JP2004135436A

JP2004135436A - コルゲートチューブの係止構造

Info

Publication number: JP2004135436A
Application number: JP2002297871A
Authority: JP
Inventors: Junji Isono; 礒野　純次
Original assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Current assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority date: 2002-10-10
Filing date: 2002-10-10
Publication date: 2004-04-30

Abstract

【課題】コルゲートチューブを位置決め固定する取付材に簡単確実に取り付けられるようにし、かつ、コルゲートチューブが取付材から抜け出るのを防止する。
【解決手段】自動車に配索する電線に外装したコルゲートチューブと、該コルゲートチューブを挿通する取付材との係止構造であって、取付材の底壁および両側壁の内面より上記コルゲートチューブの谷部に嵌合するＵ形状のリブを間隔をあけて突設し、コルゲートチューブの長さ方向を位置決め保持すると共に、上記取付材の側壁内面の上記リブに挟まれた位置で且つ上記リブの上端位置以下の高さ位置に係止爪を突設し、該係止爪を上記コルゲートチューブを外周面に押し当ててコルゲートチューブを抜け止めしている。
【選択図】　図４

Description

【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、コルゲートチューブの係止構造に関し、詳しくは、電気接続箱のコルゲートチューブ差込口にコルゲートチューブの先端を保持する場合や、分岐位置で接合するコルゲートチューブの保持するために適用するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、電気接続箱に接続する電線をコルゲートチューブで外装している場合、電気接続箱の挿入口に受筒を突設し、該受筒にコルゲートチューブの先端部を挿入し取付材を用いて固定している。
【０００３】
上記固定構造は、図９に示すように、上下一対の取付材１の内周面に電線の配索方向に凹部１ａと凸部１ｂとを連続して設け、電線ｗに外装したコルゲートチューブの半周側の山部２ａと谷部２ｂを一方側の取付材１の凹凸部１ａ、１ｂに嵌合した後に、蓋側となる他方の取付材を被せて固定し、電線ｗの配索方向にコルゲートチューブ２を位置決め固定している。（実開平６−８４７２６号参照）
【０００４】
また、分岐部を有するワイヤハーネスをコルゲートチューブに通している場合、分岐位置で分割したコルゲートチューブを突き合わせ、この突き合わせを保持するために、コルゲートチューブを分岐形状に成形した上下一対のケース部を備えた保持ケース内に収容している場合がある。上記保持ケースの内面には図９と同様にコルゲートチューブの谷部に嵌合する凸部と、山部に嵌合する凹部を交互に設けて、コルゲートチューブを位置決め保持している。
【０００５】
【特許文献１】
実開平６−８４７２６号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記のように、取付材１や保持ケースの内面にコルゲートチューブの山谷と嵌合する凹凸を設けただけの形状であると、上下一対の取付材の一方側にコルゲートチューブ２の半周側の山谷を取付材の凹凸に嵌合した後、他方側の取付材（蓋）を被せて固定までの間に、コルゲートチューブの位置ずれや浮き上がりが発生し、蓋を被せるまでに、コルゲートチューブ２が取付材１から抜け出やすい。また、コルゲートチューブの位置ずれが発生するとワイヤハーネスの寸法精度が悪くなる問題もある。
よって、コルゲートチューブ２が取付材１から抜け出ないように、作業員が手で押さえながら蓋を取り付ける必要があり、作業効率が悪いという問題がある。
【０００７】
本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、取付材に嵌合したコルゲートチューブが抜け出るのを防止することにより、寸法精度を確保すると共に、作業効率を向上することを課題としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は、自動車に配索する電線に外装したコルゲートチューブと、該コルゲートチューブを挿通する取付材との係止構造であって、　上記取付材の底壁および両側壁の内面より上記コルゲートチューブの谷部に嵌合するＵ形状のリブを間隔をあけて突設し、コルゲートチューブの長さ方向を位置決め保持すると共に、上記取付材の側壁内面の上記リブに挟まれた位置で且つ上記リブの上端位置以下の高さ位置に係止爪を突設し、該係止爪を上記コルゲートチューブを外周面に押し当ててコルゲートチューブの抜け止めしていることを特徴とするコルゲートチューブの係止構造を提供している。
【０００９】
上記構成とすると、上記取付材の底壁および両側壁の内面よりＵ形状のリブを長さ方向に間隔をあけて突設し、該リブを電線に外装したコルゲートチューブの谷部に嵌合しているので、コルゲートチューブの長さ方向を位置ずれを規制でき、この状態で、リブに挟まれた位置に突設した係止爪をコルゲートチューブの外周面に押し当てて、コルゲートチューブが上方に抜け出ることが防止でき、コルゲートチューブを確実に位置決め保持することができる。
特に、リブの上端位置以下の高さ位置に係止爪を突設し、言い換えれば、リブを高くしているため、係止爪にコルゲートチューブが当たる前に、あるいは係止爪と当たると同時にコルゲートチューブの谷部にリブと嵌合させ、リブにより横ずれを防止してコルゲートチューブを垂直に押し込まれるようにしている。この状態で、係止爪を乗り越えてコルゲートチューブを押し込むと、コルゲートチューブを横ずれさせることなく係止爪を乗り越えて押し込むことができる。このように、コルゲートチューブが係止爪と当たった後に係止爪を乗り越えて押し込まれ、コルゲートチューブの山部外周面に係止爪が当接させることができる。かつコルゲートチューブが係止爪を乗り越えた時に、“パチン”と節度音が発生し、作業員は係止爪でコルゲートチューブが係止したことを確認することができる。
【００１０】
上記係止爪は、上記取付材の両側壁内面より対向して突設し、上記コルゲートチューブの山部の上側外周面の両側に対向して押し当てている。
上記構成とすると、コルゲートチューブを安定した状態でリブの間に位置決め保持することができる。
【００１１】
また、上記コルゲートチューブを挿通する取付材の上面開口を閉鎖する蓋を設け、　該蓋に押さえ突起を突設し、リブと係止爪とで取付材内に保持しているコルゲートチューブを、上記蓋の押さえ突起で上方より押圧固定している。
【００１２】
上記構成とした場合は、係止爪はコルゲートチューブの仮止めの機能を果たし、係止爪による係止だけではコルゲートチューブが取付材の底壁から浮き上がっている場合、上記蓋の押さえ突起によりコルゲートチューブを底壁側に押し当てて本止め（本固定）することができる。
このように、蓋の押さえ突起により上方よりコルゲートチューブを押圧固定すると、コルゲートチューブの長さ方向を規制するリブと、上下方向を規制する押さえ突起および上記係止爪とにより、取付材と蓋の内部で移動不可に固定でき、配索方向のズレを確実に防ぐと共に、振動によって生じるコルゲートチューブのバタツキによる異音の発生を防ぐことができる。
【００１３】
また、上記取付材には上記リブと係止爪を設けた部位の側壁外面にロック部を突設する一方、上記蓋には押さえ突起を設けた部位の側壁外面に被ロック部を設け、これらをロック結合した時に上記押さえ突起によりコルゲートチューブの下部の谷部を上記リブの底壁側に当接固定している。
上記構成とすると、最も押圧力のかかるロック部近傍に押さえ突起を設けているので、取付材と蓋とのロック結合作業と同時に、押さえ突起によりコルゲートチューブの下部の谷部を上記リブの底壁側に当接する位置まで容易に押し込んで固定することができる。
【００１４】
上記係止爪は、断面略三角形状で、上記取付材の側壁内面より、上面を下方傾斜させてＶ形状に突出させている。
上記構成とすると、上記係止爪の傾斜面にコルゲートチューブを滑らせてリブ間にコルゲートチューブの山部を嵌合することができるので、作業効率を低下させることがない。また、係止爪の下面を側壁内面より上方傾斜させており、コルゲートチューブが自然に抜け出ることはないが、作業の間違い等が生じたときに人手により抜き出して、作業のやり直しをすることができる。
【００１５】
具体的には、上記コルゲートチューブを挿通する取付材は、電気接続箱のロアケースとアッパーケースに設けたコルゲートチューブ挿入口の周縁より突設した上下一対の受筒からなり、
上記ロアケース側の受筒の内面より上記リブと係止爪を突設している一方、上記アッパーケース側の受筒の内面より押さえ突起を突設し、
上記リブと係止爪とでロアケース側の受筒の内部に保持しているコルゲートチューブを、上記アッパーケース側の押さえ突起により上方より押圧して、上記受筒内にコルゲートチューブを固定している。
【００１６】
上記構成とすると、電気接続箱内から引き出した電線にコルゲートチューブを外装し、このコルゲートチューブを電気接続箱に突設する受筒に容易に位置決め固定することができる。
【００１７】
また、上記コルゲートチューブを挿通する取付材は、Ｔ状あるいは＋状等に分岐する電線群を挿通しているコルゲートチューブの分岐位置に外装するコルゲートチューブ分岐部用の保持ケースからなり、
該保持ケースの内面に上記リブと係止爪を突設する一方、該保持ケースの上面開口に被せる蓋に上記押さえ突起を突出しているものとしてもよい。
【００１８】
分岐部を有するワイヤハーネスをコルゲートチューブに通し、分岐部位置で上記保持ケースにコルゲートチューブを取り付ける際に、保持ケースを上記構成とすると、分岐位置で分割したコルゲートチューブを位置ズレや抜けが生じることがなく保持ケースを取り付けることができ、作業性を高めることができる。
【００１９】
また、上記保持ケースの外面に車体パネルの係止穴に挿入係止するクリップを突設してもよい。
上記構成とすると、保持ケースに別体のクリップを取り付ける必要がないため、部品点数の削減及び作業工数の低減を図ることができる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図５は、本発明の第１実施形態を示す。
図１に示すように、電気接続箱１０はアッパーケース１１とロアケース１２とからなり、アッパーケース１１の一側面の下端部に設けた略半円形状の開口１１ａとロアケース１２の一側面の上端部に設けた略半円形状の開口１２ａとでコルゲートチューブ差込口を形成している。このコルゲートチューブ差込口の周縁より断面円弧形状の受筒１１ｂと断面Ｕ形状の受筒１２ｂを突設して、これら上下一対の受筒でコルゲートチューブの取付材と該取付材の上面開口を閉鎖する蓋とを構成している。
【００２１】
ロアケース１２の受筒１２ｂの底壁および両側壁の内周面には、図２に示すように先端端部近傍に、コルゲートチューブ２０の長さ方向に山部２０ａに相当する間隔をあけて、リブ１２ｂ−１を突設している。リブ１２ｂ−１は断面Ｕ形状とし、受筒１２ｂの両端部まで延在させると共に、コルゲートチューブ２０の谷部２０ｂに嵌合する高さ及び幅に設定している。
また、上記リブ１２ｂ−１の間には、受筒１２ｂの内周面の両端部から係止爪１２ｂ−２を内側に向けて突設している。これら係止爪１２ｂ−２の上面を下方傾斜させると共に下面を上方傾斜させて断面Ｖ形状としている。
【００２２】
上記受筒１２ｂの上面開口を閉鎖する蓋となる受筒１１ｂの内周面には、図３に示すように、押さえ突起１１ｂ−１を突設している。この押さえ突起１１ｂ−１の先端面は円弧状とし、かつ、該押さえ突起１１ｂ−１を受筒１１ｂの幅方向の中央位置、かつ、上記リブ１２ｂ−１の間に対向する位置に設けている。
【００２３】
図４に示すように、電気接続箱１０に接続するワイヤハーネスＷ／Ｈには、山部２０ａと谷部２０ｂを連続してなるコルゲートチューブ２０を外装している。
このコルゲートチューブ２０の先端を電気接続箱の差込口に挿入して受筒１２ｂと１１ｂとで固定する工程を、以下に説明する。
【００２４】
まず、ロアケース１２の受筒１２ｂにコルゲートチューブ２０を上方から挿入し、コルゲートチューブの下側周面の谷部２０ｂを受筒１２ｂのリブ１２ｂ−１に嵌合させて、コルゲートチューブ２０を受筒１２ｂ内に押し込む。この時、コルゲートチューブ２０は係止爪１２ｂ−２を乗り越え、コルゲートチューブ２０の上側外周面の山部に係止爪１２ｂ−２が押し当てられ、コルゲートチューブ２０は受筒１２ｂの両側のリブ１２ｂ−１により長さ方向が位置決めされると共に、浮き上がりは係止爪１２ｂ−２により防止される。
【００２５】
次いで、アッパーケース１１をロアケース１２に被せ、受筒１２ｂと蓋となる受筒１１ｂとを対向対向させて接合している。このとき、アッパーケース１１の受筒１１ｂに突設した押さえ突起１１ｂ−１でコルゲートチューブ２０の上側外周面を押圧して、図５に示すように、コルゲートチューブ２０を受筒内に位置決め固定している。
【００２６】
上記構成とすると、ロアケース１２の受筒１２ｂの内面よりＵ形状のリブ１２ｂ−１を間隔をあけて突設し、該リブ１２ｂ−１をワイヤハーネスＷ／Ｈに外装したコルゲートチューブ２０の谷部２０ｂに嵌合しているので、コルゲートチューブ２０の長さ方向を位置決め保持して、寸法精度を確保することができる。
また、間隔をあけて突設したリブ１２ｂ−１に挟まれた位置に係止爪１２ｂ−２を突設し、該係止爪１２ｂ−２をコルゲートチューブ２０を上側外周面に押し当ててコルゲートチューブ２０が浮き上がって抜けでることを防止しているため、ロアケース１２側の受筒１２ｂ内に確実に位置決め保持できる。
このようにロアケース側の受筒で確実に保持された状態で、蓋側の受筒１１ｂを被せるため、該蓋側の受筒１１ｂを被せるまでの間、作業員がコルゲートチューブ２０を手で押さえておく必要はなく、コルゲートチューブ２０を受筒内に固定する作業を簡単に行うことができる。
【００２７】
特に、リブ１２ｂ−１の上端位置の高さ位置に係止爪１２ｂ−２を突設しているので、言い換えれば、リブ１２ｂ−１を受筒１２ｂの両側壁の先端まで突出しているため、係止爪１２ｂ−２にコルゲートチューブ２０が当たる時にリブ１２ｂ−１にコルゲートチューブ２０の谷部２０ｂを嵌合した状態でコルゲートチューブ２０を係止爪１２ｂ−２と当てることができる。そのため、コルゲートチューブ２０が横ずれすることなく、真っすぐに押し込んで、係止爪１２ｂ−２を乗り越えさせることができる。かつ、コルゲートチューブ２０の上側の山部の両側を係止爪１２ｂ−２で上方から押さえるため、コルゲートチューブ２０を安定した状態で保持することができる。
【００２８】
さらに、下側の受筒１２ｂに保持しているコルゲートチューブ２０を、蓋側の受筒１１ｂの押さえ突起１１ｂ−１により上方より押圧固定しているので、コルゲートチューブ２０の谷部をリブ１２ｂ−１に確実に嵌合させて、コルゲートチューブ２０の長さ方向への横ずれを防止出来ると共に、受筒１２ｂと１１ｂの間で上下移動も防止できる。よって、自動車走行時の振動によって生じるワイヤハーネスＷ／Ｈ及びコルゲートチューブ２０のバタツキによる異音の発生を防ぐことができる。
【００２９】
なお、上記リブを受筒の両側壁の上端まで突出させ、係止爪をリブの上端より若干下方位置に突出させることが好ましい。該構成とすると、コルゲートチューブが係止爪に当たる前にコルゲートチューブの谷部にリブを嵌合し、リブにより真っすぐに誘導してコルゲートチューブを係止爪に当てることができ、この押し込みにより係止爪を乗り越えさせる時に、コルゲートチューブを横ずれなく安定した状態で押し込んで係止爪により係止させることができる。
【００３０】
図６乃至図８は、本発明の第２実施形態を示す。
図６に示すように、Ｔ字状に分岐するワイヤハーネスＷ／Ｈに３つのコルゲートチューブ２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃに通し、これら３つのコルゲートチューブに分岐位置でＴ状の保持ケース３０を取り付け、該保持ケース３０により３つのコルゲートチューブを位置決め固定している。
【００３１】
上記保持ケース３０は、図７に示すように、底壁部３１ａと側壁部３１ｂからなる樋形状の本体ケース３１と蓋３２とを薄肉ヒンジ３３を介して一体的に設けており、本体ケース３１が取付材に相当する。
本体ケース３１はＴ状であり、蓋３３は本体ケース３１のＴ状の一辺を閉鎖する蓋３２Ａと他辺を閉鎖する蓋３２Ｂとに分割されている。
【００３２】
本体ケース３１は３つの差込口３１ｃ近傍に上記第１実施形態と同様のＵ形状の一対のリブ３１ｄと、これらリブ３１ｄの間に係止爪３１ｅを設けている。また、蓋３２には一対のリブ３１ｄの間に相当する位置に、上記第１実施形態と同様の押さえ突起３２ａを突設している。
【００３３】
また、対向する側壁部３１ｂのうち、薄肉ヒンジ３３を備えていない側の外面に枠状のロック部３１ｆを突設する一方、蓋３２には記ロック部３１ｆとロック結合するロック爪３２ｂを突設している。
さらに、本体ケース３１の裏面側には車体パネルの係止穴に挿入係止するクリップ３１ｇを突設している。
【００３４】
図８に示すように、分岐部を有するワイヤハーネスＷ／Ｈを３つのコルゲートチューブ２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃに通し、分岐位置でこれら３つのコルゲートチューブを保持ケース３０により保持して位置決め固定している。
上記保持ケース３０への３つのコルゲートチューブ２０Ａ〜２０Ｃの取り付けは、各コルゲートチューブ２０の谷部２０ｂにリブ３１ｄを嵌合すると共に、係止爪３１ｅをコルゲートチューブ２０の山部２０ａの外周面に押し当てている。
次いで、本体ケース３１のロック部３１ｆに蓋３２のロック爪３２ｂを挿入係止して、本体ケース３１を蓋３２により閉鎖する。このとき、蓋３２に突設した押さえ突起３２ａがコルゲートチューブ２０Ａ〜２０Ｃを本体ケース３１内に押圧して固定する。
【００３５】
上記構成とすると、コルゲートチューブ２０の位置決め固定作業が困難であるワイヤハーネスＷ／Ｈの分岐位置においても、上記第１実施形態と同様、コルゲートチューブ２０を上記保持ケース３０に容易に位置決め固定することができる。　また、保持ケース３０の裏面側にクリップ３１ｇを突設しているので、別体のクリップを用いることなく、保持ケース３０を車体パネルに挿入係止することができ、部品点数の削減及び作業工数の低減を図ることができる。
【００３６】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、本発明によれば、電気接続箱の受筒や分岐位置用の保持ケースからなる取付材の底壁および両側壁の内面よりＵ形状のリブを間隔をあけて突設し、該リブを電線に外装したコルゲートチューブの谷部に嵌合しているので、コルゲートチューブの長さ方向を位置決め保持して、寸法精度を確保することができる。
また、取付材の側壁内面のリブに挟まれた位置に係止爪を突設し、該係止爪をコルゲートチューブの外周面に押し当ててコルゲートチューブの抜け止めしているので、位置決めしたコルゲートチューブが抜け出ることによる位置決め作業のやり直しがなくなり作業効率を向上させることができ、上記取付材に蓋を被せる場合には、コルゲートチューブが確実に位置決めされた状態で蓋の取付作業を行うことができるので、さらに作業効率を向上させることができる。
特に、リブの上端を側壁上端近傍まで高くし、該リブの上端位置以下の高さ位置に係止爪を突設すると、リブによりコルゲートチューブを横ずれを発生させずに係止爪に当てることができ、スムーズに係止爪を乗り越えさせて、係止爪によりコルゲートチューブを上側外周面を押さえることができる。
【００３７】
また、取付材内に保持しているコルゲートチューブを、蓋に設けた押さえ突起により上方より押圧固定しているので、コルゲートチューブの山部をリブ間に押さえ込んでコルゲートチューブの配索方向へのズレを確実に防ぐと共に、振動によって生じる電線及びコルゲートチューブのバタツキによる異音の発生を防ぐことができる。
【００３８】
また、最も押圧力のかかるロック部近傍に押さえ突起を設けているので、取付材と蓋とのロック結合作業と同時に、押さえ突起によりコルゲートチューブの下部の谷部を上記リブの底壁側に当接する位置まで容易に押し込んで固定することができる。
【００３９】
さらに、係止爪を断面略三角形状とし、取付材の側壁内面より上面を下方傾斜させてＶ形状に突出させると、係止爪の傾斜面にコルゲートチューブを滑らせてリブ間にコルゲートチューブの山部を嵌合することができ、作業効率を低下させることがない。また、係止爪の下面を側壁内面より上方傾斜させており、コルゲートチューブが自然に抜け出ることはないが、作業の間違い等が生じたときに人手により抜き出して、作業のやり直しをすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施形態の電気接続箱の要部拡大斜視図である。
【図２】（Ａ）はロアケース側の取付材の要部拡大斜視図、（Ｂ）は平面図、（Ｃ）は正面図である。
【図３】（Ａ）はアッパーケース側の取付材の要部拡大斜視図、（Ｂ）は平面図、（Ｃ）は正面図である。
【図４】ロアケース側の取付材にコルゲートチューブを位置決め固定している状態を示し、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は平面図、（Ｃ）は正面図である。
【図５】取付材にコルゲートチューブを位置決め固定している状態を示す正面図である。
【図６】第２実施形態を示す平面図である。
【図７】（Ａ）は保持ケースの平面図、（Ｂ）は下面側斜視図である。
【図８】保持ケースにコルゲートチューブを位置決め固定した状態を示す平面図である。
【図９】従来例を示す図面である。
【符号の説明】
１０　電気接続箱
１１　アッパーケース
１１ｂ　受筒（取付材）
１１ｂ−１　押さえ突起
１２　ロアケース
１２ｂ　受筒（蓋）
１２ｂ−１　リブ
１２ｂ−２　係止爪
２０　コルゲートチューブ
２０ａ　山部
２０ｂ　谷部
３０　保持ケース
３１　本体ケース
３１ｄ　リブ
３１ｅ　係止爪
３２　蓋
３２ａ　押さえ突起
Ｗ／Ｈ　ワイヤハーネス

Claims

自動車に配索する電線に外装したコルゲートチューブと、該コルゲートチューブを挿通する取付材との係止構造であって、
上記取付材の底壁および両側壁の内面より上記コルゲートチューブの谷部に嵌合するＵ形状のリブを間隔をあけて突設し、コルゲートチューブの長さ方向を位置決め保持すると共に、上記取付材の側壁内面の上記リブに挟まれた位置で且つ上記リブの上端位置以下の高さ位置に係止爪を突設し、該係止爪を上記コルゲートチューブの外周面に押し当ててコルゲートチューブの抜け止めしていることを特徴とするコルゲートチューブの係止構造。
上記係止爪は、上記取付材の両側壁内面より対向して突設し、上記コルゲートチューブの山部の外周面に対向して押し当てている請求項１に記載のコルゲートチューブの係止構造。
上記コルゲートチューブを挿通する取付材の上面開口を閉鎖する蓋を設け、該蓋に押さえ突起を突設し、
上記リブと係止爪とで取付材内に保持しているコルゲートチューブを、上記蓋の押さえ突起により上方より押圧固定している請求項１または請求項２に記載のコルゲートチューブの係止構造。
上記取付材には上記リブと係止爪を設けた部位の側壁外面にロック部を突設する一方、上記蓋には押さえ突起を設けた部位の側壁外面に被ロック部を設け、これらをロック結合した時に上記押さえ突起によりコルゲートチューブの下部の谷部を上記リブの底壁側に当接固定している請求項３に記載のコルゲートチューブの係止構造。
上記係止爪は、断面略三角形状で、上記取付材の側壁内面より、上面を下方傾斜させてＶ形状に突出させている請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のコルゲートチューブの係止構造。
上記コルゲートチューブを挿通する取付材は、電気接続箱のロアケースとアッパーケースに設けたコルゲートチューブ差込口の周縁より突設した上下一対の受筒からなり、
上記ロアケース側の受筒の内面より上記リブと係止爪を突設している一方、上記アッパーケース側の受筒の内面より押さえ突起を突設し、
上記リブと係止爪とでロアケース側の受筒の内部に保持しているコルゲートチューブを、上記アッパーケース側の押さえ突起により上方より押圧して、上記受筒内にコルゲートチューブを固定している請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載のコルゲートチューブの係止構造。
上記コルゲートチューブを挿通する取付材は、Ｔ状あるいは＋状等に分岐する電線群を挿通しているコルゲートチューブの分岐位置に外装するコルゲートチューブ分岐部用の保持ケースからなり、
該保持ケースの内面に上記リブと係止爪を突設する一方、該保持ケースの上面開口に被せる蓋に上記押さえ突起を突出している請求項１乃至請求項５のずれか１項に記載のコルゲートチューブの係止構造。
上記保持ケースの外面に車体パネルの係止穴に挿入係止するクリップを突設している請求項７に記載のコルゲートチューブの係止構造。