JP2005073309A - ワイヤハーネスの固定構造 - Google Patents

Abstract

【課題】ドアモジュールパネル等の自動車用のモジュールパネルにおけるワイヤハーネスの配索を容易にし、且つ取り外しも簡単にする。
【解決手段】ワイヤハーネスＷ／Ｈの電線群に、少なくとも長さ方向の両端に係止用輪１５を設けている紐１３を螺旋状に巻き付けて結束している一方、該ドアハーネス１１の配索面には配索経路に沿って係止フック１４を長さ方向に間隔をあけると共に配索経路を挟む上下位置に交互に突設し、上記係止フック１４として、抜止部を有する上向きおよび下向きのＪ字状フック１４Ｂ，１４Ｃと、先端に大径部からなる抜止部を有するＩ字状フック１４Ａとを設け、上記紐１３の両端の係止用輪１５を上記係止フック１４に外嵌係止していると共に、該電線群に巻き付けている上記紐１３の中間部を上記Ｊ字状フック１４Ｂ，１４ＣとＩ字状フック１４Ａに順次係止し、ワイヤハーネスを配索面に固定している。
【選択図】 図３

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車にワイヤハーネスを簡単に配索固定するもので、特に、車体に取り付けられるモジュールのパネルに簡単にワイヤハーネスを固定できるようにするものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車に配索されるワイヤハーネスを配索経路に沿って車体に固定するには、ワイヤハーネスに予め車体係止用のクリップをバンド締めあるいはテープ巻きで取り付けておき、これらクリップを車体側に予め穿設した貫通孔に挿入係止して固定している。
【０００３】
上記のようにクリップを予めワイヤハーネスに取り付けると共に車体側に貫通孔を設ける場合、クリップと貫通孔との位置を一致させる必要があり、位置ずれが生じると、係止できなかったり、ワイヤハーネスをダブらせる必要がある等の問題がある。また、ワイヤハーネスが長尺な場合、クリップ取付個数が増加するため、コストアップとなり、さらに、廃車時にはクリップは車体側の貫通孔から取り外しにくいため、車体とワイヤハーネスとの分別作業に手数がかかる問題がある。
【０００４】
また、ワイヤハーネスの車体への固定作業は自動車組み立てラインで行われているが、近時、自動車のモジュール化がすすみ、ワイヤハーネスを予め配索固定したモジュールとして提供し、このモジュールを自動車のフレームに組みつけるようにしたものが提供されている。
【０００５】
例えば、先に本出願人は特開２００２−２８０１２６号公報（特許文献１）でワイヤハーネスを予め配索したドアモジュールを提供している。
詳細には、図１０（Ａ）（Ｂ）に示すように、ドアフレーム１の内面側開口１ａに取り付けるドアモジュール４を設け、該ドアモジュール４の樹脂製のパネル２から一対の片３ａ，３ｂからなる位置決め保持部３を一体的に突設し、該両片３ａ，３ｂの間にワイヤハーネスＷ／Ｈを押し込むことによりワイヤハーネスをパネル２に配索固定している。
【０００６】
【特許文献１】
特開２００２−２８０１２６号
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
上記特許文献１のワイヤハーネスの固定構造では、位置決め保持部３はワイヤハーネスＷ／Ｈを両片３ａ，３ｂ間に嵌め込んで固定するため、両片３ａ，３ｂ間に挿入されるワイヤハーネスの径が細い場合には、ガタつきが発生して、異音が生じる問題がある。これを解決するには、ワイヤハーネスの外周面にテープなどを巻きつけて径を大きくして、位置決め保持部３でガタつきが生じないようにする必要があるが作業手数がかかりコスト高になる。あるいは、径が細いワイヤハーネスを保持する位置決め保持部では、その両片の幅の狭くしてガタつきを発生させいないことも可能であるが、その場合には、ワイヤハーネスの径が大となった場合には使用できず、汎用性の点で問題が生じる。
【０００８】
また、ワイヤハーネスＷ／Ｈは位置決め保持部３のみでパネル２に固定されているため、位置決め保持部３の間ではワイヤハーネスに浮きが発生する可能性があり、振動などによってパネル２にワイヤハーネスが当って異音が発生する原因となる。さらに、ワイヤハーネスの電線群はテープで巻き付けて予め結束しておく必要のあり、その作業手数もかかる問題がある。
【０００９】
本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、ドアモジュールパネル等のモジュールのパネルにワイヤハーネスを容易に配索固定できるようにすることを課題としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は、ワイヤハーネスの電線群に、紐を螺旋状に巻き付けて結束している一方、該ワイヤハーネスの配索面には配索経路に沿って係止フックを長さ方向に間隔をあけると共に配索経路を挟む上下位置に交互に突設し、
上記係止フックとして、抜止部を有する上向きおよび下向きのＪ字状フックと、先端に大径部からなる抜止部を有するＩ字状フックとを設け、
上記電線群に巻き付けている上記紐を上記Ｊ字状フックとＩ字状フックに順次係止し、ワイヤハーネスを配索面に沿って固定していることを特徴としているワイヤハーネスの固定構造を提供している。
【００１１】
上記紐の両端に係止用輪を設け、該係止輪を上記係止フックに外嵌係止して、電線群に螺旋状に巻き付けた紐を巻き付け状態に保持している。あるいは、上記紐の両端をそれぞれ二股に分岐し、一方の分岐部の先端に設けた係止用輪に他方の分岐部の先端に設けた固定用クサビを上記係止用輪に挿入係止し、紐を巻き付け状態に保持している。
【００１２】
上記構成によれば、ワイヤハーネスの電線群に螺旋状に巻き付けられた紐を、ワイヤハーネスの配索面上の配索経路に沿って設けられた係止フックに係止することで、ワイヤハーネスを配索面に固定することができる。従って、径の大きさとは関係なくワイヤハーネスを簡単に配索面に固定することができ、例えば、細いワイヤハーネスを配索する場合でも、従来のようにワイヤハーネスの外周面にテープなどを巻き付けて径を太くする作業が不要になる。また、電線群は紐で言わば縛られた状態で、この紐が係止フックに係止されることより、電線群は配索面から浮き上がることもなく、車両走行時に振動しにくく、よって、異音の発生を防止できる。
また、紐を電線群に巻き付けるため、電線群を従来のようにテープを巻き付けて結束しておく必要もない。このように、電線群の結束とパネルへの係止の両方を紐で行えるため、大幅なコストダウンを図ることができる。
【００１３】
さらに、ワイヤハーネスの両端部においては、係止用輪を配索面に突設した係止フックに外嵌係止することでワイヤハーネスの両端部を配索面に固定することができると同時に、紐の両端を固定するためワイヤハーネスの外周面で紐の巻き付けがゆるんだり、ずれたりすることがない。
また、係止フックとして上向きＪ字フック、下向きのＪ字状フック、Ｉ字状フックを設けめ、上向きのＪ字状フックには下方に配索されたワイヤハーネスの紐を下方から係止し、下向きのＪ字状フックには上方に配索されたワイヤハーネスの紐を上方から係止しているため、紐は上方向と下方向の両方向に引っ張られて係止でき、上下いずれの方法にも緩んで抜けでることがない。かつ、Ｉ字状フックには、任意の方向から紐を係止して抜止部によって紐が外れることを防止しながら固定することができる。よって、ワイヤハーネスの配索位置に応じて、紐を係止しやすい形状の各係止フックを設けて確実且つ簡単にワイヤハーネスを固定することができる。
【００１４】
上記紐はゴム紐あるいは樹脂紐からなり、かつ、該紐は上記ワイヤハーネスの幹線に螺旋状に巻き付ける主線と、該主線から分岐すると共に先端に上記係止フックに外嵌係止する係止用輪を備えた枝線を設け、該枝線をワイヤハーネスの支線に螺旋状に巻き付けていることが好ましい。
上記紐がゴム紐あるいは樹脂紐からなる場合には、伸縮性を有するため、ワイヤハーネスの外周面にきつく巻き付けても、さらに紐を引き伸ばして係止フックに引っ掛けることができる。
【００１５】
また、ワイヤハーネスの幹線から支線が分岐している場合には、紐の主線を幹線に螺旋状に巻き付け、紐の枝線をワイヤハーネスの支線に巻き付けることで、分岐を有するワイヤハーネスを配索面に固定でき、ワイヤハーネスの支線においては、係止用輪を係止フックに外嵌係止することによって確実に配索面に固定することができる。
【００１６】
上記係止用輪を設けている位置には、反対方向に延在する枝線を設け、その先端に上記係止用輪に挿入係止する固定用クサビを設けていることが好ましい。
このように係止用輪に対向する位置に先端に固定用クサビを有する枝線を設けた場合には、枝線をワイヤハーネスに巻装して対向する位置の係止用輪に挿通させることで、紐をワイヤハーネスの外周に確実に固定させることができる。
【００１７】
本発明は、第２に、ワイヤハーネスの電線群に網状シートをすし巻き状態に巻き付けて結束している一方、該ワイヤハーネスの配索面には配索経路に沿って係止フックを長さ方向に間隔をあけると共に配索経路を挟む上下位置に交互に突設し、上記係止フックとして、抜止部を有する上向きおよび下向きのＪ字状フックと、先端に大径部からなる抜止部を有するＩ字状フックとを設け、上記網状シートの線状部に囲まれた空隙に上記係止フックを通して、該係止フックに上記線状部を係止し、ワイヤハーネスを配索面に固定していることを特徴とするワイヤハーネスの固定構造を提供している。
【００１８】
上記構成によれば、ワイヤハーネスの電線群は網状シートの巻き付けで結束されると同時に、ワイヤハーネスの配索経路に沿って設けられた係止フックに対して、網状シートの空隙を通して網状シートを係止することができる。よって、上記第１の発明のように係止用輪を設ける必要はないと共に、どの位置でも係止フックに係止させることができる。
また、ワイヤハーネスが幹線から支線が分岐している場合には、網状シートの空隙を通して支線を突出させることができる。
【００１９】
上記網状シートは伸縮性材からなり、かつ、長さ方向の端縁に沿って間隔をあけて固定用クサビを突設し、電線群にすし巻きした網状シートの空隙に上記固定用クサビを挿入係止して、すし巻状態で固定していることが好ましい。
【００２０】
網状シートが伸縮性材であるためワイヤハーネスの外周面に密着させた状態で巻きつけることができ、かつ、長さ方向の端縁に設けられた固定用クサビを、巻き付けた網状シートの空隙に挿入固定することで、長いワイヤハーネスであっても網状シートを確実に固定することができる。
また、網状シートをワイヤハーネスにきつく密着させて巻き付けても、伸縮性材であるため線状部を簡単に引き伸ばして空隙を係止フックに係止することができる。
【００２１】
本発明のワイヤハーネスの固定構造は、ドアモジュール等のパネルの配索面にワイヤハーネスを配索固定する場合に好適に採用でき、上記係止フックにパネルに接着固定される固定部を設けて、係止フックをパネルに接着固定して突設している。あるいは、上記パネルより上記係止フックを一体成形で突設している。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図５は第１実施形態のワイヤハーネスの固定構造を示す。
図１に示すドアモジュール１０は、自動車のドアフレーム１に取り付けられるドア用のモジュールパネルである。該ドアモジュール１０のパネル１２の表面には、ドアに装着されるウィンドモータ等の電装品に電源を供給するワイヤハーネスＷ／Ｈを構成する電線群ｗを予め配索固定している。このドアモジュール１０はドアフレーム１に設けた室内側の開口部１ａに被せるように配置し、貫通穴１２ａを通してパネル１２の裏面側にワイヤハーネスＷ／Ｈを引き出した後、ドアフレーム１の端面１ｂの貫通穴１ｃを通して車体パネル側へと引き出している。
【００２３】
ドアモジュール１０のパネル１２は合成樹脂成型品で、図２（Ａ）に示すように、パネル１２に配索されるワイヤハーネスＷ／Ｈの配索経路に沿って複数の係止フック１４を突設している。係止フック１４は、図４（Ａ）乃至（Ｆ）に示すような、Ｉ字状フック１４Ａ、上向きのＪ字状フック１４Ｂおよび下向きのＪ字状フック１４Ｃの三種類としている。
【００２４】
図４（Ａ）および（Ｂ）に示すＩ字状フック１４Ａは、棒状のフック本体１４Ａ―ａと該フック本体１４Ａ―ａの先端に設けた頭部からなる抜止部１４Ａ―ｂと、フック本体１４Ａ―ａの下端に設けられた固定部１４Ａ―ｃとからなり、固定部１４Ａ−ｃの底面をパネル１２に接着固定している。
【００２５】
図４（Ｃ）および（Ｄ）に示す上向きのＪ字状フック１４Ｂは、弓形状に湾曲しているフック本体１４Ｂ―ａと、該フック本体１４Ｂ―ａの先端が湾曲の内側に向かって折り曲げられている抜止部１４Ｂ―ｂと、フック本体１４Ｂ―ａの下端に設けられた固定部１４Ｂ−ｃとからなり、該固定部１４Ｂ−ｃとパネル１２がフック本体１４Ｂ−ａの先端が上向きに開口するように接着固定している。固定部１４Ｂ−ｃの外面には湾曲面１４Ｂ−ｄを形成し、Ｊ字状フック１４Ｂは、湾曲面１４Ｂ−ｄがワイヤハーネスＷ／Ｈの外周面に上から当接するようなパネル１２の位置に設けている。
【００２６】
図４（Ｅ）および（Ｆ）に示す下向きのＪ字状フック１４Ｃは、弓形状に湾曲しているフック本体１４Ｃ―ａと、該フック本体１４Ｃ―ａのパネル１２との取り付け側に設けた固定部１４Ｃ−ｃとからなり、該固定部１４Ｃ−ｃとパネル１２がフック本体１４Ｃ−ａの先端が下向きに開口するように接着固定している。固定部１４Ｃ−ｃの外面には湾曲面１４Ｃ−ｄを形成され、湾曲面１４Ｃ−ｄがワイヤハーネスＷ／Ｈの外周面に上から当接するようなパネル１２の位置に下向きのＪ字状フック１４Ｃを設けている。
【００２７】
ワイヤハーネスＷ／Ｈの外周面に、図３（Ａ）に示すような紐１３を、図３（Ｂ）に示すように螺旋状に巻き付けている。紐１３はゴムまたはナイロン系樹脂等の伸縮性を有する材質から形成し、直線状の主線１３ａの両端部は分岐させて枝線１６を設け、一方側の先端に係止用輪１５を設けると共に他方側の先端に係止用輪１５内に挿通して係止する固定用クサビ１６ａを設けている。
【００２８】
紐１３はワイヤハーネスＷ／Ｈを構成する電線群に螺旋状に巻きつける一方、紐１３の両端はワイヤハーネスＷ／Ｈの長さ方向の両端部において、図３（Ｃ）に示すように、係止用輪１５をＩ字状フック１４Ａに外嵌係止してパネル１２に固定している。さらに、係止用輪１５の対向する位置に設けられた枝線１６を電線群ｗに巻きつけ、先端の固定用クサビ１６ａをＩ字状フック１４Ａに外嵌係止している係止用輪１５内に挿通して係止することで、紐１３がずれないようにワイヤハーネスＷ／Ｈの両端部で固定している。
【００２９】
上記紐１３が電線群の長さ方向の全体に螺旋状に巻き付けて結束したワイヤハーネスＷ／Ｈをパネル１２上に配索固定するには、図３（Ｂ）に示すように、紐１３の主線１３ａの一部を引っ張り、パネル１２に突設された各係止フック１４に引っ掛けてパネル１２に取り付ける。
紐１３は上記のようにゴムやナイロン系合成樹脂などの伸縮性材料からなるため、主線１３ａの任意の箇所を引っ張り、係止フック１４に引っ掛けることができ、係止後には収縮する力が生じるため係止フック１４に強固に係止できる。
【００３０】
Ｉ字状フック１４Ａにおいては、棒状のフック本体１４Ａ―ａに主線１３ａが掛けられているが、振動などで主線１３ａにゆるみが生じた場合でも、フック本体１４Ａ―ａの先端に設けた抜止部１４Ａ―ｂに主線１３ａが係止されるため、Ｉ字状フック１４Ａから主線１３ａがはずれることを防止できる。
【００３１】
また、上向きのＪ字状フック１４Ｂにおいても同様に、主線１３ａがフック本体１４Ｂ―ａに引っ掛けられているが、フック本体１４Ｂ―ａの先端に抜止部１４Ｂ―ｂが形成されているため、主線１３ａが該抜止部１４Ｂ―ｂに係止されて不用意に外れることを防止する。
さらに、湾曲面１４Ｂ−ｄがワイヤハーネスＷ／Ｈとパネル１２の間に位置し且つワイヤハーネスＷ／Ｈの外周に沿って隙間なく当接するため、ワイヤハーネスＷ／Ｈをがたつかせずにパネル１２に固定できる。
【００３２】
さらに、下向きのＪ字状フック１４Ｃにおいては、下向きに開口しているフック本体１４Ｃ−ａに上から引っ掛けるように主線１３ａを係止する。一方、湾曲面１４Ｃ−ｄの上部にはワイヤハーネスＷ／Ｈが載置されるように当接しているため、ワイヤハーネスＷ／Ｈをがたつかせることなくパネル１２に固定できる。
【００３３】
また、ワイヤハーネスＷ／Ｈの下方配索位置では下向きＪ字状フック１４Ｃに紐１３を係止してワイヤハーネスＷ／Ｈを下方に引っ張る一方、上方配索位置では上向きのＪ字状フック１４Ｂに紐を引っ掛けて上方に引っ張るため、ワイヤハーネスＷ／Ｈを配索経路に沿って屈折させることができる。かつ、紐１３を下向きと上向きに引っ張るため、下向きＪ字状フック１４Ｃから下方に抜け出ないようにすることができる共に、上向きＪ字状フック１４Ｂから上方に抜けでないようにすることができる。
【００３４】
上記構成とすると、１本の紐１３でワイヤハーネスＷ／Ｈを構成する電線群を結束できると同時に、この紐１３をフック１４Ａ〜１４Ｃに引っ掛けていくだけでパネル１２に固定することができる。
よって、廃車時に、ワイヤハーネスＷ／Ｈをパネル１２から取り外す場合も、紐１３を切断するだけで、容易にワイヤハーネスＷ／Ｈをパネル１２から取り外すことができる。
【００３５】
次に、本発明の第２実施形態を説明する。
第２実施形態のモジュールパネルでは、図５（Ａ）に示すように、紐１３’の直線状の主線１３ａ’に、係止用輪１５’と、該係止用輪１５’の反対方向に延在し先端に固定用クサビ１６ａ’が設けられた枝線１６’が所要間隔をあけて多数設けている。
【００３６】
第２実施形態では、複数設けられた係止用輪１５’の一部は、枝線１６’の固定用クサビ１６’を挿通させて、上記第１実施形態と同様に紐１３’の主線１３ａ’をワイヤハーネスＷ／Ｈに固定するために用い、残りの係止用輪１５’は、図５（Ｂ）に示すように、パネル１２に突設されたＩ字状フック１４Ａ’およびＪ字状フック１４Ｂ’、１４Ｃ’に挿通させて、ワイヤハーネスＷ／Ｈをパネル１２に取り付けるために用いる。その他の構成は上記第１実施形態と同様の構成であるため説明を省略する。
【００３７】
第２実施形態のワイヤハーネスの固定構造では、直線状の主線１３ａ’に複数突設させた係止用輪１５’を、各係止フック１４Ａ’、１４Ｂ’、１４Ｃ’に掛止させている。従って、ワイヤハーネスＷ／Ｈに巻装されている主線１３ａ’を直接引っ張る必要がないため、予めワイヤハーネスＷ／Ｈに紐１３’をきつく巻き付けておくことができ、電線群の結束が確実にできる。
また、複数箇所に係止用輪１５’と固定用クサビ１６ａ’を有する枝線１６’を設けたため、ワイヤハーネスＷ／Ｈの長さ方向の複数箇所で係止用輪１５’と固定用クサビ１６ａ’と係合させて紐１３’の主線１３ａ’をワイヤハーネスＷ／Ｈに固定することができ、ワイヤハーネスＷ／Ｈをより確実に結束できる。
【００３８】
図６は第３実施形態を示す。
第３実施形態では、紐１３”の主線１３ａ”から分岐する枝線１３ｂ”を設け、該枝線１３ｂ”の先端係止用輪１５”を設けている。枝線１３ｂ”を設ける紐１３”は、図６（Ｂ）に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈの幹線Ｗ／Ｈ−１には主線１３ａ”を巻き付けると共に幹線Ｗ／Ｈ−１から分岐する支線Ｗ／Ｈ−２に枝線１３ｂ”を巻き付け、一つの紐１３”を用いている。
尚、幹線Ｗ／Ｈ−１から支線Ｗ／Ｈ−２が分岐している分岐点にはテープ２０を巻装している。
【００３９】
上記主線１３ａ”に設ける枝線１３ｂ”は、図６（Ａ）に示すように、直線状の枝線１３ｂ”の他に、湾曲状とした枝線１３ｂ−１”、両側にとげ状の突起を連続的に形成した枝線１３ｂ−２”、両側に円弧状の凹凸を連続的に形成した枝線１３ｂ−３”も設けている。
【００４０】
湾曲している枝線１３ｂ−１”は、湾曲している部分を引き伸ばすことでワイヤハーネスＷ／Ｈから離れた位置の係止フックに掛止することができる一方、引き伸ばす前にはコンパクトであるため、保管時や作業時には邪魔にならない。
両側にとげ状の突起を形成した枝線１３ｂ−２”は、別の位置に設けられた係止用輪１５”内に枝線１３ｂ−２”を挿通させて、係止用輪１５”を係止して紐１３”を固定することができる。この時、複数の突起を連続して形成しているため、ワイヤハーネスの径に応じて任意の位置で係止することができる。
円弧状の凹凸を形成した枝線１３ｂ−３”も、同様に凹凸に係止用輪を係止すして、任意の位置で係止できる紐１３”の固定手段として用いることができる。
【００４１】
図７乃至図９は第４実施形態を説明する。
第４実施形態のワイヤハーネスの固定構造では、紐に代えて、図７（Ａ）に示すように、樹脂製メッシュ体からなる網状シート１１３を用いている。
この網状シート１１３は、図７（Ｂ）に示すように、斜め格子状の線状部１１３ｃに囲まれた空隙１１３ｂが多数形成された網状シート１１３からなり、この網状シート１１３をワイヤハーネスＷ／Ｈにすし巻き状に巻き付けて、ワイヤハーネスＷ／Ｈの電線群を結束すると共に、該網状シート１１３をパネルの係止フックに直接係止している。
【００４２】
網状シート１１３は、その長さ方向の周縁１１３ａに沿って間隔を開けて固定用クサビ１１６ａを先端に設けた枝線１１６を突設し、ワイヤハーネスＷ／Ｈの電線群に網状シート１１３をすし巻き状態に巻きつけた後、固定用クサビ１１６ａを空隙１１３ｂに挿入係止して、網状シート１１３を電線群に巻き付け固定している。
【００４３】
上記網状シート１１３は、図７（Ｃ）に示すように、電線群に巻き付けられた網状シート１１３の線状部１１３ｃを引っ張って空隙部１１３ｂを、パネルから突設した係止フック１４（Ｉ字状フック１４Ａ、上向きのＪ字状フック１４Ｂおよび下向きのＪ字状フック１４Ｃ）に通し、パネルに固定している。
その他の構成は上記第１実施形態と同様の構成であるため説明を省略する。
【００４４】
上記第４実施形態のワイヤハーネスの固定構造では、ワイヤハーネスＷ／Ｈの電線群ｗの外周面の全面に網状シート１１３が巻き付けられているため、パネルとワイヤハーネスＷ／Ｈとの間に網状シート１１３が介在する面積が多く、振動などによってワイヤハーネスＷ／Ｈがパネルと当った場合でも、網状シート１１３が緩衝材となり異音が発生することをより確実に防止できる。
【００４５】
上記網状シート１１３は斜めの格子状の線状部１１３ｃが形成された網状シート１１３としてるが、線状部の形状はこれに限定されるものではなく、例えば、図８（Ａ）に示すような上下左右に直交する線状部１１３ｃ’が形成された網状シート１１３’や、図８（Ｂ）に示すような環状の線状部１１３ｃ”が形成された網状シート１１３”でもよい。
【００４６】
また、網状シートの線状部に囲まれた部分はすべてが貫通した空隙であることは条件ではなく、例えば、図８（Ｃ）乃至（Ｆ）に示すように、線状部に囲まれた部分のうちの一部が貫通した空隙１１３ｅ，１１３ｆ，１１３ｇとして形成され、残りの部分は薄肉部１１９として形成されていてもよい。
このように網状シートの線状部に囲まれた一部のみを貫通した空隙として形成した場合には、外部緩衝材からの保護機能を高めることができる。
【００４７】
上記各実施形態で示した係止フックの変形例を図９（Ａ）乃至（Ｄ）に示す。
図９（Ａ）（Ｂ）に示すＪ字状フック１４Ｄは、弓形状のフック本体１４Ｄ−ａの上部側面に切欠１４Ｄ−ｅを形成し、上記各実施形態で示したＪ字状フックと同様にフック本体１４Ｄ―ａの下端部の外面に湾曲面１４Ｄ−ｄを形成し、さらに、該湾曲面１４Ｄ−ｄの対向する位置にリブ１４Ｄ−ｆを形成している。
Ｊ字状フック１４Ｄの切欠１４Ｄ−ｅは、図９（Ａ）に示すように、係止用輪１５を係止した際に、切欠１４Ｄ−ｅ内に係止用輪１５が保持されるため、係止用輪１５がＪ字状フック１４Ｄからはずれることを確実に防止できる。
また、図９（Ｂ）に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈを湾曲面１４Ｄ−ｄとリブ１４Ｄ−ｆの間に配置することによって、ワイヤハーネスＷ／Ｈをより確実に固定できるようにしている。
【００４８】
図９（Ｃ）（Ｄ）に示すＪ字状フック１４Ｅは、弓形状のフック本体１４Ｅ−ａに湾曲面１４Ｅ−ｄ，切欠１４Ｅ−ｅ及びリブ１４Ｅ−ｆを設け、且つフック本体１４Ｅ―ａの先端を内側に向かって折り曲げている抜止部１４Ｅ―ｂを形成し、切欠１４Ｅ−ｅによって係止用輪を係止できると同時に、抜止部１４Ｅ―ｂによって係止用輪が係止フック１４Ｅから外れることを防止している。
【００４９】
上記各実施形態では、紐あるいは網状シートの材質をゴムまたは合成樹脂製としているが、繊維からなるものでもよい。
また、上記各フックはパネルへ接着固定する固定部を設けているが、パネルよりフックを一体成形で設けてもよい。しかしながら、ワイヤハーネスの配索形態によって、所要位置にフックを接着固定する方がパネルの汎用性を高めることができる。
さらに、上記いずれの実施形態もドアモジュールについて実施したものであるが、ドアモジュールにかぎらず、他のワイヤハーネスの配索箇所に適用することができる。
【００５０】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、本発明によれば、ワイヤハーネスに予め装着された紐あるいは網状シートをパネルより突設した係止フックに係止することで従来必要とされた車体係止用のクリップを用いることなく、ワイヤハーネスをパネルに簡単かつ確実に配索することができる。特に、ワイヤハーネスの径の大小に関係なく係止できるため、細い径のワイヤハーネスの配索時に、ワイヤハーネスの径を太くするテープ巻き作業が不要になると同時に、紐あるいは網状シートの線状部を引っ張って係止フックに引っ掛けるという簡単な作業でワイヤハーネスの配索ができ、ドアモジュール等のワイヤハーネスの配索作業に手間がかかるパネルにおいて配索作業が効率よく行える。
【００５１】
また、ワイヤハーネスの外周面に紐あるいは網状シートを予め巻き付けておくことにより、複数の電線を結束するためのテープ巻作業が不要になり、作業手数を低減して生産性を高めることができる。
さらに、ワイヤハーネスの外周面の全長にわたって紐あるいは網状シートを巻き付け、この紐あるいは網状シートを直接に係止フックに引っかけて係止するため、ワイヤハーネスの電線群を配索面に沿って、浮き上がることなく保持でき、振動発生による異音の発生を防止できる。さらに、網状シートの網目に囲まれた部分は係止フックに引っかける部分は空隙とし、他の部分には薄肉部を設けると外部干渉材に対するワイヤハーネスの保護機能を高めることができる。
【００５２】
また、紐あるいは網状シートと係止フックに引っ掛けることによりワイヤハーネスをパネルに取り付けているため、紐あるいは網状シートを係止フックから外せば簡単にワイヤハーネスをパネルから取り外すことができ、また紐あるいは網状シートはワイヤハーネスに単に巻き付けられているだけであるため、紐あるいは網状シートを切断することで、ワイヤハーネスと紐あるいは網状シートの分離も簡単にできる。よって、廃車時におけるリサイクル性が良好になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態を示す斜視図である。
【図２】（Ａ）は本発明の第１実施形態のパネルの斜視図、（Ｂ）はワイヤハーネスを配索した状態のパネルの斜視図である。
【図３】（Ａ）は第１実施形態の紐の正面図、（Ｂ）は第１実施形態のワイヤハーネスの固定構造を示す要部斜視図、（Ｃ）は第１実施形態のワイヤハーネスの端部を示す要部拡大斜視図である。
【図４】（Ａ）は第１実施形態のＩ字状フックを示す斜視図、（Ｂ）は（Ａ）の側面図、（Ｃ）は第１実施形態の上向きのＪ字状フックを示す斜視図、（Ｄ）は（Ｃ）の側面図、（Ｅ）は第１実施形態の下向きのＪ字状フックを示す斜視図、（Ｆ）は（Ｅ）の側面図である。
【図５】（Ａ）は第２実施形態の紐の正面図、（Ｂ）は第２実施形態のワイヤハーネスの固定構造を示す要部斜視図である。
【図６】（Ａ）は第３実施形態の紐の正面図、（Ｂ）は紐を巻き付けたワイヤハーネスを示す要部斜視図である。
【図７】（Ａ）は第４実施形態の網状シートの一部正面図、（Ｂ）は第３実施形態の網状シートを巻き付けたワイヤハーネスを示す要部斜視図、（Ｃ）は第３実施形態のワイヤハーネスの固定構造を示す要部斜視図である。
【図８】（Ａ）は変形例の網状シートの一部正面図、（Ｂ）は変形例の網状シートの一部正面図、（Ｃ）は変形例の網状シートの一部正面図、（Ｄ）はは変形例の網状シートの一部正面図、（Ｅ）は変形例の網状シートの一部正面図、（Ｆ）は（Ｄ）のＡ−Ａ’線一部断面図である。
【図９】（Ａ）はＪ字状フックの変形例を示す斜視図、（Ｂ）は（Ａ）の側面図、（Ｃ）はＪ字状フックの他の変形例を示す斜視図、（Ｄ）は（Ｃ）の側面図である。
【図１０】（Ａ）は従来例の斜視図、（Ｂ）は従来例の要部拡大斜視図である。
【符号の説明】
１０ ドアモジュール
１２ パネル
１３ 紐
１３ａ 主線
１４ 係止フック
１４Ａ Ｉ字状フック
１４Ｂ 上向きのＪ字状フック
１４Ｃ 下向きのＪ字状フック
１５ 係止用輪
１６， 枝線
１６ａ， 固定用クサビ
１１３ 網状シート
１１３ｂ 空隙
１１３ｃ 線状部
Ｗ／Ｈ ワイヤハーネス
Ｗ／Ｈ−１ 幹線
Ｗ／Ｈ−２ 支線

Claims (6)

1. ワイヤハーネスの電線群に、紐を螺旋状に巻き付けて結束している一方、該ワイヤハーネスの配索面には配索経路に沿って係止フックを長さ方向に間隔をあけると共に配索経路を挟む上下位置に交互に突設し、
   上記係止フックとして、抜止部を有する上向きおよび下向きのＪ字状フックと、先端に大径部からなる抜止部を有するＩ字状フックとを設け、
   上記電線群に巻き付けている上記紐を上記Ｊ字状フックとＩ字状フックに順次係止し、ワイヤハーネスを配索面に沿って固定していることを特徴としているワイヤハーネスの固定構造。
2. 上記紐の両端に係止用輪を設け、該係止輪を上記係止フックに外嵌係止し、あるいは、
   上記紐の両端をそれぞれ二股に分岐し、一方の分岐部の先端に設けた係止用輪に他方の分岐部の先端に設けた固定用クサビを上記係止用輪に挿入係止している請求項１に記載のワイヤハーネスの固定構造。
3. 上記紐はゴム紐あるいは樹脂紐からなり、かつ、該紐は上記ワイヤハーネスの幹線に螺旋状に巻き付ける主線と、該主線から分岐すると共に先端に上記係止フックに外嵌係止する係止用輪を備えた枝線を設け、該枝線をワイヤハーネスの支線に螺旋状に巻き付けている請求項１または請求項２に記載のワイヤハーネスの固定構造。
4. ワイヤハーネスの電線群に網状シートを巻き付けて結束している一方、該ワイヤハーネスの配索面には配索経路に沿って係止フックを長さ方向に間隔をあけると共に配索経路を挟む上下位置に交互に突設し、
   上記係止フックとして、抜止部を有する上向きおよび下向きのＪ字状フックと、先端に大径部からなる抜止部を有するＩ字状フックとを設け、
   上記網状シートの線状部に囲まれた空隙に上記係止フックを通して、該係止フックに上記線状部を係止し、ワイヤハーネスを配索面に固定していることを特徴とするワイヤハーネスの固定構造。
5. 上記網状シートは伸縮性材からなり、かつ、長さ方向の端縁に沿って間隔をあけて固定用クサビを突設し、電線群にすし巻きした網状シートの空隙に上記固定用クサビを挿入係止して、すし巻状態で固定している請求項４に記載のワイヤハーネスの固定構造。
6. ドアモジュール等のパネルの配索面にワイヤハーネスを配索固定しており、上記係止フックは上記パネルに接着固定される固定部を備え、あるいは、上記パネルより上記係止フックを一体成形で突設している請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載のワイヤハーネスの固定構造。

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