JP2005081211A

JP2005081211A - ドレン清水化用装置における油水分離式オーバフロー構造

Info

Publication number: JP2005081211A
Application number: JP2003314929A
Authority: JP
Inventors: Isao Takemura; 勲竹村
Original assignee: Sanei Kogyo KK
Current assignee: Sanei Kogyo KK
Priority date: 2003-09-08
Filing date: 2003-09-08
Publication date: 2005-03-31

Abstract

【課題】
コンプレッサ等から排出されるドレンを気液分離及び油水分離して清水化を行うドレン清水化用装置内に一時的に多量のドレンが導入された場合に、油水と油分とを分離した状態でオーバフローが円滑に行われ、装置の安定化，正常化を図る簡便構造のドレン清水化用装置における油水分離式オーバフロー構造を提供する。
【解決手段】
コンプレッサ２９等から放出されるドレンは第１のタンク１３内に導入され通常はレベル位置Ｃとレベル位置Ｂ間に保持される。多量なドレンが導入されて油水３のレベルが上昇すると第１の排出部１により油水分離済の油水３の一部が油水タンク６側にオーバフローがされる。また、更に高いレベル位置Ａまで第１のタンク１３内のレベルが上ると、上端側に溜っている油分は第２の排出部２から油用タンク７側にオーバフローされる。これにより円滑なオーバフローができる。
【選択図】図１

Description

本発明は、コンプレッサ等から排出されるドレンを清水化するドレン清水化用装置の最上流側にある第１のタンクから円滑に油水又は油分を分離してオーバフローさせるドレン清水化用装置における油水分離式オーバフロー構造に関する。

コンプレッサ等から排出されるドレンをそのまま大気側に排出することは環境保全の面から禁止されており、このために従来よりドレンを清水化するための各種の清水化用装置が採用されている。図２は同一出願人により発明されたドレン清水化用装置の概要構造を示すものである。即ち、このドレン清水化用装置は、第１のタンク１３と、その下流側に配置される第２のタンク１４と、更にその下流側に配置される第３のタンク１５等からなる。第１のタンク１３は気液分離を行うエアブリーザ１６が入口側に設けられ、その内部において重力油水分離を可能とする適宜容積の細長なタンクからなる。また、第１のタンク１３と管路１７により給水バルブ１８を介して連結される第２のタンク１４は内部に油吸収用フィルタ１９が複数層充填されている。また、第２のタンク１４には排出用バルブ２０が連結され、排出用バルブ２０は管路２７を介してポンプ２１と連結され、ポンプ２１は管路２８により第２のタンク１４の底面側に連通される。また、第２のタンク１４にはオーバフローパイプ３２が連結される。以上の構造により、第１のタンク１３から管路１７及び給水バルブ１８を介して第２のタンク１４内に導入された油水はポンプ２１の作動により第２のタンク１４内を循環し油水分離され、排出用バルブ２０の切替により管路２５及び逆止弁２２を介して第３のタンク１５の底面側に送られ第３のタンク１５内で更に油水分離され、その上部から清水となって使用側に送られる。

図２に示すドレン清水化用装置において、コンプレッサ２９等からのドレンは導入管３０等により第１のタンク１３内にまず導入され、エアブリーザ１６により気液分離され、かつタンク内において重力油水分離された後第２のタンク１４内に導入される。通常の状態では第１のタンク１３の油水３のレベルは図２に示す位置にあり、前記のように第２のタンク１４側に送られるが、朝一番におけるコンプレッサ２９側からのドレンの導入は通常多量である。また、何等かの原因でドレン清水化用装置の作動が停止する場合が生ずる。これ等の場合には第１のタンク１３内の油水３のレベルが上昇する。第１のタンク１３にはオーバフローパイプ３１が設けられているが、前記の場合にはこのオーバフローパイプ３１のみによる排出だけでは不十分となり、第１のタンク１３から油水が溢れ出て周辺に流出する問題点が生ずる。このため第１のタンク１３の容積を大きくすることが考えられるが、その分コスト高となり、コンパクト化が特徴であるドレン清水化用装置の価値を低下させることになる。よって、第１のタンク１３の容積をそのままにした状態で、第１のタンク１３から円滑にオーバフローさせて周辺の汚染等を防止する手段が要請される。

本発明は、以上の要請に鑑みて発明されたものであり、ドレン清水化用装置全体の構造を変更することなく、これに付設される形態の構造とし、前記のような多量なドレンの導入におけるタンクからのオーバフローを油水と油とを分離させた状態で円滑にオーバフローさせ、装置全体の安定化，正常化を図るようにしたドレン清水化用装置における油水分離式オーバフロー構造を提供することを目的とする。

本発明は、以上の目的を達成するために、請求項１の発明は、コンプレッサのような油水の排出を行う装置から排出されるドレン又は場合により空気を含むドレンを気液分離すると共に油水分離及び浮遊物除去して清水化する装置に設けられる複数のタンクの内、気液分離及び重力油水分離を行うべく前記装置は最上流側に配置される第１のタンクから油水又は油分をオーバフローさせるオーバフロー構造であって、該構造は、前記第１のタンクに付設される第１の排出部及び第２の排出部とを有するものからなり、前記第１の排出部は、前記第１のタンク内の油水の通常のレベル位置よりもｈ₁だけ高い位置に配置される第１の排出具とこれに一端側を連通し他端側を前記第１のタンクの底面側に連通するチューブと前記第１の排出具に一端側を連通し他端側を油水タンクの入口部に臨ませるチューブとからなり、前記第２の排出部は、前記第１の排出具のあるレベルｈ₁よりも更にｈ₂だけ高い位置において第１のタンク内に連通して配置される第２の排出具とこれに一端側を連通し他端側を油用タンクの入口部に臨ませるチューブとからなることを特徴とする。以上の構造により、第１のタンク内に多量のドレン等が導入されると第１の排出部より第１のタンク内のドレンの一部が油水タンク側に排出される。また、更に第１のタンク内におけるレベル位置が一時的に高くなると上面に溜っている主に油分が第２の排出部から油用タンクに排出される。これにより多量に導入されたドレンは処理され装置の安定化，正常化が確保される。なお、本構造により第１のタンク内の比較的綺麗な油水と油分やスラッジ等とが別々の場所に分離オーバフローされる効果が上げられる。

また、請求項２の発明は、前記第１の排出部と前記第２の排出部とは連結管により連結され、かつ前記連結管には空気抜き部が設けられることを特徴とする。第１の排出部と第２の排出部とが連結管により連結されることにより、第１の排出部側からの上方向きの空気流により空気圧が発生し、この空気圧により第２の排出部から第１の排出部への油の流れが防止される。また、この空気流は空気抜き部により適宜大気側に放出され、空気圧の異常上昇が防止される。

また、請求項３の発明は、前記油水タンクは移動可能の形態のものからなることを特徴とする。油水タンク内には第１のタンク内で重力油水分離済の油水が導入されるため、油水タンクを移動可能のものとし、油水タンク内の油水は適宜第２のタンク内に手動等により導入されることができる。

１）本発明の請求項１のドレン清水化用装置における油水分離式オーバフロー構造によれば、朝一番の時期や本装置の作動が停止している場合等において、第１のタンクに多量のドレンが導入されても第１の排出部により第１のタンク内の油水の一部が油水タンク側に排出され、更に第１のタンクの上方側に溜った油分が第２の排出部を介して油用タンク側に排出される。これにより油水と油分を分離した円滑なオーバフローが行われ、装置の安定化，正常化を確保することができる。
２）本発明の請求項２のドレン清水化用装置における油水分離式オーバフロー構造によれば、連結管を設けることにより第２の排出部側から第１の排出部側への油分の導入が防止され、分離されてレベルの上昇した油分を確実に油用タンク側に導入して蓄溜することになる。
３）本発明の請求項３のドレン清水化用装置における油水分離式オーバフロー構造によれば、油水分離されて第１の排出部から油水タンク内に導入された油水は油水タンクを持ち運ぶことにより第２のタンク内に導入することができる。これにより重力分離処理済の油水を無駄にすることなく有効に使用することができる。

以下、本発明のドレン清水化用装置における油水分離式オーバフロー構造の実施の形態を図面を参照して詳述する。図１はオーバフロー構造の全体構成を示す構成図である。第１のタンク１３内に導入されてエアブリーザ１６により気液分離された油水３は通常状態ではレベル位置Ｃとこれよりｈ₁だけ高いレベル位置Ｂとの間に保持される。この保持は給水バルブ１８（図２）のタイムリーの開閉動作により行われる。

図１に示すように、第１のタンク１３の側面には第１の排出部１と第２の排出部２とが設けられている。第１の排出部１はレベル位置Ｃよりも高さｈ₁だけ高い位置に配設される第１の排出具８と第１のフレキシブルチューブ９と第２のフレキシブルチューブ１０及び油水タンク６等とからなる。第１のフレキシブルチューブ９は第１の排出具８と第１のタンク１３の底面側との間に連結される。一方、第２のフレキシブルチューブ１０は第１の排出具に一端側を連結し油水タンク６に入口部に臨んで配置される。また、油水タンク６は手動等により持ち運び可能な適宜容積，構造のものからなる。

一方、第２の排出部２はレベル位置Ｂより更にｈ₂だけ高いレベル位置Ａの場所に配置される第２の排出具１１とパイプ１２及び油用タンク７等とからなる。なお、第２の排出具１１は第１のタンク１３内に連通し、パイプ１２は第２の排出具１１にその上端側を連通すると共に下端側を油用タンク７の入口部に臨ませて配置される。

また、第１の排出部１の第１の排出具８と第２の排出部２の第２の排出具１１とは連結管４により連結され導通状態に保持される。また、連結管４の上端側には空気抜き部５が設けられている。

一方、第１のタンク１３内のレベル位置は変動し、レベル位置Ｃとこれよりｈ₁だけ高いレベル位置Ｂとの間に保持されるように給水バルブ１８が作用する。即ち、給水バルブ１８のタイムリーのオンオフ動作により第１のタンク１３内のレベル位置がレベル位置Ｃとレベル位置Ｂの間に保持され、第１のタンク１３から第２のタンク１４への排水が行われる。

次に、以上の構造のオーバフロー構造における作用を説明する。通常時にはコンプレッサ２９等よりのドレンは導入管３０を介して第１のタンク１３の上部から導入されエアブリーザ１６により気液分離される。分離された空気は第１のタンク１３の上方から大気側に放出され、油水分は第１のタンク１３内で重力油水分離により分離され油水３となって第１のタンク１３は蓄溜されながら管路１７を介して第２のタンク１４側に送られる。この場合、前記のように油水３のレベル位置はレベル位置Ｃとレベル位置Ｂとの間に保持され、油水３の上方側には油分が浮上し下方側は重力により油水分離された油水３が溜る。

前記したように、朝一番にコンプレッサ２９側から放出されるドレンの量は一般に多量である。また、何等かの原因でドレン清水化用装置側が作動停止している場合にコンプレッサ２９側からドレンが導入されてくる場合がある。この場合は、第１のタンク１３内に多量のドレンが一時的に導入されるため通常のレベルを保持することができない。オーバフローし、導入量によっては第１のタンク１３まわりに油分やスラッジ等が排出され周辺を汚す。

レベル位置がＣの位置より高さｈ₁だけ上ったレベル位置Ｂよりも油水３のレベルが上ると、第１のタンク１３内の油水３は第１のフレキシブルチューブ９を介して第１の排出具８の位置まで上昇し、第２のフレキシブルチューブ１０側に流水し、油水タンク６内に導入されて溜る。前記のように第１のタンク１３内の下方側に蓄溜している油水３は重力により分離処置されたものであり、油水タンク６内に導入される油水は分離された油水３の内比較的よく分離されたものからなる。よって、この油水タンク６内に蓄溜されている油水を第１のタンク１３内に再び導入するより第２のタンク１４側に導入した方が効率的である。このため、油水タンク６は持ち運び可能のものからなる。

第１のタンク１３内に導入されるドレンが更に一次的に多量に導入されレベル位置Ｂよりも更に上昇し、レベルがレベル位置Ａまで上ると第２の排出部２に第１のタンク１３内のドレンが排出される。なお、第２の排出部２は第１のタンク１３の上端側に連結されているため第２の排出部２側に導入されるドレンは主に油分（スラッジを含む）のみとなる。即ち、油分は第２の排出具１１内に導入され、パイプ１２から油用タンク７内に導入されて溜る。なお、この油分にはスラッジ等も混入し廃棄処理されることが望ましい。以上により、第１のタンク１３から円滑のオーバフローが行われ、比較的綺麗な油水とスラッジを含む油分とに分離されてオーバフローさせることができる。また、当然ながら周辺の汚れも発生しない。

また、図１に示すように、第１の排出部１の第１の排出具８と第２の排出部２の第２の排出具１１との間は連結管４により連結されている。また、この連結管４の上端には大気側に連通する空気抜き部５が設けられている。この連結管４は必須のものではないが、排出具８を排出具１１に安定保持することができる。空気抜き部５を設けることにより第２のフレキシブルチューブ１０やパイプ１２が油水タンク６や油用タンク７内にその排出端を挿入して配置されていても空気抜きが行われ円滑な排出が可能になる。

本発明は、コンプレッサからのドレンに限らず、ドレン処理を行う必要のある装置にすべて適用の可能である。

本発明のオーバフロー防止装置の全体構成を示す構成図。本発明のオーバフロー防止装置の付設される従来のドレン清水化用装置の全体構成図。

符号の説明

１第１の排出部
２第２の排出部
３油水
４連結管
５空気抜き部
６油水タンク
７油用タンク
８第１の排出具
９第１のフレキシブルチューブ
１０第２のフレキシブルチューブ
１１第２の排出具
１２パイプ
１３第１のタンク
１４第２のタンク
１５第３のタンク
１６エアブリーザ
１７管路
１８給水バルブ
１９油吸収用フィルタ
２０排水用バルブ
２１ポンプ
２２逆止弁
２３圧力ゲージ
２４レベルゲージ
２５管路
２６油吸収フィルタ
２７管路
２８管路
２９コンプレッサ
３０導入管
３１オーバフローパイプ
３２オーバフローパイプ

Claims

コンプレッサのような油水の排出を行う装置から排出されるドレン又は場合により空気を含むドレンを気液分離すると共に油水分離及び浮遊物除去して清水化する装置に設けられる複数のタンクの内、気液分離及び重力油水分離を行うべく前記装置は最上流側に配置される第１のタンクから油水又は油分をオーバフローさせるオーバフロー構造であって、該構造は、前記第１のタンクに付設される第１の排出部及び第２の排出部とを有するものからなり、前記第１の排出部は、前記第１のタンク内の油水の通常のレベル位置よりもｈ₁だけ高い位置に配置される第１の排出具とこれに一端側を連通し他端側を前記第１のタンクの底面側に連通するチューブと前記第１の排出具に一端側を連通し他端側を油水タンクの入口部に臨ませるチューブとからなり、前記第２の排出部は、前記第１の排出具のあるレベルｈ₁よりも更にｈ2だけ高い位置において第１のタンク内に連通して配置される第２の排出具とこれに一端側を連通し他端側を油用タンクの入口部に臨ませるチューブとからなることを特徴とするドレン清水化用装置における油水分離式オーバフロー構造。
前記第１の排出部と前記第２の排出部とは連結管により連結され、かつ前記連結管には空気抜き部が設けられることを特徴とする請求項１に記載のドレン清水化用装置における油水分離式オーバフロー構造。
前記油水タンクは移動可能の形態のものからなることを特徴とする請求項１に記載のドレン清水化用装置における油水分離式オーバフロー構造。