JP2004312905A - ヒンジで連結された部品のロック構造 - Google Patents
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Abstract
【課題】ヒンジとロック部との間の高低差が大きくなっている部品においてもロックが外れにくく、かつ樹脂成形時等における部品の壁部の倒れが生じてもロックさせることができるヒンジで連結された部品のロック構造を提供する。
【解決手段】ヒンジで開閉自在に連結された第一部品と第二部品のうち、第一部品の壁部４に、ヒンジ７の軸方向に突出させた係止突部１３を有する雄係止部９を備え、第二部品の壁部６に係止突部１３に対応する位置に配置され該係止突部１３と係止し合う係止面１７を有する雌係止部１０を備えて構成される。
【選択図】 図２
【解決手段】ヒンジで開閉自在に連結された第一部品と第二部品のうち、第一部品の壁部４に、ヒンジ７の軸方向に突出させた係止突部１３を有する雄係止部９を備え、第二部品の壁部６に係止突部１３に対応する位置に配置され該係止突部１３と係止し合う係止面１７を有する雌係止部１０を備えて構成される。
【選択図】 図２
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ヒンジで連結された部品のロック構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ヒンジで連結された部品のロック構造として、ヒンジで開閉自在に連結された第一部品と第二部品のうち、第一部品のヒンジで連結された部分の反対側の部分に、係止突部を有する雄係止部を備え、第二部品のヒンジで連結された部分の反対側の部分に、前記係止突部と係止し合う係止面を有する雌係止部を備え、前記雄係止部と前記雌係止部とでロック部を構成するものが知られている（例えば、特許文献１、特許文献２参照。）。
【０００３】
これら特許文献１及び特許文献２に開示されたヒンジで連結された部品のロック構造は、いずれもヒンジとロック部との間に高低差が少なく、雄係止部が雌係止部に対してほぼ鉛直方向に出入りするようになっている。
【０００４】
一方、前記ロック構造を有しヒンジとロック部との間の高低差が大きい部品の一例を図９に示す。図において、４０，４１は断面Ｌ字状に形成された第一部品、第二部品であり、これら第一部品４０と第二部品４１はヒンジ４２で開閉自在に連結されている。第一部品４０のヒンジ４２で連結された部分の反対側の部分、具体的には、壁部４３の、ヒンジ４２と反対側の端部には、ヒンジ４２の軸方向と直交する方向に突出させた係止突部４４を先端部に有し幅方向がヒンジの軸方向となるように形成された雄係止部４５を備えている。また、第二部品４１のヒンジ４２で連結された部分の反対側の部分、具体的には壁部４６には、前記係止突部４４に対応する位置に配置され該係止突部４４と係止し合う係止面４７を有する雌係止部４８を備えている。そして、前記雄係止部４５と前記雌係止部４８とでロック部４９が構成されている。かかる構成において、第一部品４０と第二部品４１とを閉止状態におくためには、第一部品４０を、ヒンジ４２を中心にして図中一点鎖線で示す回転軌跡で回転させて係止突部４４と係止面４７とを係止させ合ってロックする。
【０００５】
【特許文献１】
実開平６−２９０３０号公報
【０００６】
【特許文献２】
実開平６−６６２４２号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
このような図９に示す部品にあっては、次のような問題が生じる可能性がある。すなわち、図９に示す部品にあっては、前記特許文献１及び特許文献２に開示されたものとは異なり、第一部品４０の回転の中心であるヒンジ４２とロック部４９との間の高低差が大きくなっていることから、雄係止部４５が雌係止部４８に対して、斜め方向に出入りするような回転軌跡となる。したがって、閉止状態にある第一部品４０に開放方向への力が加わった場合、雄係止部４５はヒンジ４２に対して近づくようにして移動することから、ヒンジ４２の軸方向と直交する方向に突出させた係止突部４４と係止面４７との引っ掛かり面積が小さくなり、ロックが外れやすくなるおそれがある。
【０００８】
一方、樹脂製品においては、成形時に、例えば図９において仮想線で示す壁部４６のような、壁部の倒れが生じることがある。したがって、特許文献１、特許文献２及び図９に示す部品が樹脂製である場合、第一部品及び第二部品の成形時に、雌係止部及び雄係止部が設けられている壁部がヒンジ側に倒れることがある。特許文献１、特許文献２及び図９に示す部品の何れにおいても、係止突部は、その幅方向がヒンジの軸方向に平行な方向となるように形成され、係止面はこのような係止突部に対応して配置されていることから、壁部の倒れにより、雌係止部がヒンジ側に移動して雄係止部と雌係止部とを係止させ合うことができなくなるおそれもある。
【０００９】
本発明の目的は、ヒンジとロック部との間の高低差が大きくなっているような場合であってもロックが外れにくく、かつ樹脂成形時等における部品の壁部の倒れが生じてもロックさせることができるヒンジで連結された部品のロック構造を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、ヒンジで開閉自在に連結された第一部品と第二部品のうち、第一部品の前記ヒンジで連結された部分の反対側の部分に、係止突部を有する雄係止部を備え、第二部品の前記ヒンジで連結された部分の反対側の部分に、前記係止突部と係止し合う係止面を有する雌係止部を備え、前記雄係止部と前記雌係止部とでロック部を構成するヒンジで連結された部品のロック構造において、前記係止突部を前記ヒンジの軸方向に突出させ、前記係止面を前記係止突部に対応する位置に配置したことを特徴とする。
【００１１】
このような請求項１に記載の本発明によれば、前記ヒンジの軸方向に突出させた係止突部とこのような係止突部に対応して配置した前記係止面とを係止させ合うことによりロックするので、ヒンジとロック部との間の高低差が大きく、雄係止部と雌係止部のうち、一方が他方に対して斜め方向に出入りしても、ヒンジの軸方向に突出させた係止突部とこれに対応する位置に配置した係止面との引っ掛かり面積は小さくならない。このようなことから、請求項１に記載のヒンジで連結された部品のロック構造によれば、ヒンジとロック部との高低差がほとんどない部品はもちろん、高低差がある部品であってもロックを外れにくくすることができる。したがって、ヒンジで連結された部品において、ヒンジとロック部との高低差の自由度を大きくすることができる。
【００１２】
また、ヒンジの軸方向に突出している前記係止突部は、その幅方向がヒンジの軸方向と直交する方向となるように形成されており、前記係止面はこのような係止突部に対応する位置に配置されている。したがって、樹脂成形時の壁部の倒れが、前記雄係止部を備える第一部品及び前記雌係止部を備える第二部品の、ヒンジで連結された部分の反対側の部分に生じ、雄係止部或いは雌係止部がヒンジ側に移動したとしても、幅方向がヒンジの軸方向と直交する方向となるように形成した係止突部と該係止突部に対応する位置に配置した係止面とを係止させ合ってロックさせることが可能である。
【００１３】
請求項２に記載の発明は、前記雄係止部と前記第二部品の前記ヒンジで連結された部分の反対側の部分とに、互いに摺接し合う摺接面を形成したことを特徴とする。
【００１４】
このような請求項２に記載の本発明によれば、前記雄係止部と前記第二部品のヒンジで連結された部分の反対側の部分とが前記摺接面で互いに摺接し合って前記係止突部と係止面とが係止し合う。したがって、係止突部と係止面とを係止させ合うためのロック操作をスムーズに行うことができる。
【００１５】
請求項３に記載の発明は、前記雌係止部と前記第一部品の前記ヒンジで連結された部分の反対側の部分とに、互いに摺接し合う摺接面を形成したことを特徴とする。
【００１６】
このような請求項３に記載の本発明によれば、前記雌係止部と前記第一部品のヒンジで連結された部分の反対側の部分とが前記摺接面で互いに摺接し合って前記係止突部と係止面とが係止し合う。したがって、係止突部と係止面とを係止させ合うためのロック操作をスムーズに行うことができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明に係るヒンジで連結された部品のロック構造の実施の形態の第１例について説明する。
図１は本例のロック構造を有する部品の全体斜視図、図２は図１に示す部品の正面図、図３は図１の平面図、図４は図２のＡ−Ａ線拡大断面図、図５は雄係止部の摺接面と第二部品のヒンジで連結された反対側の部分に形成された摺接面とが摺接し合う状態を示す図である。
【００１８】
図において、符号１，符号２はワイヤーハーネス用プロテクタを構成する第一部品、第二部品であり、これら第一部品１及び第二部品２は、合成樹脂で形成され、それぞれ壁部３，４、壁部５，６とを有して断面Ｌ字形状に形成されている。壁部３と壁部５にはヒンジ７が設けられており、これにより第一部品１と第二部品２が開閉自在に連結されている。
【００１９】
このような第一部品１と第二部品２とを図２に示すように閉止状態においた場合におけるヒンジ７の反対側の部分には、ロック部８が設けられていて、このロック部８により第一部品１と第二部品２とがロックされるようになっている。
【００２０】
ロック部８は、前記第一部品１の壁部４に設けられた雄係止部９と、前記第二部品２の壁部６に設けられた雌係止部１０とで構成されている。なお、本明細書においては、雄係止部を有する部品を第一部品とし、雌係止部を有する部品を第二部品とする。
【００２１】
前記雄係止部９は、壁部４の側縁４ａから延設された基部１１と基部１１から立設された係止アーム１２とで構成されている。この係止アーム１２は、幅方向がヒンジ７の軸方向と直交する方向となるように形成されている。かかる係止アーム１２は、先端部に、係止アーム本体１２ａからヒンジ７の軸方向に突出するようにして形成され傾斜面１３ａが設けられた係止突部１３を有している。
【００２２】
また、係止アーム１２は、角部を切り欠くようにして形成された摺接面１４を有している。この摺接面１４は前記第二部品２のヒンジ７で連結された部分の反対側の部分、具体的には壁部６の側縁６ａに形成された後述する摺接面と摺接し合うようになっている。
【００２３】
前記雌係止部１０は、壁部６のヒンジ７側とは反対側の面に設けられ、例えば開口部１５ａを有する筐体部１５で構成されている。この筐体部１５を構成する壁部のうち、前記係止アーム１２に対応する位置に設けられた筐体壁部１６は、一部が薄肉となっており、前記係止アーム１２の先端部の係止突部１３に対応する位置に配置され該係止突部１３と係止し合う係止面１７を有している。筐体壁部１６の上端には、前記係止突部１３の傾斜面１３ａと摺接し合う傾斜面１６ａが形成されている。
【００２４】
前記壁部６の側縁６ａには、前記筐体部１５が設けられた部分に、前記係止アーム１２に形成された摺接面１４と摺接し合う摺接面１８が形成されている。
【００２５】
次に作用について説明する。図で示す本例の部品においては、第一部品１をヒンジ７を中心にして図２で一点鎖線で示すような回転軌跡で回転させ、ロック部８でロックして第一部品１と第二部品２とを閉止状態におく。具体的には、雄係止部９の係止アーム１２を、雌係止部１０を構成する筐体部１５の開口部１５ａ内に挿入し、係止アーム１２の先端部に形成された係止突部１３と、雌係止部１０の筐体壁部１６に形成された係止面１７とを係止させ合ってロックする。
【００２６】
その際、第一部品１の回転の中心であるヒンジ７とロック部８との間には高低差があり、このような高低差があることにより、第一部品１をヒンジ７を中心にして回転させたときの回転軌跡は、図で示すように雄係止部９が雌係止部１０に対して斜めに出入りするような回転軌跡となる。しかしながら、本例のロック構造においては、係止突部１３をヒンジ７の軸方向に突出させ、係止突部１３と係止し合う係止面をこのような係止突部１３に対応するようにして配置している。これにより、前記回転軌跡を有する閉止状態にある第一部品１に開放方向への力が加わり、雄係止部９がヒンジ７に対して近づくようにして移動しても（すなわち雄係止部９が、図４で紙面に対して向こう側の方向に移動しても）、係止突部１３と係止面１７との引っ掛かり面積が小さくならない。
【００２７】
以上のことから、本例のヒンジで連結された部品のロック構造によれば、ヒンジ７とロック部８との高低差がほとんどない部品はもちろん、高低差がある部品であってもロックを外れにくくすることができる。したがって、ヒンジで連結された部品において、ヒンジ７とロック部８との高低差の自由度を大きくすることができる。
【００２８】
また、ヒンジ７の軸方向に突出している前記係止突部１３は、その幅方向がヒンジ７の軸方向と直交する方向となるように形成されており、前記係止面１７はこのような係止突部１３に対応する位置に配置されている。したがって、樹脂成形時に第二部品２の壁部６がヒンジ７に向かって倒れても、幅方向がヒンジ７の軸方向と直交する方向となっている係止突部１３と該係止突部１３に対応して配置した係止面１７とを係止させ合ってロックさせることが可能である。
【００２９】
また、係止アーム１２の摺接面１４と、前記壁部６の側縁６ａに形成された摺接面１８とが、図５に示すように摺接し合って前記係止突部１３と前記係止面１７とが係止し合う。したがって、係止突部１３と係止面１７とを係止させ合うためのロック操作をスムーズに行うことができる。
【００３０】
次に、本発明に係るヒンジで連結された部品のロック構造の実施の形態の第２例について説明する。なお、第１例と同様の構成には同一の符号を付して説明を省略する。
【００３１】
図６は本例のロック構造を有する部品の平面図、図７は図６の一部拡大側面図、図８は図６に示す本例のロック構造を有する部品の雌係止部の拡大断面図である。
【００３２】
本例においては、図６において、向かって左側が、雄係止部２０を有する第一部品１、右側が、雌係止部２１を有する第二部品２となっており、雄係止部２０と雌係止部２１とでロック部８が構成されている。
【００３３】
前記雄係止部２０は、壁部４のヒンジ７側とは反対側の面に設けられ、開口部２２ａを有する筐体部２２で構成されている。この筐体部２２を構成する壁部のうち、雌係止部２１の後述する係止アームに対応する位置に設けられた筐体壁部２３には、ヒンジ７の軸方向に突出するようにして形成され、傾斜面２４ａが設けられた係止突部２４が形成されている。
【００３４】
前記壁部４の側縁４ａには、前記筐体部２２が設けられた部分に、後述する係止アームに形成された摺接面と摺接し合う摺接面２５が形成されている。
【００３５】
前記雌係止部２１は、壁部６の側縁６ａから延設された基部２６と基部２６から立設された係止アーム２７とで構成されている。
【００３６】
この係止アーム２７は、幅方向がヒンジ７の軸方向と直交する方向となるように形成されている。かかる係止アーム２７は、先端部に係止突部２４の傾斜面２４ａと摺接し合う傾斜面２８を有し、該先端部が断面先鋭形状に形成されている。また、係止アーム２７は、角部を切り欠くようにして形成された摺接面２９を有している。この摺接面２９は前記第一部品１のヒンジ７で連結された部分の反対側の部分、具体的には壁部４の側縁４ａに形成された摺接面２５と摺接するようになっている。
【００３７】
また、係止アーム２７には、貫通孔３０が形成されている。この貫通孔３０には、前記雄係止部２０の係止突部２４と係止し合う係止面３１が形成されている。この係止面３１は、係止突部２４に対応する位置に配置されている。
【００３８】
このような本例においては、第二部品２を回転させて、雌係止部２１の係止アーム２７を雄係止部２０の筐体部２２の開口部２２ａ内に挿入し、係止アーム２７の貫通孔３０に形成された係止面３１と係止突部２４とを係止させ合ってロックする（図８）。このとき、第１例と同様、雌係止部２１の係止アーム２７が雄係止部２０に対して斜め方向に出入りする回転軌跡となる。しかし、係止突部２４をヒンジ７の軸方向に突出させ、係止突部２４と係止し合う係止面３１をこのような係止突部２４に対応するようにして配置しているので、第１例と同様、係止突部１３と係止面１７との引っ掛かり面積が小さくならずロックが外れにくい。
【００３９】
また、ヒンジ７の軸方向に突出している係止突部２４は、その幅方向がこれと直交する方向となるように形成されており、係止面３１はこれに対応する位置に配置されているので、第１例と同様、樹脂成形時に第一部品１の壁部４がヒンジ７に向かって倒れても、係止突部２４と係止面３１とを係止させ合ってロックさせることが可能である。
【００４０】
また、係止アーム２７の摺接面２９と、前記壁部４の側縁４ａに形成された摺接面２５とが、摺接し合って前記係止突部２４と前記係止面３１とが係止し合う。したがって、係止突部２４と係止面３１とを係止させ合うためのロック操作をスムーズに行うことができる。
【００４１】
なお、上記各実施の形態では、本発明のロック構造が適用される部品としてワイヤーハーネス用プロテクタを挙げて説明したが、本発明は、このようなものに限定されるものではなく、例えば、電気接続箱、コネクタカバー等、様々なヒンジで連結されている部品に適用される。
【００４２】
【発明の効果】
以上説明したように請求項１に記載の発明によれば、高低差がある部品であってもロックを外れにくくすることができ、このようなことから、ヒンジで連結された部品において、ヒンジとロック部との高低差の自由度を大きくすることも可能である。また、樹脂成形時の壁部の倒れが生じても、係止突部と係止面とを係止させ合ってロックさせることが可能である。
【００４３】
請求項２及び請求項３に記載の発明によれば、係止突部と係止面とを係止させ合うためのロック操作をスムーズに行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の第１例のロック構造を有する部品の全体斜視図。
【図２】図１に示す部品の正面図。
【図３】図１の平面図。
【図４】図２のＡ−Ａ線拡大断面図。
【図５】雄係止部の摺接面と第二部品のヒンジで連結された反対側の部分に形成された摺接面とが摺接し合う状態を示す図。
【図６】本発明の実施の形態の第２例のロック構造を有する部品の平面図。
【図７】図６の一部拡大正面図。
【図８】図６に示す本例のロック構造を有する部品の雌係止部の拡大断面図。
【図９】従来のロック構造を有する部品の正面図。
【符号の説明】
１ 第一部品
２ 第二部品
７ ヒンジ
９，２０ 雄係止部
１０，２１ 雌係止部
１３，２４ 係止突部
１４，１８，２５，２９ 摺接面
１７，３１ 係止面
【発明の属する技術分野】
本発明は、ヒンジで連結された部品のロック構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ヒンジで連結された部品のロック構造として、ヒンジで開閉自在に連結された第一部品と第二部品のうち、第一部品のヒンジで連結された部分の反対側の部分に、係止突部を有する雄係止部を備え、第二部品のヒンジで連結された部分の反対側の部分に、前記係止突部と係止し合う係止面を有する雌係止部を備え、前記雄係止部と前記雌係止部とでロック部を構成するものが知られている（例えば、特許文献１、特許文献２参照。）。
【０００３】
これら特許文献１及び特許文献２に開示されたヒンジで連結された部品のロック構造は、いずれもヒンジとロック部との間に高低差が少なく、雄係止部が雌係止部に対してほぼ鉛直方向に出入りするようになっている。
【０００４】
一方、前記ロック構造を有しヒンジとロック部との間の高低差が大きい部品の一例を図９に示す。図において、４０，４１は断面Ｌ字状に形成された第一部品、第二部品であり、これら第一部品４０と第二部品４１はヒンジ４２で開閉自在に連結されている。第一部品４０のヒンジ４２で連結された部分の反対側の部分、具体的には、壁部４３の、ヒンジ４２と反対側の端部には、ヒンジ４２の軸方向と直交する方向に突出させた係止突部４４を先端部に有し幅方向がヒンジの軸方向となるように形成された雄係止部４５を備えている。また、第二部品４１のヒンジ４２で連結された部分の反対側の部分、具体的には壁部４６には、前記係止突部４４に対応する位置に配置され該係止突部４４と係止し合う係止面４７を有する雌係止部４８を備えている。そして、前記雄係止部４５と前記雌係止部４８とでロック部４９が構成されている。かかる構成において、第一部品４０と第二部品４１とを閉止状態におくためには、第一部品４０を、ヒンジ４２を中心にして図中一点鎖線で示す回転軌跡で回転させて係止突部４４と係止面４７とを係止させ合ってロックする。
【０００５】
【特許文献１】
実開平６−２９０３０号公報
【０００６】
【特許文献２】
実開平６−６６２４２号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
このような図９に示す部品にあっては、次のような問題が生じる可能性がある。すなわち、図９に示す部品にあっては、前記特許文献１及び特許文献２に開示されたものとは異なり、第一部品４０の回転の中心であるヒンジ４２とロック部４９との間の高低差が大きくなっていることから、雄係止部４５が雌係止部４８に対して、斜め方向に出入りするような回転軌跡となる。したがって、閉止状態にある第一部品４０に開放方向への力が加わった場合、雄係止部４５はヒンジ４２に対して近づくようにして移動することから、ヒンジ４２の軸方向と直交する方向に突出させた係止突部４４と係止面４７との引っ掛かり面積が小さくなり、ロックが外れやすくなるおそれがある。
【０００８】
一方、樹脂製品においては、成形時に、例えば図９において仮想線で示す壁部４６のような、壁部の倒れが生じることがある。したがって、特許文献１、特許文献２及び図９に示す部品が樹脂製である場合、第一部品及び第二部品の成形時に、雌係止部及び雄係止部が設けられている壁部がヒンジ側に倒れることがある。特許文献１、特許文献２及び図９に示す部品の何れにおいても、係止突部は、その幅方向がヒンジの軸方向に平行な方向となるように形成され、係止面はこのような係止突部に対応して配置されていることから、壁部の倒れにより、雌係止部がヒンジ側に移動して雄係止部と雌係止部とを係止させ合うことができなくなるおそれもある。
【０００９】
本発明の目的は、ヒンジとロック部との間の高低差が大きくなっているような場合であってもロックが外れにくく、かつ樹脂成形時等における部品の壁部の倒れが生じてもロックさせることができるヒンジで連結された部品のロック構造を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、ヒンジで開閉自在に連結された第一部品と第二部品のうち、第一部品の前記ヒンジで連結された部分の反対側の部分に、係止突部を有する雄係止部を備え、第二部品の前記ヒンジで連結された部分の反対側の部分に、前記係止突部と係止し合う係止面を有する雌係止部を備え、前記雄係止部と前記雌係止部とでロック部を構成するヒンジで連結された部品のロック構造において、前記係止突部を前記ヒンジの軸方向に突出させ、前記係止面を前記係止突部に対応する位置に配置したことを特徴とする。
【００１１】
このような請求項１に記載の本発明によれば、前記ヒンジの軸方向に突出させた係止突部とこのような係止突部に対応して配置した前記係止面とを係止させ合うことによりロックするので、ヒンジとロック部との間の高低差が大きく、雄係止部と雌係止部のうち、一方が他方に対して斜め方向に出入りしても、ヒンジの軸方向に突出させた係止突部とこれに対応する位置に配置した係止面との引っ掛かり面積は小さくならない。このようなことから、請求項１に記載のヒンジで連結された部品のロック構造によれば、ヒンジとロック部との高低差がほとんどない部品はもちろん、高低差がある部品であってもロックを外れにくくすることができる。したがって、ヒンジで連結された部品において、ヒンジとロック部との高低差の自由度を大きくすることができる。
【００１２】
また、ヒンジの軸方向に突出している前記係止突部は、その幅方向がヒンジの軸方向と直交する方向となるように形成されており、前記係止面はこのような係止突部に対応する位置に配置されている。したがって、樹脂成形時の壁部の倒れが、前記雄係止部を備える第一部品及び前記雌係止部を備える第二部品の、ヒンジで連結された部分の反対側の部分に生じ、雄係止部或いは雌係止部がヒンジ側に移動したとしても、幅方向がヒンジの軸方向と直交する方向となるように形成した係止突部と該係止突部に対応する位置に配置した係止面とを係止させ合ってロックさせることが可能である。
【００１３】
請求項２に記載の発明は、前記雄係止部と前記第二部品の前記ヒンジで連結された部分の反対側の部分とに、互いに摺接し合う摺接面を形成したことを特徴とする。
【００１４】
このような請求項２に記載の本発明によれば、前記雄係止部と前記第二部品のヒンジで連結された部分の反対側の部分とが前記摺接面で互いに摺接し合って前記係止突部と係止面とが係止し合う。したがって、係止突部と係止面とを係止させ合うためのロック操作をスムーズに行うことができる。
【００１５】
請求項３に記載の発明は、前記雌係止部と前記第一部品の前記ヒンジで連結された部分の反対側の部分とに、互いに摺接し合う摺接面を形成したことを特徴とする。
【００１６】
このような請求項３に記載の本発明によれば、前記雌係止部と前記第一部品のヒンジで連結された部分の反対側の部分とが前記摺接面で互いに摺接し合って前記係止突部と係止面とが係止し合う。したがって、係止突部と係止面とを係止させ合うためのロック操作をスムーズに行うことができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明に係るヒンジで連結された部品のロック構造の実施の形態の第１例について説明する。
図１は本例のロック構造を有する部品の全体斜視図、図２は図１に示す部品の正面図、図３は図１の平面図、図４は図２のＡ−Ａ線拡大断面図、図５は雄係止部の摺接面と第二部品のヒンジで連結された反対側の部分に形成された摺接面とが摺接し合う状態を示す図である。
【００１８】
図において、符号１，符号２はワイヤーハーネス用プロテクタを構成する第一部品、第二部品であり、これら第一部品１及び第二部品２は、合成樹脂で形成され、それぞれ壁部３，４、壁部５，６とを有して断面Ｌ字形状に形成されている。壁部３と壁部５にはヒンジ７が設けられており、これにより第一部品１と第二部品２が開閉自在に連結されている。
【００１９】
このような第一部品１と第二部品２とを図２に示すように閉止状態においた場合におけるヒンジ７の反対側の部分には、ロック部８が設けられていて、このロック部８により第一部品１と第二部品２とがロックされるようになっている。
【００２０】
ロック部８は、前記第一部品１の壁部４に設けられた雄係止部９と、前記第二部品２の壁部６に設けられた雌係止部１０とで構成されている。なお、本明細書においては、雄係止部を有する部品を第一部品とし、雌係止部を有する部品を第二部品とする。
【００２１】
前記雄係止部９は、壁部４の側縁４ａから延設された基部１１と基部１１から立設された係止アーム１２とで構成されている。この係止アーム１２は、幅方向がヒンジ７の軸方向と直交する方向となるように形成されている。かかる係止アーム１２は、先端部に、係止アーム本体１２ａからヒンジ７の軸方向に突出するようにして形成され傾斜面１３ａが設けられた係止突部１３を有している。
【００２２】
また、係止アーム１２は、角部を切り欠くようにして形成された摺接面１４を有している。この摺接面１４は前記第二部品２のヒンジ７で連結された部分の反対側の部分、具体的には壁部６の側縁６ａに形成された後述する摺接面と摺接し合うようになっている。
【００２３】
前記雌係止部１０は、壁部６のヒンジ７側とは反対側の面に設けられ、例えば開口部１５ａを有する筐体部１５で構成されている。この筐体部１５を構成する壁部のうち、前記係止アーム１２に対応する位置に設けられた筐体壁部１６は、一部が薄肉となっており、前記係止アーム１２の先端部の係止突部１３に対応する位置に配置され該係止突部１３と係止し合う係止面１７を有している。筐体壁部１６の上端には、前記係止突部１３の傾斜面１３ａと摺接し合う傾斜面１６ａが形成されている。
【００２４】
前記壁部６の側縁６ａには、前記筐体部１５が設けられた部分に、前記係止アーム１２に形成された摺接面１４と摺接し合う摺接面１８が形成されている。
【００２５】
次に作用について説明する。図で示す本例の部品においては、第一部品１をヒンジ７を中心にして図２で一点鎖線で示すような回転軌跡で回転させ、ロック部８でロックして第一部品１と第二部品２とを閉止状態におく。具体的には、雄係止部９の係止アーム１２を、雌係止部１０を構成する筐体部１５の開口部１５ａ内に挿入し、係止アーム１２の先端部に形成された係止突部１３と、雌係止部１０の筐体壁部１６に形成された係止面１７とを係止させ合ってロックする。
【００２６】
その際、第一部品１の回転の中心であるヒンジ７とロック部８との間には高低差があり、このような高低差があることにより、第一部品１をヒンジ７を中心にして回転させたときの回転軌跡は、図で示すように雄係止部９が雌係止部１０に対して斜めに出入りするような回転軌跡となる。しかしながら、本例のロック構造においては、係止突部１３をヒンジ７の軸方向に突出させ、係止突部１３と係止し合う係止面をこのような係止突部１３に対応するようにして配置している。これにより、前記回転軌跡を有する閉止状態にある第一部品１に開放方向への力が加わり、雄係止部９がヒンジ７に対して近づくようにして移動しても（すなわち雄係止部９が、図４で紙面に対して向こう側の方向に移動しても）、係止突部１３と係止面１７との引っ掛かり面積が小さくならない。
【００２７】
以上のことから、本例のヒンジで連結された部品のロック構造によれば、ヒンジ７とロック部８との高低差がほとんどない部品はもちろん、高低差がある部品であってもロックを外れにくくすることができる。したがって、ヒンジで連結された部品において、ヒンジ７とロック部８との高低差の自由度を大きくすることができる。
【００２８】
また、ヒンジ７の軸方向に突出している前記係止突部１３は、その幅方向がヒンジ７の軸方向と直交する方向となるように形成されており、前記係止面１７はこのような係止突部１３に対応する位置に配置されている。したがって、樹脂成形時に第二部品２の壁部６がヒンジ７に向かって倒れても、幅方向がヒンジ７の軸方向と直交する方向となっている係止突部１３と該係止突部１３に対応して配置した係止面１７とを係止させ合ってロックさせることが可能である。
【００２９】
また、係止アーム１２の摺接面１４と、前記壁部６の側縁６ａに形成された摺接面１８とが、図５に示すように摺接し合って前記係止突部１３と前記係止面１７とが係止し合う。したがって、係止突部１３と係止面１７とを係止させ合うためのロック操作をスムーズに行うことができる。
【００３０】
次に、本発明に係るヒンジで連結された部品のロック構造の実施の形態の第２例について説明する。なお、第１例と同様の構成には同一の符号を付して説明を省略する。
【００３１】
図６は本例のロック構造を有する部品の平面図、図７は図６の一部拡大側面図、図８は図６に示す本例のロック構造を有する部品の雌係止部の拡大断面図である。
【００３２】
本例においては、図６において、向かって左側が、雄係止部２０を有する第一部品１、右側が、雌係止部２１を有する第二部品２となっており、雄係止部２０と雌係止部２１とでロック部８が構成されている。
【００３３】
前記雄係止部２０は、壁部４のヒンジ７側とは反対側の面に設けられ、開口部２２ａを有する筐体部２２で構成されている。この筐体部２２を構成する壁部のうち、雌係止部２１の後述する係止アームに対応する位置に設けられた筐体壁部２３には、ヒンジ７の軸方向に突出するようにして形成され、傾斜面２４ａが設けられた係止突部２４が形成されている。
【００３４】
前記壁部４の側縁４ａには、前記筐体部２２が設けられた部分に、後述する係止アームに形成された摺接面と摺接し合う摺接面２５が形成されている。
【００３５】
前記雌係止部２１は、壁部６の側縁６ａから延設された基部２６と基部２６から立設された係止アーム２７とで構成されている。
【００３６】
この係止アーム２７は、幅方向がヒンジ７の軸方向と直交する方向となるように形成されている。かかる係止アーム２７は、先端部に係止突部２４の傾斜面２４ａと摺接し合う傾斜面２８を有し、該先端部が断面先鋭形状に形成されている。また、係止アーム２７は、角部を切り欠くようにして形成された摺接面２９を有している。この摺接面２９は前記第一部品１のヒンジ７で連結された部分の反対側の部分、具体的には壁部４の側縁４ａに形成された摺接面２５と摺接するようになっている。
【００３７】
また、係止アーム２７には、貫通孔３０が形成されている。この貫通孔３０には、前記雄係止部２０の係止突部２４と係止し合う係止面３１が形成されている。この係止面３１は、係止突部２４に対応する位置に配置されている。
【００３８】
このような本例においては、第二部品２を回転させて、雌係止部２１の係止アーム２７を雄係止部２０の筐体部２２の開口部２２ａ内に挿入し、係止アーム２７の貫通孔３０に形成された係止面３１と係止突部２４とを係止させ合ってロックする（図８）。このとき、第１例と同様、雌係止部２１の係止アーム２７が雄係止部２０に対して斜め方向に出入りする回転軌跡となる。しかし、係止突部２４をヒンジ７の軸方向に突出させ、係止突部２４と係止し合う係止面３１をこのような係止突部２４に対応するようにして配置しているので、第１例と同様、係止突部１３と係止面１７との引っ掛かり面積が小さくならずロックが外れにくい。
【００３９】
また、ヒンジ７の軸方向に突出している係止突部２４は、その幅方向がこれと直交する方向となるように形成されており、係止面３１はこれに対応する位置に配置されているので、第１例と同様、樹脂成形時に第一部品１の壁部４がヒンジ７に向かって倒れても、係止突部２４と係止面３１とを係止させ合ってロックさせることが可能である。
【００４０】
また、係止アーム２７の摺接面２９と、前記壁部４の側縁４ａに形成された摺接面２５とが、摺接し合って前記係止突部２４と前記係止面３１とが係止し合う。したがって、係止突部２４と係止面３１とを係止させ合うためのロック操作をスムーズに行うことができる。
【００４１】
なお、上記各実施の形態では、本発明のロック構造が適用される部品としてワイヤーハーネス用プロテクタを挙げて説明したが、本発明は、このようなものに限定されるものではなく、例えば、電気接続箱、コネクタカバー等、様々なヒンジで連結されている部品に適用される。
【００４２】
【発明の効果】
以上説明したように請求項１に記載の発明によれば、高低差がある部品であってもロックを外れにくくすることができ、このようなことから、ヒンジで連結された部品において、ヒンジとロック部との高低差の自由度を大きくすることも可能である。また、樹脂成形時の壁部の倒れが生じても、係止突部と係止面とを係止させ合ってロックさせることが可能である。
【００４３】
請求項２及び請求項３に記載の発明によれば、係止突部と係止面とを係止させ合うためのロック操作をスムーズに行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の第１例のロック構造を有する部品の全体斜視図。
【図２】図１に示す部品の正面図。
【図３】図１の平面図。
【図４】図２のＡ−Ａ線拡大断面図。
【図５】雄係止部の摺接面と第二部品のヒンジで連結された反対側の部分に形成された摺接面とが摺接し合う状態を示す図。
【図６】本発明の実施の形態の第２例のロック構造を有する部品の平面図。
【図７】図６の一部拡大正面図。
【図８】図６に示す本例のロック構造を有する部品の雌係止部の拡大断面図。
【図９】従来のロック構造を有する部品の正面図。
【符号の説明】
１ 第一部品
２ 第二部品
７ ヒンジ
９，２０ 雄係止部
１０，２１ 雌係止部
１３，２４ 係止突部
１４，１８，２５，２９ 摺接面
１７，３１ 係止面
Claims (3)
- ヒンジで開閉自在に連結された第一部品と第二部品のうち、第一部品の前記ヒンジで連結された部分の反対側の部分に、係止突部を有する雄係止部を備え、第二部品の前記ヒンジで連結された部分の反対側の部分に、前記係止突部と係止し合う係止面を有する雌係止部を備え、前記雄係止部と前記雌係止部とでロック部を構成するヒンジで連結された部品のロック構造において、
前記係止突部を前記ヒンジの軸方向に突出させ、前記係止面を前記係止突部に対応する位置に配置したことを特徴とするヒンジで連結された部品のロック構造。 - 前記雄係止部と前記第二部品の前記ヒンジで連結された部分の反対側の部分とに、互いに摺接し合う摺接面を形成したことを特徴とする請求項１に記載のヒンジで連結された部品のロック構造。
- 前記雌係止部と前記第一部品の前記ヒンジで連結された部分の反対側の部分とに、互いに摺接し合う摺接面を形成したことを特徴とする請求項１に記載のヒンジで連結された部品のロック構造。
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