JP2004222176A

JP2004222176A - 通信システム及び通信方法

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Publication number: JP2004222176A
Application number: JP2003009929A
Authority: JP
Inventors: Masayuki Tanaka; 正幸田中
Original assignee: Sony Corp
Current assignee: Sony Corp
Priority date: 2003-01-17
Filing date: 2003-01-17
Publication date: 2004-08-05

Abstract

【課題】屋内に設置された情報機器と、電気自動車に搭載された情報機器との間の通信を行うための通信システムの構築が煩雑であった。
【解決手段】電気自動車側に設けられた第１の通信システム部と、電気自動車に充電用の電力を供給する電力供給側に設けられた第２の通信システム部とが、電力供給側から電気自動車に充電用の電力を供給するための電力供給線を介して通信するようにした。
【選択図】図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、通信システム及び通信方法に関し、例えば電気自動車に搭載された情報機器と、当該電気自動車に電力を供給する電力供給側に設けられた情報機器とが通信を行うための通信システムに適用して好適なものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、屋内に設置されているパーソナルコンピュータ等の情報機器と、電気自動車に搭載された情報機器との通信は、有線又は無線の専用の情報伝送路、例えば、シリアル通信路、パラレル通信路、イーサネット（Ｒ）又は独自のプロトコルの情報通信路等を使用して行われていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、かかる従来の方法によると、屋内に設置されている情報機器と、電気自動車に設置されている情報機器とを有線で接続する場合には、専用のケーブル、例えば、シリアルケーブル、Ｅｔｈｅｒｎｅｔ（Ｒ）ケーブル等を敷設する必要があり、また屋内の情報機器と、電気自動車の情報機器を無線で接続する場合には、屋内用及び電気自動車用の無線機を用意する必要があるなど、いずれにしても通信のためのシステムの構築が煩雑となる問題があった。
【０００４】
本発明は以上の点を考慮してなされたもので、システムを簡易に構築し得る通信システム及び通信方法を提案しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
かかる課題を解決するため本発明においては、電気自動車側に設けられた第１の通信システム部と、電気自動車に充電用の電力を供給する電力供給側に設けられた第２の通信システム部とが、電力供給側から電気自動車に電力を供給するための電力供給線を介して通信するようにした。
【０００６】
この結果、この通信システムによれば、第１及び第２の通信システム部が通信するための専用の有線又は無線の情報伝送路を設ける必要がなく、通信専用のケーブルの敷設や無線機の必要性を排除することができる。
【０００７】
また本発明においては、電気自動車側に設けられた第１の通信システム部と、電気自動車に充電用の電力を供給する電力供給側に設けられた第２の通信システム部との間の通信方法において、情報信号を送信する第１又は第２の通信システム部側において、当該情報信号を電力供給側から電気自動車に電力を供給するための電力供給線を流れる電力信号に重畳する第１のステップと、情報信号を受信する第２又は第１の通信システム部側において、電力供給線を介して送信される情報信号を電力信号から分離して取り出す第２のステップとを設けるようにした。
【０００８】
この結果、この通信方法によれば、第１及び第２の通信システム部が通信するための専用の有線又は無線の情報伝送路を設ける必要がなく、通信専用のケーブルの敷設や無線機の必要性を排除することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下図面について、本発明の一実施の形態を詳述する。
【００１０】
（１）第１の実施の形態
（１−１）第１の実施の形態による通信システムの構成
図１において、１は全体として第１の実施の形態による通信システムを示し、電気自動車２に搭載された自動車側通信システム部２Ａと、家屋３内に設置された家屋側通信システム部３Ａとが、電力供給側である家屋３から電気自動車２に電力を供給するための電力供給線である充電用ケーブル４を介して通信を行い得るようになされている。
【００１１】
実際上、この通信システム１の場合、家屋側システム部３Ａは、ＩＰ（ＩｎｔｅｒｎｅｔＰｒｏｔｏｃｏｌ）パケットの送受による外部機器との通信機能を有するパーソナルコンピュータ５と、当該パーソナルコンピュータ５がインターネット網に接続された情報機器と通信するためのネットワーク間接続装置であるルータ６と、電灯線モデムとしての電灯線情報重畳分離回路７と、当該電灯線重畳分離回路７が接続された屋内の電灯線コンセント８と、家屋３内に敷設された交流１００〔Ｖ〕、５０〔Ｈｚ〕の電力信号Ｓ１が流れる電灯線９と、屋外に設置された電灯線コンセント１０とから構成されている。
【００１２】
そしてパーソナルコンピュータ５は、ユーザ操作によりルータ６を介してインターネット網に接続された他の情報機器、例えばサーバに接続でき、これにより所定のホームページにアクセスして所望の音楽データＤ１をダウンロードすることができるようになされている。
【００１３】
またパーソナルコンピュータ５は、充電用ケーブル４が屋外の電灯線コンセント１０と接続された電気自動車２の充電時、このようにダウンロードした音楽データＤ１を自動車側通信システム部２Ａに送信すべき指令がユーザ操作により入力されると、当該音楽データＤ１を例えばＩＰパケット化し、得られたパケットデータＤ_Ｐをルータ６を介して電灯線情報重畳分離回路７に送出する。
【００１４】
この際パーソナルコンピュータ５は、その音楽データＤ１をインターネット網を介してダウンロードした際に当該音楽データＤ１に付加されていた例えばその音楽データＤ１の有効期間や再生可能回数等の著作権情報Ｄ２をも音楽データＤ１と同様にＩＰパケット化し、そのパケットデータＤ_Ｐを電灯線情報重畳分離回路７に送出する。
【００１５】
電灯線情報重畳分離回路７は、パーソナルコンピュータ５から供給されるパケットデータＤ_Ｐをディジタル／アナログ変換すると共に、かくして得られたアナログ波形の送信信号Ｓ２を電力信号Ｓ１と重畳し、これを電灯線コンセント８、電灯線９、屋外の電灯線コンセント１０及び充電用ケーブル４を順次介して自動車側通信システム部２Ａに送信する。
【００１６】
自動車側通信システム部２Ａにおいては、例えば音楽データＤ１の再生機能及びＩＰパケットの送受による外部機器との通信機能を有するパーソナルコンピュータ構成の車載用情報機器１１と、電灯線情報重畳分離回路１２とから構成されている。
【００１７】
そして電灯線情報重畳分離回路１２は、電気自動車２の充電時、家屋３内の電灯線９から電灯線コンセント１０及び充電用ケーブル４を順次介して供給される電力信号Ｓ１を入力し、これを充電器１４に送出する。この結果、この電力信号Ｓ１に基づいて、充電器１４により、当該電気自動車２のエネルギ源である電気を蓄えるバッテリ１３が充電される。
【００１８】
またこのとき電灯線情報重畳分離回路１２は、上述のように家屋側通信システム部３Ａからの送信信号Ｓ２が電力信号Ｓ１に重畳されて送信されてくると、当該送信信号Ｓ２を電力信号Ｓ１から分離して取り出し、これをアナログ／ディジタル変換する。そして電灯線情報重畳分離回路１２は、このようにして得られた上述のパケットデータＤ_Ｐを車載用情報機器１１に送出する。
【００１９】
かくして車載用情報機器１１は、供給されるパケットデータＤ_Ｐに基づき得られる音楽データＤ１をその後のユーザ操作に応じて再生自在に記憶保持すると共に、これと共に得られるその著作権情報Ｄ２をも記憶保持し、この後はこの著作権情報Ｄ２に基づいてその音楽データＤ１を管理する。
【００２０】
なおこの実施の形態の場合、車載用情報機器１１には、当該電気自動車２に搭載されたスピード計測器及び距離計測器等の各種計測器１５から当該電気自動車２の時々刻々の速度を示す速度情報や、走行距離を示す走行距離情報等の電気自動車２の各種走行状態を示す走行情報Ｄ３が与えられる。そして車載用情報機器１１は、これら各計測器１５から与えられる各種走行情報を１日分又は数日分について記憶保持するようになされている。
【００２１】
一方、家屋側システム部３Ａのパーソナルコンピュータ５は、電気自動車２の充電時、ユーザ操作により自動車側通信システム部２Ａの車載用情報機器１１から所望する音楽データＤ１の著作権情報Ｄ２をアップロードし、又は当該車載用情報機器１１が記憶している上述の各種走行情報Ｄ３をアップロードすべき指令が入力されると、その転送要求コマンドを送信信号Ｓ２として電灯線情報重畳分離回路７に送出する。この結果、この転送要求コマンドが上述の音楽データＤ１の場合と同様にして充電用ケーブル４を介して車載用情報機器１１に与えられる。
【００２２】
このとき車載用情報機器１１は、与えられた転送要求コマンドに基づいて、指定された著作権情報Ｄ２又は各種走行情報Ｄ３をＩＰパケット化し、そのパケットデータＤ_Ｐを電灯線情報重畳分離回路１２に送出する。
【００２３】
電灯線情報重畳分離回路１２は、車載用情報機器１１から供給されるパケットデータＤ_Ｐをディジタル／アナログ変換すると共に、かくして得られたアナログ波形の送信信号Ｓ２を電力信号Ｓ１と重畳し、これを充電用ケーブル４を介して家屋側システム部３Ａに送信する。この結果この送信信号Ｓ２が充電用ケーブル４と接続された屋外の電灯線コンセント１０、電灯線９、及び電灯線コンセント８を順次介して家屋側システム部３Ａの電灯線情報重畳分離回路７に入力する。
【００２４】
電灯線情報重畳分離回路７は、この送信信号Ｓ２を電力信号Ｓ１から分離して取り出し、これをアナログ／ディジタル変換する。そして電灯線情報重畳分離回路７は、このようにして得られたパケットデータＤ_Ｐをパーソナルコンピュータ５に送出する。かくしてパーソナルコンピュータ５は、このパケットデータＤ_Ｐに基づき得られる著作権情報Ｄ２や各種走行情報Ｄ３を、必要に応じて図示しないモニタに可視表示する。
【００２５】
このようにしてこの通信システム１では、電気自動車２の充電時、家屋側通信システム部３Ａと自動車側通信システム部２Ａとが充電用ケーブル４を介して必要な情報を相互に送受し得るようになされている。
【００２６】
なおこの実施の形態の場合、家屋側通信システム部３Ａの電灯線情報重畳分離回路７は、図２に示すように、電力信号Ｓ１の周波数である５０〔Ｈｚ〕よりも高い、所定の第１の周波数以上の信号を通過させるハイパスフィルタ回路７Ａと、電力信号Ｓ１の周波数である５０〔Ｈｚ〕よりも低い、所定の第２の周波数以下の信号を通過させるローパスフィルタ回路７Ｂと、スイッチ部７Ｃと、ディジタル／アナログ変換部７Ｄ_１及びアナログ／ディジタル変換部７Ｄ_２と、インターフェース７Ｅとから構成されている。
【００２７】
この場合スイッチ部７Ｃは、パーソナルコンピュータ５の制御のもとに、通常時には、アナログ／ディジタル変換部７Ｄ_２に接続された切替端７Ｃ_２を選択して、パーソナルコンピュータ５からのパケットデータＤｐに基づく送信信号Ｓ２を出力する際には、ディジタル／アナログ変換部７Ｄ_１に接続されている切替端７Ｃ_１を選択するようになされている。
【００２８】
かくして電灯線情報重畳分離回路７においては、パーソナルコンピュータ５からインターフェイス７Ｅを介して出力されるパケットデータＤ_Ｐを、ディジタル／アナログ変換部７Ｄ_１において誤り訂正処理及び変調処理等の所定の信号処理を順次施し、かくして得られたアナログ波形の送信信号Ｓ２を、スイッチ部７Ｃ及びハイパスフィルタ回路７Ａを介して電灯線コンセント８に出力する。
【００２９】
また電灯線情報重畳分離回路７は、電灯線９及び電灯線コンセント８等を介して自動車側通信システム部２Ａの車載用情報機器１１から与えられる送信信号Ｓ２を、ハイパスフィルタ回路７Ａにより電力信号Ｓ１から分離抽出した後、スイッチ部７Ｃを介してアナログ／ディジタル変換部７Ｄ_２に入力し、当該アナログ／ディジタル変換部７Ｄ_２おいて復調処理及び誤り訂正処理等の所定の信号処理を順次施す。これにより得られたパケットデータＤｐが、インターフェース７Ｅを介してパーソナルコンピュータ５に与えられる。
【００３０】
さらに電灯線情報重畳分離回路７においては、電力信号Ｓ１をローパスフィルタ回路７Ｂを介して自己の電源ブロック（図示せず）に入力し、当該電力信号Ｓ１に基づき駆動する。
【００３１】
このようにして電灯線情報重畳回路７は、電力信号Ｓ１にパケットデータＤ_Ｐを重畳し、又は分離し得るようになされている。
【００３２】
一方、自動車側通信システム部２Ａの電灯線情報重畳回路１２は、電灯線情報重畳分離回路７のハイパスフィルタ回路７Ａ及びローパスフィルタ回路７Ｂとそれぞれ同じ特性を有するハイパスフィルタ回路１２Ａ及びローパスフィルタ回路１２Ｂと、スイッチ部１２Ｃと、電灯線情報重畳分離回路７のディジタル／アナログ変換部７Ｄ_１及びアナログ／ディジタル変換部７Ｄ_２とそれぞれ同じ機能を有するディジタル／アナログ変換部１２Ｄ_１及びアナログ／ディジタル変換部１２Ｄ_２と、インターフェース１２Ｅとから構成されている。
【００３３】
この場合スイッチ部１２Ｃは、車載用情報機器１１の制御のもとに、通常時には、アナログ／ディジタル変換部１２Ｄ_２に接続された切替端１２Ｃ_２を選択して、車載用情報機器１１からのパケットデータＤｐに基づく送信信号Ｓ２を出力する際には、ディジタル／アナログ変換部１２Ｄ_１に接続された切替端１２Ｃ_１を選択するようになされている。
【００３４】
かくして電灯線情報重畳分離回路１２においては、充電用ケーブル４を介して供給される電力信号Ｓ１をローパスフィルタ回路１２Ｂにおいて分離抽出し、これを充電器１４に出力する。
【００３５】
また電灯線情報重畳分離回路１２は、車載用情報機器１１から出力されるパケットデータＤ_Ｐを、ディジタル／アナログ変換部１２Ｄ_１において、上述の電灯線情報重畳分離回路７のディジタル／アナログ変換部７Ｄ_１と同様にアナログ変換処理を施し、かくして得られたアナログ波形の送信信号Ｓ２を、スイッチ部１２Ｃ及びハイパスフィルタ回路１２Ａを介して充電用ケーブル４に出力する一方、充電用ケーブル４を介して家屋側通信システム部３Ａのパーソナルコンピュータ５から送信される送信信号Ｓ２を、ハイパスフィルタ回路１２Ａにより電力信号Ｓ１から分離抽出した後、スイッチ部１２Ｃを介してアナログ／ディジタル変換部１２Ｄ_２に入力し、上述の電灯線情報重畳分離回路７のアナログ／ディジタル変換部７Ｄ_２と同様にディジタル変換処理を施し、かくして得られたパケットデータＤｐを、インターフェース１２Ｅを介して車載用情報機器１１に送出する。
【００３６】
このようにして電灯線情報重畳回路１２は、電力信号Ｓ１にパケットデータＤ_Ｐを重畳及び分離し得るようになされている。
【００３７】
（１−２）通信に関するパーソナルコンピュータ５の処理
次に、上述のような充電用ケーブル４を介して行われる家屋側通信システム部３Ａ及び自動車側通信システム部２Ａ間の通信に関する家屋側通信システム部３Ａのパーソナルコンピュータ５の処理について説明する。
【００３８】
この通信システム１において、パーソナルコンピュータ５は、上述のような自動車側通信システム部２Ａの車載用情報機器１１との通信を図３に示す第１の通信処理手順ＲＴ１に従って行う。
【００３９】
実際上、パーソナルコンピュータ５は、その電源が投入されるとこの第１の通信処理手順ＲＴ１をステップＳＰ０において開始し、続くステップＳＰ１において自動車側通信システム部２Ａの車載用情報機器１１からブロードキャストパケットが送信されるのを待ち受ける。
【００４０】
すなわちこの通信システム１の場合、電気自動車システム部２Ａの車載用情報機器１１は、自分がネットワークに接続されたことを当該ネットワークに接続されている他の機器に知らせるための自己のＩＰアドレス及びＭＡＣアドレスが格納されたブロードキャストパケットを一定周期で出力するようになされており、これにより充電用ケーブル４が屋外の電灯線コンセント１０に接続されて電気自動車２が充電状態となったときに、家屋側通信システム部３Ａのパーソナルコンピュータ５が当該ブロードキャストパケットに基づいてこれを認識し得るようになされている。
【００４１】
かくしてパーソナルコンピュータ５は、やがて充電用ケーブル４が屋外の電灯線コンセント１０に接続されて、かかる車載用情報機器１１からのブロードキャストパケットを受信することによりこのステップＳＰ１において肯定結果を得ると、ステップＳＰ２に進んで、自動車側通信システム部２Ａの車載用情報機器１１と通信可能となったことを認識する。
【００４２】
そしてパーソナルコンピュータ５は、続くステップＳＰ３において、かかるブロードキャストパケットに対する応答として自己のＩＰアドレス及びＭＡＣアドレスを含むＩＰパケットを生成して、これを自動車側通信システム部２Ａの車載用情報機器１１に送信する。
【００４３】
さらにパーソナルコンピュータ５は、この後ステップＳＰ４に進んで、ユーザ操作により車載用情報機器１１への音楽データＤ１及びその著作権情報Ｄ２の送信指令、又は車載用情報機器１１からの著作権情報Ｄ２若しくは各種走行情報Ｄ３のアップロード指令が与えられるのを待ち受ける。
【００４４】
そしてパーソナルコンピュータ５は、やがてかかる送信指令又はアップロード指令が与えられることにより、このステップＳＰ４において肯定結果を得ると、ステップＳＰ５に進んで電灯線９及び充電用ケーブル４等からなる情報伝送路の使用を確保するための処理を実行する。
【００４５】
具体的には、パーソナルコンピュータ５は、情報伝送路に接続された自動車側通信システム部２Ａの車載用情報機器１１を含むいずれかの情報機器により当該情報伝送路が使用中であるか否かの確認を行い、使用中でなければステップＳＰ６に進み、使用中であれば計画性のない時間だけ待って再度同じ処理を繰り返す。
【００４６】
そしてパーソナルコンピュータ５は、このステップＳＰ５においていずれの情報機器も情報伝送路を使用していないことを確認できると、情報伝送路に接続された全ての情報機器に向けて、当該情報伝送路の使用に関する発信時刻や発信時間などの各種情報を送信することにより、当該情報伝送路の使用を確保する。
【００４７】
そしてパーソナルコンピュータ５は、この後ステップＳＰ６に進んで、指定された音楽データＤ１等又は転送要求コマンドをＩＰパケット化して自動車側通信システム部２Ａの車載用情報機器１１に送信する。この際、パーソナルコンピュータ５は、各ＩＰパケットのヘッダ部分にステップＳＰ１において取得した自動車側通信システム部２Ａの車載用情報機器１１のＩＰアドレス及びＭＡＣアドレスを格納することにより送信先を特定する。またこの際、パーソナルコンピュータ５は、必要に応じて、車載用情報機器１１内における音楽データＤ１やその著作権情報を格納すべきディスク若しくはメモリ、又はディスク若しくはメモリにおける所望の記憶領域を指定する。
【００４８】
次いでパーソナルコンピュータ５は、ステップＳＰ７に進んで、指定された音楽データＤ１等を全て送信し、又は指定された著作権情報Ｄ２若しくは各種走行情報Ｄ３を全てアップロードし終えたか否かを判断し、否定結果を得るとステップＳＰ６に戻って、この後ステップＳＰ７において肯定結果を得るまでステップＳＰ６−ＳＰ７−ＳＰ６のループを繰り返す。またこの際パーソナルコンピュータ５は、ステップＳＰ６において、アップロードした著作権情報Ｄ２又は各種走行情報Ｄ３を必要に応じて図示しないモニタに可視表示する。
【００４９】
そしてパーソナルコンピュータ５は、やがて指定された音楽データＤ１及びその著作権情報Ｄ２を全て送信し、又は指定された著作権情報Ｄ２若しくは各種走行情報Ｄ３を全てアップロードし終えることによりステップＳＰ７において肯定結果を得ると、ステップＳＰ８に進んで車載用情報機器１１との通信を終了する。そしてパーソナルコンピュータ５は、この後これを情報伝送路に接続された全ての情報機器に通知した後ステップＳＰ１に戻り、この後ステップＳＰ１〜ステップＳＰ８について同様の処理を繰り返す。
【００５０】
このようにしてパーソナルコンピュータ５においては、自動車側通信システム部２Ａの車載用情報機器１１に音楽データＤ１及びその著作権情報Ｄ２を送信し、又は当該車載用情報機器１１からユーザにより指定された著作権情報Ｄ２や各種走行情報Ｄ３をアップロードする。
【００５１】
（１−３）通信に関する車載用情報機器１１の処理
一方、自動車側通信システム部２Ａの車載用情報機器１１は、上述のような家屋側通信システム部３Ａのパーソナルコンピュータ５との通信を図４に示す第２の通信処理手順ＲＴ２に従って実行する。
【００５２】
すなわち車載用情報機器１１は、この第２の通信処理手順ＲＴ２をステップＳＰ１０において開始後、続くステップＳＰ１１においてブロードキャストパケットを電灯線情報重畳分離回路１２に送出し、この後ステップＳＰ１２において、当該ブロードキャストパケットを受信した外部機器からの応答あったか否かを判断する。
【００５３】
そして車載用情報機器１１は、このステップＳＰ１２において否定結果を得るとステップＳＰ１１に戻り、この後ステップＳＰ１２において肯定結果を得るまでステップＳＰ１１−ＳＰ１２−ＳＰ１１のループを一定周期で繰り返す。
【００５４】
そして車載用情報機器１１は、やがて充電用ケーブル４が屋外の電灯線コンセント１０と接続されて家屋側通信システム部３Ａのパーソナルコンピュータ５からブロードキャストパケットに対する応答が送信されることによりこのステップＳＰ１２において肯定結果を得ると、ステップＳＰ１３に進んで、家屋側通信システム部３Ａのパーソナルコンピュータ５と通信可能となったことを認識する。
【００５５】
そして車載用情報機器１１は、この後ステップＳＰ１４に進んで、パーソナルコンピュータ５から音楽データＤ１等を送信するとの通知、又は所望の著作権情報Ｄ２若しくはそのとき当該車載用情報機器１１が記憶している各種走行情報Ｄ３の転送要求コマンドが与えられるのを待ち受ける。
【００５６】
そして車載用情報機器１１は、やがてかかる通知又は転送要求コマンドが与えられることにより、このステップＳＰ１４において肯定結果を得ると、ステップＳＰ１５に進んで通信処理を開始し、パーソナルコンピュータ５から送信される音楽データＤ１及びその著作権情報Ｄ２を受信及び記憶し、又は指定された著作権情報Ｄ２若しくは各種走行情報Ｄ３をＩＰパケット化してパーソナルコンピュータ５に送信する。なおこの際、車載用情報機器１１は、各ＩＰパケットのヘッダ部分にステップＳＰ１２において得られたパーソナルコンピュータ５のＩＰアドレス及びＭＡＣアドレスを格納することにより、送信先を特定する。
【００５７】
そして車載用情報機器１１は、この後ステップＳＰ１６に進んで、音楽データＤ１等を全てダウンロードし、又は指定された著作権情報Ｄ２若しくは各種走行情報Ｄ３を全て送信し終えたか否かを判断し、否定結果を得るとステップＳＰ１５に戻って、この後ステップＳＰ１６において肯定結果を得るまでステップＳＰ１５−ＳＰ１６−ＳＰ１５のループを繰り返す。
【００５８】
そして車載用情報機器１１は、やがて音楽データＤ１及びその著作権情報Ｄ２を全てダウンロードし終え、又は指定された著作権情報Ｄ２若しくは各種走行情報Ｄ３を全て送信し終えることによりステップＳＰ１６において肯定結果を得ると、ステップＳＰ１７に進んでパーソナルコンピュータ５との通信を終了した後ステップＳＰ１４に戻り、この後ステップＳＰ１４〜ステップＳＰ１７について同様の処理を繰り返す。
【００５９】
このようにして車載用情報機器１１においては、家屋側通信システム部３Ａのパーソナルコンピュータ５からの音楽データＤ１及びその著作権情報Ｄ２を受信し、又は当該パーソナルコンピュータ５に対して指定された著作権情報Ｄ２や各種走行情報Ｄ３を送信する。
【００６０】
（１−４）本実施の形態の動作及び効果
以上の構成において、この通信システム１では、電気自動車２に搭載されたバッテリ１３の充電時、家屋３側に設けられた家屋側通信システム部３Ａのパーソナルコンピュータ５と、電気自動車２に搭載された自動車側通信システム部２Ａの車載用情報機器１１とが家屋３側から電気自動車２への電力供給用の充電用ケーブル４を介して通信する。
【００６１】
従って、この通信システム１では、家屋３内に設けられたパーソナルコンピュータ５と、電気自動車２に搭載された車載用情報機器１１との通信のために、それ専用の通信ケーブルを敷設したり又はそれ専用の無線機を用意する必要がなく、また電気自動車２に必ず必要なバッテリ１３の充電時に通信を行うため、効率良く充電及び通信を行うことができる。
【００６２】
またこの通信システム１では、家屋側通信システム部３Ａのパーソナルコンピュータ５と、自動車側通信システム部２Ａの車載用情報機器１１とが充電用ケーブル４を介して有線通信を行うため、例えば無線方式に比べて外部環境に起因する通信障害が生じ難い。
【００６３】
以上の構成によれば、電気自動車２に搭載されたバッテリ１３の充電時、家屋３側に設けられた家屋側通信システム部３Ａのパーソナルコンピュータ５と、電気自動車２に搭載された自動車側通信システム部２Ａの車載用情報機器１１とが電力供給用の充電用ケーブル４を介して通信するようにしたことにより、通信専用の通信ケーブルの敷設や無線機の必要性を排除することができ、かくしてシステムを簡易に構築し得る通信システムを実現できる。
【００６４】
（２）第２の実施の形態
（２−１）第２の実施の形態による通信システム２０の構成
図１との対応部分に同一符号を付して示す図５は、第２の実施の形態による通信システム２０を示し、電気自動車２１の充電時、上述した充電用ケーブル４を介しての通信機能に加えて、当該電気自動車２１に設けられた監視カメラ２２及び振動センサ２３の出力に基づいて防犯システムを構築し得る機能を有する点を除いて第１の実施の形態による通信システム１（図１）と同様に構成されている。
【００６５】
実際上、この通信システム２０の場合、電気自動車２１には、前方ミラーに例えば当該電気自動車２１の前方を撮影し得るように監視カメラ２２が設けられると共に、所定位置に振動センサ２３が配置されている。そして、これら監視カメラ２２から出力される映像信号Ｓ１０と、振動センサ２３から出力される振動検出信号Ｓ１１とが電気自動車２１に搭載された自動車側通信システム部２１Ａの車載用情報機器２４に与えられる。
【００６６】
そして車載用情報機器２４は、これら映像信号Ｓ１０及び振動検出信号Ｓ１１のうち、映像信号Ｓ１０に基づき得られる映像情報については、順次ＩＰパケット化して、そのパケットデータＤ_Ｐを第１の実施の形態の場合と同様にして充電用ケーブル４を介して家屋２５側に設けられた家屋側通信システム部２５Ａのパーソナルコンピュータ２６に送信する。
【００６７】
また車載用情報機器２４は、供給される振動検出信号Ｓ１１の信号レベルを常時監視し、当該信号レベルに基づき振動センサ２３により一定レベル以上の振動が検出されたことを検知すると、かかる異常をユーザに知らせるための警告情報をＩＰパケット化し、そのパケットデータＤ_Ｐを上述の場合と同様にして充電用ケーブル４を介して家屋２５側に設けられた家屋側通信システム部２５Ａのパーソナルコンピュータ２６に送信する。
【００６８】
パーソナルコンピュータ２６は、車載用情報機器２４から送信されるパケットデータＤ_Ｐに基づき得られる映像情報に基づく映像を自己のモニタ（図示せず）に可視表示する。
【００６９】
またパーソナルコンピュータ２６は、車載用情報機器２４から送信されるパケットデータＤ_Ｐに基づき警告情報が得られた場合には、警告を表す所定の文字をモニタに表示し又は所定の警告音を放音する等、かかる異常をユーザに知らせるための所定の警告処理を実行する。
【００７０】
このようにしてこの通信システム２０においては、例えば夜間の充電時などに、家屋側通信システム部２５Ａのパーソナルコンピュータ２６のモニタに表示される家屋周囲の映像と、異常発生時に当該モニタに表示される警告文字やパーソナルコンピュータ２６から発音される警告音に基づいてユーザに異常を認識させ得るようになされている。
【００７１】
（２−２）監視処理に関する車載用情報機器２４の処理
ここで、自動車側通信システム部２１Ａの車載用情報機器２４は、上述のような監視処理を図６に示す第１の監視処理手順ＲＴ３に従って実行する。
【００７２】
実際上、車載用情報機器２１Ａは、例えばユーザ操作によりパーソナルコンピュータ２６から充電用ケーブル４を介して監視処理の開始指令コマンドが与えられると、この第１の監視処理手順ＲＴ３をステップＳＰ２０において開始し、続くステップＳＰ２１において、図３に示す第１の通信処理手順のステップＳＰ５について上述したのと同様にして充電用ケーブル４及び家屋３内の電灯線９等からなる情報伝送路の使用を確保する。
【００７３】
そして車載用情報機器２１Ａは、この後ステップＳＰ２２に進んで、監視カメラ２２からの映像信号Ｓ１０に基づく映像情報をＩＰパケット化して家屋側通信システム部２５Ａのパーソナルコンピュータ２６に順次送信する。なおこの際、車載用情報機器２１Ａは、各ＩＰパケットのヘッダ部分にパーソナルコンピュータ５のＩＰアドレス及びＭＡＣアドレスを格納することにより、送信先を特定する。また車載用情報機器２１Ａは、これと共に振動センサ２３からの振動検出信号Ｓ１１の信号レベルを検出する。
【００７４】
そして車載用情報機器２４は、この後ステップＳＰ２３に進んで、ステップＳＰ２２において検出した振動検出信号Ｓ１１の信号レベルが予め設定された所定の閾値以上となったか否かを判断し、否定結果を得るとステップＳＰ２２に戻って、この後このステップＳＰ２３において肯定結果を得るまで、ステップＳＰ２２−ＳＰ２３−ＳＰ２２のループを繰り返す。
【００７５】
そして車載用情報機器２４は、やがて振動センサ２３からの振動検出信号Ｓ１１の信号レベルが閾値以上となることによりステップＳＰ２３において肯定結果を得ると、ステップＳＰ２４に進んで、警告情報を送信信号Ｓ２として家屋側通信システム部２５Ａのパーソナルコンピュータ２６に送信した後ステップＳＰ２１に戻り、この後ステップＳＰ２１〜ステップＳＰ２４について同様の処理を繰り返す。
【００７６】
このようにして車載用情報機器２４は、監視カメラ２２及び振動センサ２３の各出力に基づく映像情報や警告情報をパーソナルコンピュータ２６に送信する。
【００７７】
（２−３）監視処理に関するパーソナルコンピュータ２６の処理
一方、家屋側通信システム部２５Ａのパーソナルコンピュータ２６は、上述のような監視処理を図７に示す第２の監視処理手順ＲＴ４に従って実行する。
【００７８】
すなわちパーソナルコンピュータ２６は、ユーザ操作により監視処理の開始指令コマンドを自動車側通信システム部２１Ａの車載用情報機器２４に送信するのと同時にこの第２の監視処理手順ＲＴ４をステップＳＰ３０において開始し、続くステップＳＰ３１において、当該車載用情報機器２４から送信される映像情報に基づく映像をモニタに表示させる。
【００７９】
続いてパーソナルコンピュータ２６は、ステップＳＰ３２に進んで、車載用情報機器２４からの警告情報を受信したか否かを判断し、否定結果を得るとステップＳＰ３１に戻って、この後ステップＳＰ３２において肯定結果を得るまで、ステップＳＰ３１−ＳＰ３２−ＳＰ３１のループを繰り返す。
【００８０】
そしてパーソナルコンピュータ２６は、やがて車載用情報機器２４からの警告情報を受信することによりステップＳＰ３２において肯定結果を得ると、ステップＳＰ３３に進んで、モニタに警告文字を表示させる等の上述の警告処理を実行した後ステップＳＰ３１に戻り、この後ステップＳＰ３１〜ステップＳＰ３３について同様の処理を繰り返す。
【００８１】
このようにしてパーソナルコンピュータ２６は、車載用情報機器２４から送信される映像情報に基づく映像をモニタ表示すると共に、警告情報を受信したときに警告処理を実行する。
【００８２】
（２−４）本実施の形態の動作及び効果
以上の構成において、この通信システム２０では、電気自動車２１に搭載された監視カメラ２２の出力に基づく映像が家屋側通信システム部２５Ａのパーソナルコンピュータ２６のモニタに表示され、電気自動車２１に搭載された振動センサ２３の出力に基づき自動車側通信システム部２１Ａの車載用情報機器２４により異常が検出されたときには、これに応じてパーソナルコンピュータ２６による所定の警告処理が行われる。
【００８３】
従って、この通信システム２０では、監視カメラ２２や振動センサ２３のための専用の通信ケーブルを敷設したり又はそれ専用の無線機を用意することなく、図１について上述した第１の実施の形態の通信システム１を利用して簡易に防犯システムを構築できる。
【００８４】
以上の構成によれば、監視カメラ２２の出力に基づく映像情報を充電用ケーブル４を介して家屋側通信システム部２５のパーソナルコンピュータ２６に送信し、当該映像情報に基づく映像をパーソナルコンピュータ２６のモニタに表示すると共に、電気自動車２１に搭載した振動センサ２３の出力に基づき自動車側通信システム部２１Ａの車載用情報機器２４において異常を検出したときには、これに応じて警告情報を充電用ケーブル４を介してパーソナルコンピュータ２６に送信し、当該パーソナルコンピュータ２６がこの警告情報に基づいて所定の警告処理を実行するようにしたことにより、簡易に防犯システムを構築することができ、かくして第１の実施の形態により得られる効果に加えて、より有用性を向上させ得る通信システムを実現できる。
【００８５】
（３）第３の実施の形態
（３−１）第３の実施の形態による通信システムの構成
図１との対応部分に同一符号を付して示す図８は、第３の実施の形態による通信システムを示し、街中やスーパの駐車場の一角に設けられる充電サービスステーション４１側に設けられた充電サービスステーション側システム部４１Ａと、電気自動車４２に搭載された自動車側通信システム部４２Ａとから構成されている。
【００８６】
この場合、この通信システム４０において、充電サービスステーション側システム部４１Ａは、図１について上述した第１の実施の形態による通信システム１における家屋側通信システム部３Ａと同様に構成されており、また自動車側通信システム部４２Ａは、車載用情報機器４３が充電サービスステーション側システム部４１Ａのルータ６を介してインターネット網に接続された他の情報機器、例えばサーバと通信し得るようになされている点を除いて第１の実施の形態による通信システム１における自動車側通信システム部２Ａと同様に構成されている。
【００８７】
実際上、自動車側通信システム部４２Ａの車載用情報機器４３は、充電用ケーブル４が充電サービスステーション側システム部４１Ａの屋外の電灯線コンセント１０と接続された電気自動車４２の充電時、その前面部に設けられた図示しない操作パネルが操作されてインターネット網への接続指令が与えられると、情報伝送路の使用を確保した後、インターネット網に接続された他の情報機器と通信するための所定のＩＰパケットを生成し、これを充電サービスステーション側システム部４１Ａに送出する。
【００８８】
かくして、このＩＰパケットが上述と同様にして充電用ケーブル４を介して充電サービスステーション側システム部４１Ａのルータ６に与えられ、当該ルータ６を介してインターネット網に送出される。
【００８９】
またルータ６は、この結果としてかかる情報機器からインターネット網を介して車載用情報機器４３に送信されるＩＰパケットを充電用ケーブル４を介して自動車側通信システム部４２Ａの車載用情報機器４３に送信する。
【００９０】
かくして車載用情報機器４３は、このＩＰパケットに基づき得られる例えばホームページ画面等の画像を図示しない液晶パネル等でなるモニタに表示させる。また車載用情報機器４２Ａは、操作パネルが操作されて、他のホームページへのアクセス指令や指定されたデータのダウンロード指令が入力されたときも、上述と同様にしてそのホームページの画面データや指定されたデータをダウンロードする。
【００９１】
このようにしてこの通信システム４０においては、ユーザが充電サービスステーション４１における充電時にインターネット網に接続して、所望の情報を収集し得るようになされている。
【００９２】
（３−２）本実施の形態の動作及び効果
以上の構成において、この通信システム４０では、電気自動車４２の充電時、自動車側通信システム部４２Ａの車載用情報機器４３は、ユーザ操作に応じて充電用ケーブル４と、充電サービスステーション４１に設けられた充電サービスステーション側システム部４１Ａのルータ６とを順次介してインターネット網に接続する。
【００９３】
従って、この通信システム４０では、電気自動車４２の充電時にインターネット網を通じて所望の情報を収集でき、その分外出時における電気自動車４２の充電時間を有効に活用できるようにすることができる。
【００９４】
以上の構成によれば、電気自動車４２に搭載された車載用情報機器４３がユーザ操作に応じて充電用ケーブル４と、充電サービスステーション４１に設けられた充電サービスステーション側システム部４１Ａのルータ６とを順次介してインターネット網に接続できるようにしたことにより、外出時における電気自動車４２の充電時間を有効に活用し得るようにすることができ、かくして第１の実施の形態による通信システム１（図１）と同様の効果に加えて、さらにその有用性をより一層と向上させ得る通信システムを実現できる。
【００９５】
（４）他の実施の形態
なお上述の第１〜第３の実施の形態においては、電気自動車２、２１、４２側に設けられた第１の通信システム部としての自動車側通信システム部２Ａ、２１Ａ、４２Ａを、車載用情報機器１１、２４、４３及び電灯線情報重畳分離回路１２により構成するようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、この他種々の構成を広く適用することができる。
【００９６】
この場合において、上述の第１〜第３の実施の形態においては、自動車側通信システム部２Ａ、２１Ａ、４２Ａ側に設ける第１の情報機器としての車載用情報機器１１、２４、４３が音楽データＤ１の再生機能を有し、家屋側通信システム部３Ａ、２５Ａ、４１Ａ及び自動車側通信システム部２Ａ、２１Ａ、４２Ａ間で音楽データＤ１及びその著作権情報Ｄ２のやり取りをする場合について述べたが、本発明はこれに限らず、これに加え又はこれに代えて車載用情報機器１１、２４、４３が例えば映像データの再生機能を有し、家屋側通信システム部３Ａ、２５Ａ、４１Ａ及び自動車側通信システム部２Ａ、２１Ａ、４２Ａ間で映像データ及びその著作権情報のやり取りをするようにしても良く、また車載用情報機器１１、２４、４３がナビゲーション機能を有し、家屋側通信システム部３Ａ、２５Ａ、４１Ａ及び自動車側通信システム部２Ａ、２１Ａ、４２Ａ間で地図データ及びその著作権情報のやり取りをするようにしても良い。
【００９７】
また上述の第１〜第３の実施の形態においては、自動車側通信システム部２Ａ、２１Ａ、４２Ａの車載用情報機器１１、２４、４３から出力されるパケットデータＤ_Ｐをアナログ変換して電力信号Ｓ１に重畳すると共に、家屋側通信システム部３Ａ、２５Ａ、４１Ａのパーソナルコンピュータ５、２６から電力信号Ｓ１に重畳されて送信される送信信号Ｓ２を電力信号Ｓ１から分離する第１の重畳分離手段としての電灯線情報重畳分離回路１２を、図２のように構築する場合について述べたが、本発明はこれに限らず、電灯線情報重畳分離回路１２の構成としてはこの他種々の構成を広く適用することができる。
【００９８】
さらに上述の第１〜第３の実施の形態においては、電気自動車２、２１、４２に充電用の電力を供給する電力供給側に設けられた第２の通信システム部としての家屋側通信システム部３Ａ、２５Ａ、４１Ａを、パーソナルコンピュータ５、２６、ルータ６、電灯線情報重畳分離回路７、電灯線コンセント８、１０及び電灯線９により構成するようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、この他種々の構成を広く適用することができる。
【００９９】
この場合において、上述の第１〜第３の実施の形態においては、家屋側通信システム部３Ａ、２５Ａ、４１Ａ側に設ける第２の情報機器としてパーソナルコンピュータ５、２６を適用するようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、要は、第１〜第３の実施の形態において説明した上述の機能を有するものであれば、テレビジョン受像機等のこの他種々の情報機器を広く適用することができる。
【０１００】
さらに上述の第１〜第３の実施の形態においては、家屋側通信システム部３Ａ、２５Ａ、４１Ａのパーソナルコンピュータ５、２６から出力されるパケットデータＤ_Ｐをアナログ変換して電力信号Ｓ１に重畳すると共に、自動車側通信システム部２Ａ、２１Ａ、４２Ａの車載用情報機器１１、２４、４３から電力信号Ｓ１に重畳されて送信される送信信号Ｓ２を電力信号Ｓ１から分離する第２の重畳分離手段としての電灯線情報重畳分離回路７を、図２のように構築する場合について述べたが、本発明はこれに限らず、電灯線情報重畳分離回路７の構成としてはこの他種々の構成を広く適用することができる。
【０１０１】
さらに上述の第１の実施の形態においては、ユーザ操作により家屋側通信システム部３Ａ及び自動車側通信システム部２Ａ間の通信が開始されるようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、例えば充電用ケーブル４を電灯線コンセント１０と接続した段階で自動的に通信が開始され、予めユーザが予約しておいた音楽データＤ１が家屋側通信システム部３Ａから自動車側通信システム部２Ａに送信されたり、電気自動車２のその日の走行情報や故障箇所の情報等が自動車側通信システム部２Ａから家屋側通信システム部３Ａに送信されるようにしても良い。このようにすることによって、例えばタクシー会社における各車両の日々の走行状態を管理する管理システムを容易に構築することができる。
【０１０２】
さらに上述の第１の実施の形態においては、家屋側通信システム部３Ａ及び自動車側通信システム部２Ａが充電用ケーブル４を介して単に音楽データＤ１等の情報をやり取りする場合について述べたが、本発明はこれに限らず、例えば家屋側通信システム部３Ａが第３の実施の形態のように街中等の充電サービスステーションに設けられている場合に、充電サービスに対する課金処理やその清算処理を家屋側通信システム部３Ａ及び自動車側通信システム部２Ａ間の通信により自動的に行うようにしても良い。
【０１０３】
さらに上述の第２の実施の形態においては、自動車側通信システム部２１Ａの車載用情報機器２４から送信される映像情報に基づく映像を可視表示する表示手段としてパーソナルコンピュータ２６を適用するようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、かかる映像を可視表示するモニタ等をパーソナルコンピュータ２６と別途設けるようにしても良い。
【０１０４】
さらに上述の第２の実施の形態においては、自動車側通信システム部２１Ａの車載用情報機器２４から送信される警告情報に基づいて、異常をユーザに知らせるための所定の警告処理を実行する警告処理手段としてのパーソナルコンピュータ２６が、当該警告手段として警告文字をモニタに表示したり、又は警告音を放音するようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、これ以外の例えば家屋内外の電気を点灯させたり、警備会社に通報するなどの処理を行うようにしても良い。
【０１０５】
【発明の効果】
上述のように本発明によれば、電気自動車側に設けられた第１の通信システム部と、電気自動車に充電用の電力を供給する電力供給側に設けられた第２の通信システム部とが、電力供給側から電気自動車に電力を供給するための電力供給線を介して通信するようにしたことにより、第１及び第２の通信システム部が通信するための専用の有線又は無線の情報伝送路を不要とすることができ、かくしてシステムを簡易に構築し得る通信システムを実現できる。
【０１０６】
また本発明によれば、電気自動車側に設けられた第１の通信システム部と、電気自動車に充電用の電力を供給する電力供給側に設けられた第２の通信システム部との間の通信方法において、情報信号を送信する第１又は第２の通信システム部側において、当該情報信号を電力供給側から電気自動車に電力を供給するための電力供給線を流れる電力信号に重畳する第１のステップと、情報信号を受信する第２又は第１の通信システム部側において、電力供給線を介して送信される情報信号を電力信号から分離して取り出す第２のステップとを設けるようにしたことにより、第１及び第２の通信システム部が通信するための専用の有線又は無線の情報伝送路を不要とすることができ、かくしてシステムを簡易に構築し得る通信方法を実現できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の実施の形態による通信システムの構成を示すブロック図である。
【図２】各電灯線情報重畳分離回路の構成を示すブロック図である。
【図３】第１の通信処理手順を示すフローチャートである。
【図４】第２の通信処理手順を示すフローチャートである。
【図５】第２の実施の形態による通信システムの構成を示すブロック図である。
【図６】第１の監視処理手順を示すフローチャートである。
【図７】第２の監視処理手順を示すフローチャートである。
【図８】第３の実施の形態による通信システムの構成を示すブロック図である。
【符号の説明】
１、２０、４０……通信システム、２、２１、４２……電気自動車、２Ａ、２１Ａ、４２Ａ……自動車側通信システム部、３Ａ、２５Ａ……家屋側通信システム部、４……充電用ケーブル、５、２６……パーソナルコンピュータ、６……ルータ、７、１２……電灯線情報重畳分離回路、９……電灯線、１１、２４、４３……車載用情報機器、１３……バッテリ、１４……充電器、１５……計測器、２２……監視カメラ、２３……振動センサ、Ｄ１……音楽データ、Ｄ２……著作権情報、Ｄ３……走行情報、Ｄ_Ｐ……パケットデータ、Ｓ１……電力信号、Ｓ２……送信信号。

Claims

電気自動車側に設けられた第１の通信システム部と、
上記電気自動車に充電用の電力を供給する電力供給側に設けられた第２の通信システム部と
を具え、
上記第１及び第２の通信システム部は、
上記電力供給側から上記電気自動車に上記電力を供給するための電力供給線を介して通信する
ことを特徴とする通信システム。
上記第１の通信システム部は、
通信機能を有する第１の情報機器と、
上記第１の情報機器から出力される第１の情報信号を上記電力供給線を流れる電力信号に重畳すると共に、上記第２の通信システム部から上記電力信号に重畳されて送信される第２の情報信号を上記電力信号から分離する第１の重畳分離手段とを有し、
上記第２の通信システム部は、
通信機能を有する第２の情報機器と、
上記第２の情報機器から出力される上記第２の情報信号を上記電力供給線を流れる上記電力信号に重畳すると共に、上記第１の通信システム部から上記電力信号に重畳されて送信される上記第１の情報信号を上記電力信号から分離する第２の重畳分離手段とを有する
ことを特徴とする請求項１に記載の通信システム。
上記第１の通信システム部は、
上記電気自動車に搭載された監視カメラの出力に基づき得られる映像情報を上記第１の情報信号として上記第２の通信システム部に送信し、
上記第２の通信システム部は、
上記第１の通信システム部から送信される上記映像情報に基づく映像を可視表示する表示手段を具える
ことを特徴とする請求項１に記載の通信システム。
上記第１の通信システム部は、
上記電気自動車に搭載された振動センサの出力に基づき検知した異常を通知するための警告情報を上記第１の情報信号として上記第２の通信システム部に送信し、
上記第２の通信システム部は、
上記第１の通信システム部から送信される上記警告情報に基づいて、上記異常をユーザに知らせるための所定の警告処理を実行する警告処理手段を具える
ことを特徴とする請求項１に記載の通信システム。
上記第２の通信システム部は、外部のネットワーク網に接続された第３の情報機器と通信するためのネットワーク間接続装置を具え、
上記第１の通信システム部は、
上記電力供給線及び上記第２の通信システム部の上記ネットワーク間接続装置を介して、上記第３の情報機器と通信する
ことを特徴とする請求項１に記載の通信システム。
電気自動車側に設けられた第１の通信システム部と、上記電気自動車に充電用の電力を供給する電力供給側に設けられた第２の通信システム部とを有する通信システムにおける上記第１及び第２の通信システム部間の通信方法において、
情報信号を送信する上記第１又は第２の通信システム部側において、当該情報信号を上記電力供給側から上記電気自動車に上記電力を供給するための電力供給線を流れる電力信号に重畳する第１のステップと、
上記情報信号を受信する上記第２又は第１の通信システム部側において、上記電力供給線を介して送信される上記情報信号を上記電力信号から分離して取り出す第２のステップと
を具えることを特徴とする通信方法。
上記第１のステップでは、
上記電気自動車に搭載された監視カメラの出力に基づき得られる映像情報を上記情報信号として上記第１の通信システム部から上記第２の通信システム部に送信し、
第２のステップでは、
上記第２の通信システム部側において、上記第１の通信システム部から送信される上記映像情報に基づく映像を可視表示する
ことを特徴とする請求項６に記載の通信方法。
上記第１のステップでは、
上記電気自動車に搭載された振動センサの出力に基づき検知した異常を通知するための警告情報を上記情報信号として上記第１の通信システム部から上記第２の通信システム部に送信し、
上記第２のステップでは、
上記第２の通信システム部側において、上記第１の通信システム部から送信される上記警告情報に基づいて、上記異常をユーザに知らせるための所定の警告処理を実行する
ことを特徴とする請求項６に記載の通信方法。
上記第２の通信システム部は、外部のネットワーク網に接続された第３の情報機器と通信するためのルータを具え、
上記第１の通信システム部は、上記電力供給線及び上記第２の通信システム部の上記ルータを介して、上記第３の情報機器と通信する
ことを特徴とする請求項６に記載の通信方法。