JP2004332595A - 内燃機関用制御ユニット - Google Patents

Abstract

【課題】パッキンを大気圧センサの上面に嵌めなくても、モールド部を形成する絶縁樹脂がセンサケース内に漏れ出て大気圧センサの上面に載らない内燃機関用制御ユニットを得る。
【解決手段】大気圧センサ１を接続して制御回路を構成しているプリント基板２と、プリント基板２に対して固定して大気圧センサ１を内部に収容したセンサケース４と、プリント基板２をセンサケース４と共に収容した外装ケース１１とを備え、外装ケース１１内に絶縁樹脂を注型してモールド部１２を形成する。モールド部１２は、その表面１２ａが大気圧センサ１に設けて大気圧を取り込む通気孔１ｂの開口端のレベルｌよりより下に位置して大気圧センサ１の下部を覆って設ける。
【選択図】 図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、内燃機関用点火装置や燃料噴射装置を制御する制御回路の構成部品を実装したプリント基板を外装ケース内に収容して、該外装ケース内に注型した絶縁樹脂によりモールドした構成を有する内燃機関用制御ユニットに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
内燃機関の点火装置及び燃料噴射装置の少なくとも一方を制御する内燃機関用制御装置においては、内燃機関の回転数、スロットル開度、機関温度、排気温度等を制御条件として制御を行っているが、最近では大気圧を制御条件として用いてことが多くなっている。内燃機関用点火装置及び燃料噴射装置の少なくとも一方を制御する制御ユニットにおいて大気圧を制御条件の１つとする場合には、該制御ユニットに大気圧センサを組み込む必要がある。
【０００３】
図３（Ａ）〜（Ｃ）は、大気圧センサを組み込んだ従来のこの種の内燃機関用制御ユニットを示したもので、図３（Ａ）は従来の内燃機関用制御ユニットの要部縦断面図、図３（Ｂ）は図３（Ａ）のＡ−Ａ線断面図、図３（Ｃ）は図３（Ａ）のセンサケース部の平面図である。
【０００４】
この内燃機関用制御ユニットにおいては、大気圧センサ１はその２列の端子１ａがプリント基板２の各スルーホールに通されて半田付け接続され、図示しない構成部品と共にプリント基板２上に制御回路が構成されている。大気圧センサ１の上面には、内部に大気圧を取り込む通気孔１ｂが形成された突出部１ｃが突設されている。
【０００５】
この大気圧センサ１の上面にはほぼ四角形のゴムパッキン３が嵌め付けられ、突出部１ｃはこのゴムパッキン３を貫通してその上面の上に突出されている。
【０００６】
この大気圧センサ１を収容するセンサケース４は、下端が開口された筒状体からなっていて、その閉塞された上部側の側壁には大気に通じる小径の通気孔５を有する管状の突出部４ａが突設されている。
【０００７】
センサケース４の下部の開口側には、ゴムパッキン３を嵌める凹部６が設けられている。また、センサケース４の下部には、プリント基板２に向けて複数の弾性係止具７が突設されている。これら弾性係止具７がプリント基板２の各孔を貫通して、弾性係止具７のフック７ａがプリント基板２の裏面に係止されることにより、該センサケース４がプリント基板２に係止されている。このようにセンサケース４をプリント基板２に取り付ける際に、該プリント基板２に予め取り付けられている大気圧センサ１が、ゴムパッキン３を介してシールれてセンサケース４の下部に嵌め付けられるようになっている。ゴムパッキン３をセンサケース４に嵌める際に、該ゴムパッキン３の一部が、センサケース４の下の窓８に差し込まれて係止されている。また、弾性係止具７の弾性的な動きを容易にするために、これら弾性係止具７の基部のセンサケース４にも窓９が設けられている。
【０００８】
このような構造を備えたセンサケース４は、その内部が透視できる素材により形成されている。このようなセンサケース４を構成する素材としては、例えば透明な樹脂であるポリカーボネート等を用いることができる。
【０００９】
大気圧センサ１を取り付け、この大気圧センサ１をゴムパッキン３を介してセンサケース４で覆ったプリント基板２は、スペーサ１０を介して浮かして外装ケース１１内の底部上に設置した後、外装ケース１１内に絶縁樹脂が注型されてモールド部１２が形成され、制御回路を防水構造にしている。この場合、モールド部１２は通気孔５より下になる高さで形成されている。モールド部１２を形成している絶縁樹脂の色は、ゴムパッキン３の色と異なる色になっている。
【００１０】
センサケース４の突出部４ａには可撓性の防水チューブ１３の一端が嵌着され、該防水チューブ１３の他端側は外装ケース１１の側壁の孔１４を通して外装ケース１１の外に導出され、該防水チューブ１３の他端は水滴の浸入や凍結のおそれのない場所に置かれている（例えば、特許文献１参照。）。
【００１１】
この内燃機関用制御ユニットのように、プリント基板２に対向する側でセンサケース４内にゴムパッキン３を介してシールされて大気圧センサ１が嵌め込まれていると、大気圧センサ１の上面のセンサケース内空間１５に、モールド部１２を形成する際の注型用の絶縁樹脂が侵入するのをゴムパッキン３により防止することができる。このため侵入した注型用の絶縁樹脂で、大気圧センサ１の突出部１ｃの通気孔が塞がれて大気圧の検出ができなくなるのを回避することができる。
【００１２】
また、センサケース４の大気圧センサ１が嵌め込まれる側とが反対側が、該センサケース４を構成している素材と同じ素材で一体に閉塞されていると、センサケース４に従来のように防水蓋を設ける必要がなくなって、センサケース４の構造の簡略化を図ることができる。
【００１３】
また、センサケース４が透明な樹脂で内部を透視できるように形成されていると、大気圧センサ１の上面のセンサケース内空間１５にモールド部１２を形成する注型用の絶縁樹脂が侵入したのを、該センサケース４を通して目視により容易に確認することができる。
【００１４】
また、モールド部１２を形成している絶縁樹脂の色がゴムパッキン３の色と異なる色になっていると、色の違いにより大気圧センサ１の上面のセンサケース内空間１５に、モールド部１２を形成する注型用の絶縁樹脂が侵入したのを、非常に容易に確認することができる。
【００１５】
さらに、センサケース４にはプリント基板２に対向する側に複数の弾性係止具７を突設し、これら弾性係止具７をプリント基板２の各孔に通してセンサケース４をプリント基板２に係止させると、接着剤を使わずにセンサケース４をプリント基板２に係止することができ、組立てを能率良く行うことができる。
【００１６】
【特許文献１】
特開２００１−１５２９０６号公報（図１）
【００１７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記のような構成の従来の内燃機関用制御ユニットでは、ゴムパッキン３を必要とし、部品点数が増え、組立てに手数を要し、コスト高になる問題点があった。また、モールド部１２を形成する絶縁樹脂を通気孔５の下まで外装ケース１１内に充填しているので、絶縁樹脂の使用量が増え、コスト高になる問題点があった。
【００１８】
本発明の目的は、パッキンを大気圧センサの上面に嵌めなくても、モールド部を形成する絶縁樹脂がセンサケース内に漏れ出て大気圧センサの上面に載らない内燃機関用制御ユニットを提供することにある。
【００１９】
本発明の他の目的は、モールド部を形成する絶縁樹脂の使用量を減らすことができる内燃機関用制御ユニットを提供することにある。
【００２０】
【課題を解決するための手段】
本発明は、大気圧センサにより検出した大気圧を制御条件の１つとして内燃機関用点火装置及び燃料噴射装置の少なくとも一方を制御する制御回路の構成部品を大気圧センサと共に実装したプリント基板と、該プリント基板に対して固定されて大気圧センサを内部に収容したセンサケースと、プリント基板をセンサケースと共に収容した外装ケースとを備え、外装ケース内に絶縁樹脂が注型されてモールド部が形成されている内燃機関用制御ユニットを対象とする。
【００２１】
本発明に係る内燃機関用制御ユニットでは、モールド部はその表面が大気圧センサに設けられて大気圧を取り込む通気孔の開口端のレベルよりより下に位置して大気圧センサの下部を覆って設けられている。
【００２２】
このようにモールド部が、その表面を大気圧センサに設けられて大気圧を取り込む通気孔の開口端のレベルよりより下に位置させて、大気圧センサの下部を覆って設けられていると、パッキンを大気圧センサの上面に嵌めなくても、モールド部を形成する絶縁樹脂がセンサケース内に漏れ出て大気圧センサの上面に載ることはなく、大気圧センサの通気孔が絶縁樹脂で塞がれるのを防止できる。また、絶縁樹脂の充填レベルが下がるため、モールド部を形成する絶縁樹脂の使用量を減らすことができる。
【００２３】
【発明の実施の形態】
図１（Ａ）〜（Ｃ）は大気圧センサを組み込んだ本発明に係る内燃機関用制御ユニットの実施の形態の第１例を示したもので、図１（Ａ）は本例の内燃機関用制御ユニットの要部縦断面図、図１（Ｂ）は図１（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図、図１（Ｃ）は図１（Ａ）のセンサケース部の平面図である。なお、前述した図３（Ａ）〜（Ｃ）と対応する部分には、同一符号を付けて示している。
【００２４】
本例の内燃機関用制御ユニットでは、絶縁樹脂の注型により形成されているモールド部１２は、その表面１２ａが大気圧センサ１に設けられて大気圧を取り込む通気孔１ｂの開口端のレベルＬよりより下に位置して大気圧センサ１の下部を覆って設けられている。その他の構成は、前述した図３（Ａ）〜（Ｃ）と同様である。
【００２５】
このようにモールド部１２が、その表面１２ａを大気圧センサ１に設けられて大気圧を取り込む通気孔１ｂの開口端のレベルＬよりより下に位置させて、大気圧センサ１の下部を覆って設けられていると、前述したパッキン３を大気圧センサ１の上面に嵌めなくても、モールド部１２を形成する絶縁樹脂がセンサケース４内に漏れ出て大気圧センサ１の上面に載ることはなく、大気圧センサ１の通気孔１ｂが絶縁樹脂で塞がれるのを防止できる。また、絶縁樹脂の充填レベルが下がるため、モールド部１２を形成する絶縁樹脂の使用量を減らすことができる。
【００２６】
図２（Ａ）〜（Ｃ）は大気圧センサを組み込んだ本発明に係る内燃機関用制御ユニットの実施の形態の第２例を示したもので、図２（Ａ）は本例の内燃機関用制御ユニットの要部縦断面図、図２（Ｂ）は図２（Ａ）のＣ−Ｃ線断面図、図２（Ｃ）は図２（Ａ）のセンサケース部の平面図である。この例は、大気圧センサ１がシングルインライン パッケージ形式（ＳＩＰ）になっているタイプに本発明を適用した例を示したものである。なお、前述した図１（Ａ）〜（Ｃ）と対応する部分には、同一符号を付けて示している。
【００２７】
本例の内燃機関用制御ユニットでは、大気圧センサ１が縦向きになっていて、下部の端子１ａがプリント基板２の各スルーホールに通されて半田付け接続され、図示しない構成部品と共にプリント基板２上に制御回路が構成されている。この大気圧センサ１で大気圧を取り込む通気孔１ｂは、該大気圧センサ１の上部寄りの側面に設けられている。
【００２８】
本例の内燃機関用制御ユニットでも、絶縁樹脂の注型により形成されているモールド部１２は、その表面１２ａが大気圧センサ１に設けられて大気圧を取り込む通気孔１ｂの開口端のレベルＬよりより下に位置して大気圧センサ１の下部を覆って設けられている。その他の構成は、前述した図１（Ａ）〜（Ｃ）と同様である。
【００２９】
このような構成でも、第１例と同様の効果を得ることができる。
【００３０】
【発明の効果】
本発明に係る内燃機関用制御ユニットでは、モールド部が、その表面を大気圧センサに設けられて大気圧を取り込む通気孔の開口端のレベルよりより下に位置させて、大気圧センサの下部を覆って設けられているので、パッキンを大気圧センサの上面に嵌めなくても、モールド部を形成する絶縁樹脂がセンサケース内に漏れ出て大気圧センサの上面に載ることはなく、大気圧センサの通気孔が絶縁樹脂で塞がれるのを防止できる。また、絶縁樹脂の充填レベルが下がるため、モールド部を形成する絶縁樹脂の使用量を減らすことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】（Ａ）〜（Ｃ）は大気圧センサを組み込んだ本発明に係る内燃機関用制御ユニットの実施の形態の第１例を示したもので、（Ａ）は本例の内燃機関用制御ユニットの要部縦断面図、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図、（Ｃ）は（Ａ）のセンサケース部の平面図である。
【図２】（Ａ）〜（Ｃ）は大気圧センサを組み込んだ本発明に係る内燃機関用制御ユニットの実施の形態の第２例を示したもので、（Ａ）は本例の内燃機関用制御ユニットの要部縦断面図、（Ｂ）は（Ａ）のＣ−Ｃ線断面図、（Ｃ）は（Ａ）のセンサケース部の平面図である。
【図３】（Ａ）〜（Ｃ）は大気圧センサを組み込んだ従来の内燃機関用制御ユニットを示したもので、（Ａ）は従来の内燃機関用制御ユニットの要部縦断面図、（Ｂ）は（Ａ）のＡ−Ａ線断面図、（Ｃ）は（Ａ）のセンサケース部の平面図である。
【符号の説明】
１ 大気圧センサ
１ａ 端子
１ｂ 大気圧を取り込む通気孔
２ プリント基板
３ ゴムパッキン
４ センサケース
４ａ 突出部
５ 通気孔
６ 凹部
７ 弾性係止具
７ａ フック
８，９ 窓
１０ スペーサ
１１ 外装ケース
１２ モールド部
１２ａ 表面
１３ 防水チューブ
１４ 孔
１５ センサケース内空間

Claims (1)

1. 大気圧センサにより検出した大気圧を制御条件の１つとして内燃機関用点火装置及び燃料噴射装置の少なくとも一方を制御する制御回路の構成部品を前記大気圧センサと共に実装したプリント基板と、前記プリント基板に対して固定されて前記大気圧センサを内部に収容したセンサケースと、前記プリント基板を前記センサケースと共に収容した外装ケースとを備え、前記外装ケース内に絶縁樹脂が注型されてモールド部が形成されている内燃機関用制御ユニットにおいて、
   前記モールド部はその表面が前記大気圧センサに設けられて大気圧を取り込む通気孔の開口端のレベルよりより下に位置して前記大気圧センサの下部を覆って設けられていることを特徴とする内燃機関用制御ユニット。

Images