JP2005116221A

JP2005116221A - 中継コネクタ及びこれを用いたワイヤハーネス間の接続構造

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Publication number: JP2005116221A
Application number: JP2003345780A
Authority: JP
Inventors: Tadashi Honda; 正本多
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2003-10-03
Filing date: 2003-10-03
Publication date: 2005-04-28

Abstract

【課題】ジョイント吸収することでき、且つ、端子を先嵌めして端子の品質向上を図ることができるワイヤハーネス間の接続構造を提供する。
【解決手段】一方のワイヤハーネスＷＨ１の端部に接続され、雌端子１４を有する複数の第１コネクタ１０ａ〜１０ｃと、他方のワイヤハーネスＷＨ２の端部に接続され、雌端子１８を有する複数の第２コネクタ１１ａ〜１１ｃと、複数の第１コネクタ１０ａ〜１０ｃが嵌合され、該嵌合された各第１コネクタ１０ａ〜１０ｃの各雌端子１４に接続される複数の第１雄端子６を有する第１コネクタ嵌合室４と、複数の第２コネクタ１１ａ〜１１ｃが嵌合され、該嵌合された各第２コネクタ１１ａ〜１１ｃの各雌端子１８に接続される複数の第２雄端子７を有する第２コネクタ嵌合室５とを備え、複数の第１雄端子６と複数の第２雄端子７との間を接続すると共に１以上の第１雄端子６間をジョイント部８を介して接続した中継コネクタ１とで構成する。
【選択図】図５

Description

本発明は、ジョイント吸収機能を有する中継コネクタ及びこれを用いたワイヤハーネス間の接続構造に関する。

車両に配索されるワイヤハーネス（複数の電線を集束させたもの）は、取り扱い性等を配慮した長さのものが多数製造され、これらワイヤハーネスを接続することによって所定回路を構成するように配索される。そして、ワイヤハーネス間の接続部分では、配線のジョイント吸収を行う場合があり、この場合にはジョイント吸収機能を有する中継コネクタを用いて接続が行われる。

図９はジョイント吸収機能を有するワイヤハーネス間の接続構造の従来例を示す。図９に示すように、互いに接続される第１及び第２ワイヤハーネスＷＨ１，ＷＨ２はそれぞれ３組のサブハーネスｈ１〜ｈ３，ｈ４〜ｈ６から構成されている。

ワイヤハーネス生産工程では、各サブハーネスｈ１〜ｈ３，ｈ４〜ｈ６の端部に雌端子６０をそれぞれ接続する。次に、第１ワイヤハーネスＷＨ１の第１〜第３サブハーネスｈ１〜ｈ３の端部に第１コネクタ６１を装着する。第１コネクタ６１を装着し終わると、第１コネクタ６１を中継コネクタ６２に装着する。この中継コネクタ６２は両側にコネクタ嵌合室６３，６４をそれぞれ有し、一方のコネクタ嵌合室６３には、嵌合された第１コネクタ６１の各雌端子６０が接続される複数の第１雄端子６５が設けられている。また、他方のコネクタ嵌合室６４には、嵌合された第２コネクタ６９の各雌端子６０が接続される複数の第２雄端子６６が設けられている。さらに、２箇所の第１雄端子６５間はジョイント部６７を介して接続されている。この中継コネクタ６２に第１コネクタ６１を嵌合した後で各サブハーネスｈ１〜ｈ３を粘着テープ６８で集束させて締結し、これで第１ワイヤハーネスＷＨ１が製造される。

次に、第２ワイヤハーネスＷＨ２の各サブハーネスｈ４〜ｈ６の端部に第２コネクタ６９を装着する。この第２コネクタ６９を各サブハーネスｈ４〜ｈ６の端部に装着した後で、各サブハーネスｈ４〜ｈ６を粘着テープ６８で集束させて締結し、これで第２ワイヤハーネスＷＨ２が製造される。

このようにして製造された第１及び第２ワイヤハーネスＷＨ１，ＷＨ２を車両組付け工程に搬送し、車両組付け工程で第１及び第２ワイヤハーネスＷＨ１，ＷＨ２を例えば車両に配索した後で、或いは、車両に配索する前の段階で、第１ワイヤハーネスＷＨ１側の中継コネクタ６２に第２ワイヤハーネスＷＨ２側の第２コネクタ６９を嵌合する。

この接続構造によれば、第１ワイヤハーネスＷＨ１側の第１コネクタ６１と第２ワイヤハーネスＷＨ２側の第２コネクタ６９とが中継コネクタ６２を介して接続され、中継コネクタ６２内で配線のジョイント吸収ができるものである。

尚、この中継コネクタ６２及びワイヤハーネスＷＨ１，ＷＨ２間の接続構造に関する類似技術は、特開平７−２６３０９６号公報に開示されている。
特開平７−２６３０９６号公報

しかしながら、前記中継コネクタ６２の第１，第２コネクタ嵌合室６３，６４には単一の第１コネクタ６１及び第２コネクタ６９がそれぞれ接続されるため、第１ワイヤハーネスＷＨ１の細かな製造手順は以下のようになる。つまり、図１０に示すように、第１サブハーネスｈ１の一端にコネクタ７０ａ，７０ｂを接続し、このサブハーネスｈ１の他端に第１コネクタ６１を接続する。この際に、第２，第３サブハーネスｈ２，ｈ３の他端も同時に接続することになる。従って、その後の工程において第２及び第３サブハーネスｈ２，ｈ３の一端にコネクタ７１，７２を接続することになる。第２及び第３サブハーネスｈ２，ｈ３の製造手順に着目すると、第１サブハーネスｈ１の製造時に第２及び第３サブハーネスｈ２，ｈ３を引き回す必要があり、いわゆる端子を後嵌めすることになる。また、第２又は第３サブハーネスｈ２，ｈ３を最初に製造する場合にも他のサブハーネスについて端子を後嵌めすることになる。

このように一のサブハーネスを製造する際に他のサブハーネスを共にコネクタ接続する必要がある接続構造では、端子の後嵌めにより他のサブハーネスの雌端子６０がダメージを受けやすく、品質の低下につながるという問題があった。第２ワイヤハーネスＷＨ２のサブハーネスｈ４〜ｈ６の細かな製造手順も同様であるため、同様の問題があった。

そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、ジョイント吸収できるものにあって、いわゆる端子を先嵌めすることができ、端子の品質向上を図ることができる中継コネクタ及びこれを用いたワイヤハーネス間の接続構造を提供することを目的とする。

請求項１の発明の中継コネクタは、複数の第１コネクタが嵌合され、該嵌合された各第１コネクタの各雌端子に接続される複数の第１雄端子を有する第１コネクタ嵌合室と、複数の第２コネクタが嵌合され、該嵌合された各第２コネクタの各雌端子に接続される複数の第２雄端子を有する第２コネクタ嵌合室とを備え、前記複数の第１雄端子と前記複数の第２雄端子との間を接続すると共に１以上の前記第１雄端子間又は前記第２雄端子間をジョイント部を介して接続したことを特徴とする。

この中継コネクタでは、ワイヤハーネス生産工程で、第１及び第２ワイヤハーネスの各サブハーネスの両端に第１コネクタ及び第２コネクタをそれぞれ接続して両端コネクタ付きのサブハーネスを順次製造し、その後、複数の第１コネクタと第２コネクタとのいずれか一方側を中継コネクタの第１コネクタ嵌合室又は第２コネクタ嵌合室に嵌合し、いずれか一方に中継コネクタを装着した状態で第１ワイヤハーネス及び第２ワイヤハーネスを車両組付け工程に搬送し、車両組付け工程で中継コネクタの空いている第２又は第１コネクタ嵌合室に複数の第２コネクタ又は第１コネクタを嵌合すれば作業が完了する。

請求項２の発明は、請求項１記載の中継コネクタであって、前記第１コネクタ同士及び前記第２コネクタ同士はそれぞれ合体可能に設けられていることを特徴とする。

この中継コネクタでは、請求項１の発明の作用に加え、ワイヤハーネス生産工程と車両組付け工程とを別の工場で行う場合に、車両組付け工場で中継コネクタの第１又は第２コネクタ嵌合室に合体された第１又は第２コネクタを嵌合すれば作業が完了する。

請求項３の発明のワイヤハーネス間の接続構造は、一方のワイヤハーネスの端部に接続され、それぞれ雌端子を有する複数の第１コネクタと、他方のワイヤハーネスの端部に接続され、それぞれ雌端子を有する複数の第２コネクタと、前記複数の第１コネクタが嵌合され、該嵌合された前記各第１コネクタの前記各雌端子に接続される複数の第１雄端子を有する第１コネクタ嵌合室と、前記複数の第２コネクタが嵌合され、該嵌合された前記各第２コネクタの前記各雌端子に接続される複数の第２雄端子を有する第２コネクタ嵌合室とを備え、前記複数の第１雄端子と前記複数の第２端子との間を接続すると共に１以上の前記第１雄端子間又は前記第２雄端子間をジョイント部を介して接続した中継コネクタとから構成されたことを特徴とする。

このワイヤハーネス間の接続構造では、ワイヤハーネス生産工程で、第１及び第２ワイヤハーネスの各サブハーネスの両端に第１コネクタ及び第２コネクタをそれぞれ接続して両端コネクタ付きのサブハーネスを順次製造し、その後、複数の第１コネクタと第２コネクタとのいずれか一方側を中継コネクタの第１コネクタ嵌合室又は第２コネクタ嵌合室に嵌合し、いずれか一方に中継コネクタを装着した状態で第１ワイヤハーネス及び第２ワイヤハーネスを車両組付け工程に搬送し、車両組付け工程で中継コネクタの空いている第２又は第１コネクタ嵌合室に複数の第２コネクタ又は第１コネクタを嵌合すれば作業が完了する。

請求項４の発明は、請求項３記載のワイヤハーネス間の接続構造であって、前記第１コネクタ同士及び前記第２コネクタ同士はそれぞれ合体可能に設けられていることを特徴とする。

このワイヤハーネス間の接続構造では、請求項３の発明の作用に加え、ワイヤハーネス生産工程と車両組付け工程とを別の工場で行う場合に、車両組付け工場で中継コネクタの第１又は第２コネクタ嵌合室に合体された第１又は第２コネクタを嵌合すれば作業が完了する。

以上説明したように、請求項１の発明の中継コネクタによれば、複数の第１コネクタが嵌合され、複数の第１雄端子を有する第１コネクタ嵌合室と、複数の第２コネクタが嵌合され、複数の第２雄端子を有する第２コネクタ嵌合室を備え、複数の第１雄端子と複数の第２雄端子との間を接続すると共に１以上の第１雄端子間又は第２雄端子間をジョイント部を介して接続するようにしたので、ワイヤハーネス生産工程で、第１及び第２ワイヤハーネスの各サブハーネスの両端に第１コネクタ及び第２コネクタをそれぞれ接続して両端コネクタ付きのサブハーネスを順次製造し、その後、複数の第１コネクタと第２コネクタとのいずれか一方側を中継コネクタの第１コネクタ嵌合室又は第２コネクタ嵌合室に嵌合し、いずれか一方に中継コネクタを装着した状態で第１ワイヤハーネス及び第２ワイヤハーネスを車両組付け工程に搬送し、車両組付け工程で中継コネクタの空いている第２又は第１コネクタ嵌合室に複数の第２コネクタ又は第１コネクタを嵌合すれば作業が完了する。従って、ジョイント吸収できるものにあって、いわゆる端子を先嵌めすることができ、端子の品質向上を図ることができる。

請求項２の発明の中継コネクタによれば、ワイヤハーネス生産工程と車両組付け工程とを別の工場で行う場合に、車両組付け工場で中継コネクタの第１又は第２コネクタ嵌合室に合体された第１又は第２コネクタを嵌合すれば作業が完了するため、ワイヤハーネス組付け工場でのコネクタ接続の作業が１回で済み、コネクタ接続を極めて容易に行うことができる。

請求項３の発明のワイヤハーネス間の接続構造によれば、一方のワイヤハーネスの端部に接続され、雌端子を有する複数の第１コネクタと、他方のワイヤハーネスの端部に接続され、雌端子を有する複数の第２コネクタと、複数の第１コネクタが嵌合され、複数の第１雄端子を有する第１コネクタ嵌合室と、複数の第２コネクタが嵌合され、複数の第２雄端子を有する第２コネクタ嵌合室とを備え、複数の第１雄端子と複数の第２端子との間を接続すると共に１以上の第１雄端子間又は第２雄端子間をジョイント部を介して接続した中継コネクタとで構成したので、ワイヤハーネス生産工程で、第１及び第２ワイヤハーネスの各サブハーネスの両端に第１コネクタ及び第２コネクタをそれぞれ接続して両端コネクタ付きのサブハーネスを順次製造し、その後、複数の第１コネクタと第２コネクタとのいずれか一方側を中継コネクタの第１コネクタ嵌合室又は第２コネクタ嵌合室に嵌合し、いずれか一方に中継コネクタを装着した状態で第１ワイヤハーネス及び第２ワイヤハーネスを車両組付け工程に搬送し、車両組付け工程で中継コネクタの空いている第２又は第１コネクタ嵌合室に複数の第２コネクタ又は第１コネクタを嵌合すれば作業が完了する。従って、ジョイント吸収できるものにあって、いわゆる端子を先嵌めすることができ、端子の品質向上を図ることができる。

請求項４の発明のワイヤハーネス間の接続構造によれば、ワイヤハーネス生産工程と車両組付け工程とを別の工場で行う場合に、車両組付け工場で中継コネクタの第１又は第２コネクタ嵌合室に合体された第１又は第２コネクタを嵌合すれば完了するため、ワイヤハーネス組付け工場でのコネクタ接続の作業が１回で済み、コネクタ接続を極めて容易に行うことができる。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。

図１〜図６は本発明の第１実施形態を示し、図１（ａ）は中継コネクタの横断面図、図１（ｂ）は中継コネクタの縦断面図、図２は第１ワイヤハーネスの各サブハーネスの製造作業を説明する概略平面図、図３（ａ）はワイヤハーネスの製造工程の一過程を示す概略平面図、図３（ｂ）は図３（ａ）の断面図、図４はワイヤハーネスの製造工程の一過程を示す概略平面図、図５はワイヤハーネス間の接続工程の一工程を示す概略平面図、図６は図５の断面図である。

先ず、ワイヤハーネス接続構造に用いる中継コネクタ１について説明する。図１（ａ），（ｂ）に示すように、中継コネクタ１は、合成樹脂製で箱形のコネクタハウジング２と、多数のコンタクトピン３ａ，３ｂとから構成されている。コネクタハウジング２には一方の面に開口する第１コネクタ嵌合室４と該一方の面の反対面に開口する第２コネクタ嵌合室５が設けられている。この第１コネクタ嵌合室４には、後述する複数の第１コネクタ１０ａ〜１０ｃが嵌合自在に設けられ、また、第２コネクタ嵌合室５には、後述する複数の第２コネクタ１１ａ〜１１ｃが嵌合自在に設けられている。各コンタクトピン３ａ，３ｂの両側は、第１コネクタ嵌合室４と第２コネクタ嵌合室５にそれぞれ突設されていて、第１コネクタ嵌合室４に突設された箇所が第１雄端子６とされ、第２コネクタ嵌合室５に突設された箇所が第２雄端子７とされている。また、コンタクトピン３ａ，３ｂは２形態あり、ストレート形状を有するコンタクトピン３ａと、ジョイント部８を介して接続されたＨ形状を有するコンタクトピン３ｂとから構成されている。従って、第１雄端子６と第２雄端子７は、互いに同じ位置に配置されているもの同士が導通されていると共に、ジョイント部８を介して接続された第１雄端子６（又は第２雄端子７）同士が導通されている。

次に、互いに接続される第１ワイヤハーネスＷＨ１の端部と第２ワイヤハーネスＷＨ２の端部に接続される第１，第２コネクタ１０ａ〜１０ｃ，１１ａ〜１１ｃについて説明する。

図３に示すように、第１ワイヤハーネスＷＨ１の端部には３つの第１コネクタ１０ａ〜１０ｃが接続され、この各第１コネクタ１０ａ〜１０ｃはコネクタハウジング１３内に複数の雌端子１４を有するものである。各雌端子１４はコネクタハウジング１３で覆われており、コネクタハウジング１３には他の第１コネクタ１０ａ〜１０ｃと合体するための凹状の係止部１５や凸状の係止部１６が適宜設けられている。

また、第２ワイヤハーネスＷＨ２の端部には３つの第２コネクタ１１ａ〜１１ｃが接続され、この各第２コネクタ１１ａ〜１１ｃは前記第１コネクタ１０ａ〜１０ｃと同様であり、この各第２コネクタ１１ａ〜１１ｃはコネクタハウジング１７内に複数の雌端子１８を有するものである。各雌端子１８はコネクタハウジング１７で覆われており、コネクタハウジング１７には他の第２コネクタ１１ａ〜１１ｃと合体するための凹状の係止部１９や凸状の係止部２０が適宜設けられている。

次に、第１，第２ワイヤハーネスＷＨ１，ＷＨ２の製造作業からワイヤハーネスＷＨ１，ＷＨ２間の接続工程までを図２から図６を用いて説明する。尚、ワイヤハーネスＷＨ１，ＷＨ２の製造工程とワイヤハーネスＷＨ１，ＷＨ２の車両組付け工程とは通常別工場で行われる。また、互いに接続される第１及び第２ワイヤハーネスＷＨ１，ＷＨ２はそれぞれ３組のサブハーネスＨ１〜Ｈ３，Ｈ４〜Ｈ６から構成されている。

図２に示すように、ワイヤハーネス生産工場で、第１ワイヤハーネスＷＨ１の各サブハーネスＨ１〜Ｈ３の両端部に雌端子１４をそれぞれ接続する。図２及び図３（ａ），（ｂ）に示すように、第１ワイヤハーネスＷＨ１の各サブハーネスＨ１〜Ｈ３の一端側に各コネクタ３０を装着すると共に、その他端側に各第１コネクタ１０ａ〜１０ｃを装着し、各サブハーネスＨ１〜Ｈ３を粘着テープ２１で集束させて締結する。次に、図４に示すように、各第１コネクタ１０ａ〜１０ｃ同士を合体する。次に、図５及び図６に示すように、合体した第１コネクタ１０ａ〜１０ｃを中継コネクタ１の第１コネクタ嵌合室４に嵌合し、第１コネクタ１０ａ〜１０ｃを中継コネクタ１に装着し、これで第１ワイヤハーネスＷＨ１が製造される。

また、第２ワイヤハーネスＷＨ２は、前記と同様に、その各サブハーネスＨ４〜Ｈ６の両端部に雌端子１８をそれぞれ接続する。図３（ａ），（ｂ）に示すように、第２ワイヤハーネスＷＨ２の各サブハーネスＨ４〜Ｈ６の一端側に図示しないコネクタを装着し、その他端側に各第２コネクタ１１ａ〜１１ｃを装着し、各サブハーネスＨ４〜Ｈ６を粘着テープ２１で集束させて締結する。次に、図４に示すように、各第２コネクタ１１ａ〜１１ｃ同士を合体し、これで第２ワイヤハーネスＷＨ２が製造される。

このようにして製造された第１及び第２ワイヤハーネスＷＨ１，ＷＨ２を車両組付け工場に搬送し、車両組み付け工場で、第１及び第２ワイヤハーネスＷＨ１，ＷＨ２を例えば車両に配索した後に、或いは、車両に配索する前の段階で、第１ワイヤハーネスＷＨ１側の中継コネクタ１の第２コネクタ嵌合室５に合体された第２コネクタ１１ａ〜１１ｃを嵌合し、これで第１ワイヤハーネスＷＨ１と第２ワイヤハーネスＷＨ２間の接続作業が完了する。

上記作業の説明では、ワイヤハーネス生産工場で、中継コネクタ１を第１コネクタ１０ａ〜１０ｃ側に装着したが、第１コネクタ１０ａ〜１０ｃ側ではなく第２コネクタ１１ａ〜１１ｃ側に装着しても良い。

以上、この中継コネクタ１及びこれを用いたワイヤハーネスＷＨ１，ＷＨ２間の接続構造では、ワイヤハーネス生産工場で、第１及び第２ワイヤハーネスＷＨ１，ＷＨ２の各サブハーネスＨ１〜Ｈ３，Ｈ４〜Ｈ６の両端に第１コネクタ１０ａ〜１０ｃ及び第２コネクタ１１ａ〜１１ｃをそれぞれ接続して両端コネクタ付きのサブハーネスＨ１〜Ｈ３，Ｈ４〜Ｈ６を順次製造する。つまり、第１〜第６サブハーネスＨ１〜Ｈ６のそれぞれを別個独立に製造することができるため、例えば、第１サブハーネスＨ１の製造時に従来例のように第２及び第３サブハーネスＨ２，Ｈ３を引き回す必要がなく、いわゆる端子を先嵌めすることができる。そして、このように各サブハーネスＨ１〜Ｈ６を製造した後に、複数の第１コネクタ１０ａ〜１０ｃと第２コネクタ１１ａ〜１１ｃとのいずれか一方側を中継コネクタ１の第１コネクタ嵌合室４又は第２コネクタ嵌合室５に嵌合し、いずれか一方に中継コネクタ１を装着した状態で、第１ワイヤハーネスＷＨ１及び第２ワイヤハーネスＷＨ２を車両組付け工程に搬送し、車両組付け工程で中継コネクタ１の空いている第２又は第１コネクタ嵌合室４，５に複数の第２コネクタ１１ａ〜１１ｃ又は第１コネクタ１０ａ〜１０ｃを嵌合すれば作業が完了する。従って、ジョイント吸収できるものにあって、いわゆる雌端子１４，１８を先嵌めすることができ、雌端子１４，１８の品質向上を図ることができる。

前記第１実施形態では、第１コネクタ１０ａ〜１０ｃ同士及び第２コネクタ１１ａ〜１１ｃ同士はそれぞれ合体可能に設けられているので、ワイヤハーネス生産工程と車両組付け工程とを別の工場で行う場合に、車両組付け工場で中継コネクタ１の第１又は第２コネクタ嵌合室４，５に合体された第１コネクタ１０ａ〜１０ｃ又は第２コネクタ１１ａ〜１１ｃを嵌合すれば作業が完了するため、ワイヤハーネス組付け工場でのコネクタ接続の作業が１回で済み、コネクタ接続が容易である。尚、第１コネクタ１０ａ〜１０ｃ同士及び第２コネクタ１１ａ〜１１ｃ同士は、それぞれ合体できないように設けても良い。

また、この第１実施形態では、第１コネクタ１０ａ〜１０ｃと第２コネクタ１１ａ〜１１ｃとは同一部品であるため、コネクタ接続の作業の効率化になり、部品種類の削減にもなる。

図７は第２実施形態を示し、ワイヤハーネス間の接続工程の一過程を示す平面図である。この第２実施形態では、第２ワイヤハーネスＷＨ２の端部に２つの第２コネクタ２２ａ，２２ｂが接続されている。各第２コネクタ２２ａ，２２ｂは前記第１実施形態のものより幅寸法が大きく、且つ、多くの雌端子１８を有している。他の構成は前記第１実施形態と同様であるため、同一構成部分に同一符号を付してその詳細な説明を省略する。

この第２実施形態は、前記第１実施形態と比較して第２ワイヤハーネスＷＨ２の端部に２個の第２コネクタ２２ａ，２２ｂを接続する点が異なるが、第１及び第２ワイヤハーネスＷＨ１，ＷＨ２の製造作業からワイヤハーネスＷＨ１，ＷＨ２間の接続作業まで概略同じ作業となる。従って、ジョイント吸収できるものにあって、いわゆる雌端子１４，１８を先嵌めすることができ、雌端子１４，１８の品質向上を図ることができる。

この第２実施形態では、第１ワイヤハーネスＷＨ１側の第１コネクタ１０ａ〜１０ｃの数（サブハーネスの数：３）と第２ワイヤハーネスＷＨ２の第２コネクタ２２ａ，２２ｂの数（サブハーネスの数：２）とを異ならせたものである。即ち、取り扱い易いサブハーネスの配線数は第１ワイヤハーネスＷＨ１側と第２ワイヤハーネスＷＨ２側とで一致しない場合があり、一致しないにも係わらず第１コネクタ１０ａ〜１０ｃと第２コネクタ２１１ａ〜１１ｃの数を同じとすると、図８（ａ）に示すように、第２ワイヤハーネスＷＨ２の全体が１つのサブハーネス（多回路）を構成するような場合が発生し、第２ワイヤハーネスＷＨ２（サブハーネス）が取り扱い難いものとなる。そこで、図８（ｂ）に示すように、第２ワイヤハーネスＷＨ２を取り扱い容易な２つのサブハーネスＨ７，Ｈ８（少回路）に分割し、各サブハーネスＨ７，Ｈ８の端部には当該配線数に対応する雌端子数１８を少なくとも有する第２コネクタ２２ａ，２２ｂを接続したものである。これにより、第２ワイヤハーネスＷＨ２側のサブハーネスＨ７，Ｈ８を取り扱い容易なものにすることができる。

以上、第１実施形態では、第１コネクタ１０ａ〜１０ｃの数と第２コネクタ１１ａ〜１１ｃの数が共に３個であり、第２実施形態では２個と３個であるが、本発明では両側のコネクタ数が複数個であればその個数を問わない。第１及び第２ワイヤハーネスＷＨ１，ＷＨ２をそれぞれ取り扱い容易なサブハーネスに分割し、このサブハーネスの同じ数とすることが好ましい。

尚、前記第１及び第２実施形態では、中継コネクタ１の第１雄端子６の数と第２雄端子７の数が同一であるが、異なる数であっても良いことは勿論であり、異なる数である場合には第１雄端子６間のみ、或いは第２雄端子７間のみがジョイント部８を介して導通されていても良く、ジョイントの形態は種々考えられる。

本発明の第１実施形態を示し、（ａ）は中継コネクタの横断面図、（ｂ）は中継コネクタの縦断面図である。本発明の第１実施形態を示し、第１ワイヤハーネスの各サブハーネスの製造作業を説明する概略平面図である。本発明の第１実施形態を示し、（ａ）はワイヤハーネスの製造工程の一過程を示す概略平面図、（ｂ）は図３（ａ）の断面図である。本発明の第１実施形態を示し、ワイヤハーネスの製造工程の一過程を示す概略平面図である。本発明の第１実施形態を示し、ワイヤハーネス間の接続工程の一過程を示す概略平面図である。本発明の第１実施形態を示し、図５の断面図である。本発明の第２実施形態を示し、ワイヤハーネス間の接続工程の一過程を示す概略平面図である。本発明の第２実施形態の利点を説明するものであり、（ａ）は第２コネクタを３個とした場合の概略平面図、（ｂ）は第２コネクタを２個とした場合の概略平面図である。従来のワイヤハーネス間の接続工程の一過程を示す概略平面図である。従来の第１ワイヤハーネスの生産作業を説明する概略平面図である。

符号の説明

１中継コネクタ
４第１コネクタ嵌合室
５第２コネクタ嵌合室
６第１雄端子
７第２雄端子
８ジョイント部
１０ａ〜１０ｃ第１コネクタ
１１ａ〜１１ｃ第２コネクタ
１４，１８雌端子
２２ａ，２２ｂ第２コネクタ
ＷＨ１第１ワイヤハーネス
ＷＨ２第２ワイヤハーネス

Claims

複数の第１コネクタが嵌合され、該嵌合された各第１コネクタの各雌端子に接続される複数の第１雄端子を有する第１コネクタ嵌合室と、複数の第２コネクタが嵌合され、該嵌合された各第２コネクタの各雌端子に接続される複数の第２雄端子を有する第２コネクタ嵌合室とを備え、前記複数の第１雄端子と前記複数の第２雄端子との間を接続すると共に１以上の前記第１雄端子間又は前記第２雄端子間をジョイント部を介して接続したことを特徴とする中継コネクタ。
請求項１記載の中継コネクタであって、
前記第１コネクタ同士及び前記第２コネクタ同士はそれぞれ合体可能に設けられていることを特徴とする中継コネクタ。
一方のワイヤハーネスの端部に接続され、それぞれ雌端子を有する複数の第１コネクタと、他方のワイヤハーネスの端部に接続され、それぞれ雌端子を有する複数の第２コネクタと、前記複数の第１コネクタが嵌合され、該嵌合された前記各第１コネクタの前記各雌端子に接続される複数の第１雄端子を有する第１コネクタ嵌合室と、前記複数の第２コネクタが嵌合され、該嵌合された前記各第２コネクタの前記各雌端子に接続される複数の第２雄端子を有する第２コネクタ嵌合室とを備え、前記複数の第１雄端子と前記複数の第２雄端子との間を接続すると共に１以上の前記第１雄端子間又は前記第２雄端子間をジョイント部を介して接続した中継コネクタとから構成されたことを特徴とするワイヤハーネス間の接続構造。
請求項３記載のワイヤハーネス間の接続構造であって、
前記第１コネクタ同士及び前記第２コネクタ同士はそれぞれ合体可能に設けられていることを特徴とするワイヤハーネス間の接続構造。