JP2004205159A - 熱交換器 - Google Patents
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- F28D2021/0091—Radiators
- F28D2021/0094—Radiators for recooling the engine coolant
Abstract
【課題】複数個の熱交換器ユニットを並列に並べてコア部を構成した特殊車両用のラジエータにおいて、放熱能力を向上させる。
【解決手段】熱交換器ユニット4の端部側のフィン2に、突起部5aが設けられた金属製のサイドプレート5を接合する。これにより、熱交換器ユニット4間の隙間を通り抜ける冷却風とサイドプレート5との間で熱交換を行うことができる。したがって、サイドプレート5を設けていない従来型のラジエータに比べて、隙間を通る冷却風との熱交換面積(放熱面積)を増大させることができるので、従来に比べて熱交換能力(放熱能力)を向上させることができる。
【選択図】 図2
【解決手段】熱交換器ユニット4の端部側のフィン2に、突起部5aが設けられた金属製のサイドプレート5を接合する。これにより、熱交換器ユニット4間の隙間を通り抜ける冷却風とサイドプレート5との間で熱交換を行うことができる。したがって、サイドプレート5を設けていない従来型のラジエータに比べて、隙間を通る冷却風との熱交換面積(放熱面積)を増大させることができるので、従来に比べて熱交換能力(放熱能力)を向上させることができる。
【選択図】 図2
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、熱交換器に関するもので、ブルドーザやショベルカー等の大型建機及びトラクタ等の農業用機械のラジエータに適用して有効である。
【0002】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】
ブルドーザやショベルカー等の大型建設機械及びトラクタ等の農業用機械(以下、これらの機械を総称して特殊車両と呼ぶ。)は、砂利等の比較的大きな飛散物が存在する環境で使用されるので、砂利等の飛散物が衝突してラジエータが損傷してしまうおそれが非常に高い。
【0003】
そこで、特殊車両用のラジエータは、図5に示すように、チューブ、フィン及びヘッダタンク等からなる熱交換器ユニット4を複数個、並列に並べる大きな1台のラジエータを構成し、熱交換器ユニット4毎に交換又は修理することによりラジエータのメインテナンス性を高めている。
【0004】
ところで、特殊車両の車両振動は、乗用車等の一般車両に比べて非常に大きいことに加えて、熱交換器ユニットの着脱組み付け性を向上させる必要があることから、現状では、各熱交換器ユニット間に比較的大きな隙間を設けて隣り合う熱交換器ユニットが干渉してしまうことを防止しつつ、着脱組み付け性を確保している。
【0005】
しかし、上記したラジエータでは、各熱交換器ユニット4間に比較的大きな隙間7を設けていることから、図6に示すように、冷却風がこの隙間7を通り抜けてしまい、熱交換に寄与する冷却風量が減少して熱交換性能(冷却性能)を低下させていた。
【0006】
本発明は、上記点に鑑み、第1には、従来と異なる新規な熱交換器を提供し、第2には、従来品に比べて熱交換性能を向上させることを目的とする。
【0007】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するために、請求項1に記載の発明では、流体が流通する複数本の金属製のチューブ(1)、チューブ(1)の外表面に接触して流体と空気との熱交換を促進する金属製のフィン(2)、及びチューブ(1)の長手方向両端部に配設されて複数本のチューブ(1)と連通するヘッダタンク(3)を有して構成された複数個の熱交換器ユニット(4)と、複数個の熱交換器ユニット(4)それぞれのヘッダタンク(3)と連通するベースヘッダタンク(6)とを備え、熱交換器ユニット(4)のうち、チューブ(1)の長手方向と直交する方向の端部には、チューブ(1)の長手方向と平行な方向に帯状に延びてフィン(2)に接合された金属製のサイドプレート(5)が設けられていることを特徴とする。
【0008】
これにより、熱交換器ユニット(4)間の隙間を通り抜ける空気とサイドプレート(5)との間で熱交換を行うことができる。
【0009】
このとき、サイドプレート(5)を設けていない従来型のラジエータに比べて、熱交換器ユニット(4)間の隙間を通り抜ける空気との熱交換面積を増大させることができるので、従来に比べて熱交換能力を向上させることができる。
【0010】
請求項2に記載の発明では、フィン(2)は、波状に形成されてチューブ(1)の外表面に接合されていることを特徴とするものである。
【0011】
請求項3に記載の発明では、サイドプレート(5)の外表面には、隣り合うサイドプレート(5)側に突出する突起部(5a)が設けられていることを特徴とする。
【0012】
これにより、突起部(5a)がない場合に比べて熱交換面積を増大させることができるので、熱交換能力を更に向上させることができる。
【0013】
請求項4に記載の発明では、隣り合う2枚のサイドプレート(5)のうち、一方側のサイドプレートに設けられた突起部(5a)と他方側のサイドプレートに設けられた突起部(5a)とは、サイドプレート(5)の長手方向においてズレていることを特徴とする。
【0014】
これにより、振動等により熱交換器ユニット(4)が振動しても突起部(5a)同士が干渉(衝突)してしまうことを未然に防止でき得る。
【0015】
因みに、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例である。
【0016】
【発明の実施の形態】
(第1実施形態)
本実施形態は、特殊車両用のラジエータに本発明を適用したものであって、図1は本実施形態に係るラジエータの外観斜視図であり、図2は熱交換器ユニット4の拡大図である。
【0017】
なお、ラジエータは、空気流れ上流側に搭載された送風機から送風される冷却風が当たるように特殊車両に搭載されており、この送風機はエンジンE/Gから動力を得て稼動する。
【0018】
そして、本実施形態に係るラジエータの熱交換コア部は、図1に示すように、冷却水が流通する複数本のアルミニウム製のチューブ1、チューブ1の外表面にろう付け又溶接されて冷却水と冷却風との熱交換を促進する波状に形成されたアルミニウム製のフィン2、及びチューブ1の長手方向両端部に配設されて複数本のチューブ1と連通するアルミニウム製のヘッダタンク3等から構成された複数個の熱交換器ユニット4を冷却風の流通方向に対して並列に並べることにより構成されている。
【0019】
なお、本実施形態では、各熱交換器ユニット4を50〜100本程度の扁平状に形成されたチューブ1の扁平面にフィン2を接合することにより、その放熱能力を約100〜200W程度とし、ラジエータの仕様(必要放熱能力)に応じて熱交換器ユニット4の本数を変更することにより、多様な仕様に対応している。
【0020】
また、熱交換器ユニット4のうち、チューブ1の長手方向と直交する方向の端部には、図2に示すように、チューブ1の長手方向と平行な方向に帯状に延びて、少なくともフィン2にろう付け又は溶接されたアルミニウム製のサイドプレート5が設けられており、サイドプレート5の外表面のうち少なくとも隣り合うサイドプレート5側には、隣り合うサイドプレート5側に突出する突起部5aを設けられている。
【0021】
そして、隣り合う2枚のサイドプレート5のうち、一方側のサイドプレートに設けられた突起部5aと他方側のサイドプレートに設けられた突起部5aとは、図3に示すように、サイドプレート5の長手方向において千鳥状にズレれている。
【0022】
因みに、本実施形態では、突起部5aを空気の流通方向に延びる帯板状とし、空気の流通方向に押し出し又は引き抜き加工した素材を所定幅に切断することにより突起部5aとサイドプレート5とを一体成形している。
【0023】
また、各熱交換器ユニット4の長手方向両端側には、図1に示すように、複数個の熱交換器ユニット4それぞれのヘッダタンク3と連通するベースヘッダタンク6が設けられており、紙面上側のベースヘッダタンク6から各熱交換器ユニット4に冷却水が分配供給され、紙面下側のベースヘッダタンク6にて各熱交換器ユニット4から流出した冷却水を集合回収する。
【0024】
なお、熱交換器ユニット4は、シール材、つまりパッキンを兼ねるゴム製のグロメットを介してベースヘッダタンク6に挿入組み付けされ、かつ、その長手方向の長さが約1m以上と一般車両用のラジエータに比べて大きいので、車両振動により撓んで、前述のごとく、隣り合う熱交換器ユニット4が干渉してしまうおそれがある。
【0025】
次に、本実施形態の作用効果を述べる。
【0026】
本実施形態では、熱交換器ユニット4の端部に、フィン2に接合された金属製のサイドプレート5を設けているので、熱交換器ユニット4間の隙間7(図1、3参照)を通り抜ける冷却風とサイドプレート5との間で熱交換を行うことができる。
【0027】
このとき、サイドプレート5を設けていない従来型のラジエータに比べて、隙間7を通る冷却風との熱交換面積(放熱面積)を増大させることができるので、従来に比べて熱交換能力(放熱能力)を向上させることができる。
【0028】
また、サイドプレート5に突起部5aを設けているので、突起部5aがない場合に比べて熱交換面積(放熱面積)を増大させることができ、熱交換能力(放熱能力)を更に向上させることができる。
【0029】
また、隣り合う2枚のサイドプレート5のうち、一方側のサイドプレートに設けられた突起部5aと他方側のサイドプレートに設けられた突起部5aとがサイドプレート5の長手方向においてズレれているので、車両振動等により熱交換器ユニット4が振動しても突起部5a同士が干渉(衝突)してしまうことを未然に防止でき得る。
【0030】
(第2実施形態)
第1実施形態においては突起部5aを帯板状としたが、本実施形態は、図4に示すように、プレス加工等の塑性加工にて板材から多数個の突起部5aを打ち出して突起部5aをドーム状(ディンプル状)としたものである。
【0031】
なお、本実施形態では、隣り合う2枚のサイドプレート5のうち、一方側のサイドプレートに設けられた突起部5aと他方側のサイドプレートに設けられた突起部5aとをサイドプレート5の長手方向にずらした状態で、各突起部5aを空気の流通方向に千鳥状にずらしている。
【0032】
(その他の実施形態)
上述の実施形態では、フィン2として波状に形成されたコルゲートフィンを採用したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えばチューブ1の長手方向と直交する方向に延びる薄帯板材に設けられた穴にチューブ1を挿入した状態でチューブ1を拡管し、前記薄帯板材とチューブ1とを機械的に接合して形成したプレートフィンをフィン2として採用してもよい。
【0033】
また、サイドプレート5に設けられた突起部5aの形状は、上述の実施形態に示された形状に限定されるものではなく、例えばオフセット型のフィンとしてもよい。なお、オフセット型のフィンとは、例えば(熱交換器設計ハンドブック(工学図書株式会社発行)や第19回・日本伝熱シンポジウム講演論文集等に記載されているように、複数枚の板状のセグメントを千鳥状にオフセット配置したものである。
【0034】
また、上述の実施形態では、本発明に係る熱交換器を特殊車両用のラジエータに適用したが、本発明の用途はこれに限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施形態に係るラジエータの斜視図である。
【図2】本発明の第1実施形態に係る熱交換器ユニットの斜視図である。
【図3】本発明の第1実施形態に係る熱交換器ユニットの正面図である。
【図4】本発明の第2実施形態に係る熱交換器ユニットの斜視図である。
【図5】従来の技術に係るラジエータの斜視図である。
【図6】従来の技術に係るラジエータの問題点を説明するための説明図である。
【符号の説明】
1…チューブ、2…フィン、4…熱交換器ユニット、
5…サイドプレート、5a…突起部。
【発明の属する技術分野】
本発明は、熱交換器に関するもので、ブルドーザやショベルカー等の大型建機及びトラクタ等の農業用機械のラジエータに適用して有効である。
【0002】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】
ブルドーザやショベルカー等の大型建設機械及びトラクタ等の農業用機械(以下、これらの機械を総称して特殊車両と呼ぶ。)は、砂利等の比較的大きな飛散物が存在する環境で使用されるので、砂利等の飛散物が衝突してラジエータが損傷してしまうおそれが非常に高い。
【0003】
そこで、特殊車両用のラジエータは、図5に示すように、チューブ、フィン及びヘッダタンク等からなる熱交換器ユニット4を複数個、並列に並べる大きな1台のラジエータを構成し、熱交換器ユニット4毎に交換又は修理することによりラジエータのメインテナンス性を高めている。
【0004】
ところで、特殊車両の車両振動は、乗用車等の一般車両に比べて非常に大きいことに加えて、熱交換器ユニットの着脱組み付け性を向上させる必要があることから、現状では、各熱交換器ユニット間に比較的大きな隙間を設けて隣り合う熱交換器ユニットが干渉してしまうことを防止しつつ、着脱組み付け性を確保している。
【0005】
しかし、上記したラジエータでは、各熱交換器ユニット4間に比較的大きな隙間7を設けていることから、図6に示すように、冷却風がこの隙間7を通り抜けてしまい、熱交換に寄与する冷却風量が減少して熱交換性能(冷却性能)を低下させていた。
【0006】
本発明は、上記点に鑑み、第1には、従来と異なる新規な熱交換器を提供し、第2には、従来品に比べて熱交換性能を向上させることを目的とする。
【0007】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するために、請求項1に記載の発明では、流体が流通する複数本の金属製のチューブ(1)、チューブ(1)の外表面に接触して流体と空気との熱交換を促進する金属製のフィン(2)、及びチューブ(1)の長手方向両端部に配設されて複数本のチューブ(1)と連通するヘッダタンク(3)を有して構成された複数個の熱交換器ユニット(4)と、複数個の熱交換器ユニット(4)それぞれのヘッダタンク(3)と連通するベースヘッダタンク(6)とを備え、熱交換器ユニット(4)のうち、チューブ(1)の長手方向と直交する方向の端部には、チューブ(1)の長手方向と平行な方向に帯状に延びてフィン(2)に接合された金属製のサイドプレート(5)が設けられていることを特徴とする。
【0008】
これにより、熱交換器ユニット(4)間の隙間を通り抜ける空気とサイドプレート(5)との間で熱交換を行うことができる。
【0009】
このとき、サイドプレート(5)を設けていない従来型のラジエータに比べて、熱交換器ユニット(4)間の隙間を通り抜ける空気との熱交換面積を増大させることができるので、従来に比べて熱交換能力を向上させることができる。
【0010】
請求項2に記載の発明では、フィン(2)は、波状に形成されてチューブ(1)の外表面に接合されていることを特徴とするものである。
【0011】
請求項3に記載の発明では、サイドプレート(5)の外表面には、隣り合うサイドプレート(5)側に突出する突起部(5a)が設けられていることを特徴とする。
【0012】
これにより、突起部(5a)がない場合に比べて熱交換面積を増大させることができるので、熱交換能力を更に向上させることができる。
【0013】
請求項4に記載の発明では、隣り合う2枚のサイドプレート(5)のうち、一方側のサイドプレートに設けられた突起部(5a)と他方側のサイドプレートに設けられた突起部(5a)とは、サイドプレート(5)の長手方向においてズレていることを特徴とする。
【0014】
これにより、振動等により熱交換器ユニット(4)が振動しても突起部(5a)同士が干渉(衝突)してしまうことを未然に防止でき得る。
【0015】
因みに、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例である。
【0016】
【発明の実施の形態】
(第1実施形態)
本実施形態は、特殊車両用のラジエータに本発明を適用したものであって、図1は本実施形態に係るラジエータの外観斜視図であり、図2は熱交換器ユニット4の拡大図である。
【0017】
なお、ラジエータは、空気流れ上流側に搭載された送風機から送風される冷却風が当たるように特殊車両に搭載されており、この送風機はエンジンE/Gから動力を得て稼動する。
【0018】
そして、本実施形態に係るラジエータの熱交換コア部は、図1に示すように、冷却水が流通する複数本のアルミニウム製のチューブ1、チューブ1の外表面にろう付け又溶接されて冷却水と冷却風との熱交換を促進する波状に形成されたアルミニウム製のフィン2、及びチューブ1の長手方向両端部に配設されて複数本のチューブ1と連通するアルミニウム製のヘッダタンク3等から構成された複数個の熱交換器ユニット4を冷却風の流通方向に対して並列に並べることにより構成されている。
【0019】
なお、本実施形態では、各熱交換器ユニット4を50〜100本程度の扁平状に形成されたチューブ1の扁平面にフィン2を接合することにより、その放熱能力を約100〜200W程度とし、ラジエータの仕様(必要放熱能力)に応じて熱交換器ユニット4の本数を変更することにより、多様な仕様に対応している。
【0020】
また、熱交換器ユニット4のうち、チューブ1の長手方向と直交する方向の端部には、図2に示すように、チューブ1の長手方向と平行な方向に帯状に延びて、少なくともフィン2にろう付け又は溶接されたアルミニウム製のサイドプレート5が設けられており、サイドプレート5の外表面のうち少なくとも隣り合うサイドプレート5側には、隣り合うサイドプレート5側に突出する突起部5aを設けられている。
【0021】
そして、隣り合う2枚のサイドプレート5のうち、一方側のサイドプレートに設けられた突起部5aと他方側のサイドプレートに設けられた突起部5aとは、図3に示すように、サイドプレート5の長手方向において千鳥状にズレれている。
【0022】
因みに、本実施形態では、突起部5aを空気の流通方向に延びる帯板状とし、空気の流通方向に押し出し又は引き抜き加工した素材を所定幅に切断することにより突起部5aとサイドプレート5とを一体成形している。
【0023】
また、各熱交換器ユニット4の長手方向両端側には、図1に示すように、複数個の熱交換器ユニット4それぞれのヘッダタンク3と連通するベースヘッダタンク6が設けられており、紙面上側のベースヘッダタンク6から各熱交換器ユニット4に冷却水が分配供給され、紙面下側のベースヘッダタンク6にて各熱交換器ユニット4から流出した冷却水を集合回収する。
【0024】
なお、熱交換器ユニット4は、シール材、つまりパッキンを兼ねるゴム製のグロメットを介してベースヘッダタンク6に挿入組み付けされ、かつ、その長手方向の長さが約1m以上と一般車両用のラジエータに比べて大きいので、車両振動により撓んで、前述のごとく、隣り合う熱交換器ユニット4が干渉してしまうおそれがある。
【0025】
次に、本実施形態の作用効果を述べる。
【0026】
本実施形態では、熱交換器ユニット4の端部に、フィン2に接合された金属製のサイドプレート5を設けているので、熱交換器ユニット4間の隙間7(図1、3参照)を通り抜ける冷却風とサイドプレート5との間で熱交換を行うことができる。
【0027】
このとき、サイドプレート5を設けていない従来型のラジエータに比べて、隙間7を通る冷却風との熱交換面積(放熱面積)を増大させることができるので、従来に比べて熱交換能力(放熱能力)を向上させることができる。
【0028】
また、サイドプレート5に突起部5aを設けているので、突起部5aがない場合に比べて熱交換面積(放熱面積)を増大させることができ、熱交換能力(放熱能力)を更に向上させることができる。
【0029】
また、隣り合う2枚のサイドプレート5のうち、一方側のサイドプレートに設けられた突起部5aと他方側のサイドプレートに設けられた突起部5aとがサイドプレート5の長手方向においてズレれているので、車両振動等により熱交換器ユニット4が振動しても突起部5a同士が干渉(衝突)してしまうことを未然に防止でき得る。
【0030】
(第2実施形態)
第1実施形態においては突起部5aを帯板状としたが、本実施形態は、図4に示すように、プレス加工等の塑性加工にて板材から多数個の突起部5aを打ち出して突起部5aをドーム状(ディンプル状)としたものである。
【0031】
なお、本実施形態では、隣り合う2枚のサイドプレート5のうち、一方側のサイドプレートに設けられた突起部5aと他方側のサイドプレートに設けられた突起部5aとをサイドプレート5の長手方向にずらした状態で、各突起部5aを空気の流通方向に千鳥状にずらしている。
【0032】
(その他の実施形態)
上述の実施形態では、フィン2として波状に形成されたコルゲートフィンを採用したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えばチューブ1の長手方向と直交する方向に延びる薄帯板材に設けられた穴にチューブ1を挿入した状態でチューブ1を拡管し、前記薄帯板材とチューブ1とを機械的に接合して形成したプレートフィンをフィン2として採用してもよい。
【0033】
また、サイドプレート5に設けられた突起部5aの形状は、上述の実施形態に示された形状に限定されるものではなく、例えばオフセット型のフィンとしてもよい。なお、オフセット型のフィンとは、例えば(熱交換器設計ハンドブック(工学図書株式会社発行)や第19回・日本伝熱シンポジウム講演論文集等に記載されているように、複数枚の板状のセグメントを千鳥状にオフセット配置したものである。
【0034】
また、上述の実施形態では、本発明に係る熱交換器を特殊車両用のラジエータに適用したが、本発明の用途はこれに限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施形態に係るラジエータの斜視図である。
【図2】本発明の第1実施形態に係る熱交換器ユニットの斜視図である。
【図3】本発明の第1実施形態に係る熱交換器ユニットの正面図である。
【図4】本発明の第2実施形態に係る熱交換器ユニットの斜視図である。
【図5】従来の技術に係るラジエータの斜視図である。
【図6】従来の技術に係るラジエータの問題点を説明するための説明図である。
【符号の説明】
1…チューブ、2…フィン、4…熱交換器ユニット、
5…サイドプレート、5a…突起部。
Claims (4)
- 流体が流通する複数本の金属製のチューブ(1)、前記チューブ(1)の外表面に接触して前記流体と空気との熱交換を促進する金属製のフィン(2)、及び前記チューブ(1)の長手方向両端部に配設されて複数本の前記チューブ(1)と連通するヘッダタンク(3)を有して構成された複数個の熱交換器ユニット(4)と、
前記複数個の熱交換器ユニット(4)それぞれの前記ヘッダタンク(3)と連通するベースヘッダタンク(6)とを備え、
前記熱交換器ユニット(4)のうち、前記チューブ(1)の長手方向と直交する方向の端部には、前記チューブ(1)の長手方向と平行な方向に帯状に延びて前記フィン(2)に接合された金属製のサイドプレート(5)が設けられていることを特徴とする熱交換器。 - 前記フィン(2)は、波状に形成されて前記チューブ(1)の外表面に接合されていることを特徴とする請求項1に記載の熱交換器。
- 前記サイドプレート(5)の外表面には、隣り合うサイドプレート(5)側に突出する突起部(5a)が設けられていることを特徴とする請求項1又は2に記載の熱交換器。
- 隣り合う2枚の前記サイドプレート(5)のうち、一方側のサイドプレートに設けられた前記突起部(5a)と他方側のサイドプレートに設けられた前記突起部(5a)とは、前記サイドプレート(5)の長手方向においてズレていることを特徴とする請求項3に記載の熱交換器。
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