JP2004142526A

JP2004142526A - フィラーチューブ構造

Info

Publication number: JP2004142526A
Application number: JP2002307365A
Authority: JP
Inventors: Wataru Nakashin; 中新　渉
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 2002-10-22
Filing date: 2002-10-22
Publication date: 2004-05-20

Abstract

【課題】見栄えを損なうことなく容易に整合性がとれ、フィラーチューブ開口端における防塵性を実用上十分に確保し得るフィラーチューブ構造を提供する。
【解決手段】車体パネル７の給油用開窓部８内に設けられる燃料タンクのフィラーチューブ開口端２ａの内部に、燃料タンク内の燃料が流出するのを防止するための流出防止キャップ５を有するフィラーチューブ構造において、フィラーチューブ開口端２ａの外部に、車体パネル７の給油用開窓部８開口方向に第１の付勢手段Ｌによって付勢される防塵用キャップ４と、この防塵用キャップ４を開閉自在に保持するとともに、第２の付勢手段Ｍによって当該防塵用キャップ４の周方向に付勢されるカバー部３とを設けるようにした。
【選択図】　　　図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、フィラーチューブ構造、とりわけ、自動車用燃料タンクのフィラーチューブ構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車用燃料タンクのフィラーチューブにおいて、フィラーチューブ開口端としての給油口を車体パネルの給油用開窓部内に設け、この給油口に配設されるねじ込み式のフィラーキャップを無くした構造のものがある。
【０００３】
例えば、特許文献１に記載の従来技術によれば、ばね等の弾性部材によりフィラーチューブ内からフィラーチューブ外方へと付勢され、給油ガンを差し込むことによって開閉し、燃料タンク内の燃料がフィラーチューブの給油口から流出するのを防止するための流出防止用キャップを給油口に設けるとともに、ゴム等の弾性部材でなり、給油口から塵などが入り込むのを防止するための防塵用カバーをリッドにおける給油口の流出防止用キャップと対向する位置に設けた構造が開示されている。
【０００４】
【特許文献１】
実公平３−６５０８号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、かかる特許文献１のフィラーチューブ構造の場合、ねじ込み式のフィラーキャップを無くしたため、給油時において手間であったねじ込み式のキャップの脱着作業を省くことができ、利便性を向上させることができるものの、リッド側に防塵用カバーが設けられているため見栄えが損なわれるとともに、リッド側の防塵用カバーで給油口の流出防止用キャップを覆うことによって給油口を防塵するようになっていたため、リッド（防塵用カバー）と給油口（流出防止用キャップ）との整合性を確保しなければならない未だ不十分な問題があった。
【０００６】
しかも、リッドと給油口とは、それぞれ別部品であるため製品にばらつきが生じ易く、これらを位置合わせして整合性をとるために手間やコストがかかることから、給油口における防塵性が不十分となってしまうおそれがあった。
【０００７】
そこで、本発明はかかる従来の課題に鑑みてなされたものであり、見栄えを損なうことなく容易に整合性がとれ、フィラーチューブ開口端における防塵性を実用上十分に確保し得るフィラーチューブ構造を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明にあっては、車体パネルの給油用開窓部内に設けられる燃料タンクのフィラーチューブ開口端の内部に、燃料タンク内の燃料が流出するのを防止するための流出防止キャップを有するフィラーチューブ構造において、フィラーチューブ開口端の外部に、車体パネルの給油用開窓部開口方向に第１の付勢手段によって付勢される防塵用キャップと、防塵用キャップを開閉自在に保持するとともに、第２の付勢手段によって当該防塵用キャップの周方向に付勢されるカバー部とを設けるようにした。
【０００９】
【発明の効果】
本発明によれば、フィラーチューブ開口端にカバー部によって開閉自在に保持される防塵用キャップを一体に設けるようにしたことにより、リッド側に防塵手段を設ける必要をなくすとともに、フィラーチューブ開口端と防塵用キャップとの位置合わせを簡略化するため、見栄えを損なうことなく容易に整合性がとれ、フィラーチューブ開口端における防塵性を実用上十分に確保し得るフィラーチューブ構造を提供することができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面と共に詳述する。
【００１１】
図１は本発明の一実施形態におけるフィラーチューブ構造を示す部分的断面図であり、図２はそのフィラーチューブ構造を分解して示す分解斜視図である。
【００１２】
図１において、１は本発明を適用したフィラーチューブ防塵装置全体を示し、フィラーチューブ２におけるフィラーチューブ開口端としての給油口２ａの外部に、車体パネル７における給油用開窓部８の開口方向に第１の付勢手段であるばねＬによって付勢される防塵用キャップ４と、断面略コ字状のドーナツ形状でなり、当該防塵用キャップ４を開閉自在に保持するとともに、第２の付勢手段であるばねＭによってこの防塵用キャップ４の周方向に付勢されるカバー部３とを備えている。
【００１３】
この防塵用キャップ４は、その上方に第１のキー部４ａが、下方に前記第１のキー部４ａに比べて小さな形状でなる第２のキー部４ｂがそれぞれ形成されるとともに、第１のキー部４ａが給油口２ａの外部周辺に突出して形成される接続部２ｂに開閉自在に接続されている。
【００１４】
カバー部３は、給油口２ａが形成されるフィラーチューブ２の端面２ｃにおける給油口２ａの周辺に形成された溝Ｐに、前記端面２ｃとの間にシールリングＫを介して嵌合されている。
【００１５】
また、防塵用キャップ４の給油口２ａと接する面には、半球面状の弾性部材、例えばゴム材等でなるシール部４ｃが設けられるとともに、このシール部４ｃと接触する給油口２ａ側の当接部２ｄが断面湾曲状（いわゆるＲが設けられた形状）で形成されている。
【００１６】
さらに、給油口２ａの内部には、図示省略する燃料タンク内の燃料が外部へ流出するのを防止するための流出防止キャップ５が、その上方の接続部５ａを給油口２ａ内部近傍の突出した接続部２ｅに開閉自在に接続され、かつ図示省略するばね等の付勢手段によって給油口２ａ外部方向に付勢されて設けられており、この流出防止キャップ５の給油口２ａと接触する部分に設けられるシール材６によって、この給油口２ａから外部へ燃料タンク内の燃料が流出するのを防止するようにシールされている。
【００１７】
因みに、図中９は、車体パネル７における給油用開窓部８に設けられたリッドを示している。
【００１８】
ここで、このフィラーチューブ防塵装置１を形成する各部品とその動作を、図２（ａ）〜図２（ｃ）を用いて説明する。
【００１９】
カバー部３は、図２（ａ）に示すように、給油用開窓部８（図１）の開口側となる一面３ａに、図２（ｂ）に示すような前記防塵用キャップ４に形成される第１および第２のキー部４ａ、４ｂに応じたキー溝３ｃ、３ｄが設けられており、通常、このキー溝３ｃ、３ｄを防塵用キャップ４の第１および第２のキー部４ａ、４ｂに対して略９０〔°〕ずらした状態で、前記給油口２ａの周辺に形成された溝Ｐに嵌合されることにより、前記一面３ａで防塵用キャップ４の第１および第２のキー部４ａ、４ｂを覆うように押さえ込んでいる。
【００２０】
そして、このカバー部３は、図２（ａ）中矢印Ｘで示す方向に回転されることによって、キー溝３ｃ、３ｄが防塵用キャップ４の第１および第２のキー部４ａ、４ｂと一致すると、この防塵用キャップ４の押えを解除し、当該防塵用キャップ４を図２中矢印Ｙで示す方向に回動させ、図２（ｃ）に示す給油口２ａを開放し、この開放状態で固定される。
【００２１】
この状態で、図示省略する給油ガンを開放された給油口２ａに差し込むことによって、給油口２ａ内部の流出防止キャップ５（図１）が図１中矢印Ｚで示す方向に回動され、図示しない燃料タンクへ給油可能となる。
【００２２】
そして給油後、前記給油ガンを給油口２ａから抜き取り、防塵用キャップ４を給油口２ａ側に押し当てることにより、カバー部３は、この防塵用キャップ４の第１および第２のキー部４ａ、４ｂが対応するキー溝３ｃ、３ｄを通過して、このカバー部３の前記開放状態を解除するため、元の位置（すなわち、防塵用キャップ４の第１および第２のキー部４ａ、４ｂに対してキー溝３ｃ、３ｄを略９０〔°〕ずらした状態）へ戻り、前記一面３ａで防塵用キャップ４の第１および第２のキー部４ａ、４ｂを覆うように押さえ込む。
【００２３】
このようにして、このフィラーチューブ防塵装置１では、給油口２ａにカバー部３によって開閉自在に保持される防塵用キャップ４を一体に設けるようにしたことにより、リッド９側に防塵手段を設ける必要をなくすとともに、給油口２ａと防塵用キャップ４との位置合わせを簡略化するため、見栄えを損なうことなく容易に整合性がとれ、給油口２ａにおける防塵性を実用上十分に確保することができる。
【００２４】
しかも、前記防塵用キャップ４の給油口２ａと接する面には、半球面状のゴム材等の弾性部材でなるシール部４ｃが設けられることにより、この防塵用キャップ４と給油口２ａとの間に多少の製品ばらつきが生じた際にも、給油口２ａをシール部４ｃによって実用上十分にシールすることができるため、この製品ばらつきを吸収することができる。
【００２５】
また、この防塵用キャップ４のシール部４ｃと接触する給油口２ａ側の当接部２ｄが断面湾曲状（いわゆるＲが設けられた形状）で形成されていることにより、シール部４ｃと当接部２ｄとの接触面積を増大することができ、シール部４ｃと給油口２ａとのシール性を格段と向上させることができる。
【００２６】
なお、本発明におけるフィラーチューブ構造を、上述した一実施形態を例に取って説明したが、本発明はこれに限ることなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で各種実施形態を採用することができる。例えば、上述においては防塵用キャップ４の第２のキー部４ｂを、第１のキー部４ａに比べて小さな形状で形成するようにした場合について説明したが、この第２のキー部４ｂが第１のキー部４ａと同等または、第１のキー部４ａに比べて大きな形状であっても本発明を適用することができる。
【００２７】
また、上述した実施形態においては、防塵用キャップ４のシール部４ｃがゴム材で成形される場合を例に取って説明したが、防塵用キャップ４のシール部４ｃの材質は、これに限るものではない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるフィラーチューブ構造の一実施形態を示す部分的断面図である。
【図２】図１のフィラーチューブ構造を分解して示す分解斜視図である。
【符号の説明】
１　　フィラーチューブ防塵装置
２　　フィラーチューブ
２ａ　給油口（フィラーチューブ開口端）
２ｂ　接続部
２ｃ　端面
２ｄ　当接部
３　　カバー部
３ａ　一面
３ｃ　キー溝
３ｄ　キー溝
４　　防塵用キャップ
４ａ　第１のキー部
４ｂ　第２のキー部
４ｃ　シール部
５　　流出防止キャップ
７　　車体パネル
８　　給油用開窓部
Ｌ　　ばね（第１の付勢手段）
Ｍ　　ばね（第２の付勢手段）

Claims

車体パネルの給油用開窓部内に設けられる燃料タンクのフィラーチューブ開口端の内部に、上記燃料タンク内の燃料が流出するのを防止するための流出防止キャップを有するフィラーチューブ構造において、
上記フィラーチューブ開口端の外部に、
上記車体パネルの給油用開窓部開口方向に第１の付勢手段によって付勢される防塵用キャップと、
上記防塵用キャップを開閉自在に保持するとともに、第２の付勢手段によって当該防塵用キャップの周方向に付勢されるカバー部と
を具えることを特徴とするフィラーチューブ構造。
上記防塵用キャップは、半球面状の弾性部材でなるシール部を有する
ことを特徴とする請求項１に記載のフィラーチューブ構造。
上記フィラーチューブ開口端における上記防塵用キャップのシール部との当接部が、断面湾曲状でなる
ことを特徴とする請求項２に記載のフィラーチューブ構造。
上記カバー部は、断面略コ字状のドーナツ形状でなり、上記給油用開窓部開口側となる一面に、上記防塵用キャップに形成される第１および第２のキー部に応じたキー溝が設けられる
ことを特徴とする請求項１ないし３のいずれか記載のフィラーチューブ構造。