |
US9625153B2 (en) * | 2010-11-09 | 2017-04-18 | Opra Technologies B.V. | Low calorific fuel combustor for gas turbine |
US9423132B2 (en) * | 2010-11-09 | 2016-08-23 | Opra Technologies B.V. | Ultra low emissions gas turbine combustor |
DE102011007562A1 (de) * | 2011-04-18 | 2012-10-18 | Man Diesel & Turbo Se | Brennkammergehäuse und damit ausgerüstete Gasturbine |
US9328663B2 (en) | 2013-05-30 | 2016-05-03 | General Electric Company | Gas turbine engine and method of operating thereof |
US9366184B2 (en) | 2013-06-18 | 2016-06-14 | General Electric Company | Gas turbine engine and method of operating thereof |
DE102014204482A1 (de) * | 2014-03-11 | 2015-09-17 | Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg | Brennkammer einer Gasturbine |
EP2952812B1 (de) * | 2014-06-05 | 2018-08-08 | General Electric Technology GmbH | Ringbrennkammer einer gasturbine und verkleidungssegment |
US11022313B2 (en) | 2016-06-22 | 2021-06-01 | General Electric Company | Combustor assembly for a turbine engine |
US10337738B2 (en) * | 2016-06-22 | 2019-07-02 | General Electric Company | Combustor assembly for a turbine engine |
CN107101224B (zh) * | 2017-05-23 | 2023-01-10 | 新奥能源动力科技(上海)有限公司 | 一种单管燃烧室和燃气轮机 |
DE102018125698A1 (de) | 2018-10-17 | 2020-04-23 | Man Energy Solutions Se | Gasturbinenbrennkammer |
US11181269B2 (en) | 2018-11-15 | 2021-11-23 | General Electric Company | Involute trapped vortex combustor assembly |
CN110657450B (zh) * | 2019-10-31 | 2023-09-15 | 中国华能集团有限公司 | 一种燃气轮机的燃烧室及其工作方法 |
CN110848030B (zh) * | 2019-11-25 | 2021-09-21 | 东方电气集团东方汽轮机有限公司 | 一种燃气轮机燃烧室火焰筒冲击冷却系统优化方法 |
CN113701195A (zh) * | 2021-09-03 | 2021-11-26 | 永旭腾风新能源动力科技(北京)有限公司 | 双燃料管燃烧室及燃气轮机 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2539993A1 (de) * | 1974-09-06 | 1976-03-18 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Oelbrenner |
WO1999064791A1 (en) * | 1998-06-08 | 1999-12-16 | Solar Turbines Incorporated | Combustor cooling method |
US6314716B1 (en) * | 1998-12-18 | 2001-11-13 | Solar Turbines Incorporated | Serial cooling of a combustor for a gas turbine engine |
EP0732546B1 (de) * | 1995-03-14 | 2004-10-06 | European Gas Turbines Limited | Brennkammer und Verfahren zum Betrieb einer mit gasförmigen oder flüssigem Brennstoff betriebenen Gasturbine |
Family Cites Families (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1490145A (en) * | 1974-09-11 | 1977-10-26 | Mtu Muenchen Gmbh | Gas turbine engine |
US4030875A (en) * | 1975-12-22 | 1977-06-21 | General Electric Company | Integrated ceramic-metal combustor |
GB1581531A (en) * | 1976-09-09 | 1980-12-17 | Rolls Royce | Control of airflow in combustion chambers by variable rate diffuser |
US4628687A (en) * | 1984-05-15 | 1986-12-16 | A/S Kongsberg Vapenfabrikk | Gas turbine combustor with pneumatically controlled flow distribution |
EP0182570A2 (de) * | 1984-11-13 | 1986-05-28 | A/S Kongsberg Väpenfabrikk | Combustor für einen Gasturbinenmotor |
US4763481A (en) * | 1985-06-07 | 1988-08-16 | Ruston Gas Turbines Limited | Combustor for gas turbine engine |
US5138841A (en) * | 1990-01-23 | 1992-08-18 | The Commonwealth Of Australia | Gas turbine engines |
US5687572A (en) * | 1992-11-02 | 1997-11-18 | Alliedsignal Inc. | Thin wall combustor with backside impingement cooling |
US5450724A (en) * | 1993-08-27 | 1995-09-19 | Northern Research & Engineering Corporation | Gas turbine apparatus including fuel and air mixer |
GB2297151B (en) * | 1995-01-13 | 1998-04-22 | Europ Gas Turbines Ltd | Fuel injector arrangement for gas-or liquid-fuelled turbine |
US6378286B2 (en) * | 1995-06-16 | 2002-04-30 | Power Tech Associates, Inc. | Low NOX gas turbine combustor liner |
GB2311596B (en) * | 1996-03-29 | 2000-07-12 | Europ Gas Turbines Ltd | Combustor for gas - or liquid - fuelled turbine |
GB2328011A (en) * | 1997-08-05 | 1999-02-10 | Europ Gas Turbines Ltd | Combustor for gas or liquid fuelled turbine |
GB2356924A (en) * | 1999-12-01 | 2001-06-06 | Abb Alstom Power Uk Ltd | Cooling wall structure for combustor |
US6826913B2 (en) * | 2002-10-31 | 2004-12-07 | Honeywell International Inc. | Airflow modulation technique for low emissions combustors |
GB0319329D0 (en) * | 2003-08-16 | 2003-09-17 | Rolls Royce Plc | Variable geometry combustor |
US7036316B2 (en) * | 2003-10-17 | 2006-05-02 | General Electric Company | Methods and apparatus for cooling turbine engine combustor exit temperatures |
US20070151251A1 (en) * | 2006-01-03 | 2007-07-05 | Haynes Joel M | Counterflow injection mechanism having coaxial fuel-air passages |
US7617684B2 (en) * | 2007-11-13 | 2009-11-17 | Opra Technologies B.V. | Impingement cooled can combustor |
US20110067405A1 (en) * | 2009-09-18 | 2011-03-24 | Concepts Eti, Inc. | Integrated Ion Transport Membrane and Combustion Turbine System |
-
2006
- 2006-09-07 DE DE102006042124A patent/DE102006042124B4/de active Active
-
2007
- 2007-09-04 CA CA002662720A patent/CA2662720A1/en not_active Abandoned
- 2007-09-04 EP EP07818048A patent/EP2059724A1/de not_active Ceased
- 2007-09-04 WO PCT/EP2007/007696 patent/WO2008028621A1/de active Application Filing
- 2007-09-04 CN CNA2007800417484A patent/CN101573560A/zh active Pending
- 2007-09-04 US US12/440,314 patent/US20100126174A1/en not_active Abandoned
- 2007-09-04 RU RU2009112629/06A patent/RU2009112629A/ru not_active Application Discontinuation
- 2007-09-04 JP JP2009527046A patent/JP2010502928A/ja active Pending
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2539993A1 (de) * | 1974-09-06 | 1976-03-18 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Oelbrenner |
EP0732546B1 (de) * | 1995-03-14 | 2004-10-06 | European Gas Turbines Limited | Brennkammer und Verfahren zum Betrieb einer mit gasförmigen oder flüssigem Brennstoff betriebenen Gasturbine |
WO1999064791A1 (en) * | 1998-06-08 | 1999-12-16 | Solar Turbines Incorporated | Combustor cooling method |
US6314716B1 (en) * | 1998-12-18 | 2001-11-13 | Solar Turbines Incorporated | Serial cooling of a combustor for a gas turbine engine |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102017125051A1 (de) | 2017-10-26 | 2019-05-02 | Man Diesel & Turbo Se | Strömungsmaschine |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN101573560A (zh) | 2009-11-04 |
EP2059724A1 (de) | 2009-05-20 |
CA2662720A1 (en) | 2008-03-13 |
RU2009112629A (ru) | 2010-10-20 |
WO2008028621A1 (de) | 2008-03-13 |
US20100126174A1 (en) | 2010-05-27 |
DE102006042124A1 (de) | 2008-03-27 |
JP2010502928A (ja) | 2010-01-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102006042124B4 (de) | Gasturbinenbrennkammer | |
DE2839703C2 (de) | ||
DE102014102777B4 (de) | System mit Vielrohr-Brennstoffdüse mit mehreren Brennstoffinjektoren | |
EP2156095B1 (de) | Drallfreie stabilisierung der flamme eines vormischbrenners | |
DE112011103736B4 (de) | Gasturbinenbrennkammer mit ultraniedrigen Emissionen | |
EP0571782B1 (de) | Verfahren zum Betrieb einer Brennkammer einer Gasturbine | |
DE102014102783A1 (de) | Mikromischkappenanordnung | |
DE112014001532T5 (de) | Brenner und Gasturbine | |
DE102008002931A1 (de) | Vorrichtung/Verfahren zur Kühlung einer Brennkammer/Venturi-Düse in einem Brenner mit niedrigen NOx-Emissionen | |
DE10050248A1 (de) | Brenner | |
DE102015121653A1 (de) | Pilotdüse in einer Gasturbinenbrennkammer | |
EP0623786A1 (de) | Brennkammer | |
CH702175A2 (de) | Vormischvorrichtung mit Katalysator zur Brennstoffeinspritzung in eine Gasturbine. | |
DE102009003453A1 (de) | Brennrohr-Vormischer und Verfahren zur Gas/Luft-Gemischbildung in einer Gasturbine | |
CH701539A2 (de) | Vorrichtung zur Brennstoffeinspritzung bei einer Turbine. | |
CH701454B1 (de) | Brenner mit einem Strömungskonditionierer. | |
DE2621496A1 (de) | Wirbelstrombrenner fuer industrieoefen, wie hochoefen und dergleichen | |
DE102015122924A1 (de) | Pilotdüse in einer Gasturbinenbrennkammer | |
WO2012016748A2 (de) | Gasturbinenbrennkammer | |
DE4424599A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines kombinierten Brenners für flüssige und gasförmige Brennstoffe | |
EP2230458A1 (de) | Brenneranordnung für fluidische Brennstoffe und Verfahren zum Herstellen der Brenneranordnung | |
EP1893915B1 (de) | Brenneranordnung und verfahren für deren betrieb | |
DE112014005025B4 (de) | Ringförmige Verbrennungskammer in einem Gasturbinen-Triebwerk und Verfahren zu dessen Betrieb | |
EP2171354B1 (de) | Brenner | |
DD154910A5 (de) | Industriebrenner |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: MAN DIESEL & TURBO SE, 86153 AUGSBURG, DE |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: MAN ENERGY SOLUTIONS SE, DE Free format text: FORMER OWNER: MAN DIESEL & TURBO SE, 86153 AUGSBURG, DE |