JP2004243965A - 自動車用ウエザストリップ - Google Patents

Abstract

【課題】自動車のルーフパネル開口部を開閉する複数に分割されたスライディングルーフの相互の間をシールするウエザストリップの端末部のシール性を向上させるものである。
【解決手段】車体の前後方向に複数に分割されたスライディングルーフにより自動車のルーフパネル開口部を開閉し、分割されたスライディングルーフの間をシールするウエザストリップ２０において、端末部２２ｋのフロント側シール２２の取付基部２２ａが、底面に連結部２３と平行にリヤ方向に延びる取付基部カバーリップ２２ｇを設け、取付基部カバーリップ２２ｇと連結部２３が溝部２４を形成し、溝部２４を形成する取付基部２２ａの表面に長手方向に対して斜めに突条２２ｍを複数設けたことを特徴とするものである。
【選択図】 図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のルーフパネル開口部を開閉するスライディングルーフが複数のスライディングルーフパネルに分割されており、その分割されたスライディングルーフパネルの相互の間をシールする自動車用ウエザストリップに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の自動車のルーフパネル１の開口部とその開口部を開閉するスライディングルーフ１１０においては、図７に示すように、スライディングルーフ１１０は分割されずに１枚のパネルで構成されている。スライディングルーフ１１０と車体のルーフパネル開口縁２との間をシールするウエザストリップは、図８に示すように、スライディングルーフ１１０の周囲に取付けられたスライディングルーフウエザストリップ５０であり、取付基部５１と中空シール部５２とから形成されている。取付基部５１は、スライディングルーフのガラスパネルを挟持して、かつフレームのフランジ部にスライディングルーフウエザストリップ５０を取付けることができるように断面略Ｕ字状のトリムとして形成されている。そして、取付基部５１の外壁に中空シール部５２が一体に形成されて、中空シール部５２がルーフパネル開口縁２に当接している。これによってルーフパネル開口縁２と中空シール部５２との間でシールをすることができる（例えば、特許文献１参照。）。
なお、図８は、図７のＡ−Ａ線に沿った部分断面図である。
【０００３】
しかし、車室内を明るくして、空気の流れを良くし、開放感の向上を図り、また展望もよくするためにルーフパネル１の開口部を大きくしたいとする要望があった。
この場合に、スライディングルーフ１１０が１枚のパネルの場合は、開口部を開いたときにスライディングルーフ１１０の後方への移動距離が長くなり、駆動機構も大きくなるとともに、デザイン的にも好ましくなく、スライディングルーフ１１０が車体の後方にはみ出してしまう恐れもあった。
【０００４】
そこでスライディングルーフ１１０を車体の前後方向に複数のパネルに分割することも試みられているが、分割したスライディングルーフパネルの相互間のシールが必要である。
この分割したスライディングルーフ１１０、１１０の相互間のシールのため、図９に示すようにフロント側のスライディングルーフ１１０の後端部とリヤ側のスライディングルーフ１１０の先端部にそれぞれウエザストリップ６０、６１を取付けてシールするものもある（例えば、特許文献２参照。）。
【０００５】
しかしながら、両方のスライディングルーフ１１０、１１０にウエザストリップ６０、６１を取付けることは手間がかかるとともにコストもアップする。
また、両方のスライディングルーフ１１０、１１０の組み付け等のバラツキや両方に取付けられたウエザストリップ６０、６１の形状変化等により必ずしもウエザストリップ６０、６１同士の当接が適切になされない場合があった。
そこで、一方のスライディングルーフ１１０に中空状のウエザストリップを取付けて、両方のスライディングルーフ１１０、１１０の間のシールをすることが試みられている。この場合には，ウエザストリップは、スライディングルーフ１１０の前端部に設けられたモールド部に両面接着テープ等により取付けられる。しかしながら、このウエザストリップの両端の端末部分では、モールド部とウエザストリップとの両者の寸法を完全に同一にすることが製造上のバラツキ等のため困難であった。その場合には、ウエザストリップの長手方向の両端の端末部分とモールド部の長手方向の端末部分のシール性が低下する場合があった。
【０００６】
【特許文献１】
特開２０００−３３５２５５号公報（第３−４頁、第１図）
【特許文献２】
実開平７−３５１４２号公報（第６−８頁、第２図）
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
そこで本発明は、自動車のルーフパネル開口部を開閉するスライディングルーフを複数に分割し、この分割されたスライディングルーフパネルの相互の間をシールするウエザストリップの長手方向の端末部とスライディングルーフあるいはスライディングルーフの前端部に設けられたモールド部との間のシール性を向上させた自動車用ウエザストリップを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１の本発明は、車体の前後方向に複数に分割されたスライディングルーフにより自動車のルーフパネル開口部を開閉し、分割されたスライディングルーフの間をシールするウエザストリップにおいて、ウエザストリップは、車体の幅方向に平行な断面中空状の２本のシールであるリヤ側に位置するリヤ側シールとフロント側に位置するフロント側シールを有するとともに、リヤ側シールとフロント側シールは、押出成形により形成された直線部と、直線部の長手方向の両端に型成形により形成された端末部からなり、両端の端末部のリヤ側シールとフロント側シールは、スライディングルーフに取付けられるソリッド材の取付基部と、取付基部から一体に設けられたスポンジ材の中空シール部からなり、リヤ側シールの取付基部とフロント側シールの取付基部をソリッド材の連結部で一体に接続し、端末部のフロント側シールの取付基部が、底面に連結部と平行にリヤ方向に延びる取付基部カバーリップを設け、取付基部カバーリップと連結部が袋状の溝部を形成し、溝部の各内表面にそれぞれ長手方向に対して斜めに突条を複数設けられたことを特徴とするものである。
【０００９】
請求項１の本発明では、分割されたスライディングルーフの間をシールするウエザストリップにおいて、ウエザストリップは、車体の幅方向に平行な断面中空状の２本のシールであるリヤ側に位置するリヤ側シールとフロント側に位置するフロント側シールを有するため、リヤ側シールとフロント側シールとで２重シールをすることができシール性が高い。
リヤ側シールとフロント側シールは、押出成形により形成された直線部と、直線部の長手方向の両端に型成形により形成された端末部からなるため、ウエザストリップの長手方向の両端末部は取付基部と中空シール部をともに型成形により形成することによりスライディングルーフとルーフパネル開口縁の車体側部の形状に合わせた形状とすることができる。
両端の端末部のリヤ側シールとフロント側シールは、スライディングルーフに取付けられるソリッド材の取付基部と、取付基部から一体に設けられたスポンジ材の中空シール部からなるため、柔軟性の有る２本の中空シール部により分割されたスライディングルーフの間をシールすることができるので、相手部材の形状に合わせて変形でき、シール性がよい。
【００１０】
リヤ側シールの取付基部とフロント側シールの取付基部をソリッド材の連結部で一体に接続したため、剛性が高く、一方のシールをスライディングルーフの前端部に取付ければ、両方のシールを固定することができるため、取付けが容易である。
端末部のフロント側シールの取付基部が、底面に連結部と平行にリヤ方向に延びる取付基部カバーリップを設けられたため、リヤ側のスライディングルーフの前端部に設けられたモールド部の前端部の長手方向の端末部を挿入することができることにより、ウエザストリップの両端末部を確実にモールド部で保持することができ、安定したシールを得ることができる。
取付基部カバーリップと連結部が袋状の溝部を形成し、溝部の各内表面にそらぞれ長手方向に対して斜めの突条を複数設けられたため、リヤ側のスライディングルーフの前端部に設けられたモールド部の前端部の端末部を溝部内に挿入した時に、各突条がモールド部の端末部の各端面（先端面、上端面、下端面、側端面）に線状に当接するので、当接力が強く、モールド部の前端部の長手方向の端末部とウエザストリップの端末部の間のシール性が良い。
【００１１】
請求項２の本発明は、突条の形成方向は、型成形時のスライドコアのスライド方向と平行に設定されているものである。
【００１２】
請求項２の本発明では、突条の成形方向が型成形時の金型のスライドコアのスライド方向と平行に設定されているので、１つのスライドコアだけの使用ですみ、金型構造を簡素化できるとともに、製造が容易となり、製造コストを下げることができる。しかも、複数の突条が複数の端面をまたいで形成されるので、ウエザストリップの端末部のシール性が向上する。
なお、溝部は袋状に形成されてモールド部の端末部の角部を包むようにして装着されるので、モールド部の端末部の角部と溝部との間のシール性が高い。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を図１〜図６に基づき、３分割されたスライディングルーフのうち、フロント側の第１スライディングルーフ１１の後端部と中間の第２スライディングルーフ１２の前端部との間をシールする自動車用ウエザストリップを例にとり説明するが、中間の第２スライディングルーフ１２の後端部とリヤ側の第３スライディングルーフ１３の前端部との間をシールする自動車用ウエザストリップや、２分割されたスライディングルーフの相互の間をシールする自動車用ウエザストリップにも適用することができる。
【００１４】
図１は、第２スライディングルーフフロントウエザストリップ２０の端末部２１ｋ、２２ｋの裏面図である。
図２は、フロント側の第１スライディングルーフ１１の後端部と中間の第２スライディングルーフ１２の前端部との間をシールするウエザストリップである、第２スライディングルーフ１２の前端部に取付けられた第２スライディングルーフフロントウエザストリップ２０の断面図であり、（ａ）は、その端末部２１ｋ、２２ｋの断面図、（ｂ）は、その直線部２１ｊ、２２ｊの断面図である。
【００１５】
図３は、３分割されたスライディングルーフ１０の平面図であり、フロント側から第１スライディングルーフ１１、第２スライディングルーフ１２と第３スライディングルーフ１３とされている。ルーフパネル開口縁２のフロント側と第１スライディングルーフ１１の前端部との間には、第１スライディングルーフフロントウエザストリップ４０が取付けられ、第１スライディングルーフ１１と第２スライディングルーフ１２の間には第２スライディングルーフフロントウエザストリップ２０が取付けられ、第２スライディングルーフ１２と第３スライディングルーフ１３の間には第３スライディングルーフフロントウエザストリップ３０が取付けられて、ルーフパネル開口縁２のリヤ側と第３スライディングルーフ１３の間には第３スライディングルーフリヤウエザストリップ４１が取付られて、それぞれシールがなされている。
【００１６】
図４は、第２スライディングルーフフロントウエザストリップ２０と第３スライディングルーフフロントウエザストリップ３０が取付けられたスライディングルーフ１０をルーフパネル開口縁２に取付ける構成を示すとともに、ルーフパネルウエザストリップ３ａとルーフパネル側部ウエザストリップ３ｂを取付けたベース部材３をルーフパネル開口縁２に取付ける状態を示す斜め上方から見た斜視図である。
【００１７】
スライディングルーフ１０とルーフパネル開口縁２との間の全体のシールは、スライディングルーフ１０の下面にルーフパネル開口縁２の形状に合わせた略四角形状のルーフパネルウエザストリップ３ａの中空部を当接させ、ルーフパネル開口縁２の車体側部に沿った部分に、ルーフパネル側部ウエザストリップ３ｂを取付け、スライディングルーフ１０の側部をルーフパネル側部ウエザストリップ３ｂの中空部に当接させて行う。ルーフパネルウエザストリップ３ａとルーフパネル側部ウエザストリップ３ｂはベース部材３に取付けられ、このベース部材３をルーフパネル開口縁２に取付けることによりルーフパネル開口縁２に取付けられる。
なお、図５〜図６は、スライディングルーフフロントウエザストリップ２０が取付けられるスライディングルーフ１０の構成と動きを示す図である。
【００１８】
まず、図１と図２（ａ）、（ｂ）に基づき第２スライディングルーフフロントウエザストリップ２０の形状を説明する。図１は、第２スライディングルーフフロントウエザストリップ２０の端末部の裏面図であり、図２（ａ）は、第２スライディングルーフフロントウエザストリップ２０の端末部２１ｋ、２２ｋの図１と図３におけるＢ−Ｂ線に沿った断面図であり、図２（ｂ）は、中央部分の図３のＣ−Ｃ線に沿った断面図である。
第２スライディングルーフフロントウエザストリップ２０は押出成形による直線部２１ｊ、２２ｊとその直線部２１ｊ、２２ｊの両側の端部に型成形により成形された端末部２１ｋ、２２ｋを有する。直線部２１ｊは、第２スライディングルーフ１２の前端部に取付けられるように略直線状をなし、２本の中空状のシール部から構成され、リヤ側に位置するリヤ側シール２１とフロント側に位置するフロント側シール２２およびこのフロント側シール２２とリヤ側シール２１を連結する平板状の連結部２３からなる。
【００１９】
まず、第２スライディングルーフフロントウエザストリップ２０の両側の端末部２１ｋ、２２ｋについて説明する。
フロント側シール２２の両端部は、図１と図２（ａ）に示すように取付基部２２ａも中空シール部２２ｂもともに張出部を有している。
フロント側シール２２の両端部の取付基部２２ａは、図２（ａ）に示すように断面が中央部が凹んだ湾曲をなした板状であり、フロント側の先端は、取付基部張出部２２ｈをなし、先端が斜め上方に延びているとともに先端に行くにつれて断面の肉厚が徐々に薄くなり、先細りの尖った形状である。
【００２０】
取付基部２２ａの底面に連結部２３方向に向けて連結部２３と隙間を設けて平行にリヤ方向に延びる取付基部カバーリップ２２ｇを設けられた。取付基部カバーリップ２２ｇと連結部２３が少なくとも下端面、上端面となる袋状の溝部２４を形成し、溝部２４に第２スライディングルーフ１２の前端部に設けられた前部樹脂製モールド部１６の前端部１６ｄを挿入する。これにより、取付基部２２ａは前部樹脂製モールド部１６に固定することができろ。取付基部２２ａはソリッド材で形成されているため、フロント側シール２２を前部樹脂製モールド部１６に確実に取付けることができる。
【００２１】
さらに、上記溝部２４において、連結部２３側の表面である上端面には長手方向に対して斜めに突条２２ｍが設けられている。このため前部樹脂製モールド部１６の前端部が溝部２４に挿入されると、その前端部と突条２２ｍが当接する。このとき、突条２２ｍは前部樹脂製モールド部１６の前端部の上面にいわゆる線接触をするため、接触部分の当接力が強く、溝部２４におけるシール性が向上する。
同様にして，溝部２４の一番奥，即ち先端面や、溝部２４の他方の壁である取付基部カバーリップ２２ｇの上面である下端面、および溝部２４の側方の壁の側端面に突条２２ｍがそれぞれ２本ずつ形成されており、上記と同様に線接されている。
なお、これらの突条２２ｍは、ウエザストリップの端末部の型成形時における金型のスライドコアのスライド方向と平行に形成されているので、袋状の溝部２４内にあっても、容易に形成することができる。
【００２２】
また、フロント側シール２２の両端部では、前端より若干根元の方向に戻った取付基部張出部２２ｈから中空シール部２２のシール壁張出部２２ｃが一体に形成されている。取付基部２２ａのリヤ側の側端からシール壁後部２２ｆが一体に設けられ、シール壁張出部２２ｃの先端とシール壁後部２２ｆの先端をシール壁上部２２ｄが連続的に連結して中空シール部２２ｂを形成する。このシール壁張出部２２ｃと取付基部張出部２２ｈで中空シール部２２ｂの張出部を形成する。
【００２３】
次に、リヤ側シール２１について説明する。
リヤ側シール２１の端末部２１ｋは、前述のとおり型成形により形成され、直線部２１ｊと略同じ断面形状であり、断面が中空状の形状をなし、取付基部２１ａと中空シール部２１ｂからなる。取付基部２１ａは、断面略平板状をなし、取付基部２１ａの幅方向の両端部から中空シール部２１ｂのシール壁が一体に突出されている。
取付基部２１ａは、ＥＰＤＭ等の合成ゴムや熱可塑性エラストマー等のソリッド材により形成され、中空シール部２１ｂは、ＥＰＤＭ等の合成ゴムや熱可塑性エラストマーのスポンジ材またはソリッド材により形成される。
【００２４】
取付基部２１ａの中空シール部２１ｂが形成された側と反対側、即ち取付基部２１ａの底面には、直線部２１ｊと端末部２１ｋもともに両面接着テープ２１ｈが貼着されている。この両面接着テープ２１ｈにより、第２スライディングルーフ１２の前部モールド部１６に第２スライディングルーフフロントウエザストリップ２０を取付けることができる。取付基部２１ａは、ソリッド材で形成されているので、強固に前部モールド部１６に取付けることができる。
【００２５】
次に、図２（ｂ）に基づき、第２スライディングルーフフロントウエザストリップ２０の直線部２１ｊ、２２ｊについて説明する。
直線部２１ｊ、２２ｊのフロント側シール２２においては、直線部２２ｊは、張出部を有しなく直線状をなしている。
まず、フロント側シール２２の直線部２２ｊを図２（ｂ）に基づき説明する。
フロント側シール２２は、断面が中空状の形状をなし、取付基部２２ａと中空シール部２２ｂからなる。取付基部２２ａは、両端部以外は断面略平板状をなし、取付基部２２ａの幅方向の両端部から中空シール部２２ｂのシール壁が一体に形成されている。
取付基部２２ａは、ＥＰＤＭ等の合成ゴムや熱可塑性エラストマー等のソリッド材により形成され、中空シール部２２ｂはＥＰＤＭ等の合成ゴムや熱可塑性エラストマーのスポンジ材により形成され、押出成形により直線状に一体で成形される
【００２６】
中空シール部２２ｂは、取付基部２２ａの幅方向のフロント側端部から突出されたシール壁前部２２ｃと、取付基部２２ａの幅方向のリヤ側端部から突出されたシール壁後部２２ｆと、シール壁前部２２ｃおよびシール壁後部２２ｆの先端を連結するシール壁上部２２ｄからなる断面中空状をなしている。
中空シール部２２ｂのシール壁上部２２ｄには、第１スライディングルーフ１１の後部モールド部１５の下面が当接してシールする。
【００２７】
リヤ側シール２１の直線部２１ｊは、フロント側シール２２と同様に、断面が中空状の形状をなし、取付基部２１ａと中空シール部２１ｂからなる。取付基部２１ａは、断面略平板状をなし、取付基部２１ａの幅方向の両端部から中空シール部２１ｂのシール壁が一体に形成されている。取付基部２１ａは、ＥＰＤＭ等の合成ゴムや熱可塑性エラストマー等のソリッド材により形成され、中空シール部２１ｂはＥＰＤＭ等の合成ゴムや熱可塑性エラストマーのスポンジ材により形成され、押出成形により直線状に一体で成形される。
【００２８】
フロント側シール２２の取付基部２２ａとリヤ側シール２１の取付基部２１ａとを断面平板状の連結部２３が一体に連結している。取付基部２２ａ、取付基部２１ａと連結部２３は、ソリッド材で形成されているので、フロント側シール２２とリヤ側シール２１は強固に連結されており、リヤ側シール２１の取付基部２１ａを両面接着テープ２１ｈで取付けることにより、フロント側シール２２も固定することができる。
なお、直線部のリヤ側シール２１、フロント側シール２２と連結部２３は押出成形により同時に一体的に成形することができる。
【００２９】
次に、第２スライディングルーフフロントウエザストリップ２０の取付状態を説明する。
図３は上述のとおり、第２スライディングルーフフロントウエザストリップ２０と第３スライディングルーフフロントウエザストリップ３０をスライディングルーフ１０に取付けた状態を示す平面図である。
第２スライディングルーフフロントウエザストリップ２０は、第２スライディングルーフ１２の前端部に設けられた前部モールド部１６に取付けられ、第３スライディングルーフフロントウエザストリップ３０は、第３スライディングルーフ１３の前端部に設けられた前部モールド部１３ｂに取付けられる。
【００３０】
スライディングルーフ１０は、前後方向に３枚に分割されたものを例にとり説明するが、２枚に分割されたものでもよい。
スライディングルーフ１０のフロント側の第１スライディングルーフ１１は、スライディングルーフ１０が閉じられたときは、スライディングルーフ１０のルーフパネル開口縁２のフロント側に当接する。
このとき、第１スライディングルーフ１１の前端部にはモールド部１１ｂが設けられており、このモールド部１１ｂに第１スライディングルーフフロントウエザストリップ４０が取付けられている。この第１スライディングルーフフロントウエザストリップ４０がルーフパネル開口縁２のフロント側に当接してシールすることができる。
【００３１】
次に第２スライディングルーフ１２の前端部には前部モールド部１６が設けられている。
図１（ｂ）に示すように、前部モールド部１６は、ルーフ取付部１６ｂと、ルーフ取付部１６ｂから断面Ｌ字状に延接されたシール取付部１６ｃを備えている。が延接されている。この断面Ｌ字状のシール取付部１６ｃの平面部分に第２スライディングルーフフロントウエザストリップ２０のリヤ側シール２１の取付基部２１ａの直線部２１ｊと端末部２１ｋが両面接着テープにより取付けられる。
【００３２】
このスライディングルーフ１０は、図５に示すようにベース部材３の上に第１スライディングルーフ１１では、前端部を回転中心にして後部が上がるように取付けられており、第２スライディングルーフ１２と第３スライディングルーフ１３は前端部を中心に後部が上がるとともに前後方向にスライド移動可能に取付けられている。
【００３３】
スライディングルーフ１０を開けるときは、駆動装置（図示せず）によってまず、第１スライディングルーフ１１が前端部を回転中心として回転し、後部が上がるように作動するいわゆるチルトアップをする。さらに、第２スライディングルーフ１２と第３スライディングルーフ１３もその前端部を回転中心として回転し、後部が上がるようにチルトアップするとともに、後方にスライド移動する。そして、第２スライディングルーフ１２はさらに後方にスライド移動して、第３スライディングルーフ１３の上まで移動して、ルーフパネル開口部が全開する。このため、ルーフパネル開口部は第２・第３スライディングルーフ１２、１３が重なった状態で開くため、スライディングルーフ１０が後方に突出することなく、最大限大きく開くことが出来る。
スライディングルーフ１０を閉じるときは、その逆の動作でスライディングルーフ１０が動き、ルーフパネル開口部が閉じられる。
【００３４】
【発明の効果】
本発明によれば、自動車のルーフパネル開口部を開閉する複数に分割されたスライディングルーフの相互の間をシールするウエザストリップの端末部に溝部を設け，その溝部に突条を設けられたため、このウエザストリップの端末部におけるシール性に優れた自動車用ウエザストリップを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示すもので、スライディングルーフフロントウエザストリップの端部の裏面図である。
【図２】（ａ）は本発明の実施の形態を示すもので、図１及び図３のＢ−Ｂ線に沿った断面図であり、スライディングルーフフロントウエザストリップの端部の断面図である。（ｂ）は本発明の実施の形態を示すもので、図３のＣ−Ｃ線に沿った断面図であり、スライディングルーフフロントウエザストリップの中央部の断面図である。
【図３】本発明の実施の形態を示すスライディングルーフフロントウエザストリップをスライディングルーフに取付けた状態の平面図である。
【図４】本発明の実施の形態の３枚に分割されたスライディングルーフを示す斜視図である。
【図５】本発明の実施の形態の３枚に分割されたスライディングルーフがリヤ側にスライドしたときのルーフパネルの開口部の部分断面図である。
【図６】本発明の実施の形態を示す３枚に分割されたスライディングルーフがリヤ側にスライドしたときのルーフパネルの開口部の斜め上方から見た斜視図である。
【図７】車体のルーフパネルの一部平面図である。
【図８】従来のスライディングルーフウエザストリップの取付状態を示す図７のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図９】従来のスライディングルーフの間をシールするスライディングルーフウエザストリップの取付状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１ ルーフパネル
２ ルーフパネル開口縁
１０ スライディングルーフ
１１ 第１スライディングルーフ
１２ 第２スライディングルーフ
１５ 後部モールド部
１６ 前部モールド部
２０ スライディングルーフフロントウエザストリップ
２１ リヤ側シール
２１ａ、２２ａ 取付基部
２１ｂ、２２ｂ 中空シール部
２１ｊ、２２ｊ 直線部
２２ｋ、２２ｋ 端末部
２２ｇ 取付基部カバーリップ
２２ｍ 突条
２３ 連結部

Claims (2)

1. 車体の前後方向に複数に分割されたスライディングルーフにより自動車のルーフパネル開口部を開閉し、分割された上記スライディングルーフの間をシールするウエザストリップにおいて、
   上記ウエザストリップは、車体の幅方向に平行な断面中空状の２本のシールであるリヤ側に位置するリヤ側シールとフロント側に位置するフロント側シールを有するとともに、上記リヤ側シールとフロント側シールは、押出成形により形成された直線部と、該直線部の長手方向の両端に型成形により形成された端末部からなり、
   上記両端の端末部の上記リヤ側シールと上記フロント側シールは、上記スライディングルーフに取付けられるソリッド材の取付基部と、該取付基部から一体に設けられたスポンジ材の中空シール部からなり、上記リヤ側シールの上記取付基部とフロント側シールの上記取付基部をソリッド材の連結部で一体に接続し、上記端末部のフロント側シールの上記取付基部が、底面に上記連結部と平行にリヤ方向に延びる取付基部カバーリップを設け、上記取付基部カバーリップと上記連結部が袋状の溝部を形成し、該溝部の各内表面にそれぞれ長手方向に対して斜めの突条を複数設けられたことを特徴とする自動車用ウエザストリップ。
2. 上記突条の形成方向は、型成形時のスライドコアのスライド方向と平行に設定されている請求項１記載の自動車用ウエザストリップ。

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