JP2004224204A - 車両用遠隔操作装置 - Google Patents
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Abstract
【課題】基準指紋情報の設定にかかる手間を減らすことができる車両用遠隔操作装置を提供すること。
【解決手段】車両１００に搭載される車載機３と携帯電話２との通信にて車両１００に搭載される機器を遠隔操作する車両用遠隔操作装置１において、携帯電話２に、通話部と指紋センサ２０を備えさせ、さらに、指紋センサ２０にて検出された指紋情報が、予め定められた基準指紋情報と同等な場合には、車載機３との通信及び通話部の使用を許可すべく制御する機能を備えさせた。
【選択図】 図１
【解決手段】車両１００に搭載される車載機３と携帯電話２との通信にて車両１００に搭載される機器を遠隔操作する車両用遠隔操作装置１において、携帯電話２に、通話部と指紋センサ２０を備えさせ、さらに、指紋センサ２０にて検出された指紋情報が、予め定められた基準指紋情報と同等な場合には、車載機３との通信及び通話部の使用を許可すべく制御する機能を備えさせた。
【選択図】 図１
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両に搭載される機器を遠隔操作する車両用遠隔操作装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、車両に搭載される機器を遠隔操作する電子キーとして、指紋照合機能を有する電子キーが知られている（例えば特許文献１）。当該電子キーでは、操作者の指紋情報を検出し、当該検出された指紋が予め設定された基準指紋情報と一致する場合にのみ、遠隔操作を許可する。
【０００３】
一方、指紋照合機能を有する携帯電話が知られている（例えば、特許文献２）。当該携帯電話では、操作者の指紋情報を検出し、当該検出された指紋が予め設定された基準指紋情報と一致する場合にのみ、当該携帯電話を使用した通話を許可する。
【０００４】
【特許文献１】
特開平２０００−３５２２４５号公報
【０００５】
【特許文献２】
特開平２０００−６９１５４号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、当該技術では、電子キー及び携帯電話はそれぞれ別個に指紋照合を行うので、それぞれの機器に別個に基準指紋情報を設定（登録）する必要があった。このため、基準指紋情報の設定に手間がかかるという問題点があった。
【０００７】
本発明はこのような従来の課題を解決するためになされたものであり、その主に目的とするところは、基準指紋情報の設定にかかる手間を減らすことができる車両用遠隔操作装置を提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本願請求項１に記載の発明は、車両に搭載される車載機と、操作者により携行され、車載機と通信する携帯機と、を有し、当該通信にて車両に搭載される機器を遠隔操作する車両用遠隔操作装置において、携帯機は、操作者による通話が可能な通話手段と、操作者の生体情報を検出する検出手段を備え、検出手段にて検出された生体情報が、予め定められた基準生体情報と同等な場合には、車載機との通信及び通話手段の使用を許可することを特徴とする。
【０００９】
請求項２記載の発明は、車両に搭載される車載機と、操作者により携行され、車載機と通信する携帯機と、を有し、当該通信にて車両に搭載される機器を遠隔操作する車両用遠隔操作装置において、携帯機は、操作者による通話が可能な通話手段と、操作者の生体情報を検出する検出手段と、検出手段にて検出された生体情報が、予め定められた基準生体情報と同等かどうかを判定する照合手段と、照合手段にて、検出手段にて検出された生体情報が基準生体情報と同等と判定された場合には、車載機との通信及び通話手段の使用を許可すべく制御する制御手段と、を備えることを特徴とする。
【００１０】
請求項３記載の発明は、請求項２記載の車両用遠隔操作装置において、携帯機は、駆動電力を供給する電力供給手段と、操作者による入力操作に応じて車載機と通信する通信手段と、を備え、制御手段は、入力操作が開始される際に、電力供給手段にて検出手段及び照合手段に共に駆動電力を供給すべく制御することを特徴とする。
【００１１】
請求項４記載の発明は、請求項２または３に記載の車両用遠隔操作装置において、車載機は、携帯機との通信により得られた信号に応じて、エンジン始動、エンジン停止、ドアロック、ドアロック解除、エアコン設定、シート位置調整、ミラー位置調整、シフトロック、シフトロック解除、及び携帯機への車両情報の送信のうち少なくとも一つを行うべく制御することを特徴とする。
【００１２】
請求項５記載の発明は、請求項４記載の車両用遠隔操作装置において、車載機は、携帯機との通信により得られた信号に応じて車両のエンジンを始動させた後、当該車両のドアが開状態となった場合には、当該エンジンを停止させるべく制御することを特徴とする。
【００１３】
請求項６記載の発明は、請求項５記載の車両用遠隔操作装置において、車載機は、携帯機を充電する充電器を備え、車両のエンジンを停止させた後には、充電器にて携帯機の充電が開始されるまで、当該エンジンを始動させないように制御することを特徴とする。
【００１４】
請求項７記載の発明は、請求項１〜６の何れか１項に記載の車両用遠隔操作装置において、生体情報は、指紋情報であることを特徴とする。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。まず、本発明の一実施形態に係る車両用遠隔操作装置１の構成及び各構成要素の主な機能について、図１〜図３に基づいて説明する。ここで、図１は、車両用遠隔操作装置１の構成を示した説明図であり、図２は車両用遠隔操作装置１が備える携帯電話２の構成を示したブロック図であり、図３は、車両用遠隔操作装置１が備える車載機３の構成を示したブロック図である。
【００１６】
図１に示すように、車両用遠隔操作装置１は、操作者により携行される携帯電話２と、車両１００に搭載される車載機３を備える。
【００１７】
携帯電話２は、図２に示すように、指紋センサ（検出手段）２０と、データ記憶部２１と、指紋照合部（照合手段）２２と、携帯機電力供給部（電力供給手段）２３と、携帯機制御部（制御手段）２４と、携帯機側アンテナ２５と、通話部（通話手段）２６と、車両データ送受信部（通信手段）２７と、受信ＩＤ判断部２８と、入出力部２９を備える。
【００１８】
指紋センサ２０は、後述するテンキースイッチ２９４等の近傍に配置され、操作者の指があてられた際に、当該指の指紋情報を検出し、当該検出された指紋情報を指紋情報信号として指紋照合部２２に出力する。
【００１９】
データ記憶部２１は、予め設定される基準指紋情報、各種画像データ、携帯電話２に設定される携帯機ＩＤ、及び車載機３に設定される車載機ＩＤ等を記憶する。
【００２０】
指紋照合部２２は、指紋センサ２０から指紋情報信号を与えられた場合に、データ記憶部２１から基準指紋情報を取得し、当該指紋情報信号による指紋情報が、当該取得された基準指紋情報と同等かどうかを判定する。そして、判定結果を判定結果信号として携帯機制御部２４に出力する。
【００２１】
携帯機電力供給部２３は、携帯電話２の各構成要素のうち指紋センサ２０及び指紋照合部２２以外の各構成要素に駆動電力を出力する。
【００２２】
携帯機制御部２４は、携帯機電力スイッチ２４１と、選択決定判断部２４２を備える。
【００２３】
携帯機電力スイッチ２４１は、所定の場合に、携帯機電力供給部２３から与えられる駆動電力を指紋センサ２０及び指紋照合部２２に共に供給する。
【００２４】
選択決定判断部２４２は、指紋照合部２２から与えられる判定結果信号に基づいて、指紋センサ２０にて取得された指紋情報が基準指紋情報と同等かどうかを判断する。この結果、同等の場合には、許可信号を生成して、入出力部２９の処理部２９６に出力する。そして、当該出力された許可信号に応じて処理部２９６から与えられる音声信号を電話送信部２６２に出力し、処理部２９６から与えられる遠隔操作信号を携帯機側送受信部２７に出力する。
【００２５】
携帯機側アンテナ２５は、各種信号（送話音声信号、受話音声信号、遠隔操作信号、及び処理結果信号等）を送受信する。
【００２６】
通話部２６は、電話受信部２６１と電話送信部２６２を備える。
【００２７】
電話受信部２６１は、受話音声信号を携帯機側アンテナ２５にて受信して、処理部２９６に出力する。
【００２８】
電話送信部２６２は、選択決定判断部２４２から与えられる音声信号を送話音声信号として携帯機側アンテナ２５にて送信する（本実施の形態では、携帯機側アンテナ２５を共用している）。
【００２９】
携帯機側送受信部２７は、操作者が入出力部２９にて入力操作を行った場合には、当該入力操作に応じて車載機３と通信する。
【００３０】
受信ＩＤ判断部２８は、携帯機側送受信部２７から信号を与えられた場合には、データ記憶部２１から携帯機ＩＤを取得し、当該信号による携帯機ＩＤが、当該取得された携帯機ＩＤと一致するかどうかを判定する。そして、一致する場合にのみ、当該信号を処理部２９６に出力する。
【００３１】
入出力部２９は、電話スイッチ２９１と、メニュースイッチ２９２と、選択スイッチ２９３と、複数のテンキースイッチ２９４と、マイク２９５と、処理部２９６と、スピーカ２９７と、表示部２９８を備える。
【００３２】
電話スイッチ２９１は、操作者により入力操作（押下）された際に、通話開始信号または通話終了信号を生成して処理部２９６に出力する。
【００３３】
メニュースイッチ２９２は、操作者により入力操作（押下）された際に、入力操作開始信号を生成して処理部２９６に出力する。
【００３４】
選択スイッチ２９３は、操作者による方向指定操作が可能となっており、操作者により方向指定操作された際に、当該方向指定操作にて指定された方向に関する方向指定信号を生成して処理部２９６に出力する。
【００３５】
テンキースイッチ２９４は、０から９までの数字のうち、それぞれ異なる数字が設定されており、操作者により入力操作（押下）された際に、当該設定された数字に関する数字信号を生成して処理部２９６に出力する。
【００３６】
マイク２９５は、操作者による音声入力が可能となっており、操作者により音声が入力された際に、当該入力された音声を音声信号として処理部２９６に出力する。
【００３７】
処理部２９６は、当該処理部２９６に与えられる信号に基づいて、各種処理を行う。
【００３８】
スピーカ２９７は、処理部２９６による制御により音声を出力し、表示部２９８は、処理部２９６による制御により画像データを画面表示する。
【００３９】
図３に示す車載機３は、図１に示す車両１００に搭載され、車載機電力供給部３０と、車載機電力スイッチ３１と、充電器３２と、充電器設置検出スイッチ３３と、車両情報処理部３４と、車載機側送受信部３５と、データ解析部３６と、主制御部３７と、マイク３８を備える。また、車両１００は、車速センサ１０１と、燃料容量センサ１０２と、車両位置センサ１０３と、ドアセンサ１０４と、図示しない車載機器（例えば、シフトロック装置、ドアロック装置、エンジン始動装置、エアコン、シート位置調整装置、及びミラー位置調整装置等）を備える。
【００４０】
車速センサ１０１は、車両１００の車速を検出して検出結果に関する車速信号を生成し、車両情報処理部３４に出力する。
【００４１】
燃料容量センサ１０２は、車両１００に積載される燃料の残存量及び最大積載量を検出して検出結果に関する燃料信号を生成し、車両情報処理部３４に出力する。
【００４２】
車両位置センサ１０３は、車両１００の現在位置を検出して検出結果に関する車両位置信号を生成し、車両情報処理部３４に出力する。
【００４３】
ドアセンサ１０４は、車両１００のドアの開閉状態を検出し、開状態となっている場合にはドア開信号を生成して車載機電力スイッチ３１及び車両情報処理部３４に出力する。
【００４４】
車載機電力供給部３０は、車載機電力スイッチ３１に駆動電力を出力する。
【００４５】
車載機電力スイッチ３１は、車載機電力供給部３０から与えられる駆動電力を車載機側送受信部３５に断続的に（間欠的に）供給し、車載機側送受信部３５が携帯電話２から送信される信号を受信した場合には、所定時間連続的に供給する。また、所定の場合に、当該駆動電力を車載機３の各構成要素に供給する。
【００４６】
充電器３２は、携帯電話２がセットされた場合に、車載機電力スイッチ３１から与えられる駆動電力を用いて携帯電話２を充電する。
【００４７】
充電器設置検出スイッチ３３は、携帯電話２の充電が開始されているかどうかを検出し、開始されている場合には充電開始信号を生成して車載機電力スイッチ３１、車両情報処理部３４、及び主制御部３７に出力する。
【００４８】
車両情報処理部３４は、図示しないメモリを備えており、当該車両情報処理部３４に与えられる信号に応じて各種信号を生成し、当該生成された信号の内容をメモリに記憶すると共に、当該生成された信号を車載機側送受信部３５または主制御部３７に出力する。
【００４９】
車載機側送受信部３５は、車載機側アンテナ３５１を備え、携帯電話２に設定される携帯機ＩＤ及び車載機３に設定される車載機ＩＤを記憶する。そして、携帯電話２から送信される遠隔操作信号を車載機側アンテナ３５１にて受信し、所定の処理を行った後、データ解析部３６に出力する。また、車両情報処理部３４から与えられる処理結果信号を、所定の処理を行った後、車載機側アンテナ３５１にて携帯電話２に送信する。また、マイク３８から与えられる音声信号を、所定の処理を行った後、携帯電話２に送信する。
【００５０】
データ解析部３６は、車載機側送受信部３５から与えられる遠隔操作信号の内容を解析し、当該解析の結果に応じた制御信号を生成して、主制御部３７に出力する。
【００５１】
主制御部３７は、車載機器制御部３７１と、シフトロック制御部３７２と、ドアロック制御部３７３と、エンジン制御部３７４と、エアコン制御部３７５と、シート位置制御部３７６と、ミラー位置制御部３７７を備える。
【００５２】
車載機器制御部３７１は、当該車載機器制御部３７１に与えられる信号に応じて各種信号を生成し、当該信号をシフトロック制御部３７２、ドアロック制御部３７３、エンジン制御部３７４、エアコン制御部３７５、シート位置制御部３７６、及びミラー位置制御部３７７の何れかに出力する。
【００５３】
また、シフトロック制御部３７２、ドアロック制御部３７３、エンジン制御部３７４、エアコン制御部３７５、シート位置制御部３７６、及びミラー位置制御部３７７から与えられる処理結果信号を車両情報処理部３４に出力する。
【００５４】
シフトロック制御部３７２は、操作者による直接操作または車載機器制御部３７１から与えられる信号に応じて、シフトロック装置にてシフトロックまたはシフトロック解除を行うべく制御する。そして、制御の結果に関する処理結果信号を生成して車載機器制御部３７１に出力する。
【００５５】
ドアロック制御部３７３は、操作者による直接操作（例えば、キーシリンダにキーを差し込んで行う操作）または車載機器制御部３７１から与えられる信号に応じて、ドアロック装置にてドアロックまたはドアロック解除を行うべく制御する。そして、制御の結果に関する処理結果信号を生成して車載機器制御部３７１に出力する。
【００５６】
エンジン制御部３７４は、操作者による直接操作（例えば、イグニッションキーにてイグニッションを投入する操作）または車載機器制御部３７１から与えられる信号に応じて、エンジン始動装置にてエンジン始動またはエンジン停止を行うべく制御する。そして、制御の結果に関する処理結果信号を生成して車載機器制御部３７１に出力する。
【００５７】
エアコン制御部３７５は、操作者による直接操作または車載機器制御部３７１から与えられる信号に応じて、エアコンの各種設定を行うべく制御する。そして、制御の結果に関する処理結果信号を生成して車載機器制御部３７１に出力する。
【００５８】
シート位置制御部３７６は、操作者による直接操作または車載機器制御部３７１から与えられる信号に応じて、シート位置調整装置にてシート位置を調整すべく制御する。そして、制御の結果に関する処理結果信号を生成して車載機器制御部３７１に出力する。そして、制御の結果に関する処理結果信号を生成して車載機器制御部３７１に出力する。
【００５９】
ミラー位置制御部３７７は、操作者による直接操作または車載機器制御部３７１から与えられる信号に応じて、ミラー位置調整装置にてミラーの位置を調整すべく制御する。そして、制御の結果に関する処理結果信号を生成して車載機器制御部３７１に出力する。
【００６０】
マイク３８は、主にハンズフリー電話に使用されるものであり、操作者により入力された音声を音声信号として車載機側送受信部３５に出力する。
【００６１】
次に、車両用遠隔操作装置１による遠隔操作処理の手順を、ドアロック解除を一例として、図４のフローチャートに沿って説明する。
【００６２】
車両用遠隔操作装置１がオンされると、図４に示すステップＳ１にて、図２に示す携帯機電力供給部２３は、携帯電話２の各構成要素のうち指紋センサ２０及び指紋照合部２２以外の各構成要素に駆動電力を出力する。これにより、駆動電力を供給された各構成要素が駆動する。
【００６３】
次いで、処理部２９６は、データ記憶部２１から待ち受け画像データを取得し、当該待ち受け画像データを表示部２９８にて画面表示する。
【００６４】
ステップＳ２にて、携帯電話２を携行する操作者がメニュースイッチ２９２を押下すると、メニュースイッチ２９２は、入力操作開始信号を生成して処理部２９６に出力する。
【００６５】
次いで、ステップＳ３にて、処理部２９６は、メニュースイッチ２９２から与えられる入力操作開始信号に応じて、携帯機電力スイッチ２４１に検出トリガ信号を出力すると共に、データ記憶部２１から図５に示すメニュー画像データを取得して、当該メニュー画像データを表示部２９８にて画面表示する。なお、図５に示すように、メニュー画像（後述するサブメニュー画像も同様）には、選択肢の画像及びカーソルの画像が含まれる。
【００６６】
次いで、携帯機電力スイッチ２４１は、処理部２９６から検出トリガ信号を与えられた後、携帯機電力供給部２３から与えられる駆動電力を指紋センサ２０及び指紋照合部２２に共に供給する。これにより、指紋センサ２０及び指紋照合部２２が共に駆動する。
【００６７】
ステップＳ４にて、操作者が選択スイッチ２９３にて方向指定操作を行うと、選択スイッチ２９３は、当該方向指定操作に応じた方向指定信号を生成して処理部２９６に出力する。
【００６８】
次いで、処理部２９６は、選択スイッチ２９３から与えられた方向指定信号に応じて、画面表示されるカーソルを当該画面上にて移動させる。
【００６９】
ステップＳ５にて、操作者は、表示部２９８の画面上にて所望の選択肢にカーソルが合った場合には、指紋センサ２０に指をあてる。これにより、指紋センサ２０は、当該指の指紋情報を検出し、当該指紋情報を指紋情報信号として指紋照合部２２に出力する。
【００７０】
ステップＳ６にて、指紋照合部２２は、データ記憶部２１から基準指紋情報を取得し、指紋センサ２０から与えられた指紋情報信号による指紋情報が、当該取得された基準指紋情報と同等かどうかを判定する。次いで、判定結果を判定結果信号として選択決定判断部２４２に出力する。
【００７１】
次いで、選択決定判断部２４２は、指紋照合部２２から与えられた判定結果信号に基づいて、指紋センサ２０にて検出された指紋情報が基準指紋情報と同等かどうか判断する。
【００７２】
この結果、同等の場合には、許可信号を生成して処理部２９６に出力してステップＳ７に進み、同等でない場合には、許可信号を生成せずに、ステップＳ１０に進む。
【００７３】
ステップＳ７にて、処理部２９６は、選択決定判断部２４２から与えられた許可信号に応じて、カーソルが合っている選択肢が選択されたと判断し、当該選択肢に対応するサブメニューがあるかどうかを判断する。この結果、サブメニューがある場合には、当該サブメニューに対応するサブメニュー画像データをデータ記憶部２１から取得し、当該取得されたサブメニュー画像データを表示部２９８にて画面表示して、ステップＳ４に戻る。
【００７４】
一方、当該サブメニューがない場合（ステップＳ７にてＮＯ）には、ステップＳ８に進む。
【００７５】
ステップＳ８にて、処理部２９６は、データ記憶部２１から車載機ＩＤを取得し、当該車載機ＩＤ及びステップＳ８にて選択された選択肢の内容に関する遠隔操作信号を生成して、選択決定判断部２４２を介して携帯機側送受信部２７に出力する。
【００７６】
次いで、携帯機側送受信部２７は、処理部２９６から与えられた遠隔操作信号を図３に示す車載機３に送信する。即ち、ステップＳ１〜ステップＳ８の処理により、指紋センサ２０にて検出された指紋情報が基準指紋情報と同等な場合には、車載機３との通信が許可される。
【００７７】
なお、本例では、操作者は、図５に示すメニュー画像にて、「６．車両制御」にカーソルを合わせて指紋センサ２０に指をあてる。この結果、図６に示すサブメニュー画像が画面表示されるので、操作者は、当該サブメニュー画像にて、「１．ドアロック解除」にカーソルを合わせて指紋センサ２０に指をあてる。この結果、携帯電話２は、「１．ドアロック解除」に対応するサブメニューは無いので、車載機ＩＤ及びドアロックを解除する旨の内容に関する遠隔操作信号を生成して、車載機３に送信する。
【００７８】
なお、操作者は、遠隔操作にて車両１００のエンジンを始動させたい場合には、図５に示すメニュー画像にて、「６．車両制御」にカーソルを合わせて指紋センサ２０に指をあてる。次いで、図６に示すサブメニュー画像にて、「２．エンジン始動」にカーソルを合わせて指紋センサ２０に指をあてる。この結果、携帯電話２は、「２．エンジン始動」に対応するサブメニューは無いので、車載機ＩＤ及びエンジンを始動させる旨の内容に関する遠隔操作信号を生成して、車載機３に送信する。
【００７９】
ここで、図６に示す各選択肢を図５に示す選択枝に含めても良い。この場合、処理部２９６は、図６に示すサブメニュー画像を表示することなく、操作者に「１．ドアロック解除」等を選択させることができる。即ち、操作者は、より少ない入力操作にて遠隔操作を行うことができる。
【００８０】
次いで、ステップＳ９にて、携帯機側送受信部２７が、車載機３から送信された処理結果信号を受信して、受信ＩＤ判断部２８に出力する。なお、この処理結果信号には、後述するように、携帯機ＩＤ及び車載機３による処理の結果が含まれる。
【００８１】
次いで、受信ＩＤ判断部２８は、データ記憶部２１から携帯機ＩＤを取得し、当該取得された携帯機ＩＤと、携帯機側送受信部２７から与えられた処理結果信号による携帯機ＩＤとが一致することを確認した後、当該処理結果信号を処理部２９６に出力して、ステップＳ１０に進む。なお、一致しない場合には、ステップＳ９の処理を繰り返す。
【００８２】
ステップＳ１０にて、処理部２９６は、受信ＩＤ判断部２８から処理結果信号を与えられた際に、携帯機電力スイッチ２４１に供給停止トリガ信号を出力し、携帯機電力スイッチ２４１は、処理部２９６から供給停止トリガ信号を与えられた後、指紋センサ２０及び指紋照合部２２への駆動電力供給を停止する。
【００８３】
ステップＳ１１にて、処理部２９６は、当該処理結果信号の内容を表示部２９８にて画面表示して、ステップＳ１に戻る。本例の場合では、遠隔操作によるドアロック解除が成功した場合には、図７に示す画像を画面表示する。
【００８４】
次に、上述したステップＳ１〜ステップＳ１１の処理に対応する車載機３側の処理について、ドアロック解除を一例として、図８に示すフローチャートに沿って説明する。
【００８５】
まず、ステップＳ１００にて、図３に示す車載機電力供給部３０が車載機電力スイッチ３１に駆動電力を出力し、車載機電力スイッチ３１が、当該与えられた駆動電力を車載機側送受信部３５に間欠的に供給する。これにより、車載機側送受信部３５が間欠的に駆動する。
【００８６】
ステップＳ１０１にて、車載機側送受信部３５は、携帯電話２から送信される遠隔操作信号を受信したかどうかを判断する。この結果、受信した場合には、ステップＳ１０２に進み、受信しない場合には、ステップＳ１００に戻る。なお、車載機側送受信部３５は、当該ステップＳ１０１の処理を行う間、駆動電力が間欠的に供給されているので、当該処理を間欠的に行う。
【００８７】
ステップＳ１０２にて、携帯機電力スイッチ２４１は、車載機電力供給部３０から出力される駆動電力を車載機側送受信部３５に第一所定時間連続的に供給する。なお、当該第一所定時間は、後述するステップＳ１０３の処理を行うのに必要な時間に応じて決定される。
【００８８】
ステップＳ１０３にて、車載機側送受信部３５は、受信された遠隔操作信号による車載機ＩＤが、当該車載機側送受信部３５に記憶される車載機ＩＤと一致するかどうかを判定する。この結果、一致する場合には、当該受信された遠隔操作信号をデータ解析部３６に出力してステップＳ１０４に進み、一致しない場合には、当該受信された遠隔操作信号を捨てた後、ステップＳ１０６に進む。
【００８９】
ステップＳ１０４にて、携帯機電力スイッチ２４１は、車載機３の各構成要素に駆動電力を供給する。これにより、当該各構成要素が駆動する。
【００９０】
次いで、データ解析部３６は、車載機側送受信部３５から与えられた遠隔操作信号の内容を解析し、解析結果に応じた制御信号を生成して車載機器制御部３７１に出力する。本例では、ドアロック解除を要求する旨の制御信号を生成して、車載機器制御部３７１に出力する。
【００９１】
次いで、車載機器制御部３７１は、データ解析部３６から与えられた制御信号を、当該制御信号の内容に応じて、シフトロック制御部３７２、ドアロック制御部３７３、エンジン制御部３７４、エアコン制御部３７５、シート位置制御部３７６、及びミラー位置制御部３７７の何れかに出力する。本例では、ドアロック制御部３７３に出力する。
【００９２】
次いで、制御信号を与えられた制御部が、当該制御信号の内容に応じた制御を行い、当該制御の結果に関する処理結果信号を生成して車載機器制御部３７１に出力する。本例では、ドアロック制御部３７３が、車両１００のドアロックを解除し、ドアロックを解除した旨の処理結果信号を生成して、車載機器制御部３７１に出力する。
【００９３】
次いで、車載機器制御部３７１は、当該与えられた処理結果信号を車両情報処理部３４を介して車載機側送受信部３５に出力する。
【００９４】
次いで、ステップＳ１０５にて、車載機側送受信部３５は、車両情報処理部３４から与えられた処理結果信号に、当該車載機側送受信部３５に記憶される携帯機ＩＤを含めて、図２に示す携帯電話２に送信する。その後、ステップＳ１００に戻る。
【００９５】
一方、上述したステップＳ１０３にて、車載機側送受信部３５が遠隔操作信号を捨てた場合には、ステップＳ１０６にて、携帯機電力スイッチ２４１は、車載機側送受信部３５への駆動電力の供給を第二所定時間停止する。次いで、ステップＳ１００に戻る。なお、当該第二所定時間については、予め定められる。
【００９６】
したがって、車載機３は、上述したステップＳ１００からステップＳ１０５の処理により、操作者による遠隔操作に応じて処理を行う。
【００９７】
次に、上述したステップＳ１〜ステップＳ１１及びステップＳ１００〜ステップＳ１０５の処理により車両１００のエンジンが遠隔操作される場合に、車両用遠隔操作装置１が行うエンジン停止処理について、図９に示すフローチャートに沿って説明する。
【００９８】
当該エンジン停止処理は、上述したステップＳ１０５の処理が終了した後、ステップＳ１００に戻る前に行われる。
【００９９】
具体的には、上述したステップＳ１０５の処理が終了した後、図９に示すステップＳ１０７にて、車載機器制御部３７１は、上述したステップＳ１０４において、データ解析部３６からエンジンを始動させる旨の制御信号を与えられたかどうかを判断する。即ち、遠隔操作にてエンジンが始動されたかどうかを判断する。この結果、与えられた場合には、ステップＳ１０８に進み、与えられない場合には、本エンジン停止処理を終了する。
【０１００】
ステップＳ１０８にて、車載機器制御部３７１は、エンジンを始動させてから第三所定時間経過したかどうかを判断する。この結果、経過した場合には、ステップＳ１１０に進み、経過していない場合には、ステップＳ１０９に進む。なお、当該第三所定時間については、予め定められる。
【０１０１】
ステップＳ１０９にて、ドアセンサ１０４は、車両１００のドアが開状態となったかどうかを判断する。この結果、開状態となった場合には、ドア開信号を生成して、車両情報処理部３４を介して車載機器制御部３７１に出力し、ステップＳ１１０に進む。一方、開状態となっていない場合には、ステップＳ１０８に戻る。
【０１０２】
ステップＳ１１０にて、車載機器制御部３７１は、エンジンを始動させてから第三所定時間経過した場合、またはエンジンを始動させてから第三所定時間内にドアセンサ１０４からドア開信号を与えられた場合には、エンジンを停止させる旨の制御信号を生成して、エンジン制御部３７４に出力する。
【０１０３】
次いで、エンジン制御部３７４は、車載機器制御部３７１から与えられた制御信号に応じて、エンジンを停止させるべく制御し、エンジンを停止させた旨の処理結果信号を生成し、車載機器制御部３７１に出力する。
【０１０４】
次いで、車載機器制御部３７１は、当該与えられた処理結果信号を車両情報処理部３４を介して車載機側送受信部３５に出力する。
【０１０５】
次いで、車載機側送受信部３５は、上述したステップＳ１０５（図８参照）と同様の処理により、当該処理結果信号に携帯機ＩＤを含めて携帯電話２に送信し、本エンジン停止処理を終了する。
【０１０６】
次に、上述したステップＳ１０７〜ステップＳ１１０の処理により車両１００のエンジンを停止させ、ステップＳ１００に戻った後に、車両用遠隔操作装置１が行うエンジン始動処理について、図１０に示すフローチャートに沿って説明する。
【０１０７】
ステップＳ１１１にて、操作者がドアロックを解除してドアを開けると、図３に示すドアセンサ１０４がドア開信号を生成して車載機電力スイッチ３１に出力する。次いで、車載機電力スイッチ３１は、ドア開信号が与えられた後、車載機３の各構成要素に駆動電力を供給する。なお、車載機側送受信部３５には、駆動電力を間欠的に供給する。
【０１０８】
次いで、ステップＳ１１２にて、充電器設置検出スイッチ３３は、充電器３２にて携帯電話２の充電が開始されているかどうかを検出する。この結果、開始されている場合には充電開始信号を生成して車載機電力スイッチ３１、車両情報処理部３４、及び車載機器制御部３７１に出力して、ステップＳ１１３に進む。一方、開始されていない場合には、ステップＳ１１２の処理を繰り返す。
【０１０９】
ステップＳ１１３にて、車両情報処理部３４は、充電器設置検出スイッチ３３から与えられた充電開始信号に応じて、携帯機ＩＤを送信して欲しい旨の処理結果信号を生成して車載機側送受信部３５に出力する。
【０１１０】
次いで、車載機側送受信部３５は、上述したステップＳ１０５と同様の処理により、当該処理結果信号に携帯機ＩＤを含めて携帯電話２に送信する。
【０１１１】
次いで、図２に示す携帯電話２側では、上述したステップＳ９（図４参照）と同様の処理により、携帯機側送受信部２７が当該処理結果信号を受信し、受信ＩＤ判断部２８を介して処理部２９６に出力する。次いで、処理部２９６は、データ記憶部２１から携帯機ＩＤを取得して、当該取得された携帯機ＩＤに関する遠隔操作信号を生成して選択決定判断部２４２を介して携帯機側送受信部２７に出力する。次いで、携帯機側送受信部２７は、上述したステップＳ８と同様の処理により、当該遠隔操作信号に車載機ＩＤを含めて車載機３に送信する。
【０１１２】
ステップＳ１１４にて、車載機側送受信部３５が携帯電話２から送信される遠隔操作信号を受信すると、携帯機電力スイッチ２４１は、上述したステップＳ１０２と同様に、駆動電力を車載機側送受信部３５に第一所定時間連続的に供給する。
【０１１３】
次いで、車載機側送受信部３５は、受信された遠隔操作信号による携帯機ＩＤが、当該車載機側送受信部３５に記憶される携帯機ＩＤと一致するかどうかを判定する。この結果、一致する場合には、当該受信された遠隔操作信号をデータ解析部３６に出力してステップＳ１１５に進み、一致しない場合には、当該受信された遠隔操作信号を捨てた後、ステップＳ１１９に進む。
【０１１４】
ステップＳ１１５にて、データ解析部３６は、車載機側送受信部３５から与えられた遠隔操作信号を車載機電力スイッチ３１及び車載機器制御部３７１に出力する。
【０１１５】
次いで、車載機電力スイッチ３１は、データ解析部３６から与えられた遠隔操作信号に応じて、車載機側送受信部３５に駆動電力を常時連続的に供給する。
【０１１６】
次いで、ステップＳ１１６にて、車載機器制御部３７１は、データ解析部３６から与えられた遠隔操作信号に応じて、エンジンを始動させる旨の制御信号を生成して、エンジン制御部３７４に出力する。さらに、シフトロックを解除する旨の制御信号を生成して、シフトロック制御部３７２に出力する。さらに、マイク３８をオンにして使用可能とする。
【０１１７】
次いで、エンジン制御部３７４は、車載機器制御部３７１から与えられた制御信号に基づいて、エンジンを始動させる。
【０１１８】
次いで、ステップＳ１１７にて、シフトロック制御部３７２は、車載機器制御部３７１から与えられた制御信号に応じて、シフトロックを解除する。
【０１１９】
これにより、車両１００は走行モード状態となるので、操作者は、ステップＳ１１８にて、車両１００の走行を開始することができる。その後、車両用遠隔操作装置１は、本エンジン始動処理を終了する。
【０１２０】
なお、走行モード状態で、車載機器制御部３７１に充電開始信号が第四所定時間与えられない場合、具体的には携帯電話２が第四所定時間携帯電話充電器から外されている場合、車両用遠隔操作装置１は、後述するステップＳ１１９と同様の処理により、警告メッセージを出力する処理を行う。なお、当該第四所定時間については、予め定められる。
【０１２１】
また、マイク３８が使用可能となっているので、操作者は、マイク３８を使用した通話を行うことができる。具体的には、後述する電話発進処理により、通話相手と回線が接続された後、操作者がマイク３８に音声を入力すると、マイク３８が当該入力された音声を音声信号として車載機側送受信部３５に出力する。次いで、車載機側送受信部３５が、当該音声信号に車載機側送受信部３５に記憶される携帯機ＩＤを含めて携帯電話２に送信する。
【０１２２】
次いで、携帯電話２側では、上述したステップＳ９（図４参照）と同様の処理により、携帯機側送受信部２７が当該音声信号を受信し、受信ＩＤ判断部２８を介して処理部２９６に出力する。次いで、処理部２９６及び電話送信部２６２による処理により、当該音声信号を通話相手に送信する。これにより、操作者は、通話を行うことができる。
【０１２３】
一方、上述したステップＳ１１４にて、車載機側送受信部３５が遠隔操作信号を捨てた場合には、車載機側送受信部３５は、車載機側送受信部３５に記憶される携帯機ＩＤ及び操作者に警告して欲しい旨の内容に関する処理結果信号を生成して、図２に示す携帯電話２に出力する。
【０１２４】
次いで、携帯電話２側では、上述したステップＳ９（図４参照）と同様の処理により、携帯機側送受信部２７が当該処理結果信号を受信し、受信ＩＤ判断部２８を介して処理部２９６に出力する。次いで、処理部２９６が警告メッセージを生成し、当該生成された警告メッセージをスピーカ２９７にて音声出力すると共に、表示部２９８にて画面表示する。その後、車両用遠隔操作装置１は、ドアロックを解除状態に維持して（ステップＳ１２０）、本エンジン始動処理を終了する。
【０１２５】
次に、車両１００が走行モード状態となっている場合に、車両用遠隔操作装置１が行う車両情報提示処理について、図１１に示すフローチャートに沿って説明する。
【０１２６】
図１１に示すステップＳ１２１にて、図３に示す車速センサ１０１は、車両１００の車速を検出して検出結果に関する車速信号を生成し、車両情報処理部３４に出力する。
【０１２７】
ステップＳ１２２にて、燃料容量センサ１０２は、車両１００に積載される燃料の残存量及び最大積載量を検出して検出結果に関する燃料信号を生成し、車両情報処理部３４に出力する。
【０１２８】
ステップＳ１２３にて、車両位置センサ１０３は、車両１００の現在位置を検出して検出結果に関する車両位置信号を生成し、車両情報処理部３４に出力する。
【０１２９】
ステップＳ１２４にて、車両情報処理部３４は、車速センサ１０１から与えられた車速信号、燃料容量センサ１０２から与えられた燃料信号、及び車両位置センサ１０３から与えられた車両位置信号に基づいて、各種車両情報を生成して、メモリに記憶する。ここで、車両情報としては、走行距離情報、走行可能距離情報、平均燃費情報、走行時間情報、及び給油情報等がある。
【０１３０】
次いで、携帯電話２は、上述したステップＳ１〜ステップＳ８（図４参照）と同様の処理により、操作者による入力操作に応じて車両情報を要求する旨の遠隔操作信号を生成して車載機３に送信する。具体的には、図１２に示すように、操作者は、ステップＳ４にて画面表示されるメニュー画像にて、「７．車両情報」にカーソルを合わせて指紋センサ２０に指をあてる。この結果、図１３に示すサブメニュー画像が画面表示される。次いで、操作者は、当該サブメニュー画像にて、例えば、「１．走行距離」にカーソルを合わせて指紋センサ２０に指をあてると、携帯電話２は、「１．走行距離」に対応するサブメニューは無いので、車載機ＩＤ及び走行距離情報を要求する旨の内容に関する遠隔操作信号を生成して、図３に示す車載機３に送信する。
【０１３１】
次いで、車載機側送受信部３５は、当該遠隔操作信号を受信し、当該遠隔操作信号による車載機ＩＤが車載機側送受信部３５にて記憶される車載機ＩＤと一致することを確認した後、データ解析部３６に出力する。
【０１３２】
次いで、データ解析部３６は、当該遠隔操作信号により要求された車両情報を特定し、当該特定された車両情報を送信する旨の制御信号を生成して車載機器制御部３７１に出力する。
【０１３３】
次いで、車載機器制御部３７１は、当該与えられた制御信号を車両情報処理部３４に出力し、車両情報処理部３４は、当該与えられた制御信号に応じて、車両情報に関する車両情報信号を生成して車載機側送受信部３５に出力する。次いで、車載機側送受信部３５は、上述したステップＳ１０５（図８参照）と同様の処理により、当該車両情報信号に携帯機ＩＤを含めて図２に示す携帯電話２に送信する。次いで、携帯電話２は、上述したステップＳ９〜ステップＳ１１（図４参照）と同様の処理により、当該車両情報をスピーカ２９７にて音声出力すると共に、表示部２９８にて画面表示する。
【０１３４】
次いで、図３に示す車載機器制御部３７１は、エンジン制御部３７４からエンジンを停止した旨の処理結果信号を与えられたかどうかを判断する。この結果、与えられた場合には、車両用遠隔操作装置１は、本車両情報提示処理を終了し、与えられない場合には、ステップＳ１２１に戻る。
【０１３５】
次に、携帯電話２による電話着信処理について図１４に示すフローチャートに沿って説明する。
【０１３６】
ステップＳ１２にて、携帯電話２は、上述したステップＳ１と同様に、待ち受け画像を表示部２９８にて画面表示する。
【０１３７】
ステップＳ１３にて、図２に示す電話受信部２６１は、受話音声信号を受信すると、当該受信された受話音声信号を処理部２９６に出力する。
【０１３８】
ステップＳ１４にて、操作者が電話スイッチ２９１を押下すると、電話スイッチ２９１は、通話開始信号を生成して処理部２９６に出力する。
【０１３９】
ステップＳ１５にて、処理部２９６は、電話受信部２６１から与えられた受話音声信号に基づいて通話相手を特定し、且つ、電話スイッチ２９１から与えられた通話開始信号に応じて、当該受話音声信号をスピーカ２９７にて音声出力する。さらに、当該音声出力に応じて、操作者がマイク２９５に音声を入力すると、マイク２９５が当該入力された音声を音声信号として処理部２９６に出力し、処理部２９６は、当該与えられた音声信号に通話相手に関する情報を含めて電話送信部２６２に出力する。そして、電話送信部２６２は、当該与えられた音声信号を送話音声信号として通話相手に送信する。即ち、操作者は、通話を開始することができる。
【０１４０】
次に、携帯電話２による電話送信処理について、図１５に示すフローチャートに沿って説明する。
【０１４１】
まず、携帯電話２は、ステップＳ１６〜ステップＳ２２の処理にて、上述したステップＳ１〜ステップＳ７（図４参照）と同様の処理により、操作者による入力操作に応じて通話相手を決定する。
【０１４２】
具体的には、操作者は、図１６に示すように、ステップＳ１９（ステップＳ４と同様）にて画面表示されるメニュー画像にて、「２．電話発信」にカーソルを合わせて指紋センサ２０に指をあてる。この結果、図１７に示すサブメニュー画像が画面表示される。次いで、操作者は、当該サブメニュー画像にて、例えば、「１．山田太郎」にカーソルを合わせて指紋センサ２０に指をあてると、処理部２９６は、「１．山田太郎」に対応するサブメニューは無いので、通話相手を「山田太郎」に決定する。このように、サブメニューに通話相手を登録しておくことで、通話相手を容易に決定することができる。
【０１４３】
次いで、ステップＳ２３にて、処理部２９６は、当該決定された通話相手に関する回線接続信号を生成して、電話送信部２６２に出力する。
【０１４４】
次いで、電話送信部２６２は、処理部２９６から与えられた回線接続信号に応じて、当該回線接続信号による通話相手と回線を接続するための処理を行う（例えば、通話相手に呼出信号を送信する）。当該処理にて回線が接続された後、操作者が、マイク２９５に音声を入力すると、マイク２９５が当該音声を音声信号として処理部２９６に出力し、処理部２９６は、当該音声信号を電話送信部２６２に出力する。そして、電話送信部２６２が当該音声信号を送話音声信号として、当該通話相手に送信する。一方、電話受信部２６１は、通話相手から送信された受話音声信号を受信して処理部２９６に出力し、処理部２９６は、当該与えられた受話音声信号をスピーカ２９７にて音声出力する。即ち、操作者による通話が許可される。
【０１４５】
ステップＳ２４にて、電話受信部２６１は、通話相手との回線が切断されたかどうか、即ち、通話が終了したかどうかを判断する。この結果、通話が終了した場合には、通話終了信号を生成して処理部２９６に出力してステップＳ２５に進み、終了しない場合には、ステップＳ２３に戻る。
【０１４６】
ステップＳ２５にて、処理部２９６及び携帯機電力スイッチ２４１は、上述したステップＳ１０と同様に、指紋センサ２０及び指紋照合部２２への駆動電力の供給を停止する。
【０１４７】
ステップＳ２６にて、操作者が電話スイッチ２９１を再度押下すると、電話スイッチ２９１は、通話終了信号を生成して処理部２９６に出力する。
【０１４８】
次いで、処理部２９６は、電話スイッチ２９１から与えられた通話終了信号に応じて、ステップＳ１６に戻る。
【０１４９】
このように、車両用遠隔操作装置１は、着信側では通話料金がかからず、送信側では通話料金がかかる等の理由により、電話着信処理では指紋照合を行わずに通話を許可し、電話送信処理では、指紋照合を行った後通話を許可することとしたが、当該電話着信処理においても、指紋照合を行った後通話を許可するようにしてもよい。
【０１５０】
以上により、本実施の形態では、選択決定判断部２４２は、指紋照合部２２が、指紋センサ２０にて検出された指紋情報が予め定められた基準指紋情報と同等と判定した場合には、車載機３との通信及び通話部２６の使用を許可すべく制御する（図４に示すステップＳ１〜ステップＳ１１、図８に示すステップＳ１００〜ステップＳ１０５、及び図１５に示すステップＳ１６〜ステップＳ２６等参照）。
【０１５１】
したがって、操作者にとっては、携帯電話２のみに基準指紋情報を設定（登録）することで、遠隔操作及び通話をそれぞれ行うに際して、車両用遠隔操作装置１に指紋照合を行わせることができる。したがって、車両用遠隔操作装置１は、基準指紋情報の設定にかかる手間を減らすことができる。
【０１５２】
また、操作者は、携帯電話２にて、遠隔操作及び通話を共に行うことができるので、携行する機器を少なくすることができる。
【０１５３】
また、携帯機電力スイッチ２４１は、操作者によりメニュースイッチ２９２が押下された際、即ち、操作者による入力操作が開始される際に、指紋センサ２０及び指紋照合部２２に共に駆動電力を供給すべく制御する（図４に示すステップＳ３及びステップＳ１０等参照）。したがって、携帯電話２の消費電力を低く抑えることができる。
【０１５４】
また、車載機３は、携帯電話２との通信により得られた遠隔操作信号に応じて、エンジン始動、エンジン停止、ドアロック、ドアロック解除、エアコン設定、シート位置調整、ミラー位置調整、シフトロック、シフトロック解除、及び携帯機への車両情報の送信のうち少なくとも一つを行うべく制御する（図８に示すステップＳ１０４及び図１１に示すステップＳ１２１〜ステップＳ１２５等参照）。したがって、操作者は、携帯電話２を使用した遠隔操作にて、車載機３にこれらの処理を行わせることができる。
【０１５５】
また、車載機３は、携帯電話２との通信により得られた遠隔操作信号に応じて車両１００のエンジンを始動させた後、車両１００のドアが開状態となった場合には、当該エンジンを停止させるべく制御する（図９に示すステップＳ１０７〜ステップＳ１１０参照）。
【０１５６】
したがって、操作者による遠隔操作により、エンジンが始動し、且つドアが開状態となった場合に、操作者以外の者が車両１００に乗り込んで車両１００を発車させることを防止することができる。
【０１５７】
また、車載機３は、当該処理により車両１００のエンジンを停止させた後には、充電器３２にて携帯電話２の充電が開始されるまで、当該エンジンを始動させないように制御する（図１０に示すステップＳ１１１〜ステップＳ１２０参照）。これにより、エンジン始動後に携帯電話２と車載機３との間で常時通信を行っても、携帯電話２のバッテリーあがりをより確実に防止することができる。
【０１５８】
また、本実施の形態では、特に以下の効果を得ることができる。即ち、携帯電話２は、操作者が指紋センサ２０に指をあてた際に、所定の場合に、カーソルが合っている選択肢が選択されたと判断する（図４に示すステップＳ６等参照）。
【０１５９】
したがって、操作者は、指紋センサ２０に指をあてることのみにより、所望の選択肢を選択することができるので、選択に要する手間を減らすことができる。
【０１６０】
また、車載機３は、車載機側送受信部３５が携帯電話２から送信される遠隔操作信号を受信するまでは、駆動電力を車載機側送受信部３５に間欠的に供給する。さらに、車載機側送受信部３５が遠隔操作信号を受信した後は、第一所定時間連続的に供給する（図８に示すステップＳ１００〜ステップＳ１０２等参照）。したがって、車載機側送受信部３５の消費電力を低く抑えることができる。
【０１６１】
また、図１０に示すステップＳ１１８にて、車両１００が走行モード状態になっている場合に、車両用遠隔操作装置１は、携帯電話２が第四所定時間携帯電話充電器から外されている場合、警告メッセージを出力する処理を行う。これにより、操作者が一旦携帯電話２を充電器３２から外した後、携帯電話２が外されたままにされることを防止することができる。これにより、携帯電話２のバッテリーあがりをより確実に防止することができる。
【０１６２】
また、携帯電話２は、スピーカ２９７及び表示部２９８にて、車載機３から送信される車両情報を提示するので（図１１に示すステップＳ１２５等参照）、操作者は、携帯電話２から当該車両情報を取得することができる。また、車載機３は、当該車両情報を記憶するので、当該記憶される車両情報を他の装置（例えばＥＴＣ用車載機等）による処理に利用させることもできる。
【０１６３】
なお、本実施の形態では、生体情報として指紋情報を使用することとしたが、他の生体情報、例えば声紋情報等を使用しても上述した効果と同様の効果を得ることができる。
【０１６４】
【発明の効果】
以上により、本発明では、制御手段は、照合手段が、検出手段にて検出された指紋情報が予め定められた基準生体情報と同等と判定した場合には、車載機との通信及び通話手段の使用を許可すべく制御する。
【０１６５】
したがって、操作者にとっては、携帯機のみに基準指紋情報を設定（登録）することで、遠隔操作及び通話をそれぞれ行うに際して、車両用遠隔操作装置に指紋照合を行わせることができる。したがって、基準指紋情報の設定にかかる手間を減らすことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】車両用遠隔操作装置の構成を示した概略図である。
【図２】車両用遠隔操作装置が備える携帯電話の構成を示したブロック図である。
【図３】車両用遠隔操作装置が備える車載機の構成を示したブロック図である。
【図４】車両用遠隔操作装置による処理の手順を示したフローチャートである。
【図５】携帯電話の表示部にて画面表示される画像を示した説明図である。
【図６】携帯電話の表示部にて画面表示される画像を示した説明図である。
【図７】携帯電話の表示部にて画面表示される画像を示した説明図である。
【図８】車両用遠隔操作装置による処理の手順を示したフローチャートである。
【図９】車両用遠隔操作装置による処理の手順を示したフローチャートである。
【図１０】車両用遠隔操作装置による処理の手順を示したフローチャートである。
【図１１】車両用遠隔操作装置による処理の手順を示したフローチャートである。
【図１２】携帯電話の表示部にて画面表示される画像を示した説明図である。
【図１３】携帯電話の表示部にて画面表示される画像を示した説明図である。
【図１４】車両用遠隔操作装置による処理の手順を示したフローチャートである。
【図１５】車両用遠隔操作装置による処理の手順を示したフローチャートである。
【図１６】携帯電話の表示部にて画面表示される画像を示した説明図である。
【図１７】携帯電話の表示部にて画面表示される画像を示した説明図である。
【符号の説明】
１…車両用遠隔操作装置
２…携帯電話（携帯機）
３…車載機
２０…指紋センサ（検出手段）
２２…指紋照合部（照合手段）
２３…携帯機電力供給部（電力供給手段）
２４…携帯機制御部（制御手段）
２４１…携帯機電力スイッチ
２４２…選択決定判断部
２６…通話部（通話手段）
２６１…電話受信部
２６２…電話送信部
３２…充電器
３３…充電器設置検出スイッチ
３７…主制御部
３７１…車載機器制御部
３７２…シフトロック制御部
３７３…ドアロック制御部
３７４…エンジン制御部
３７５…エアコン制御部
３７６…シート位置制御部
３７７…ミラー位置制御部
１００…車両
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両に搭載される機器を遠隔操作する車両用遠隔操作装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、車両に搭載される機器を遠隔操作する電子キーとして、指紋照合機能を有する電子キーが知られている（例えば特許文献１）。当該電子キーでは、操作者の指紋情報を検出し、当該検出された指紋が予め設定された基準指紋情報と一致する場合にのみ、遠隔操作を許可する。
【０００３】
一方、指紋照合機能を有する携帯電話が知られている（例えば、特許文献２）。当該携帯電話では、操作者の指紋情報を検出し、当該検出された指紋が予め設定された基準指紋情報と一致する場合にのみ、当該携帯電話を使用した通話を許可する。
【０００４】
【特許文献１】
特開平２０００−３５２２４５号公報
【０００５】
【特許文献２】
特開平２０００−６９１５４号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、当該技術では、電子キー及び携帯電話はそれぞれ別個に指紋照合を行うので、それぞれの機器に別個に基準指紋情報を設定（登録）する必要があった。このため、基準指紋情報の設定に手間がかかるという問題点があった。
【０００７】
本発明はこのような従来の課題を解決するためになされたものであり、その主に目的とするところは、基準指紋情報の設定にかかる手間を減らすことができる車両用遠隔操作装置を提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本願請求項１に記載の発明は、車両に搭載される車載機と、操作者により携行され、車載機と通信する携帯機と、を有し、当該通信にて車両に搭載される機器を遠隔操作する車両用遠隔操作装置において、携帯機は、操作者による通話が可能な通話手段と、操作者の生体情報を検出する検出手段を備え、検出手段にて検出された生体情報が、予め定められた基準生体情報と同等な場合には、車載機との通信及び通話手段の使用を許可することを特徴とする。
【０００９】
請求項２記載の発明は、車両に搭載される車載機と、操作者により携行され、車載機と通信する携帯機と、を有し、当該通信にて車両に搭載される機器を遠隔操作する車両用遠隔操作装置において、携帯機は、操作者による通話が可能な通話手段と、操作者の生体情報を検出する検出手段と、検出手段にて検出された生体情報が、予め定められた基準生体情報と同等かどうかを判定する照合手段と、照合手段にて、検出手段にて検出された生体情報が基準生体情報と同等と判定された場合には、車載機との通信及び通話手段の使用を許可すべく制御する制御手段と、を備えることを特徴とする。
【００１０】
請求項３記載の発明は、請求項２記載の車両用遠隔操作装置において、携帯機は、駆動電力を供給する電力供給手段と、操作者による入力操作に応じて車載機と通信する通信手段と、を備え、制御手段は、入力操作が開始される際に、電力供給手段にて検出手段及び照合手段に共に駆動電力を供給すべく制御することを特徴とする。
【００１１】
請求項４記載の発明は、請求項２または３に記載の車両用遠隔操作装置において、車載機は、携帯機との通信により得られた信号に応じて、エンジン始動、エンジン停止、ドアロック、ドアロック解除、エアコン設定、シート位置調整、ミラー位置調整、シフトロック、シフトロック解除、及び携帯機への車両情報の送信のうち少なくとも一つを行うべく制御することを特徴とする。
【００１２】
請求項５記載の発明は、請求項４記載の車両用遠隔操作装置において、車載機は、携帯機との通信により得られた信号に応じて車両のエンジンを始動させた後、当該車両のドアが開状態となった場合には、当該エンジンを停止させるべく制御することを特徴とする。
【００１３】
請求項６記載の発明は、請求項５記載の車両用遠隔操作装置において、車載機は、携帯機を充電する充電器を備え、車両のエンジンを停止させた後には、充電器にて携帯機の充電が開始されるまで、当該エンジンを始動させないように制御することを特徴とする。
【００１４】
請求項７記載の発明は、請求項１〜６の何れか１項に記載の車両用遠隔操作装置において、生体情報は、指紋情報であることを特徴とする。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。まず、本発明の一実施形態に係る車両用遠隔操作装置１の構成及び各構成要素の主な機能について、図１〜図３に基づいて説明する。ここで、図１は、車両用遠隔操作装置１の構成を示した説明図であり、図２は車両用遠隔操作装置１が備える携帯電話２の構成を示したブロック図であり、図３は、車両用遠隔操作装置１が備える車載機３の構成を示したブロック図である。
【００１６】
図１に示すように、車両用遠隔操作装置１は、操作者により携行される携帯電話２と、車両１００に搭載される車載機３を備える。
【００１７】
携帯電話２は、図２に示すように、指紋センサ（検出手段）２０と、データ記憶部２１と、指紋照合部（照合手段）２２と、携帯機電力供給部（電力供給手段）２３と、携帯機制御部（制御手段）２４と、携帯機側アンテナ２５と、通話部（通話手段）２６と、車両データ送受信部（通信手段）２７と、受信ＩＤ判断部２８と、入出力部２９を備える。
【００１８】
指紋センサ２０は、後述するテンキースイッチ２９４等の近傍に配置され、操作者の指があてられた際に、当該指の指紋情報を検出し、当該検出された指紋情報を指紋情報信号として指紋照合部２２に出力する。
【００１９】
データ記憶部２１は、予め設定される基準指紋情報、各種画像データ、携帯電話２に設定される携帯機ＩＤ、及び車載機３に設定される車載機ＩＤ等を記憶する。
【００２０】
指紋照合部２２は、指紋センサ２０から指紋情報信号を与えられた場合に、データ記憶部２１から基準指紋情報を取得し、当該指紋情報信号による指紋情報が、当該取得された基準指紋情報と同等かどうかを判定する。そして、判定結果を判定結果信号として携帯機制御部２４に出力する。
【００２１】
携帯機電力供給部２３は、携帯電話２の各構成要素のうち指紋センサ２０及び指紋照合部２２以外の各構成要素に駆動電力を出力する。
【００２２】
携帯機制御部２４は、携帯機電力スイッチ２４１と、選択決定判断部２４２を備える。
【００２３】
携帯機電力スイッチ２４１は、所定の場合に、携帯機電力供給部２３から与えられる駆動電力を指紋センサ２０及び指紋照合部２２に共に供給する。
【００２４】
選択決定判断部２４２は、指紋照合部２２から与えられる判定結果信号に基づいて、指紋センサ２０にて取得された指紋情報が基準指紋情報と同等かどうかを判断する。この結果、同等の場合には、許可信号を生成して、入出力部２９の処理部２９６に出力する。そして、当該出力された許可信号に応じて処理部２９６から与えられる音声信号を電話送信部２６２に出力し、処理部２９６から与えられる遠隔操作信号を携帯機側送受信部２７に出力する。
【００２５】
携帯機側アンテナ２５は、各種信号（送話音声信号、受話音声信号、遠隔操作信号、及び処理結果信号等）を送受信する。
【００２６】
通話部２６は、電話受信部２６１と電話送信部２６２を備える。
【００２７】
電話受信部２６１は、受話音声信号を携帯機側アンテナ２５にて受信して、処理部２９６に出力する。
【００２８】
電話送信部２６２は、選択決定判断部２４２から与えられる音声信号を送話音声信号として携帯機側アンテナ２５にて送信する（本実施の形態では、携帯機側アンテナ２５を共用している）。
【００２９】
携帯機側送受信部２７は、操作者が入出力部２９にて入力操作を行った場合には、当該入力操作に応じて車載機３と通信する。
【００３０】
受信ＩＤ判断部２８は、携帯機側送受信部２７から信号を与えられた場合には、データ記憶部２１から携帯機ＩＤを取得し、当該信号による携帯機ＩＤが、当該取得された携帯機ＩＤと一致するかどうかを判定する。そして、一致する場合にのみ、当該信号を処理部２９６に出力する。
【００３１】
入出力部２９は、電話スイッチ２９１と、メニュースイッチ２９２と、選択スイッチ２９３と、複数のテンキースイッチ２９４と、マイク２９５と、処理部２９６と、スピーカ２９７と、表示部２９８を備える。
【００３２】
電話スイッチ２９１は、操作者により入力操作（押下）された際に、通話開始信号または通話終了信号を生成して処理部２９６に出力する。
【００３３】
メニュースイッチ２９２は、操作者により入力操作（押下）された際に、入力操作開始信号を生成して処理部２９６に出力する。
【００３４】
選択スイッチ２９３は、操作者による方向指定操作が可能となっており、操作者により方向指定操作された際に、当該方向指定操作にて指定された方向に関する方向指定信号を生成して処理部２９６に出力する。
【００３５】
テンキースイッチ２９４は、０から９までの数字のうち、それぞれ異なる数字が設定されており、操作者により入力操作（押下）された際に、当該設定された数字に関する数字信号を生成して処理部２９６に出力する。
【００３６】
マイク２９５は、操作者による音声入力が可能となっており、操作者により音声が入力された際に、当該入力された音声を音声信号として処理部２９６に出力する。
【００３７】
処理部２９６は、当該処理部２９６に与えられる信号に基づいて、各種処理を行う。
【００３８】
スピーカ２９７は、処理部２９６による制御により音声を出力し、表示部２９８は、処理部２９６による制御により画像データを画面表示する。
【００３９】
図３に示す車載機３は、図１に示す車両１００に搭載され、車載機電力供給部３０と、車載機電力スイッチ３１と、充電器３２と、充電器設置検出スイッチ３３と、車両情報処理部３４と、車載機側送受信部３５と、データ解析部３６と、主制御部３７と、マイク３８を備える。また、車両１００は、車速センサ１０１と、燃料容量センサ１０２と、車両位置センサ１０３と、ドアセンサ１０４と、図示しない車載機器（例えば、シフトロック装置、ドアロック装置、エンジン始動装置、エアコン、シート位置調整装置、及びミラー位置調整装置等）を備える。
【００４０】
車速センサ１０１は、車両１００の車速を検出して検出結果に関する車速信号を生成し、車両情報処理部３４に出力する。
【００４１】
燃料容量センサ１０２は、車両１００に積載される燃料の残存量及び最大積載量を検出して検出結果に関する燃料信号を生成し、車両情報処理部３４に出力する。
【００４２】
車両位置センサ１０３は、車両１００の現在位置を検出して検出結果に関する車両位置信号を生成し、車両情報処理部３４に出力する。
【００４３】
ドアセンサ１０４は、車両１００のドアの開閉状態を検出し、開状態となっている場合にはドア開信号を生成して車載機電力スイッチ３１及び車両情報処理部３４に出力する。
【００４４】
車載機電力供給部３０は、車載機電力スイッチ３１に駆動電力を出力する。
【００４５】
車載機電力スイッチ３１は、車載機電力供給部３０から与えられる駆動電力を車載機側送受信部３５に断続的に（間欠的に）供給し、車載機側送受信部３５が携帯電話２から送信される信号を受信した場合には、所定時間連続的に供給する。また、所定の場合に、当該駆動電力を車載機３の各構成要素に供給する。
【００４６】
充電器３２は、携帯電話２がセットされた場合に、車載機電力スイッチ３１から与えられる駆動電力を用いて携帯電話２を充電する。
【００４７】
充電器設置検出スイッチ３３は、携帯電話２の充電が開始されているかどうかを検出し、開始されている場合には充電開始信号を生成して車載機電力スイッチ３１、車両情報処理部３４、及び主制御部３７に出力する。
【００４８】
車両情報処理部３４は、図示しないメモリを備えており、当該車両情報処理部３４に与えられる信号に応じて各種信号を生成し、当該生成された信号の内容をメモリに記憶すると共に、当該生成された信号を車載機側送受信部３５または主制御部３７に出力する。
【００４９】
車載機側送受信部３５は、車載機側アンテナ３５１を備え、携帯電話２に設定される携帯機ＩＤ及び車載機３に設定される車載機ＩＤを記憶する。そして、携帯電話２から送信される遠隔操作信号を車載機側アンテナ３５１にて受信し、所定の処理を行った後、データ解析部３６に出力する。また、車両情報処理部３４から与えられる処理結果信号を、所定の処理を行った後、車載機側アンテナ３５１にて携帯電話２に送信する。また、マイク３８から与えられる音声信号を、所定の処理を行った後、携帯電話２に送信する。
【００５０】
データ解析部３６は、車載機側送受信部３５から与えられる遠隔操作信号の内容を解析し、当該解析の結果に応じた制御信号を生成して、主制御部３７に出力する。
【００５１】
主制御部３７は、車載機器制御部３７１と、シフトロック制御部３７２と、ドアロック制御部３７３と、エンジン制御部３７４と、エアコン制御部３７５と、シート位置制御部３７６と、ミラー位置制御部３７７を備える。
【００５２】
車載機器制御部３７１は、当該車載機器制御部３７１に与えられる信号に応じて各種信号を生成し、当該信号をシフトロック制御部３７２、ドアロック制御部３７３、エンジン制御部３７４、エアコン制御部３７５、シート位置制御部３７６、及びミラー位置制御部３７７の何れかに出力する。
【００５３】
また、シフトロック制御部３７２、ドアロック制御部３７３、エンジン制御部３７４、エアコン制御部３７５、シート位置制御部３７６、及びミラー位置制御部３７７から与えられる処理結果信号を車両情報処理部３４に出力する。
【００５４】
シフトロック制御部３７２は、操作者による直接操作または車載機器制御部３７１から与えられる信号に応じて、シフトロック装置にてシフトロックまたはシフトロック解除を行うべく制御する。そして、制御の結果に関する処理結果信号を生成して車載機器制御部３７１に出力する。
【００５５】
ドアロック制御部３７３は、操作者による直接操作（例えば、キーシリンダにキーを差し込んで行う操作）または車載機器制御部３７１から与えられる信号に応じて、ドアロック装置にてドアロックまたはドアロック解除を行うべく制御する。そして、制御の結果に関する処理結果信号を生成して車載機器制御部３７１に出力する。
【００５６】
エンジン制御部３７４は、操作者による直接操作（例えば、イグニッションキーにてイグニッションを投入する操作）または車載機器制御部３７１から与えられる信号に応じて、エンジン始動装置にてエンジン始動またはエンジン停止を行うべく制御する。そして、制御の結果に関する処理結果信号を生成して車載機器制御部３７１に出力する。
【００５７】
エアコン制御部３７５は、操作者による直接操作または車載機器制御部３７１から与えられる信号に応じて、エアコンの各種設定を行うべく制御する。そして、制御の結果に関する処理結果信号を生成して車載機器制御部３７１に出力する。
【００５８】
シート位置制御部３７６は、操作者による直接操作または車載機器制御部３７１から与えられる信号に応じて、シート位置調整装置にてシート位置を調整すべく制御する。そして、制御の結果に関する処理結果信号を生成して車載機器制御部３７１に出力する。そして、制御の結果に関する処理結果信号を生成して車載機器制御部３７１に出力する。
【００５９】
ミラー位置制御部３７７は、操作者による直接操作または車載機器制御部３７１から与えられる信号に応じて、ミラー位置調整装置にてミラーの位置を調整すべく制御する。そして、制御の結果に関する処理結果信号を生成して車載機器制御部３７１に出力する。
【００６０】
マイク３８は、主にハンズフリー電話に使用されるものであり、操作者により入力された音声を音声信号として車載機側送受信部３５に出力する。
【００６１】
次に、車両用遠隔操作装置１による遠隔操作処理の手順を、ドアロック解除を一例として、図４のフローチャートに沿って説明する。
【００６２】
車両用遠隔操作装置１がオンされると、図４に示すステップＳ１にて、図２に示す携帯機電力供給部２３は、携帯電話２の各構成要素のうち指紋センサ２０及び指紋照合部２２以外の各構成要素に駆動電力を出力する。これにより、駆動電力を供給された各構成要素が駆動する。
【００６３】
次いで、処理部２９６は、データ記憶部２１から待ち受け画像データを取得し、当該待ち受け画像データを表示部２９８にて画面表示する。
【００６４】
ステップＳ２にて、携帯電話２を携行する操作者がメニュースイッチ２９２を押下すると、メニュースイッチ２９２は、入力操作開始信号を生成して処理部２９６に出力する。
【００６５】
次いで、ステップＳ３にて、処理部２９６は、メニュースイッチ２９２から与えられる入力操作開始信号に応じて、携帯機電力スイッチ２４１に検出トリガ信号を出力すると共に、データ記憶部２１から図５に示すメニュー画像データを取得して、当該メニュー画像データを表示部２９８にて画面表示する。なお、図５に示すように、メニュー画像（後述するサブメニュー画像も同様）には、選択肢の画像及びカーソルの画像が含まれる。
【００６６】
次いで、携帯機電力スイッチ２４１は、処理部２９６から検出トリガ信号を与えられた後、携帯機電力供給部２３から与えられる駆動電力を指紋センサ２０及び指紋照合部２２に共に供給する。これにより、指紋センサ２０及び指紋照合部２２が共に駆動する。
【００６７】
ステップＳ４にて、操作者が選択スイッチ２９３にて方向指定操作を行うと、選択スイッチ２９３は、当該方向指定操作に応じた方向指定信号を生成して処理部２９６に出力する。
【００６８】
次いで、処理部２９６は、選択スイッチ２９３から与えられた方向指定信号に応じて、画面表示されるカーソルを当該画面上にて移動させる。
【００６９】
ステップＳ５にて、操作者は、表示部２９８の画面上にて所望の選択肢にカーソルが合った場合には、指紋センサ２０に指をあてる。これにより、指紋センサ２０は、当該指の指紋情報を検出し、当該指紋情報を指紋情報信号として指紋照合部２２に出力する。
【００７０】
ステップＳ６にて、指紋照合部２２は、データ記憶部２１から基準指紋情報を取得し、指紋センサ２０から与えられた指紋情報信号による指紋情報が、当該取得された基準指紋情報と同等かどうかを判定する。次いで、判定結果を判定結果信号として選択決定判断部２４２に出力する。
【００７１】
次いで、選択決定判断部２４２は、指紋照合部２２から与えられた判定結果信号に基づいて、指紋センサ２０にて検出された指紋情報が基準指紋情報と同等かどうか判断する。
【００７２】
この結果、同等の場合には、許可信号を生成して処理部２９６に出力してステップＳ７に進み、同等でない場合には、許可信号を生成せずに、ステップＳ１０に進む。
【００７３】
ステップＳ７にて、処理部２９６は、選択決定判断部２４２から与えられた許可信号に応じて、カーソルが合っている選択肢が選択されたと判断し、当該選択肢に対応するサブメニューがあるかどうかを判断する。この結果、サブメニューがある場合には、当該サブメニューに対応するサブメニュー画像データをデータ記憶部２１から取得し、当該取得されたサブメニュー画像データを表示部２９８にて画面表示して、ステップＳ４に戻る。
【００７４】
一方、当該サブメニューがない場合（ステップＳ７にてＮＯ）には、ステップＳ８に進む。
【００７５】
ステップＳ８にて、処理部２９６は、データ記憶部２１から車載機ＩＤを取得し、当該車載機ＩＤ及びステップＳ８にて選択された選択肢の内容に関する遠隔操作信号を生成して、選択決定判断部２４２を介して携帯機側送受信部２７に出力する。
【００７６】
次いで、携帯機側送受信部２７は、処理部２９６から与えられた遠隔操作信号を図３に示す車載機３に送信する。即ち、ステップＳ１〜ステップＳ８の処理により、指紋センサ２０にて検出された指紋情報が基準指紋情報と同等な場合には、車載機３との通信が許可される。
【００７７】
なお、本例では、操作者は、図５に示すメニュー画像にて、「６．車両制御」にカーソルを合わせて指紋センサ２０に指をあてる。この結果、図６に示すサブメニュー画像が画面表示されるので、操作者は、当該サブメニュー画像にて、「１．ドアロック解除」にカーソルを合わせて指紋センサ２０に指をあてる。この結果、携帯電話２は、「１．ドアロック解除」に対応するサブメニューは無いので、車載機ＩＤ及びドアロックを解除する旨の内容に関する遠隔操作信号を生成して、車載機３に送信する。
【００７８】
なお、操作者は、遠隔操作にて車両１００のエンジンを始動させたい場合には、図５に示すメニュー画像にて、「６．車両制御」にカーソルを合わせて指紋センサ２０に指をあてる。次いで、図６に示すサブメニュー画像にて、「２．エンジン始動」にカーソルを合わせて指紋センサ２０に指をあてる。この結果、携帯電話２は、「２．エンジン始動」に対応するサブメニューは無いので、車載機ＩＤ及びエンジンを始動させる旨の内容に関する遠隔操作信号を生成して、車載機３に送信する。
【００７９】
ここで、図６に示す各選択肢を図５に示す選択枝に含めても良い。この場合、処理部２９６は、図６に示すサブメニュー画像を表示することなく、操作者に「１．ドアロック解除」等を選択させることができる。即ち、操作者は、より少ない入力操作にて遠隔操作を行うことができる。
【００８０】
次いで、ステップＳ９にて、携帯機側送受信部２７が、車載機３から送信された処理結果信号を受信して、受信ＩＤ判断部２８に出力する。なお、この処理結果信号には、後述するように、携帯機ＩＤ及び車載機３による処理の結果が含まれる。
【００８１】
次いで、受信ＩＤ判断部２８は、データ記憶部２１から携帯機ＩＤを取得し、当該取得された携帯機ＩＤと、携帯機側送受信部２７から与えられた処理結果信号による携帯機ＩＤとが一致することを確認した後、当該処理結果信号を処理部２９６に出力して、ステップＳ１０に進む。なお、一致しない場合には、ステップＳ９の処理を繰り返す。
【００８２】
ステップＳ１０にて、処理部２９６は、受信ＩＤ判断部２８から処理結果信号を与えられた際に、携帯機電力スイッチ２４１に供給停止トリガ信号を出力し、携帯機電力スイッチ２４１は、処理部２９６から供給停止トリガ信号を与えられた後、指紋センサ２０及び指紋照合部２２への駆動電力供給を停止する。
【００８３】
ステップＳ１１にて、処理部２９６は、当該処理結果信号の内容を表示部２９８にて画面表示して、ステップＳ１に戻る。本例の場合では、遠隔操作によるドアロック解除が成功した場合には、図７に示す画像を画面表示する。
【００８４】
次に、上述したステップＳ１〜ステップＳ１１の処理に対応する車載機３側の処理について、ドアロック解除を一例として、図８に示すフローチャートに沿って説明する。
【００８５】
まず、ステップＳ１００にて、図３に示す車載機電力供給部３０が車載機電力スイッチ３１に駆動電力を出力し、車載機電力スイッチ３１が、当該与えられた駆動電力を車載機側送受信部３５に間欠的に供給する。これにより、車載機側送受信部３５が間欠的に駆動する。
【００８６】
ステップＳ１０１にて、車載機側送受信部３５は、携帯電話２から送信される遠隔操作信号を受信したかどうかを判断する。この結果、受信した場合には、ステップＳ１０２に進み、受信しない場合には、ステップＳ１００に戻る。なお、車載機側送受信部３５は、当該ステップＳ１０１の処理を行う間、駆動電力が間欠的に供給されているので、当該処理を間欠的に行う。
【００８７】
ステップＳ１０２にて、携帯機電力スイッチ２４１は、車載機電力供給部３０から出力される駆動電力を車載機側送受信部３５に第一所定時間連続的に供給する。なお、当該第一所定時間は、後述するステップＳ１０３の処理を行うのに必要な時間に応じて決定される。
【００８８】
ステップＳ１０３にて、車載機側送受信部３５は、受信された遠隔操作信号による車載機ＩＤが、当該車載機側送受信部３５に記憶される車載機ＩＤと一致するかどうかを判定する。この結果、一致する場合には、当該受信された遠隔操作信号をデータ解析部３６に出力してステップＳ１０４に進み、一致しない場合には、当該受信された遠隔操作信号を捨てた後、ステップＳ１０６に進む。
【００８９】
ステップＳ１０４にて、携帯機電力スイッチ２４１は、車載機３の各構成要素に駆動電力を供給する。これにより、当該各構成要素が駆動する。
【００９０】
次いで、データ解析部３６は、車載機側送受信部３５から与えられた遠隔操作信号の内容を解析し、解析結果に応じた制御信号を生成して車載機器制御部３７１に出力する。本例では、ドアロック解除を要求する旨の制御信号を生成して、車載機器制御部３７１に出力する。
【００９１】
次いで、車載機器制御部３７１は、データ解析部３６から与えられた制御信号を、当該制御信号の内容に応じて、シフトロック制御部３７２、ドアロック制御部３７３、エンジン制御部３７４、エアコン制御部３７５、シート位置制御部３７６、及びミラー位置制御部３７７の何れかに出力する。本例では、ドアロック制御部３７３に出力する。
【００９２】
次いで、制御信号を与えられた制御部が、当該制御信号の内容に応じた制御を行い、当該制御の結果に関する処理結果信号を生成して車載機器制御部３７１に出力する。本例では、ドアロック制御部３７３が、車両１００のドアロックを解除し、ドアロックを解除した旨の処理結果信号を生成して、車載機器制御部３７１に出力する。
【００９３】
次いで、車載機器制御部３７１は、当該与えられた処理結果信号を車両情報処理部３４を介して車載機側送受信部３５に出力する。
【００９４】
次いで、ステップＳ１０５にて、車載機側送受信部３５は、車両情報処理部３４から与えられた処理結果信号に、当該車載機側送受信部３５に記憶される携帯機ＩＤを含めて、図２に示す携帯電話２に送信する。その後、ステップＳ１００に戻る。
【００９５】
一方、上述したステップＳ１０３にて、車載機側送受信部３５が遠隔操作信号を捨てた場合には、ステップＳ１０６にて、携帯機電力スイッチ２４１は、車載機側送受信部３５への駆動電力の供給を第二所定時間停止する。次いで、ステップＳ１００に戻る。なお、当該第二所定時間については、予め定められる。
【００９６】
したがって、車載機３は、上述したステップＳ１００からステップＳ１０５の処理により、操作者による遠隔操作に応じて処理を行う。
【００９７】
次に、上述したステップＳ１〜ステップＳ１１及びステップＳ１００〜ステップＳ１０５の処理により車両１００のエンジンが遠隔操作される場合に、車両用遠隔操作装置１が行うエンジン停止処理について、図９に示すフローチャートに沿って説明する。
【００９８】
当該エンジン停止処理は、上述したステップＳ１０５の処理が終了した後、ステップＳ１００に戻る前に行われる。
【００９９】
具体的には、上述したステップＳ１０５の処理が終了した後、図９に示すステップＳ１０７にて、車載機器制御部３７１は、上述したステップＳ１０４において、データ解析部３６からエンジンを始動させる旨の制御信号を与えられたかどうかを判断する。即ち、遠隔操作にてエンジンが始動されたかどうかを判断する。この結果、与えられた場合には、ステップＳ１０８に進み、与えられない場合には、本エンジン停止処理を終了する。
【０１００】
ステップＳ１０８にて、車載機器制御部３７１は、エンジンを始動させてから第三所定時間経過したかどうかを判断する。この結果、経過した場合には、ステップＳ１１０に進み、経過していない場合には、ステップＳ１０９に進む。なお、当該第三所定時間については、予め定められる。
【０１０１】
ステップＳ１０９にて、ドアセンサ１０４は、車両１００のドアが開状態となったかどうかを判断する。この結果、開状態となった場合には、ドア開信号を生成して、車両情報処理部３４を介して車載機器制御部３７１に出力し、ステップＳ１１０に進む。一方、開状態となっていない場合には、ステップＳ１０８に戻る。
【０１０２】
ステップＳ１１０にて、車載機器制御部３７１は、エンジンを始動させてから第三所定時間経過した場合、またはエンジンを始動させてから第三所定時間内にドアセンサ１０４からドア開信号を与えられた場合には、エンジンを停止させる旨の制御信号を生成して、エンジン制御部３７４に出力する。
【０１０３】
次いで、エンジン制御部３７４は、車載機器制御部３７１から与えられた制御信号に応じて、エンジンを停止させるべく制御し、エンジンを停止させた旨の処理結果信号を生成し、車載機器制御部３７１に出力する。
【０１０４】
次いで、車載機器制御部３７１は、当該与えられた処理結果信号を車両情報処理部３４を介して車載機側送受信部３５に出力する。
【０１０５】
次いで、車載機側送受信部３５は、上述したステップＳ１０５（図８参照）と同様の処理により、当該処理結果信号に携帯機ＩＤを含めて携帯電話２に送信し、本エンジン停止処理を終了する。
【０１０６】
次に、上述したステップＳ１０７〜ステップＳ１１０の処理により車両１００のエンジンを停止させ、ステップＳ１００に戻った後に、車両用遠隔操作装置１が行うエンジン始動処理について、図１０に示すフローチャートに沿って説明する。
【０１０７】
ステップＳ１１１にて、操作者がドアロックを解除してドアを開けると、図３に示すドアセンサ１０４がドア開信号を生成して車載機電力スイッチ３１に出力する。次いで、車載機電力スイッチ３１は、ドア開信号が与えられた後、車載機３の各構成要素に駆動電力を供給する。なお、車載機側送受信部３５には、駆動電力を間欠的に供給する。
【０１０８】
次いで、ステップＳ１１２にて、充電器設置検出スイッチ３３は、充電器３２にて携帯電話２の充電が開始されているかどうかを検出する。この結果、開始されている場合には充電開始信号を生成して車載機電力スイッチ３１、車両情報処理部３４、及び車載機器制御部３７１に出力して、ステップＳ１１３に進む。一方、開始されていない場合には、ステップＳ１１２の処理を繰り返す。
【０１０９】
ステップＳ１１３にて、車両情報処理部３４は、充電器設置検出スイッチ３３から与えられた充電開始信号に応じて、携帯機ＩＤを送信して欲しい旨の処理結果信号を生成して車載機側送受信部３５に出力する。
【０１１０】
次いで、車載機側送受信部３５は、上述したステップＳ１０５と同様の処理により、当該処理結果信号に携帯機ＩＤを含めて携帯電話２に送信する。
【０１１１】
次いで、図２に示す携帯電話２側では、上述したステップＳ９（図４参照）と同様の処理により、携帯機側送受信部２７が当該処理結果信号を受信し、受信ＩＤ判断部２８を介して処理部２９６に出力する。次いで、処理部２９６は、データ記憶部２１から携帯機ＩＤを取得して、当該取得された携帯機ＩＤに関する遠隔操作信号を生成して選択決定判断部２４２を介して携帯機側送受信部２７に出力する。次いで、携帯機側送受信部２７は、上述したステップＳ８と同様の処理により、当該遠隔操作信号に車載機ＩＤを含めて車載機３に送信する。
【０１１２】
ステップＳ１１４にて、車載機側送受信部３５が携帯電話２から送信される遠隔操作信号を受信すると、携帯機電力スイッチ２４１は、上述したステップＳ１０２と同様に、駆動電力を車載機側送受信部３５に第一所定時間連続的に供給する。
【０１１３】
次いで、車載機側送受信部３５は、受信された遠隔操作信号による携帯機ＩＤが、当該車載機側送受信部３５に記憶される携帯機ＩＤと一致するかどうかを判定する。この結果、一致する場合には、当該受信された遠隔操作信号をデータ解析部３６に出力してステップＳ１１５に進み、一致しない場合には、当該受信された遠隔操作信号を捨てた後、ステップＳ１１９に進む。
【０１１４】
ステップＳ１１５にて、データ解析部３６は、車載機側送受信部３５から与えられた遠隔操作信号を車載機電力スイッチ３１及び車載機器制御部３７１に出力する。
【０１１５】
次いで、車載機電力スイッチ３１は、データ解析部３６から与えられた遠隔操作信号に応じて、車載機側送受信部３５に駆動電力を常時連続的に供給する。
【０１１６】
次いで、ステップＳ１１６にて、車載機器制御部３７１は、データ解析部３６から与えられた遠隔操作信号に応じて、エンジンを始動させる旨の制御信号を生成して、エンジン制御部３７４に出力する。さらに、シフトロックを解除する旨の制御信号を生成して、シフトロック制御部３７２に出力する。さらに、マイク３８をオンにして使用可能とする。
【０１１７】
次いで、エンジン制御部３７４は、車載機器制御部３７１から与えられた制御信号に基づいて、エンジンを始動させる。
【０１１８】
次いで、ステップＳ１１７にて、シフトロック制御部３７２は、車載機器制御部３７１から与えられた制御信号に応じて、シフトロックを解除する。
【０１１９】
これにより、車両１００は走行モード状態となるので、操作者は、ステップＳ１１８にて、車両１００の走行を開始することができる。その後、車両用遠隔操作装置１は、本エンジン始動処理を終了する。
【０１２０】
なお、走行モード状態で、車載機器制御部３７１に充電開始信号が第四所定時間与えられない場合、具体的には携帯電話２が第四所定時間携帯電話充電器から外されている場合、車両用遠隔操作装置１は、後述するステップＳ１１９と同様の処理により、警告メッセージを出力する処理を行う。なお、当該第四所定時間については、予め定められる。
【０１２１】
また、マイク３８が使用可能となっているので、操作者は、マイク３８を使用した通話を行うことができる。具体的には、後述する電話発進処理により、通話相手と回線が接続された後、操作者がマイク３８に音声を入力すると、マイク３８が当該入力された音声を音声信号として車載機側送受信部３５に出力する。次いで、車載機側送受信部３５が、当該音声信号に車載機側送受信部３５に記憶される携帯機ＩＤを含めて携帯電話２に送信する。
【０１２２】
次いで、携帯電話２側では、上述したステップＳ９（図４参照）と同様の処理により、携帯機側送受信部２７が当該音声信号を受信し、受信ＩＤ判断部２８を介して処理部２９６に出力する。次いで、処理部２９６及び電話送信部２６２による処理により、当該音声信号を通話相手に送信する。これにより、操作者は、通話を行うことができる。
【０１２３】
一方、上述したステップＳ１１４にて、車載機側送受信部３５が遠隔操作信号を捨てた場合には、車載機側送受信部３５は、車載機側送受信部３５に記憶される携帯機ＩＤ及び操作者に警告して欲しい旨の内容に関する処理結果信号を生成して、図２に示す携帯電話２に出力する。
【０１２４】
次いで、携帯電話２側では、上述したステップＳ９（図４参照）と同様の処理により、携帯機側送受信部２７が当該処理結果信号を受信し、受信ＩＤ判断部２８を介して処理部２９６に出力する。次いで、処理部２９６が警告メッセージを生成し、当該生成された警告メッセージをスピーカ２９７にて音声出力すると共に、表示部２９８にて画面表示する。その後、車両用遠隔操作装置１は、ドアロックを解除状態に維持して（ステップＳ１２０）、本エンジン始動処理を終了する。
【０１２５】
次に、車両１００が走行モード状態となっている場合に、車両用遠隔操作装置１が行う車両情報提示処理について、図１１に示すフローチャートに沿って説明する。
【０１２６】
図１１に示すステップＳ１２１にて、図３に示す車速センサ１０１は、車両１００の車速を検出して検出結果に関する車速信号を生成し、車両情報処理部３４に出力する。
【０１２７】
ステップＳ１２２にて、燃料容量センサ１０２は、車両１００に積載される燃料の残存量及び最大積載量を検出して検出結果に関する燃料信号を生成し、車両情報処理部３４に出力する。
【０１２８】
ステップＳ１２３にて、車両位置センサ１０３は、車両１００の現在位置を検出して検出結果に関する車両位置信号を生成し、車両情報処理部３４に出力する。
【０１２９】
ステップＳ１２４にて、車両情報処理部３４は、車速センサ１０１から与えられた車速信号、燃料容量センサ１０２から与えられた燃料信号、及び車両位置センサ１０３から与えられた車両位置信号に基づいて、各種車両情報を生成して、メモリに記憶する。ここで、車両情報としては、走行距離情報、走行可能距離情報、平均燃費情報、走行時間情報、及び給油情報等がある。
【０１３０】
次いで、携帯電話２は、上述したステップＳ１〜ステップＳ８（図４参照）と同様の処理により、操作者による入力操作に応じて車両情報を要求する旨の遠隔操作信号を生成して車載機３に送信する。具体的には、図１２に示すように、操作者は、ステップＳ４にて画面表示されるメニュー画像にて、「７．車両情報」にカーソルを合わせて指紋センサ２０に指をあてる。この結果、図１３に示すサブメニュー画像が画面表示される。次いで、操作者は、当該サブメニュー画像にて、例えば、「１．走行距離」にカーソルを合わせて指紋センサ２０に指をあてると、携帯電話２は、「１．走行距離」に対応するサブメニューは無いので、車載機ＩＤ及び走行距離情報を要求する旨の内容に関する遠隔操作信号を生成して、図３に示す車載機３に送信する。
【０１３１】
次いで、車載機側送受信部３５は、当該遠隔操作信号を受信し、当該遠隔操作信号による車載機ＩＤが車載機側送受信部３５にて記憶される車載機ＩＤと一致することを確認した後、データ解析部３６に出力する。
【０１３２】
次いで、データ解析部３６は、当該遠隔操作信号により要求された車両情報を特定し、当該特定された車両情報を送信する旨の制御信号を生成して車載機器制御部３７１に出力する。
【０１３３】
次いで、車載機器制御部３７１は、当該与えられた制御信号を車両情報処理部３４に出力し、車両情報処理部３４は、当該与えられた制御信号に応じて、車両情報に関する車両情報信号を生成して車載機側送受信部３５に出力する。次いで、車載機側送受信部３５は、上述したステップＳ１０５（図８参照）と同様の処理により、当該車両情報信号に携帯機ＩＤを含めて図２に示す携帯電話２に送信する。次いで、携帯電話２は、上述したステップＳ９〜ステップＳ１１（図４参照）と同様の処理により、当該車両情報をスピーカ２９７にて音声出力すると共に、表示部２９８にて画面表示する。
【０１３４】
次いで、図３に示す車載機器制御部３７１は、エンジン制御部３７４からエンジンを停止した旨の処理結果信号を与えられたかどうかを判断する。この結果、与えられた場合には、車両用遠隔操作装置１は、本車両情報提示処理を終了し、与えられない場合には、ステップＳ１２１に戻る。
【０１３５】
次に、携帯電話２による電話着信処理について図１４に示すフローチャートに沿って説明する。
【０１３６】
ステップＳ１２にて、携帯電話２は、上述したステップＳ１と同様に、待ち受け画像を表示部２９８にて画面表示する。
【０１３７】
ステップＳ１３にて、図２に示す電話受信部２６１は、受話音声信号を受信すると、当該受信された受話音声信号を処理部２９６に出力する。
【０１３８】
ステップＳ１４にて、操作者が電話スイッチ２９１を押下すると、電話スイッチ２９１は、通話開始信号を生成して処理部２９６に出力する。
【０１３９】
ステップＳ１５にて、処理部２９６は、電話受信部２６１から与えられた受話音声信号に基づいて通話相手を特定し、且つ、電話スイッチ２９１から与えられた通話開始信号に応じて、当該受話音声信号をスピーカ２９７にて音声出力する。さらに、当該音声出力に応じて、操作者がマイク２９５に音声を入力すると、マイク２９５が当該入力された音声を音声信号として処理部２９６に出力し、処理部２９６は、当該与えられた音声信号に通話相手に関する情報を含めて電話送信部２６２に出力する。そして、電話送信部２６２は、当該与えられた音声信号を送話音声信号として通話相手に送信する。即ち、操作者は、通話を開始することができる。
【０１４０】
次に、携帯電話２による電話送信処理について、図１５に示すフローチャートに沿って説明する。
【０１４１】
まず、携帯電話２は、ステップＳ１６〜ステップＳ２２の処理にて、上述したステップＳ１〜ステップＳ７（図４参照）と同様の処理により、操作者による入力操作に応じて通話相手を決定する。
【０１４２】
具体的には、操作者は、図１６に示すように、ステップＳ１９（ステップＳ４と同様）にて画面表示されるメニュー画像にて、「２．電話発信」にカーソルを合わせて指紋センサ２０に指をあてる。この結果、図１７に示すサブメニュー画像が画面表示される。次いで、操作者は、当該サブメニュー画像にて、例えば、「１．山田太郎」にカーソルを合わせて指紋センサ２０に指をあてると、処理部２９６は、「１．山田太郎」に対応するサブメニューは無いので、通話相手を「山田太郎」に決定する。このように、サブメニューに通話相手を登録しておくことで、通話相手を容易に決定することができる。
【０１４３】
次いで、ステップＳ２３にて、処理部２９６は、当該決定された通話相手に関する回線接続信号を生成して、電話送信部２６２に出力する。
【０１４４】
次いで、電話送信部２６２は、処理部２９６から与えられた回線接続信号に応じて、当該回線接続信号による通話相手と回線を接続するための処理を行う（例えば、通話相手に呼出信号を送信する）。当該処理にて回線が接続された後、操作者が、マイク２９５に音声を入力すると、マイク２９５が当該音声を音声信号として処理部２９６に出力し、処理部２９６は、当該音声信号を電話送信部２６２に出力する。そして、電話送信部２６２が当該音声信号を送話音声信号として、当該通話相手に送信する。一方、電話受信部２６１は、通話相手から送信された受話音声信号を受信して処理部２９６に出力し、処理部２９６は、当該与えられた受話音声信号をスピーカ２９７にて音声出力する。即ち、操作者による通話が許可される。
【０１４５】
ステップＳ２４にて、電話受信部２６１は、通話相手との回線が切断されたかどうか、即ち、通話が終了したかどうかを判断する。この結果、通話が終了した場合には、通話終了信号を生成して処理部２９６に出力してステップＳ２５に進み、終了しない場合には、ステップＳ２３に戻る。
【０１４６】
ステップＳ２５にて、処理部２９６及び携帯機電力スイッチ２４１は、上述したステップＳ１０と同様に、指紋センサ２０及び指紋照合部２２への駆動電力の供給を停止する。
【０１４７】
ステップＳ２６にて、操作者が電話スイッチ２９１を再度押下すると、電話スイッチ２９１は、通話終了信号を生成して処理部２９６に出力する。
【０１４８】
次いで、処理部２９６は、電話スイッチ２９１から与えられた通話終了信号に応じて、ステップＳ１６に戻る。
【０１４９】
このように、車両用遠隔操作装置１は、着信側では通話料金がかからず、送信側では通話料金がかかる等の理由により、電話着信処理では指紋照合を行わずに通話を許可し、電話送信処理では、指紋照合を行った後通話を許可することとしたが、当該電話着信処理においても、指紋照合を行った後通話を許可するようにしてもよい。
【０１５０】
以上により、本実施の形態では、選択決定判断部２４２は、指紋照合部２２が、指紋センサ２０にて検出された指紋情報が予め定められた基準指紋情報と同等と判定した場合には、車載機３との通信及び通話部２６の使用を許可すべく制御する（図４に示すステップＳ１〜ステップＳ１１、図８に示すステップＳ１００〜ステップＳ１０５、及び図１５に示すステップＳ１６〜ステップＳ２６等参照）。
【０１５１】
したがって、操作者にとっては、携帯電話２のみに基準指紋情報を設定（登録）することで、遠隔操作及び通話をそれぞれ行うに際して、車両用遠隔操作装置１に指紋照合を行わせることができる。したがって、車両用遠隔操作装置１は、基準指紋情報の設定にかかる手間を減らすことができる。
【０１５２】
また、操作者は、携帯電話２にて、遠隔操作及び通話を共に行うことができるので、携行する機器を少なくすることができる。
【０１５３】
また、携帯機電力スイッチ２４１は、操作者によりメニュースイッチ２９２が押下された際、即ち、操作者による入力操作が開始される際に、指紋センサ２０及び指紋照合部２２に共に駆動電力を供給すべく制御する（図４に示すステップＳ３及びステップＳ１０等参照）。したがって、携帯電話２の消費電力を低く抑えることができる。
【０１５４】
また、車載機３は、携帯電話２との通信により得られた遠隔操作信号に応じて、エンジン始動、エンジン停止、ドアロック、ドアロック解除、エアコン設定、シート位置調整、ミラー位置調整、シフトロック、シフトロック解除、及び携帯機への車両情報の送信のうち少なくとも一つを行うべく制御する（図８に示すステップＳ１０４及び図１１に示すステップＳ１２１〜ステップＳ１２５等参照）。したがって、操作者は、携帯電話２を使用した遠隔操作にて、車載機３にこれらの処理を行わせることができる。
【０１５５】
また、車載機３は、携帯電話２との通信により得られた遠隔操作信号に応じて車両１００のエンジンを始動させた後、車両１００のドアが開状態となった場合には、当該エンジンを停止させるべく制御する（図９に示すステップＳ１０７〜ステップＳ１１０参照）。
【０１５６】
したがって、操作者による遠隔操作により、エンジンが始動し、且つドアが開状態となった場合に、操作者以外の者が車両１００に乗り込んで車両１００を発車させることを防止することができる。
【０１５７】
また、車載機３は、当該処理により車両１００のエンジンを停止させた後には、充電器３２にて携帯電話２の充電が開始されるまで、当該エンジンを始動させないように制御する（図１０に示すステップＳ１１１〜ステップＳ１２０参照）。これにより、エンジン始動後に携帯電話２と車載機３との間で常時通信を行っても、携帯電話２のバッテリーあがりをより確実に防止することができる。
【０１５８】
また、本実施の形態では、特に以下の効果を得ることができる。即ち、携帯電話２は、操作者が指紋センサ２０に指をあてた際に、所定の場合に、カーソルが合っている選択肢が選択されたと判断する（図４に示すステップＳ６等参照）。
【０１５９】
したがって、操作者は、指紋センサ２０に指をあてることのみにより、所望の選択肢を選択することができるので、選択に要する手間を減らすことができる。
【０１６０】
また、車載機３は、車載機側送受信部３５が携帯電話２から送信される遠隔操作信号を受信するまでは、駆動電力を車載機側送受信部３５に間欠的に供給する。さらに、車載機側送受信部３５が遠隔操作信号を受信した後は、第一所定時間連続的に供給する（図８に示すステップＳ１００〜ステップＳ１０２等参照）。したがって、車載機側送受信部３５の消費電力を低く抑えることができる。
【０１６１】
また、図１０に示すステップＳ１１８にて、車両１００が走行モード状態になっている場合に、車両用遠隔操作装置１は、携帯電話２が第四所定時間携帯電話充電器から外されている場合、警告メッセージを出力する処理を行う。これにより、操作者が一旦携帯電話２を充電器３２から外した後、携帯電話２が外されたままにされることを防止することができる。これにより、携帯電話２のバッテリーあがりをより確実に防止することができる。
【０１６２】
また、携帯電話２は、スピーカ２９７及び表示部２９８にて、車載機３から送信される車両情報を提示するので（図１１に示すステップＳ１２５等参照）、操作者は、携帯電話２から当該車両情報を取得することができる。また、車載機３は、当該車両情報を記憶するので、当該記憶される車両情報を他の装置（例えばＥＴＣ用車載機等）による処理に利用させることもできる。
【０１６３】
なお、本実施の形態では、生体情報として指紋情報を使用することとしたが、他の生体情報、例えば声紋情報等を使用しても上述した効果と同様の効果を得ることができる。
【０１６４】
【発明の効果】
以上により、本発明では、制御手段は、照合手段が、検出手段にて検出された指紋情報が予め定められた基準生体情報と同等と判定した場合には、車載機との通信及び通話手段の使用を許可すべく制御する。
【０１６５】
したがって、操作者にとっては、携帯機のみに基準指紋情報を設定（登録）することで、遠隔操作及び通話をそれぞれ行うに際して、車両用遠隔操作装置に指紋照合を行わせることができる。したがって、基準指紋情報の設定にかかる手間を減らすことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】車両用遠隔操作装置の構成を示した概略図である。
【図２】車両用遠隔操作装置が備える携帯電話の構成を示したブロック図である。
【図３】車両用遠隔操作装置が備える車載機の構成を示したブロック図である。
【図４】車両用遠隔操作装置による処理の手順を示したフローチャートである。
【図５】携帯電話の表示部にて画面表示される画像を示した説明図である。
【図６】携帯電話の表示部にて画面表示される画像を示した説明図である。
【図７】携帯電話の表示部にて画面表示される画像を示した説明図である。
【図８】車両用遠隔操作装置による処理の手順を示したフローチャートである。
【図９】車両用遠隔操作装置による処理の手順を示したフローチャートである。
【図１０】車両用遠隔操作装置による処理の手順を示したフローチャートである。
【図１１】車両用遠隔操作装置による処理の手順を示したフローチャートである。
【図１２】携帯電話の表示部にて画面表示される画像を示した説明図である。
【図１３】携帯電話の表示部にて画面表示される画像を示した説明図である。
【図１４】車両用遠隔操作装置による処理の手順を示したフローチャートである。
【図１５】車両用遠隔操作装置による処理の手順を示したフローチャートである。
【図１６】携帯電話の表示部にて画面表示される画像を示した説明図である。
【図１７】携帯電話の表示部にて画面表示される画像を示した説明図である。
【符号の説明】
１…車両用遠隔操作装置
２…携帯電話（携帯機）
３…車載機
２０…指紋センサ（検出手段）
２２…指紋照合部（照合手段）
２３…携帯機電力供給部（電力供給手段）
２４…携帯機制御部（制御手段）
２４１…携帯機電力スイッチ
２４２…選択決定判断部
２６…通話部（通話手段）
２６１…電話受信部
２６２…電話送信部
３２…充電器
３３…充電器設置検出スイッチ
３７…主制御部
３７１…車載機器制御部
３７２…シフトロック制御部
３７３…ドアロック制御部
３７４…エンジン制御部
３７５…エアコン制御部
３７６…シート位置制御部
３７７…ミラー位置制御部
１００…車両
Claims (7)
- 車両に搭載される車載機と、操作者により携行され、前記車載機と通信する携帯機と、を有し、当該通信にて前記車両に搭載される機器を遠隔操作する車両用遠隔操作装置において、
前記携帯機は、
前記操作者による通話が可能な通話手段と、
前記操作者の生体情報を検出する検出手段を備え、
前記検出手段にて検出された生体情報が、予め定められた基準生体情報と同等な場合には、前記車載機との通信及び前記通話手段の使用を許可することを特徴とする車両用遠隔操作装置。 - 車両に搭載される車載機と、操作者により携行され、前記車載機と通信する携帯機と、を有し、当該通信にて前記車両に搭載される機器を遠隔操作する車両用遠隔操作装置において、
前記携帯機は、
前記操作者による通話が可能な通話手段と、
前記操作者の生体情報を検出する検出手段と、
前記検出手段にて検出された生体情報が、予め定められた基準生体情報と同等かどうかを判定する照合手段と、
前記照合手段にて、前記検出手段にて検出された生体情報が前記基準生体情報と同等と判定された場合には、前記車載機との通信及び前記通話手段の使用を許可すべく制御する制御手段と、を備えることを特徴とする車両用遠隔操作装置。 - 請求項２記載の車両用遠隔操作装置において、
前記携帯機は、
駆動電力を供給する電力供給手段と、
前記操作者による入力操作に応じて前記車載機と通信する通信手段と、を備え、
前記制御手段は、前記入力操作が開始される際に、前記電力供給手段にて前記検出手段及び前記照合手段に共に駆動電力を供給すべく制御することを特徴とする車両用遠隔操作装置。 - 請求項２または３に記載の車両用遠隔操作装置において、
前記車載機は、前記携帯機との通信により得られた信号に応じて、エンジン始動、エンジン停止、ドアロック、ドアロック解除、エアコン設定、シート位置調整、ミラー位置調整、シフトロック、シフトロック解除、及び前記携帯機への車両情報の送信のうち少なくとも一つを行うべく制御することを特徴とする車両用遠隔操作装置。 - 請求項４記載の車両用遠隔操作装置において、
前記車載機は、前記携帯機との通信により得られた信号に応じて前記車両のエンジンを始動させた後、当該車両のドアが開状態となった場合には、当該エンジンを停止させるべく制御することを特徴とする車両用遠隔操作装置。 - 請求項５記載の車両用遠隔操作装置において、
前記車載機は、
前記携帯機を充電する充電器を備え、
前記車両のエンジンを停止させた後には、前記充電器にて前記携帯機の充電が開始されるまで、当該エンジンを始動させないように制御することを特徴とする車両用遠隔操作装置。 - 請求項１〜６の何れか１項に記載の車両用遠隔操作装置において、
前記生体情報は、指紋情報であることを特徴とする車両用遠隔操作装置。
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