JP4569952B2

JP4569952B2 - ガスタービンエンジン燃焼器をフィルム冷却するための方法及び装置

Info

Publication number: JP4569952B2
Application number: JP2004236297A
Authority: JP
Inventors: スティーブン・ジョン・ハウエル; ジョン・カール・ジェーコブソン; ティモシー・ピー・マキャフリー; バリー・フランシス・バーンズ
Original assignee: General Electric Co
Current assignee: General Electric Co
Priority date: 2003-10-17
Filing date: 2004-08-16
Publication date: 2010-10-27
Anticipated expiration: 2024-08-16
Also published as: CN1609427B; EP1524472A3; EP1524472A2; US7051532B2; CN1609427A; BRPI0403055A; JP2005121352A; US20050081527A1

Description

本発明は、総括にはガスタービンエンジンに関し、より具体的にはガスタービンエンジンで使用する燃焼器に関する。

公知のタービンエンジンは、空気を加圧する圧縮機を含み、加圧された空気は燃料と好適に混合されかつ燃焼器に導かれて、該燃焼器において混合気が燃焼室内で点火されて高温燃焼ガスを発生する。より具体的には、少なくとも一部の公知の燃焼器は、各燃料インジェクタの周りで下流方向及び円周方向に空気流を流すドーム組立体を含む。より具体的には、少なくとも一部の公知のドーム組立体は、ドームプレートから上流方向に延びるスワーラ組立体と、ドームプレートから下流方向に燃焼室内に延びるバッフルとを含む。

復熱式ガスタービンエンジン内では、燃焼室は、ドームプレートに結合された多孔の内側及び外側ライナによって画成される。ライナの冷却性能は、ドームプレート内に形成されかつドームプレートを貫通して延びる少なくとも１つの開口と流れ連通しているフィルム冷却始動スロットの使用によって高められる。フィルム冷却始動スロットは、ドームプレート開口から流出する冷却空気を下流方向に流して、内側及び外側ライナの内面をフィルム冷却する。フィルム冷却始動スロットは、内側及び外側ライナをフィルム冷却するのを可能にするように冷却空気の方向を変更することを可能にするが、そのようなスロットの構成では、一部の運転条件の間に、燃焼器内に噴射された燃料がスロット内に流入することが可能になるおそれがある。さらに、フィルム冷却スロットの形状により、そのようなスロットが保炎作用を引き起こす場合もあり、そのことが、時間の経過と共に燃焼器ライナの有効寿命を縮めるおそれがある。
米国特許第 4485630 号明細書米国特許第 4950129 号明細書米国特許第 5222360 号明細書米国特許第 5228828 号明細書米国特許第 5273396 号明細書米国特許第 5281085 号明細書米国特許第 5820024 号明細書米国特許第 5911679 号明細書米国特許第 6045325 号明細書米国特許第 6543233 号明細書

１つの様態では、ガスタービンエンジン用の燃焼器を組立てる方法を提供する。本方法は、少なくとも１つの冷却スロットリップと少なくとも１つのフィラー突出部とを含むドーム組立体を、冷却スロットリップと少なくとも１つのフィラー突出部と間に画成されたスロットが該冷却スロットリップと少なくとも１つのフィラー突出部との間に形成されかつ該スロット全体を通してほぼ均一である高さを有するように構成する段階を含む。本方法はさらに、ライナ組立体を、該ライナ組立体によって燃焼室が画成されるようにドーム組立体に結合する段階と、内側及び外側支持体を、該内側及び外側支持体の間でドーム組立体が延びるように該ドーム組立体に結合する段階とを含む。

別の様態では、ガスタービンエンジン用の燃焼器を提供する。本燃焼器は、それを通って延びる中心軸線を有する燃焼室、外側支持体、内側支持体及びドーム組立体を含む。ドーム組立体は、内側及び外側支持体間で延びるドームプレートを含む。ドームプレートは、少なくとも１つの冷却スロットリップと少なくとも１つのフィラー突出部とを含む。少なくとも１つの冷却スロットリップは、少なくとも１つのフィラー突出部との間にスロットを画成するように該少なくとも１つのフィラー突出部から半径方向に間隔を置いて配置される。スロットは、少なくとも１つの冷却スロットリップと少なくとも１つのフィラー突出部との間で測定した高さを有し、そのスロット高さは、スロット全体を通してほぼ一定である。

本発明のさらに別の様態では、燃焼器を含むガスタービンエンジンを提供する。燃焼器は、ライナ組立体、燃焼室、ドーム組立体、外側支持体及び内側支持体を含む。燃焼室は、ライナ組立体によって画成される。ドーム組立体は、内側及び外側支持体間で延びるドームプレートを含む。ドームプレートは、少なくとも１つの冷却スロットリップと少なくとも１つのフィラー突出部とを含む。ライナ組立体は、ドームプレートに結合され、少なくとも１つのフィラー突出部と接触する。少なくとも１つの冷却スロットリップは、少なくとも１つのフィラー突出部との間にスロットを画成するように該少なくとも１つのフィラー突出部から半径方向に間隔を置いて配置される。スロットは、少なくとも１つの冷却スロットリップと少なくとも１つのフィラー突出部との間で測定した高さを有し、そのスロット高さは、スロット全体を通してほぼ一定である。

図１は、圧縮機１４及び燃焼器１６を含むガスタービンエンジン１０の概略図である。エンジン１０はまた、高圧タービン１８及び低圧タービン２０を含む。圧縮機１４とタービン１８とは、第１のシャフト２４によって連結され、またタービン２０は第２の出力シャフト２６を駆動する。シャフト２６は、回転原動力を提供し、それに限定するのではないが、例えばギアボックス、トランスミッション、発電機、ファン又はポンプのような被駆動機械を駆動する。エンジン１０はまた、圧縮機１４と燃焼器１６との間で直列に連結された第１の流体通路２９と、タービン２０と外気３５との間で直列に連結された第２の流体通路３１とを有する復熱装置２８を含む。１つの実施形態では、ガスタービンエンジンは、オハイオ州シンシナティ所在のＧｅｎｅｒａｌＥｌｅｃｔｒｉｃＣｏｍｐａｎｙから購入可能なＬＶ１００型エンジンである。例示的な実施形態では、エンジン１０は、第１のシャフト２４によってタービン１８に連結された圧縮機１４を含み、またパワートレインとタービン２０とは、第２のシャフト２６によって連結される。

作動中、空気は高圧圧縮機１４を通って流れる。高度に加圧された空気は、復熱装置２８に送られ、復熱装置２８においてタービン２０からの高温排気ガスにより加圧空気に熱が伝えられる。加熱された加圧空気は燃焼器１６に送られる。燃焼器１６からの空気流は、タービン１８及び２０を駆動し、復熱装置２８を通過した後にガスタービンエンジン１０から流出する。例示的な実施形態では、作動中、空気は圧縮機１４を通って流れ、高度に加圧された復熱空気が燃焼器１６に供給される。

図２は、燃焼器１６の一部の断面図である。図３は、区域３に沿って取った燃焼器１６の一部の拡大図である。燃焼器１６はまた、環状の外側ライナ４０、外側支持体４２、環状の内側ライナ４４、内側支持体４６、及びそれぞれ外側及び内側ライナ４０及び４４間で延びるドーム４８を含む。

外側ライナ４０及び内側ライナ４４は、ドーム４８から下流方向に延びてそれらの間に燃焼室５４を画成する。燃焼室５４は、環状であり、ライナ４０及び４４間で半径方向に或る間隔になっている。外側支持体４２は、外側ライナ４０に結合されかつドーム４８から下流方向に延びる。さらに、外側支持体４２は、外側ライナ４０との間に外側冷却通路５８を画成するように該外側ライナ４０の半径方向外側に間隔を置いて配置される。内側支持体４６もまた、ドーム４８に結合されかつ該ドーム４８から下流方向に延びる。内側支持体４６は、内側ライナ４４との間に内側冷却通路６０を画成するように該内側ライナ４４の半径方向内側に間隔を置いて配置される。従って、組立てられた時、各ライナ４０及び４４は、いかなる燃焼器支持構造体によっても半径方向には拘束されない。

外側ライナ４０と内側ライナ４４とは、燃焼器ケーシング６２内に半径方向に間隔を置いて配置される。燃焼器ケーシング６２は、ほぼ環状であり、燃焼器１６の周りに延びる。より具体的には、外側支持体４２と燃焼器ケーシング６２とは外側通路６６を画成し、また内側支持体４６と燃焼器ケーシング６２とは内側通路６８を画成する。外側及び内側ライナ４０及び４４は、該ライナ４０及び４４の下流に位置するタービンノズル６９まで延びる。

燃焼器ドーム組立体４８は、環状のドームプレート７２、スワーラ組立体７４及びバッフル７６を含む。ドームプレート７２は、該ドームプレート７２が燃焼室５４の上流端８２を画成するように、それぞれ外側及び内側ライナ４０及び４４の上流端部７８及び８０に結合される。例示的な実施形態では、内側支持体４６はドームプレート７２と一体形に形成され、外側支持体４２は少なくとも１つの継手部材８４によってドームプレート７２に結合される。

複数の冷却開口１１４が、ドームプレート７２のそれぞれ上流側及び下流側９２及び９４間で該ドームプレート７２を貫通して延びる。開口１１４は、中心軸線１１０に対して斜めに配向されており、バッフル７６をインピンジメント冷却することができるようにドームプレート７２を通して冷却空気を流すことを可能にする。

バッフル７６は、環状のシールプレート１２０に結合され、下流方向にドームプレート７２から燃焼室５４内に発散形に延びる。例示的な実施形態では、バッフル７６の半径方向内面又は流路面１４４は、断熱皮膜（ＴＢＣ）層で被覆される。

バッフル上流端部１４２は、上記したようにシールプレート１２０に結合される。バッフル７６の下流端部１４９は、以下により詳しく説明するように、噴射燃料を下流方向に燃焼器１６内にかつ燃焼室５４内に流すのを可能にするようにフレア形になっている。スワーラ組立体７４は、該スワーラ組立体７４がシールプレート１２０に対してほぼ同心に整列するように該シールプレート１２０に結合される。

燃料は、燃料噴射組立体１８０を通して燃焼器１６に供給され、燃料噴射組立体１８０は、スワーラ組立体７４を貫通して燃焼室５４内に延びる複数の円周方向に間隔に置いて配置された燃料ノズル１８２を含む。

開口１１４に加えて、ドームプレート７２はさらに、複数のフィルム冷却開口２００、内側フィルム冷却リップ２０２、外側フィルム冷却リップ２０４、内側フィラー突出部２０６及び外側フィラー突出部２０８を含む。開口２００は、それぞれ上流側及び下流側９２及び９４間でドームプレート７２を貫通して延び、かつ半径方向にバッフル冷却開口１１４と各支持体４２及び４６との間に位置している。

内側フィルム冷却リップ２０２は、ドームプレート７２と一体形に形成され、ドームプレート下流側９４から燃焼室５４に向かって内向きに延びる。より具体的には、内側フィルム冷却リップ２０２は、バッフル７６と内側ライナ４４との間を下流方向に延びる。同様に、外側フィルム冷却リップ２０４は、ドームプレート７２と一体形に形成され、該外側フィルム冷却リップ２０４がバッフル７６と外側ライナ４０との間に位置するようにドームプレート下流側９４から燃焼室５４に向かって内向きに延びる。

各冷却リップ２０２及び２０４は、バッフル７６から半径方向距離Ｄ_１０だけ間隔を置いて配置されて、バッフル７６と各冷却リップ２０２及び２０４との間に有効環状間隙すなわちバッフル冷却空気スロット２１０が画成されるようになる。バッフル間隙２１０は、ドームプレート開口１１４と流れ連通しており、開口１１４から吐出されたインピンジメント空気がバッフル間隙２１０を通って流れ、バッフルフレア形端部１４９を通過して燃焼室５４内に吐出されるようになる。さらに、バッフルフレア形端部１４９により、燃料ノズル１８２から吐出された燃料を下流方向に燃焼室５４内に流して、冷却スロット２２６及び２３６並びに冷却リップ２０２及び２０４から離れるように燃料を導くようにすることが可能になる。

各フィラー突出部２０６及び２０８は、ドームプレート７２と一体形に形成され、ドームプレート下流側９４から燃焼室５４に向かって内向きに延びる。より具体的には、内側フィラー突出部２０６は、内側フィルム冷却リップ２０２と内側支持体４６との間で下流方向に延びる。さらに具体的には、内側フィラー突出部２０６は、内側冷却リップ２０２の半径方向外側壁２２２から或る半径方向距離だけ間隔を置いて配置された半径方向内側壁２２０を含み、該内側フィラー突出部２０６と内側フィルム冷却リップ２０２との間に内側フィルム冷却スロット２２６が画成されるようになる。壁２２２及び２２０間で測定した内側冷却スロット２２６の高さＨ_Ｇは、スロット２２６全体を通してほぼ一定である。

フィラー突出部２０８は、ドームプレート下流側９４から燃焼室５４に向かって内向きに延び、外側フィルム冷却リップ２０４と外側支持体４２との間に位置する。より具体的には、外側フィラー突出部２０８もまた、外側冷却リップ２０４の半径方向内側壁２３２から或る半径方向距離だけ間隔を置いて配置された半径方向外側壁２３０を含み、該外側フィラー突出部２０８と外側フィルム冷却リップ２０４との間に外側フィルム冷却スロット２３６が画成されるようになる。壁２３２及び２３０間で測定した外側冷却スロット２３６の高さＨ_ＧＯは、スロット２３６全体を通してほぼ一定である。バッフルフレア形端部１４９により、燃料ノズル１８２から吐出された燃料を下流方向に燃焼室５４内に流して、冷却スロット２２６及び２３６から離れるように燃料を導くようにすることが可能になる。

内側及び外側ライナ４４及び４０は各々、各それぞれのライナ４４及び４０の前端縁２４０及び２４２が各それぞれのフィルム冷却スロット２２６及び２３６と流れ連通しかつ各それぞれのフィルム冷却スロット２２６及び２３６の軸方向下流に位置するように、それぞれドームプレート７２に結合される。さらに、例示的な実施形態では、外側ライナ４０は、外側フィラー突出部２０８に当接して結合される。その上、各ライナの前端縁２４０及び２４２には、曲率半径Ｒ_１及びＲ_２が形成されており、各前端縁２４０及び２４２がスロット２２６及び２３６から吐出されたフィルム冷却空気２５０に対して混成前向き段部を形成するようになる。従って、組立てられた時、各ライナ４０及び４４は、いかなる燃焼器支持構造体によっても半径方向には拘束されない。より具体的には、各曲率半径Ｒ_１及びＲ_２は、ライナ４０及び４４が該ライナ４０及び４４とそれぞれのスロット２２６及び２３６との間の機械的及び熱的不整合を吸収するのを可能にする。

シール部材２６０は、各ライナ４０及び４４と各それぞれの支持体４２及び４６との間で延びて、ライナ４０及び４４の周りでの漏れを最小にするのを可能にする。例示的な実施形態では、シール部材２６０はＬ字形シールである。

燃焼器１６の組立時、最初にドームプレート７２をニアネットシェイプ鍛造品から機械加工する。フィラー材料をドームプレート７２に加えて、フィラー突出部２０６及び２０８を形成することができる。突出部２０６及び２０８は、外側冷却スロット２３６の所望の冷却スロット高さＨ_ＧＯと内側冷却スロット２２６の所望の冷却スロット高さＨ_Ｇを形成し、これら高さは、各それぞれのスロット２３６及び２２６全体を通してほぼ一定である。例示的な実施形態では、各冷却スロット２２６及び２３６の高さは同一である。さらに、フィラー材料はまた、それぞれの内側及び外側ライナ４４及び４０の流れ表面２７０及び２７２上への滑らかな冷却流の移行を作り出す。さらに、フィラー材料はまた、燃焼室５４内で発生する火炎放射からシール部材２６０を遮蔽するのを可能にする。

作動中、冷却空気が、ドームプレート開口２００からフィルム冷却スロット２２６及び２３６に供給される。冷却空気２５０は、次にスロット２２６及び２３６を通って流れ、ライナ前端縁２４０及び２４２に向けて吐出される。丸みのある前端縁２４０及び２４２によって形成された前向き段部により、全てのエンジン運転条件下でスロット２２６及び２３６からライナ流れ表面２７０及び２７２への滑らかな移行をもたらすことが可能になる。より具体的には、各スロット２２６及び２３６は、各丸みのあるライナ前端縁２４０及び２４２が常にフィルム冷却空気２５０に対して前向き段部を構成するような大きさ及び配置にされる。

各冷却スロット高さＨ_ＧＯ及びＨ_Ｇとスワーラ組立体７４に対する各スロット２３６及び２２６の配向との組合せによって、燃料が冷却フィルム２５０内に混入する状態になった場合に他の公知のドーム組立体内で発生していた保炎作用を防止することが可能になる。さらに、各スロット高さＨ_ＧＯ及びＨ_Ｇがほぼ一定であるので、スロット２２６及び２３６から吐出される冷却空気２５０が燃焼室５４内で発生する乱流火焔速度よりも大きい圧力及び速度で常に吐出されるように、フィルム冷却スロット２２６及び２３６に流入する冷却空気の速度及び圧力が維持される。従って、ほぼ一定の高さＨ_ＧＯ及びＨ_Ｇにより、スロット２２６及び２３６内での保炎作用を防止することがさらに可能になる。

上記した燃焼器ドーム組立体は、燃焼器を作動させるためのコスト効果がありかつ信頼度がある手段を提供する。より具体的には、各組立体は、燃焼器ライナ、特にドームプレートと一体形になっていない燃焼器ライナをフィルム冷却するための冷却空気を吐出する一体形のフィルム冷却スロットが形成されたドームプレートを含む。スロットはほぼ一定の高さに形成されており、このことは、ドーム組立体に対するスロットの配向と相俟って、燃料が冷却フィルム内に混入した状態になった場合におけるフィルム冷却スロット内の保炎作用を防止するのを可能にし、さらにライナシールが火炎放射に曝されるのを保護することも可能にする。その結果、所定の運転要件を維持しながら所定の燃焼器寿命要件を満たす燃焼器組立体が得られる。

以上、燃焼器ドーム組立体の例示的な実施形態を詳細に説明した。図示した燃焼器ドーム組立体の構成要素は、本明細書で説明した特定の実施形態に限定されるものではなく、むしろ各ドーム組立体の構成要素は、本明細書で説明した他の構成要素から独立してかつ個別に使用することができる。例えば、上記のドーム組立体の構成要素はまた、他のエンジン燃焼システムと組み合わせて使用することもできる。

本発明を種々の特定の実施形態に関して説明してきたが、本発明が特許請求の範囲の技術思想及び技術的範囲内の変更で実施できることは当業者には明らかであろう。

ガスタービンエンジンの概略図。図１に示すガスタービンエンジンで使用する燃焼器の一部の断面図。図２に示す燃焼器の一部の、区域３に沿って取った拡大図。

符号の説明

１０ガスタービンエンジン
１６燃焼器
４０外側ライナ
４２外側支持体
４４内側ライナ
４６内側支持体
４８ドーム組立体
５４燃焼室
７２ドームプレート
７４スワーラ組立体
７６バッフル
２０２、２０４冷却スロットリップ
２０６、２０８フィラー突出部
２１０間隙
２２６、２３６フィルム冷却スロット
２６０シール部材
Ｈ_Ｇ、Ｈ_ＧＯスロット高さ

Claims

それを通って延びる中心軸線（１１０）を有する燃焼室（５４）と、
外側支持体（４２）と、
内側支持体（４６）と、
前記内側及び外側支持体間で延びるドームプレート（７２）を備えたドーム組立体（４８）と、
を含み、
前記ドームプレートが、少なくとも１つの冷却スロットリップ（２０２）と少なくとも１つのフィラー突出部（２０６）とを含み、前記少なくとも１つの冷却スロットリップが、前記少なくとも１つのフィラー突出部との間に第１スロット（２２６）を画成するように該少なくとも１つのフィラー突出部から半径方向に間隔を置いて配置され、
前記第１スロットが、前記少なくとも１つの冷却スロットリップと前記少なくとも１つのフィラー突出部との間で測定した高さ（ＨＧ）を有し、前記第１スロット高さが、前記第１スロット全体を通してほぼ一定であり、
内側ライナ（４４）と外側ライナ（４０）とをさらに含み、前記外側ライナが前記外側支持体（４２）の半径方向内側で前記ドームプレート（７２）に結合され、また前記内側ライナが前記内側支持体（４６）の半径方向外側で前記ドームプレートに結合され、前記燃焼室（５４）が前記内側及び外側ライナ間に画成されており、
前記内側ライナ（４４）及び外側ライナ（４０）の少なくとも１つが、前記第１スロット（２２６）の下流で結合された前端縁（２４０）を含み、前記前端縁が半径（Ｒ１）を備えていることを特徴とする、ガスタービンエンジン（１０）用の燃焼器（１６）。
上流端部（１４２）と、下流端部（１４９）と、それらの間で延びる発散形本体（１４４）とを備えたバッフル（７６）をさらに含み、前記上流端部が前記ドームプレート（７２）に結合され、前記下流端部がフレア形になっていて噴射された燃料を前記第１スロット（２２６）から離れるように前記燃焼室（５４）に導くのを可能にする、請求項１記載の燃焼器（１６）。
前記バッフル（７６）が、前記冷却スロットリップ（２０２）との間に第２スロット（２１０）を画成するように該冷却スロットリップから半径方向に間隔を置いて配置され、前記第２スロットがそれを通して冷却空気を前記燃焼室（５４）内に流すようになっている、請求項２記載の燃焼器（１６）。
前記第１スロット（２２６）が、前記内側ライナ（４４）及び外側ライナ（４０）の少なくとも１つをフィルム冷却するための冷却空気を該第１スロットから吐出し、前記第１スロット高さ（ＨＧ）が、前記第１スロットからの冷却空気を前記燃焼室（５４）内で発生する乱流火炎速度よりも大きい速度で吐出するのを可能にするように選択されている、請求項１記載の燃焼器（１６）。
前記ドーム組立体（４８）が、前記内側及び外側ライナ（４４、４０）の少なくとも１つと前記内側及び外側支持体（４６、４２）の少なくとも１つとの間で延びる少なくとも１つのシール（２６０）をさらに含み、前記少なくとも１つのフィラー突出部（２０６）が、前記燃焼室（５４）内で発生する火炎放射から前記少なくとも１つのシールを遮蔽するのを可能にする、請求項１記載の燃焼器（１６）。
請求項１乃至５のいずれか１項に記載の燃焼器（１６）を含むガスタービンエンジン（１０）。
それを通って延びる中心軸線（１１０）を有する燃焼室（５４）と、
外側支持体（４２）と、
内側支持体（４６）と、
前記内側及び外側支持体間で延びるドームプレート（７２）を備えたドーム組立体（４８）と、
を含み、
前記ドームプレートが、少なくとも１つの冷却スロットリップ（２０２）と少なくとも１つのフィラー突出部（２０６）とを含み、前記少なくとも１つの冷却スロットリップが、前記少なくとも１つのフィラー突出部との間に第１スロット（２２６）を画成するように該少なくとも１つのフィラー突出部から半径方向に間隔を置いて配置され、
前記第１スロットが、前記少なくとも１つの冷却スロットリップと前記少なくとも１つのフィラー突出部との間で測定した高さ（ＨＧ）を有し、前記第１スロット高さが、前記第１スロット全体を通してほぼ一定であり、
内側ライナ（４４）と外側ライナ（４０）とをさらに含み、前記外側ライナが前記外側支持体（４２）の半径方向内側で前記ドームプレート（７２）に結合され、また前記内側ライナが前記内側支持体（４６）の半径方向外側で前記ドームプレートに結合され、前記燃焼室（５４）が前記内側及び外側ライナ間に画成されており、
前記内側ライナ（４４）及び外側ライナ（４０）の少なくとも１つが、前記第１スロット（２２６）から吐出される流れに対して前向き段部を形成する前端縁（２４０）を含むことを特徴とする、ガスタービンエンジン（１０）用の燃焼器（１６）。
上流端部（１４２）と、下流端部（１４９）と、それらの間で延びる発散形本体（１４４）とを備えたバッフル（７６）をさらに含み、前記上流端部が前記ドームプレート（７２）に結合され、前記下流端部がフレア形になっていて噴射された燃料を前記第１スロット（２２６）から離れるように前記燃焼室（５４）に導くのを可能にする、請求項７記載の燃焼器（１６）。
前記バッフル（７６）が、前記冷却スロットリップ（２０２）との間に第２スロット（２１０）を画成するように該冷却スロットリップから半径方向に間隔を置いて配置され、前記第２スロットがそれを通して冷却空気を前記燃焼室（５４）内に流すようになっている、請求項８記載の燃焼器（１６）。
前記第１スロット（２２６）が、前記内側ライナ（４４）及び外側ライナ（４０）の少なくとも１つをフィルム冷却するための冷却空気を該第１スロットから吐出し、前記第１スロット高さ（ＨＧ）が、前記第１スロットからの冷却空気を前記燃焼室（５４）内で発生する乱流火炎速度よりも大きい速度で吐出するのを可能にするように選択されている、請求項７記載の燃焼器（１６）。
前記ドーム組立体（４８）が、前記内側及び外側ライナ（４４、４０）の少なくとも１つと前記内側及び外側支持体（４６、４２）の少なくとも１つとの間で延びる少なくとも１つのシール（２６０）をさらに含み、前記少なくとも１つのフィラー突出部（２０６）が、前記燃焼室（５４）内で発生する火炎放射から前記少なくとも１つのシールを遮蔽するのを可能にする、請求項７記載の燃焼器（１６）。
請求項７乃至１１のいずれか１項に記載の燃焼器（１６）を含むガスタービンエンジン（１０）。